蜂窩復(fù)合板行業(yè)發(fā)展趨勢

蜂窩復(fù)合板行業(yè)發(fā)展趨勢汽車內(nèi)飾行業(yè)上下游分析汽車內(nèi)飾件行業(yè)的上游為生產(chǎn)內(nèi)飾件需要的各種原材料。價格受到石油、礦石等大宗產(chǎn)品價格、市場供求關(guān)系、國家政策調(diào)控等多方面因素的影響。原材料的價格上漲將直接導(dǎo)致采購成本的上升，而原材料的質(zhì)量會影響到產(chǎn)品的品質(zhì)和可靠性。下游為各個汽車生產(chǎn)廠商，下游行業(yè)的市場狀況、增長速度、產(chǎn)品價格等對本行業(yè)產(chǎn)品影響較大。汽車內(nèi)飾件是汽車的必備零部件，汽車行業(yè)的景氣水平對本行業(yè)有直接的推動作用。同時，汽車市場消費結(jié)構(gòu)的變化也會對本行業(yè)產(chǎn)生影響。在國內(nèi)節(jié)能減排的宏觀政策背景下，新能源汽車市場份額提升，而新能源車的發(fā)展對輕量化高性能的內(nèi)飾復(fù)合材料的需求將更加急迫。汽車輕量化一方面決定于汽車材料工業(yè)的發(fā)展，另一方面取決于汽車性能的提高。采用高性能輕質(zhì)復(fù)合材料是實現(xiàn)汽車輕量化的一條重要途徑，可以有效提高發(fā)動機(jī)效率。汽車內(nèi)飾件行業(yè)屬于汽車零部件行業(yè)的子行業(yè)，其大部分特性符合汽車零部件行業(yè)的特征。汽車零部件（含內(nèi)飾件）一級配套供應(yīng)商屬于汽車整車最大的且參與程度最高的零部件供應(yīng)商，不僅提供模塊、動力總成和排氣裝置之類的系統(tǒng)性大部件，還提供開發(fā)和設(shè)計。這類供應(yīng)商從按規(guī)定生產(chǎn)特定的零件，發(fā)展到生產(chǎn)提供集成系統(tǒng)，使得該類供應(yīng)商包含自主設(shè)計和所有權(quán)，比如延鋒等企業(yè)。二級供應(yīng)商一般直接提供模塊產(chǎn)品或材料給一級供應(yīng)商，像儀表盤、頂棚材料等。三級是較低層次的供應(yīng)商，只是向上一級層次的供應(yīng)商提供部件和材料，通常是一些大的零件的某個特定部分，像某些傳感器、按鍵等；或者某些材料，像車漆、玻纖等。汽車內(nèi)飾行業(yè)市場規(guī)模在我國建國后工業(yè)化建設(shè)中，汽車生產(chǎn)力不斷提高，1958年內(nèi)地生產(chǎn)了第一輛轎車，1985年上汽大眾成為第一家合資車企，但直到2000年起，中國乘用車才進(jìn)入快速普及階段。進(jìn)入21世紀(jì)，伴隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速增長，我國汽車市場保持旺盛的需求。從千人汽車保有量來看，根據(jù)工信部統(tǒng)計，2021年我國千人汽車保有量為208輛。作為對比，根據(jù)公開資料顯示，在汽車保有量大國中，美國千人汽車保有量最高，為每千人837輛，緊隨其后的澳大利亞，千人汽車保有量747輛；意大利為695輛；加拿大670輛；而鄰國日本，千人汽車保有量為591輛；歐美等發(fā)達(dá)汽車保有量普遍達(dá)到500輛以上，由此可見國內(nèi)汽車行業(yè)仍有較大的增長空間。隨著汽車市場持續(xù)高速發(fā)展，市場對汽車內(nèi)飾件產(chǎn)品的需求日益提高，未來我國汽車內(nèi)飾件市場需求將呈良性上升態(tài)勢，促使更多的內(nèi)飾件企業(yè)投入新增產(chǎn)能。而隨著我國汽車內(nèi)飾件企業(yè)的技術(shù)提高和產(chǎn)品升級，整車廠對國內(nèi)汽車內(nèi)飾件企業(yè)產(chǎn)品的需求也將逐步增加。2021年我國乘用車內(nèi)飾件市場規(guī)模達(dá)到1968億元，未來，隨著我國消費者對汽車內(nèi)飾件的認(rèn)知度進(jìn)一步提高，行業(yè)市場將進(jìn)一步擴(kuò)張，預(yù)計2025年我國乘用車內(nèi)飾件行業(yè)市場規(guī)模達(dá)2285億元。汽車內(nèi)飾作為組成汽車的主要基本單元之一，涉及產(chǎn)品眾多、技術(shù)廣泛，是影響汽車美觀度、舒適性和駕乘體驗的重要因素。在電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和共享化不斷提速的形勢下，尤其是伴隨著智能駕駛技術(shù)的深入發(fā)展，各類具備科技感的內(nèi)飾產(chǎn)品將得到更多的推廣和應(yīng)用，汽車內(nèi)飾件的舒適化、智能化需求將持續(xù)增長，為內(nèi)飾件行業(yè)發(fā)展帶來更大的發(fā)展空間。產(chǎn)業(yè)鏈情況經(jīng)歷三十多年發(fā)展，中國現(xiàn)已成為全球最大的汽車生產(chǎn)和消費國。當(dāng)前，汽車行業(yè)正處于百年未有之大變局，電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和共享化這新四化開始成為公認(rèn)的未來趨勢，必將帶來前所未有的革命性變化。而汽車飾件是汽車車身的重要組成部分，而且內(nèi)飾系統(tǒng)的設(shè)計工作量占到車造型設(shè)計工作量的60%以上，遠(yuǎn)超過汽車外形，是車身最重要的部分之一。每個整車廠通常都由一個龐大的汽車內(nèi)飾團(tuán)隊，來完成與內(nèi)飾相關(guān)的大量工程工作。汽車飾件上游主要原材料包括塑料、橡膠、皮革、合成纖維等，中游是汽車飾件生產(chǎn)廠商，下游應(yīng)用場景主要是汽車整車產(chǎn)業(yè)。上游分析塑料為汽車飾品的重要上游原材料。中國已成為塑料制品的生產(chǎn)、消費和出口大國。國家統(tǒng)計局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，近年來我國塑料制品產(chǎn)量基本維持穩(wěn)定且呈現(xiàn)上升的態(tài)勢，我國塑料制品產(chǎn)量從2017年的7515．5萬噸上升至2021年的8004萬噸。從我國塑料生產(chǎn)的區(qū)域分布來看，主要集中在華東、華南、華中地區(qū)。2021年，華東地區(qū)塑料制品產(chǎn)量3696．28萬噸，占全國的比重為46．2%。華南地區(qū)發(fā)展迅速，塑料制品產(chǎn)量1634．36萬噸，占比20．4%。華中地區(qū)塑料制品產(chǎn)量1007．66萬噸，占比12．6%。其他地區(qū)塑料制品產(chǎn)量均在千萬噸以下，其他地區(qū)合計占比20．8%。橡膠也是汽車飾品不可或缺的原材料之一。橡膠是指具有可逆形變的高彈性聚合物材料，在室溫下富有彈性，在很小的外力作用下能產(chǎn)生較大形變，除去外力后能恢復(fù)原狀。橡膠分為天然橡膠與合成橡膠二種。橡膠制品廣泛應(yīng)用于工業(yè)或生活各方面。中國天然橡膠產(chǎn)量整體較為穩(wěn)定，2020年由于白粉病以及臺風(fēng)的危害，天然橡膠割膠受到影響，同時，因為云南、廣東、海南等地受到寒冷氣流的影響，提前停止了割膠活動，產(chǎn)量大幅度下降至69．3萬噸。隨著疫情的有效控制，2021年天然橡膠產(chǎn)量逐漸恢復(fù)，截止至2021年年底，中國天然橡膠產(chǎn)量達(dá)85萬噸。由于海南產(chǎn)區(qū)氣候異常，落葉期不徹底、白粉病等影響開割推遲，放量不及預(yù)期，國內(nèi)天然橡膠產(chǎn)量同比減少，上半年產(chǎn)量僅為21．92萬噸。近年來，全國合成橡膠產(chǎn)量基本保持增長，2018年出現(xiàn)小幅下降后再次恢復(fù)增長。2021年全國合成橡膠產(chǎn)量為811．7萬噸，同比增長2．6%。最新數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，我國合成橡膠產(chǎn)量375．7萬噸，同比下降6．1%。皮革也是汽車飾品的主要原材料之一，近年來我國皮革產(chǎn)量出現(xiàn)下降的態(tài)勢，從2016年的7．35億立方米下降到2021年的5．29億立方米。近年來我國合成纖維產(chǎn)量持續(xù)增長，到目前已成為世界最大的生產(chǎn)國。數(shù)據(jù)顯示，2021年全國合成纖維產(chǎn)量為6152．4萬噸，同比增長9．1%。汽車內(nèi)飾行業(yè)前景分析隨著國家經(jīng)濟(jì)實現(xiàn)快速發(fā)展，人均可支配收入水平的增加將推動汽車保有量的增加，促進(jìn)汽車市場的消費。汽車消費需求增長將進(jìn)一步帶動汽車內(nèi)飾件產(chǎn)品的需求，有利于行業(yè)的健康發(fā)展。當(dāng)前我國汽車行業(yè)百花齊放，隨著新能源汽車快速發(fā)展趨勢的確立，傳統(tǒng)車企和造車新勢力紛紛開啟電動化轉(zhuǎn)型，新能源汽車已經(jīng)步入行業(yè)發(fā)展快車道，這也帶動了汽車內(nèi)飾行業(yè)的發(fā)展，未來隨著消費者需求的提升，汽車內(nèi)飾行業(yè)將呈現(xiàn)出更多的科技感和未來感。汽車產(chǎn)業(yè)在保持環(huán)保化、輕量化發(fā)展的同時，開始往電動化、網(wǎng)聯(lián)化和智能化方向發(fā)展，將持續(xù)推動汽車內(nèi)飾件向輕量化、舒適化和智能化方向發(fā)展。預(yù)計2022年我國汽車內(nèi)飾行業(yè)市場規(guī)模將達(dá)到2924億元。汽車內(nèi)飾件作為組成汽車的主要基本單元之一，涉及產(chǎn)品眾多、技術(shù)廣泛，是影響汽車美觀度、舒適性和駕乘體驗的重要因素。在電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和共享化不斷提速的形勢下，尤其是伴隨著智能駕駛技術(shù)的深入發(fā)展，各類具備科技感的內(nèi)飾產(chǎn)品將得到更多的推廣和應(yīng)用，汽車內(nèi)飾件的舒適化、智能化需求將持續(xù)增長，為內(nèi)飾件行業(yè)發(fā)展帶來更大的發(fā)展空間。例如，通過觸屏或語音控制的隱藏式部件，既保證了功能部件的實用性，又提升部件應(yīng)用的科技感，同時部件不使用時可置于隱藏狀態(tài)也進(jìn)一步提升了汽車內(nèi)飾環(huán)境的整體協(xié)調(diào)性和美觀性。我國汽車內(nèi)飾行業(yè)面臨良好發(fā)展機(jī)遇。隨著我國民眾出行需求與消費潛力的進(jìn)一步釋放，以及道路交通基礎(chǔ)設(shè)施的進(jìn)一步完善，汽車需求仍存在提升空間，從而相應(yīng)帶動汽車內(nèi)飾件的需求。未來汽車內(nèi)外飾件制作工藝除了逐步向綠色環(huán)保方向發(fā)展外，另有兩個突出特點：一是汽車內(nèi)飾設(shè)計已不再停留于對單一零部件的設(shè)計開發(fā)，而是從整體內(nèi)飾系統(tǒng)進(jìn)行集成設(shè)計;二是逐步適應(yīng)客戶個性化訂制需求，提供DIY式的個性化解決方案將成為以后汽車內(nèi)飾制造工藝必須適應(yīng)的潮流和趨勢。內(nèi)飾件并不是簡單地起到裝飾作用，它們還承擔(dān)起阻燃、耐光、減震、隔熱、吸音等功能，對轎車的舒適性和安全性起到十分重要的作用。與國外針對汽車內(nèi)飾件的理化性能要求和試驗方法標(biāo)準(zhǔn)比較，我國標(biāo)準(zhǔn)在個別項目上制定了自己的國家/行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，其它很多具體的理化性能要求和試驗方法都是參照國外著名汽車廠商的內(nèi)控要求，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化不可避免的有著相當(dāng)程度的滯后。汽車內(nèi)飾行業(yè)競爭格局經(jīng)過長期發(fā)展，汽車內(nèi)飾件行業(yè)已形成了以整車配套市場為主、以整車制造商為核心、以零部件供應(yīng)商為支撐的金字塔型多層級配套供應(yīng)體系。作為汽車零部件行業(yè)的重要分支，我國汽車內(nèi)飾件行業(yè)的競爭格局按供應(yīng)商層次劃分，一級供應(yīng)商直接向整車制造商供應(yīng)內(nèi)飾件總成系統(tǒng)，二、三級配套供應(yīng)商通常為一級供應(yīng)商提供相應(yīng)內(nèi)飾件總成的部分配套產(chǎn)品。目前，全球汽車內(nèi)飾市場巨頭包括延鋒國際、安通林、佛吉亞等，在2015年完成與江森自控的內(nèi)飾業(yè)務(wù)重組后，延鋒國際已然成為全球最大的內(nèi)飾企業(yè)，2019年，延鋒國際全球市占率為13．6