雙液注漿施工小結

南昌市軌道交通1號線一期工程xxx站雙液注漿試成樁技術小結xxxx集團x處有限公司南昌軌道交通1號線一期工程xxx站項目經理部2010年3月18日雙液注漿施工技術小結我部于2010年3月17日下午開始組織進行雙液注漿試成樁施工，現(xiàn)針對本工程雙液注漿試施工進行總結，具體如下：一、鉆進因工程地質砂層很厚，鉆進過程中，鉆機在埋深16.5m處無法進尺，且拔管非常困難，發(fā)生埋桿事件（如下圖1所示），后改用水泥漿護壁進行鉆進施工，鉆進及注漿拔管過程均較順利（如下圖2所示），經試樁試驗，用于護壁的水泥漿水灰比宜控制在4：1，即每根樁護壁泥漿的水泥摻量為500kg（10包）。圖1無水泥護壁雙液注漿機鉆進情況說明:⑴雙液注漿鉆機加桿11節(jié)（1.5m/根），鉆進16.5m鉆機時，扭矩增大，無法進尺，且鉆桿轉動困難；⑵起鉆困難；⑶無法進行注漿施工。圖2水泥護壁雙液注漿機鉆進情況說明:⑴鉆進深度：21.5m；⑵砂層中鉆進速度：0.393m/min；⑶強風化巖層鉆進速度：0.166m/min；⑷中風化巖層鉆進速度：0.079m/min；⑸鉆進過程順利。二、提升注漿根據(jù)圖紙設計參數(shù)要求：水灰比：1：1；水泥漿液與水玻璃體積比：1：1。我部先進行了提升注漿試驗。其中在強風化及中風化巖層中注漿時，在壓力上升較快（可迅速達到0.8～1.8MPa），注漿量相對較少；在強風化以上其他巖層（砂層等）中，注漿壓力相對較穩(wěn)定（0.6～0.7MPa），注漿量較正常，且地面有隆起。后經試驗調整：確保原設計參數(shù)不變，而在風化巖層中注漿壓力控制在0.4～0.6MPa范圍時，經試驗表明注漿量無明顯變化；在強風化以上其他巖層（砂層等）中注漿壓力則依然控制在0.6～0.7MPa范圍。具體圖示如下圖3、4、5、6。圖3提升注漿情況說明：提升注漿速度：0.147m/min。圖4提升高度與注漿量情況說明：⑴注漿量：4200L；⑵中風化巖層注漿量：67.33L/m；⑶強風化巖層注漿量：110.5L/m；⑷砂層注漿量：218.5L/m。圖5提升高度與水泥、水玻璃用量情況說明：⑴水灰比：1：1；⑵水泥用量：500kg（鉆進水泥護壁）+3200kg（注漿用水泥）；⑶水泥漿與水玻璃體積比：1：1；⑷水玻璃用量：5800kg。圖6注漿量與注漿壓力情況說明：注漿壓力：0.6mpa-0.8mpa。三、施工技術總結及改進措施：1、根據(jù)以上實際記錄的施工參數(shù)，可以確定雙液注漿成樁時間約為220min，在砂層中鉆進速度約為0.393m/min，強風化巖層鉆進速度約為0.166m/min，中風化巖層鉆進速度約為0.079m/min，提升注漿速度約為0.147m/min；2、雙液注漿成樁注漿量約為4200L，中風化巖層注漿量約為67.33L/m，強風化巖層注漿量約為110.5L/m，砂層注漿量約為218.5L/m，水灰比1：1，水泥用量約為3700kg，水泥漿與水玻璃體積比1：1，水玻璃用量約為5800kg；3、注漿結束標準如下表：序號注漿壓力注漿量結束注漿標準1未達設計值達到設計值以注漿量達到設設計值為標標準2達到設計值未達到設計值以注漿量達到設設計值的550%為標標準3達到設計值注漿量未達到設設計值的550%注漿壓力提高到到1Mpaa，若注漿漿量仍未達達到設計值值的50%%,則以持持續(xù)注漿11分鐘為結結束標準4、具體雙液注漿施工工藝參數(shù)表如下：序號項目調整后技術參數(shù)數(shù)備注1水灰比1：12水泥摻量3200kg（注注漿用水泥泥）500kg（水水泥漿護壁壁）3水玻璃與水泥漿漿