土木工程測(cè)量生產(chǎn)實(shí)習(xí)總結(jié)

第頁(yè)土木工程測(cè)量生產(chǎn)實(shí)習(xí)總結(jié)土木工程測(cè)量生產(chǎn)實(shí)習(xí)總結(jié)1

近一個(gè)月的大四畢業(yè)實(shí)習(xí)結(jié)束了，回想這短短一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活，我有了不少的收獲和體會(huì)，積累了很多對(duì)日后工作有用的閱歷。實(shí)習(xí)其實(shí)是一個(gè)理論與實(shí)踐相結(jié)合的好機(jī)會(huì)，也是熬煉個(gè)人實(shí)力的一個(gè)機(jī)會(huì)。

總的來(lái)說(shuō)，通過實(shí)習(xí)，使我學(xué)到了許多實(shí)踐學(xué)問。不僅將理論運(yùn)用到實(shí)際中去，而且從實(shí)際施工中豐富自己的理論學(xué)問。學(xué)習(xí)當(dāng)中許多想不到的東西、死記硬背的東西，通過親自看、動(dòng)手都有了很深刻的了解。其次，還學(xué)到書本上難以學(xué)到的東西，怎么和自己的領(lǐng)導(dǎo)，同事相處。同時(shí)我也深刻地體會(huì)到吃苦耐勞這四個(gè)字的意義。下面是我對(duì)實(shí)習(xí)收獲的詳細(xì)總結(jié)。本次實(shí)習(xí)，從實(shí)習(xí)的內(nèi)容上看，我們分為市內(nèi)實(shí)習(xí)和市外實(shí)習(xí)。在邯鄲市內(nèi)，我們參觀實(shí)習(xí)了邯鄲市藝術(shù)中心，文化藝術(shù)中心是邯鄲市歷史文化和現(xiàn)代城市品位的地標(biāo)性建筑，是目前我市歷史上政府單體工程投資最大、建設(shè)內(nèi)容最為困難的公益性文化建筑，為全市人民所矚目。該項(xiàng)目位于人民路與滏東大街交叉口東北角，占地256畝，總建筑面積近12萬(wàn)平方米，由文化展示中心、文化消遣中心、大劇院、圖書館等四個(gè)功能建筑組成，其中主體鋼結(jié)構(gòu)1.2萬(wàn)噸。該工程主體鋼結(jié)構(gòu)造型新奇，結(jié)構(gòu)曲線、曲面多，勁性結(jié)構(gòu)多，鋼筋施工難度大。該工程除土木建筑外，殼體鋼結(jié)構(gòu)超大空間、弧形結(jié)構(gòu)、曲面外幕墻鋼桁架結(jié)構(gòu)也是整個(gè)工程施工難度最大、精度最高、預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)最多的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

我們還參觀了邯鄲市北方裝飾城，北方裝飾城始建于11018年，由邯鄲市中道實(shí)業(yè)有限公司投資8000萬(wàn)元興建。占地面積17萬(wàn)平方米，建筑面積5萬(wàn)平方米。北方裝飾城，是一個(gè)集營(yíng)銷、生活、服務(wù)于一體的大型專業(yè)市場(chǎng)，規(guī)模宏大，設(shè)計(jì)超前，設(shè)施完善，服務(wù)周到。內(nèi)有8座大廳，500余間門店。設(shè)有展銷區(qū)、倉(cāng)庫(kù)區(qū)、加工區(qū)、綜合服務(wù)區(qū)、辦公管理區(qū)、信息中心、結(jié)算中心、餐廳、宿舍、浴室、文化沙龍、停車場(chǎng)等設(shè)施。金融、郵政、電訊、搬運(yùn)、保衛(wèi)、醫(yī)療等服務(wù)俱全。建筑裝飾材料品種齊全，名品薈萃。有木板、木線、鋁型材、塑鋼型材、不銹鋼材、石膏石板材、陶瓷墻地磚、竹木地板、復(fù)合地板、廚衛(wèi)潔具、桑拿設(shè)備、油漆涂料、五金電器、燈飾燈具、家電家具、家居飾品等千余種。隨后，我們還參觀實(shí)習(xí)了邯鄲亞森家具城，美食林，邯鄲便民大廈和碼頭經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。

在市外，我們?nèi)ケ本┻M(jìn)行了為期一周的參觀實(shí)習(xí)。首先我們參觀了中煤在京建設(shè)的一個(gè)工地，工地上正在建設(shè)3幢住宅樓，住宅樓的工藝流程是，彈墻體模板限制線，安裝門窗洞口模板，安裝陽(yáng)角模板，安裝橫墻模板，安內(nèi)縱墻模板，安外墻內(nèi)側(cè)模板，安外墻外側(cè)模板，驗(yàn)收。

之后我們參觀了北京古建筑，我參觀的是正陽(yáng)門，正陽(yáng)門箭樓始建于明正統(tǒng)四年，建筑形式為磚砌堡壘式，城臺(tái)高12米，門洞為五伏五券拱券式，開在城臺(tái)正中，是內(nèi)城九門中唯一箭樓開門洞的城門，專走龍車?guó)P輦。箭樓為重檐歇山頂、灰筒瓦綠琉璃剪邊。上下共四層，東、南、西三面開箭窗94個(gè)，供對(duì)外射箭用。箭樓四闊七間，寬62米，北出抱廈五間，寬42米，樓高24米，門兩重，前為古老的前門大街吊落式閘門，后為對(duì)開鐵葉大門。明、清時(shí)期正陽(yáng)門城樓與箭樓之間原有一個(gè)巨大的甕城，南端呈弧形抹角，箭樓坐落在頂端，甕城南北長(zhǎng)108米，東西寬88米，內(nèi)有空?qǐng)觯南蚓虚T。正陽(yáng)門城樓占地3047平方米，坐落在磚砌城臺(tái)之上，城臺(tái)南北上沿各有1.2米的宇墻。城樓為灰筒瓦綠琉璃剪邊，重檐歇山三滴水結(jié)構(gòu);樓上樓下均四面有門，面寬七間近深三間，上下有回廊;樓身寬36.7米，深16.5米，高27.3米，整座城樓通高42米，在北京全部城門中最為高大。箭樓占地面積2147平方米，為一座磚砌壁壘式建筑。頂為灰筒瓦綠琉璃剪邊、重檐歇山頂;上下共四層，南樓北廈;南側(cè)面闊七間，寬62米，進(jìn)深12米;樓高26米，連城臺(tái)通高38米，是北京全部箭樓中最高大者。

我們還參觀了中鐵三局在京承包的北京地鐵7號(hào)線，在工地現(xiàn)場(chǎng)，工地負(fù)責(zé)人具體地給我們介紹了地鐵7號(hào)線建設(shè)的基本狀況以及地鐵施工的施工工藝，負(fù)責(zé)人特殊詳盡地跟我介紹了由國(guó)外引進(jìn)的盾構(gòu)機(jī)，盾構(gòu)機(jī)依據(jù)工作原理一般分為手掘式盾構(gòu)，擠壓式盾構(gòu)，半機(jī)械式盾構(gòu)，機(jī)械式盾構(gòu)。泥水式盾構(gòu)機(jī)是通過加壓泥水或泥漿來(lái)穩(wěn)定開挖面，其刀盤后面有一個(gè)密封隔板，與開挖面之間形成泥水室，里面充溢了泥漿，開挖土料與泥漿混合由泥漿泵輸送到洞外分別廠，經(jīng)分別后泥漿重復(fù)運(yùn)用。土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)是把土料，必要時(shí)添加泡沫等對(duì)土壤進(jìn)行改良，作為穩(wěn)定開挖面的介質(zhì)，刀盤后隔板與開挖面之間形成泥土室，刀回旋轉(zhuǎn)開挖使泥土料增加，再由螺旋輸料器旋轉(zhuǎn)將土料運(yùn)出，泥土室內(nèi)土壓可由刀回旋轉(zhuǎn)開挖速度和螺旋輸出料器出土量進(jìn)行調(diào)整。依據(jù)盾構(gòu)機(jī)不同的分類，盾構(gòu)開挖方法可分為：放開式、機(jī)械切削式、網(wǎng)格式和擠壓式等。為了削減盾構(gòu)施工對(duì)地層的擾動(dòng)，可先借助千斤頂驅(qū)動(dòng)盾構(gòu)使其切口貫入土層，然后在切口內(nèi)進(jìn)行土體開挖與運(yùn)輸。它主要由三部分組成，分別為千盾，中盾和后盾，分別起著不同的作用。

最終，我們參觀了北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)三號(hào)航站樓，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓，建筑面積90多萬(wàn)平方米，新增機(jī)位101個(gè);新建一條長(zhǎng)3800米、寬60米的跑道，世界上最大的飛機(jī)空客A380也能夠順當(dāng)起降。此外，新建北貨運(yùn)區(qū)，相應(yīng)配套建設(shè)場(chǎng)內(nèi)交通系統(tǒng)，以及供水、供電、供氣、供油、通導(dǎo)、航空公司基地等設(shè)施。北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓由T3C主樓、T3D、T3E國(guó)際候機(jī)廊和樓前交通系統(tǒng)組成。T3主樓地面五層和地下兩層，T3主樓一層為行李處理大廳、遠(yuǎn)機(jī)位候機(jī)大廳、國(guó)內(nèi)國(guó)際VIP;二層是旅客到達(dá)大廳、行李提取大廳、捷運(yùn)站臺(tái);三層為國(guó)內(nèi)旅客出港大廳;四層為辦票、餐飲大廳;五層為餐飲。T3C和T3E呈人字形對(duì)稱，在南北方向上遙相呼應(yīng)，中間由紅色鋼結(jié)構(gòu)的T3D航站樓相連接。南北向長(zhǎng)2900米，寬790米，建筑高度45米。三號(hào)航站樓比已有的兩座航站樓要大得多。交通中心位于3號(hào)航站樓前，地下有兩層總面積為30萬(wàn)平方米的停車場(chǎng)，可停車7000輛。旅客從停車場(chǎng)下車后，乘坐電梯可直達(dá)候機(jī)樓內(nèi)。在交通中心的地面上，是輕軌交通車站，建筑面積4.5萬(wàn)平方米，橢圓形玻璃殼體結(jié)構(gòu)。旅客可從城內(nèi)乘坐輕軌交通直到航站樓。東直門至首都機(jī)場(chǎng)的輕軌線路會(huì)分岔后分別達(dá)到2號(hào)和3號(hào)航站樓，3號(hào)航站樓與原有2號(hào)航站樓之間也會(huì)建立軌道連接。其次機(jī)場(chǎng)高速路、機(jī)場(chǎng)南線高速路、機(jī)場(chǎng)北線高速路、機(jī)場(chǎng)軌道交通等場(chǎng)外配套工程的建設(shè)，為旅客來(lái)往首都機(jī)場(chǎng)供應(yīng)了便利通道。

這些對(duì)于我們?nèi)蘸蟮墓ぷ鲗?shí)踐和設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)都很有實(shí)際意義，熟識(shí)建筑施工的全過程，了解一個(gè)項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)管理方式，也是我們?cè)趯W(xué)校難以接觸而必不行少的重要閱歷。在實(shí)習(xí)工地上的這些訓(xùn)練也是一次難得的實(shí)踐，是我們以后須要常用技能。在實(shí)習(xí)過程中我還體會(huì)到樹立起團(tuán)結(jié)協(xié)作的團(tuán)隊(duì)意識(shí)重要性。任何一項(xiàng)建設(shè)工程并非一個(gè)人或幾個(gè)人就能完成，而是須要一個(gè)團(tuán)隊(duì)通力協(xié)作，各工種相互協(xié)作才能最終勝利。同樣，對(duì)于建筑設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收過程中的各種任務(wù)也須要團(tuán)隊(duì)合作才能完成。在團(tuán)隊(duì)協(xié)作過程中，我們組員相互之間的溝通，我們與項(xiàng)目部技術(shù)人員的溝通合作過程中，也易于發(fā)覺問題，學(xué)到閱歷。在施工現(xiàn)場(chǎng)，我還特殊留意到文明施工問題。對(duì)文明施工的印象，此次實(shí)習(xí)中的確給了我耳目一新的感覺，也變更了對(duì)工地的一些看法。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的制約下文明施工較以前幾年有了很大的改善，從到處可見的文明施工標(biāo)識(shí)、平安生產(chǎn)標(biāo)記及宣揚(yáng)欄，到材料堆放有序，可以感覺我國(guó)施工技術(shù)的進(jìn)步。但是在工地也還是可以看到一些與書本理論相比還存在不足與瑕疵，也覺得我國(guó)的施工水平和文明程度也還有改善和提高的空間。

一個(gè)月的時(shí)間過去了，這一個(gè)月的生活終于是充溢的，雖然只是初步的學(xué)習(xí)，但它對(duì)我卻有很大的啟發(fā)和教化，讓我對(duì)自己的將來(lái)有了更好的相識(shí)，我看的到做土木的人都酷愛自己的行業(yè)，都有吃苦耐勞的精神，無(wú)論什么時(shí)候，在任何崗位，都要做好自己的本職工作，這一個(gè)月的經(jīng)驗(yàn)，給我?guī)?lái)許多的收獲，我現(xiàn)在要做的就是，把自己平常所學(xué)運(yùn)用到工作中，為祖國(guó)的土木建設(shè)貢獻(xiàn)出自己的力氣。

土木工程測(cè)量生產(chǎn)實(shí)習(xí)總結(jié)2

土木工程測(cè)量作為本專業(yè)的一項(xiàng)基本技能，是我們學(xué)習(xí)土木工程專業(yè)學(xué)生時(shí)必需駕馭好的一項(xiàng)技能。大一結(jié)束，在我院的組織下，我們?cè)谖以哼M(jìn)行了為期10天的土木工程測(cè)量實(shí)習(xí)。

土木工程測(cè)量課程須要理論與實(shí)踐相結(jié)合。實(shí)踐是高校生活的其次課堂，是檢驗(yàn)真理的試金石。在課堂上，書本上的抽象敘事往往會(huì)讓我們很難駕馭好，但當(dāng)我們面對(duì)實(shí)際操作時(shí)，我們將能夠特別快速、堅(jiān)固地駕馭相關(guān)學(xué)問點(diǎn)。更重要的是，實(shí)踐可以讓我們更加?jì)故旌途_，貼近實(shí)際操作，獨(dú)立完成所需的測(cè)量任務(wù)，這也是高校生熬煉和成長(zhǎng)的有效途徑。所以，深知實(shí)習(xí)的重要性，肯定要仔細(xì)把握這個(gè)難得的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。

這個(gè)實(shí)習(xí)怎么可能比軍訓(xùn)還難？過了幾天，等我們習(xí)慣了早上五點(diǎn)起床，出去用測(cè)量?jī)x器測(cè)量，就再也聽不到以前的埋怨了。為了保證測(cè)量的精確性和進(jìn)度，我們總是在黎明時(shí)起床并帶上“Guy”我們到了工長(zhǎng)1、工長(zhǎng)2、工長(zhǎng)1的交接點(diǎn)，起先工作！其他高校生八點(diǎn)去教學(xué)樓實(shí)習(xí)周學(xué)習(xí)的時(shí)候，也就是我們?cè)缟辖Y(jié)束工作的時(shí)候。早上回到宿舍，我們不能放松，原來(lái)空白的數(shù)據(jù)表等著我們?nèi)ビ?jì)算和檢查。假如數(shù)據(jù)很好的滿意條件，假如第一天我們組測(cè)量的合角誤差超出允許范圍，我們就要打算其次天更好的起床，重新測(cè)量原本屬于第一天的工作。下午短暫的補(bǔ)覺后，等其他專業(yè)的同學(xué)下午下課，打算享受一頓大餐的時(shí)候，我們又拎著樂器，在太陽(yáng)落山之前又出去工作了。夏天的傍晚，太陽(yáng)下山，天色漸暗，已經(jīng)是晚上7點(diǎn)多了。把儀器放回去，學(xué)校食堂不能再有飯吃了。走出校門，來(lái)到小店，抬頭一看，是班級(jí)聚會(huì)的'場(chǎng)景，大家在小店里狼吞虎咽。人們認(rèn)為晚上可以放松和休息，但事實(shí)并非如此。我們還須要總結(jié)一成天的工作，制定好其次天的工作安排，以提高小組工作的效率，確保進(jìn)度的完成。

實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)踐中總能發(fā)覺許多問題，這種調(diào)查實(shí)踐中也存在許多問題。首先，我認(rèn)為最大的問題在于我們對(duì)儀器的運(yùn)用。教科書中關(guān)于儀器運(yùn)用的學(xué)問相當(dāng)抽象。說(shuō)到真正的實(shí)踐，不能套用書本學(xué)問去好好實(shí)踐。其次，在制圖時(shí)，我們對(duì)困難地形圖的繪制特別生疏，沒有很好地將土木工程制圖的一些技巧和方法應(yīng)用到地形圖的繪制中。這也須要老師在以后的教學(xué)中賜予我們更多的指導(dǎo)，提升我們的水平。

這次實(shí)習(xí)也是培育我們獨(dú)立思索和工作實(shí)力的機(jī)會(huì)。在測(cè)量過程中，我們都要思索如何設(shè)置點(diǎn)，如何測(cè)量，測(cè)量哪些數(shù)據(jù)，如何保證測(cè)量數(shù)據(jù)的有效性，然后一起探討解決。我們都沒有豐富的測(cè)繪閱歷，也沒有測(cè)繪天賦，這是為了激發(fā)個(gè)人的主動(dòng)性，發(fā)揮個(gè)人的聰慧才智，給自己一個(gè)發(fā)揮的機(jī)會(huì)。

通過這次測(cè)量實(shí)踐，我認(rèn)為最大的收獲在于將書本上的抽象學(xué)問與實(shí)際測(cè)量相結(jié)合。不再是單純的看書上的文字，而是在以后的實(shí)踐中無(wú)法真正理解操作。測(cè)量?jī)x器的運(yùn)用和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量實(shí)踐的發(fā)展使我們更直觀地接觸到土木工程測(cè)量這一學(xué)科，也為我們今后就業(yè)后更好更快地運(yùn)用儀器和限制測(cè)量分布奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。也讓我們明白，土木工程專業(yè)的實(shí)踐性特點(diǎn)，促使我們今后更加努力地學(xué)習(xí)專業(yè)學(xué)問，加強(qiáng)理論與實(shí)踐相結(jié)合的途徑和手段，從本質(zhì)上提高自己的專業(yè)水平。

這種調(diào)查實(shí)踐也培育了我們同學(xué)之間的感情。衡量不是一個(gè)人的衡量，而是全部人的衡量。光靠一個(gè)人的力氣和思維是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。分組測(cè)量才是真正意義上的測(cè)量。團(tuán)隊(duì)的團(tuán)結(jié)協(xié)作使得測(cè)量任務(wù)圓滿完成。面對(duì)寒冷的天氣，大家還是撐著傘干活，組成了一個(gè)隊(duì)友和好伙伴的團(tuán)隊(duì)。我用傘給你量一下，漸漸體會(huì)團(tuán)結(jié)就能完成任務(wù)。每天的工作任務(wù)都是詢問安排后進(jìn)行的。假如你昨天測(cè)量了水平角度，你今日就會(huì)測(cè)量高度或距離。這樣對(duì)過程會(huì)有肯定的保障。

總的來(lái)說(shuō)，希望以后能堅(jiān)持土木工程測(cè)量實(shí)踐，最大的收獲就是理論與實(shí)踐的結(jié)合。讓我對(duì)土木工程有更好的了解。雖然不是真正的工作衡量，但對(duì)以后的工作有實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。為期兩周的調(diào)查實(shí)習(xí)到此結(jié)束，我意識(shí)到學(xué)到的學(xué)問本質(zhì)上比坐在教室里強(qiáng)多了。

土木工程測(cè)量生產(chǎn)實(shí)習(xí)總結(jié)3

隨著全國(guó)建設(shè)小康社會(huì)的不斷深化，城鎮(zhèn)化建設(shè)的速度與規(guī)模與日懼增，無(wú)論是城市還是鄉(xiāng)村，建筑工地鱗次櫛比，一幢幢高樓拔地而起，一座座老城舊貌換新顏，人們對(duì)現(xiàn)代建筑的美觀、舒適及其多功能的追求是不斷在升級(jí)，施工技術(shù)正隨著建筑物的高度而快速提升。而同時(shí)，隨之帶來(lái)了許多新問題的出現(xiàn)，這當(dāng)中最重要的要屬施工的平安。平安問題貫穿于工程建設(shè)的始終，從施工到投入運(yùn)用，平安無(wú)時(shí)無(wú)刻不牽掛著建設(shè)者和運(yùn)用者的心。

施工技術(shù)的發(fā)展代表著本國(guó)建筑業(yè)發(fā)展的水平。經(jīng)濟(jì)合理，技術(shù)先進(jìn)的發(fā)展方向才是一個(gè)國(guó)家建筑業(yè)是否發(fā)達(dá)的代表。中國(guó)建設(shè)部早在11010年起先推行的《建筑業(yè)十大新技術(shù)》在不少地方也只是望見幾項(xiàng)，而并沒有全面的應(yīng)用在詳細(xì)施工中，緣由有許多，最重要的就是本地的經(jīng)濟(jì)實(shí)力比起南方沿海發(fā)達(dá)城市有很大的距離。設(shè)計(jì)方面在不少地方不存在任何問題，本地的設(shè)計(jì)人員都能趕超國(guó)內(nèi)其他地區(qū)的同行，就是經(jīng)濟(jì)方面制約了地方建筑業(yè)施工技術(shù)的發(fā)展和運(yùn)用新技術(shù)、新材料、新產(chǎn)品的實(shí)力!提高施工技術(shù)是有很多先決的條件，如經(jīng)濟(jì)實(shí)力、施工人員的素養(yǎng)、施工機(jī)械的水平、施工現(xiàn)場(chǎng)管理的實(shí)力等諸多因素。在某理工高校體育館工程，遇見過這樣的事例。該地區(qū)沒有能起吊設(shè)計(jì)中鋼梁的起重機(jī)械，不得以從外地租用了兩輛大型起重機(jī)械才把鋼梁安裝完畢，進(jìn)行施工的企業(yè)也是南方的某聞名鋼結(jié)構(gòu)公司，這樣無(wú)行中增大了施工成本和竣工的時(shí)間。

影響建筑平安的因素是錯(cuò)綜困難的，除工程建設(shè)本身眾多因素的相互干擾與影響，工程的技術(shù)問題，材料的品質(zhì)問題，工程的經(jīng)濟(jì)問題等等都從不同層面制約著建筑物的平安。工程平安不僅僅是工程技術(shù)問題，更是一個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)問題，它與人們的生活休戚相關(guān)，涉及社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人類社會(huì)的進(jìn)步。因此，在進(jìn)行建筑工程設(shè)計(jì)和施工的每個(gè)環(huán)節(jié)，在追求工程經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益的同時(shí)，千萬(wàn)記?。浩桨彩枪こ探ㄔO(shè)永恒的主題!

在建設(shè)施工平安方面，國(guó)家及地方主管部門抓得特別嚴(yán)格。除進(jìn)行經(jīng)濟(jì)懲罰外，出現(xiàn)人身傷亡事故的施工項(xiàng)目部、建設(shè)單位、監(jiān)理單位等全部相關(guān)人員都要受到行政懲罰，有關(guān)單位還會(huì)遭遇降低企業(yè)資格等級(jí)的懲罰。可還是有不行預(yù)料的災(zāi)難發(fā)生，如吊車工操作不當(dāng)身亡;某工地在進(jìn)行吊運(yùn)過程中，吊物下落把一名正在操作攪拌機(jī)的施工人員頭部打裂，當(dāng)場(chǎng)死亡。這些駭人動(dòng)目的事例再次說(shuō)明：施工平安重于泰山。

3.施工質(zhì)量與管理

施工質(zhì)量與管理是相輔相程的關(guān)系，兩者相互制約，相互促進(jìn)。必需有嚴(yán)格的管理，質(zhì)量才能有保障，反過來(lái)，有好的質(zhì)量必需有一整套嚴(yán)格的管理制度與之相照應(yīng)?！督ㄖこ藤|(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB5030020xx在建筑工程質(zhì)量上做出了細(xì)致的規(guī)定，每個(gè)施工單位都以它做為施工質(zhì)量評(píng)判的標(biāo)準(zhǔn)。下面就施工中常見的質(zhì)量事故做簡(jiǎn)要分析，闡述施工質(zhì)量與管理的關(guān)系。

一.底層模板支架沉降

1.緣由分析：在施工過程中，管理不善，支模前不進(jìn)行設(shè)計(jì)，立模后不細(xì)致檢查支架是否穩(wěn)固，施工班組操作技工沒有進(jìn)行培訓(xùn)，不熟識(shí)施工方法，盲目蠻干，導(dǎo)致發(fā)生工程事故。

2.保證質(zhì)量措施：模板支架在澆筑砼前必需按規(guī)范要求，經(jīng)過仔細(xì)的設(shè)計(jì)計(jì)算來(lái)確定。施工前應(yīng)將支?；梁粚?shí)填平，放好支架軸線位置，鋪墊碎石墊層，支架下應(yīng)設(shè)置墊塊。

二.脹模

澆筑振搗過程中模板鼓出、偏移、爆裂甚至坍塌，出現(xiàn)脹模。

1.緣由分析：模板側(cè)向支撐剛度不夠，模板太薄強(qiáng)度不足，夾擋支撐不堅(jiān)固;柱模中假如柱箍間距過大，就會(huì)出現(xiàn)脹?，F(xiàn)象。

2.保證質(zhì)量措施：模板就位后，技術(shù)人員應(yīng)具體檢查，發(fā)覺問題剛好訂正。一般梁中部用鐵絲穿過橫檔對(duì)拉，或用對(duì)拉螺栓將兩側(cè)模板拉緊;柱模應(yīng)計(jì)算澆筑砼時(shí)的側(cè)壓力，檢查箍距是否滿意要求，剛好加設(shè)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的水平斜撐、剪刀撐等。

三.鋼筋加工制作錯(cuò)誤

1.緣由分析：施工管理混亂，沒有嚴(yán)格的檢查制度，操作人員不經(jīng)培訓(xùn)即到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行操作;不懂鋼筋級(jí)別，工地沒有配料單，操作人員責(zé)任心不強(qiáng)，使下料長(zhǎng)度失控，時(shí)長(zhǎng)時(shí)短。

2.保證質(zhì)量措施：施工現(xiàn)場(chǎng)必需建立健全的質(zhì)量檢查制度，每道工序都要有檢查，應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙要求制作出鋼筋配料單，鋼筋應(yīng)先經(jīng)過調(diào)直，除銹后再下料。同一規(guī)格的鋼筋應(yīng)統(tǒng)一掛牌，標(biāo)明鋼筋的級(jí)別、種類、直徑等，運(yùn)輸、堆放、吊裝時(shí)要有專人負(fù)責(zé)。技術(shù)人員要仔細(xì)做好鋼筋的隱藏工程驗(yàn)收記錄。

四.漏放構(gòu)造鋼筋

1.緣由分析：對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)相識(shí)不全面，對(duì)構(gòu)造鋼筋的作用重視不夠。再我看來(lái)多數(shù)都是重視不夠而遺忘還應(yīng)當(dāng)放置構(gòu)造鋼筋這回事，如少放或者不放梁中腰筋，柱下彎起鋼筋等等。

2.保證質(zhì)量措施：仔細(xì)檢查已經(jīng)安裝好的鋼筋，補(bǔ)足構(gòu)造鋼筋，尤其是現(xiàn)澆板邊、角部位，梁的支座部位，墻或板預(yù)留洞口的四周。施工時(shí)應(yīng)實(shí)行有效措施愛護(hù)構(gòu)造鋼筋的位置，不得隨意踩踏等。

五.混凝土澆筑不當(dāng)使構(gòu)件存在缺陷

此缺陷在拆模后看的清晰，賜予補(bǔ)救已經(jīng)來(lái)不及。因?yàn)轫乓呀?jīng)初凝，會(huì)出現(xiàn)蜂窩、麻面、凸凹不平、露筋、孔洞、夾渣等現(xiàn)象，影響結(jié)構(gòu)耐久性要求。

保證質(zhì)量措施：常用的處理方法有局部修復(fù)、灌漿、補(bǔ)強(qiáng)等。要制定合理的施工技術(shù)方案，明確操作要求，并向工作班組進(jìn)行技術(shù)交底工作。明確責(zé)任，實(shí)行分界掛牌制，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，澆筑砼時(shí)留意視察模板受荷后的狀況，假如發(fā)覺問題應(yīng)剛好解決。

可見，質(zhì)量事故的出現(xiàn)都是管理方面存在的漏洞才出現(xiàn)的!因此，加強(qiáng)管理才能盡量削減質(zhì)量方面問題的出現(xiàn)。

4.施工監(jiān)理組織

自11018年起先,我國(guó)在建設(shè)領(lǐng)域起先進(jìn)行建設(shè)工程監(jiān)理制度試點(diǎn)工作，5年后逐步推行。11017年