ssj 交通工程設(shè)計(jì)說(shuō)明

交通工程施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明 圖號(hào):SS-JT-01第10頁(yè)共7頁(yè)交通工程施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明設(shè)計(jì)依據(jù)《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50220-95）《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50688-2011）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768—2009）《公路交通標(biāo)志板》（JT/T279－2004）《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）《路面標(biāo)線涂料》（JT/T280－2004）《路面標(biāo)線用玻璃珠》（GB/T24722-2009）《道路交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝規(guī)范》（GB14886-2006）《道路交通信號(hào)燈》（GB14887-2011)《道路交通信號(hào)倒計(jì)時(shí)顯示器》（GA/T508-2004）《道路交通信號(hào)控制機(jī)》（GB25280-2010)《電氣裝置安裝工程母線裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50149-2010）《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50003-2011）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD62-2004）設(shè)計(jì)原則為了充分發(fā)揮道路的交通功能，必須具有與之配套的完善的交通設(shè)施，誘導(dǎo)交通、規(guī)范行車、提高道路服務(wù)水平、實(shí)現(xiàn)交通安全、有序、高效行駛，才能確保車輛有效地使用道路，達(dá)到安全、快速、舒適、經(jīng)濟(jì)的目的。交通工程本著“安全、有序、暢通”的原則設(shè)計(jì)；設(shè)計(jì)本著“安全、先進(jìn)、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)”的原則設(shè)計(jì)；充分尊重XX市交通管理局在路口渠化、交通組織以及交通控制等方面已經(jīng)取得的成功經(jīng)驗(yàn)，充分尊重金牛區(qū)道路交通監(jiān)控系統(tǒng)的選型和建設(shè)思路。工程概況XX大道位于XX市XX區(qū)XX鎮(zhèn)至XX鎮(zhèn)，起點(diǎn)為XX市XX區(qū)XX區(qū)XX大道與XX公路匝道相交處，終點(diǎn)為XX大道與成自瀘高架相交處，樁號(hào)K0+000～K3+757.310，是XX市XX區(qū)一條重要的城市主干路，是串聯(lián)整個(gè)XX區(qū)東西向的主動(dòng)脈。道路規(guī)劃紅線寬40米，兩塊板路幅型式，其中機(jī)動(dòng)車道總寬2*14.75米，設(shè)雙向八車道，最外側(cè)機(jī)動(dòng)車道為公交專用道，無(wú)非機(jī)動(dòng)車道，兩側(cè)人行道寬6.25米；本次設(shè)計(jì)路段內(nèi)共有6處平交路口，交叉口進(jìn)出口道渠化依據(jù)規(guī)劃紅線設(shè)置，被交道路僅設(shè)置人行橫道線，其余標(biāo)線待被交道路實(shí)施后統(tǒng)一實(shí)施。道路等級(jí)：城市主干路；路段設(shè)計(jì)速度：70km/h。交通組織交通組織以盡量滿足區(qū)域交通和對(duì)干道交通干擾盡量減少的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)，主干道交通優(yōu)先，支路交通停車讓行。相交道路等級(jí)及速度相同的道路其交叉口按實(shí)際情況設(shè)置信號(hào)燈。本工程范圍內(nèi)道路有十字型、丁字型等平交道口形式。各交叉口均按規(guī)范設(shè)置信號(hào)燈進(jìn)行控制，并同時(shí)在交叉口范圍內(nèi)設(shè)置完善的標(biāo)志標(biāo)線，以實(shí)現(xiàn)安全、有序、暢通的交通管理。區(qū)內(nèi)相鄰信號(hào)燈路口考慮實(shí)行聯(lián)動(dòng)，即一個(gè)信號(hào)機(jī)可以管1~3個(gè)交叉路口，具體實(shí)施時(shí)請(qǐng)交警現(xiàn)場(chǎng)確定聯(lián)動(dòng)路口。另外，涉及到智能交通系統(tǒng)的內(nèi)容以智能交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)單位的圖紙為準(zhǔn)。本項(xiàng)目全路段施劃各種標(biāo)線，路口設(shè)置指路牌以方便道路使用者。交通渠化車行道上異向車流通過(guò)中央分隔帶分隔控制，同向車流通過(guò)交通標(biāo)線控制；與本工程范圍內(nèi)相交道路均采用交通標(biāo)線和交通標(biāo)志分離；本工程范圍內(nèi)道路采用交通標(biāo)線和交通標(biāo)志控制。設(shè)計(jì)內(nèi)容本設(shè)計(jì)內(nèi)容有：交通標(biāo)線、交通標(biāo)志、其他安全設(shè)施和交通信號(hào)控制系統(tǒng)。其他安全設(shè)施主要為護(hù)攔。交通標(biāo)線道路交通標(biāo)線是由標(biāo)劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)等所構(gòu)成的交通安全設(shè)施。它的作用是管制和引導(dǎo)交通。交通標(biāo)線的布設(shè)原則通過(guò)合理布設(shè)標(biāo)線、導(dǎo)向箭頭，確保車流分道行駛，使交通標(biāo)線與交通標(biāo)志相配合，科學(xué)合理地誘導(dǎo)交通流，達(dá)到交通有序，交通和暢通的目的。交通標(biāo)線的平面布設(shè)按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）的布設(shè)原則，本道路設(shè)有車行道分界線、公交專用車道線、車行道邊緣線、停止線、人行橫道線、導(dǎo)向箭頭、左彎待轉(zhuǎn)區(qū)線以及網(wǎng)狀線等交通標(biāo)線。標(biāo)線的顏色、形狀、尺寸、間距等按GB5768-2009選用。標(biāo)線均采用熱熔型反光涂料施劃?？煽缭酵蜍囆械婪纸缇€：劃于同向車行道之間，采用白色虛線，線寬15cm，主車道實(shí)線長(zhǎng)400cm，間隔600cm，在路口停止線前不少于30m處變?yōu)閷?dǎo)向車道線；導(dǎo)向車道線：在交叉口停止線前不少于30m采用，為線寬15cm的白色實(shí)線；公交專用車道線：由黃色虛線及白色文字組成，表示除公交車外，其他車輛及行人不得進(jìn)入該車道。黃色虛線的線段長(zhǎng)和間距均為400cm，線寬20cm；車行道邊緣線：用來(lái)指示機(jī)動(dòng)車道的邊緣，劃于車行道與路緣帶分界線上的白色實(shí)線，線寬15cm；停止線：表示車輛等候放行信號(hào)的停車位置。劃設(shè)于交叉路口的進(jìn)口道前端，與車行道中心線連接，為白色實(shí)線，線寬40cm，距離人行橫道100~300cm；人行橫道線：路段開(kāi)口處和交叉口等地方標(biāo)劃的白色斑馬線，線寬40cm，間隔60cm，寬度除標(biāo)注外均采用5m；導(dǎo)向箭頭：表示車輛的行駛方向，主要用于交叉道口的導(dǎo)向車道內(nèi)及對(duì)渠化交通的引導(dǎo)，顏色為白色，箭頭的高度為600cm；左彎待轉(zhuǎn)區(qū)線：用來(lái)指示左轉(zhuǎn)彎車輛在直行時(shí)段進(jìn)入待轉(zhuǎn)區(qū)等待左轉(zhuǎn)的位置，為一條或兩條平行并略帶弧形的白虛線，線寬15cm，線段及間隔長(zhǎng)均為50cm，其前端劃有停止線。在待轉(zhuǎn)區(qū)內(nèi)須施劃白色左轉(zhuǎn)彎導(dǎo)向箭頭，導(dǎo)向箭頭長(zhǎng)300cm；交通標(biāo)線材料的選擇本路標(biāo)線采用JT/T280-2004《路面標(biāo)線涂料》第4條表1規(guī)定的熱融反光型涂料。熱溶型反光涂料的性能應(yīng)符合JT/T280-2004中5.2表3的有關(guān)規(guī)定，必須符合交通標(biāo)線的技術(shù)要求：耐久、耐磨耗、耐腐蝕，與路面粘結(jié)強(qiáng)；在惡劣的氣候條件下，具有較好的辯認(rèn)性；具有防滑性能和一定的粗度，便于施工，與人無(wú)害。除人行橫道線、停止線、導(dǎo)向箭頭交通標(biāo)線施劃厚度取3.0mm外，其余標(biāo)線厚度均為1.8mm。標(biāo)線涂料中應(yīng)混合占總重量18%～25%的玻璃微珠。玻璃微珠的質(zhì)量要求如下：圓形顆粒含量不小于70%；玻璃珠應(yīng)滿足GB/T24722-2009要求，其中粒徑為0.6~0.85mm的玻璃珠質(zhì)量含量應(yīng)為25%~30%。路段標(biāo)線施工中，路側(cè)邊緣線每隔10～15m留出3cm的缺口，以利于排水。交通標(biāo)志交通標(biāo)志是用圖形符號(hào)、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施。交通標(biāo)志的設(shè)置原則交通標(biāo)志平面布設(shè)按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）和《成都市道路指路標(biāo)志系統(tǒng)》的要求，力求作到各類標(biāo)志齊全、辨認(rèn)清晰、功能完整。通過(guò)對(duì)駕駛員適時(shí)、準(zhǔn)確的誘導(dǎo)，將道路快速、舒適、安全的效能充分發(fā)揮出來(lái)。在標(biāo)志布設(shè)中，主要遵循的原則有：以合理、高效地引導(dǎo)交通為設(shè)計(jì)要求；標(biāo)志設(shè)置合理有效，避免信息過(guò)載引起駕駛員眼花繚亂，影響標(biāo)志功能的發(fā)揮；注意版面注記及結(jié)構(gòu)形式與道路線形、環(huán)境等其他沿線設(shè)施的協(xié)調(diào)配合，以滿足視覺(jué)及美觀要求原則；標(biāo)志的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)掌握“充分滿足功能要求、盡量降低造價(jià)并考慮美觀”的原則。交通標(biāo)志平面布設(shè)本工程采用的交通標(biāo)志分為三類：禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志和指路標(biāo)志。禁令標(biāo)志：禁止車輛或行人停放或行駛，限制車輛行駛速度。圓形標(biāo)志直徑為80cm。此類標(biāo)志為白底、紅圈、紅杠、黑圖案，圖案壓杠；指示標(biāo)志：用于指示車輛行進(jìn)的標(biāo)志。圓形指示標(biāo)志直徑80cm，方形指示標(biāo)志邊長(zhǎng)采用80cm。此類標(biāo)志顏色為藍(lán)底、白圖案；指路標(biāo)志：傳遞道路方向、地點(diǎn)、距離信息的標(biāo)志。本工程采用40cm字高的要求控制指路標(biāo)志的尺寸版面，此類標(biāo)志顏色為藍(lán)底白圖案。由于本工程所處區(qū)域存在多條未建規(guī)劃道路，路網(wǎng)尚未形成，且路名不明確，本次設(shè)計(jì)僅給出指路標(biāo)志設(shè)置位置及標(biāo)志版面加工示意，待路名明確后再進(jìn)行指路標(biāo)志施工；與本工程相交的規(guī)劃道路未設(shè)置交通標(biāo)志。交通標(biāo)志版面反光材料的選擇考慮到設(shè)有道路照明條件下本城市道路交通標(biāo)志的使用效果，交通標(biāo)志反光膜采用滿足《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）規(guī)定的Ⅱ類反光膜，反光膜的白色、黃色、紅色、綠色和藍(lán)色五種反光膜的光度性能和色度性能等技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)規(guī)定。具體如下表：光度性能Ⅱ類反光膜觀測(cè)角入射角最小逆反射系數(shù)數(shù)RA/（cd.llx-1.m-2）白色黃色紅色綠色藍(lán)色0.2°-4°14010030301015°1108022228.030°603612124.00.5°-4°5033109.03.015°39278.07.52.530°28206.06.02.01°-4°116.02.52.50.815°9.04.01.61.60.630°5.02.00.80.80.3色度性能：反光膜顏色（晝間色）顏色色品坐標(biāo)（光源為標(biāo)準(zhǔn)照照明體D65，幾何條條件45°a：0°，2°視場(chǎng)角）亮度因數(shù)1234無(wú)金屬鍍層X(jué)YXYXYXY白0.3500.3600.3050.3150.2950.3250.3400.370≥0.27黃0.5450.4540.4940.4260.4440.4760.4810.5180.15～0..45紅0.7350.2650.6810.2390.5790.3410.6550.3450.02～0..15綠0.2010.7760.2850.4410.1700.3640.0260.3990.03～0..12藍(lán)0.0490.1250.1720.1980.2100.1600.1370.0380.01～0..10反光膜顏色（夜間色）顏色色品坐標(biāo)（標(biāo)準(zhǔn)照明體AA，2°視場(chǎng)角）1234XYXYXYXY黃0.5130.4780.5000.4700.5450.4250.5720.425紅0.6500.3480.6200.3480.7120.2550.7350.265綠0.0070.5700.2000.5000.3220.5900.1930.782藍(lán)0.0330.3700.1800.3700.2300.2400.0910.133注：對(duì)白色和灰灰色的夜間間色不作要要求。交通標(biāo)志結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)根據(jù)標(biāo)志版面尺寸大小及設(shè)置位置的需要本設(shè)計(jì)采用的標(biāo)志支架結(jié)構(gòu)形式有單柱式、單懸臂式、門(mén)架式三種。標(biāo)志底板全部采用鋁合金板，對(duì)于版面尺寸較小的禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志，標(biāo)志板的厚度采用2mm，版面尺寸較大的指路標(biāo)志、分向行駛車道標(biāo)志，厚度采用3mm，并均采用鋁合金龍骨加固。標(biāo)志的立柱、橫梁以及其他鋼連接件均采用Q235鋼，焊條全部采用J42，所用鋼材（包括立柱、橫梁和標(biāo)志板背面）均采用先熱鍍鋅再噴塑的方式進(jìn)行防腐處理，標(biāo)志桿立柱采用深灰色，懸臂采用淺灰色。標(biāo)志板背面顏色應(yīng)與標(biāo)志所附著的桿件顏色一致。鋼構(gòu)件鍍鋅層厚度600g/m2，緊固件鍍鋅層厚度350g/m2，所用鋅應(yīng)為GB470《鋅錠》中規(guī)定的0號(hào)或1號(hào)鋅，螺栓連接件在鍍鋅后應(yīng)清理螺紋或作離心分離處理。鍍鋅工藝應(yīng)符合GB470《鋅錠》的要求，保證鍍鋅的厚度和均勻度。構(gòu)件鍍鋅后，外表應(yīng)整潔光澤，不得有明顯的氣泡、裂紋、疤痕、毛刺、端面分層等缺陷。高強(qiáng)連接螺栓和高強(qiáng)地腳下螺栓（包括相應(yīng)的螺母、墊圈），應(yīng)采用40B或45號(hào)鋼（并鍍鋅），并符合《鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭螺栓、大六角螺母、墊圈技術(shù)條件》GB/T1231-2006的規(guī)定。施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行。標(biāo)志牌的滑動(dòng)鋁槽應(yīng)采用綜合性能等于或優(yōu)于牌號(hào)2024的鋁合金型材，采用的型鋁應(yīng)符合GB/T6892等有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，并盡可能選用與標(biāo)志底板相同或相近的材料。單柱式標(biāo)志基礎(chǔ)采用混凝土基礎(chǔ)，懸臂式標(biāo)志基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土基礎(chǔ)，根據(jù)版面的大小決定其尺寸及埋置深度，水泥混凝土強(qiáng)度不小于25Mpa，并符合現(xiàn)行《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。鋼筋采用熱軋結(jié)構(gòu)鋼筋（Φ14及以上為Ⅱ級(jí)鋼筋），應(yīng)符合《鋼筋混凝土用鋼第2部分熱軋帶肋鋼筋》GB1499.2-2007及現(xiàn)行《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD62-2004的有關(guān)規(guī)定。標(biāo)志在安裝時(shí)，應(yīng)盡可能與道路中線垂直或成一定角度；禁令和指示標(biāo)志為0~45，指路和警告標(biāo)志為0~10。標(biāo)志結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)抗風(fēng)速30m/s。交通信號(hào)控制系統(tǒng)、設(shè)備及地下管線設(shè)計(jì)控制設(shè)備信號(hào)機(jī)的位置優(yōu)先設(shè)置在綠化帶中，并盡量設(shè)置在陰涼處，并考慮與附近的其它市政設(shè)施相協(xié)調(diào)。信號(hào)機(jī)基礎(chǔ)至最近的窨井采用3根鋼絲管，1根Ф159，2根Ф110，Ф159管擺在機(jī)箱基礎(chǔ)最右側(cè)（面向機(jī)箱門(mén)）。信號(hào)機(jī)基礎(chǔ)采用大理石貼面。交通信號(hào)燈的設(shè)置概況與本項(xiàng)目相交的路口均設(shè)置紅綠燈。各路口信號(hào)控制機(jī)根據(jù)路口間距單機(jī)運(yùn)行或聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行。信號(hào)燈：道路交通工程信號(hào)燈分為機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、行人信號(hào)燈等兩種。信號(hào)燈應(yīng)安裝避雷設(shè)施，信號(hào)燈電源應(yīng)取自最近的路燈配電箱，信號(hào)機(jī)箱與路燈配電箱之間通過(guò)地下預(yù)埋管線連接。連接及安裝：機(jī)動(dòng)車燈桿采用單懸臂式或立柱式（具體詳見(jiàn)道路交通組織圖），人行燈桿采用立柱式。機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈凈空高度大于等于5.5米，行人信號(hào)燈在安裝倒計(jì)時(shí)器后，凈空高度應(yīng)大于等于2米。信號(hào)燈的安裝位置應(yīng)保證同一方向的所有進(jìn)口車道能夠清晰準(zhǔn)確的觀察到信號(hào)燈，一組信號(hào)燈不能滿足的應(yīng)在適當(dāng)位置增設(shè)信號(hào)燈。停車線距離信號(hào)燈超過(guò)50米的，為保證機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈的可視性，應(yīng)增設(shè)輔燈，輔燈安裝在對(duì)向車道懸臂式信號(hào)燈背面，輔燈不設(shè)倒計(jì)時(shí)器。燈具采用豎向安裝的方式。路口信號(hào)燈應(yīng)盡量采用組合安裝的方式，減少信號(hào)燈桿。在同一桿件上有多組帶倒計(jì)時(shí)信號(hào)燈的，應(yīng)控制計(jì)時(shí)器與信號(hào)燈間距，避免倒計(jì)時(shí)器位置造成歧義。燈具：本工程信號(hào)燈采用高亮度LED發(fā)光單元，機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈采用紅、黃、綠三燈三色組合的Ф400LED燈頭、LED箭頭燈，行人信號(hào)燈由Ф300LED紅色行人站立圖案（靜態(tài)），綠色行人行走圖案（靜態(tài)）分立組成。倒計(jì)時(shí)器：1）設(shè)置方式：倒計(jì)時(shí)器與信號(hào)燈具單獨(dú)設(shè)置，不得采取組合方式；2）尺寸要求：機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈倒計(jì)時(shí)器的字高采用500mm，外框尺寸采用600（高）×400（寬）mm。人行信號(hào)燈的數(shù)碼倒計(jì)時(shí)器的透光面尺寸采用300mm×300mm，外框尺寸采用與行人信號(hào)燈一致。3）顏色：倒計(jì)時(shí)器針對(duì)紅燈信號(hào)、綠燈信號(hào)分別倒計(jì)時(shí)，紅燈信號(hào)倒計(jì)時(shí)采用紅色字體，綠燈信號(hào)倒計(jì)時(shí)采用綠色字體；4）計(jì)時(shí)方式：信號(hào)燈倒計(jì)時(shí)器采用通信式，直接與路口信號(hào)燈控制機(jī)采用1mm2的兩芯雙絞線連接。機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈采用個(gè)位倒計(jì)時(shí)器。信號(hào)機(jī)：采用自適應(yīng)控制多相位信號(hào)機(jī)，設(shè)備箱可提供足夠的位置安裝交通信號(hào)機(jī)、光端機(jī)、檢測(cè)器機(jī)架等設(shè)備；安裝機(jī)架需在前面板預(yù)留15mm余量，設(shè)備箱基礎(chǔ)支架采用鍍鋅鋼件，尺寸為266mm×482mm×280mm，設(shè)備箱采用標(biāo)準(zhǔn)機(jī)箱，尺寸為1160mm×725mm×420mm。交通信號(hào)控制器技術(shù)指標(biāo)：交通信號(hào)控制器被安裝在外場(chǎng)路口，可獨(dú)立按照預(yù)設(shè)的方案控制機(jī)動(dòng)車、行人信號(hào)燈以及可變交通標(biāo)志等，也可以通過(guò)通信設(shè)備與中心控制計(jì)算機(jī)相連接，接受并執(zhí)行中心預(yù)設(shè)方案或通過(guò)中心計(jì)算機(jī)利用UTC/SCOOT系統(tǒng)實(shí)時(shí)優(yōu)化生成的方案。信號(hào)機(jī)應(yīng)采用協(xié)調(diào)自適應(yīng)控制多相位信號(hào)機(jī)，相位數(shù)至少16相位，可擴(kuò)展為32相位，具有通信功能，根據(jù)成都市的慣例，建議采用西門(mén)子信號(hào)機(jī)。信號(hào)控制器主要技術(shù)指標(biāo)如下：供電電源：交流電180V～260V，50±2Hz工作溫度：－20℃～＋65℃；相對(duì)溫度：0～90％時(shí)鐘精度：月誤差小于30秒，支持電源50/60赫茲交流電源同步、晶振同步兩種同步方式，預(yù)留GPS時(shí)鐘同步接口、中心計(jì)算機(jī)同步四種同步方式相位輸出路數(shù)：最多可形成0-32路相位輸出，以8路為單位變化每路輸出最大負(fù)荷：4A，每相位開(kāi)關(guān)板最大負(fù)荷：20A，控制器最大負(fù)荷：20A，信號(hào)燈開(kāi)關(guān)類型：固態(tài)開(kāi)關(guān)供電故障：無(wú)需操作人員干預(yù)可自行重新啟動(dòng)可運(yùn)行以下交通信號(hào)控制方式：a、感應(yīng)控制（在設(shè)置檢測(cè)的情況下實(shí)現(xiàn)半感應(yīng)、全感應(yīng)控制）；b、路口信號(hào)控制器時(shí)間表無(wú)電纜方案協(xié)調(diào)控制；c、手動(dòng)功能；d、部分時(shí)間方式（信號(hào)燈開(kāi)、關(guān)或黃閃）；e、緊急調(diào)用；f、固定配時(shí)；g、UTC/SCOOT系統(tǒng)計(jì)算機(jī)控制；h、通過(guò)系統(tǒng)主時(shí)鐘調(diào)用和刪除所選功能或CLF方案；i、公交、輕軌、緊急車輛優(yōu)先；j、并行階段流（最多8個(gè)并行階段流，相當(dāng)于8臺(tái)獨(dú)立的控制器，每個(gè)并行階段流可運(yùn)行不同的控制方式）k、根據(jù)用戶的要求，還可對(duì)控制器進(jìn)行某些特殊配置。以上信號(hào)控制方式可以通過(guò)軟件設(shè)置優(yōu)先級(jí)，并能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)降級(jí)和升級(jí)控制。至少8個(gè)以上的無(wú)電纜協(xié)調(diào)控制方案。其他功能：備用方式：信號(hào)燈熄滅或軟件閃燈；故障閃亮：每個(gè)相位黃閃/紅閃可選；硬件閃亮：每個(gè)控制器亮/滅比和閃燈頻率可編程；暗燈：120V，140V，160V；故障記錄功能，并通過(guò)手持機(jī)或筆記本對(duì)故障查詢故障代碼，通過(guò)故障代碼進(jìn)行故障分析。在時(shí)間表可以設(shè)置32個(gè)以上的事件，其中日期類型可劃分為星期六、星期日、星期一、星期二、星期三、星期四、星期五、整個(gè)星期、除星期日以外、除星期六、日以外等10種類型，時(shí)間按照時(shí)、分、秒設(shè)定。燈控器件，輸出信號(hào)的燈控器件應(yīng)采用光電藕合器、固態(tài)繼電器或其他器件，使輸出的燈控強(qiáng)電信號(hào)與內(nèi)部電路有效隔離。在燈具驅(qū)動(dòng)輸出回路中應(yīng)安裝快速熔斷器，在短路時(shí)保護(hù)燈控器件。信號(hào)燈主要技術(shù)指標(biāo)應(yīng)不小于下述要求：a、電氣性能：不得使用容性變壓器，必須使用電源變壓器；b、輸入電源：AC220V±25%5Hz±2%；c、溫度：－5℃～＋80℃；濕度大于等于95％；d、光源：高強(qiáng)度面發(fā)光二極管；e、光源壽命：大于10萬(wàn)小時(shí)；f、光強(qiáng)：大于等于4000cd/m2；g、可視距離：車行信號(hào)大于200m；h、外觀：信號(hào)燈外殼、前蓋、遮沿、色片及密封圈表面平滑，無(wú)缺陷；i、絕緣電阻：大于500MΩ；j、穩(wěn)流控制：控制器設(shè)有LED發(fā)光管穩(wěn)流控制電路，當(dāng)LED發(fā)光二極管的電流超出設(shè)定值時(shí)，穩(wěn)流控制裝置的開(kāi)始作用，將超出的電流分流掉，保證LED發(fā)光二極管工作在設(shè)定的工作電流上，可控電流靈敏度小于1ma；k、防護(hù)等級(jí)：外殼防護(hù)等級(jí)：防塵等級(jí)不低于GB7000.1-1996第9章規(guī)定IPX5；防水等級(jí)不低于GB7000.1-1996第9章規(guī)定IPX3。信號(hào)相位排列原則：為了方便配置和實(shí)際應(yīng)用與維護(hù)，路口的相位排列規(guī)則及步驟如下：以路口主要交通流方向的東側(cè)或北側(cè)左轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車相位開(kāi)始，按左、直、調(diào)頭順序排列；按逆時(shí)針?lè)较蛑饌€(gè)排列各個(gè)路口到達(dá)方向的機(jī)動(dòng)車相位；再?gòu)脑撀房跈C(jī)動(dòng)車相位開(kāi)始排列的方向開(kāi)始按逆時(shí)針順序排列行人相位。信號(hào)機(jī)避雷系統(tǒng)統(tǒng)：設(shè)備有有要求時(shí)應(yīng)應(yīng)進(jìn)行工作作接地、所所有配套的的外露金屬屬設(shè)施構(gòu)件件都應(yīng)按照照IEC的有關(guān)規(guī)規(guī)定進(jìn)行綜綜合接地處處理；整個(gè)個(gè)路口信號(hào)號(hào)設(shè)施形成成等電位連連接，具體體如下：窨井內(nèi)所有鋼管管用Ф8mm鋼筋焊接接在一起；；所有信號(hào)燈桿用用16mmm2的銅芯纜纜線與窨井井內(nèi)鋼管連連接。信號(hào)機(jī)附近采用用3~5根1.5米長(zhǎng)的角角鋼，以5米以上的的間距打入入地下，作作為接地樁樁。接地電電阻小于4歐姆。地下管道埋設(shè)為滿足未來(lái)的交交通增長(zhǎng)需需要，XXX大道新建建段于各路路口預(yù)埋橫橫向過(guò)路管管道及其他他縱向和人人行道內(nèi)管管道，管道道的布設(shè)見(jiàn)見(jiàn)管道預(yù)埋埋平面圖所所示。路口環(huán)形、過(guò)街街管道均為為3Ф125+Ф80鋼管(分別內(nèi)套Ф110和Ф75PVVC），埋放放深度應(yīng)在在700mmm以下；路路口與路口口之間連接接采用Ф125+Ф80鋼管(分別內(nèi)套Ф110和Ф75PVVC），埋設(shè)設(shè)在人行道道下，埋放放深度應(yīng)在在700mmm左右；所所有預(yù)埋的的鍍鋅鋼管管壁厚規(guī)格格為2.5mmm，管道內(nèi)內(nèi)必須穿2根鐵絲，以以方便日后后敷設(shè)電纜纜，注意將將新建管道道與相交道道路方向已已建的管道道連通。管道槽底部地基基應(yīng)堅(jiān)實(shí)平平整，嚴(yán)禁禁擾動(dòng)基底底，如基底底出現(xiàn)松土土等不實(shí)情情況時(shí)，應(yīng)應(yīng)根據(jù)監(jiān)理理工程師的的指標(biāo)夯實(shí)實(shí)處理，夯夯實(shí)的密實(shí)實(shí)度應(yīng)符合合圖紙要求求。平整夯夯實(shí)后鋪設(shè)設(shè)50mm的沙墊層層后再放管管。對(duì)于路路基范圍的的管道溝槽槽開(kāi)挖和回回填，其回回填的填料料和強(qiáng)度應(yīng)應(yīng)達(dá)到路基基填料強(qiáng)度度要求，分分層壓實(shí)后后的壓實(shí)度度應(yīng)達(dá)到填填方路基規(guī)規(guī)范值要求求。下管前前，應(yīng)對(duì)溝溝底尺寸、高高程、坡度度、地基及及基礎(chǔ)進(jìn)行行檢查，管管道盡可能能走直線，拐拐彎處或直直線管道長(zhǎng)長(zhǎng)度超過(guò)50m時(shí)應(yīng)設(shè)置置窨井，窨窨井井蓋應(yīng)應(yīng)有交通設(shè)設(shè)施專用標(biāo)標(biāo)記。窨井井的深度應(yīng)應(yīng)在60～80cm，底部應(yīng)應(yīng)設(shè)有滲水水孔。窨井井中的管道道口應(yīng)該高高于窨井底底20cm，探出井井壁不大于于5cm，管道口口應(yīng)封堵，防防止雨水、泥泥沙流入管管道或老鼠鼠等進(jìn)入損損壞電纜線線。電纜在在井中應(yīng)作作盤(pán)留。地地下電纜線線應(yīng)避免與與通訊、檢檢測(cè)器等電電纜使用同同一管道。窨窨井內(nèi)用1根Ф8mm鋼筋沿井井壁將井內(nèi)內(nèi)所有鋼管管焊接在一一起，做等等電位連接接。電纜信號(hào)控制電纜采采用截面積積2.5mmm2的電纜，距距最近信號(hào)號(hào)燈的窨井井中電纜要要預(yù)留2m左右。電電源電纜采采用3芯帶鎧電電纜，每芯芯截面積6mm2。連接路路口信號(hào)機(jī)機(jī)至機(jī)動(dòng)車車信號(hào)燈桿桿最近的接接線井處采采用5～16芯帶標(biāo)示示的電纜連連接（一組組機(jī)動(dòng)車燈燈用5芯電纜，兩兩組機(jī)動(dòng)車車燈用10芯電纜，三三組機(jī)動(dòng)車車燈用16芯電纜）；；信號(hào)機(jī)至至非機(jī)動(dòng)車車信號(hào)燈桿桿及人行橫橫道燈桿最最近的接線線井采用5芯電纜連連接，從該該接線井至至人行橫道道燈及非機(jī)機(jī)動(dòng)車道燈燈采用5芯電纜連連接，線纜纜直接上桿桿，中間不不允許有接接頭。所有有電纜都需需帶鎧。施工注意事項(xiàng)交通標(biāo)線在開(kāi)放的道路上上施工，應(yīng)應(yīng)注意交通通安全；應(yīng)在施工過(guò)程中中對(duì)涂料、溶溶劑、煙火火等實(shí)施安安全管理；；應(yīng)迅速而正確地地進(jìn)行施工工，并保持持與道路線線形的協(xié)調(diào)調(diào)一致；惡劣天氣如：雨雨、雪、強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)等不能能進(jìn)行標(biāo)線線施工；到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)以以后，首先先應(yīng)了解道道路交通情情況，在盡盡可能少影影響交通的的情況下來(lái)來(lái)安排劃線線工作，要要對(duì)交通引引導(dǎo)作出局局部規(guī)劃，采采取完善和和醒目的交交通安全措措施，包括括：標(biāo)志、警警告閃光燈燈、交通錐錐、指揮旗旗等。把需需要?jiǎng)澗€的的斷面保護(hù)護(hù)起來(lái)，以以便劃線工工人清潔路路面。劃標(biāo)標(biāo)線的路面面一定不能能有灰塵、砂砂土、積水水等，徹底底清掃干凈凈后才可以以進(jìn)行放樣樣工作，標(biāo)標(biāo)線的放樣樣一定要與與道路的線線形相吻合合，在橫斷斷上分配合合理，線