二建公路真題答案完整版

單項選擇題（共共20題，每題1分，每題題的備選項項中，只有有一個最符符合題意）1.軟土地基處理時，水泥攪拌樁支擋型隔離墻宜采用（

）。CFG樁粒料樁粉噴樁漿噴樁【答案】D【解析】水泥攪攪攪拌樁防防滲型型或支檔檔型隔隔離墻宜宜采用用漿噴樁樁。參參見教材P226。2.橋橋梁施工工測量量中，布布設(shè)大大橋、特特大橋橋的主要要控制制樁（或或其護護樁），均均應(yīng)應(yīng)測量其其（

）。坐標(biāo)、相互間的的的距離與與角度度里程、相互間的的的距離與與角度度高程、尺寸坐標(biāo)、高程、埋埋埋置深度度【答案】A【解析】大橋、特特大橋的主要要控制樁（或或其護樁），均均應(yīng)測定其坐坐標(biāo)、相互間間的距離、角角度、高程等等，以免弄錯錯和便于尋找找。參見教材材P42。33.關(guān)于高填填方路基沉降降原因的說法法，正確的是是（

）。A.未未設(shè)置反壓護護道B.高填填方路堤兩側(cè)側(cè)超填寬度過過寬C.路堤堤固結(jié)沉降DD.路基邊緣緣壓實遍數(shù)不不夠【答案】CC【解析】高高填方路基沉沉降的防治（一一）原因分析析：1.按一一般路堤設(shè)計計，沒有驗算算路堤穩(wěn)定性性、地基承載載力和沉降量量。2.地基基處理不徹底底，壓實度達達不到要求，或或地基承載力力不夠。3..高填方路堤堤兩側(cè)超填寬寬度不夠。44.工程地質(zhì)質(zhì)不良，且未未作地基孔隙隙水壓力觀察察。5.路堤堤受水浸泡部部分邊坡陡，填填料土質(zhì)差。66.路堤填料料不符合規(guī)定定，隨意增大大填筑層厚度度，壓實不均均勻，且達不不到規(guī)定要求求。7.路堤堤固結(jié)沉降。參參見教材P444。4.瀝瀝青混合料配配合比設(shè)計中中，若SBSS改性劑的添添加量為5%%，表明SBBS改性劑質(zhì)質(zhì)量占（

）總質(zhì)量的的5%。A..混合料B..礦料C.改改性瀝青D..基質(zhì)瀝青【答答案】C【解解析】改性瀝瀝青的劑量以以改性劑占改改性瀝青總量量的百分?jǐn)?shù)計計算，膠乳改改性瀝青的劑劑量應(yīng)以扣除除水以后的固固體物含量計計算。參見教教材P71。5.水泥混凝土路面采用小型機具施工時，滾杠所起的作用是（

）。A.振密材料B.提漿整平C.避免材料離析D.提高表面粗糙度【答案】B【解析】每車道路面應(yīng)配備1根滾杠（雙車道兩根）。振動梁振實后，應(yīng)拖動滾杠往返2?3遍提漿整平。參見教材P90。6.采用圓柱體試件測試水泥穩(wěn)定碎石（最大粒徑31.5mm）的無側(cè)限抗壓強度，制備試件的尺寸應(yīng)是（

）。A.直徑100mm，高：直徑=1：1B.直徑100mm，高：直徑=1.5：1C.直徑150mm，高：直徑=1：1D.直徑150mm，高：直徑=1.5：1【答案】C【解析】試模：適用于下列不同土的試模尺寸為：細粒土（最大粒徑不超過10mm）：試模的直徑×高=50mm×50mm；中粒土（最大粒徑不超過25mm）：試模的直徑×高=100mm×100mm；粗粒土（最大粒徑不超過40mm）：試模的直徑×高=150mm×150mm。參見教材P95。7.鉆孔灌注樁施工中，埋放護筒的作用是（

）。A.固定鉆機B.保護孔口地面C.截斷地下水D.保證孔的垂直度【答案】B【解析】護筒：護筒能穩(wěn)定孔壁、防止塌孔，還有隔離地表水、保護孔口地面、固定粧孔位置和起鉆頭導(dǎo)向作用等。參見教材P124。8.關(guān)于先張法預(yù)應(yīng)力張拉操作時，熱軋帶肋鋼筋張拉程序的說法，正確的是（

）。A.0→初應(yīng)力→1.03σcon（錨固）B.O→初應(yīng)力→σcon（持荷5min錨固）C.0→初應(yīng)力→1.05σcon（持荷5min）→0→σcon（錯固）D.0→初應(yīng)力→1.05σcon（持荷5min）→0.9σcon→σcon（錨固）【答案】D【解析】參見教材P132。9.關(guān)于預(yù)制梁梁塊塊懸臂拼裝裝裝使用膠膠粘劑劑的說法法，正正確的是是（

）。A.采用用人工拌拌合BB.涂抹厚度度不小于3mmmC.涂抹抹覆蓋不不少于于半個匹匹配面面D.應(yīng)在梁梁體的全全斷面面擠出【答答案案】D【解析析】對膠膠接縫縫施加臨臨時預(yù)預(yù)應(yīng)力進進行擠擠壓時，擠擠壓壓力宜為0..2MPPa，膠膠粘劑應(yīng)應(yīng)在梁梁體的全全斷面面擠出，且且膠膠接縫的的擠壓壓應(yīng)在3h以以內(nèi)完成成。參參見教材P1142。100.關(guān)于仰拱拱和底板板施工工的說法法，錯錯誤的是是（

）。A.仰仰拱混凝凝土超超前拱墻墻混凝凝土施工工的超超前距離離，宜宜保持3倍以以上襯砌砌循環(huán)環(huán)作業(yè)長長度。BB.仰拱以上上的混凝凝土或或片石混混凝土土應(yīng)在仰仰拱混混凝土達達到設(shè)設(shè)計強度度的770%后施工工。C.仰拱拱和底板板混凝凝土強度度達到到設(shè)計強強度990%后方可可允許車車輛通通行。D.仰仰拱施工工宜整整斷面一一次成成型，不不宜左左右半幅幅分次次澆筑【答答案案】C【解析析】仰拱拱和底底板施工工應(yīng)滿滿足下列列要求求：（1）仰仰拱混凝凝土超超前拱墻墻混凝凝土施工工的超超前距離離，宜宜保持3倍以以上襯砌砌循環(huán)環(huán)作業(yè)長長度。仰仰拱施工工宜整整斷面一一次成成型，不不宜左左右半幅幅分次次澆筑；；底板板混凝土土可半半幅澆筑筑，但但接縫應(yīng)應(yīng)平順順，做好好防水水處理。（22）隧道底部部（包括仰拱拱），超挖在在允許范圍內(nèi)內(nèi)應(yīng)采用與襯襯砌相同強度度等級混凝土土澆筑；超挖挖大于規(guī)定時時，應(yīng)按設(shè)計計要求回填，不不得用洞渣隨隨意回填，嚴(yán)嚴(yán)禁片石侵入入襯砌斷面（或或仰拱斷面）。（33）仰拱以上上的混凝土或或片石混凝土土應(yīng)在仰拱混混凝土達到設(shè)設(shè)計強度的770%后施工工。（4）仰仰拱和底板混混凝土強度達達到設(shè)計強度度100%后后方可允許車車輛通行。參參見教材P1176。111.關(guān)于隧道道水害原因的的說法，正確確的是（

）。A.隧隧道穿過含煤煤層地層B..襯砌混凝土土收縮C.襯襯砌厚度不足足D.穿過節(jié)節(jié)理、裂隙發(fā)發(fā)育、含裂隙隙水的巖層【答答案】D【解解析】隧道水水害的防治原原因分析：11.隧道穿過過含水層的地地層。2.隧隧道襯砌防水水及排水設(shè)施施不完善。參參見教材P1180。122.設(shè)置隧道道照明系統(tǒng)能能避免隧道黑黑洞效應(yīng)，使使駕駛員適應(yīng)應(yīng)隧道內(nèi)外的的（

）。A.視視距差B.視視角差C.視視線差D.亮亮度差【答案案】D【解析析】設(shè)置隧道道照明系統(tǒng)能能避免隧道黑黑洞效應(yīng)，使使駕駛員適應(yīng)應(yīng)隧道內(nèi)外的的亮度差，保保證行車安全全。參見教材材P188。13.在施工過程基本組織方法中，可以科學(xué)地利用工作面，實現(xiàn)不同專業(yè)隊之間平行施工的是（

）。A.順序作業(yè)法B.平行作業(yè)法C.流水作業(yè)法D.平行順序作業(yè)法【答案】C【解析】流水作業(yè)法可以科學(xué)地利用工作面，實現(xiàn)不同專業(yè)作業(yè)隊之間的平行施工。參見教材P201。14.工地試驗室設(shè)備管理中，使用狀態(tài)標(biāo)識為“準(zhǔn)用”時，用（

）色標(biāo)簽進行標(biāo)識。A.紅B.黃C.綠D.藍【答案】B【解析】管理狀態(tài)標(biāo)識包括設(shè)備名稱、編號、生產(chǎn)廠商、型號、操作人員和保管人員等信息；使用狀態(tài)標(biāo)識分為“合格”“準(zhǔn)用”“停用”三種，分別用“綠”“黃”“紅”三色標(biāo)簽進行標(biāo)識。參見教材P218。15.根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（第一冊，土建工程）》，一般項目的合格率應(yīng)不低于（

）。A.75%B.80%C.85%D.90%【答案】B【解析】分項工程中除關(guān)鍵項目以外的實測項目為一般項目，合格率應(yīng)不低于80%。參見教材P224。16.關(guān)于高處作業(yè)安全管理的措施，正確的是（

）。A.安全繩不宜用作懸吊繩B.高處作業(yè)人員應(yīng)定期進行體檢C.作業(yè)面與水平安全網(wǎng)之間的高差不得超過5.0mD.安全網(wǎng)的有效長度不應(yīng)大于2.5m【答案】B【解析】嚴(yán)禁安全繩用作懸吊繩。A選項錯誤。作業(yè)面與水平安全網(wǎng)之間的高差不得超過3.0m。C選項錯誤。安全網(wǎng)的有效長度不應(yīng)大于2m。D選項錯誤。參見教材P253。17.根據(jù)《公路工程建設(shè)項目概算預(yù)算編制辦法》，屬于措施費的是（

）。A.文明施工費B.施工場地建設(shè)費C.施工輔助費D.安全生產(chǎn)費【答案】C【解析】項目施工生產(chǎn)過程中實際發(fā)生的措施費，包括冬期施工增加費、雨期施工增加費、夜間施工增加費、特殊地區(qū)施工增加費、行車干擾工程施工增加費、施工輔助費、工地轉(zhuǎn)移費等。凡能分清受益對象的，應(yīng)直接計入受益對象的成本核算賬戶“工程施工一措施”，如與若干個成本核算對象有關(guān)的，可先歸集到項目經(jīng)理部的“措施費”賬戶科目，再按規(guī)定的方法分配計入有關(guān)成本核算對象的“工程施工一措施”成本項目內(nèi)。參見教材P277。18.下列壓路機中，最適用于碾壓塊石的是（

）。A.凸塊式振動壓路機B.羊腳式振動壓路機C.5～10t光輪振動壓路機D.10～15t光輪振動壓路機【答案】D【解析】參見教材P310。19.關(guān)于公路路路工程招招投標(biāo)標(biāo)管理的的說法法正確的的是（

）。A.施工工圖設(shè)計計文件件審查后后即可可開展施施工招招標(biāo)B.采用用資格后后審方方式進行行施工工招標(biāo)的的，投投標(biāo)文件件應(yīng)當(dāng)當(dāng)以雙信信封形形式密封C..招標(biāo)人應(yīng)應(yīng)當(dāng)當(dāng)規(guī)定最最低投投標(biāo)限價價和最最高投標(biāo)標(biāo)限價價D.有效投投標(biāo)不足3個個的，評評標(biāo)委委員會應(yīng)應(yīng)當(dāng)否否決全部部投標(biāo)標(biāo)【答案】BBB【解析】施施施工圖設(shè)設(shè)計文文件批準(zhǔn)準(zhǔn)后，方方可開展展施工工招標(biāo)。A選選項錯誤誤。參參見教材P3334。標(biāo)人人可以自自行決決定是否否編制制標(biāo)底或或者設(shè)設(shè)置最高高投標(biāo)標(biāo)限價。招招標(biāo)標(biāo)人不得得規(guī)定定最低投投標(biāo)限限價。C選項項錯誤。參參見見教材P3336。評標(biāo)委委員會對對投標(biāo)標(biāo)文件進進行評評審后，因因有有效投標(biāo)標(biāo)不足足3個使得投投標(biāo)明顯顯缺乏乏競爭的的，可可以否決決全部部投標(biāo)。未未否否決全部部投標(biāo)標(biāo)的，評評標(biāo)委委員會應(yīng)應(yīng)當(dāng)在在評標(biāo)報報告中中闡明理理由并并推薦中中標(biāo)候候選人。D選選項錯誤誤。參參見教材P3338。200.二級公路路上某座座橋梁梁，孔徑徑布置置為4×300m。橋橋全長1300m，施工過過程中，該該橋橋梁發(fā)生生了主主體結(jié)構(gòu)構(gòu)垮塌塌的質(zhì)量量事故故，該質(zhì)質(zhì)量事事故的等等級為為（

）。A.一一般質(zhì)量量事故故B.較大質(zhì)質(zhì)量事故C..重大質(zhì)量量事事故D.特別別重大質(zhì)質(zhì)量事事故【答案案】AA【解析】111.特別重大大質(zhì)量事事故，是是指造成成直接接經(jīng)濟損損失11億元以上上的的事故。2..重大質(zhì)量量事事故，是是指造造成直接接經(jīng)濟濟損失50000萬元以上上1億元以下下，或者者特大大橋主體體結(jié)構(gòu)構(gòu)垮塌、特特長長隧道結(jié)結(jié)構(gòu)姆姆塌，或或者大大型水運運工程程主體結(jié)結(jié)構(gòu)垮垮塌、報報廢的的事故。3..較大質(zhì)量量事事故，是是指造造成直接接經(jīng)濟濟損失10000萬元以上上50000萬萬元以下下，或或者高速速公路路項目中中橋或或大橋主主體結(jié)結(jié)構(gòu)垮塌塌、中中隧道或或長隧隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)班塌塌、路基基（行行車道寬寬度）整整體滑移移，或或者中型型水運運工程主主體結(jié)結(jié)構(gòu)垮塌塌、報報廢的事事故。44.一般質(zhì)量量事故，是是指指造成直直接經(jīng)經(jīng)濟損失1000萬元以上上10000萬萬元以下下，或或者除高高速公公路以外外的公公路項目目中橋橋或大橋橋主體體結(jié)構(gòu)垮垮塌、中中隧道或或長隧隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)坍塌塌，或者者小型型水運工工程主主體結(jié)構(gòu)構(gòu)垮塌塌、報廢廢的事事故。參參見教教材P3511。二、多項選擇題題題（共10題題，每題2分分。每題題的備備選項中中，有有2個或者22個以上符符合合題意，至至少少有一個個錯項項。錯選選，本本題不得得分；；少選，所所選選的每個個選項項得0.5分分）21.石質(zhì)路塹塹塹施工采采用微微差爆破破方法法的優(yōu)點點有（

）。A.使使爆破面面形成成一個光光滑平平整的坡坡面BB.可減震11/3～2//3C.加強強了巖石石破碎碎效果D.可可節(jié)省炸炸藥EE.一次可形形成數(shù)百百米路路基【答案案】BBCD【解析析】微差差爆破破：兩相相鄰藥藥包或前前后排排藥包以以毫秒秒的時間間間隔隔（一般般為115?75mms）依次起起爆，稱稱為微微差爆破破，亦亦稱毫秒秒爆破破。多發(fā)發(fā)一次次爆破最最好采采用毫秒秒雷管管。當(dāng)裝裝藥量量相等時時，其其優(yōu)點是是：可可減震1/33?2/3；；前發(fā)藥藥包為為后發(fā)藥藥包開開創(chuàng)了臨臨空面面，從而而加強強了巖石石的破破碎效果果；降降低多排排孔一一次爆破破的堆堆積高度度，有有利于挖挖掘機機作業(yè)；；由于于逐發(fā)或或逐排排依次爆爆破，減減少了巖巖石夾夾制力，可可節(jié)節(jié)省炸藥200%，并可增增大孔距距，提提高每米米鉆孔孔的炸落落方量量。炮孔孔排列列和起爆爆順序序，根據(jù)據(jù)斷面面形狀和和巖性性確定。多多排排孔微差差爆破破是淺孔孔深孔孔爆破發(fā)發(fā)展的的方向。參參見見教材P4。22.柱板式錨錨桿擋土墻墻的組成包包括（

）。A.擋土板B.肋柱C.錨桿D.壁面板E.沉降縫【答答案】ABC【解析】柱柱板式錨桿桿擋土墻是是由擋土板板、肋柱和和錨桿組成成。參見教教材P34。23.關(guān)于提高高水泥穩(wěn)定定碎石材料料強度的說說法，正確確的有（

）。A.適當(dāng)增加加水泥用量量B.增加材料料分檔備料料個數(shù)C.提高壓實實度標(biāo)準(zhǔn)D.增加拌合合用水量E.采用二次次拌合生產(chǎn)產(chǎn)工藝【答答案】AB24.關(guān)于滑升升模板澆橋橋墩混凝土土的說法，正正確的有（

）。A.宜采用高高流動度混混凝土B.澆筑應(yīng)分分層分段進進行C.應(yīng)采用插插入式振動動器振搗D.為加快模模板提升時時間，可摻摻入一定數(shù)數(shù)量的早強強劑E.宜采用半半干硬性混混凝土【答答案】BCDE【解析】采采用滑升模模板澆筑橋橋墩混凝土土?xí)r，還應(yīng)應(yīng)符合下列列規(guī)定：（1）宜采用用低流動度度或半干硬硬性混凝土土。（2）澆筑應(yīng)應(yīng)分層分段段進行，各各段應(yīng)澆筑筑到距模板板上口不小小于100～150mmm的位置為為止。若為為排柱式墩墩臺，各立立柱應(yīng)保持持進度一致致。（3）應(yīng)采用用插入式振振動器振搗搗。（4）為加快快模板提升升時間，可可摻入一定定數(shù)量的早早強劑。（5）在滑升升中須防止止千斤頂或或油管接頭頭在混凝土土或鋼筋材材料上漏油油。（6）每一整整體結(jié)構(gòu)的的澆筑應(yīng)連連續(xù)進行，若若因故中途途停工，應(yīng)應(yīng)按施工縫縫處理。（7）混凝土土脫模時的的強度宜為為0.2?0.5MMPa，脫模后后如表面有有缺陷時，應(yīng)應(yīng)及時予以以修補。參參見教材P1299-1300。25.當(dāng)隧道圍圍巖較差、跨跨度大、淺淺埋、地表表沉降需要要控制時，適適用的開挖挖方法有（

）。A.全斷面法B.臺階法C.中隔壁法法（CD法）D.交叉中隔隔壁法（CRD法）E.環(huán)形開挖挖預(yù)留核心心土法【答答案】CD【解析】中中隔壁法（CD法）或交交叉中隔壁壁法（CRD法）適用用于圍巖較較差、跨度度大、淺埋埋、地表沉沉降需要控控制的場合合。參見教教材P167。26.下列交通通安全設(shè)施施中，能起起誘導(dǎo)視線線作用的有有（

）。A.輪廓標(biāo)B.隔離柵C.護欄D.突起路標(biāo)E.防撞筒【答答案】CE【解析】防防撞設(shè)施主主要包括護護欄、防撞撞筒等。參參見教材P184。27.關(guān)于公路路工程施工工測量管理理的說法，正正確的有（

）。A.對設(shè)計平平面控制樁樁和高程控控制樁等逐逐—進行確認認接收，做做好記錄，辦辦理交接樁樁簽認手續(xù)續(xù)B.完成復(fù)測測后，編制制復(fù)測成果果報告，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理、設(shè)設(shè)計單位簽簽字確認后后使用C.在設(shè)計控控制網(wǎng)點的的基礎(chǔ)上進進行加密時時，相鄰加加密樁點間間保證通視視且間距不不宜超過300mmD.水準(zhǔn)點加加密時，沿沿路線每300m應(yīng)有一個個水準(zhǔn)點E.導(dǎo)線復(fù)測測時，同一一建設(shè)項目目相鄰施工工段的導(dǎo)線線應(yīng)閉合，并并滿足同等等精度要求求【答案】ABCE【解析】水水準(zhǔn)點加密密時，沿路路線每500m應(yīng)有一個個水準(zhǔn)點，D選項錯誤誤。參見教教材P215。28.關(guān)于分包包合同管理理的說法，正正確的有（

）。A.監(jiān)理人只只與承包人人有監(jiān)理與與被監(jiān)理關(guān)關(guān)系，對分分包人在現(xiàn)現(xiàn)場施工僅僅承擔(dān)協(xié)調(diào)調(diào)管理義務(wù)務(wù)B.承包人對對分包工程程的實施具具有全面管管理責(zé)任C.監(jiān)理人就就分包工程程施工發(fā)布布的任何指指示均應(yīng)同同時發(fā)給承承包人和分分包人D.分包人不不能直接向向監(jiān)理人提提出付款申申請E.分包人的的索賠要求求只能向承承包人提出出【答案】BDE【解析】監(jiān)監(jiān)理人只有有與承包人人有監(jiān)理與與被監(jiān)理的的關(guān)系，對對分包人在在現(xiàn)場施工工不承擔(dān)協(xié)協(xié)調(diào)管理義義務(wù)。A選項錯誤誤。監(jiān)理人人就分包工工程施工發(fā)發(fā)布的任何何指示均應(yīng)應(yīng)發(fā)給承包包人。C選項錯誤誤。參見教教材P261。29.關(guān)于施工工單位項目目部駐地建建設(shè)要求的的說法，正正確的有（

）。A.自建房最最低標(biāo)準(zhǔn)為為活動板房房，搭建不不宜超過三三層B.項目經(jīng)理理部人均辦辦公面積一一般不小于于6㎡C.生活污水水排放應(yīng)進進行規(guī)劃設(shè)設(shè)計，設(shè)置置一級沉淀淀池D.寒冷地區(qū)區(qū)駐地辦公公區(qū)、生活活區(qū)應(yīng)采用用集中供暖暖設(shè)計，嚴(yán)嚴(yán)禁電力取取暖E.駐地采用用院落封閉閉管理，距距離集中爆爆破區(qū)300m以外【答案案】BD【解析】自自建房屋最最低標(biāo)準(zhǔn)為為活動板房房，建設(shè)宜宜選用阻燃燃材料，搭搭建不宜超超過兩層。A選項錯誤誤。參見教教材P297。生活污污水排放應(yīng)應(yīng)進行規(guī)劃劃設(shè)計，設(shè)設(shè)置多級沉沉淀池，通通過沉淀過過濾達到排排放標(biāo)。C選項錯誤誤。參見教教材P298。項目部部駐地選址址離集中爆爆破區(qū)500m以外，不不得占用獨獨立大橋下下部空間、河河道、互通通匝道區(qū)及及規(guī)劃的取取、棄土場場。E選項錯誤誤。參見教教材P297。30.根據(jù)《公公路水運工工程安全生生產(chǎn)監(jiān)督管管理辦法》，施施工單位項項目負責(zé)人人對項目安安全生產(chǎn)工工作負有的的職責(zé)有（

）。A.按規(guī)定配配足項目專專職安全生生產(chǎn)管理人人員B.組織制定定項目安全全生產(chǎn)教育育和培訓(xùn)計計劃C.督促落實實本單位施施工安全風(fēng)風(fēng)險管控措措施D.督促項目目安全生產(chǎn)產(chǎn)費用的規(guī)規(guī)范使用E.依據(jù)風(fēng)險險評估結(jié)論論，完善施施工組織設(shè)設(shè)計和專項項施工方案案【答案】ABDE【解析】項項目負責(zé)人人對項目安安全生產(chǎn)工工作負有下下列職責(zé)：：（1）建立項項目安全生生產(chǎn)責(zé)任制制，實施相相應(yīng)的考核核與獎懲。（2）按規(guī)定配足項目專職安全生產(chǎn)管理人員。（3）結(jié)合項目特點，組織制定項目安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程。（4）組織制定項目安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計劃。（5）督促項目安全生產(chǎn)費用的規(guī)范使用。（6）依據(jù)風(fēng)險評估結(jié)論，完善施工組織設(shè)計和專項施工方案。（7）建立安全預(yù)防控制體系和隱患排查治理體系，督促、檢查項目安全生產(chǎn)工作，確認重大事故隱患整改情況。（8）組織制定本合同段施工專項應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場處置方案，并定期組織演練。（9）及時、如實報告生產(chǎn)安全事故并組織自救。參見教材P232。三、案例分析題（共4題，每題20分）（一）【背景資料】施施施工單位位承建建了某二二級公公路路基基工程程，路基基寬度度10m，其其中K1+6600～K11+9000為為軟土地地基，該該路段原原地面面平坦，路路基基為填方方路堤堤，設(shè)計計采用用碎石樁樁處理理軟基，碎碎石石樁樁徑D為為0.5m，樁樁中心間間距SS為1.3mm，正三角角形形布置，樁樁長長H為6m，樁樁內(nèi)填充充碎石石填料，填填料料最大粒粒徑550mm，含含泥量不不大于于5%，碎石石樁布置置如圖圖一所示示：圖1碎石樁布置置示示意圖施工工工單位專專業(yè)工工程師編編制了了軟基路路堤填填筑施工工方案案，項目目技術(shù)術(shù)部門對對施工工方案進進行了了審核，項項目目經(jīng)理審審批后后用于指指導(dǎo)施施工。碎碎石樁樁采用振振動沉沉管法施施工。針針對碎石石樁施施工，施施工單單位在施施工前前進行了了成樁樁擠密試試驗。施施工過程程中，先先開挖縱縱橫排排水溝，將將農(nóng)農(nóng)田排水水疏干干，并清清除表表層淤泥泥質(zhì)土土，清基基后先先鋪設(shè)0.225m厚的級級配碎石石并壓壓實，然然后進進行碎石石樁施施工，打打完碎碎石樁后后鋪設(shè)設(shè)土工格格柵，再再鋪設(shè)級級配碎碎石墊層層，首首排碎石石樁里里程樁號號為KK1+66000，最后一一排排里程樁樁號不不超過K1++900，基基底處理理寬度度MN為522m，樁位布布置不超超出此此范圍，其其成成樁工藝藝為：：①樁管垂直直就就位，閉閉合樁樁靴②將樁管沉沉入入地基土土中達達到設(shè)計計深度度③按設(shè)計規(guī)規(guī)定定的混合合料數(shù)數(shù)量向樁樁管內(nèi)內(nèi)投入碎碎石料料④邊振動邊邊拔拔管，拔拔管高高度100ccm⑤邊振動邊邊向向下壓管管（沉沉管），下下壓壓高度30ccm⑥繼續(xù)振動動110～20ss，停拔時時間間長短按按照規(guī)規(guī)定要求⑦重復(fù)步驟③～⑥，直至樁樁管管拔出地地面路路堤填筑筑過程程中，為為保證證軟土地地基路路堤穩(wěn)定定性，路路堤施工工期內(nèi)內(nèi)施工單單位連連續(xù)觀測測了路路堤的沉沉降等等，其填填筑速速率按路路堤中中心線地地面沉沉降速率率每晝晝夜不大大于110～15mmm控制，路路堤完工工且在在沉降穩(wěn)穩(wěn)定后后，進行行路面面及邊坡坡防護護等施工工。【問問題】1.寫寫出圖1中構(gòu)構(gòu)造物A、BB、C的名稱稱2.計算該該路程碎碎石樁樁的總根根數(shù)（計計算過程程結(jié)果果保留小小數(shù)點點后3位，最最后結(jié)果果取整整）3.改正正施工方方案審審批流程程中的的錯誤，針針對對碎石樁樁施工工，施工工單位位在施工工前還還應(yīng)進行行何種種試驗?4..寫出背景景資資料中振振動沉沉管法的的成樁樁工藝方方法名名稱，振振動沉沉管法的的成樁樁工藝還還有哪哪兩種方方法??5.為保證證軟土地地基路路堤穩(wěn)定定性，路路堤填筑筑時還還應(yīng)采用用什么么控制標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)??【參考答答案案】1.A：：排水溝溝；BB：土工格格柵柵；C：級配配碎石墊墊層22.碎石樁橫橫向間距1..3m，基底底處理寬寬度為為52m，單單號排樁411根，雙號號排排樁40根。樁樁排縱向向間距距，300÷÷1.11266≈266排，所所以碎石石樁的的總根數(shù)數(shù)為：：133××41+11333×440=1000773根。3.錯誤之處處：項目經(jīng)經(jīng)理審批后后用于指導(dǎo)導(dǎo)施工。改改正：應(yīng)由由項目總工工程師審批批后用于指指導(dǎo)施工。施施工單位施施工前應(yīng)進進行成樁擠擠密試驗。4.成樁工藝藝名稱：重重復(fù)壓管成成樁法。還還有另外兩兩種方法是是：一次拔拔管成樁法法和逐步拔拔管成樁法法。5.為保證軟軟土路堤穩(wěn)穩(wěn)定還應(yīng)執(zhí)執(zhí)行的控制制標(biāo)準(zhǔn)是：：坡腳水平平位移速率率每晝夜不不大于5mm。（二）【背背景資料】某某等外級公公路，起訖訖樁號KO+0000～K7+3300，沿途經(jīng)經(jīng)過工業(yè)廢廢礦區(qū)域，該該地多雨潮潮濕，雨量量充沛，隨隨著當(dāng)?shù)芈寐糜钨Y源的的開發(fā)，該該路段已成成為重要的的旅游公路路，經(jīng)專家家論證，確確定該等外外級公路升升級改造成成三級公路路，路面結(jié)結(jié)構(gòu)形式，如如圖2所示。施工工中發(fā)生如如下事件：：事件一：：施工單位位結(jié)合當(dāng)?shù)氐氐淖匀粭l條件，采用用最適合的的A法施工填填隙碎石底底基層，部部分做法如如下。①集料層表表面空隙全全部填滿后后，立即用用灑水車灑灑水，直到到飽滿。②用輕型壓壓路機跟在在灑水車后后碾壓。③碾壓完成成的路段應(yīng)應(yīng)立即將表表面多余的的細料以及及細料覆蓋蓋層掃除干干凈。事件件二：施工工單位對水水泥穩(wěn)定煤煤矸石混合合料進行了了不同齡期期條件下的的強度和模模量試驗以以及溫度收收縮和干濕濕收縮試驗驗等，評價價其性能。事事件三：為為加快施工工進度，施施工單位編編制施工組組織設(shè)計時時，分析了了路面工程程各結(jié)構(gòu)層層流水參數(shù)數(shù)見表2，決定采采用搭接流流水方式施施工，通過過分析各結(jié)結(jié)構(gòu)層的施施工速度，得得出前道工工序速度快快于后道工工序速度，以以此確定了了工序之間間的搭接類類型。表2流水參數(shù)與與參參數(shù)類別流水參數(shù)參數(shù)類別施工段時間參數(shù)施工過程數(shù)空間參數(shù)組織間歇工藝參數(shù)事件四：因該旅旅旅游公路路不能能中斷交交通，施施工單位位水泥泥穩(wěn)定煤煤矸石石基層施施工完完成后，不不能能及時鋪鋪筑瀝瀝青混凝凝土面面層，在在基層層上噴灑灑透層層油后，采采用用層鋪法法表面面處治鋪鋪筑了了相應(yīng)的的功能能層B?！締枂栴}】1.寫寫出事件件一中中方法A的名名稱，填填隙碎碎石底基基層話話工還有有哪一一種方法?22.逐條判斷斷事件一一中填填隙碎石石底基基層施工工的做做法是否否正確確?若不正確確寫出正正確做做法。3.事事件二中中，施施工單位位在煤煤矸石使使用前前，還應(yīng)應(yīng)做什什么處理?44.復(fù)制表22到答題卡卡上上，對流流水參參數(shù)與各各自所所屬參數(shù)數(shù)類別別一一對對應(yīng)連連線。5.事事件三中中，施施工單位位確定定了哪種種搭接接類型?6..寫出事件件四四中功能能層BB的名稱，該該該功能層層還可可采用哪哪種方方法施工?【參參考答案案】11.A：濕法法。填隙隙碎石石底基層層施工工還有干干法。2.①正確。②不正確，宜宜用重型壓壓路機跟在在灑水車后后碾壓。③不正確，碾碾壓完成的的路段應(yīng)讓讓水分蒸發(fā)發(fā)一段時間間，結(jié)構(gòu)層層變干后，應(yīng)應(yīng)將表面多多余的細料料以及細科科覆蓋層掃掃除干凈。3.煤矸石使使用前還應(yīng)應(yīng)崩解穩(wěn)定定。4.5.選用開始始到開始（STS）搭接類類型。理由由：相鄰結(jié)結(jié)構(gòu)層之間間的速度決決定了相鄰鄰結(jié)構(gòu)層之之間的搭接接類型，前前道工序的的速度快于于后道工序序時選用開開始到開始始搭接類型型，否則選選用完成到到完成搭接接類型。6.B：下封層層。可采用用稀漿封層層法施工。（三）【背景資料】二級公路某大橋全長857m，橋?qū)?2.5m，橋梁上部結(jié)構(gòu)布置為4×25mT梁+6×40mT梁+（45m+80m+45m）懸澆連續(xù)箱梁6×40mT梁+4×25mT梁。其中40m梁橋跨橫斷面如圖3所示。T梁預(yù)制場位于于于南岸0#橋橋臺一側(cè)側(cè)的路路基土，設(shè)設(shè)有有3個25mmT梁預(yù)制臺臺座與4個440mT梁預(yù)預(yù)制臺座﹐結(jié)合本橋橋結(jié)結(jié)構(gòu)及地地形條條件，使使用11臺運梁平平車車將T梁從預(yù)預(yù)制場的的存梁梁區(qū)移運運架梁梁現(xiàn)場，采采用用40m雙導(dǎo)導(dǎo)梁架橋橋機首首先對南南岸TT梁逐孔架架設(shè)設(shè)，等（455m+880mm+455m）懸懸澆連續(xù)續(xù)箱梁梁施工完完畢后后逐孔架架設(shè)北北岸各跨T梁梁。施工工中發(fā)發(fā)生了如如下事事件：事事件一一：T梁預(yù)制制完成后后，采采用兩臺臺設(shè)計計起吊能能力為為125TT的的龍門吊吊將TT梁吊運至至存存梁區(qū)存存放。移移梁前對對梁體體噴涂統(tǒng)―標(biāo)識。標(biāo)標(biāo)識識內(nèi)容包包括預(yù)預(yù)制時間間、施施工單位位、部部位名稱稱，施施工單位T梁梁存放做做法如如下：①T梁運至存存梁區(qū)時時，其其混凝土土強度度不低于于設(shè)計計強度的800%。②T梁疊層存存放時不不得超超過三層層。③③疊層存放放時時下層T梁端端部頂面面上用用加厚鋼鋼板支支墊。④T梁按吊裝裝次序、方方向向水平分分層疊疊放，標(biāo)標(biāo)志向向外，并并支撐撐牢固。事事件件二：T梁吊吊裝前，在在每每片梁兩兩端標(biāo)標(biāo)出豎向向中心心線，并并在蓋蓋梁（橋橋臺）頂頂面上測測量放放樣，放放出梁梁的縱向向中心心線與每每片梁梁的具體體位置置。T梁預(yù)制制并運輸輸?shù)郊芗茉O(shè)施工工現(xiàn)場場，采用用雙導(dǎo)導(dǎo)梁架橋橋機架架設(shè)的主主要工工序包括括：①①架橋機及及導(dǎo)導(dǎo)梁拼裝裝，試試吊；②架橋機前前移移至安裝裝跨，支支頂前支支架；；③安放支座座；；④落梁，橫橫移移到位；⑤運梁喂梁梁，吊吊裝、縱縱移到到位；⑥鉸縫施工工，完完成整垮垮安裝裝；⑦各步驟架架設(shè)設(shè)下一片片梁直直至完成成整孔孔梁；⑧架橋機前前移移至下跨跨，直直至完成成整橋橋安裝。事事件件三：施施工前前，根據(jù)據(jù)《公公路工程程施工工安全技技術(shù)規(guī)規(guī)范》和和《公公路水運運工程程安全生生產(chǎn)監(jiān)監(jiān)督管理理辦法法》，施施工單單位針對對本橋橋梁上部部結(jié)構(gòu)構(gòu)施工危危險性性較大工工程編編制了25mmT梁預(yù)制、2225mT梁運運輸與安安裝、440mT梁預(yù)預(yù)制、40mmT梁運輸與與安裝共共四個個專項施施工方方案，并并按照照方案要要求進進行施工工?！締枂栴}】1.分分別計算算本大大橋制40mmT梁的邊梁梁、中梁梁的數(shù)數(shù)量。（單單位位：片）2..寫出圖3中中結(jié)構(gòu)層A、BB和構(gòu)造物物CC的名稱。333.事件一中中，補充T梁梁還應(yīng)噴噴涂的的標(biāo)識內(nèi)內(nèi)容。施施工單位位存梁梁做法中中哪兩兩條是錯錯誤的的?并改正錯錯誤之處處。44.事件二中中，補充充在臺臺面上測測量放放樣的缺缺項。寫寫出T梁雙導(dǎo)導(dǎo)梁架橋橋機架架設(shè)工工工序①①～⑧的正確排排序序。（用用序號號表示，如如：：③②④①........）55.事件三中中，哪個個專項項施工方方案需需要召開開專家家論證會會進行行論證、審審查查?專家論證證會由哪哪個單單位組織織召開開?【參考答答案】1.440m梁的邊邊梁數(shù)量量為22×6××2=244（片片），中中梁數(shù)數(shù)量為4×6××2=488（片片）2.A：：橋面鋪鋪裝。BB：調(diào)平層層。CC：橫隔板板濕濕接縫。3..（1）T梁梁還應(yīng)噴噴涂的的標(biāo)識內(nèi)內(nèi)容還還有張拉拉時間間、梁體體編號號。（2）②②、③錯誤。②改正：T梁梁疊層存存放時時不得超超過22層。③改正：當(dāng)當(dāng)構(gòu)構(gòu)件多層層疊放放時，層層與層層之間應(yīng)應(yīng)以墊墊木隔開開，各各層墊木木的位位置應(yīng)設(shè)設(shè)在設(shè)設(shè)計規(guī)定定的支支點處。支支墊墊材質(zhì)應(yīng)應(yīng)采用用承載力力足夠夠的非剛剛性材材料。4.（11）墩臺上上測測量放樣樣的缺缺項：支支座縱縱橫中心心線、梁梁板端位位置橫橫線。（2）TT梁雙導(dǎo)梁梁架架橋機架架設(shè)施施工工序序：①①②⑤④④③⑦⑦⑥⑧。5..⑴需要召開開專專家論證證會進進行論證證、審審查的施施工方方案有：400m梁運輸與與安裝。（22）專家論證證會由施工單單位組織召開開。（四）【背景景資料】施工工單位承接了了某國道的交交通安全設(shè)施施施工項目，起起訖柱號K2296+4000～K3116+6000，該工程參參閱《公路工工程標(biāo)準(zhǔn)施工工招標(biāo)文件》簽簽訂合同。合合同約定：針針對變更工程程，投標(biāo)報價價中若無適用用清單項目，可可重新擬定價價格，企業(yè)管管理費和利潤潤均以直接費費為計算基數(shù)數(shù)，企業(yè)管理理費率為7%%，利潤率為為6%，針對對小型變更項項目，監(jiān)理工工程師有權(quán)要要求施工單位位按計日工施施工。根據(jù)施施工圖設(shè)計，中中央分隔帶護護欄為混凝土土護欄，采用用預(yù)制安裝施施工工藝，KK300+2210～K3300+2550臨崖路段段路側(cè)護攔為為混凝土護欄欄，其構(gòu)造型型式如圖4所所示。施工中中發(fā)生如下事事件：事件一一：施工單位位在工地附近近設(shè)置了小型型構(gòu)件預(yù)制場場，用于混凝凝土護欄。里里程碑等構(gòu)件件的預(yù)制，小小型構(gòu)件預(yù)制制場采用封閉閉式管理。平平面布置圖中中將場地劃分分為構(gòu)件生產(chǎn)產(chǎn)區(qū)，廢料處處理區(qū)等4個個主要功能區(qū)區(qū)。事件二：：混凝土護欄欄預(yù)制。安裝裝時，施工單單位采取了如如下做法：①①混凝土護欄欄預(yù)制采用木木模板，入模模前進行了模模板拼縫檢查查，并選用優(yōu)優(yōu)質(zhì)隔離劑，保保證混凝土外外觀。②K298++300～KK299+9900中央分分隔帶混凝土土護欄安裝時時，施至人員員同時從兩端