變更設(shè)計(jì)說(shuō)明修c

鎮(zhèn)鎮(zhèn)有干線德化縣湯頭鄉(xiāng)至聯(lián)三線（下涌村）公路工程 （變-01）PAGE\#"-0-"1變更設(shè)計(jì)說(shuō)明鎮(zhèn)鎮(zhèn)有干線德化縣湯頭鄉(xiāng)至聯(lián)三線（下涌村）公路工程 PAGE\#"-0-"6項(xiàng)目概況本項(xiàng)目為鎮(zhèn)鎮(zhèn)有干線德化縣湯頭鄉(xiāng)至聯(lián)三線（下涌村）公路工程（K0+000~K8+882.724，全長(zhǎng)8.883公里，本次變更范圍：K4+100~K8+882.724）變更設(shè)計(jì)，變更里程為4.783公里。原施工圖設(shè)計(jì)概況：原施工圖設(shè)計(jì)起點(diǎn)位于湯頭鄉(xiāng)接縣道354，起點(diǎn)樁號(hào)K0+000，于K3+440處經(jīng)福山村，于K4+300福山廊橋左側(cè)沿山坡展線，于K6+729.5設(shè)置一座3×30預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁橋（侯伯坑中橋）跨越河溝，于K7+671設(shè)置一座3×16預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心板橋（桐仔坪中橋），于K7+893設(shè)置一座1×20預(yù)應(yīng)力砼空心板橋（下涌村中橋），終點(diǎn)位于上涌鎮(zhèn)下涌村接聯(lián)三（現(xiàn)狀S206）處，終點(diǎn)樁號(hào)K8+182.213，路線全長(zhǎng)8.182公里。變更理由：原施工圖設(shè)計(jì)為考慮節(jié)省工程造價(jià)，線形指標(biāo)在滿足規(guī)范的情況下取下限，即縱坡較大，里程短，可節(jié)省投資。在圖紙交付要實(shí)施時(shí)，當(dāng)?shù)厝罕姺从陈肪€離老路較遠(yuǎn)，道路標(biāo)高較高，原老路附近居民出行生活較為不便，而本路線的改造是為方便及改善沿線群眾的生活及當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展，將路線重新展線，延長(zhǎng)路線，降低高程以達(dá)到村莊方便使用的目的。因此業(yè)主提出了本次變更設(shè)計(jì)要求。變更具體范圍：平面為K5+700至K8+882.724，縱斷面為K4+100至K8+882.724。本次變更設(shè)計(jì)概況：本次變更設(shè)計(jì)為減少開(kāi)挖土石方工程量，于樁號(hào)K4+100開(kāi)始抬高道路縱坡；為方便下涌村沿線群眾出行，于樁號(hào)K6+300處設(shè)置回頭曲線增加路線長(zhǎng)度；再沿山腳河溝北岸展線，于K8+646.020設(shè)置一座1×20預(yù)應(yīng)力砼空心板橋（下涌村中橋），終點(diǎn)位于上涌鎮(zhèn)下涌村接聯(lián)三（現(xiàn)狀S206）處，終點(diǎn)樁號(hào)K8+882.724，路線全長(zhǎng)8.883公里。變更里程為4.783公里。測(cè)設(shè)情況本項(xiàng)目路線初測(cè)工作始于2014年3月，先在1:10000地形圖上進(jìn)行方案選擇，測(cè)設(shè)隊(duì)伍3月上旬進(jìn)場(chǎng)，實(shí)地用GPS布設(shè)導(dǎo)線點(diǎn)，進(jìn)行導(dǎo)線與高程測(cè)量以及實(shí)測(cè)地形。使用兩臺(tái)（套）RTK進(jìn)行中樁測(cè)設(shè)，水準(zhǔn)點(diǎn)高程采用國(guó)家基準(zhǔn)高程系。全線的設(shè)計(jì)資料由各專業(yè)組根據(jù)沿線地形地貌及地質(zhì)水文等自然條件，進(jìn)行詳細(xì)認(rèn)真的工程勘察與調(diào)查。原施工圖外業(yè)工作于2014年6月上旬結(jié)束。由于路線方案變更，測(cè)設(shè)隊(duì)伍與2015年1月上旬再次進(jìn)場(chǎng)，根據(jù)改線的路線方案對(duì)樁號(hào)（K4+100~K8+882.724）進(jìn)行施工圖測(cè)量。變更前后比較3.1主要工程數(shù)量比較表序號(hào)項(xiàng)目單位原施工圖設(shè)計(jì)數(shù)數(shù)量本次變更設(shè)計(jì)數(shù)數(shù)量本次變更-原施施工圖工程規(guī)模增減1樁號(hào)范圍kmK4+100~~K8+1182.2213K4+100~~K8+8882.7724-2里程km4.0824.7830.7013占用土地畝286.6299286.92990.3004拆遷建筑物m21070.0000686-384.00005平面交叉處330.0006路基工程填方10000m3333.92945.83411.905挖方10000m3360.17854.047-6.131棄方10000m4426.2498.213-18.0366清表10000m332.9812.901-0.08陡坡路堤或填挖挖交界處理理km1.0521.2730.221特殊路基處理km0.3000.9260.626防護(hù)工程1000m323.01726.5623.545排水工程1000m36.1097.0780.9697路面工程混凝土路面1000m234.89542.2877.3928橋涵工程橋梁m/座199.08//331.97/11-167.1110涵洞座121869交通工程標(biāo)志根93.000952標(biāo)線m22280.20002566.6286.6護(hù)欄m2260.00003572.91312.910其他工程改溝m/條0288.59//3288.5900改路m/條220.1566/2401.3/33181.144411臨時(shí)工程便道、便橋m/條160/230/1-130.0000攪拌站、預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)m22415250085.0003.2工程造價(jià)比較表序號(hào)工程或費(fèi)用名稱稱原施工圖（萬(wàn)元元）

K4++100~~K8+1182.221344.0822km本次變更（萬(wàn)元元）

K4++100~~K8+8882.77244.783kmm本次變更-原施施工圖（萬(wàn)萬(wàn)元）1建筑安裝工程費(fèi)費(fèi)5081.166245112.5553631.391221.1臨時(shí)工程117.89669129.5600811.663991.2路基工程3124.188313521.27727397.089961.3路面工程547.66663671.82335124.157721.4涵洞工程296.84331342.3111645.468551.5橋梁工程789.10559180.14333-608.96631.6交叉工程50.0272247.79533-2.231991.7交通工程155.44219.6466564.206552工程建設(shè)其他費(fèi)費(fèi)用1121.400431187.6996966.292662.1土地征用及拆遷遷補(bǔ)償費(fèi)692.34886756.1822263.833662.2建設(shè)項(xiàng)目管理費(fèi)費(fèi)429.05557431.514472.4593預(yù)備費(fèi)186.0777189.007752.9305總造價(jià)6388.644366489.25580100.61444注：原施工圖設(shè)計(jì)人工費(fèi)以47元/工日計(jì)取,本次變更設(shè)計(jì)人工費(fèi)以61元/工日計(jì)取。四、一階段施工圖設(shè)計(jì)專家意見(jiàn)執(zhí)行情況4.1泉州交通委《關(guān)于關(guān)于鎮(zhèn)鎮(zhèn)有干線德化縣湯頭鄉(xiāng)至聯(lián)三線(下涌村)公路工程施工圖變更設(shè)計(jì)文件審查的紀(jì)要》意見(jiàn)及執(zhí)行情況①應(yīng)進(jìn)一步補(bǔ)充完善變更設(shè)計(jì)的理由?！緢?zhí)行情況】按意見(jiàn)修改。②JD23、JD24半徑小于二級(jí)公路極限最小半徑，JD2~JD3、JD6~JD7同向曲線間的夾直線長(zhǎng)度不滿足規(guī)范要求，應(yīng)調(diào)整?！緢?zhí)行情況】按意見(jiàn)修改，JD23、JD24半徑調(diào)整為60.5m，JD2~JD3、JD6~JD7不在本次變更范圍。③改河路段應(yīng)進(jìn)一步調(diào)整線位以減少擋墻數(shù)量，節(jié)省投資。【執(zhí)行情況】按專家組意見(jiàn)，取消改溝右側(cè)擋墻，采用漿砌護(hù)坡以節(jié)省投資。④技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)時(shí)速40km/h執(zhí)行，不應(yīng)任意限速或降低標(biāo)準(zhǔn)?！緢?zhí)行情況】按意見(jiàn)修改。⑤參考專家意見(jiàn)，探討進(jìn)一步優(yōu)化JD22～JD27平縱的可能性?！緢?zhí)行情況】JD22往小樁號(hào)西北方向平移50m，JD23、JD24半徑調(diào)整為60.5m。為考慮K7+140處居民出行方便，道路縱坡以6%設(shè)計(jì)，該處設(shè)計(jì)標(biāo)高仍高于地面標(biāo)高2m,且于該處與現(xiàn)狀碎石路平交，若將JD25-1、JD25-2往東平移100米，路線里程變短，該處無(wú)法與現(xiàn)狀銜接，居民出行不便，故保持原有設(shè)計(jì)。JD26、JD27擬合現(xiàn)狀碎石路，較少占用農(nóng)田與林地面積，保持原有設(shè)計(jì)。⑥高邊坡路堤、陡坡路堤和深挖路塹應(yīng)分工點(diǎn)采用動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)并進(jìn)行穩(wěn)定性驗(yàn)算，深挖路塹應(yīng)補(bǔ)充進(jìn)行地質(zhì)勘察?！緢?zhí)行情況】按意見(jiàn)修改。⑦高擋墻應(yīng)進(jìn)行墻身截面強(qiáng)度、基底應(yīng)力驗(yàn)算、抗傾覆、抗滑穩(wěn)定性驗(yàn)算?！緢?zhí)行情況】按意見(jiàn)修改。⑧高填方涵洞的蓋板厚度應(yīng)通過(guò)計(jì)算后確定。【執(zhí)行情況】已取消高填方涵洞。⑨部分涵洞基礎(chǔ)落空采用干砌片石回填，可考慮通過(guò)適當(dāng)降低涵洞底標(biāo)高或做成階梯涵?！緢?zhí)行情況】按意見(jiàn)修改。⑩圓管涵不利于后期養(yǎng)護(hù)，建議改為鋼筋砼蓋板涵?！緢?zhí)行情況】按意見(jiàn)修改，本次變更范圍內(nèi)主線上涵洞型式均已改為蓋板涵，改路涵長(zhǎng)較短，排水需求較低，為節(jié)約造價(jià)，仍維持圓管涵設(shè)計(jì)。?交叉工程應(yīng)補(bǔ)充整篇說(shuō)明。屬同一交叉口的圖紙應(yīng)編制在一起。【執(zhí)行情況】按意見(jiàn)修改。?本段變更設(shè)計(jì)后該項(xiàng)目總預(yù)算應(yīng)嚴(yán)格控制在估算范圍內(nèi)。【執(zhí)行情況】按意見(jiàn)執(zhí)行。4.2專家組評(píng)審意見(jiàn)及執(zhí)行情況4.2.1總體設(shè)計(jì)①設(shè)計(jì)文件應(yīng)統(tǒng)一編制頁(yè)碼，應(yīng)按篇章順序進(jìn)行裝訂?！緢?zhí)行情況】按意見(jiàn)修改。②變更設(shè)計(jì)的理由、原因應(yīng)進(jìn)一步補(bǔ)充詳細(xì)?！緢?zhí)行情況】按意見(jiàn)修改。③路線平縱縮圖中應(yīng)將變更前的路線平面方案也附上，以核查方案的合理性?！緢?zhí)行情況】按意見(jiàn)執(zhí)行，已附上原施工圖路線方案。④JD22～JD27之間的平面線形較差，從縱斷面圖上看，K7+000以后的縱坡還比較緩，建議進(jìn)一步優(yōu)化JD22～JD27之間的平面線形，以縮短路線長(zhǎng)度、降低工程造價(jià)和運(yùn)營(yíng)成本?！緢?zhí)行情況】JD22往小樁號(hào)西北方向平移50m，JD23、JD24半徑調(diào)整為60.5m。為考慮K7+140處居民出行方便，道路縱坡以6%設(shè)計(jì)，該處設(shè)計(jì)標(biāo)高仍高于地面標(biāo)高2m,且于該處與現(xiàn)狀碎石路平交，若將JD25-1、JD25-2往東平移100米，路線里程變短，于樁號(hào)K7+140處無(wú)法與現(xiàn)狀銜接，居民出行不便，故保持原有設(shè)計(jì)。JD26、JD27擬合現(xiàn)狀碎石路，較少占用農(nóng)田與林地面積，保持原有設(shè)計(jì)。⑤主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表中應(yīng)補(bǔ)充施工圖預(yù)算、平均每公里造價(jià)以及變更后預(yù)算的增減情況?！緢?zhí)行情況】按意見(jiàn)修改。4.2.2路線①建議將變更設(shè)計(jì)的前后方案進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，以評(píng)判變更設(shè)計(jì)的合理性?！緢?zhí)行情況】按意見(jiàn)修改，已在經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)表中進(jìn)行對(duì)比。②建議將JD22適當(dāng)往東側(cè)（山邊）靠，加大回頭曲線上、下線的距離，使線形更舒展，同時(shí)減少良田占用數(shù)量?！緢?zhí)行情況】按意見(jiàn)修改。③建議將JD25-1、JD25-2往東平移100米，以節(jié)約用地、降低造價(jià)?！緢?zhí)行情況】為考慮K7+140處居民出行方便，道路縱坡以6%設(shè)計(jì)，該處設(shè)計(jì)標(biāo)高仍高于地面標(biāo)高2m,且于該處與現(xiàn)狀碎石路平交，若將JD25-1、JD25-2往東平移100米，路線里程變短，于樁號(hào)K7+140處無(wú)法與現(xiàn)狀銜接，居民出行不便，故保持原有設(shè)計(jì)。④路線方案應(yīng)進(jìn)一步研究從JD23直接穿JD27再逐步展線處行的可能性?！緢?zhí)行情況】JD23到JD27間間距較短，高差較大，無(wú)法展線下來(lái)，且該方案對(duì)周邊居民的出行不利。⑤JD23、JD24半徑只有53.85米,小于二級(jí)公路極限最小半徑,應(yīng)調(diào)整?！緢?zhí)行情況】按意見(jiàn)修改，調(diào)整為60.5米。⑥JD31偏角很小，應(yīng)考慮取消該平曲線的可能性?！緢?zhí)行情況】該交點(diǎn)設(shè)置更好的利用現(xiàn)狀地形，減少開(kāi)挖和拆遷，故維持設(shè)計(jì)。⑦JD2～JD3、JD6～JD7同向曲線間的夾直線長(zhǎng)度不滿足規(guī)范要求?！緢?zhí)行情況】JD2～JD3、JD6～JD7不在本次變更范圍。⑧改河路段應(yīng)進(jìn)一步調(diào)整線位以減少擋墻數(shù)量?！緢?zhí)行情況】取消改溝右側(cè)擋墻，采用漿砌護(hù)坡以節(jié)省投資。⑨30km/h的限速標(biāo)志應(yīng)取消。【執(zhí)行情況】按意見(jiàn)修改。4.2.3路基路面①K4+500～K4+520、K4+840～K4+860、K5+020～K5+060及K5+460～K5+520段采用填石路基，應(yīng)考慮施工的可能性及石料來(lái)源。【執(zhí)行情況】取消填石路基設(shè)計(jì)，采用原有設(shè)計(jì)邊坡坡率，做加筋路堤處理。②K7+120～+280、K7+680～+810、K8+230～+456等沿河路基右側(cè)設(shè)計(jì)擋土墻造價(jià)高，建議改為片塊石護(hù)坡，以降低工程費(fèi)用?！緢?zhí)行情況】按意見(jiàn)修改，取消改溝右側(cè)擋墻，采用漿砌護(hù)坡以節(jié)省投資。③路基壓實(shí)度應(yīng)按新標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行?！緢?zhí)行情況】按意見(jiàn)修改。④高邊坡路堤、陡坡路堤和深挖路塹應(yīng)分工點(diǎn)采用動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)并進(jìn)行穩(wěn)定性驗(yàn)算，深挖路塹應(yīng)補(bǔ)充進(jìn)行地質(zhì)勘察?！緢?zhí)行情況】按意見(jiàn)修改。⑤高擋墻應(yīng)進(jìn)行墻身截面強(qiáng)度、基底應(yīng)力驗(yàn)算、抗傾覆、抗滑穩(wěn)定性驗(yàn)算。【執(zhí)行情況】按意見(jiàn)修改。⑥路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖中，下邊坡排水溝和上邊坡截水溝設(shè)計(jì)采用矩形，建議采用梯形排水溝。【執(zhí)行情況】按意見(jiàn)修改。⑦路面結(jié)構(gòu)圖中，土基回彈模量值E0設(shè)計(jì)要求不小于60MPa（土質(zhì)）和80MPa（石質(zhì)），實(shí)際情況難以達(dá)到，請(qǐng)核查修改?！緢?zhí)行情況】按意見(jiàn)修改。參考《福建省普通干線公路標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)指南》（2013）執(zhí)行。4.2.4橋梁工程①下涌村中橋兩橋臺(tái)圬工量偏大，應(yīng)進(jìn)一步優(yōu)化以節(jié)約投資?！緢?zhí)行情況】經(jīng)驗(yàn)算，擬維持原設(shè)計(jì)。②橋梁位于平曲線內(nèi)，橋面寬度除了考慮彎道加寬外，還應(yīng)考慮弧弦差的影響?！緢?zhí)行情況】按意見(jiàn)執(zhí)行，已考慮弧弦差。③高填方涵洞的蓋板厚度應(yīng)通過(guò)計(jì)算后確定?！緢?zhí)行情況】已取消高填方涵洞。④部分涵洞基礎(chǔ)落空采用干砌片石回填，建議優(yōu)先通過(guò)適當(dāng)降低涵洞底標(biāo)高或做成階梯形?！緢?zhí)行情況】按意見(jiàn)修改。⑤全線共設(shè)