盾構(gòu)掘進(jìn)特殊地段的施工方案

盾構(gòu)掘進(jìn)殊地段的施方案目

錄13.1距離全斷面層施工..............................................................................................13.1.1概.......................................................................................................................13.1.2措.......................................................................................................................13.2硬不均段施..........................................................................................................13.2.1概.......................................................................................................................13.2.2主施工措施......................................................................................................13.3越溶洞的技措施................................................................................................1013.3.1概.....................................................................................................................1013.3.2穿施工技術(shù)措............................................................................................1113.4曲率半徑（R250M）段施工..............................................................................13.4.1概.....................................................................................................................1413.4.2措.....................................................................................................................1513.4.2.1主要施工參數(shù)控制.....................................................................................1613.4.2.2合理利用鉸接、超挖刀.............................................................................1613.5構(gòu)大坡度段工....................................................................................................1713.5.1概.....................................................................................................................1713.5.2措.....................................................................................................................1713.5.2.1盾構(gòu)掘進(jìn)措施.............................................................................................13.5.2.2隧道內(nèi)水平運(yùn)輸.........................................................................................1813.6越珠江及其防施工............................................................................................13.6.1概.....................................................................................................................1813.6.2穿珠江及其堤的措施................................................................................13.6.2.1穿越前的施工準(zhǔn)備.....................................................................................1913.6.2.2主要施工技術(shù)措施.....................................................................................2013.6.2.3防冒頂、漏泥、漏水及隧道上浮等的技術(shù)措施.....................................2113.7越建筑物段施工................................................................................................2313.7.1概.....................................................................................................................23

13.7.2盾穿越構(gòu)建筑前的準(zhǔn)工作....................................................................2513.7.2.1隧道沿線建筑物的詳細(xì)調(diào)....................................................................2513.7.2.2對于重要建筑物進(jìn)行地質(zhì)補(bǔ)................................................................2613.7.3盾穿越建筑物施工措............................................................................2613.7.3.1建筑物的分............................................................................................13.7.3.2穿越建筑物的措....................................................................................13.8越內(nèi)環(huán)線高橋的技措施...............................................................................13.8.1概....................................................................................................................13.8.2盾穿越前的準(zhǔn)工作....................................................................................3413.8.3盾穿越時(shí)的施技術(shù)....................................................................................3513.9特殊段施工見問歸納分及措..................................................................3713.9.1盾的防結(jié)泥餅施........................................................................................3713.9.1.1概............................................................................................................3713.9.1.2粘性土附著的原....................................................................................13.9.1.3粘性土的防附著措................................................................................13.9.2隧上浮解決措............................................................................................3813.9.2.1概............................................................................................................3813.9.2.2措............................................................................................................3913.9.3噴解決措施....................................................................................................13.9.3.1概............................................................................................................3913.9.3.2措............................................................................................................4013.9.3.3螺旋機(jī)防噴措........................................................................................

廣州市軌道交通六號線工程盾構(gòu)標(biāo)【大坦沙站～黃沙站盾構(gòu)區(qū)間土建施工項(xiàng)目位于大坦沙島中南部包括一個(gè)大坦沙盾構(gòu)始發(fā)井始發(fā)井到大坦沙站之間的明挖段和二個(gè)盾構(gòu)區(qū)間段【大坦沙站～如意坊站】和【如意坊站～黃沙站】以及區(qū)間隧道中的四個(gè)聯(lián)絡(luò)通道（廢水泵房）。盾構(gòu)掘進(jìn)右線全長2433.253m，左線全長2682.265m。通過對招標(biāo)文件招標(biāo)設(shè)計(jì)和投標(biāo)設(shè)計(jì)的理解和分析結(jié)合對現(xiàn)場的踏勘以及我單位在廣州、深圳、南京、上海、新加坡國內(nèi)外等地的盾構(gòu)施工經(jīng)驗(yàn)，特別針對本次投標(biāo)工程復(fù)雜多變的地層進(jìn)行了歸納分析通過工程環(huán)境線路設(shè)計(jì)以及地質(zhì)情況的分析，總結(jié)了本工程的特殊段施工項(xiàng)目，并擬定了相應(yīng)的主要措施。13.1長離斷巖施概況【大坦沙站～如意坊站】始發(fā)井約500m后和【如意坊站～黃沙站】盾構(gòu)區(qū)間基本處于<7>碎屑強(qiáng)風(fēng)化巖帶<8>碎屑中風(fēng)化巖帶和<碎屑微風(fēng)化巖帶中掘進(jìn)統(tǒng)計(jì)情況見表13.1－1，巖層強(qiáng)度見表13.1－2。表隧道面內(nèi)地統(tǒng)計(jì)表大沙如坊間線巖類隧道底板

邊墻

拱頂

綜合里程ZAK5+659～ZAK5+740ZAK5+740～ZAK5+800ZAK5+800～ZAK5+900ZAK5+900～ZAK5+960

長度816010060

巖土特征主要為微風(fēng)巖層，局部位風(fēng)化巖層。主要為微風(fēng)巖層，局部位風(fēng)化巖層。主要為微風(fēng)巖層，局部位風(fēng)化巖層。主要為微風(fēng)巖層，局部位風(fēng)化巖層。

圍巖類別Ⅲ-ⅣⅢ-ⅣⅢ-ⅣⅢ-Ⅳ

巖土特征主要為微風(fēng)巖層，局部強(qiáng)化巖層和全風(fēng)化層主要為微風(fēng)巖層，局部強(qiáng)化巖層和全風(fēng)化層主要為微風(fēng)巖層，局部強(qiáng)化巖層和全風(fēng)化層主要為微風(fēng)巖層，局部強(qiáng)化巖層和全風(fēng)化層

圍巖類別Ⅲ-ⅣⅢ-ⅣⅢ-ⅣⅢ-Ⅳ

巖土特征主要為強(qiáng)風(fēng)巖層，局部微化巖層主要為強(qiáng)風(fēng)巖層，局部微化巖層主要為強(qiáng)風(fēng)巖層，局部微化巖層主要為強(qiáng)風(fēng)巖層，局部微化巖層

圍巖類別Ⅲ-ⅣⅢ-ⅣⅢ-ⅣⅢ-Ⅳ

圍巖分類Ⅲ-ⅣⅢ-ⅣⅢ-ⅣⅢ-Ⅳ

ZAK5+960～ZAK6+010ZAK6+010～ZAK6+180

50170

主要為微風(fēng)巖層，局部位風(fēng)化巖層。主要為微風(fēng)巖層，局部強(qiáng)化巖層

Ⅲ-ⅣⅢ-Ⅳ

主要為微風(fēng)巖層，局部強(qiáng)化巖層和全風(fēng)化層主要為微風(fēng)巖層

Ⅲ-ⅣⅣ

主要為強(qiáng)風(fēng)巖層，局部微化巖層主要為微風(fēng)巖層，局部中化巖層

Ⅲ-ⅣⅣ

Ⅲ-ⅣⅢ-ⅣZAK6+180～ZAK6+270

90

主要為強(qiáng)風(fēng)巖層，局部中化巖層

Ⅲ-Ⅳ

主要為強(qiáng)風(fēng)巖層，局部中化巖層和全風(fēng)化層

Ⅲ-Ⅳ

主要為強(qiáng)風(fēng)巖層

ⅢⅢ-ⅣZAK6+270～ZAK6+344ZAK6+344～ZAK6+560ZAK6+560～ZAK6+636

7411676

主要為強(qiáng)風(fēng)和中風(fēng)化巖層主要為微風(fēng)巖層，局部強(qiáng)化巖層主要為強(qiáng)風(fēng)巖層，局部中化巖層

Ⅲ-ⅣⅢ-ⅣⅢ-Ⅳ

主要為強(qiáng)風(fēng)和中風(fēng)化巖層局部微風(fēng)化巖層主要為微風(fēng)巖層，局部強(qiáng)化巖層主要為強(qiáng)風(fēng)巖層，局部中化巖層和全風(fēng)化層

Ⅲ-ⅣⅡ-ⅣⅢ-Ⅳ

主要為強(qiáng)風(fēng)巖層，局部為風(fēng)化巖層主要為微風(fēng)巖層，局部強(qiáng)化巖層主要為強(qiáng)風(fēng)巖層

Ⅲ-ⅢⅢ-ⅣⅢ

Ⅲ-ⅣⅢ-ⅣⅢ-ⅣZAK6+636～ZAK6+656

20

主要為強(qiáng)風(fēng)巖層，局部中化巖層

Ⅲ-Ⅳ

主要為強(qiáng)風(fēng)巖層，局部中化巖層和全風(fēng)化層

Ⅲ-Ⅳ

主要為強(qiáng)風(fēng)巖層

ⅢⅢ-ⅣZAK6+656～ZAK6+750

94

主要為微風(fēng)巖層

主要為微風(fēng)巖主要為微化巖ⅣⅣⅣⅣ層層ZAK6+750～ZAK6+890ZAK6+890～ZAK7+280

140390

主要為微風(fēng)巖層，局部強(qiáng)化巖層主要為中風(fēng)巖層，局部強(qiáng)化巖層和微風(fēng)化層

Ⅲ-ⅣⅢ-Ⅳ

主要為微風(fēng)巖層，局部強(qiáng)化巖層主要為強(qiáng)風(fēng)巖層，局部中微風(fēng)化巖層

Ⅲ-ⅢⅢ-Ⅳ

主要為全風(fēng)巖層，局部強(qiáng)化巖層和中風(fēng)化層主要為強(qiáng)風(fēng)巖層，局部中化巖層

Ⅲ-ⅣⅢ-Ⅳ

Ⅲ-ⅣⅢ-Ⅳ大沙如坊間線巖類隧道底板

邊墻

拱頂

綜合里程YAK5+807～YAK5+880YAK5+880～YAK6+000

長度73120

巖土特征主要為微風(fēng)巖層主要為微風(fēng)巖層

圍巖類別ⅣⅣ

巖土特征主要為微風(fēng)巖層，局部強(qiáng)中風(fēng)化巖層主要為微風(fēng)巖層，局部強(qiáng)中風(fēng)化巖層

圍巖類別Ⅲ-ⅣⅢ-Ⅳ

巖土特征主要為強(qiáng)、風(fēng)化巖層，局部風(fēng)化巖層主要為強(qiáng)、風(fēng)化巖層，局部風(fēng)化巖層

圍巖類別Ⅲ-ⅣⅢ-Ⅳ

圍巖分類Ⅲ-ⅣⅢ-Ⅳ

YAK6+000～YAK6+020YAK6+020～YAK6+150

20130

主要為中風(fēng)巖層，局部微化巖層主要為微風(fēng)巖層，局部為風(fēng)化巖層

ⅣⅢ-Ⅳ

主要為中風(fēng)巖層，局部強(qiáng)化巖層和微風(fēng)化層主要為微風(fēng)巖層，局部強(qiáng)中風(fēng)化巖層

Ⅲ-ⅣⅢ-Ⅳ

主要為強(qiáng)風(fēng)巖層，局部中化巖層主要為微風(fēng)巖層，局部為風(fēng)化巖層

Ⅲ-ⅣⅣ

Ⅲ-ⅣⅢ-ⅣYAK6+150～YAK6+400YAK6+400～YAK6+470

25070

主要為微風(fēng)巖層，局部為風(fēng)化巖層主要為微風(fēng)巖層

Ⅲ-ⅣⅣ

主要為微風(fēng)巖層，局部強(qiáng)中風(fēng)化巖層主要為微風(fēng)巖層，局部強(qiáng)中風(fēng)化巖層

Ⅲ-ⅣⅢ-Ⅳ

主要為微風(fēng)巖層，局部為風(fēng)化巖層主要為微風(fēng)巖層，局部中化巖層

ⅢⅣ-ⅣⅢⅣ-ⅣYAK6+470～YAK6+580YAK6+580～YAK6+750

110170

主要為微風(fēng)巖層主要為微風(fēng)巖層

ⅣⅣ

主要為微風(fēng)巖層，局部中化巖層主要為微風(fēng)巖層，局部為風(fēng)化巖層

ⅣⅣ

主要為強(qiáng)風(fēng)巖層，局部中化巖層主要為微化層

Ⅲ-ⅣⅣ

Ⅲ-ⅣⅣYAK6+750～YAK6+880

130

主要為微風(fēng)巖層

Ⅳ

主要為微風(fēng)巖層

Ⅳ

為要為強(qiáng)風(fēng)巖層

ⅢⅢ-ⅣYAK6+880～YAK7+280

400

主要為中、風(fēng)化巖層，局部強(qiáng)風(fēng)化巖層

Ⅲ-Ⅳ

主要為中、風(fēng)化巖層，局部強(qiáng)風(fēng)化巖層

Ⅲ-Ⅳ

主要為中、風(fēng)化巖層，局部強(qiáng)風(fēng)化巖層

Ⅲ-Ⅳ

Ⅲ-Ⅳ如坊～沙區(qū)右圍分隧底

邊墻

拱頂

綜合里程

長度

土巖特征

圍巖類別

土巖特征

圍巖類別

土巖特征

圍巖類別

圍巖類別YAK7+100-YAK7+270

170

微風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、含礫粗砂巖，為較軟巖，巖石完整性好。

Ⅳ

強(qiáng)、中、微風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖，均勻性差，

Ⅲ-強(qiáng)、中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂Ⅳ巖

Ⅲ

Ⅲ-ⅣYAK7+270

微風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、

微風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、

微風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、-

50

為較軟巖，巖石完整

Ⅳ為較軟巖，巖石完整性

Ⅳ為較軟巖，巖石完整性

Ⅳ

ⅣYAK7+320

性好

好

好YAK7+320-YAK7+680

360

微風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、為較軟巖，巖石完整性好

中、微風(fēng)化泥質(zhì)粉砂Ⅳ巖、為較軟巖，巖石完整性好

Ⅲ-Ⅳ

中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、為較軟巖，巖石完整性好

Ⅲ

Ⅲ-ⅣYAK7+680-YAK7+800

120

微風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、為較軟巖，巖石完整性好

Ⅳ

強(qiáng)、中、微風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖，均勻性差

Ⅲ-Ⅳ

強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、為較軟巖，巖石完整性好

Ⅲ

Ⅲ-ⅣYAK7+800-YAK8+150

微風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、強(qiáng)、中、微風(fēng)化泥質(zhì)Ⅲ-350為較軟巖，巖石完整Ⅳ為較軟巖，巖石完整性Ⅲ粉砂巖，均勻性差Ⅳ性好好如坊～沙區(qū)左圍分

Ⅲ-Ⅳ里程

長度

隧底

邊墻

拱頂

綜合5

ZAK7+150-ZAK7+310

170

土巖特征微風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、含礫粗砂巖，為較軟巖，巖石完整性好。

圍巖類別Ⅳ

土巖特征強(qiáng)、中、微風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖，均勻性差，

圍巖土巖特征類別Ⅲ-強(qiáng)、中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂Ⅳ巖

圍巖類別Ⅲ

圍巖類別Ⅲ-ⅣZAK7+310

微風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、

微風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、

微風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、-

200

為較軟巖，巖石完整

Ⅳ為較軟巖，巖石完整性

Ⅳ為較軟巖，巖石完整性

Ⅳ

ⅣZAK7+510

性好

好

好ZAK7+510-ZAK7+770

160

微風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、粗砂巖，為較軟巖，巖石完整性好

Ⅳ

強(qiáng)、中、微風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖，均勻性差

Ⅲ-強(qiáng)、中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂Ⅳ巖

Ⅲ

Ⅲ-ⅣZAK7+770-ZAK7+820

50

強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、半巖半土狀

強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、ⅢⅢⅢ半巖半土狀半巖半土狀

Ⅲ-ⅣZAK7+820-YAK8+180

360

微風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、為較軟巖，巖石完整性好

Ⅳ

強(qiáng)、中、微風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖，均勻性差

Ⅲ-Ⅳ

強(qiáng)、中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、為較軟巖，巖石完整性好

Ⅲ

Ⅲ-Ⅳ表－石單軸限抗壓強(qiáng)度地層編號

地層名稱

平均值（MPa）

備注<7><8><9>

碎屑巖強(qiáng)風(fēng)化層碎屑巖中風(fēng)化層碎屑巖微風(fēng)化層

1.54.212.5

天然抗壓強(qiáng)度天然抗壓強(qiáng)度天然抗壓強(qiáng)度根據(jù)以上表格統(tǒng)計(jì)全斷面巖層段總長度為米離較長坊站～黃沙站】盾構(gòu)區(qū)間為全線巖層段大坦沙站～如意坊站】盾構(gòu)區(qū)間巖層段占區(qū)間隧道總長的百分比為79.06%。長距離掘進(jìn)巖層對刀具的管理、刀具的組合方式、掘進(jìn)參數(shù)的設(shè)定施工組織安排等提出較高的要求在施工中要采取相應(yīng)的措施來保證盾構(gòu)施工的安全、順利、快速、經(jīng)濟(jì)的進(jìn)行。措施（1）制定合理詳細(xì)的補(bǔ)勘方案在巖層段掘進(jìn)之前制定詳細(xì)的補(bǔ)勘方案與詳勘結(jié)合通過補(bǔ)充地質(zhì)鉆孔進(jìn)一步查清地質(zhì)條件準(zhǔn)確探明本段地層地質(zhì)狀況為盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)參數(shù)的選取及制定相應(yīng)的輔助措施提供準(zhǔn)確資料真研究其地質(zhì)特點(diǎn)及巖層參數(shù)進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)參特別是刀盤和刀具）的設(shè)計(jì)與選型，確保盾構(gòu)機(jī)對地層的適應(yīng)性。（2）加強(qiáng)刀具管理、進(jìn)行合理的刀具配置和選擇造當(dāng)?shù)膿Q刀位置巖層段主要包括強(qiáng)中和微風(fēng)化碎屑盾構(gòu)掘進(jìn)過程中對刀具的磨損大根據(jù)地質(zhì)條件盾構(gòu)掘進(jìn)以滾刀破巖為主正面及中心刀具均使用滾刀刀具配置采用齒刀6

與滾刀相結(jié)合的組合方式根據(jù)掘進(jìn)時(shí)情況有計(jì)劃地檢查刀具根據(jù)經(jīng)驗(yàn)基本每天都要開倉檢查準(zhǔn)確掌握盾構(gòu)刀具在同類地層中磨損規(guī)律根據(jù)刀具磨損規(guī)律計(jì)算出合理的掘進(jìn)長度，并預(yù)先確定地質(zhì)條件相對較好的換刀位置，開倉換刀。（3）選擇合適的掘進(jìn)模式和掘進(jìn)參數(shù)因?yàn)閹r層自穩(wěn)性較好欠土壓掘進(jìn)模式有利于提高盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)速度以期達(dá)到安全、快速通過的目的，在巖層段可采取欠土壓模式進(jìn)行掘進(jìn)。（4）盾構(gòu)姿態(tài)的控制①在盾構(gòu)掘進(jìn)過程中，由于不同部位掘進(jìn)千斤頂參數(shù)設(shè)定的偏差引起掘進(jìn)方向的偏差同時(shí)由于盾構(gòu)表面與隧道間的摩擦阻力不均勻開挖正面上的土壓力以及切口環(huán)切削欠挖地層引起的阻力不均勻，也會(huì)引起一定的偏差。②通過減緩盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)速度，使盾構(gòu)機(jī)在掘進(jìn)的瞬間刀盤上下部位受力盡量相同，減少對刀具的偏磨和盾構(gòu)機(jī)下俯現(xiàn)象。③適當(dāng)控制盾構(gòu)機(jī)糾偏力度，防止由于糾偏造成刀盤受力不均，影響盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)姿態(tài)。④在巖層段施工時(shí)，啟用盾構(gòu)機(jī)的防扭裝置，以達(dá)到保持盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)姿態(tài)，防止管片變形的目的。⑤根據(jù)洞內(nèi)管片監(jiān)測結(jié)果，在必要時(shí)通過向管片背后注漿的方法對對管片進(jìn)行加固，提高管片的整體剛度，防止因盾構(gòu)機(jī)的扭轉(zhuǎn)而引起管片變形。（5）加強(qiáng)碴土改良與管理①通過巖層段時(shí)主要以向正面、土倉添加泡沫的方式進(jìn)行碴土改良。在盾構(gòu)機(jī)進(jìn)入巖層段掘進(jìn)前徹底檢修泡沫系統(tǒng)包括空壓機(jī)等確保泡沫系統(tǒng)工作正常泡沫管路暢通。②根據(jù)〈7和〈9〉地層的特點(diǎn)，每環(huán)泡沫劑加入擬定為30～50L。③碴土管理主要是通過有效控制出碴量，保持掘進(jìn)速度與出碴量的相對平衡，維護(hù)開挖面的穩(wěn)定。（6）采取有效措施，確保鉸接密封和盾尾密封的防水效果①盾構(gòu)進(jìn)行巖層段掘進(jìn)前對鉸接密封和盾尾密封裝置進(jìn)行認(rèn)真的檢查維護(hù)，確保密封效果。②進(jìn)入巖層段掘進(jìn)時(shí)對鉸接密封進(jìn)行調(diào)整，確保密封壓板固定可靠，調(diào)節(jié)密封7

螺栓，保證螺栓在同一高度，加強(qiáng)對鉸接密封的潤滑。③在掘進(jìn)過程中要嚴(yán)格控制盾構(gòu)掘進(jìn)方向和鉸接油缸的行程差，以確保鉸接密封效果。④加強(qiáng)對尾刷密封油脂的注入檢查，確保盾尾油脂傳感器的正常工作，加強(qiáng)對油脂控制閥組的檢測，保證盾尾油脂密封壓力正常，確保尾刷密封的防滲漏效果。（7）管片背后注漿①過巖層段注漿以同步注漿和二次注漿相結(jié)合的方式進(jìn)行，均采用雙液漿，其配比如表13.1－3同步注漿漿液配比1mA液：A液

B液

凝膠化時(shí)間水泥（）275kg

膨潤土（）55kg

穩(wěn)定劑（L）3.6L

水（L）785L

水玻璃（L）77

（秒）7～11②加強(qiáng)施工過程控制，嚴(yán)格按照“注漿與掘進(jìn)同時(shí)進(jìn)行、確保注漿飽滿”的原則進(jìn)行控制。③根據(jù)地下水情況、管片監(jiān)測結(jié)果等情況，在必要時(shí)及時(shí)進(jìn)行二次補(bǔ)充注漿，防止隧道上浮，嚴(yán)格控制注漿壓力，確保不損壞管片。13.2軟不段工概況【大坦沙站～如意坊站】盾構(gòu)掘進(jìn)通過地層巖性變化較,從始發(fā)段左右線各約332m為盾構(gòu)在全斷面土層推進(jìn)接著左右線各約207m構(gòu)在上部土層下部巖石層中推進(jìn)（占區(qū)間隧道總長的軟硬不均地段施工時(shí)，由于正面硬度不同，容易造成盾構(gòu)機(jī)刀盤刀具的非正常損壞也會(huì)導(dǎo)致盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)姿態(tài)變化較大因此在此類地層掘進(jìn)時(shí)避免刀具的非正常損壞和保持盾構(gòu)姿態(tài)正確為施工的重點(diǎn)類地層具體情況詳見表13.2－1。表軟硬不均層段統(tǒng)表大沙如坊間線巖類里程

長度

隧道底板

邊墻

拱頂

綜合8

ZAK5+120～ZAK5+211ZAK5+211～ZAK5+418ZAK5+418～ZAK5+659

91241207

巖土特征主要為淤泥砂層、全風(fēng)化層，局部為殘積。主要為淤泥砂層、中粗沙，局部位殘積層主要為強(qiáng)風(fēng)巖層，局部位風(fēng)化巖層。

圍巖類別Ⅰ-ⅡⅠ-ⅡⅢ-Ⅳ

巖土特征主要為淤泥砂層及沖洪積層局部為殘積。主要為淤泥砂層及沖洪積層局部位殘積。主要為強(qiáng)風(fēng)巖層及沖洪積層局部全風(fēng)化層和殘積層

圍巖類別Ⅰ-ⅡⅠ-ⅡⅠ-Ⅲ

巖土特征主要為淤泥砂層，局部沖粉質(zhì)粘土層主要為淤泥砂層主要為殘積，沖洪積砂層

圍巖圍巖分類類別ⅠⅠ-ⅡⅠⅠ-ⅡⅠⅢ-Ⅳ大沙如坊間線巖類里程ZAK5+120～ZAK5+213ZAK5+213～ZAK5+553ZAK5+553～ZAK5+807

長度93340207

隧道底板巖土特征主要為淤泥砂層、全風(fēng)化層，局部為殘積。主要為淤泥砂層、中粗沙，局部位殘積層主要為強(qiáng)風(fēng)巖層，局部位風(fēng)化巖層。

圍巖類別Ⅰ-ⅡⅠ-ⅡⅢ-Ⅳ

邊墻巖土特征主要為淤泥砂層及沖洪積層局部為殘積。主要為淤泥砂層及沖洪積層局部位殘積。主要為強(qiáng)風(fēng)巖層及沖洪積層局部全風(fēng)化層和殘積層

圍巖類別Ⅰ-ⅡⅠ-ⅡⅠ-Ⅲ

拱頂巖土特征主要為淤泥砂層，局部沖粉質(zhì)粘土層主要為淤泥砂層主要為殘積，沖洪積砂層

圍巖類別ⅠⅠⅠ-Ⅱ

綜合圍巖分類Ⅰ-ⅡⅠ-ⅡⅠ-Ⅳ主要工施（1）在軟硬不均地段施工時(shí)，及時(shí)根據(jù)測量系統(tǒng)的測量成果，確定盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)的變化量并根據(jù)姿態(tài)的變化情況調(diào)節(jié)油缸的推力保證盾構(gòu)機(jī)盡量擬合設(shè)計(jì)線路掘進(jìn)。同時(shí)減少襯砌拼裝偏差。（2）在此種地層中掘進(jìn)時(shí)由于正面硬度不同，對不同部位刀具的受力和磨損也有很大不同因此應(yīng)根據(jù)掘進(jìn)時(shí)具體情況加強(qiáng)對刀具磨損程度的預(yù)測工作防止出現(xiàn)刀具偏磨情況，從而影響施工的正常進(jìn)行。（3）根據(jù)地質(zhì)資料并結(jié)合施工時(shí)對刀具磨損量的預(yù)測，合理的選定換刀位置，保證施工順利、安全、經(jīng)濟(jì)的進(jìn)行。（4）根據(jù)地層情況合理制定施工參數(shù)，如刀盤轉(zhuǎn)速，土倉壓力，注漿壓力以及

掘進(jìn)速度等保開挖面的土壓力平衡少開挖面土體的坍塌變形以及土層損失。（5）加強(qiáng)碴土改良，每環(huán)加入泡沫劑35L，增大碴土的流動(dòng)性和保水性，并在正面形成止水帶，減少地下水的損失和保護(hù)刀具。（6）由于正面軟硬不均，在相同受力情況下，巖層被切削的程度有著較大的差別實(shí)際施工時(shí)可能發(fā)生上部較軟巖層由于盾構(gòu)過分?jǐn)_動(dòng)而塌陷入土倉如果情況嚴(yán)重則必要時(shí)可向土倉內(nèi)加氣以保證斷面上部土層的自立穩(wěn)定確保地面沉降的穩(wěn)定。（7）加強(qiáng)對管片的監(jiān)測工作，以期指導(dǎo)調(diào)整盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)，如果出現(xiàn)管片上浮和下沉量突變則應(yīng)加大監(jiān)測頻次并采取二次注漿的方法對管片進(jìn)行穩(wěn)定防止情況進(jìn)一步惡化。（8）在施工中做好對地表建筑物的監(jiān)測工作，并及時(shí)反饋測量成果到掘進(jìn)作業(yè)班組，調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)到合理值，做到合理化施工。13.3越溶洞的技措施13.3.1概述本區(qū)間巖層石炭系與白堊系不整合接觸帶上土、溶洞發(fā)育，

范圍集中在里程YAK5＋300～YAK5＋600，本次勘察揭露到土、溶、石洞的鉆孔11個(gè)。具體位置如下表13.3-1。六號線標(biāo)段大坦沙至如坊區(qū)間土、洞數(shù)據(jù)計(jì)一表

表13.3-1鉆孔孔號

洞頂埋洞頂標(biāo)洞底埋洞底標(biāo)洞高遂道與溶深(米)高(米)深(米)高(米)(米)洞頂距離

充填情況

巖性

備注MFZ3-DR0132.45-25.0035.60-28.153.1520.45粉質(zhì)粘土MFZ3-DR0224.70-17.0527.70-20.053.0010.70無MFZ3-DR0323.55-15.9324.75-17.131.20無MFZ3-DR0422.80-15.1424.00-16.341.20粉質(zhì)粘土MFZ3-DR0426.30-18.6427.30-19.641.0010.98無MFZ3-DR0532.05-24.6032.60-25.150.5519.60無MFZ3-DR0621.30-13.7821.90-14.380.60無MFZ3-DR0624.00-16.4824.60-17.080.60無MFZ3-DR0630.90-23.3831.35-23.830.4514.26無MFZ3-DR0824.55-17.1126.25-18.811.70無MFZ3-DR0832.35-24.9133.10-25.660.7512.40無MFZ3-DR0928.40-21.0228.80-21.420.40無MFZ3-DR1024.80-17.4825.40-18.080.60無

粉砂巖石灰?guī)r石灰?guī)r粉砂巖粉砂巖礫巖石灰?guī)r石灰?guī)r石灰?guī)r粉砂巖石灰?guī)r粉砂巖粉砂巖

土洞溶洞溶洞石洞石洞石洞溶洞溶洞溶洞溶洞溶洞石洞土洞

六號線標(biāo)段大坦沙至如坊區(qū)間土、洞數(shù)據(jù)計(jì)一表表13.3-1鉆孔孔號

洞頂埋洞頂標(biāo)洞底埋洞底標(biāo)洞高遂道與溶深(米)高(米)深(米)高(米)(米)洞頂距離

充填情況巖性備注MFZ3-DR1221.85-14.5123.15-15.811.30無粉砂巖土洞MFZ3-DR2327.80-21.0128.40-21.610.60

無含礫砂巖土洞MFZ3-DR12A31.00-32.2934.40-35.793.40無粉砂巖石洞在大坦沙站～如意坊站區(qū)間隧道中，盾構(gòu)在掘進(jìn)約后將上穿（約范圍）一系列溶洞，最近的隧道洞身與溶洞頂距離約2.61米。這將對盾構(gòu)施工或者后期有一定的影響。因此施工過程必須采取一定的措施。13.3.2穿越施工技術(shù)措施（1）前期準(zhǔn)備首先在盾構(gòu)開始推進(jìn)前進(jìn)行補(bǔ)勘特別是在隧道軸線范圍內(nèi)鉆孔取得溶洞的詳細(xì)資料（大小、位置和與隧道位置關(guān)系等有條件進(jìn)行事先注漿，對溶洞進(jìn)行加固和填充。（2）試驗(yàn)段推進(jìn)將盾構(gòu)機(jī)前100m的推進(jìn)作為試驗(yàn)段，在試推進(jìn)區(qū)域，布設(shè)土體深層沉降觀測點(diǎn)和隧道變形監(jiān)測點(diǎn)。在試推進(jìn)過程中，主要就推進(jìn)速度、土壓力設(shè)定、壓漿量設(shè)定、二次注漿與地面沉降之間的關(guān)系進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析握此段區(qū)間盾構(gòu)推進(jìn)土體沉降變化規(guī)律摸索土體性質(zhì)以及隧道的變形情況以便正確設(shè)定穿越溶洞的施工參數(shù)和采取相應(yīng)措施減少土體擾動(dòng)，以保證隧道結(jié)構(gòu)的安全。在試驗(yàn)段推進(jìn)的過程中，每班班前將施工技術(shù)要求對施工人員進(jìn)行詳細(xì)交底。在試驗(yàn)段推進(jìn)的過程中力求將盾構(gòu)姿態(tài)調(diào)整至最佳減少盾構(gòu)在穿越過程中的糾偏，減少對周邊土體的擾動(dòng)。（3）穿越前準(zhǔn)備工作①技術(shù)準(zhǔn)備在盾構(gòu)正式穿越前我們將對試驗(yàn)段推進(jìn)的情況進(jìn)行匯總分析并廣泛聽取各方面專家的意見，形成更科學(xué)可靠的施工技術(shù)方案。②技術(shù)交底在穿越溶洞之前對所有施工人員進(jìn)行技術(shù)交底使每一個(gè)參加施工的工作人員清楚了解本區(qū)間隧道溶洞之間的相對位置以及在各個(gè)施工階段應(yīng)當(dāng)采取的不同技術(shù)措施和注意點(diǎn)。③熟練掌握盾構(gòu)機(jī)性能在盾構(gòu)穿越溶洞之前的施工過程中，應(yīng)當(dāng)及時(shí)總結(jié)出盾構(gòu)所穿越土層的地質(zhì)條

件掌握這種地質(zhì)條件下采取何種合理的盾構(gòu)推進(jìn)模式施工確定各施工參數(shù)和同步壓漿量的設(shè)定，以求達(dá)到盾構(gòu)以最合理的施工參數(shù)穿越溶洞。④保障機(jī)械設(shè)備的完好在盾構(gòu)進(jìn)入溶洞影響范圍之前對盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行機(jī)械設(shè)（重點(diǎn)為推進(jìn)拼裝施工設(shè)備特別是壓漿系統(tǒng)進(jìn)行一次的檢查和維護(hù)，對于存在的故障和故障隱患一一清除對壓漿管路進(jìn)行一次徹底的清洗保證穿越過程中不發(fā)生機(jī)械故障和壓漿管路堵塞情況。（4）加強(qiáng)個(gè)方面監(jiān)測①地表監(jiān)測穿越過程中，通過人工監(jiān)測和自動(dòng)化監(jiān)測，對周邊土體進(jìn)行水平、垂直方向變形的監(jiān)測。發(fā)現(xiàn)異常立即尋求原因，弄清溶洞準(zhǔn)確位置進(jìn)行注漿填充和加固等措施。②盾構(gòu)姿態(tài)監(jiān)測盾構(gòu)在此段施工過程要加強(qiáng)對盾構(gòu)姿態(tài)的監(jiān)測防止盾構(gòu)在溶洞上方因溶洞破壞而引起較大的姿態(tài)突變影響隧道質(zhì)量一旦發(fā)現(xiàn)盾構(gòu)姿態(tài)在單環(huán)推進(jìn)過程有較大改，立即分析，并采取在盾頭或者盾尾注漿等措施。③隧道洞身的監(jiān)測對此段成環(huán)隧道和在拼環(huán)片進(jìn)行監(jiān)測一旦發(fā)生變形或者突變立即找準(zhǔn)原因采取注漿填充等措施。④對同步注漿的壓力加強(qiáng)觀察在本段隧道施工時(shí)要密切觀察同步注漿的壓力變化如果壓力突然變小可能是隧道施工引起溶洞破壞漿液流向溶洞致使注漿壓力突然變小此時(shí)我們應(yīng)根據(jù)注漿壓力決定注漿量（等注漿壓力達(dá)到方可停止，并且在盾構(gòu)離開后進(jìn)行二次補(bǔ)壓漿，保證空隙填充飽滿，但壓力也不宜過大，防止壓穿洞體與隧道間巖石（5）穿越階段其他注意點(diǎn)在前期的掘進(jìn)施工中通過施工實(shí)踐不斷優(yōu)化盾構(gòu)推進(jìn)參數(shù)減小對周圍土體和巖層的擾動(dòng)。主要采用的技術(shù)措施有以下幾個(gè)方面：①采用合理的推進(jìn)模式雖然盾構(gòu)穿越此段時(shí)候處<2-2>、、<3-2>、<7>、和<號土（巖）層中多數(shù)距離是在盾構(gòu)上部為土層下部為巖層情況下推進(jìn)故要注意壓力平衡和上下均衡。②推進(jìn)速度控制在穿越溶洞過程中盾構(gòu)推進(jìn)速度不宜過快以1~2cm/min為宜推進(jìn)過程速度

保持穩(wěn)定，確保盾構(gòu)均衡、勻速地穿越，減少盾構(gòu)推進(jìn)對前方土體造成的擾動(dòng)，盡量防止破壞溶洞。③改良土體在盾構(gòu)穿越過程中向前方土體加泡沫劑以改良土體增加土體的流塑性土體流塑性增加之后起到以下三個(gè)作用：使盾構(gòu)機(jī)前方土壓計(jì)反映的土壓數(shù)值更加準(zhǔn)確；確保螺旋機(jī)出土順暢，減少盾構(gòu)對前方土體的擠壓，減少“泥餅”形成的機(jī)率；及時(shí)填充刀盤旋轉(zhuǎn)之后形成的空檔。④出土量控制在盾構(gòu)穿越溶洞段過程中，應(yīng)將出土量控制在理論值的98左右，避免超挖。⑤管片拼裝在盾構(gòu)進(jìn)行管片拼裝的狀態(tài)下由于千斤頂?shù)氖湛s必然會(huì)引起盾構(gòu)機(jī)前方應(yīng)力減小因此在盾構(gòu)推進(jìn)結(jié)束之后要立即拼裝防止正面巖體坍塌對隧道和環(huán)境造成影響在拼裝管片時(shí)盡量減少回縮千斤頂?shù)臄?shù)量以滿足管片拼裝即可在管片拼裝過程中當(dāng)安排最熟練的拼裝工進(jìn)行拼裝少拼裝的時(shí)間縮短盾構(gòu)停頓的時(shí)間，減少土體沉降拼裝過程中發(fā)現(xiàn)前方土壓力下降可以采取螺旋機(jī)反轉(zhuǎn)的措施即將螺旋機(jī)機(jī)內(nèi)的土體反填到盾構(gòu)機(jī)前方起到維持土壓力的作用拼裝結(jié)束之后應(yīng)當(dāng)盡可能快地恢復(fù)推進(jìn)，減少上方土體的沉降。⑥盾構(gòu)糾偏量盾構(gòu)進(jìn)行平面或高程糾偏的過程中必然會(huì)增加建筑空隙因此在盾構(gòu)進(jìn)入溶洞段影響范圍內(nèi)之前將盾構(gòu)姿態(tài)盡可能地調(diào)整至最佳并且保持良好的姿態(tài)穿越溶洞段，在穿越過程中，增加盾構(gòu)姿態(tài)測量頻率至每環(huán)2次，做到“勤糾、少糾少單次盾構(gòu)糾偏量和糾偏次數(shù)。⑦信息化施工在盾構(gòu)穿越溶洞段過程中根據(jù)需要將地面變形監(jiān)測數(shù)據(jù)隧道變形等監(jiān)測數(shù)據(jù)迅速地傳達(dá)給值班人員跟蹤監(jiān)測時(shí)現(xiàn)場監(jiān)測人員和值班人員通過對講機(jī)進(jìn)行及時(shí)聯(lián)系技術(shù)人員對地面監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析得出結(jié)論及時(shí)通過電話傳達(dá)給盾構(gòu)工作面，以實(shí)時(shí)采取合理的措施。信息交流流程為：對講機(jī)

內(nèi)線電話現(xiàn)場監(jiān)測人員

值班人員

盾構(gòu)操作人員對講機(jī)

內(nèi)線電話

⑨注漿補(bǔ)加固在盾構(gòu)穿越后結(jié)合各方面監(jiān)測資料通過管片預(yù)留的注漿孔對穿越段的隧道進(jìn)行注漿補(bǔ)加固防止溶洞受擾動(dòng)后緩慢破壞補(bǔ)加固注漿采用雙液漿注漿采用隔環(huán)壓注的形式進(jìn)行。⑩跟蹤注漿根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)，盾構(gòu)穿越過后，原有隧道的后期沉降是一個(gè)長期的過程，因此在盾構(gòu)穿越后必須進(jìn)行跟蹤注漿蹤注漿的注漿量和注漿部位必須根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行合理確定跟蹤注漿采用雙液漿只有在通過后期長期監(jiān)測顯示本段隧道穩(wěn)定后方可停止跟蹤注漿。13.4小率徑R250m）的工概述本工程隧道軸線存在多段R250m、R300m、R350mR500m的小曲率平面曲線段。具體見下表13.4－1。表隧道軸線小曲率徑段統(tǒng)表【大坦站～如意坊】區(qū)間長度（m）12.37770156.81575340.4475102.09675306.3257512.081

右線線形R500m左轉(zhuǎn)彎曲線緩和曲線直線緩和曲線R750m左轉(zhuǎn)彎圓曲線緩和曲線直線段緩和曲線R500m右轉(zhuǎn)彎曲線緩和曲線直線段

長度（m）54.663176.63375340.4475125.72775306.32575261.838

左線線形緩和曲線直線緩和曲線R750m左轉(zhuǎn)彎圓曲線緩和曲線直線段緩和曲線R500m右轉(zhuǎn)彎曲線緩和曲線直線段

【如意站～黃沙站區(qū)間長度（m）1960161.7446071.86093.9160105.0333069.32630139.5396077.04326.724

右線線形直線段緩和曲線R300左轉(zhuǎn)彎曲線緩和曲線直線段緩和曲線R350右轉(zhuǎn)彎曲線緩和曲線直線段緩和曲線R2000左轉(zhuǎn)彎曲線緩和曲線直線段緩和曲線R250左轉(zhuǎn)彎曲線緩和曲線

長度（m）31.19560161.7436047.7316093.9116087.0733069.32730154.2136077.04334.403

左線線形直線段緩和曲線R300左轉(zhuǎn)彎曲線緩和曲線直線段緩和曲線R350右轉(zhuǎn)彎曲線緩和曲線直線段緩和曲線R2000左轉(zhuǎn)彎曲線緩和曲線直線段緩和曲線R250左轉(zhuǎn)彎曲線緩和曲線隧道線路平面變化較頻繁因此在曲線段盾構(gòu)推進(jìn)時(shí)應(yīng)根據(jù)推進(jìn)速度出土量和地層變形的信息數(shù)據(jù)及時(shí)調(diào)整各種施工參數(shù)以期在盡量短的時(shí)間內(nèi)將施工參數(shù)和注漿量調(diào)至曲線推進(jìn)的最佳狀態(tài)。我公司在小曲線半徑盾構(gòu)推進(jìn)施工方面有著豐富的施工經(jīng)驗(yàn)如上海軌道交通1號新客站～漢中路站區(qū)間最小半徑為299m，上海外高橋電廠隧道最小半徑為等。在本標(biāo)段施工時(shí)，參照我公司以往經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)推進(jìn)速度、出土量和地層變形的信息數(shù)據(jù)及時(shí)調(diào)整各種施工參數(shù)以期在盡量短的時(shí)間內(nèi)將施工參數(shù)和注漿量調(diào)至曲線推進(jìn)的最佳狀態(tài)。措施15

13.4.2.1主要施工參數(shù)控制（1）糾偏量在盾構(gòu)掘進(jìn)過程中加強(qiáng)對推進(jìn)軸線的控制自動(dòng)測量和人工測量想結(jié)合、充分發(fā)揮鉸接千斤頂?shù)膬?yōu)點(diǎn)保證盾構(gòu)的曲線推進(jìn)實(shí)際上是處于曲線的切線上因此推進(jìn)的關(guān)鍵是確保對盾構(gòu)機(jī)的控制由于曲線推進(jìn)盾構(gòu)環(huán)環(huán)都在糾偏因此必須做到勤測勤糾而每次的糾偏量應(yīng)盡量小確保楔形環(huán)面盡量始終處于曲率半徑的徑向豎直面內(nèi)管片楔形量主要通過采用各種類型的曲線管片獲（可通過盾構(gòu)機(jī)對管片的自動(dòng)選型來指導(dǎo)（2）出土量在曲線推進(jìn)過程中為確保盾構(gòu)沿設(shè)計(jì)軸線推進(jìn)必須嚴(yán)格控制盾構(gòu)出土量同時(shí)視監(jiān)測情況合理調(diào)整出土量。（3）注漿量由于曲線段推進(jìn)增加了曲線推進(jìn)引起的地層損失及糾偏次數(shù)的增加導(dǎo)致了對土體的擾動(dòng)的增加在曲線段推進(jìn)時(shí)必須嚴(yán)格控制同步注漿量每環(huán)推進(jìn)時(shí)根據(jù)施工中的變形監(jiān)測情況隨時(shí)調(diào)整注漿量及參數(shù)從而有效的對軸線進(jìn)行控制在注漿過程中必須嚴(yán)格控制漿液的質(zhì)量及注漿量和注漿壓力根據(jù)施工中的實(shí)際情況及變形監(jiān)測情況，隨時(shí)調(diào)整注漿參數(shù)，從而有效控制軸線。曲線段推進(jìn)必然導(dǎo)致土體損失的增加由于設(shè)計(jì)軸線為圓滑曲線而盾構(gòu)是一定長度的直線故在實(shí)際推進(jìn)過程中實(shí)際掘進(jìn)軸線必然為一段段折線且曲線外側(cè)出土量又大這樣必然造成曲線外側(cè)土體的損失并存在施工空隙因此在曲線段推進(jìn)過程中在進(jìn)行同步注漿的工程中必須加強(qiáng)對曲線段外側(cè)的壓漿量，以填補(bǔ)施工空隙，加固外側(cè)土體，使盾構(gòu)順利沿設(shè)計(jì)軸線推進(jìn)。（4）管片拼裝為控制盾構(gòu)推進(jìn)軸線，管片拼裝嚴(yán)格采取“居中拼裝若管片無法居中拼裝，且曲線管片無法滿足糾偏時(shí)應(yīng)制作楔子環(huán)進(jìn)行調(diào)整使管片處于較理想狀態(tài)確保管片拼裝質(zhì)量及推進(jìn)軸線控制在要求范圍內(nèi)。13.4.2.2合理利用鉸接、超挖刀為滿足本工程的特點(diǎn)，在盾構(gòu)機(jī)上設(shè)有鉸接和超挖刀。（1）在小半徑曲線施工中，合理開啟鉸接，可以良好地控制盾構(gòu)姿態(tài)，保證管片的拼裝質(zhì)量。16

（2）在盾構(gòu)采用常規(guī)糾偏措施效果不明顯時(shí)，利用超挖刀進(jìn)行曲線內(nèi)側(cè)土體的超挖，同時(shí)調(diào)整曲線內(nèi)側(cè)的注漿量，避免由于超挖造成底層損失導(dǎo)致地表變形。13.5盾大度施概述本工程隧道的軸線中豎向曲線的坡度較大其中大坦沙站～如意坊站盾構(gòu)區(qū)間最大上坡段坡度為30‰最大下坡段為8‰如意坊站～黃沙站盾構(gòu)區(qū)間最大上坡段坡度為‰，最大下坡段為‰。整個(gè)工程的大坡度段較多，且距離較長，盾構(gòu)掘進(jìn)施工和隧道內(nèi)的水平運(yùn)輸系統(tǒng)的難度較大。措施13.5.2.1盾構(gòu)掘進(jìn)措施（1）由于坡度較大，盾構(gòu)機(jī)的姿態(tài)控制相對較難。施工中，應(yīng)加強(qiáng)盾構(gòu)機(jī)的測量和管片的測量工作提供盾構(gòu)機(jī)千斤頂?shù)男谐虂砜刂贫軜?gòu)機(jī)的坡度使盾構(gòu)機(jī)順利按照設(shè)計(jì)坡度進(jìn)行掘進(jìn)。盾構(gòu)機(jī)的坡度調(diào)整做到勤糾勤測。（2）盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)坡度大，因此盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)反力的向下分力也較大。因此，反力對于成型隧道的作用較為明顯施工中必須加強(qiáng)對管片的監(jiān)測對隧道的變形和位移進(jìn)行，及時(shí)反饋調(diào)整盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)坡度和軸線控制范圍。（3）隧道大坡度段的覆土較厚，因此盾構(gòu)推力較大，推力過大也將會(huì)影響到盾構(gòu)糾偏當(dāng)軸線變化較大時(shí)可以降低推進(jìn)速度或采用欠土壓法進(jìn)行掘進(jìn)適當(dāng)降低盾構(gòu)推力，保證千斤頂存在糾偏的余地。（4）由于坡度大覆土厚，地下水土壓力也會(huì)較高。施工中，應(yīng)避免推進(jìn)區(qū)域產(chǎn)生滲水特別是盾尾引起滲漏所以施工中必須加強(qiáng)對盾構(gòu)機(jī)螺旋機(jī)的防漏措施和做好盾尾油脂的壓注工作，保證密封性。（5）盾構(gòu)糾偏應(yīng)盡量小，避免盾構(gòu)管片的交角過大，而造成盾尾擠壓管片、破壞管片引發(fā)漏點(diǎn)的情況。（6）由于盾構(gòu)機(jī)主要在在<<8>和<中掘進(jìn)，而盾構(gòu)機(jī)大坡度推控制又較難，因此一旦盾構(gòu)機(jī)坡度控制偏差較大，應(yīng)及時(shí)利用周邊滾刀或超挖刀進(jìn)行切削，以便盾構(gòu)坡度的調(diào)整。

13.5.2.2隧道內(nèi)水平運(yùn)輸隧道縱坡最大為30‰左右，給隧道施工中的水平運(yùn)輸帶來了一定困難。施工過程中采用25T電機(jī)車作為水平運(yùn)輸?shù)臓恳齽?dòng)力車的牽引能力完全能滿足水平運(yùn)輸要求，且該車具有安全、可靠的止動(dòng)裝置?？紤]到隧道縱坡較大給隧道施工中的管片運(yùn)輸帶來了難題為了保證管片土箱運(yùn)輸?shù)陌踩?，平板車采用帶氣剎形式（氣剎原理如圖所示此外，在電機(jī)車上安裝我單位自行設(shè)計(jì)的探頭及安全警示組合裝置，在工作井和重點(diǎn)部位安裝報(bào)警裝置。制動(dòng)杠杠動(dòng)制剎車片圖13.5－1氣剎示意圖13.6穿珠及堤施概述

車輪大坦沙站～如意坊站區(qū)間盾構(gòu)將穿越珠江及其堤防底與隧道頂板的距離約在17m～19.8m之間，土層中沒有明顯的隔水層。隧道施工時(shí)需特別注意出土量，防止隧道與外界水的貫通。珠江處巖層分布情況見表13.6－1。編號<2-1B><2-2>

巖層名稱淤泥、淤泥質(zhì)土淤泥質(zhì)土

備注備注：盾構(gòu)掘進(jìn)斷面有<5-2>、<7>和<8>，穿越距離約250多

<5-2><7><8><9>

殘積土（硬塑）強(qiáng)風(fēng)化碎屑中風(fēng)化碎屑微風(fēng)化碎屑

米。穿越江其防措13.6.2.1穿越前的施工準(zhǔn)備盾構(gòu)機(jī)在大坦沙站始發(fā)掘進(jìn)約左右后就將進(jìn)近珠江堤防開始穿越珠江，整個(gè)穿越珠江長度約為250多米，盾構(gòu)江底穿越掘進(jìn)的長度較長。因此在穿越之前，應(yīng)對盾構(gòu)機(jī)主機(jī)和后配套設(shè)備進(jìn)行全面檢查和保養(yǎng)并進(jìn)行嚴(yán)格的調(diào)試和運(yùn)行確保盾構(gòu)機(jī)始發(fā)時(shí)就保持良好的性能。（1）盾構(gòu)設(shè)備的檢查、保養(yǎng)和維修在盾構(gòu)始發(fā)前確保盾構(gòu)機(jī)的良好性能在穿越施工中加強(qiáng)對盾構(gòu)機(jī)主機(jī)和后配套設(shè)備的檢查保養(yǎng)和維修并對易損件配備足量的備品備件主要包括以下幾大系統(tǒng)：①盾構(gòu)推進(jìn)系統(tǒng)②管片拼裝系統(tǒng)③螺旋機(jī)、皮帶機(jī)出土系統(tǒng)④單軌梁、雙軌梁管片運(yùn)送系統(tǒng)19

⑤氣壓系統(tǒng)⑥電氣控制系統(tǒng)⑦后配套輔助系統(tǒng)另外為確保盾構(gòu)順利地穿越珠江需對盾構(gòu)主軸密封鉸接密封以及盾尾密封著重進(jìn)行檢查時(shí)確保盾尾刷的質(zhì)量在必要時(shí)可對盾構(gòu)的內(nèi)道盾尾刷進(jìn)行更換。（2）不良地質(zhì)區(qū)段的地質(zhì)補(bǔ)勘和確認(rèn)一旦中標(biāo)立即對本區(qū)段進(jìn)行地質(zhì)補(bǔ)勘并綜合地質(zhì)詳勘資料和最新的地質(zhì)補(bǔ)勘資料對本區(qū)段可能存在的不良地質(zhì)進(jìn)行確認(rèn)落實(shí)到具體的施工環(huán)號提醒盾構(gòu)掘進(jìn)施工。（3）前面掘進(jìn)段施工為確保盾構(gòu)順利穿越珠江在盾構(gòu)前面的推進(jìn)中摸索控制盾構(gòu)掘進(jìn)規(guī)律在前面的掘進(jìn)中應(yīng)盡可能準(zhǔn)確地預(yù)測盾構(gòu)掘進(jìn)引起的地面沉降量沉降范圍沉降曲線、可能發(fā)生的問題以及對周邊環(huán)境的影響程度，并仔細(xì)分析掘進(jìn)段產(chǎn)生問題的各種因素，總結(jié)相應(yīng)的技術(shù)解決措施以求在穿越珠江施工中得以借鑒。分析可以從盾構(gòu)機(jī)及其相關(guān)設(shè)備土質(zhì)差別以及覆土深淺等幾方面著手最終找出問題發(fā)生的因素摸索出最優(yōu)化匹配的施工參數(shù)并在穿越珠江前對相關(guān)因素進(jìn)行調(diào)整。13.6.2.2主要施工技術(shù)措施（1）土壓力設(shè)定在盾構(gòu)接近珠江堤防后隧道覆土厚度有一定的變化因此需先確定進(jìn)入江底的準(zhǔn)確里程在盾構(gòu)切入珠江后根據(jù)覆土厚度水深和監(jiān)測數(shù)據(jù)及時(shí)調(diào)整土壓力的設(shè)定值，減少對土體的擾動(dòng)，保證施工的安全。（2）監(jiān)測制定合理的監(jiān)測方案，加強(qiáng)沉降監(jiān)測。（3）糾偏控制掘進(jìn)過程中，軸線糾偏要做到“勤糾、少糾避免大幅度糾偏。由于此段也是小曲率半徑段更要綜合考慮盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)鉸接千斤頂?shù)氖褂锰峁┿q接千斤頂使盾構(gòu)機(jī)盡量擬合隧道軸線以此來減少因盾構(gòu)軸線糾偏而形成的土體超挖量避免因超挖20

量過大造成土體損失、引起過大沉降，甚至導(dǎo)致地下水貫穿。（4）出土量控制一旦盾構(gòu)掘進(jìn)施工出土量沒有控制好出現(xiàn)較大的超挖現(xiàn)象就可能出現(xiàn)正面巖土失穩(wěn)、坍塌，所以此段施工，必須在土壓平衡狀態(tài)下進(jìn)行盾構(gòu)掘進(jìn)，過程中嚴(yán)格控制出土量。（5）同步注漿量控制在進(jìn)入本段施工前前階段盾構(gòu)施工的同步注漿情況變形情況進(jìn)行匯總、分析得出適合本工程地質(zhì)條件的同步注漿量在本區(qū)段施工時(shí)根據(jù)上述優(yōu)化的同步注漿量嚴(yán)格控制保證在掘進(jìn)過程中及時(shí)填充建筑空隙既不能因過少而造成江底大量沉降，也不能因過多而造成江底隆起，確保堤防的安全。（6）防止盾構(gòu)后退盾構(gòu)在推進(jìn)及拼裝時(shí)嚴(yán)禁后退，穿越珠江段管片拼裝千斤頂?shù)捻斂苛?yīng)適當(dāng)提高，確保盾構(gòu)刀盤對正面土體的支護(hù)作用。（7）隧道沉降控制如果部分地方隧道沉降量過大，可采用二次雙液補(bǔ)壓漿的措施控制隧道沉降變化。（8）設(shè)備保障配備足夠的維修人員小時(shí)值班，及時(shí)處理盾構(gòu)設(shè)備的故障，確保盾構(gòu)順利穿越珠江。13.6.2.3防冒頂、漏泥、漏水及隧道上浮等的技術(shù)措施盾構(gòu)穿越珠江時(shí)可能發(fā)生切口冒頂尾漏泥漏水等問題對施工構(gòu)成威脅，因此我們在該段施工中對可能發(fā)生的不利情況要充分估計(jì)包括針對可能沒有封好的地質(zhì)勘探孔等采取相應(yīng)的對策，防止、解決類似情況。（1）防止切口冒頂措施①嚴(yán)格控制出土量原則上按理論出土量出土可適當(dāng)欠挖保持土體的密實(shí)，以免江水滲透入土體并進(jìn)入盾構(gòu)。②若出現(xiàn)機(jī)械故障或其它原因造成盾構(gòu)停推，應(yīng)及時(shí)采取措施防止盾構(gòu)后退。③在螺旋機(jī)的進(jìn)、出口設(shè)置防噴涌設(shè)施，在發(fā)生噴涌情況時(shí)，通過關(guān)閉螺旋機(jī)21

進(jìn)、出口閘門，將水堵在盾構(gòu)外。④嚴(yán)格控制注漿壓力，以免注漿壓力過高而貫穿地下水。（2）防止盾尾漏泥、漏水措施①按盾尾油脂壓注程序，定期、定量、均勻地壓注盾尾油脂。②每10環(huán)需對同步注漿漿液進(jìn)行一次小樣試驗(yàn)嚴(yán)格控制漿液初凝時(shí)間在同步注漿過程中應(yīng)合理掌握注漿壓力使注漿量注漿流量與掘進(jìn)速度等施工參數(shù)形成最佳參數(shù)匹配嚴(yán)格控制同步注漿的壓力免漿液進(jìn)入盾尾損壞盾尾密封裝置，降低盾尾密封性能，引起盾尾漏泥、漏水。③管片做到居中拼裝，以防盾構(gòu)與管片之間的建筑空隙過分增大，降低盾尾密封效果，引發(fā)盾尾漏泥、漏水。④為防止盾尾漏泥、漏水，在此段推進(jìn)過程中，應(yīng)在每環(huán)管片拼裝時(shí)，在盾尾與管片之間墊放海綿用以止水，封堵管片與盾尾的間隙。⑤在盾構(gòu)工作面配置適量的雙快水泥、木楔、回絲等堵漏材料及工具。（3）盾尾發(fā)生泄漏現(xiàn)象時(shí)的對策①針對泄漏部位集中壓注盾尾油脂。②配制初凝時(shí)間較短的雙液漿進(jìn)行壁后注漿，壓漿部位在盾尾后環(huán)。③利用堵漏材料進(jìn)行封堵。④如上述措施效果不佳時(shí)可采用聚氨脂在盾尾后一定距離處壓注進(jìn)行集中、快速封堵。（4）防止隧道上浮及保持縱向穩(wěn)定的對策隧道可能會(huì)發(fā)生上浮的現(xiàn)象對隧道的穩(wěn)定不利為了減少隧道的上浮量使隧道盡快穩(wěn)定，采取下列措施：①本區(qū)段施工期間嚴(yán)格控制隧道軸線，使盾構(gòu)盡量沿著設(shè)計(jì)軸線推進(jìn)，每環(huán)均勻糾偏，減少對土體的擾動(dòng)。②加強(qiáng)隧道縱向變形的監(jiān)測根據(jù)監(jiān)測的結(jié)果對注漿方案進(jìn)行針對性的調(diào)整。如調(diào)整注漿部位注漿量配制快凝及提高早期強(qiáng)度的漿液等必要時(shí)進(jìn)行二次補(bǔ)壓漿。22

13.7越建筑物段施工13.7.1概【大坦沙站～黃沙站】區(qū)間隧道，盾構(gòu)將穿越和接近較多構(gòu)、建筑物。主要有珠江兩岸的密集居民房、珠江隧道黃沙出入口交通改善工程A023江隧道黃沙出入口疏解工程（廣州市一中人行天橋、珠江堤岸建設(shè)工程和廣茂鐵路線跨線橋等建筑物的結(jié)構(gòu)形式較為豐富主要分為無基礎(chǔ)類和樁基礎(chǔ)類無基礎(chǔ)主要是指天然基礎(chǔ)，而樁基礎(chǔ)類多以人工挖孔樁、錘擊灌注樁、鉆孔灌注樁為主。盾構(gòu)機(jī)在建筑物下穿越的土層主要是<7>強(qiáng)風(fēng)化碎屑、<8>風(fēng)化碎屑和<9>微風(fēng)化碎屑。（1）大坦沙站～如意坊站區(qū)間沿線建（構(gòu)）筑物統(tǒng)計(jì)見表。表

建筑物計(jì)表編號

建筑物名稱

隧道與基礎(chǔ)的關(guān)系

樁基類型、樁體描述

備注B004B006-1

內(nèi)環(huán)路工程平面距離右線隧道外；端承樁，設(shè)鉆（沖長30.1；樁廣佛放射線垂直方向樁底在盾構(gòu)隧道底部下計(jì)承載力灌注樁底標(biāo)-25A6.2標(biāo)14.38m9000KN平面已侵入左、右線隧道；垂直砼錘擊長；?；樁荔灣區(qū)印刷廠方向左線樁底距離盾構(gòu)隧道頂灌注樁底標(biāo)-8.87.665m、右8.026mA003

珠江堤防建設(shè)工程(大坦沙島里程～0+711

平面已侵入左、右線隧道；垂直20.4；0.4×0.4鉆孔灌方向左線樁底距離盾構(gòu)隧道頂方樁；樁底標(biāo)高注樁、右4.38m-13.6左15.94、右長珠江堤防建設(shè)平面已侵入左、右線隧道；垂直鉆孔灌20.16；?0.8；樁摩擦－端承A004工(新風(fēng)港碼方向左線樁底距離盾構(gòu)隧道頂注樁底標(biāo)高-15.94、樁頭至澳口涌3.87m、右8.06m右-11.74B008

新風(fēng)港商場及宿舍

平面已侵入左、右線隧道；垂直入土深度砼錘擊方向左線樁底距離盾構(gòu)隧道頂19.8)；灌注樁、右7.405m樁底標(biāo)-12.08

單樁承載力65T平面距離左線圍護(hù)結(jié)構(gòu)外緣廣茂鐵路跨線0.75m、距離右線圍護(hù)結(jié)構(gòu)外緣鉆灌注長21.69；?1.0；橋改橋（新橋垂直方向樁底在隧道底部樁樁底標(biāo)-13.79下11.0m（2）如意坊站～黃沙站區(qū)間沿線建（構(gòu)）筑物統(tǒng)計(jì)見表。編號建筑物名稱

表隧道與基礎(chǔ)的關(guān)系

建筑物計(jì)表樁基類型、樁體描述

備注23

方向方向已侵入盾構(gòu)隧-17.A014

端承樁樁承載力平面地下室外緣距離左線隧道外緣羊鐵黃沙住鉆孔長11.6~20.7、最近處2直方向已侵入盾構(gòu)宅樓注樁；樁底標(biāo)~8500KN,隧0.13m地下室兩層B039

廣州鐵路南站黃沙住宅

平面已侵入左線隧道

錘擊灌注樁

沒有保留圖紙資料B040A015A018

平面已侵入左線道方廣州鐵路南錘擊長17?樁底標(biāo)高單樁承載向樁底距離左線盾構(gòu)隧道，站黃沙住宅注樁左、右-14.8470t右線隧9.88m平1樁距離右線隧道外，市一中人行樁侵入右線隧線隧孔29.12；?；樁底標(biāo)天橋1.99m；垂直方向樁底距離盾構(gòu)隧高-22.38頂2.53m，2.63m廣州市鐵路分局南站黃平面已侵入左線隧擊9.2（取最長樁承載沙大道職工距離盾構(gòu)隧道19.47m注樁0.34；樁底標(biāo)力28t宿舍廣州鐵路平面最近距離左線隧道外A019生活段幼兒垂直方向樁底距離盾構(gòu)隧道頂園兼住宅10.57m廣州市商業(yè)

錘擊21；?底標(biāo)高單樁承載注樁-13.170tA020

儲(chǔ)運(yùn)公司黃平面已侵入左線隧擊長設(shè)計(jì)平8.6承載沙倉庫距離盾構(gòu)隧道注樁?；樁底標(biāo)-13.08力60t工程A021

廣州市油脂公司綜合樓

單樁承載平面最近距離左線隧道外長設(shè)計(jì)錘擊灌力不小于垂直方向樁底距離盾構(gòu)隧道頂20；樁底標(biāo)高注樁，最大10.07m-12.2875tA023-3BA023-2BA023-1BA022-1EA022-2EA022-3EA022-4E

平1樁距離左線隧道外，珠江隧道黃2#樁距離右線隧道外直27.15；?；樁底標(biāo)沙出入口交鉆孔樁方1樁已進(jìn)入盾構(gòu)隧高-22.1通改善工程樁已進(jìn)入盾構(gòu)隧珠江隧道黃平面距離右線隧道外直32.95；?；樁底標(biāo)沙出入口交鉆孔樁方向已侵入盾構(gòu)隧-17.6通改善工程珠江隧道黃平面距離右線隧道外直23；?；樁底標(biāo)高沙出入口交鉆孔樁方向已侵入盾構(gòu)隧-17.6通改善工程端承樁道設(shè)計(jì)速珠江隧道黃度平面距離右線隧道外直25.35；?；樁底標(biāo)沙出入口疏鉆孔樁25Km/h~30方向已侵入盾構(gòu)隧高-17.857解工程Km/h設(shè)計(jì)荷載20，掛100珠江隧道黃平面距離右線隧道外直25.07；?；樁底標(biāo)高沙出入口疏鉆孔樁方向已侵入盾構(gòu)隧-17.609解工程珠江隧道黃平面距離右線隧道外直25.16；?；樁底標(biāo)高沙出入口疏鉆孔樁方向已侵入盾構(gòu)隧-17.578解工程珠江隧道黃平面距離右線隧道外直21.22；?；樁底標(biāo)高沙出入口疏鉆孔樁解工程24

左線隧道廣州地鐵黃平面已侵入隧樁底距離20；?；樁底標(biāo)高共兩次穿A024沙東站商住鉆孔樁盾構(gòu)隧道1.56m-12.5越其圍護(hù)項(xiàng)目結(jié)構(gòu)樁平面已侵入隧圍護(hù)結(jié)構(gòu)一號線黃沙18.4樁底標(biāo)高距離盾構(gòu)隧道主體結(jié)構(gòu)續(xù)墻站-10.9板距離盾構(gòu)隧道頂盾構(gòu)越建物的備作13.7.2.1隧道沿線建筑物的詳細(xì)調(diào)查（1）建筑物調(diào)查的目的和要求①在地下隧道施工過程中，由于將穿越一些建筑物和地面構(gòu)筑物，故可能出現(xiàn)地面建筑物損壞或隧道遇地下障礙物受阻等施工難點(diǎn)盡可能地防止此類事故的發(fā)生保證工程的順利進(jìn)行在工程施工前需配備一定的工程技術(shù)人員和設(shè)備對工程沿線建筑物情況進(jìn)行調(diào)查。②在工程施工前，組織土建工程師和有經(jīng)驗(yàn)的測量員對工程沿線建筑物及構(gòu)筑物現(xiàn)有狀況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查清楚地了解沿線每座建筑物和構(gòu)筑物的位置現(xiàn)狀和地下基礎(chǔ)情況。③在調(diào)查時(shí)應(yīng)配備攝像機(jī)和照相機(jī)進(jìn)行專門的攝影記錄以保存一定的聲像實(shí)物資料對工程施工沿線正在建造或擬建的建筑物情況也應(yīng)詳細(xì)了解以保證今后工程的順利進(jìn)行。（2）調(diào)查方式在建筑物業(yè)主在場的情況下行目檢并記錄在工程影響范圍內(nèi)所有建筑物的現(xiàn)有狀況。確定既有建筑物的已有破損情況，必要時(shí)，對建筑物進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，以便于盾構(gòu)施工時(shí)采取有效的保護(hù)手段。同時(shí)針對重要建筑物進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查通過建筑物的竣工資料以及走訪建筑物的知情人以進(jìn)一步了解建筑物的樁基年代等情況便于給盾構(gòu)掘進(jìn)的技術(shù)措施提供基礎(chǔ)資料。（3）調(diào)查范圍距離隧道邊緣15米范圍內(nèi)的地面建筑物，包括部分結(jié)構(gòu)在此范圍內(nèi)的建筑物。（4）調(diào)查內(nèi)容①對招標(biāo)文件給出的建筑物等資料進(jìn)行分析并加以確認(rèn)。25

②對沿線盾構(gòu)施工影響范圍內(nèi)的既有建筑物及附屬建筑物之狀況進(jìn)行記錄和攝影。③制訂并填寫每棟建筑物的調(diào)查表，列出一般情況以及在目檢中發(fā)現(xiàn)的損傷等特殊情況。④對建筑物的內(nèi)外結(jié)構(gòu)包括表面修整和維修保養(yǎng)情況進(jìn)行目檢（對已有的裂縫將用光學(xué)裂縫儀量測并記錄⑤對主要結(jié)構(gòu)的裂縫等缺陷和破損要進(jìn)行詳細(xì)記錄和拍攝，重要照片要加示意圖及說明以顯示建筑物的位置攝影資料中應(yīng)包括各種缺陷如裂縫濕跡抹面脫落和其它損壞。已有裂縫需量測出裂縫長、寬度并作好記錄。⑥調(diào)查四層或更高層建筑物垂度，豎向允許誤差為。⑦建筑物調(diào)查時(shí)應(yīng)有其業(yè)主在場，調(diào)查表中的內(nèi)容應(yīng)經(jīng)業(yè)主審閱并簽字確認(rèn)，業(yè)主將留一份記錄表的復(fù)印件。（5）提交資料①在可能引起建筑物損壞的主要工程開工前進(jìn)行調(diào)查，調(diào)查開始前，我方就可能引起地層位移或振動(dòng)的設(shè)備的使用，獲取業(yè)主或監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。②在開工通知發(fā)出后即使提供業(yè)主和監(jiān)理工程師要求的各種資料，保證工程順利進(jìn)行。③滿足監(jiān)理工程師對施工中或施工完成后進(jìn)行補(bǔ)充調(diào)查的要求，并便于設(shè)計(jì)。13.7.2.2對于重要建筑物進(jìn)行地質(zhì)補(bǔ)勘為確保盾構(gòu)穿越建筑物時(shí)技術(shù)措施制定的合理性應(yīng)對重要建筑物特別是樁基距離隧道軸線較近的建筑物樁基可能需要托換的地區(qū)進(jìn)行地質(zhì)補(bǔ)勘詳細(xì)了解地質(zhì)情況，以便施工的順利實(shí)施。盾構(gòu)越筑的工施13.7.3.1建筑物的分類由于隧道軸線附近影響的建筑物眾多而各建筑物又有其特點(diǎn)因此考慮對相似的建筑物進(jìn)行歸類，以便實(shí)施有效的保護(hù)措施。（1）一般建筑物一般建筑物主要是基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)較好距離隧道軸線距離較遠(yuǎn)的建筑物盾構(gòu)掘進(jìn)施26

工對于此類建筑物的影響相對較小盾構(gòu)施工中主要以控制施工參數(shù)來減少對建筑物的影響，一般情況補(bǔ)考慮采取其它特殊措施。屬于此類的建筑物為：①大坦沙站～如意坊站區(qū)間：內(nèi)環(huán)路工程廣佛放射A6.2標(biāo)廣茂鐵路跨線橋改橋（新橋）等。②如意坊站～黃沙站區(qū)間：羊鐵黃沙住宅樓、廣州鐵路局生活段幼兒園兼住宅、廣州市油脂公司綜合樓、珠江隧道黃沙隧道出入口交通改善工程多根樁和珠江隧道黃沙出入口疏解工程多根樁等。（2）重要建筑物重要建筑物主要是盾構(gòu)直接從其下部穿越的或是盾構(gòu)軸線距離建筑物樁基較近的盾構(gòu)掘進(jìn)施工對于此類建筑物的影響相對較大盾構(gòu)施工中除控制施工參數(shù)來減少對建筑物的影響外，還應(yīng)考慮采取如注漿等其它特殊措施對其進(jìn)行保護(hù)。屬于此類的建筑物為：①大坦沙站～如意坊站區(qū)間：荔灣區(qū)印刷廠、新風(fēng)港商場及宿舍等。②如意坊站～黃沙站區(qū)間：廣州鐵路南站黃沙住宅、廣州鐵路南站黃沙住宅、廣州市鐵路分局南站黃沙大道職工宿舍、廣州市商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)公司黃沙倉庫和住宅工程和廣州地鐵黃沙東站商住項(xiàng)目等。（3）特殊建筑物特殊建筑物主要是盾構(gòu)從其下部穿越且建筑物的樁基資料不明確的建筑物存在建筑物樁基侵入隧道斷面內(nèi)的可能，此類建筑物可能會(huì)采取樁基托換的措施。屬于此類的建筑物為：珠江堤防建設(shè)工大坦沙珠江堤防建設(shè)工風(fēng)港碼頭至澳口涌一中人行天橋和一號線黃沙站等。13.7.3.2穿越建筑物的措施在盾構(gòu)穿越建筑物之前應(yīng)核準(zhǔn)里程并預(yù)先制定合理位置以便檢查盾構(gòu)機(jī)的刀具，盡量避免在建筑物下方處進(jìn)行刀具更換作業(yè)。（1）一般建筑物的措施27

①施工中確保地面沉降控制在+10mm和－30mm內(nèi)。②嚴(yán)格按照《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范GBJ-89的要求，將各類建筑物的傾斜沉降值控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。③根據(jù)建筑物調(diào)查結(jié)果和地質(zhì)情況，施工前對盾構(gòu)施工可能引起的地面沉降進(jìn)行預(yù)測，并制訂盾構(gòu)通過建筑物的技術(shù)措施。④規(guī)范控制盾構(gòu)機(jī)的操作規(guī)程，正確分析當(dāng)前施工工況，及時(shí)進(jìn)行盾尾注漿充填環(huán)形間隙，減少地層損失，控制地面沉降，必要時(shí)調(diào)整漿液配合比和補(bǔ)注。⑤對地面沉降和建筑物變形進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)測，對所有受影響的建筑物進(jìn)行布點(diǎn)監(jiān)測。制訂應(yīng)急措施和備用方案，根據(jù)監(jiān)測結(jié)果確定應(yīng)急措施和備用方案的實(shí)施與否。⑥根據(jù)實(shí)際情況，必要時(shí)采取跟蹤注漿。（2）重要建筑物的措施穿越前后必須采取穩(wěn)妥的有效的預(yù)加固措施在穿越過程中應(yīng)加強(qiáng)盾構(gòu)掘進(jìn)的參數(shù)控制，以及在穿越后，采取建筑物穩(wěn)定處理，提供多種措施的結(jié)合，務(wù)必將重要建筑物的沉降量控制在允許范圍內(nèi)。①盾構(gòu)穿越前期試掘進(jìn)或數(shù)據(jù)反饋為確保盾構(gòu)順利穿越重要建筑物有條件的情況下置一定長度的試掘進(jìn)段，提供試掘進(jìn)來反饋制定盾構(gòu)施工參數(shù)以及掌握地面的沉降規(guī)律來指導(dǎo)穿越施工當(dāng)重要建筑物處于建筑物群內(nèi)時(shí)省略試掘進(jìn)段充分利用盾構(gòu)掘進(jìn)的過程數(shù)據(jù)，同樣以此來反饋指導(dǎo)施工。通過數(shù)據(jù)的反饋制定措施并嚴(yán)格加以實(shí)施確保技術(shù)措施達(dá)到預(yù)期的效果使重要建筑物的沉降控制在允許的變化范圍內(nèi)。對于試掘進(jìn)或掘進(jìn)數(shù)據(jù)的分析結(jié)出地層變形規(guī)律考慮各種因素的影響，再盡可能準(zhǔn)確地預(yù)測盾構(gòu)掘進(jìn)引起的地面沉降量沉降范圍沉降曲線以及對周邊環(huán)境的影響程度，最后總結(jié)相應(yīng)的技術(shù)解決措施以求在穿越施工中加以實(shí)施。其中分析可以從盾構(gòu)機(jī)及其相關(guān)設(shè)備土質(zhì)差別以及覆土深淺等幾方面著手最終找出引起地面沉降及差異沉降的因素摸索出最優(yōu)化匹配的施工參數(shù)并在穿越建筑物前對相關(guān)因素進(jìn)行設(shè)定。②盾構(gòu)穿越重要建筑物前的準(zhǔn)備工作具體的措施如下：28

A、盾構(gòu)穿越前所有設(shè)備尤其刀具、注漿設(shè)備等的檢修更換等。為了盡可能減少盾構(gòu)機(jī)在建筑物下的停頓時(shí)間保證各項(xiàng)設(shè)備的完好性在盾構(gòu)穿越前對盾構(gòu)機(jī)主機(jī)和后配套設(shè)備進(jìn)行全面檢查保養(yǎng)和維修并對易損件配備足量的備品備件。B、監(jiān)測點(diǎn)布設(shè)在建筑物周邊設(shè)置地面監(jiān)測橫斷面和建筑物監(jiān)測點(diǎn)個(gè)監(jiān)測斷面為個(gè)監(jiān)測點(diǎn)（其中兩排布設(shè)深層沉降點(diǎn)以便獲得更多地監(jiān)測數(shù)據(jù)，不僅可用來分析單點(diǎn)地面沉降值還可以用來分析同斷面的不均勻沉降因素以后盾構(gòu)穿越建筑物施工時(shí)做好鋪墊同時(shí)建立完善的變位監(jiān)測系統(tǒng)對建筑物和地面進(jìn)行系統(tǒng)全面的跟蹤測量，實(shí)行信息化反饋施工。C、建筑物基礎(chǔ)預(yù)加固措施對于部分重要的建筑物，在條件允許和有必要的前提下，可以考慮預(yù)注漿措施，通過預(yù)注漿進(jìn)一步加固建筑物基礎(chǔ)使盾構(gòu)掘進(jìn)對于建筑物的影響降到最低預(yù)注漿可以通過建筑物基礎(chǔ)所在的地面，采用旋噴或袖閥管注漿方法實(shí)施。D、制定合理的報(bào)警值根據(jù)房屋的結(jié)構(gòu)型式及與隧道的關(guān)系，制定房屋最大沉降和沉降差的警界值。③盾構(gòu)穿越建筑物施工措施盾構(gòu)在穿建筑物時(shí)由于對周圍地層的擾動(dòng)產(chǎn)生地下水位下降地層損失導(dǎo)致建筑物的不均勻沉降可能直接影響到其正常功能施工中要求控制沉降值在相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，保護(hù)要求很高。因此必須采取有效的保護(hù)措施，確保建筑物的安全，尤其是正在施工的建筑物。主要包括以下幾個(gè)方面：A、合理選擇掘進(jìn)模式盾構(gòu)在穿越該些建筑物的空間里基本處<7>、<8>、<9>里，因此盾構(gòu)基本采用欠土壓掘進(jìn)模式采取該模式掘進(jìn)時(shí)必須注意應(yīng)防止發(fā)生巖層裂隙水涌入土倉的現(xiàn)象，必須提高施工安全。隧道公司已完成的廣州地鐵二號線工程和深圳地鐵一期2A標(biāo)工程，其地質(zhì)情況和本標(biāo)段有類似之處，已積累了一定的施工經(jīng)驗(yàn)可在其施工的基礎(chǔ)上進(jìn)行一定的細(xì)化。B、掘進(jìn)參數(shù)的控制29

在盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)，降低推力和掘進(jìn)速度，做好碴土改良，嚴(yán)格控制出碴量，減少掘進(jìn)過程中周圍土體的擾動(dòng)從而減少對地表建筑物等的影響嚴(yán)格控制好管片背襯注漿，以減少后期沉降。在局部涌水量的地段，采用分段注入雙液漿止水，同時(shí)調(diào)整同步注漿的漿液配合比使用凝膠時(shí)間較短的漿液格控制注漿程序確保注漿效果。C、嚴(yán)格控制盾構(gòu)糾偏量在確保盾構(gòu)正面沉降控制良好的情況下使盾構(gòu)均衡勻速施工盾構(gòu)姿態(tài)變化不可過大、過頻。每環(huán)檢查管片的超前量，隧道軸線和折角變化不能超0.4％。推進(jìn)時(shí)不急糾不猛糾多注意觀察管片與盾殼的間隙相對區(qū)域油壓的變化量隨出土箱數(shù)和千斤頂行程逐漸變化用穩(wěn)坡法緩坡法推進(jìn)減少盾構(gòu)施工對地面的影響。D、嚴(yán)格控制同步注漿量和漿液質(zhì)量嚴(yán)格控制同步注漿量和漿液質(zhì)量，務(wù)必做到三點(diǎn)：?保證每環(huán)注漿總量要到?保證盾構(gòu)推進(jìn)每箱土的程中均勻合理地壓注。?漿液的配比須符合質(zhì)量準(zhǔn)。通過同步注漿及時(shí)充填建筑空隙，減少施工過程中的土體變形。每環(huán)的壓漿量一般為建筑空隙的150～200％（可根據(jù)檢測反饋信息需要調(diào)整泵送出口處的壓力應(yīng)控制在0.2～0.5MPa右。具體壓漿量和壓漿點(diǎn)視壓漿時(shí)的壓力值和地層變形監(jiān)測數(shù)據(jù)選定漿是一道重要的工序，工程中專門成立注漿班對壓入位置、壓入量、壓力值作詳細(xì)記錄，并根據(jù)地層變形監(jiān)測信息及時(shí)調(diào)整在確保壓漿工序施工質(zhì)量的前提下方可進(jìn)行下一環(huán)的推進(jìn)施工。在盾構(gòu)推進(jìn)過程中根據(jù)地面布置的沉降觀測點(diǎn)的具體數(shù)據(jù)調(diào)整同步注漿的參數(shù)。E、管片背襯二次注漿在同步注漿未達(dá)到預(yù)期效果可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行管片背襯二次注漿來進(jìn)一步控制地面的后期沉降量同時(shí)可根據(jù)地面沉降的變化調(diào)整