金屬壓力加工車間設(shè)計01 車間設(shè)計概述課件

授課教師：

2009.09E-mail:

壓力加工車間設(shè)計

課程簡介目的：1.了解車間設(shè)計的目的、任務(wù)和依據(jù)；2.掌握車間設(shè)計主要的內(nèi)容和方法、步驟；3.綜合運用大學(xué)階段所學(xué)知識，為畢業(yè)設(shè)計打下基礎(chǔ)。學(xué)時:

32學(xué)分:

2.0教材：溫景林，金屬壓力加工車間設(shè)計，冶金工業(yè)出版社，1992

課程簡介參考書:1.趙志業(yè)，金屬塑性變形與軋制理論，冶金工業(yè)出版社，19962.鄒家祥，軋鋼機械（修訂版），冶金工業(yè)出版社，2000鄭光文，塑性加工設(shè)備，20013.楊守山，有色金屬塑性加工學(xué)，冶金工業(yè)出版社，1982

1

車間設(shè)計概述

1.1車間設(shè)計的目的、任務(wù)

1.2

車間設(shè)計依據(jù)

1.3

廠址選擇

1.4

總圖運輸

1.5

車間設(shè)計程序及原則

1.6

車間工藝設(shè)計的任務(wù)與說明書的編制

1.1

車間設(shè)計的目的、任務(wù)目的：建設(shè)新的企業(yè)，擴建或改建老企業(yè)。任務(wù)：1.對所設(shè)計的車間做出技術(shù)和經(jīng)濟的詳細規(guī)劃；

2.確定車間的生產(chǎn)經(jīng)濟狀況，技術(shù)經(jīng)濟指標及施工組織方案等。內(nèi)容：工藝、設(shè)備（機械和電控）、土建、水處理、供氣、供電、總圖運輸、采暖和通風(fēng)、以及概預(yù)算和技術(shù)經(jīng)濟分析等。

1.1

車間設(shè)計的目的、任務(wù)主體設(shè)計——工藝設(shè)計——組織者（總設(shè)計師）工藝設(shè)計任務(wù)：1.

工藝設(shè)計：確定生產(chǎn)方案、設(shè)備組成、畫出車間工藝平面布置圖、確定勞動組織與技術(shù)經(jīng)濟指標等。2.

對與本車間設(shè)計有關(guān)的所有其他專業(yè)設(shè)計提出要求以及所需要的資料。（水、電、動力、熱力、通風(fēng)、照明、采暖、廠房建筑等）

1.3

廠址選擇

1.3.1

廠址選擇（1）建廠地區(qū)確定——設(shè)計任務(wù)書規(guī)定；（2）建廠地址的選擇——會同有關(guān)部門擇優(yōu)選擇。1.3.2

地區(qū)要求（1）符合國家工業(yè)布局的基本原則；符合國家產(chǎn)業(yè)政策；滿足國防要求。（2）原料、燃料、動力來源與運輸條件；（3）適當靠近產(chǎn)品銷售地區(qū)；（4）自然條件好，有適宜的氣候條件。中國近年鋼產(chǎn)量(1)>USA(2)+JAP(3)+RUS(4)+

-1996:101Mt

-2001:157Mt

-2003:220Mt

-2004：

272Mt

-2005：347Mt-2006:418Mt-2007：489Mt近10年中國鋼產(chǎn)量的增長Mt/a三大經(jīng)濟發(fā)展區(qū)域BohaisearingeconomyzoneYangziriverdeltazoneZhujiangriverdeltazone132鋼鐵產(chǎn)業(yè)政策指導(dǎo)目錄(鼓勵類)

高效連鑄連鑄坯熱裝熱送薄帶坯等近終型連鑄連軋

冶金綜合自動化控制軋制及控制冷卻

板型控制、表面涂鍍層

低合金鋼及以上轉(zhuǎn)爐煉鋼不銹鋼冶煉

冷軋硅鋼片熱、冷軋不銹鋼板

石油鋼管及管線鋼。

1.3

廠址選擇

1.3.3

廠址要求（1）廠區(qū)面積與外形滿足總平面布置的要求；（2）工程地質(zhì)和水文地質(zhì)滿足建廠的要求；（3）適應(yīng)城市總體規(guī)劃；（4）運輸條件滿足工廠生產(chǎn)要求；（5）距電源和水源最近；（6）公用設(shè)施、生產(chǎn)設(shè)施和環(huán)保設(shè)施(三廢處理)；（7）選擇合適的居民點（生活區(qū)）。

1.4

總圖運輸1.4.1總圖

總圖——總平面布置——車間相互位置的關(guān)系。從總圖上可以了解企業(yè)內(nèi)各車間和構(gòu)筑物間的相互關(guān)系、所在位置、地形和方位，運輸方法和距離等。

1.企業(yè)的組成

生產(chǎn)車間：生產(chǎn)主線；指直接生產(chǎn)各種加工產(chǎn)品的車間.如型材,管材,板帶,棒線生產(chǎn)車間，鍛造件及模壓件生產(chǎn)車間等。

1.4.1

總圖2.平面布置縱向布置：適應(yīng)地形狹長并與外界有兩個接軌站的情況。圖1-2(a)

優(yōu)點：利于今后發(fā)展；

缺點：占地面積大；管線鋪設(shè)長；土方量大。橫向布置（平行布置）圖1-2(b,c)

優(yōu)點：布置緊湊；占地面積??；管線鋪設(shè)短；運輸短

缺點：發(fā)展受限。適用于年產(chǎn)300萬t以上的大型聯(lián)合企業(yè)

1.4.1

總圖

1.4.1

總圖

寶鋼工藝流程圖

1.4.1

總圖3.總圖編制的原則要求車間和其他構(gòu)筑物符合生產(chǎn)工藝流程要求，物流最短，防止交叉和往返運輸。動力車間應(yīng)盡量接近主用戶并兼顧其他。工廠與外部鐵路、公路、給排水、高壓線路以及燃氣管道鋪設(shè)合理。

1.4.1

總圖職工生活、工作安全方便，注意環(huán)保。

1）風(fēng)向——放射有害氣體，煙塵設(shè)施宜在下風(fēng)向；2）按生產(chǎn)性質(zhì)、防火以及衛(wèi)生條件，同類車間、設(shè)施在同一區(qū)域；3）定點設(shè)消防通道、消防站；4）生活設(shè)施盡量靠生產(chǎn)車間。原則上不建住宅或職工宿舍。滿足生產(chǎn)操作及安全要求；節(jié)省投資：做到技術(shù)上可行，經(jīng)濟上合理；施工方便，留有發(fā)展余地。

1.4.2

運輸年貨運量（貨物周轉(zhuǎn)量）計算：（1）年貨運量：Q=Q1+Q2

式中：Q1、Q2——年運入、運出車間總量，t。（2）每晝夜運輸量：G=QK/T

式中：K——運輸不平衡系數(shù)，取K=1.1；T——運輸天數(shù)，按年實際工作時間計算；（3）計算車輛需要數(shù)：n=G/P

(小數(shù)只取不舍)

式中：P——單位車輛裝運量，t/輛；n——每晝夜需要車輛數(shù)，臺。

1.5

設(shè)計程序及原則1.5.1

設(shè)計程序一般分為三個階段：初步設(shè)計，技術(shù)設(shè)計，施工設(shè)計。由于很多標準設(shè)計的采用和推廣以及設(shè)計部門的經(jīng)驗積累，現(xiàn)通常只進行兩個階段設(shè)計——初步設(shè)計和施工設(shè)計。一般在這兩個設(shè)計前面要進行項目建議書和可行性研究。1.6

車間工藝設(shè)計的任務(wù)與說明書的編制1.6.1主要任務(wù)（1）技術(shù)任務(wù)確定產(chǎn)品品種，規(guī)格，質(zhì)量標準和年產(chǎn)量；確定產(chǎn)品的生產(chǎn)方案，生產(chǎn)工藝過程；主要設(shè)備組成以及技術(shù)性能的確定；輔助設(shè)備的選擇和計算；完成年計劃產(chǎn)量所需要原料、材料及動力消耗的計算；

1.6.1

主要任務(wù)（1）技術(shù)任務(wù)提出設(shè)備（機械和電控）、土建、水處理、供氣、供電、總圖運輸、采暖和通風(fēng)等各項設(shè)計要求；計算車間所需面積，主輔設(shè)備的布置；確定廠房形式和主要尺寸；畫出車間的平面布置；提出安全、環(huán)保等措施。

1.6.1

主要任務(wù)（2）組織任務(wù)

研究車間生產(chǎn)勞動組織，確定職工人數(shù)及編制，制定勞動定額等。（3）經(jīng)濟任務(wù)

計算及制定基本建設(shè)投資額，生產(chǎn)預(yù)算，計劃單位產(chǎn)品成本及綜合技術(shù)經(jīng)濟指標等。

1.6.2

工藝說明書的編制

設(shè)計說明書——重要的設(shè)計文件。1.總論——原則說明以下問題（1）車間設(shè)計年產(chǎn)量、鋼與合金的品種、規(guī)格和范圍等。（2）原料、材料、動力、燃料來源，市場情況。（3）本車間與同類車間比較具有那些特點——設(shè)計特點。（4）車間勞動組織、建設(shè)投資，經(jīng)濟效益和社會效益。（5）目前建設(shè)的內(nèi)容和遠景發(fā)展規(guī)劃。

1.6.2

工藝說明書的編制（6）設(shè)計遺留問題和解決的意見。（7）改（擴建）需要說明現(xiàn)狀并提出充分利用的現(xiàn)有設(shè)備和現(xiàn)有建筑物及技改的措施。（8）其他需要說明的問題。2.生產(chǎn)方案

(1)產(chǎn)品方案的編制(計算產(chǎn)品的選擇，產(chǎn)品技術(shù)條件，原料和金屬平衡)；(2)