汽車專業(yè)個人實習總結范本（4篇）

第4頁共4頁汽車專業(yè)個人實習總結范本為期兩個半月的拆車實習即將結束了，通過這段時間的實習使我這個對汽車一巧不通的門外漢有機會去了解汽車，去學習汽車方面的知識，使我得以邁進汽車行業(yè)的門檻，走上汽車開發(fā)這條道路，從此努力成為一個優(yōu)秀的汽車人。可能有很多人工作在汽車行業(yè)，但并不是每個人都機會去拆車，公司花費了大量的人力、財力和物力，為我們提供了十分難得的拆車的機會，為我們的迅速成長提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作為技術中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車的過程當中我得到了督導、指導老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細致耐心的解答，在那里只要你用心去發(fā)現去學習總能學到很多知識，可以搞懂很多看書看不明白的問題，當然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導、指導老師和同事。通過拆車實習我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護有關系吧。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導進一不加深了對車燈系統(tǒng)的了解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實習我現在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉向的相關構造，之后移除了發(fā)動機。在整車的拆解之中沒有去拆發(fā)動機和變速器，只是將發(fā)動機和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作做要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。拆解的過程充分的體現了團隊合作的重要，在拆解的過程當中，很多人在干不同的工作，各個工作之間要相互配合，否則就很容易出現差錯。比如說如果拆的人干的太快，做記錄的可能會跟不上，這樣就容易記錯，還會影響到后面的數據登錄工作;每一步拆解之前都要進行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協調一致，同時還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合。由于我們過一段時間后就會調換一下工作，因此我們每個人都對不同的工作有所了解。都做過拆車的每個環(huán)節(jié)。除了拆解之外零部件的信息整理以及數據登陸工作也十分重要，而且相對來說有些枯燥，但是這兩項工作卻需要更加細致認真。標準件的測量相對簡單一些，只要測量一些公稱直徑、螺紋長度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關鍵信息。而一些零部件就要復雜一些，不僅要測量長、寬、高等基本的尺寸還要對其進行空位的分析，有些零部件的孔多達十幾個到幾十個，而且有些空的測量比較困難，這就需要細心和耐心，此外還要對其附加信息做好記錄。數據登錄的工作更是如此，面對大量的數據、圖片和表格更加容易出現錯誤，因此每項工作每個環(huán)節(jié)都要大家的細致耐心，需要大家的努力和合作。除了整車的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的拆解，還和我們底盤科傳動組的同事一起拆解了凱旋和愛麗舍的變速器。原來以為座椅是比較簡單的，但是通過參與東風李爾的工作人員拆解座椅使我認識到汽車是的座椅也并不是那么簡單的，在座椅的設計過程當中要考慮到很多的問題，比如說成本、制造工藝等問題。由于自己以后從事的就是和傳動相關的工作，所以在拆解兩個變速器的時候更加認真和用心，弄清了很多以前不是很明白的問題，分析了它們各自的換檔機構，對比了兩種變速器的優(yōu)劣。兩個變速器雖然都產自一個公司，大體的結構也很相近，但是在細節(jié)上還是有很多的差別的。比如說二者倒檔軸上的道檔齒輪，雖然都是通過倒檔撥叉直接來撥動的，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時候都是和輸入軸一起轉動的進而保證了在掛倒檔的時候三個倒檔齒輪都是同步的，而愛麗舍的變速器就沒有這樣的結構。學到了很多東西的同時也暴露了一些問題。在開始拆車的時候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后幾天打白車身的時候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極。自己也應該反省以下，以后的工作不可能什么時候都是新的內容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同時學習。要感謝公司提供這么好的機會，也要感謝熱心幫助過我的人，使我通過拆解實習學到了很多的東西，為以后的工作儲備的一些相關的知識，此外在拆車的過程當中，還知道了在設計過程中應該注意的問題，比如說盡量減小零部件的質量，設計時要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設計合理便于安裝和維修。拆車實習雖然只是我們工作的開始，在以后的工作之中還有更多的東西要去學習，但我們從中學習到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅持不斷的學習，堅持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會迎刃而解的。汽車專業(yè)個人實習總結范本（二）時光如梭!我已經頂崗實習完了____月的時間，這期間，體驗著勞動的光榮與艱辛，在這里我學到了我離開校園的第一筆知識，這些都是從書本上學不到的知識，從體驗一汽大眾的文化到親身接觸公司的員工，從公司的電視臺上，從其他員工的言談中，有好的信息，也有不好的耳聞，總之，我的感覺中，我們的公司還是在不斷前進發(fā)展?，F在正在大眾二廠焊裝車間實習，當我跨入焊裝車間的時候，我突然感覺原來想象的工業(yè)化就是如此的接近，一個個焊槍迸出火星，幾個大型的機械手配合得井井有條，伸展自如，車間上面，一件件未成型的件從運輸車上進入油漆車間，這些后來才知道被稱為汽車前擋板的產品就這樣生產出來了，以前還因為汽車底盤是用一快金屬一次性沖壓成型的呢，現在才知道是由一塊塊小件焊接成的，就一個前擋板就有三百多個焊點，可以想象一個完整的汽車底盤有多少個焊點。我知道在實習的期間可能要面臨兩個方面的考驗。一，要面臨怎樣個自己的同事相處融洽，我認為跟同事融洽相處是做好工作的基礎，合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團結合作，配合默契，共赴成功。大眾里有臨時工和正式工，工作中在分工方面大多有分歧，我的態(tài)度是多干點活沒什么大不了。二，是怎么才能做好自己的工作，大眾里面很多崗位是流水線崗位，如果有一個崗位做得不好就會影響下面的工作，自己的工作也許到汽車的性能，所以不能有半點馬虎，干活要按照每個崗位的操作規(guī)程，如果有壞件必須送到終檢返修。我認為，大眾雖然是比較優(yōu)秀的大公司，但也存在一些問題，比如浪費，我所在的崗位旁邊就是比較浪費材料的崗位，每天都有大量的好的螺釘被丟到垃圾桶，而不是回收相里面。在實習過程中我還認識到自己存在的一些不足有待提高，沒有學會自主學習，還沒有積極進取的工作態(tài)度，沒有完全融入團體，沒有設身處地從班長的角度換位思考，沒有積極極參與公司活動。作為高專的學生，我想學習的目的不在于得到實習證書，而是為了獲取知識，獲取工作技能，換句話說，在學校學習是為了能夠適應社會的需要，通過學習保證能夠完成將來的工作，為社會作出貢獻。然而步出象牙塔步入社會是有很大落差的，能夠以進入公司實習來作為緩沖，對我而言是一件幸事，通過實習工作了解到工作的實際需要，使得學習的目的性更明確，得到的效果也相應的更好。感謝這次實習，感謝這次實習的教師，感謝為我們爭取了這實習機會的領導。這次實習，一定會令我的人生走向新一頁，同時也很感謝在實習期間同學們，感謝和我合作的同事門對我的支持和鼓勵，我一定以認真的態(tài)度對待著六個月的頂崗實習。汽車專業(yè)個人實習總結范本（三）我在____有限公司有一個維修實習，在這里一個多月的工作期間，我提供了備件、售后服務和維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身對中架、噴漆室等。我也有比較保守的出口檢測儀器：____431電腦檢測儀，點火測試儀等。以及用于維護業(yè)務的計算機網絡。首先，實習意味著1、實施后，教師將加深對汽車專業(yè)在國民經濟中的地位和作用的認識，鞏固專業(yè)理念，激發(fā)進一步學習的熱情。2、了解山東汽車服務市場現狀3、熟悉汽車維修環(huán)境和維修工具。為以后的任務打下基礎。4、經過企業(yè)員工的現場維護實踐和交流指導，理論聯系實際，所學理論知識得到確認、深化、鞏固和豐富，從而培養(yǎng)分析和處理項目實際成果的能力，為后續(xù)專業(yè)知識、課程設置設想和畢業(yè)設想的進一步學習打下堅實基礎。5、維修實習是對教師分析能力的訓練和鍛煉。在整個實踐過程中，要充分調動教師的客觀能動性，深入細致的觀察和理論，提高我的實踐能力。二、實習內容：該公司不僅擁有一批高素質、高技能的汽車維修技師，還從國內外購買了一批保守的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf主動循環(huán)清洗等。使工廠在軟件和硬件上完美無缺。有完善的維修服務流程，具體如下：（a）汽車維修汽車保養(yǎng)很重要。買新車首先要懂得保養(yǎng)。汽車維修中需要完成的幾項任務：清潔汽車表面，檢查門窗玻璃、刮水器、車內鏡、后視鏡、門鎖和升降搖把是否完全有效。檢查散熱器中的水量、曲軸箱中的機油量、油箱中的燃油儲存量和蓄電池中的電解液液位是否符合要求。檢查喇叭和照明是否齊全有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構的連接件是否松動，安裝是否牢固。檢查輪胎壓力是否足夠，清除輪胎與胎面之間的雜物。檢查方向盤運行間隙是否符合標準;輪轂軸承和轉向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。檢查輪胎螺母、半軸螺栓、板簧騎行螺栓、U型螺栓是否牢固可靠。發(fā)動機起動后，觀察儀表任務是否正常，聽發(fā)動機有無異常噪音。檢查車輛是否有漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”。檢查牽引安裝任務是否可靠。機油的作用是潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹和防腐蝕發(fā)動機、如果沒有機油，汽車的心臟就不能正常運行。使用礦物油，每5000公里換一次油。正確的機油更換標準由“發(fā)動機運行時間”計算得出。（自估勻速：km/h）（100h/礦物油—200h/分解油）=換油km。汽車換油五步曲;（1）光油質量等級和粘度等級的正確選擇。（2）在正確的軌道上選擇廠家消費的優(yōu)質濾油元件，防止濾油元件質量成就導致的堵油、壓力不足或過濾效果不佳影響流暢效果。（3）換油時，當發(fā)動機處于正常工作溫度時，關閉發(fā)動機，旋下加油口蓋，取下放油螺釘，放出舊油，旋下舊油（4）更換新濾芯時，應檢查濾芯密封圈是否完好，如有變形或損壞，應及時更換。拆卸濾芯時，濾芯應注滿干凈光滑的油，密封圈應涂上光滑的油，以防止安裝時受到保護。（5）機油濾清器濾芯安裝完畢后，擰緊放油螺釘，并根據需要向發(fā)動機曲軸箱內注入一定量的新滑油。油尺和油位應在高和低劃線之間。安裝油尺，擰緊加油口蓋，啟動發(fā)動機快速旋轉幾分鐘，檢查油壓是否正常，有無漏油現象。如有異常，應及時停機檢查并排除。切勿添加過多或過少的發(fā)動機機油。機油過多會造成油耗過快，增加發(fā)動機運行阻力和油耗。油壓過低會導致油壓過低，平滑度差。汽車制動液的檢查和更換：汽車行駛一定時間后，應檢查制動液，必要時更換。汽車專業(yè)個人實習總結范本（四）為了完成理論與實際的結合、學校與社會的溝通，進一步提高學生的思想覺悟、實踐能力，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便把學生培養(yǎng)成為能夠主動適應社會主義現代化建設需要的高素質的復合型人才，從____年____月份開始，汽車專業(yè)部教師帶領學生在____汽修廠展開了為期近半年的實習工作，現將實習情況及效果總結如下：一、明確實習目的：1、培養(yǎng)學生的實際動手能力，而這種實際能力的培養(yǎng)單靠課堂教學是遠遠不夠的，尤其是汽車維修這門實踐性很強的學科，必須從課堂走向工廠。近幾年來，我校在教學實習單位的安排上側重于對口實習工廠，目的就在于讓學生通過親身實踐，了解實際的操作過程，熟悉工廠管理的基本環(huán)節(jié)，實際體會一個對汽修工人的基本素質的要求，以培養(yǎng)自己的適應能力、組織能力、協調能力和分析解決實際問題的工作能力。2、預演和準備就業(yè)工作。通過實習，讓學生找出自身狀況與社會實際需要的差距，并在以后的學習期間及時補充相關知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備，從而縮短從校園走向社會的心理轉型期。二、對學生實行頂崗實習管理實習學生具有雙重角色。他們既是學校派出的學生，又是實習單位的工作人員。鑒于此，我們對學生提出了三個方面的要求：1、以正式工作人員的身份進行實習。要求學生不因實習生身份而放松自己，要嚴格遵守實習單位的有關規(guī)章、制度和紀律，積極爭取和努力完成領導交辦的各項任務，從小事做起，向有經驗的同志虛心求教，盡快適應環(huán)境，不斷尋找自身差距，拓展知識面，培養(yǎng)實際工作能力。3、以“研究者”的身份實習。要求學生在實習前通過“雙向選擇”（指定、自定）方式確定一些課題，積極探索理論與實踐相結合的途徑，利用實習機會深入工廠，了解汽修行業(yè)的新技術，熟悉操作流程，關注最新行業(yè)動態(tài)，為最終走向企業(yè)奠定堅實的基礎。4、安全第一，服從管理。在實習過程中，