機械類畢業(yè)實習概要

《畢業(yè)實習》實習報告系 院機械與電氣工程學院專 業(yè)11機械設計制造及其自動化班 級機械制造04班 學生姓名 學 號 實習地點湖北十堰東風發(fā)動機廠指導教師實習起止時間：2015年3月1日至2015年3月15日目錄TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"一、實習時間 1\o"CurrentDocument"二、實習地點 1\o"CurrentDocument"三、實習目的 1\o"CurrentDocument"四、實習情況簡介 2\o"CurrentDocument"五、實習內(nèi)容 3\o"CurrentDocument"六、實習小結或體會 13\o"CurrentDocument"七、部門主管 15\o"CurrentDocument"八、參考文獻 16\o"CurrentDocument"九、指導教師評閱（手寫） 1611機械設計制造及其自動化4班《畢業(yè)實習報告》一、實習時間2015年3月1日——2015年3月15日二、實習地點湖北十堰東風發(fā)動機廠三、實習目的畢業(yè)實習是根據(jù)本專業(yè)教學計劃安排的一個重要的實踐環(huán)節(jié)。是使學生獲得生產(chǎn)實際知識和培養(yǎng)對工藝問題分析能力的重要實踐性教學環(huán)節(jié)，通過實習應達到下列目的：.學習實際生產(chǎn)知識，鞏固并擴大已學過的制造工藝知識，了解產(chǎn)品的生產(chǎn)過程。.通過現(xiàn)場生產(chǎn)實習，閱讀有關工藝文件及編寫實習報告，培養(yǎng)學生理論聯(lián)系實際和獨立分析工藝問題的能力。.通過向工人師傅和工程技術人員學習，培養(yǎng)和鍛煉自己不怕苦，不怕累，愛學習，善鉆研的高尚品質。.使我們在生產(chǎn)實習過程中將完成學習到就業(yè)的過渡，生產(chǎn)實習是培養(yǎng)技能型人才，實現(xiàn)培養(yǎng)目標的主要途徑。.將課堂上學到的理論知識與實際相結合，強化我們所學到的知識和檢測所學知識的掌握程度。學習實際生產(chǎn)知識，鞏固并擴大已學過的制造工藝知識，了解產(chǎn)品的生產(chǎn)過程。.認真聽取工廠師傅和老師的講解，了解各車間的安全細則和規(guī)章，學習師傅給我們講解的各類大型、中型機器的工作原理和操作規(guī)范及各種產(chǎn)品的工藝過程，并與所學理論知識進行對比。通過現(xiàn)場生產(chǎn)實習，閱讀有關工藝文件及編寫實習報告，培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實際和獨立分析工藝問題的能力。.了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。通過向工人師傅和工程技術人員學習，培養(yǎng)和鍛煉自己不怕苦，不怕累，愛學習，善鉆研的高尚品質。11機械設計制造及其自動化4班《畢業(yè)實習報告》.在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。使我們在生產(chǎn)實習過程中將完成學習到就業(yè)的過渡，生產(chǎn)實習是培養(yǎng)技能型人才，實現(xiàn)培養(yǎng)目標的主要途徑。畢業(yè)實習是我們機械專業(yè)學習的一個重要環(huán)節(jié)，是將課堂上學到的理論知識與實際相結合的一個很好的機會，是增強我們的群眾性觀點、勞動觀點、工程觀點和建設有中國特色社會主義事業(yè)的責任心和使命感的過程，對強化我們所學到的知識和檢測所學知識的掌握程度有很好的幫助。實習也是一次難得接觸社會的機會。實習生活全面檢驗了我各方面的能力，學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會，也是我建立信心的關鍵所在。東風汽車公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽車制造廠”，經(jīng)過三十多年的建設，已成為中國綜合實力最強的三大汽車企業(yè)集團之一。東風公司構建了完整的研發(fā)體系，在研發(fā)領域開展廣泛的對外合作，搭建起全系列商用車、乘用車研發(fā)平臺及其支撐系統(tǒng)，進一步完善了商品計劃和研發(fā)流程。東風在消化、吸收國內(nèi)外先進技術的基礎上不斷強化自身研發(fā)能力，提升核心競爭力。服務理念：“東風汽車”本著“誠信天下、用戶為先”的原則，為客戶提供“真誠服務、完美過程、客戶滿意”的“真美滿”服務。四、實習情況簡介經(jīng)學校安排，本人于2015年3月1日一一2015年3月15日期間在湖北十堰東風發(fā)動機廠進行了畢業(yè)實習，實習工作內(nèi)容為：.實習動員。老師講解實習單位背景、發(fā)展歷史、主營業(yè)務等以及實習計劃，實習時間安排和實習紀律要求。.廠區(qū)參觀。正確地認識一個大型機械公司的生產(chǎn)流水線，各類部門的職能，各工種的職責，各類技術要求。認真聽取工廠師傅和老師的講解，了解各車間的安全細則和規(guī)章，學習師傅給我們講解的各類大型、中型機器的工作原理和操作規(guī)范及各種產(chǎn)品的工藝過程。做好記錄。通過這次實習我們了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以211機械設計制造及其自動化4班《畢業(yè)實習報告》及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。很快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。3.實習報告。我們每個人在實習結束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。五、實習內(nèi)容凸輪軸：加工型號：EQ6100凸輪軸加工方式：仿形加工、數(shù)控加工功用及結構特點：凸輪軸是活塞發(fā)動機里的一個部件。它的作用是控制氣門的開啟和閉合動作。雖然在四沖程發(fā)動機里凸輪軸的轉速是曲軸的一半（在二沖程發(fā)動機中凸輪軸的轉速與曲軸相同），不過通常它的轉速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此設計中對凸輪軸在強度和支撐方面的要求很高，其材質一般是特種鑄鐵，偶爾也有采用鍛件的。由于氣門運動規(guī)律關系到一臺發(fā)動機的動力和運轉特性，因此凸輪軸設計在發(fā)動機的設計過程中占據(jù)著十分重要的地位。凸輪軸的主體是一根與汽缸組長度相同的圓柱形棒體。上面套有若干個凸輪，用于驅動氣門。凸輪軸的一端是軸承支撐點，另一端與驅動輪相連接。凸輪的側面呈雞蛋形。其設計的目的在于保證汽缸充分的進氣和排氣，具體來說就是在盡可能短的時間內(nèi)完成氣門的開、閉動作。工藝路線：①銃端面、鉆中心孔②精車中間主軸頸③打標記④精車主軸頸、正時齒輪倒角⑤鉆油孔⑥精磨中間軸頸⑦精磨其余軸頸⑧精磨正時齒輪頸⑨銃鍵槽⑩粗精磨所有齒輪及偏心輪11機械設計制造及其自動化4班《畢業(yè)實習報告》11探傷12去毛刺13拋光14清洗15防銹包裝連桿：加工型號：大馬力連桿DCL11、康明斯C系列、柴油機連桿EQD6102、汽油機連桿EQ6100功用及結構特點：連桿是汽車發(fā)動機主要的傳動機構之一，它使活塞與曲軸連接起來，把作用于活塞頂部的膨脹氣體壓力傳給曲軸，使活塞的往復直線運動可逆的轉化為曲軸的回轉運動，以輸出功率。連桿是一種細長的變截面非圓桿件，由從大頭到小頭逐步變小的工字型截面的連桿體及連桿蓋、螺栓、螺母等組成。雖然由于發(fā)動機的結構不同，連桿的結構也略有差異，但基本上都由活塞銷孔端、曲柄銷孔端及桿身三部分組成。連桿大頭孔套在曲軸的連桿軸頸，與曲軸相連，內(nèi)裝有軸瓦。為了便于安裝。大頭孔設計成兩半。然后用連桿螺栓連接。連桿小頭與活塞銷相連，小頭壓入耐磨的襯套，孔內(nèi)有油槽，小頭頂部有油孔。連桿的加工表面：大小端孔、上下端面、大端蓋體結合面以及連桿螺栓孔等。技術要求：1）大小端孔的精度：為了使大端孔與軸瓦及曲軸、小端孔與活塞銷能密切配合，減少沖擊的不良影響和便于傳熱，大端孔尺寸為小端孔尺寸，大端孔及小端孔襯套孔粗糙度，大端孔圓柱度公差，小端襯套孔的圓柱度均有較高要求。且采用分組裝配。2）大小端孔中心線在兩個互相垂直方向的平行度：兩孔軸心線在連桿軸線方向的平行度誤差會使活塞在氣缸中傾斜，增加活塞與氣缸的摩擦力，從而造成氣缸壁磨損加劇。3）大小孔端的中心距：大小孔端的中心距影響氣缸的壓縮比，所以對其要求較高。4）大端孔兩端面對大端孔軸線的垂直度：此參數(shù)影響軸瓦的安裝和磨損。5）連桿螺栓孔：螺栓孔中心線對蓋體結合面與螺栓及螺母座面的不垂直，會增加連桿螺栓的彎曲變形和扭轉變形，并影響螺栓伸長量二削弱螺栓強度。6）連桿螺栓預緊力要求：連桿螺栓裝配時的預緊力如果太小，工作時一旦脫開，則交變載荷能迅速導致螺栓斷裂。7）對連桿重量的要求：為了保證發(fā)動機運轉平穩(wěn)，連桿大、小頭重量和整臺發(fā)動機上的一組連桿的重量按圖紙的規(guī)定嚴格要求。材料：連桿的材料大多采用高強度的精選45鋼、40Cr鋼等，并經(jīng)過調(diào)質處理以及改善切削

11機械設計制造及其自動化4班《畢業(yè)實習報告》性能和提高抗沖擊能力。工藝流程：工序號工序名稱設備1粗磨兩平面平面磨床2鉆小頭孔立式鉆床6切斷切斷銃床9拉連桿兩側面、結合面、半圓面坦克拉10粗磨結合面雙頭立軸圓臺平面磨床11螺栓孔加工20總成鉆、擴、鉸、螺栓孔組合機床28精磨兩平面雙頭立軸圓臺平面磨床29粗鏜大孔金剛鏜床32擠壓襯套35精磨兩端36精鏜大端孔及小端銅套孔雙面臥式金剛鏜床38珩磨大端孔珩磨40終檢41大、小頭返修曲軸：功用及結構特點：曲軸與連桿配合將作用在活塞上的氣體壓力變?yōu)樾D的動力，傳給底盤的傳動機構。同時，驅動配氣機構和其它輔助裝置，如風扇、水泵、發(fā)電機、機油泵等。曲軸由主軸頸，連桿軸頸、曲柄、平衡塊、前端和后端等組成。曲軸前端裝有正時齒輪，驅動風扇和水泵的皮帶輪以及起動爪等。東風商用車廠生產(chǎn)的EQ6100、6102曲軸均為整體式結構。6102曲軸為附帶整體后油封結構。材料：曲軸常用材料有：球墨鑄鐵、調(diào)質鋼、非調(diào)質鋼。1)對于汽油機曲軸，由于功率較小，曲軸毛坯一般采用球墨鑄鐵鑄造而成，常用材料有：11機械設計制造及其自動化4班《畢業(yè)實習報告》QT600-2、QT700-2、QT800-2、QT900-6、QT800-6、等溫淬火球鐵（ADI球鐵）等。2）柴油機曲軸毛坯一般采用調(diào)質鋼或非調(diào)質鋼，調(diào)質鋼常用材料有：45、40Cr或42CrMo；非調(diào)質鋼常用材料有48MnV、C38N2、38MnS6?？刂剖эL險采用的工藝手段：.曲軸軸頸早期磨損軸頸淬火+回火+校直49廠現(xiàn)有曲軸的材料6100610261056B6CDCI11491QT7002QT700248MnV48MnV48MnVC38N2QT7002〈HB285WHB285HB207-269HB207-269HB207-269HB230-285HB241-285評價指標： 淬硬表面硬度 淬硬層深 淬硬層內(nèi)部的金相組織.提高曲軸疲勞強度（控制曲軸因疲勞產(chǎn)生的斷裂）鑄件：車沉割槽+圓角滾壓鍛件：圓角淬火噴丸一-提高曲軸整體疲勞強度的工藝方法（還有美化外觀的作用）評價指標：圓角的大小圓角的成型性圓角表面的粗糙度EQ6100工藝流程:工序號工序名稱設備5銃端面、鉆中心孔銃、鉆組合機床10毛坯檢驗15銃工藝定位面雙柱機床20檢驗25粗車主軸頸及兩端軸頸，車法蘭端面曲軸主軸頸車床30檢驗35精車第1,3,4,6主軸頸及小端軸頸曲軸數(shù)控車床40精車第2,5,7主軸頸、油封軸頸、法蘭外圓及曲軸數(shù)控車床6

11機械設計制造及其自動化4班《畢業(yè)實習報告》端面45檢驗50車平衡塊外圓專用車床55銃第1、12曲柄臂的角向定位面曲軸定位面銃床60檢驗65車曲軸連桿軸頸曲軸連桿軸頸車床70檢驗75在法蘭盤上鉆鉸工藝孔鉆床80檢驗85手鉸工藝孔90在油封軸頸上銑右旋回油螺槽曲軸專用車床95在六個連桿軸頸上鉆孔直孔組合鉆床100锪球窩球孔組合鉆床105鉆油孔深孔組合鉆床110鉆油孔深孔組合鉆床115鉆油孔深孔組合鉆床120清洗清洗機125檢驗130中頻淬火曲軸半圓中頻淬火機135檢驗140半精磨第1，7主軸頸主軸頸磨床145檢驗150磁力探傷磁力探傷機155精磨連桿軸頸連桿軸頸磨床160檢驗165精磨第四主軸頸主軸頸磨床170精磨第一主軸頸及齒輪帶輪軸頸斜砂輪架曲軸磨床175精磨第2，3，5，6主軸頸主軸頸磨床180精磨第7主軸頸主軸頸磨床185檢驗190拋光油封軸頸拋光機195精磨法蘭外圓曲軸磨床200檢驗7

11機械設計制造及其自動化4班《畢業(yè)實習報告》205銃鍵槽銃鍵槽專用機床210鉆、鉸孔、攻螺紋四工位組合機床215檢驗220去毛刺225動平衡檢驗動平衡機230在3，10，11曲柄臂上去中專用去重機床235在2,5,8曲柄臂上去重專用去重機床240清洗245動平衡檢驗動平衡機250超差曲軸動平衡再檢驗動平衡機255再取出不平衡量專用鉆床260校直油壓機265倒角，去毛刺270精車法蘭端面及退刀槽車床275擴，鏜，鉸孔專用車床280粗拋光曲軸油石拋光機285精拋光曲軸砂帶拋光機290清洗清洗機295終檢缸體：型號：EQ6102、EQ6105功能及結構：缸體是發(fā)動機的基礎零件，通過它把發(fā)動機的曲柄連桿機構（包括活塞、連桿、曲軸、飛輪等零件）和配氣機構（包括缸蓋、凸輪軸等）以及供油、潤滑、冷卻等機構連接成一個整體。缸體形狀復雜、薄壁、箱體結構。結構特點：A、有足夠的強度和剛度。B、底面具有良好的密封性。C、外型為六面體，多孔薄壁零件。D、冷卻可靠。E、液體流動通暢。材料：灰口鑄鐵的優(yōu)點具有足夠的韌性，良好的耐磨性、耐熱性、減震性和良好的鑄造性能、以及良好可切削性、且價格便宜。缸體毛坯的技術要求及毛坯質量對機加工的影響：不允許有裂紋、冷隔、疏松、氣孔、砂眼、缺肉等鑄造缺陷。加工余量過大，造成加工節(jié)拍長，增加機床的負荷，影響機床和刀具的使用壽命。缸體工藝工藝安排遵循的原則:11機械設計制造及其自動化4班《畢業(yè)實習報告》a、首先從大表面切除多余的加工層，以便保證精加工后變形量很小。b、容易發(fā)現(xiàn)內(nèi)部缺陷的工序應按排在前。c、把各深孔加工盡量安排在較前面的工序以免因較大的內(nèi)引力，影響后序的精加工。缸體工藝過程的擬定：a、先基準后其它：先加工一面兩銷。b、先面后孔：先加工平面，切去表面的硬質層，可避免因表面凸瘤、毛刺及硬質點的作用而引起的鉆偏和打刀現(xiàn)象，提高孔的加工精度。c、粗、精分開：有利于消除粗加工時產(chǎn)生的熱變形和內(nèi)應力，提高精加工的精度。有利于及時發(fā)現(xiàn)廢品，避免工時和生產(chǎn)成本浪費。d、工序集中：為了減少工序，減少機加工設備降低成本。應最大限度的集中在一起加工，提高生產(chǎn)效益和加工精度。相關孔集中在一臺機床上加工還可以減少重復定位產(chǎn)生的定位誤差，尤其是提高位置精度。工藝流程：①加工過渡基準②粗加工頂平面、底面、對口面、龍門面③精加工底面④加工兩銷孔⑤粗精加工前后端面⑥第一次鏜缸孔銃瓦座兩側面、瓦片槽⑦各深孔加工⑧第二次鏜缸孔⑨六個面的孔系加工⑩缸套底孔精11加工分組壓套12主、凸孔粗、精加工13挺桿孔粗精加工14缸孔粗鏜、珩磨加工15精銃頂平面16裝配發(fā)送成品缸孔的技術要求：1、配缸間隙公差0.032、缸孔直徑公差0.0453、缸孔圓柱度公差0.014、干缸套壓入過盈量0.045~0.0755、缸孔對主軸承孔的垂直度0.05弟磨工藝：1、定義：珩磨是一種低速磨削法，常用于內(nèi)孔表面的光整、精加工。2、珩磨的三種運動：主軸的旋轉運動；主軸的往復運動；珩磨頭的徑向進給運動。3、珩磨網(wǎng)紋的形成：珩磨頭在每一往復行程內(nèi)的轉數(shù)是一非整數(shù)，因而它在每一行程的起始位置都與上次錯開一個角度，這就使油石的每顆磨粒在加工表面上的切削軌跡不致重復。4、珩磨的特點：1）表面質量好，表面粗糙度可達Ra0.8-0.2；2）交叉網(wǎng)紋有利于貯油潤滑，實行平頂壇磨，去除網(wǎng)紋的頂尖，可獲得較好的相對運動磨擦副，獲得較理想的表面質量。11機械設計制造及其自動化4班《畢業(yè)實習報告》3）加工精度高，圓度、圓柱度可達0.5um；軸線直線度可達1um。缸蓋:功能：1、缸蓋與缸體及活塞頂部一起形成燃燒室，作為發(fā)動機將化學能轉化為動能的場所；2、缸蓋水套內(nèi)腔與缸體水套、水箱、節(jié)溫器、水泵及風扇等形成發(fā)動機冷卻循環(huán)系統(tǒng)；3、與凸輪軸、挺桿、氣門彈簧、搖臂等形成發(fā)動機的配氣系統(tǒng)；4、與油底殼、機油收集器、機油泵、油道等形成發(fā)動機的機油潤滑系統(tǒng)；5、與噴油器、燃油導軌、燃油泵、油管、油箱等形成發(fā)動機的燃油供給系統(tǒng)。結構特點：氣缸蓋安裝在氣缸體的上面，從上部密封氣缸并構成燃燒室。它經(jīng)常與高溫高壓燃氣相接觸，因此承受很大的熱負荷和機械負荷。水冷發(fā)動機的氣缸蓋內(nèi)部制有冷卻水套，缸蓋下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通。利用循環(huán)水來冷卻燃燒室等高溫部分。缸蓋上有進、排氣門座，氣門導管孔，用于安裝進、排氣門，還有進氣通道和排氣通道等。汽油機的氣缸蓋上加工有安裝火花塞的孔，而柴油機的氣缸蓋上加工有安裝噴油器的孔。頂置凸輪軸式發(fā)動機的氣缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔，用以安裝凸輪軸。材料：1、常用的缸蓋材料有灰鑄鐵、合金鑄鐵、鋁合金及鎂合金等；2、卡車用發(fā)動機的缸蓋材料多以灰鑄鐵、合金鑄鐵或低銅銘鑄鐵等為主，其機械性能、鑄造性能和耐熱性能較好；3、小型發(fā)動機的缸蓋多采用鋁合金材料，充分發(fā)揮其比重小、導熱性能好的特點。工藝流程：①毛坯粗銃底面②以底面為基準、半粗銃頂面③鉆鉸定位銷孔④銃進、排氣管面⑤銃前后端面⑥去毛刺⑦鉆進、排氣面上螺紋底孔，鉆橫向水道孔⑧鉸橫向水道孔⑨擴、鉸排氣面上堵蓋孔

⑩111213141516171819202122232425262728293031323334353637383911機械設計制造及其自動化4班《畢業(yè)實習報告》壓入橫向鑄鐵棒鉆通十二個推桿孔和二十六個螺栓孔鉆進氣面三個M10螺紋底孔，锪螺栓孔平臺擴、鉸進氣面上堵蓋孔鉆搖臂支座螺紋底孔從頂面擴螺堵孔，攻絲，從頂面鉆，攻暖風閥孔攻進、排氣管面及頂面螺紋孔，鉆斜油孔凹坑鉆通十二個導管底孔锪彈簧凹座，導管孔口倒角鉆通兩個斜油孔鉆前后端面螺紋底孔前后端面螺紋孔攻絲锪導管底孔凹坑，锪進、排氣閥座底孔振動倒屑精銃缸蓋底面噴油嘴孔、水套孔加工進、排氣閥座底孔口倒角鉸氣導管底孔及閥座底孔銃R40圓弧槽噴油嘴孔口倒角清洗從頂面鉆六個21/8螺堵孔堵蓋裝配螺堵裝配氣壓實驗烘干處理壓進、排氣座閥壓導管槍鉸進、排氣導管孔，锪排氣閥座錐面最終清洗11

11機械設計制造及其自動化4班《畢業(yè)實習報告》40最終檢查41發(fā)送氣缸蓋總成發(fā)動機裝配：此次參觀的這個發(fā)動機裝配車間是一條混裝線，既裝配柴油機又裝配汽油機。柴油機包括EQ6102和EQ6105汽油機主要是EQ6100。其中EQ6102采用了EGR技術，所謂EGR技術就是發(fā)動機控制電腦即ECU根據(jù)發(fā)動機的轉速、負荷（節(jié)氣門開度）、溫度、進氣流量、排氣溫度控制電磁閥適時地打開，進氣管真空度經(jīng)電磁閥進入EGR閥真空膜室，膜片拉桿將EGR閥門打開，排氣中的少部分廢氣經(jīng)EGR閥進入進氣系統(tǒng)，與混合氣混合后進入氣缸參與燃燒。少部分廢氣進入氣缸參與混合氣的燃燒，降低了燃燒時氣缸中的溫度，因NOX是在高溫富氧的條件下生成的，故抑制了^乂的生成，從而降低了廢氣中的NOX的含量。裝配流程：①缸體上線②裝主軸瓦③裝曲軸④擰緊主軸承螺栓⑤裝后油封⑥裝飛輪殼⑦裝飛輪⑧裝壓盤⑨裝離合器殼⑩裝活塞連桿總成11擰緊連桿螺母12擰緊正時齒輪室座13裝凸輪軸14裝正時齒輪室蓋15裝機油泵16裝油底殼17裝減震器18裝缸蓋總成19預擰緊缸蓋螺栓20裝搖臂軸21裝機油泵傳動軸22調(diào)氣門間隙23裝噴油器總成24裝汽缸罩蓋1211機械設計制造及其自動化4班《畢業(yè)實習報告》25裝空氣壓縮機26裝排氣管27裝增壓器28裝增壓器進氣管接頭29裝曲軸箱通風30裝水泵31裝節(jié)溫器32裝風扇皮帶輪33裝冷卻器34裝放水閥總裝：東風汽車公司總裝配廠是東風汽車公司載重車公司的主機廠之一，承擔著EQ1061G、EQ1092F、EQ1108G、EQ1141G、EQ1166G、EQ1242G等輕、中、重六大系列整車裝配、調(diào)整、測試、入庫的生產(chǎn)任務和汽車座椅、電瓶充電的生產(chǎn)任務現(xiàn)有3條整車裝配線，每天可以裝配400多輛整車。三條裝配線分別長242m、210m、235m，年產(chǎn)量分別為6萬輛、3萬輛和3萬輛。裝配一線主要以生產(chǎn)3t輕型和5t長、平頭系列車型為主，裝配二線主要以生產(chǎn)16噸級以上重型車系列車型為主，裝配三線主要以生產(chǎn)8t重型車和5t平頭車系列車型為主?？傃b配廠還擁有4條先進的檢測線。裝配調(diào)整完好的整車經(jīng)專用的產(chǎn)品車封閉車道送到位于總裝配廠東區(qū)的整車檢測線，進行速度、燈光、制動、測滑、廢氣排放等項目檢測。該檢測線年測試能力達20萬輛，居國內(nèi)同行業(yè)領先水平。它對總裝配廠生產(chǎn)的整車實施嚴格而科學的檢測，使東風車始終保持了性能卓越的品質。六、實習小結或體會在公司實習期間，我們參觀了公司的機加工車間、裝配車間、熱處理車間，對公司生產(chǎn)的各種設備機械有了一個深入的了解。師傅在給我們解答疑問的同時，也給大家講解了許多關于公司經(jīng)營，生產(chǎn)管理等方面的基本常識，讓我們真正正確地認識一個大型機械公司的生產(chǎn)流水線，各類部門的職能，各工種的職責，各類技術要求，同時也拓展了我們對大型機器公司購置、生產(chǎn)、包裝、銷售的流程、公司經(jīng)營、管理等方面的常識。為期兩周的畢業(yè)實習結束了，通過這次的實習，我覺得這種形式的參觀實習非常的有意思，因為這比坐在課堂里聽講來得更為實際、直觀。在實習的這段時間我們收獲良多。實習中，使我能有機會接觸到專業(yè)中的那些“只聞其聲，未見其人”的大型設備，能了解到理論1311機械設計制造及其自動化4班《畢業(yè)實習報告》與實際操作的不同，了解到了目前工業(yè)水平的現(xiàn)狀，收獲頗多，感觸也頗多：總的來說，實習收獲還是很大的，再次期間，極大的豐富了自己關于工作崗位的工作流程的經(jīng)驗，拓展了自己的知識面。在這次實習中，感受最深的是了解機械加工在我國的重要性，以及數(shù)控機床在機械制造業(yè)中的重要性，目前我國絕大部分數(shù)控機床都是來自國外引進，無論是數(shù)量上、質量上、精度上我國的制造業(yè)都遠遠落后于發(fā)達國家，需要我們奮起直追.通過這次生產(chǎn)實習我們了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程，以及裝配工藝設計裝配流程的原則。.熟悉工程材料主要成形方法和加工工藝。.對主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術有了更加深入的認識。為以后就業(yè)入職打下了堅實的基礎。.了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。很快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。通過實地參觀，我了解了工廠進行材料加工實際生產(chǎn)的設備、工藝、工模具、產(chǎn)品缺陷等技術問題，對材料生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)和主要設備都有了一定認識，并對這幾家工廠或企業(yè)有了一定的了解。我感到自己真的是學到了很多知識，不僅包括需要了解、掌握的與機械專業(yè)相關的知識，也提高了我在生產(chǎn)實踐中認識、分析問題的能力，還使我能夠從機械技術、企業(yè)戰(zhàn)略、經(jīng)濟發(fā)展等問題進行綜合考慮。這次實習給我印象最深的就是去參觀協(xié)和傳動，當我們走進車間時，就能看見一些好大的齒輪放在廠房內(nèi)，聽了工廠的工人介紹，使我對它有了更加深刻的印象，它以前是如此的輝煌，生產(chǎn)效率是如此的高，而自從改制后，他就競爭不過其他企業(yè)，但他的實力還是存在的。當我看到廠里那一臺臺大型的機器的時候，不僅在深深感慨現(xiàn)在的科技、工人的技術，而且深感自己平時在學校里只是學習理論的知識，一點實踐操作能力都沒有，遠遠背離了“理論與實踐相結合”、“實踐是檢驗真理的唯一標準”的要求，在今后的學習過程中，我不僅要在學校里的時候認真學習理論知識，而且在放假的時候要將理論運用到生產(chǎn)實踐中去，實地接觸，加深自己在學習中學到的知識。在與工人交流的過程中，每個工人雖然沒有讀很多書，但還是知道一些與自己生產(chǎn)制造有關的知識，并且對這些知識內(nèi)容很熟悉，具有很豐富的生產(chǎn)實踐經(jīng)驗，對于那些大型的機床，他們能熟練操作，還有那些復雜的線路連接，他們都能正確對接。當我看到每家公司的衛(wèi)生工作都做的如此干凈，再回想下自己的寢室衛(wèi)生，感覺到自己與