某市政道路改造工程竣工報(bào)告

XXX市XXX路道路改造工程第X標(biāo)段道路工程竣工報(bào)告工程概況1、XX大街立交橋位于XX路與XX大街相交處，道路施工范圍東西向XX路XX街—XX區(qū)政府西(K3+XXX-K4+XXX)，全長(zhǎng)750米，道路紅線寬度50—70米，南北方向XX大街XX路路口至XX路路口，長(zhǎng)度850米，道路紅線寬度80米。主橋東西兩側(cè)及匝道橋南北側(cè)設(shè)裝配式擋土墻。主干路機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)上面層：橡膠瀝青4cm中面層：改性瀝青SMA-206cm下面層：瀝青砼AC-25C7cm下封層：1㎝上基層：石灰粉煤灰砂礫16㎝中基層：石灰粉煤灰砂礫16㎝下基層：石灰粉煤灰砂礫18㎝總厚度：68㎝非機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)上面層：瀝青砼AC-10C厚3cm下面層：瀝青砼AC-16C厚5cm下封層：1㎝上基層：石灰粉煤灰砂礫18㎝下基層：石灰粉煤灰砂礫18㎝總厚度：45㎝人行道結(jié)構(gòu)混凝土透水磚6㎝1：5干硬性水泥砂漿2㎝無砂砼15㎝總厚度：28㎝2、主要工程量主路瀝青混凝土路面：54520㎡非機(jī)動(dòng)瀝青混凝土路面：15500㎡人行步道：6300㎡3、參建單位：建設(shè)單位：XXXXX建設(shè)投資股份有限公司設(shè)計(jì)單位：XXXXXX工程設(shè)計(jì)研究總院勘察單位：XXXXX市勘察測(cè)繪設(shè)計(jì)研究院監(jiān)理單位：XXXX監(jiān)理有限公司施工單位：XXXXX建設(shè)集團(tuán)有限公司4、本工程主要管理人員：項(xiàng)目經(jīng)理：XXX項(xiàng)目總工：XXX質(zhì)量主管：XXX工程施工過程（一）開工日期：2X年X月X日完工日期：2X年X月X日（二）主要施工過程1.路基土方路基施工前進(jìn)行清表處理，清除地表遺留的渣土、垃圾土及夾帶的石塊、淤泥、植物根莖等不適宜材料。路基采用12t以上的重碾碾壓。碾壓前對(duì)土層的平整度進(jìn)行檢查，符合要求后，進(jìn)行碾壓。首先使用12t壓路機(jī)穩(wěn)壓2遍，然后用18t壓路機(jī)進(jìn)行振動(dòng)碾壓。壓路機(jī)的碾壓行駛速度不超過4km/h，碾壓達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。碾壓完畢后，用灌砂法檢驗(yàn)壓實(shí)度，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可轉(zhuǎn)入下道工序，不合格處進(jìn)行補(bǔ)壓再做檢驗(yàn)，一直達(dá)到合格為止。路基填筑采用自卸車上土、推土機(jī)配合攤鋪粗平，平地機(jī)找平。實(shí)行“劃格上土，標(biāo)桿施工，平地機(jī)整平”，即上土前根據(jù)壓實(shí)層厚度和每車土的運(yùn)量確定單位車輛的卸土面積，用白灰線打出方格控制卸土范圍，整平時(shí)根據(jù)松鋪厚度在路基邊緣縱向釘樁掛線施工。釘樁采用長(zhǎng)70cm，斷面5×5cm的木樁，用紅白漆每10cm交錯(cuò)標(biāo)注，沿路線每10m設(shè)一處，要求釘樁堅(jiān)直，掛線平順。路床鋪設(shè)寬度，每側(cè)至少超出設(shè)計(jì)寬度100cm，壓實(shí)寬度大于設(shè)計(jì)寬度，以保證路床邊緣有足夠的壓實(shí)度。路床分層攤鋪碾壓，每層最大壓實(shí)厚度不超過20cm，路床頂面層最小厚度不小于10cm，每層施工完畢，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)。對(duì)于壓路機(jī)不易到達(dá)的死角區(qū)域，采用沖擊式打夯機(jī)人工夯實(shí)，直至壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求。2基層本工程中基層為石灰、粉煤灰穩(wěn)定砂礫，分三層攤鋪，共50cm,石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫混合料全部采用攤鋪機(jī)攤鋪，以取得好的路面平整度。在監(jiān)理工程師指定的路床上修筑單幅為200m的試驗(yàn)路段，檢驗(yàn)施工設(shè)備能否滿足運(yùn)輸、攤鋪、拌和、壓實(shí)的施工方法，檢驗(yàn)施工組織合理性、一次施工長(zhǎng)度的適應(yīng)性等。試驗(yàn)段施工中，記錄混合料廠家供應(yīng)能力、攤鋪機(jī)攤鋪速度、滿足混和料運(yùn)輸?shù)能囕v數(shù)、達(dá)到規(guī)定壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)壓路機(jī)碾壓速度、壓實(shí)遍數(shù)、壓路機(jī)碾壓最佳組合方式、人員組織情況等，計(jì)算出混合料松鋪系數(shù)，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室和中心試驗(yàn)室對(duì)混合料進(jìn)行各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)檢測(cè)。試驗(yàn)段完成后，及時(shí)向監(jiān)理工程師提供試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告和底基層、基層開工報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，以此指導(dǎo)大面積石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫混合料施工作業(yè)。通過試驗(yàn)段施工提出減少離析、易于攤鋪、避免早期干縮裂縫、兼顧平整度與壓實(shí)度要求的工藝配套措施。拌和好的混合料采用自卸車運(yùn)至施工路段，自卸汽車要帶有液壓頂棚防止施工遺撒，根據(jù)拌和站的生產(chǎn)能力及攤鋪能力配合好自卸汽車的數(shù)量，裝車時(shí)，保證車斗內(nèi)裝載高度均勻，以防離析；運(yùn)輸時(shí)對(duì)車上的混合料加以覆蓋，以防運(yùn)輸過程中水分蒸發(fā)；運(yùn)輸混合料的自卸車，在已完成的鋪筑層表面上通過時(shí)，速度要緩，禁止急剎車，以減少不均勻碾壓或或破壞表層強(qiáng)度；拌和好的混合料盡快運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪，從第一次加水拌和到碾壓完畢的時(shí)間不超過4小時(shí)。為提高本工程路面平整度，本標(biāo)段二灰砂礫采用兩臺(tái)德國(guó)進(jìn)口的ABG423攤鋪機(jī)成梯形攤鋪。施工時(shí)保證運(yùn)輸能力與攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力互相協(xié)調(diào)，減少停機(jī)待料現(xiàn)象。在驗(yàn)收合格的路床上，清除浮土和雜物，并灑水潤(rùn)濕，每5m測(cè)放控制樁，并放出攤鋪機(jī)準(zhǔn)線，組織兩臺(tái)ABG423攤鋪機(jī)就位。一臺(tái)死板ABG423攤鋪機(jī)靠道路邊線一側(cè)在前，內(nèi)側(cè)以鋼絲基準(zhǔn)線控制高程，中間以鋁梁基準(zhǔn)線控制高程，松鋪厚度以試驗(yàn)段總結(jié)的厚度控制，一臺(tái)活板ABG423攤鋪機(jī)靠一側(cè)行走在后，內(nèi)側(cè)以前一臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪面為基準(zhǔn)面控制高程，外側(cè)走鋼絲基準(zhǔn)線控制高程。兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯形攤鋪，前后相距不大于15m，攤鋪速度控制在3m/min左右，攤鋪時(shí)混合料充滿攤鋪機(jī)攪龍2/3高度，保證攤鋪的混合料平整、不離析；攤鋪時(shí)混合料的含水量要大于最佳含水量0.5－1.0%，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是粗集料窩或粗集料帶要及時(shí)鏟除，并用新混合料填補(bǔ)或補(bǔ)充細(xì)混合料并拌和均勻；攤鋪要連續(xù)進(jìn)行，每天攤鋪完工時(shí)，將攤鋪機(jī)抬起熨平板并稍移出攤鋪面，先將攤鋪機(jī)附近及其下未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，采用3m直尺檢測(cè)平整度，再將已碾壓密實(shí)、高程、平整度符合要求的末端挖成一橫向與路中心垂直斷面；混合料施工如因故中斷超過4小時(shí)，設(shè)橫向接縫，先將攤鋪機(jī)附近及其下未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，再將已碾壓密實(shí)且高程符合要求的末端挖成一橫向與路面垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料?；旌狭戏謱訑備?，基層攤鋪前調(diào)整兩臺(tái)攤鋪機(jī)的攤鋪寬度，使上下兩層兩臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪的混合料接縫至少錯(cuò)開50cm，同時(shí)確保上下層混合料橫向接縫錯(cuò)開位置1m以上?；旌狭辖?jīng)攤鋪、整型、攤鋪長(zhǎng)度達(dá)到50m以后，檢測(cè)混合料含水量接近最佳含水量時(shí)，立即進(jìn)行碾壓。碾壓分初壓、復(fù)壓和終壓，初壓采用單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)從低到高靜壓一遍，質(zhì)檢員采用3m直尺檢測(cè)平整度，若有不平整或離析處，采用人工鏟平，消除離析部位；復(fù)壓采用大噸位振動(dòng)壓路機(jī)低頻高振幅碾壓，碾壓速度控制在40－60m/min，每碾壓一遍，試驗(yàn)員采用灌砂法檢測(cè)混合料密實(shí)度，直到混合料密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定的密實(shí)度以上為止；終壓采用膠輪壓路機(jī)趕光碾壓。碾壓時(shí)，直線段由主輔路隔離帶一側(cè)向路中線碾壓，超高段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，每道碾壓與上道碾壓相重疊不小于1/3輪寬，使每層整個(gè)厚度和寬度完全均勻地壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度為止。壓實(shí)后表面平整無輪跡或隆起，且斷面正確，路拱符合要求，壓實(shí)度達(dá)到重型擊實(shí)試驗(yàn)確定的最大干容重的98%以上；碾壓過程中，混合料表面始終保持潮濕，禁止壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證混合料表面不受破壞。在下層碾壓成形并經(jīng)過監(jiān)理工程師驗(yàn)收后，立即鋪筑第二層，從第一層攤鋪完成后到第二層施工完成的施工時(shí)間控制在48小時(shí)以內(nèi)，成型后保濕養(yǎng)生7d，養(yǎng)生期間封閉交通。3、面層乳化瀝青透層采用瀝青撒布車進(jìn)行撒布，噴灑用量為1.0-1.2L/m2。灑布做到均勻，不產(chǎn)生滑移和流淌?？瞻?、缺邊部位，用人工補(bǔ)灑，有積聚時(shí)予以清除。灑布之后，人工灑布碎石，碎石粒徑5～10mm，含水量3%以下，灑布量2.5m3/1000m2，撒料后及時(shí)掃勻，達(dá)到全面覆蓋一層、厚度一致、集料不重疊也不露出瀝青的要求，當(dāng)局部有缺料時(shí)，人工適當(dāng)找補(bǔ)，局部集料過多時(shí)，將多余集料掃出。碎石灑布后，封閉交通，進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期間，禁止任何車輛碾壓破壞。下面層施工完成后上面層施工前，灑布粘層瀝青。粘層由灑油車呈霧狀噴灑，在面層鋪筑前24小時(shí)內(nèi)進(jìn)行施工，粘層瀝青用量為0.4-0.6L/m2。在鋪筑面層之前不開放交通。為確保瀝青混合料的運(yùn)輸質(zhì)量，采用15t以上自卸汽車運(yùn)輸。為防止瀝青與車廂板的粘結(jié)，車廂底板和側(cè)板噴涂一薄層油水混合液（油和水的比例為1:3），但不得有余液積聚在車廂底部。每天施工結(jié)束將車槽清理干凈，不得有凝結(jié)成團(tuán)的混合料粘在車廂中。為保溫、防雨、防遺灑及其環(huán)境保護(hù)的要求，運(yùn)料車加裝液壓式自動(dòng)蓬蓋，運(yùn)料車經(jīng)外觀和溫度檢測(cè)合格后，關(guān)閉蓬蓋，運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)。運(yùn)料車在卸料前打開蓬蓋檢查溫度和外觀，待查證后作取舍。卸料由專人指揮，運(yùn)料車緩慢倒向攤鋪機(jī)，停在攤鋪機(jī)前30～50cm處，待攤鋪機(jī)向前行駛與之接觸，兩機(jī)接觸后卸料。由攤鋪機(jī)推動(dòng)向前行駛，直至卸料完畢離去。為確保攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的連續(xù)性，每天按日產(chǎn)量和攤鋪能力計(jì)算調(diào)配運(yùn)輸車輛，保證施工過程中攤鋪機(jī)前方始終保持有運(yùn)料車在等候卸料，開始攤鋪時(shí)等侯卸料的運(yùn)車不少于5輛。施工中保證拌和機(jī)、運(yùn)輸車與攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力互相協(xié)調(diào)，以減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料或運(yùn)料車嚴(yán)重積壓的情況。2臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)合作業(yè)時(shí)，前置攤鋪機(jī)內(nèi)側(cè)按設(shè)計(jì)高程每5m測(cè)設(shè)一個(gè)測(cè)墩，放頂盤頂鋁梁以鋁梁面為基準(zhǔn)面；后置攤鋪機(jī)內(nèi)側(cè)以前置攤鋪機(jī)已攤鋪面為基準(zhǔn)面，走滑靴控制攤鋪高程。上面層攤鋪時(shí)，前置攤鋪機(jī)在兩側(cè)安置非接觸式聲納平衡梁來控制高程和攤鋪厚度并設(shè)專人控制；后置攤鋪機(jī)內(nèi)側(cè)以前置攤鋪機(jī)已攤鋪面為基準(zhǔn)面，走滑靴控制攤鋪高程，外側(cè)同樣安置聲納梁來控制高程、設(shè)專人控制攤鋪厚度。攤鋪機(jī)聯(lián)合作業(yè)前后相距不超過10m，混合料重疊50-100mm。將攤鋪機(jī)按虛鋪厚度組裝就位，固定預(yù)熱不小于30min，使熨平板溫度不低于100℃，并在熨平板下面拉線校測(cè)，保證熨平板的平整度。混合料運(yùn)至工地的溫度普通料控制為130－150℃，攤鋪溫度普通料控制為110－130℃，由質(zhì)檢員檢驗(yàn)瀝青混合料的到場(chǎng)溫度及外觀，發(fā)現(xiàn)糊料、花白料以及油料溫度異常等不合格材料予以廢棄。將檢驗(yàn)合格后的瀝青混合料倒入攤鋪機(jī)料斗，并啟動(dòng)攤鋪機(jī)，按2－3m/min速度進(jìn)行攤鋪，當(dāng)攤鋪前進(jìn)5－10m后，用細(xì)線橫向檢查攤鋪厚度，橫坡調(diào)整無誤時(shí)繼續(xù)攤鋪。在攤鋪過程中攤鋪機(jī)連續(xù)均勻行走，保證無停機(jī)待料現(xiàn)象，施工過程中攤鋪機(jī)前方至少保持5臺(tái)運(yùn)料車處于等待卸料狀態(tài)，在攤鋪過程中，確保攤鋪的混合料得到有效的振動(dòng)和壓實(shí)，并無離析、撕扯、孔眼較大和橫向壟埂等現(xiàn)象，攤鋪機(jī)后設(shè)專人跟機(jī)，對(duì)局部攤鋪缺陷進(jìn)行人工修整。當(dāng)攤鋪50m時(shí)，由質(zhì)檢員測(cè)出鋪料的溫度后，決定上壓路機(jī)碾壓。地面有水或很濕時(shí)不進(jìn)行鋪筑，預(yù)報(bào)降水概率60%以上天氣不進(jìn)行攤鋪。采用膠輪壓路機(jī)、大、中、小型雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)作為壓實(shí)機(jī)具組合。瀝青混合料碾壓初溫度不低于110℃。碾壓分為初壓、復(fù)壓和終壓三階段。初壓：采用大噸位鋼輪壓路機(jī)和膠輪壓路機(jī)進(jìn)行高溫初壓，由邊向中、由低向高順序靜壓二遍，碾壓速度為25-35m/min，利用大噸位雙鋼輪壓路機(jī)（碾輪寬、自重大）能取得較好的平整度，利用膠輪壓路機(jī)碾壓揉搓，使瀝青混合料致密，能取得好的空隙率和壓實(shí)度。復(fù)壓：復(fù)壓采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)高頻低幅碾壓，碾壓速度為35—50m/min，碾壓遍數(shù)經(jīng)試壓確定，一般不小于4--6遍，使瀝青混合料密實(shí)度達(dá)到大于96%以上為止，碾壓時(shí)專職質(zhì)檢人員采用3米靠尺檢測(cè)平整度、采用核子密度儀檢測(cè)壓實(shí)度，采用電子溫度計(jì)檢測(cè)碾壓溫度。終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓以消除復(fù)壓留下的輪跡為主。終壓采用大噸位雙輪鋼筒式壓路機(jī)碾壓，碾壓速度為40—65m/min，碾壓終了時(shí)溫度不得低于70℃，終壓后路面無輪跡。碾壓縱向進(jìn)行，由低向高慢速均勻的進(jìn)行，相鄰碾壓帶重疊至少30厘米。路兩側(cè)靠近混凝土緣石處瀝青混凝土碾壓，采用小噸位手扶振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。鋪筑層在碾壓完畢冷卻到50℃以下開放交通。對(duì)于冷縫，攤鋪前在接縫處涂上一層熱瀝青，并用熱混合料將接縫處加熱，料高15cm，寬20cm，10min后清除。攤鋪時(shí)掌握好松鋪厚度和橫坡度，以適應(yīng)已鋪路面的高程和橫坡。接縫的碾壓，用雙鋼輪壓路機(jī)先橫向跨縫碾壓，第一遍碾輪大部壓在已完的路面上，只有10～15cm壓在新鋪的一側(cè)，以后每壓一遍向新鋪的一側(cè)延伸15～20cm直至全部碾輪壓在新鋪得一側(cè)；然后改為縱向碾壓，直至達(dá)到要求的密度為止。相鄰上、下兩層接縫的位置錯(cuò)開1米以上。壓路機(jī)不易壓實(shí)處用人工夯實(shí)、熨平，直至接縫處路面平整度達(dá)到要求為止。對(duì)于路面有井子的部位，攤鋪機(jī)走過后人工找平處理，避免在井子前后出現(xiàn)橫隴。先用平板夯沿井周振壓，然后用壓路機(jī)碾壓。4、裝配式擋墻施工擋墻基槽采用機(jī)械開挖人工配合，達(dá)到設(shè)計(jì)高差后經(jīng)地勘、設(shè)計(jì)、監(jiān)理共同驗(yàn)槽后，分層回填石灰粉煤灰砂礫基礎(chǔ)，然后按圖紙要求澆注鋼筋混凝土基礎(chǔ)，鋼筋表面應(yīng)潔凈，不得有銹皮、油漬、油漆等污垢。鋼筋必須調(diào)直，調(diào)直后的鋼筋表面不得有使鋼筋截面積減小的傷痕。鋼筋彎曲成型后，表面不得有裂紋、鱗落或段落等現(xiàn)象。鋼筋的品種等級(jí)、規(guī)格、直徑，各部尺寸經(jīng)抽樣檢驗(yàn)均符合設(shè)計(jì)要求。綁扎成型時(shí)，綁絲必須扎緊，不得有松動(dòng)、折斷、位移等現(xiàn)象。綁絲頭必須彎曲背向模板。綁扎成型的網(wǎng)片必須穩(wěn)定牢固，鋼筋在澆注混凝土?xí)r不得松動(dòng)和變形?；炷僚浜媳确显O(shè)計(jì)強(qiáng)度要求?；炷烈駬v密實(shí)，杯槽部分加細(xì)振搗，以防止路基和出現(xiàn)蜂窩現(xiàn)象。預(yù)埋件按設(shè)計(jì)位置與基礎(chǔ)鋼筋焊牢，以免振搗混凝土?xí)r發(fā)生變形和位移。對(duì)符合設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求，外觀沒有缺楞、掉角、裂縫的墻板方可安裝。相鄰墻面板之間有半圓形榫口對(duì)接，現(xiàn)場(chǎng)安裝就位后，在榫口內(nèi)澆鑄砼。豆石膨脹混凝土，板塊之間用膨脹水泥勾平縫。預(yù)制墻面板與現(xiàn)澆基礎(chǔ)均設(shè)有預(yù)埋鋼板，用三角鋼板及鋼筋將兩者焊接牢固，然后再填入混凝土，以增加預(yù)制墻面板的整體穩(wěn)定性。墻板間灌縫混凝土一定要振搗密實(shí)，兩側(cè)夾板卡牢，不得漏漿，使灰漿污染墻面。預(yù)制墻面板連同基礎(chǔ)，每隔16m設(shè)置一沉降縫，沉降縫要由現(xiàn)澆基礎(chǔ)底到預(yù)制板頂貫通斷開，縫內(nèi)填瀝青麻筋。在沉降縫填土一側(cè)設(shè)置三油二氈防水層。每間隔24m設(shè)置一道伸縮縫，縫間側(cè)面涂一層乳化瀝青，填塞瀝青木絲板。擋土墻泄水孔間距4m，設(shè)在板縫處，距地面線以上30cm，泄水孔采用外徑40mm的鍍鋅鋼管，孔眼進(jìn)口處采用直徑2.5～7.Ocm的砂礫堆料，堆料直徑不小于50cm，堆料表面覆蓋透水土工布。在預(yù)制墻面板安裝時(shí)，板頂高程應(yīng)符合擋土墻縱斷設(shè)計(jì)要求。按擋土墻縱斷設(shè)計(jì)高程在其上現(xiàn)澆混凝土找齊。5.路緣石施工路緣石在瀝青混凝土路面攤鋪施工前安砌。臥底及砌縫砂漿采用1：2砂漿，砂漿拌合均勻；路緣石砌縫寬度5mm，頂面平整、線條順直、曲線圓順。6.人行步道人行步道基層為無砂砼，方磚下臥1：2干拌水泥砂漿，鋪砌時(shí)將方磚輕輕放平，用橡皮錘輕敲穩(wěn)定。方磚鋪好后，檢查平整度，發(fā)現(xiàn)有移動(dòng)現(xiàn)象，立即修正。最后用干砂掃縫。人行步道鋪筑完后養(yǎng)生7d，養(yǎng)生期內(nèi)做好成品保護(hù)，防止行人、車輛等走、壓和碰撞。7.雨水口井砌筑雨水口井的砌筑在二灰基層碾壓完成后進(jìn)行，與雨水口支