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本文格式為Word版,下載可任意編輯——2023年汽車拆裝的心得體會(huì)(3篇)學(xué)習(xí)中的開心,產(chǎn)生于對學(xué)習(xí)內(nèi)容的興趣和深入。世上所有的人都是喜歡學(xué)習(xí)的,只是學(xué)習(xí)的方法和內(nèi)容不同而已。那么我們寫心得體會(huì)要注意的內(nèi)容有什么呢?下面是我?guī)痛蠹艺淼男牡皿w會(huì)范文大全,供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。
汽車拆裝的心得體會(huì)篇一
在拆裝之前,老師現(xiàn)在課室給我們簡單介紹了相關(guān)的拆裝知識(shí),工具的正確使用方法。等到我們分好組之后,老師還著重強(qiáng)調(diào)了一遍規(guī)范操作級安全考前須知,然后讓同學(xué)們進(jìn)行拆裝。首次拆裝我們接觸的是變速器,我們組拆裝的是三軸式變速器,剛剛接觸到專用工具箱,面對那么多的套筒,扳手等工具,讓我們拆裝使用工具時(shí)都不知道用什么好。接著我們拆裝二軸式的捷達(dá)變速器,這結(jié)構(gòu)比三軸式的有很大不同,體積小,結(jié)構(gòu)緊湊;最終我們拆裝自動(dòng)變速器,在拆裝過程中對比前面的兩種變速器的異同,找出其自鎖、互鎖、倒檔鎖的基本結(jié)構(gòu),是怎么實(shí)現(xiàn)的。通過自動(dòng)變速器的拆裝實(shí)習(xí),以及老師對自動(dòng)變速器的組成和工作原理的介紹,我們知道了自動(dòng)變速器的實(shí)現(xiàn)方法跟變速器的變擋互鎖裝置,這也進(jìn)一步加強(qiáng)了我們的動(dòng)手能力。自動(dòng)變速器的核心部件是液力變矩器和油壓閥。與手動(dòng)變速器相比,我覺得自動(dòng)變速器有以下優(yōu)點(diǎn):
1、可根據(jù)汽車行駛工況自動(dòng)選擇檔位。
2、駕駛簡單,減少換擋次數(shù),不用離合器,省力安全。
3、降低傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)載荷,提高壽命。
4、載荷突然增加,發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)熄火。
很快進(jìn)入其次周的拆裝實(shí)習(xí),這次我們拆裝發(fā)動(dòng)機(jī),首先我們就接觸到柴油發(fā)動(dòng)機(jī),在拆卸過程中最大的感受是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作條件對比惡劣,拆下的零件都對比臟,整個(gè)手都是黑的。與汽油機(jī)的不同是,柴油機(jī)進(jìn)氣過程中,被吸入氣缸的只是純潔的空氣;柴油機(jī)是壓燃式內(nèi)燃機(jī),沒有點(diǎn)火系統(tǒng)。汽油機(jī)的可燃混合氣在氣缸外部開始形成延續(xù)到進(jìn)氣和壓縮行程終了,時(shí)間較長;柴油機(jī)的可燃混合氣在氣缸內(nèi)部形成,從壓縮行程接近終了時(shí)開始,并占小部分做功行程,時(shí)間較短。在汽油機(jī)的拆裝實(shí)習(xí)中,讓我們穩(wěn)定和加強(qiáng)了對《汽車構(gòu)造》、《汽車?yán)碚摗返睦碚撝R(shí)的學(xué)習(xí),為專業(yè)課后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ);拆裝過程中把握了安全操作常識(shí),零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法,培養(yǎng)文明生產(chǎn)的良好習(xí)慣;以及鍛煉和培養(yǎng)自己的動(dòng)手能力和團(tuán)隊(duì)合作精神。
逐漸地,我們習(xí)慣了這種拆裝實(shí)習(xí)的生活,第三周的實(shí)習(xí)拆裝,我們都很珍惜這種實(shí)踐活動(dòng)。首先,我們進(jìn)行汽車制動(dòng)系和懸架的拆裝,我們通過對前后盤式制動(dòng)器的拆裝,我們認(rèn)識(shí)到了制動(dòng)系的基本結(jié)構(gòu)和對制動(dòng)系的材料要求高,假如制動(dòng)盤或者制動(dòng)塊磨損大要更換時(shí),一般都是成套更換的,還有后制動(dòng)器有手剎裝置。我們這次拆裝奧迪100的車,其前懸架使用麥弗遜式懸架,而后輪采用橫臂式懸架,讓我們進(jìn)一步學(xué)習(xí)了懸架的分類及它們之間的異同點(diǎn),我覺得這又?jǐn)U展了自己對汽車的認(rèn)識(shí)。最終,我們拆裝驅(qū)動(dòng)橋,由于我們拆的驅(qū)動(dòng)橋速?zèng)]有拆卸過的,有好多螺栓,軸承都生銹了,所以對拆卸帶來巨大的挑戰(zhàn)。雖然拆卸的時(shí)間對比長,但是最終我們成功拆卸下來啦,這讓我們組感到特別有成就感。拆卸過程中我建議拆裝銹死的零件時(shí),我們可以用油先潤滑或者用除銹劑,不可強(qiáng)行用力拆卸。
通過幾次的拆裝項(xiàng)目下來,我們熟練把握了工具的使用,在發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝過程中了解其基本結(jié)構(gòu)和工作原理,以及對汽油機(jī)跟柴油機(jī)的分析,且在發(fā)動(dòng)機(jī)上特別多的傳感器,我們一一對它分析了解。在變速器的拆裝過程中,除了我們的動(dòng)手能力,我們還要對《汽車構(gòu)造》、《汽車原理》等知識(shí)的學(xué)習(xí),分析其換擋的傳遞路線,如何實(shí)現(xiàn)變速器的自鎖、互鎖、倒檔鎖,實(shí)現(xiàn)行車的安全性,接著,我們進(jìn)行制動(dòng)系和懸架的拆裝。讓我們高傲的是,在拆裝驅(qū)動(dòng)橋的時(shí)候,由于我們組所選的驅(qū)動(dòng)橋常年沒有拆過,螺栓、軸承銹死,我們除了使用潤滑油和除銹劑外,我們還用鐵錘暴力拆裝了下(應(yīng)避免),最終把半軸拆出。
本次實(shí)習(xí)中,我們對汽車整體拆裝以及各個(gè)部分零部件的裝卸都有了一定的了解,在休息時(shí)間中,我們對汽車方面的疑問積極地向指導(dǎo)老師提出,老師們也對我們的問題詳細(xì)地一一回復(fù)。我相信在以后的學(xué)習(xí)工作中,我會(huì)吸取在這次實(shí)習(xí)中的不足,讓書本和實(shí)踐結(jié)合起來,才會(huì)打到最終取得成績的目標(biāo)。
這樣的學(xué)習(xí)過程也是對以后工作的一種鍛煉,加強(qiáng)對自己的動(dòng)手能力,為將來的工作打好扎實(shí)的基礎(chǔ)。最終感謝賴?yán)蠋熀袜u老師的悉心指導(dǎo)。
汽車拆裝的心得體會(huì)篇二
1。穩(wěn)定和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識(shí),為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。
2.使學(xué)生把握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及考前須知。
3.學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具。
4.了解安全操作常識(shí),熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法,培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。
5.鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力。
1.學(xué)會(huì)汽車常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用
2.學(xué)會(huì)汽車的總體拆裝、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝
3.把握汽車的基本構(gòu)造與基本工作原理4.理解汽車各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理
(一)發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝
先按要求拆下化油器,然后卸下分電器等外部零部件,拆下電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)等組件。然后拆下進(jìn),排氣只管,卸下氣缸罩,然后把兩側(cè)的汽油泵以及節(jié)溫器,這樣發(fā)動(dòng)機(jī)外部組件基本拆卸完畢。
然后按如下要求拆卸機(jī)體組件
1.拆下氣缸蓋13固定螺釘,注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交錯(cuò)旋松,并且分3次才卸下螺釘。
2.抬下氣缸蓋。
3.取下氣缸墊,注意氣缸墊的安裝朝向。
4.旋松油底殼20的放油螺釘,放出油底殼內(nèi)機(jī)油。
5.翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī),拆卸油底殼固定螺釘(注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松)。拆下油底殼和油底殼密封墊。
6.旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘,拆卸機(jī)油濾清器、機(jī)油泵鏈輪和機(jī)油泵。
拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組
1.轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,使發(fā)動(dòng)機(jī)1、4缸活塞處于下止點(diǎn)。
2.分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母,去下連桿軸承蓋,注意連桿配對記號,并按順序放好。
3.用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件,用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件,注意活塞安裝方向。
4.將連桿軸承蓋,連桿螺栓,螺母按原位置裝回,不同缸的連桿不能相互調(diào)換。
5.用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。
1.拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪組旋松飛輪緊固螺釘,拆卸飛輪,飛輪對比重,拆卸時(shí)注意安全。
2.拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。
3.按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘,并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向,不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能相互調(diào)換。
4.抬下曲軸,再將主軸承蓋及墊片按原位裝回,并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。
(二)差速器的拆裝
差速器的組成:對稱式錐齒輪差速器由行星齒輪、半軸齒輪、行星齒輪軸(十字軸或一根直銷軸)和差速器殼等組成。差速器的工作原理:
行星齒輪的自轉(zhuǎn),差速器工作時(shí),行星齒輪繞行星齒輪軸的旋轉(zhuǎn)稱為行星齒輪的自轉(zhuǎn)。行星齒輪的公轉(zhuǎn)。差速器不工作時(shí),行星齒輪繞半軸軸線的旋轉(zhuǎn)稱為行星齒輪的公轉(zhuǎn)。
1.汽車直線行駛時(shí),主減速器的從動(dòng)錐齒輪驅(qū)動(dòng)差速器殼旋轉(zhuǎn),差速器差驅(qū)動(dòng)行星齒輪軸旋轉(zhuǎn),行星齒輪軸驅(qū)動(dòng)行星齒輪公轉(zhuǎn),半軸齒輪在行星齒輪的夾持下同速同向旋轉(zhuǎn),此時(shí)左右車輪和轉(zhuǎn)速等于從動(dòng)錐齒輪的轉(zhuǎn)速。
2.汽車轉(zhuǎn)彎時(shí),行星齒輪在公轉(zhuǎn)的同時(shí),產(chǎn)生了自轉(zhuǎn),即繞行星齒輪軸的旋囚居,造成一側(cè)半軸齒輪轉(zhuǎn)速的增加,而加一側(cè)半軸齒輪轉(zhuǎn)速的降低,兩側(cè)車輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn),此時(shí)一側(cè)車輪增加的轉(zhuǎn)速等于加一側(cè)車輪減少的轉(zhuǎn)速。
3.當(dāng)將兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪支起后,車輪離地,假如我們轉(zhuǎn)一側(cè)的車輪,另一側(cè)車輪反方向同速旋轉(zhuǎn),這時(shí),差速器內(nèi)的行星齒輪只自轉(zhuǎn),不公轉(zhuǎn),兩側(cè)半軸齒輪以相反的方向旋轉(zhuǎn),從而帶動(dòng)兩側(cè)車輪反方向同速旋轉(zhuǎn)。差速器的拆裝要點(diǎn)。
1.首先從后橋上拆下減速器總成。
2.然后分解減速器主、被動(dòng)齒輪(分別拆下差速器兩邊軸承蓋,拿出調(diào)整螺母,將從動(dòng)錐齒輪連同差速器總成從減速器殼中取出)。
3.撬開差速器總成上的鎮(zhèn)片,拆下螺母即可將左右殼分開,取出半軸齒輪和行星齒輪等零件。
行星齒輪的安裝。
1.將復(fù)合式止推墊片涂上薄層齒輪油,裝入差速器殼內(nèi)。
2.在半軸齒輪裝上螺紋套后裝入差速器殼內(nèi),再裝入行星齒輪,并用六角螺栓擰緊。將兩個(gè)小行星齒輪錯(cuò)開180。轉(zhuǎn)動(dòng)半軸,使行星齒輪、止推墊片和差速器罩殼對正。
3.推人行星齒輪軸,用鎖銷或彈性擋圈鎖緊。
(三)變速器的拆裝變速器分類
1.按傳動(dòng)比的變化方式劃分,變速器可分為有級式、無級式和綜合式三種。
2.按操縱方式劃分,變速器可以分為強(qiáng)制操縱式,自動(dòng)操縱式和半自動(dòng)操縱式。
變速器的作用1.改變傳動(dòng)比,滿足不同行駛條件對牽引力的需要,使發(fā)動(dòng)機(jī)盡量工作在有利的工況下,滿足可能的行駛速度要求。
2.實(shí)現(xiàn)倒車行駛,用來滿足汽車倒退行駛的需要。
3.中斷動(dòng)力傳遞,在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng),怠速運(yùn)轉(zhuǎn),汽車換檔或需要停車進(jìn)行動(dòng)力輸出時(shí),中斷向驅(qū)動(dòng)輪的動(dòng)力傳遞。
拆裝過程:
擰松變速箱外面的螺母,用夾鉗夾出變速箱的墊片
用力向兩邊拉出變速箱殼,露出變速器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)
觀測變速器的內(nèi)部結(jié)構(gòu),觀測其工作過程。
(四)車輪的拆裝
1.在車輪處于著地狀態(tài)時(shí)用工具把輪轂上的螺母擰松,注意螺母的螺絲是以車輪的前進(jìn)方向?yàn)閿Q緊方向。
2.當(dāng)螺母足夠松的時(shí)候用千斤頂把車的底盤頂起,擰開全部螺母,取出外車輪。
3.?dāng)Q松內(nèi)車輪的四個(gè)螺栓,取出內(nèi)車輪。
4.用兩個(gè)螺栓擰進(jìn)半軸的兩個(gè)螺孔中,頂出半軸。
5.安裝車輪時(shí)注意調(diào)整輪轂半軸之間的間隙。一般是將調(diào)整螺母旋轉(zhuǎn)畢竟,再退回三分之一圈即可。
通過一周的汽車拆裝實(shí)習(xí),在老師的耐心指導(dǎo)下,學(xué)到了好多有關(guān)汽車方面的知識(shí)。這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊湊的結(jié)合起來,而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解,同時(shí)也加深了對工具的使用和了解。通過自己親自動(dòng)手拆裝,加強(qiáng)了我們的動(dòng)手能力,在解決拆裝過程中遇到的問題時(shí)加強(qiáng)了我們解決實(shí)際問題的能力。久在課堂中的我們感受到了動(dòng)手能力重要性,只有在擁有科學(xué)知識(shí)體系的同時(shí),熟練把握實(shí)際能力,包括機(jī)械的操作和經(jīng)驗(yàn)的不斷積累,才能把知識(shí)靈活、有效的運(yùn)用到實(shí)際工作中。
汽車拆裝實(shí)習(xí)不僅給了我們學(xué)習(xí)有關(guān)汽車知識(shí)的機(jī)遇,還是對我們團(tuán)隊(duì)合作能力的一次考驗(yàn)。實(shí)習(xí)中我們遇到的好多問題是很難一個(gè)人完成的。于是,我們以六個(gè)人為一小組的形式進(jìn)行練習(xí)。在實(shí)習(xí)的過程中,我深深地體會(huì)到團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性。
汽車拆裝的心得體會(huì)篇三
汽車拆裝實(shí)習(xí)周在期待了很長時(shí)間后,終究到來了,心情十分的沖動(dòng),作為一名車輛工程專業(yè)的學(xué)生,我覺得汽車構(gòu)造十分的重要,是以后學(xué)習(xí)工作的基礎(chǔ),經(jīng)過很長一段時(shí)間的理論學(xué)習(xí)之后,進(jìn)行汽車拆裝的實(shí)習(xí)可以加強(qiáng)我們對汽車構(gòu)造的更深一步的了解,讓好多的疑問得到解決,以及書上的一些抽象的知識(shí)具體化,讓我們更深入的學(xué)習(xí)了這些知識(shí)。
下面是拆裝實(shí)習(xí)的實(shí)習(xí)日志:
第一天,早晨來到了工程中心的實(shí)習(xí)車間,進(jìn)去后看到里面的設(shè)備的時(shí)候,我的心中有種興奮感,我很喜歡跟汽車打交道的,就像是跟一個(gè)好朋友在一起的感覺似的。在老師的帶領(lǐng)下熟悉了車間,然后設(shè)備廠家的工作人員人演示了各種設(shè)備的操作和用途。這些設(shè)備是:am-400電噴式汽油機(jī)流量傳感器,四輪定位系統(tǒng)以及can-bus舒適系統(tǒng)和汽車電子智能系統(tǒng)。
師傅主要演示了四輪定位系統(tǒng)的操作方法,其原理是電腦通過藍(lán)牙感知掛在四個(gè)車輪上的機(jī)頭的信號來分析出車輪前束,車輪外傾角,主銷后傾角,主銷內(nèi)傾角,然后將這些數(shù)據(jù)傳到電腦上,通過電腦上的專業(yè)軟件來分析這些數(shù)據(jù)。師傅主要演示了前輪前束的調(diào)整方法。首先要知道前輪前束的作用:前輪外傾有使前輪向外轉(zhuǎn)向的趨勢,前輪前束有使車輪向內(nèi)轉(zhuǎn)向的趨勢,可以抵消因前輪外傾帶來的不利影響,使車輪直線滾動(dòng)而無橫向滑拖的現(xiàn)象,減少輪胎磨損,懸架系統(tǒng)鉸接點(diǎn)的變形,也使前輪有向外轉(zhuǎn)向的趨勢,也要靠前輪前束來補(bǔ)償。
其調(diào)整方法是,將機(jī)頭傳回來的數(shù)據(jù)與汽車出廠時(shí)廠方設(shè)定的數(shù)據(jù)來判定其前輪前束是否正常。不符合規(guī)定的話,可改變橫拉桿的長度進(jìn)行調(diào)整。將橫拉桿鎖緊螺母松開,用轉(zhuǎn)動(dòng)左、右橫拉桿,調(diào)理左、右橫拉桿的`長度,即可調(diào)整出所需要的前束數(shù)值。前束值過大,須縮短橫拉桿;反之,則放長橫拉桿直到符合規(guī)定為止,調(diào)整好后將鎖緊螺母擰緊。
其次天,進(jìn)行了標(biāo)志505轎車整車的拆裝,主要拆裝的是兩位師傅,由于是第一次拆裝,所以主要是師傅在操作,我們在一旁細(xì)心的學(xué)習(xí),平日學(xué)習(xí)的都是書本上的知識(shí),在拆裝的時(shí)候就有些力不從心,拆裝一些東西,譬如說拆裝的順序,以及要用的工具,還不是很明了,不過在師傅的邊操作邊指導(dǎo)下,我們很快就學(xué)到了好多知識(shí)拆裝的知識(shí),拆的順序是發(fā)動(dòng)機(jī)總成,然后是離合器變速器主減速器和后輪一起被拆下來,在拆的過程中,根據(jù)自己學(xué)的汽車構(gòu)造知識(shí),更深入的明白了發(fā)動(dòng)機(jī)的整體構(gòu)成,加深了對各個(gè)部分功用的理解。
我們還進(jìn)入了車輛工程試驗(yàn)室,在技術(shù)人員的介紹下,詳細(xì)了解了passat轎車的can-bus雙線電控系統(tǒng)并進(jìn)行了親身操作,還有santana20xx轎車的汽車電路以及其電噴系統(tǒng),還有abs剎車自動(dòng)防抱死系統(tǒng),加深了對其工作原理的認(rèn)識(shí)。
第三天,在機(jī)械樓的車輛工程試驗(yàn)室進(jìn)行變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝。上午我們拆裝的是變速器,由于我們很沖動(dòng),所以什么也沒想就準(zhǔn)備用工具去拆,不過段老師讓我們先想好怎么拆,想象出里面的機(jī)
構(gòu),以及他的工作原理,在我們研究了一會(huì)兒之后,發(fā)現(xiàn)我們剛開始的做法是錯(cuò)誤的,不僅順序是不正確的,而且其工作原理都沒怎么搞明白,從中我知道了,在做事之前要先想好,怎么做從哪里開始做。
下午,我們進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝。這次是在想好拆裝的順序,以及搞懂其工作原理之后進(jìn)行的拆裝,這樣達(dá)到了事半功倍的效果,不僅速度快了,而且每一步都明了的了解了其功用以及工作的原理。知道了配氣機(jī)構(gòu)的構(gòu)成以及正時(shí)齒輪和正時(shí)皮帶輪的安裝,對曲柄連桿機(jī)構(gòu)也有了具體的認(rèn)識(shí),明了的認(rèn)識(shí)了工作氣缸的順序,以及活塞連桿組的基本構(gòu)成和安裝順序,點(diǎn)火系統(tǒng)的基本構(gòu)成,以及工作原理,還有分電器的工作原理。
第四天,回到工程中心,對標(biāo)志505轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱進(jìn)行了拆卸。對汽車的曲柄連桿機(jī)構(gòu),配氣機(jī)構(gòu),供應(yīng)系統(tǒng),點(diǎn)火系統(tǒng),啟動(dòng)系統(tǒng),潤滑系統(tǒng),冷卻系統(tǒng)等進(jìn)行了研究,對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部分有了深刻的認(rèn)識(shí),明了了他們的安裝位置,以及零件構(gòu)成。下午幾人一組對傳動(dòng)系統(tǒng)離合器和變速器的結(jié)構(gòu)和工作原理進(jìn)行了研究,明白了汽車行駛時(shí)的換擋原理,以及換擋的操作,以及各個(gè)檔位的傳動(dòng)連線,同時(shí)了解到發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的傳遞路線,以及各部分的構(gòu)造。各檔動(dòng)力動(dòng)力傳遞狀況:
a、一檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸第一檔齒輪→其次軸一檔齒輪→一檔同步器接合齒圈→接合套→其次軸→輸出
b、二檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸其次檔齒輪→其次軸二檔齒輪→二檔同步器接合齒圈→接合套→其次軸→輸出
c、三檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸第三檔齒輪→其次軸三檔齒輪→三檔同步器接合齒圈→接合套→其次軸→輸出
d、四檔輸入軸→一檔常嚙齒輪→第一軸上四檔齒輪接合齒圈→三、四檔同步器接合套→其次軸→輸出(直接檔)
e、五檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸第五檔齒輪→其次軸五檔齒輪→五檔同步器接合齒圈→接合套→其次軸→輸出(超速檔)
f、倒檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸倒檔齒輪→倒檔軸上的倒檔齒輪→其次軸上倒檔齒輪→其次軸倒檔齒輪接合齒圈→倒檔同步器接合套→其次軸→輸出。
經(jīng)過這四天的汽車拆裝實(shí)習(xí),雖然時(shí)間不是很長,但是我感覺自己的收獲很大。以前只學(xué)理論的課本上的知識(shí),有時(shí)候?qū)系膱D中一些繁雜的構(gòu)造,以及其工作原理,有些模糊,想不太明白,不過在拆裝實(shí)習(xí)后,對這些機(jī)構(gòu)的構(gòu)造以及工作原理清楚了好多,還有就是其整體構(gòu)造,這些零件在什么地方,什么位置,什么樣子,不
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