在物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告模板匯總5篇

第第頁(yè)在物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告模板匯總5篇在物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告篇1

一、實(shí)習(xí)目的

通過(guò)本次畢業(yè)實(shí)習(xí)，了解和熟識(shí)一般貨運(yùn)部倉(cāng)儲(chǔ)、物流及管理方面的相關(guān)學(xué)問(wèn)，使在學(xué)校學(xué)到的計(jì)算機(jī)應(yīng)用、數(shù)據(jù)庫(kù)、物流等理論學(xué)問(wèn)與實(shí)踐相結(jié)合，在實(shí)踐中提高自己的專業(yè)學(xué)問(wèn)水平和自我學(xué)習(xí)、自我提升的力量，積累閱歷，為以后步入社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

二、實(shí)習(xí)時(shí)間、實(shí)習(xí)單位

實(shí)習(xí)時(shí)間：

20xx年5月16日至今

實(shí)習(xí)單位：

ｘｘ物流有限公司〔ｘｘ貨運(yùn)部〕

三、實(shí)習(xí)主要內(nèi)容

〔一〕實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介

ｘｘ物流有限公司主要從事西安——安康、平利、旬陽(yáng)、嵐皋的專線運(yùn)輸，主要是泡貨和重貨的整車運(yùn)輸，依據(jù)貨物的不同，也有相應(yīng)的上門提貨及送貨上門服務(wù)。目前該公司處于進(jìn)展上升期，有很大的進(jìn)展空間。

〔二〕實(shí)習(xí)詳細(xì)內(nèi)容

1、崗前培訓(xùn)

首先，了解該崗位的主要職責(zé)及作業(yè)流程，把握一些基本的貨運(yùn)部操作流程，能很好的處理一些客戶來(lái)電等大事，物流是服務(wù)性行業(yè)，所以必需意識(shí)到自己的服務(wù)看法對(duì)于公司的影響。

2、發(fā)貨的基本操作

〔1〕發(fā)貨流程

接待客戶——確認(rèn)客戶發(fā)貨地點(diǎn)——依據(jù)貨物的重量、體積等，根據(jù)公司的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)定價(jià)——利用飛揚(yáng)第三方物流管理軟件進(jìn)行單據(jù)的錄入，開(kāi)單——等待發(fā)貨〔車來(lái)接貨〕〔2〕單據(jù)錄入的詳細(xì)操作

客戶的發(fā)貨信息確定好了之后，利用飛揚(yáng)第三方物流管理軟件進(jìn)行開(kāi)單。首先打開(kāi)物流軟件，利用開(kāi)票員或者系統(tǒng)維護(hù)員的身份登陸進(jìn)入，點(diǎn)擊【發(fā)貨管理】→【貨運(yùn)單】進(jìn)行貨運(yùn)單的錄入，貨物送達(dá)地點(diǎn)選擇相應(yīng)的數(shù)字，比方貨物發(fā)往旬陽(yáng)，就在中轉(zhuǎn)站一欄處輸入“1+回車”，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)顯示出“旬陽(yáng)”，再填上相應(yīng)的收、發(fā)貨人的姓名、聯(lián)系電話等信息，還包括貨物的名稱、數(shù)量、包裝方式、提貨方式〔自提、送貨〕、運(yùn)費(fèi)支付方式〔現(xiàn)付、提付〕等，某些特別的貨物也有保價(jià)，保價(jià)率是2‰，可依據(jù)狀況備注：按通知發(fā)貨。全部信息精確無(wú)誤的錄入正確后，保存并打印貨運(yùn)單和標(biāo)簽。貨運(yùn)單最終一聯(lián)給發(fā)貨方，其余兩聯(lián)存根、隨貨同行。

假如單據(jù)已經(jīng)開(kāi)好，發(fā)貨方又確定不在這發(fā)貨，可刪除該單據(jù)，對(duì)于客戶單據(jù)的查詢，也可以在這個(gè)軟件上進(jìn)行。

〔3〕數(shù)據(jù)的發(fā)送與接收

貨運(yùn)部有好幾個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，互相之間數(shù)據(jù)的傳輸都要經(jīng)過(guò)財(cái)務(wù)室，所以每天的第一件事就是向財(cái)務(wù)室發(fā)送前一天的數(shù)據(jù)，并接收其他網(wǎng)點(diǎn)的數(shù)據(jù)。對(duì)于數(shù)據(jù)發(fā)送，同開(kāi)單一樣，首先要進(jìn)入系統(tǒng)，點(diǎn)擊【發(fā)貨管理】→【提貨單】進(jìn)入市區(qū)網(wǎng)點(diǎn)提貨單的錄入，在“車號(hào)”、“承運(yùn)司機(jī)”、“中轉(zhuǎn)站”、“監(jiān)管員”處輸入相應(yīng)的信息，點(diǎn)擊【全選】→【保存】，也可以追加或取消所選，然后關(guān)閉回到發(fā)貨管理界面，點(diǎn)擊【發(fā)送數(shù)據(jù)】進(jìn)入，選擇所要發(fā)送數(shù)據(jù)的日期，先導(dǎo)出數(shù)據(jù)，然后開(kāi)頭發(fā)送數(shù)據(jù)，由于網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定的緣由，一般都要多發(fā)幾遍，并向財(cái)務(wù)確定是否收到。至于數(shù)據(jù)的接收，和數(shù)據(jù)的發(fā)送一樣，只不過(guò)是接收數(shù)據(jù)，再將數(shù)據(jù)導(dǎo)入。

〔4〕代收貨款的發(fā)放

發(fā)貨方一般為了便利，都在發(fā)貨時(shí)選擇讓貨運(yùn)部或物流公司代收貨款，之后再到貨運(yùn)部來(lái)領(lǐng)取貨款，一般有兩種形式：現(xiàn)金和轉(zhuǎn)賬。對(duì)于我們貨運(yùn)部來(lái)說(shuō)，從去年8月份就開(kāi)頭以轉(zhuǎn)賬〔工行〕的方式進(jìn)行代收貨款的發(fā)放，星期一和星期四轉(zhuǎn)賬，星期二和星期五打款，而且轉(zhuǎn)賬的時(shí)間相對(duì)于其他貨運(yùn)部來(lái)說(shuō)較慢，一般是在發(fā)貨后的一個(gè)月來(lái)轉(zhuǎn)賬，填個(gè)轉(zhuǎn)賬單，詳細(xì)轉(zhuǎn)賬事項(xiàng)是有財(cái)務(wù)室負(fù)責(zé)。填寫轉(zhuǎn)賬單時(shí)要認(rèn)真細(xì)心，仔細(xì)地填寫戶名、卡號(hào)、代收金額等信息，最終要求客戶確認(rèn)并簽字?！?〕返

貨的處理

對(duì)于一些由于某種緣由被返回來(lái)的貨，都是先檢查確認(rèn)一下貨物與單據(jù)是否相符，以免消失有貨沒(méi)票或有票沒(méi)貨的現(xiàn)象。然后再逐個(gè)通知客戶來(lái)提貨，客戶提貨時(shí)為了防止貨物提錯(cuò)，公司規(guī)定，來(lái)提貨者必需報(bào)上西安收貨人姓名、電話并出示身份證以便登記，運(yùn)費(fèi)是提付的還要交完運(yùn)費(fèi)方可提貨。在找貨時(shí)，必需留意單據(jù)上的貨號(hào)與貨物外包裝上的貨號(hào)，聯(lián)系人姓名、電話都全都。

四、實(shí)習(xí)心得

自上次從沃爾瑪實(shí)習(xí)完三個(gè)月之后，在學(xué)校呆了一段時(shí)間，一邊預(yù)備畢業(yè)論文，一邊思索自己的人生。其實(shí)與其說(shuō)是思索人生，倒不如說(shuō)是查找自己喜愛(ài)也能干的工作，所以，就下定決心到物流公司工作，由于工作找的比較晚，基本上人都已經(jīng)招滿了，我只好去一家小的物流公司的貨運(yùn)部實(shí)習(xí)。雖然ｘｘ貨運(yùn)部較德邦、ems等規(guī)模小，設(shè)施設(shè)備也比不上，但是我在這實(shí)習(xí)期間的確學(xué)到了不少東西，在一步一步的工作中，我發(fā)覺(jué)我越來(lái)越喜愛(ài)這個(gè)物流行業(yè)，越來(lái)越喜愛(ài)服務(wù)他人，不管有多苦或多累，能讓客戶滿足是我最興奮的事。

我在ｘｘ貨運(yùn)部實(shí)習(xí)將近一個(gè)月，這一段時(shí)間，我基本把握了貨運(yùn)部的一些工作，已經(jīng)適應(yīng)了這的環(huán)境，對(duì)于上述實(shí)習(xí)內(nèi)容也都完全把握了。在工作中，我發(fā)覺(jué)這個(gè)貨運(yùn)部存在一些問(wèn)題。ｘｘ貨運(yùn)部的詳細(xì)地址在長(zhǎng)纓西路289號(hào)貝斯特物流中心中，與其他好多貨運(yùn)部在一起，都是專線直達(dá)的，之前由于物流行業(yè)還沒(méi)進(jìn)展起來(lái)，貝斯特的生意很好，盡管是手工開(kāi)票，也常常是車擠車，人從車縫中穿過(guò)。隨著我國(guó)物流行業(yè)與計(jì)算機(jī)的進(jìn)展，大型的物流中心都建起來(lái)了，就我所知道的西安大型物流中心有大明宮建材市場(chǎng)、貝斯特、新貝斯特、華清東路海納物流等，競(jìng)爭(zhēng)激烈，物流公司的競(jìng)爭(zhēng)核心漸漸變?yōu)榭蛻舴?wù)的滿足度競(jìng)爭(zhēng)。自從引進(jìn)計(jì)算機(jī)物流管理軟件進(jìn)行開(kāi)票，節(jié)約了不少時(shí)間，提高客戶的滿足度，也便利了貨運(yùn)部的一些日常作業(yè)的進(jìn)行。但是，在用飛揚(yáng)第三方物流管理軟件進(jìn)行工作的時(shí)候，有時(shí)候常常會(huì)消失一些問(wèn)題：

〔一〕有時(shí)候接收到的數(shù)據(jù)系統(tǒng)不自動(dòng)更新，讓財(cái)務(wù)室修改的數(shù)據(jù)重新接收以后一樣不刷新，就像沒(méi)做任何修改一樣。

〔二〕發(fā)送數(shù)據(jù)有時(shí)候要發(fā)好幾遍，對(duì)方才能收到，不知道是網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定還是其他別的什么緣由。

〔三〕之前提到過(guò)的開(kāi)票環(huán)節(jié)，假如不當(dāng)心開(kāi)錯(cuò)了，每次都是直接刪掉這一單，我問(wèn)過(guò)其他同事，為什么不行以把它修改，重新利用這一貨號(hào)，他們說(shuō)不是不用，只是每次修改完客戶信息保存，然后打印出來(lái)的標(biāo)簽還是之前的那個(gè)單據(jù)上的貨物信息，標(biāo)簽可以手工寫上，但這就為工作帶來(lái)了不便。刪掉的話是挺便利的，但是貨號(hào)都是連續(xù)的，假如刪掉，明顯貨號(hào)少一個(gè)，不連續(xù)，我們還得在電腦上查一下是票丟了還是刪掉了。這雖然是個(gè)小的詳情問(wèn)題，但卻暴露了風(fēng)揚(yáng)軟件存在的缺乏。

我覺(jué)得公司對(duì)于這種狀況完全可以向飛揚(yáng)軟件公司提出建議或看法，主要還在于公司方面，或許軟件不存在問(wèn)題，只是格式設(shè)置上消失了偏差。貨運(yùn)部可以說(shuō)是典型的傳統(tǒng)物流，主要的設(shè)備就是手推車，最好的就是一個(gè)電叉車，沒(méi)有現(xiàn)代物流全部的那些先進(jìn)自動(dòng)化設(shè)備，從事者大多數(shù)是出蠻力的壯漢，這就造成了物流市場(chǎng)的聒噪和衛(wèi)生問(wèn)題。目前我在的這家貨運(yùn)部正處于上升期，老板都是年輕人，團(tuán)隊(duì)也都是年輕人，對(duì)于那些叔叔輩的人來(lái)說(shuō)，我們沒(méi)有他們那么深的社會(huì)閱歷、工作閱歷，但是我們有激情，講衛(wèi)生，不隨口說(shuō)粗話，對(duì)計(jì)算機(jī)應(yīng)用熟識(shí)，見(jiàn)得多了，自然就會(huì)做人處事，就有閱歷了。

總之，在貨運(yùn)部雖然環(huán)境不好，灰塵又多，但是對(duì)于初入社會(huì)的我來(lái)說(shuō)，也學(xué)到了不少東西，我看到了目前我國(guó)物流的進(jìn)展趨勢(shì)，同時(shí)也明白了現(xiàn)實(shí)與抱負(fù)的差異，但是我不會(huì)放棄，我會(huì)在這個(gè)不起眼的小公司好好干下去，努力提升自己，不斷磨礪自己。

高校生涯即將結(jié)束，最終，感謝全部關(guān)心過(guò)我成長(zhǎng)和進(jìn)展的老師和伴侶們！感謝你們！

在物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告篇2

在三個(gè)星期的實(shí)習(xí)中，我學(xué)會(huì)了很多書本上學(xué)不到的學(xué)問(wèn)，能夠把書本上的理論運(yùn)用到事實(shí)上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法，只有在實(shí)踐中，理論才能得到驗(yàn)證、強(qiáng)化和進(jìn)展，有了從實(shí)踐中得到的感性熟悉，才能更深化全面地理解所學(xué)到的理論學(xué)問(wèn)，同時(shí)不斷發(fā)覺(jué)問(wèn)題，從而促進(jìn)理論的學(xué)習(xí)。

在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我在為不斷接觸到的全新的工作體驗(yàn)而興奮不已的同時(shí)，我也深深地感覺(jué)到自己社會(huì)閱歷的缺乏，理論和實(shí)際不能很好地結(jié)合起來(lái)。在剛開(kāi)頭的一段時(shí)間里，對(duì)一些工作感到無(wú)從下手，茫然不知所措，這讓我心里動(dòng)搖了自己的工作信念中，不禁對(duì)自己的力量產(chǎn)生了懷疑，甚至感到特別的難受。

然而在部門領(lǐng)導(dǎo)和同事們的的悉心指導(dǎo)下，我在較短時(shí)間內(nèi)進(jìn)入了工作狀態(tài)，在實(shí)習(xí)過(guò)程中不斷增添著自己的信念，信任自己可以像一個(gè)正式員工那樣處理好各項(xiàng)工作。假如說(shuō)這次實(shí)習(xí)得到了什么，除了增添了社會(huì)實(shí)踐閱歷、豐富了自己的專業(yè)學(xué)問(wèn)外，增添了自己的信念也是一個(gè)很大的收獲。

這一段時(shí)間所學(xué)到的閱歷和學(xué)問(wèn)比書本上的理念活潑的多、生動(dòng)的多、真實(shí)的多，也讓我深刻了解到了一些道理：

1、心態(tài)上的調(diào)整，學(xué)校人向社會(huì)人轉(zhuǎn)變，在學(xué)校接受了15年的教育，真正的和社會(huì)接觸并不是太多，而這次專業(yè)實(shí)習(xí)，則是由學(xué)校人走向社會(huì)人一個(gè)緩沖階段。

在這個(gè)過(guò)程中最需要調(diào)整的就是心態(tài)。我們并不是什么天之驕子，也沒(méi)有什么可以值得炫耀的資本，而從學(xué)校走出就直接到一個(gè)公司最基層上班，接受公司嚴(yán)格的規(guī)章制度約束，以及體力、心力上等的挑戰(zhàn)，當(dāng)然會(huì)使許多同學(xué)落差很大。這中間最大的挑戰(zhàn)就是我們自己心理上的調(diào)整。要有一切歸零心態(tài)，從零開(kāi)頭，我們不行以轉(zhuǎn)變環(huán)境，只有轉(zhuǎn)變自己來(lái)適應(yīng)這個(gè)環(huán)境。

2、相關(guān)學(xué)問(wèn)上的收獲，我由一個(gè)不完全熟識(shí)電子商務(wù)物流，倉(cāng)儲(chǔ)，管理系統(tǒng)等等，到對(duì)這些相關(guān)學(xué)問(wèn)的了解熟識(shí)。以及與自己相關(guān)學(xué)問(wèn)的進(jìn)一步學(xué)習(xí)加強(qiáng)，如管理學(xué)，物流學(xué)，計(jì)算機(jī)，財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)等。許多工作都是一項(xiàng)需要挑戰(zhàn)一個(gè)人綜合力量的，在工作中，我熟悉到了自身學(xué)問(wèn)缺乏和優(yōu)勢(shì)，這促使我改良和加強(qiáng)。

3、人生目標(biāo)感的清楚，通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我自身其他各方面都有所提升，如交際，口才，做事情，心理等，但是最大的收獲，是讓我認(rèn)清了我自己身上的優(yōu)勢(shì)和缺乏，以及如何去規(guī)劃自己的時(shí)間，工作，生活。

物流這個(gè)行業(yè)是一個(gè)極待進(jìn)展的行業(yè)，在如今這個(gè)物流水平進(jìn)展還不平衡的時(shí)期，我們作為物流的專業(yè)人才更應(yīng)當(dāng)在實(shí)踐中去透徹了解物流行業(yè)的概況和進(jìn)展趨勢(shì)。在百世物流實(shí)習(xí)期間，我了解了物流公司的也許操作流程，參加到了各項(xiàng)工作中，包括倉(cāng)庫(kù)的布置和維護(hù)，包括訂單的處理，貨物的分揀、包裝，貨物的收發(fā)管理等。

這近三周緊急而又充實(shí)的實(shí)習(xí)，我認(rèn)為對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)橋梁的作用、過(guò)渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)受，對(duì)將來(lái)走上工作崗位有著很大關(guān)心。

實(shí)習(xí)結(jié)論及建議

在很多現(xiàn)代化物流企業(yè)涌現(xiàn)的如今，小型物流公司顯示出了許多問(wèn)題，在百世物流公司的工作中，我個(gè)人覺(jué)得公司倉(cāng)庫(kù)假如可以改良這些問(wèn)題，工作效率會(huì)得到肯定的提高和節(jié)省肯定的本錢。

些體會(huì)與感想。這次的實(shí)習(xí)讓我意識(shí)到書本上的理論和學(xué)問(wèn)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距。因此，在高校期間我們不僅僅要學(xué)會(huì)課本上的理論學(xué)問(wèn)，使自己具備扎實(shí)的專業(yè)理論基礎(chǔ)，更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合，把握更多的閱歷，以便即將邁入社會(huì)的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作。同時(shí)我還學(xué)到了一些書本上無(wú)法學(xué)到的東西，而這些東西是課本學(xué)問(wèn)的再度升華，是從感性熟悉上升為理性熟悉的助力，提高了我對(duì)于專業(yè)學(xué)問(wèn)的學(xué)習(xí)愛(ài)好。

在物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告篇3

1．基本狀況：上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號(hào)，交于銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙；地處內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線之間，距離內(nèi)環(huán)線1．5公里，外環(huán)線3．5公里，并且距離滬寧和滬嘉高速大路出口處分別僅為1．5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬(wàn)平方米，各類倉(cāng)庫(kù)10萬(wàn)平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。

2．公司簡(jiǎn)介：上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)有限公司的子公司，隸屬上海一百集團(tuán)有限公司。中心始建于1952年，是全國(guó)商業(yè)系統(tǒng)大型的社會(huì)化第三方物流企業(yè)。20xx年初被國(guó)家經(jīng)貿(mào)委確定為全國(guó)進(jìn)展商品配送重點(diǎn)單位。

3．主要設(shè)施：

鏟車，中心擁有1．5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫(kù)專用干充式電瓶叉車多輛。

運(yùn)輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車隊(duì)，可調(diào)動(dòng)車輛近百輛。

鐵路專用線，擁有4條共計(jì)長(zhǎng)度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有100萬(wàn)噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)力量，以便利客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地。

手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1Mx1．2M地臺(tái)板。

集裝箱場(chǎng)地，擁有1萬(wàn)平方米集裝箱場(chǎng)地，龍門吊負(fù)載力量為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲(chǔ)存業(yè)務(wù)。

4．倉(cāng)庫(kù)類型：

高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)。擁有高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)24621平方米，可利用空間高度為7－8米，1700平方米的倉(cāng)庫(kù)已安裝了高位貨架，該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺(tái)，庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉(cāng)。

高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)。擁有高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)16800平方米，可利用空間高度為6．5米，該類型的倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是防汛、防潮性能良好，庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，特殊適合于進(jìn)出倉(cāng)常見(jiàn)的大宗商品的儲(chǔ)存。

樓層恒溫庫(kù)。擁有樓層恒溫庫(kù)10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉(cāng)庫(kù)的建筑條件為滿意某些產(chǎn)品在溫度掌握上的不同要求供應(yīng)了先決條件。

鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫(kù)。擁有鋁合金板平房庫(kù)5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，特殊適合于進(jìn)出倉(cāng)常見(jiàn)的大宗商品的儲(chǔ)存。

易燃品倉(cāng)庫(kù)。擁有可儲(chǔ)存易燃品倉(cāng)庫(kù)1000平方米，該類型倉(cāng)庫(kù)能供應(yīng)屬于易燃危急品類的特別商品儲(chǔ)存。

其它庫(kù)房40000平方米，該類型倉(cāng)庫(kù)多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉(cāng)庫(kù)面積小于上述倉(cāng)庫(kù)類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)整功能。

在物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告篇4

一、專業(yè)實(shí)習(xí)目的與實(shí)習(xí)崗位的簡(jiǎn)介

〔一〕專業(yè)實(shí)習(xí)目的

在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下，從事社會(huì)實(shí)踐工作的初步嘗試，其基本目的是培育同學(xué)綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、專業(yè)學(xué)問(wèn)、基本技能應(yīng)對(duì)和處理問(wèn)題的力量，是同學(xué)對(duì)三年所學(xué)學(xué)問(wèn)和技能進(jìn)行系統(tǒng)化、綜合化運(yùn)用、總結(jié)和深化的過(guò)程。通過(guò)實(shí)習(xí)的過(guò)程，檢查同學(xué)的思維力量、制造力量、實(shí)踐力量等各方面綜合力量。通過(guò)接觸和參與實(shí)際工作，充實(shí)和擴(kuò)大自己的學(xué)問(wèn)面，培育綜合應(yīng)用的力量，為以后課程以及日后走上工作崗位打下基礎(chǔ)。它是學(xué)校和社會(huì)為畢業(yè)生供應(yīng)的，一個(gè)很好的就業(yè)實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，是從理論學(xué)習(xí)到實(shí)際應(yīng)用的一條紐帶，對(duì)我們綜合力量的培育，使得我們既能把握專業(yè)的基本理論和基本學(xué)問(wèn)，又能具有對(duì)于所學(xué)學(xué)問(wèn)的運(yùn)用力量以及工作的力量，為我們?cè)诋厴I(yè)后，能順當(dāng)?shù)淖呱瞎ぷ鲘徫淮蛳铝己玫幕A(chǔ)。從社會(huì)實(shí)踐中，逐步完善自我、進(jìn)展自我，最終完全融入現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中，做一名言出必行、學(xué)問(wèn)與力量兼?zhèn)?、符合社?huì)主義進(jìn)展目標(biāo)的合格高校生。

〔二〕、實(shí)習(xí)單位及崗位簡(jiǎn)介

翹運(yùn)集團(tuán)是一家1982年創(chuàng)建于香港的專業(yè)國(guó)際物流綜合性企業(yè)，1986年在北京設(shè)立了中國(guó)大陸的第一家代表處，之后不到十年時(shí)間里，翹運(yùn)幾乎涵蓋了全部沿?？诎逗蛧?guó)際空港，形成了國(guó)內(nèi)的業(yè)務(wù)進(jìn)展及操作網(wǎng)絡(luò)。20xx年翹運(yùn)又將該企業(yè)增資升格成為中國(guó)大陸地區(qū)的總部，獲得國(guó)家商務(wù)部批準(zhǔn)的國(guó)際貨代經(jīng)營(yíng)資質(zhì)。

翹運(yùn)的國(guó)際網(wǎng)絡(luò)經(jīng)過(guò)近30年的細(xì)心編織如今已遍布全球，網(wǎng)絡(luò)經(jīng)受了時(shí)間、力量、溝通等多方面的考驗(yàn)已完全趨于穩(wěn)定、牢靠和成熟。目前，翹運(yùn)在全球擁有80多家代理，掩蓋了除東非之外的全部口岸和絕大部分城市。形成了海運(yùn)進(jìn)出口、空運(yùn)進(jìn)出口、當(dāng)?shù)卮舐?、鐵路、水路等立體交通運(yùn)輸服務(wù)體系，并將服務(wù)延長(zhǎng)到報(bào)關(guān)報(bào)檢、多式聯(lián)運(yùn)、保稅儲(chǔ)運(yùn)、物流加工等多重相關(guān)領(lǐng)域和第三方物流服務(wù)。

實(shí)習(xí)崗位的簡(jiǎn)介

單證員實(shí)際工作主要是：1.支配訂艙。2.貨物商檢及報(bào)關(guān)〔托付代理〕3.補(bǔ)料及提單確實(shí)認(rèn)4.客戶各種單據(jù)的繕制5.寄單、信譽(yù)證交單

而我作為不是物流專業(yè)的新近實(shí)習(xí)生，主要負(fù)責(zé)的是訂單和聯(lián)系貨主，商務(wù)談判。

二、專業(yè)實(shí)習(xí)過(guò)程及業(yè)績(jī)

〔一〕實(shí)習(xí)日程支配

第一天：參觀公司，了解公司的進(jìn)展背景及進(jìn)展現(xiàn)狀。公司總裁對(duì)實(shí)習(xí)生進(jìn)行歡迎大會(huì)，和實(shí)習(xí)生談話，共享個(gè)人成長(zhǎng)的經(jīng)受和勝利的閱歷。和實(shí)習(xí)生友善交談，回答實(shí)習(xí)生問(wèn)題。接著實(shí)習(xí)生被分到不同部門，各主管給實(shí)習(xí)生介紹部門職能及詳細(xì)每個(gè)人工作支配。介紹部門進(jìn)展及獲得的成果，最終介紹資格比較深的同事。

其次天：讓我們熟識(shí)業(yè)務(wù)，公司各部門主管和資格較深的同事對(duì)我們進(jìn)行培訓(xùn)。給我們介紹，從他們那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內(nèi)容。

第三天：開(kāi)頭正式工作。由同事帶著工作一天，一天后開(kāi)頭單獨(dú)辦公。由此開(kāi)頭，為期三個(gè)月的實(shí)習(xí)生活開(kāi)頭了。

〔二〕實(shí)習(xí)工作內(nèi)容

我們今后主要做的是訂單和聯(lián)系貨主兩個(gè)方面。

聯(lián)系貨主就是先與下級(jí)客戶溝通，問(wèn)清晰貨主是什么產(chǎn)品，規(guī)格怎樣，價(jià)格如何，數(shù)量多少，留意事項(xiàng)等;然后再查找上級(jí)客戶，說(shuō)清晰下級(jí)客戶的要求，若能夠滿意就簽合同?；蛘哌M(jìn)行相反的操作流程，由上到下，其結(jié)果一樣。公司與上下級(jí)客戶簽完合同就到了運(yùn)輸與交貨階段，風(fēng)險(xiǎn)是無(wú)處不在，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)是關(guān)鍵，盡可能的完善合同進(jìn)行規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，若仍發(fā)生了風(fēng)險(xiǎn)，那就要找到合理的、人性化的處理方式。

通過(guò)實(shí)習(xí)使我對(duì)許多的單據(jù)有了肯定的了解，最終可以嫻熟進(jìn)行訂單。

實(shí)習(xí)期間我擁有了一次跟一些資格較深的同事去和貨主、船公司進(jìn)行談判的機(jī)會(huì)。

(三)工作業(yè)績(jī)及收獲

工作業(yè)績(jī)：

在聯(lián)系貨主上：

我們主要是通過(guò)到各大企業(yè)、經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)做公司的宣揚(yáng)，與辦事處或者個(gè)體營(yíng)業(yè)者交換名片，然后將名片反饋回公司，再通過(guò)電話聯(lián)系來(lái)確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系。與貨主進(jìn)行交談。然后，我們會(huì)依據(jù)貨物的價(jià)格、規(guī)格、含量、數(shù)量等詳細(xì)狀況給出詳細(xì)的價(jià)格，由于剛開(kāi)頭對(duì)市場(chǎng)的價(jià)格了解不夠，自己不能報(bào)出價(jià)格的時(shí)候，我們會(huì)讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系。當(dāng)經(jīng)過(guò)雙方的友好協(xié)商對(duì)價(jià)格達(dá)成共識(shí)。我們由此獲得了大量的業(yè)務(wù)量，和很多貨主達(dá)成合作關(guān)系，公司業(yè)績(jī)得到大幅度提高。尤其在十月份、十一月份兩個(gè)月創(chuàng)下佳績(jī)。收獲：

談判是對(duì)我們商務(wù)談判這門課的活學(xué)活用。提到談判，對(duì)于許多不常?；驔](méi)有經(jīng)受過(guò)正式洽談的人來(lái)說(shuō)，尤其對(duì)于我們這些閱歷缺乏的高校在校生，這確實(shí)是個(gè)不小的考驗(yàn)。剛進(jìn)公司不久，我就被臨時(shí)支配去和資格較深的同事洽談一筆大的業(yè)務(wù)，臨行前同事千吩咐萬(wàn)叮囑了一番，做好會(huì)談紀(jì)要，要與每個(gè)客戶交換名片。此次談判收獲許多，與客戶談判技巧，以及各方面的商務(wù)禮儀等等，讓我感到自己將書本運(yùn)用實(shí)際的力量缺乏，對(duì)社會(huì)也很不熟識(shí)。與客戶的商務(wù)談判時(shí)首先要建立在業(yè)務(wù)嫻熟的基礎(chǔ)上，三句話不能離開(kāi)老本行，什么市場(chǎng)行情、產(chǎn)品信息把握的都應(yīng)當(dāng)特別嫻熟，不能讓對(duì)方的問(wèn)題困住自己，即便真的不知也要禮貌的回復(fù)，即顯出業(yè)務(wù)員的修養(yǎng)和素養(yǎng)，也反映出業(yè)務(wù)員的敬業(yè)精神。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車座次禮儀，商務(wù)著裝禮儀，送顧客禮物的講究等等，都有待日后漸漸領(lǐng)悟，要時(shí)刻專心去體會(huì)，用眼去觀看，用耳去傾聽(tīng)，用神去領(lǐng)悟。

通過(guò)訂單這項(xiàng)工作：

我了解到詳細(xì)單證如下：一、備貨單據(jù)：商業(yè)發(fā)票、裝箱單；二、運(yùn)輸單據(jù)：托運(yùn)單、海運(yùn)提單、航空運(yùn)單、鐵路運(yùn)單、裝運(yùn)通知、裝貨聯(lián)單〔裝貨單、收貨單/大副收據(jù)、留底〕；三、保險(xiǎn)單據(jù)：保險(xiǎn)單；四、商檢證書：產(chǎn)地證明書〔一般原產(chǎn)地、普惠制產(chǎn)地證〕、商檢單據(jù)〔報(bào)檢單、報(bào)檢托付書、品質(zhì)檢驗(yàn)證書、數(shù)量檢驗(yàn)證書、重量檢驗(yàn)證書、植物檢疫證書、獸醫(yī)檢驗(yàn)證書、衛(wèi)生〔健康〕檢驗(yàn)證書、消毒檢驗(yàn)證書〕；五、通關(guān)單據(jù)：進(jìn)、出口貨物答應(yīng)證、海關(guān)發(fā)票、報(bào)關(guān)單、報(bào)關(guān)托付書；六、銀行單據(jù)：信譽(yù)證、匯票；七、其他單據(jù)：受益人證明、出口收匯核銷單、出口貨物托運(yùn)單、出口貨物明細(xì)單集裝箱貨物托運(yùn)單、出口貨運(yùn)代理托付書、進(jìn)口貨運(yùn)代理托付書、海運(yùn)出口代理托付書、海運(yùn)進(jìn)口代理托付書、國(guó)際貨物托運(yùn)書、海運(yùn)單、多式聯(lián)運(yùn)提單、貨代提單、航空分運(yùn)單、多式聯(lián)運(yùn)提單、匯款申請(qǐng)書。

三、自我評(píng)價(jià)

通過(guò)三個(gè)月的實(shí)習(xí)，我深刻的感受到自己各方面的缺乏，從學(xué)校里學(xué)到的知

識(shí)確實(shí)不少，但是來(lái)公司后發(fā)覺(jué)用途不大，一切都得從頭開(kāi)頭。即便這樣，我工作的特別快樂(lè)，整日充滿在工作的氣氛當(dāng)中，使我的神經(jīng)放松，我知道工作的過(guò)程中會(huì)遇到許多困難，但我信任前途是光明的，機(jī)會(huì)總會(huì)給那些預(yù)備充分的人。實(shí)習(xí)期間我收獲頗豐，商務(wù)禮儀的實(shí)踐運(yùn)用，例如待人接物的方式、商務(wù)人士的著裝等;合同條款的協(xié)商與確定，例如責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)的劃分、糾紛問(wèn)題的解決、付款時(shí)間與方式、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是公平的，是應(yīng)當(dāng)互相敬重的;以上在公司的學(xué)習(xí)到的學(xué)問(wèn)是無(wú)法從學(xué)校獲得的，因此我很珍惜來(lái)之不易的工作，不管將來(lái)如何，我都會(huì)以此為榮、以此為戒，教育自己，做工作要老實(shí)守信、敢作敢當(dāng)。

實(shí)習(xí)留意事項(xiàng)

1、勤學(xué)苦練，擅長(zhǎng)創(chuàng)新，擅長(zhǎng)思索。

2、紙上得來(lái)終須淺，絕知此事要躬行。

3、敏捷處理人際關(guān)系(同事關(guān)系、上下級(jí)關(guān)系、客戶關(guān)系)。

4、嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，切勿感情意氣用事。

5、要留意平安，做工作要仔細(xì)。

四、對(duì)存在問(wèn)題的改良策略

通過(guò)這次實(shí)習(xí)，讓我對(duì)貨運(yùn)市場(chǎng)有了清晰的了解，懂得也許多貨物流通方面的學(xué)問(wèn)，也看到了貨運(yùn)市場(chǎng)的極大進(jìn)展前途，也讓我看到了貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷，在市場(chǎng)有序化中漸漸的被淘汰掉，狀況比較好的還可以獲得有限的生存空間。在貨運(yùn)行業(yè)的進(jìn)展速度較快的同時(shí)，由于政府的法規(guī)建設(shè)滯后，市場(chǎng)運(yùn)行機(jī)制發(fā)育不健全等等，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，貨運(yùn)企業(yè)面臨著來(lái)自多方的挑戰(zhàn)而陷于被動(dòng)，主要表如今以下幾方面：

(1)承運(yùn)人的挑戰(zhàn)

不少貨運(yùn)公司或者規(guī)模比較小的托運(yùn)部實(shí)行短期利益行為，直接把優(yōu)待、甚至超優(yōu)待的運(yùn)價(jià)放給貨主以及一些大的辦事處，運(yùn)價(jià)低于貨代企業(yè)的協(xié)議價(jià)，嚴(yán)峻影響了貨代企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益，減弱了貨代企業(yè)對(duì)辦事處的競(jìng)爭(zhēng)力量。

〔2)貨主的挑戰(zhàn)

貨運(yùn)企業(yè)作為貨主的代理，依據(jù)我國(guó)民法通則精神，代理人在接受托付、履行代理職責(zé)中，如無(wú)自身過(guò)失，不承當(dāng)任何責(zé)任，但在實(shí)際業(yè)務(wù)中許多貨主企業(yè)不理解法制精神，以致貨運(yùn)業(yè)務(wù)中消失問(wèn)題，貨主單位往往轉(zhuǎn)嫁到貨代身上，以致貨代企業(yè)目前在業(yè)務(wù)營(yíng)運(yùn)上冒無(wú)限的風(fēng)險(xiǎn)，而獲極微薄的利潤(rùn)。另外，由于某些貨主單位中個(gè)別人的過(guò)分要求，致使貨代企業(yè)盲目奔波，無(wú)效勞動(dòng)，有的甚至要求貨代企業(yè)做出違法違紀(jì)的行為，貨代企業(yè)如有怠慢，將面臨失去貨源的威逼。

(3)同行企業(yè)的挑戰(zhàn)

這些貨代企業(yè)中如今有一種不好的想法，明知有些做法(如接受非法辦事處的掛靠、轉(zhuǎn)借發(fā)票等)違背了政府部門對(duì)貨代行業(yè)的管理規(guī)定，也不符合行業(yè)規(guī)范，但出于自身利益考慮，認(rèn)為“我不做、別人也會(huì)做，與其讓別人做，還不如我自己做”，形成了惡性循環(huán)，相互殘殺，敗壞行業(yè)風(fēng)。

上述貨運(yùn)市場(chǎng)存在的問(wèn)題，既損害了貨運(yùn)代理企業(yè)的利益，又破壞了公正、公開(kāi)、公正的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)原則與貨運(yùn)市場(chǎng)的正常經(jīng)營(yíng)秩序，嚴(yán)峻影響了貨運(yùn)代理業(yè)的健康進(jìn)展。為此，我提出以下建議：

1.盡快制定適合我國(guó)國(guó)情的綜合性、權(quán)威性法律、法規(guī)，完善法制建設(shè);

2.加強(qiáng)部門之間的協(xié)調(diào)，明確行業(yè)分工;

3.允很多種體制經(jīng)營(yíng)國(guó)際貨代企業(yè)，允許企業(yè)向境內(nèi)外聘用人才;

4.建立監(jiān)督機(jī)構(gòu)，健全監(jiān)督機(jī)制，完善稅收管理，聯(lián)合工商、稅務(wù)、海關(guān)、銀行、外管等各有關(guān)行政職能部門，加大檢查、執(zhí)法力度;

5.盡早成立全國(guó)性的國(guó)際貨運(yùn)行業(yè)協(xié)會(huì)，幫助政府部門協(xié)調(diào)企業(yè)的關(guān)系;

6.建立國(guó)際貨代提單注冊(cè)備案登記制度，特殊是對(duì)分運(yùn)單要加強(qiáng)監(jiān)管;

7.編制統(tǒng)一的教材，分層次對(duì)行業(yè)從業(yè)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)、法律和道德水平;

8.盡快解決某些辦事處的非法經(jīng)營(yíng)問(wèn)題。

總之，通過(guò)這次的實(shí)訓(xùn)，我們真的學(xué)到了許多。從我們所查找到的單證樣單來(lái)看，填寫各種樣單都要有肯定的規(guī)范，不是隨心所欲亂填的，這關(guān)系重大，必需要認(rèn)真仔細(xì)的去完成。從本次實(shí)訓(xùn)的整個(gè)過(guò)程中我看到也深深體會(huì)到了做進(jìn)出口這一方面業(yè)務(wù)的嚴(yán)謹(jǐn)。總而言之，不管是做什么事情都不是那么簡(jiǎn)單的，凡事還是要靠自己的努力去一項(xiàng)項(xiàng)的完成，一步一腳印，腳踏實(shí)地的去完成。我信任只要努力認(rèn)真地去做每一件事，在將來(lái)工作的道路上才能夠越走越順當(dāng)！

萬(wàn)事開(kāi)頭難。在這次實(shí)訓(xùn)的初期，自己確實(shí)也遇到過(guò)很多困難。就比方，由于對(duì)于單證中的一些專業(yè)術(shù)語(yǔ)的英語(yǔ)譯稱并不是特別的熟識(shí)，所以一開(kāi)頭在填寫單據(jù)的過(guò)程中，我自己就感覺(jué)到特別的困難。一張可以在十五分鐘內(nèi)完成的單據(jù)，自己做了差不多半個(gè)多小時(shí)還沒(méi)有完全填寫好。一觀察單據(jù)上那些密密麻麻的文單詞，專業(yè)術(shù)語(yǔ)，眼睛都花了，自己的頭都暈了。但是，不用焦急，在實(shí)訓(xùn)課程的一開(kāi)頭，老師就會(huì)關(guān)心我們耐煩地翻譯著一個(gè)個(gè)單詞，一句句句子，做著具體卻又非常清楚的講解工作。通過(guò)這樣子細(xì)致的講解，我們對(duì)單證這方面的'基礎(chǔ)學(xué)問(wèn)一下子變得非常明朗，一瞬間就感覺(jué)到：原來(lái)滿滿的英語(yǔ)看起來(lái)也還是蠻舒適的。說(shuō)究竟，還是自己的學(xué)校與老師想得比較周到啊。通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)，從本次實(shí)訓(xùn)的整個(gè)過(guò)程中我看到了也深深體會(huì)到了做進(jìn)出口業(yè)務(wù)的嚴(yán)謹(jǐn)。反正，還是那句話：做什么事情都不是那么簡(jiǎn)單的。凡事還是要靠自己的努力去一項(xiàng)項(xiàng)的完成靠自己的努力去一項(xiàng)項(xiàng)的完成靠自己的努力去一項(xiàng)項(xiàng)的完成。只有努力認(rèn)真地去做每一件事，在將來(lái)的道路上才能夠越走越順當(dāng)

幾個(gè)月的時(shí)間，對(duì)自己工作的流程有了一個(gè)大致的了解，也對(duì)自身有了更進(jìn)一步的熟悉。專業(yè)學(xué)問(wèn)的缺乏，是最為關(guān)鍵的。無(wú)論在學(xué)校學(xué)的學(xué)問(wèn)多扎實(shí)，踏上社會(huì)工作后，那些學(xué)問(wèn)都不是夠的，是一個(gè)完全不相干的概念。學(xué)習(xí)是學(xué)習(xí)，工作是工作，需要一段時(shí)間去磨合。假如工作并不是和自身學(xué)習(xí)專業(yè)相關(guān)，那就是從零起步，重新開(kāi)頭，踏上學(xué)習(xí)的征程。在這我想向同學(xué)同仁提個(gè)醒，學(xué)習(xí)成果的優(yōu)秀不代表你在將來(lái)工作中的一帆風(fēng)順。

在工作了近一個(gè)月的時(shí)間后，我從一個(gè)物流新手慢慢轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)熟識(shí)物流，懂得如何更有效率完成工作的操作員。不斷的學(xué)習(xí)，不斷的總結(jié)，不斷的流汗，中間的艱辛信任是每一位踏上工必需經(jīng)受的過(guò)程。雖然到如今為止只有短短幾個(gè)月時(shí)間，但是我也看到了當(dāng)今物流公司存在的一些問(wèn)題。

我國(guó)的物流是個(gè)新生事物,最大的問(wèn)題就是國(guó)家這塊沒(méi)有明確的立法，還在一些商家的誠(chéng)信問(wèn)題也是困擾其進(jìn)展的因素；還有就是零庫(kù)存與供貨銷售之間的沖突；再就是沒(méi)有做到統(tǒng)一的調(diào)度與安排，這樣極大的鋪張的人力與物力資源。很多很多的問(wèn)題還還存在于物流這個(gè)行業(yè)里，信任中國(guó)新興的物流行業(yè)在將來(lái)會(huì)變的日趨成熟。

對(duì)如今的物流公司來(lái)講我覺(jué)得最大的問(wèn)題就是

1、惡性競(jìng)爭(zhēng)、利潤(rùn)率偏低，無(wú)法進(jìn)入良性進(jìn)展。

2、待遇低、強(qiáng)度大，造成人力資源匱乏，無(wú)法完成現(xiàn)代化管理提升

3、稅負(fù)重、稅收結(jié)構(gòu)不合理，造成惡意避稅，走在違法邊緣。

解決之道：

1、查找自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，全力放大，形成差異服務(wù)，提高品牌價(jià)值，進(jìn)而相應(yīng)提高價(jià)格，贏得合理利潤(rùn)。

2、校企合作，定向培育物流人才，工資結(jié)構(gòu)優(yōu)化，收入與效益掛鉤，表達(dá)人才價(jià)值，完成人力資源升級(jí)，進(jìn)而完成企業(yè)現(xiàn)代化管理升級(jí)。

3、協(xié)作國(guó)家物流行業(yè)稅改，和專業(yè)會(huì)計(jì)師事務(wù)所合作，通過(guò)合理渠道，吃透相關(guān)法規(guī)，合理納稅、合理避稅

第一，物流規(guī)劃和布局不合理。消失地區(qū)性集中的問(wèn)題，大家都在本地建設(shè)物流中心，都想把本地建成國(guó)內(nèi)一流的物流基地。從而消失了“物流熱”的問(wèn)題。也因此導(dǎo)致了部門分割的問(wèn)題，使物流的管理效率地下，物流系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)不暢通等問(wèn)題。這樣不僅不能物流行業(yè)得到更快的進(jìn)展，反而有可能延誤物流進(jìn)展的進(jìn)程，造成物流資源的巨大鋪張，產(chǎn)生負(fù)面的影響。

其次，國(guó)內(nèi)物流企業(yè)總體競(jìng)爭(zhēng)力弱。盡管有少數(shù)幾家大型物流企業(yè)，但絕大多數(shù)物流企業(yè)缺乏規(guī)范的運(yùn)作、明晰的戰(zhàn)略、合理的人力資源組合、必要的學(xué)習(xí)力量。在企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略方面更多采納低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，而缺乏著眼于客戶需求的供應(yīng)量身定做的增值服務(wù)力量。沒(méi)有好的企業(yè)管理模式和在物流管理上的標(biāo)準(zhǔn)制度。

第三，國(guó)內(nèi)在物流方面的教育更不上進(jìn)展的速度。一方面是由于打算經(jīng)濟(jì)時(shí)期遺留下來(lái)的部門分割的學(xué)科體系仍舊在國(guó)內(nèi)物流教育領(lǐng)域發(fā)揮著主導(dǎo)地位，大部分高校還沿襲傳統(tǒng)學(xué)科教育，很少嘗試新的學(xué)科體系，再加上國(guó)內(nèi)的物流人才較少，這使得同學(xué)不能學(xué)到系統(tǒng)的物流學(xué)問(wèn)，無(wú)法領(lǐng)悟到“物流”思想的真諦和“第三利潤(rùn)源”的魅力。

第四，物流裝備和技術(shù)水平還不高。一是國(guó)內(nèi)對(duì)物流行業(yè)的進(jìn)展不夠重視，在此行業(yè)的投資較少，因此導(dǎo)致物流行業(yè)沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，各個(gè)企業(yè)的技術(shù)參差不齊。使得在詳細(xì)運(yùn)作中造成服務(wù)的不規(guī)范，增加運(yùn)行本錢和交易本錢，同時(shí)帶來(lái)一系列的環(huán)境和生態(tài)問(wèn)題。

在物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告篇5

一、實(shí)習(xí)目的

進(jìn)入單位實(shí)習(xí)，是為了進(jìn)一步了解物流的運(yùn)作和相關(guān)設(shè)施，設(shè)備與人員技術(shù)技能，物流設(shè)施設(shè)備等的基本常識(shí)；把握物流系統(tǒng)的構(gòu)成和物流基本環(huán)節(jié)，把握運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)，包裝，裝卸搬運(yùn)，配送，信息處理等基本的物流作業(yè)功能的相關(guān)學(xué)問(wèn)，做到學(xué)以致用，把從學(xué)校學(xué)到的理論學(xué)問(wèn)與實(shí)際工作中的實(shí)踐貫穿起來(lái)，并根據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的看法。從社會(huì)實(shí)踐中，逐步完善自我、進(jìn)展自我，最終完全融入現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中，做一名言出必行、學(xué)問(wèn)與力量兼?zhèn)?、符合社?huì)主義進(jìn)展目標(biāo)的合格高校生。

二、單位介紹

濟(jì)南市xxxx信息服務(wù)部是由一批具有豐富物流閱歷的精英所組成。主要經(jīng)營(yíng)全國(guó)范圍內(nèi)的貨物運(yùn)輸?shù)取?/p>

公司現(xiàn)有提送貨車輛20余部、干線運(yùn)輸車輛100余部、箱式貨車50余部、員工50余人，網(wǎng)點(diǎn)遍布山東全省，網(wǎng)絡(luò)掩蓋全國(guó)各大中城市。供應(yīng)主要方向濟(jì)南到東北三省全境，北京、山西、新疆、內(nèi)蒙、陜西全境，寧夏、蘭州、西寧、拉薩全境，四川、重慶、昆明全境，上海、廣州等全國(guó)各省市全境服務(wù)。

公司本著客戶滿足是我們最大的心愿為服務(wù)宗旨，以誠(chéng)信、平安、快捷、精確為服務(wù)承諾，珍惜與客戶的每一次合作，用腳踏實(shí)地的作風(fēng)，以"一流的團(tuán)隊(duì)，一流的服務(wù)，一流的質(zhì)量"為客戶供應(yīng)最完善的物流服務(wù)，在山東物流市場(chǎng)中獲得眾多客戶的好評(píng)。

公司秉承顧客至上，銳意進(jìn)取的經(jīng)營(yíng)理念，堅(jiān)持客戶第一的原則為廣闊客戶供應(yīng)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。堅(jiān)決不移的貫徹"客戶的需要是騰順不懈的追求"這一經(jīng)營(yíng)方針，遵循平安、快捷、經(jīng)濟(jì)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)理念，可為客戶供應(yīng)代收貨款、倉(cāng)儲(chǔ)包裝、同城速遞、整車零擔(dān)運(yùn)輸、城市配送、物流規(guī)劃詢問(wèn)、物流方案設(shè)計(jì)等一系列高檔次全方位立體化的物流服務(wù)。為每一位客戶供應(yīng)一流的物流服務(wù)，領(lǐng)先時(shí)代潮流，開(kāi)創(chuàng)現(xiàn)代物流，迎廣闊客戶惠顧！

濟(jì)南市xxxxxx信息服務(wù)部全心致力于物流事業(yè)，立足山東做透全國(guó)。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容與過(guò)程

第一天，早早的起來(lái)，去了單位，本身很期盼著成為其中的一員。當(dāng)走進(jìn)單位的一剎那，就遇見(jiàn)了當(dāng)時(shí)的經(jīng)理，他帶著我們兩個(gè)人熟悉了一下公司的人員，他們很熱忱地介紹了自己的職務(wù)和姓名。簡(jiǎn)潔聊了幾句后就開(kāi)頭介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務(wù)支配，最終經(jīng)理還做了簡(jiǎn)短的講話歡迎我們的到來(lái)，并祝我們工作順當(dāng)。

接下來(lái)就是讓我們熟識(shí)業(yè)務(wù)，公司特地找了一位業(yè)務(wù)精英來(lái)給我們介紹，從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內(nèi)容。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務(wù)、簽訂合同、成交貨物等幾個(gè)方面。聯(lián)系客戶就是先與下級(jí)客戶溝通，問(wèn)清晰客戶是什么產(chǎn)品，規(guī)格怎樣，價(jià)格如何，數(shù)量多少，留意事項(xiàng)等；然后再查找上級(jí)客戶，說(shuō)清晰下級(jí)客戶的要求，若能夠滿意就簽合同?；蛘哌M(jìn)行相反的操作流程，由上到下，其結(jié)果一樣。公司與上下級(jí)客戶簽完合同就到了運(yùn)輸與交貨階段，風(fēng)險(xiǎn)是無(wú)處不在，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)是關(guān)鍵，盡可能的完善合同進(jìn)行規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，若仍發(fā)生了風(fēng)險(xiǎn)，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過(guò)同事，我熟悉了全國(guó)大路運(yùn)輸協(xié)議、貨運(yùn)的單證該如何填寫