物流的概念歷史和理論

關于物流的概念歷史和理論1第一頁，共八十六頁，編輯于2023年，星期二2物流的概念

第二頁，共八十六頁，編輯于2023年，星期二3物流是什么？？簡單來講，我們先把物流理解成是：實物的流動第三頁，共八十六頁，編輯于2023年，星期二4簡單的例子反映了最實際的物流：從超市的貨架上隨手取下一瓶洗發(fā)水，你能想到它是如何才能到你手中的呢？

更重要的是，需要怎樣做才能夠更經濟地將這瓶洗發(fā)水送到零售店里去？第四頁，共八十六頁，編輯于2023年，星期二5例：生產企業(yè)物流過程第五頁，共八十六頁，編輯于2023年，星期二6物流的概念（P3-6）有關物流的概念說法很多國內外爭議也很多思考大家對這些概念如何看？能否提出其中各個概念的特點？甚至你認為錯誤的地方？你認為國內外物流概念最明顯的差別在哪里？人流是物流嗎？第六頁，共八十六頁，編輯于2023年，星期二7商品在兩地之間的運輸貨物在倉庫的儲存原材料在工廠內的裝卸搬運對商品的包裝扔掉垃圾的運送將整雞分切成不同部位，并送到超市各種商品的配送以下活動是否為物流活動？第七頁，共八十六頁，編輯于2023年，星期二8搬家快遞郵包、信件的分揀與投遞天然氣的管道輸送以下活動是否為物流活動？第八頁，共八十六頁，編輯于2023年，星期二9美國物流管理協(xié)會物流是供應鏈運作中，以滿足客戶要求為目的，對貨物、服務和相關信息在產出地和銷售地之間實現(xiàn)高效率和低成本的正向和反向的流動和儲存所進行的計劃、執(zhí)行和控制的過程。第九頁，共八十六頁，編輯于2023年，星期二10日本行政管理廳統(tǒng)計審議會物的流通是與商品的物理性流動相關聯(lián)的經濟活動，包括物資流通和情報流通。物資流通由運輸、保管、裝卸搬運、包裝、流通加工以及運輸基礎設施活動組成。第十頁，共八十六頁，編輯于2023年，星期二11英國約翰·蓋特納物流是通過市場機制和銷售渠道，戰(zhàn)略性地管理原材料、零部件、產成品的采購、運輸和儲存及相關的信息流，以提高成本效益，實現(xiàn)利潤最大化的過程。第十一頁，共八十六頁，編輯于2023年，星期二12物流術語國家標準物流（logistics）：物品從供給地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合?！浴吨腥A人民共和國國家標準物流術語》

（GB/T18354-2001）第十二頁，共八十六頁，編輯于2023年，星期二13結論:物流是一個過程，是一個具有對象、流向，靜動結合的活動過程；同時又是一個集各種功能要素于一體的集成管理過程。物流的出發(fā)點是滿足用戶的需求；物流的立足點是提供綜合服務。物流強調功能的整合，強調要素的集成。第十三頁，共八十六頁，編輯于2023年，星期二14物流的作用

使有形商品的交易最終完成包括一般交易與電子商務商品流通物流商流信息流資金流第十四頁，共八十六頁，編輯于2023年，星期二15物流的價值時間價值場所價值流通加工價值第十五頁，共八十六頁，編輯于2023年，星期二16物流活動的雙重性雙重性：物流是增值性經濟活動；物流又是增加成本、增加環(huán)境負擔的經濟活動我們的研究目的是在盡量降低物流成本占用、減輕物流造成的環(huán)境負擔的基礎上，使物流活動能夠增值第十六頁，共八十六頁，編輯于2023年，星期二17物流科學的發(fā)展歷史第十七頁，共八十六頁，編輯于2023年，星期二18現(xiàn)代物流概念的產生最早由美國提出，有兩種說法，多數(shù)人偏向于第二種說法：1905年瓊西·貝克在《軍隊和軍需品運輸》一書中提出的Logistics概念；1915年阿奇·蕭在《市場流通中的若干問題》一書中提出的PhysicalDistribution（P.D）概念。第十八頁，共八十六頁，編輯于2023年，星期二19物流概念的產生和發(fā)展

史前：

P.D.和Logistics詞匯存在，但無物流概念。0萌芽：系統(tǒng)的觀念和方法研究軍事后勤1形成：

PhysicalDistribution2發(fā)展：

Logistics3供應鏈：系統(tǒng)范圍擴大到企業(yè)之間SCM4GreenLogistics第十九頁，共八十六頁，編輯于2023年，星期二20美國物流管理協(xié)會名稱的變化

1963年成立時名稱為“NationalCouncilofPhysicalDistributionManagement(NCPDM)”。

1985年下半年協(xié)會名稱改為“TheCouncilofLogisticsManagement(CLM)”。2005年起更名為“TheCouncilofSupplyChainManagementProfessionals(CSCMP)”，即：美國供應鏈管理專業(yè)協(xié)會第二十頁，共八十六頁，編輯于2023年，星期二21日本1956年從美國考察回國后，將當時美國人講的P.D，翻譯成日文“物流”。1979年5月中國物資學會代表團赴日本參加國際物流會議，帶回了物流概念。中國從日本引進“物流”詞語及對應于P.D的相應概念。1989年決定將Logistics譯為“物流”。即：此前“物流”=P.D.；此后“物流”=Logistics2000年，國家標準規(guī)定“物流”英文對應Logistics。物流理論在我國的由來第二十一頁，共八十六頁，編輯于2023年，星期二22物流發(fā)展的趨勢信息化、自動化、網絡化、智能化和柔性化物流設施、設備及商品包裝的標準化物流的社會化和共同化第二十二頁，共八十六頁，編輯于2023年，星期二23物流活動的構成第二十三頁，共八十六頁，編輯于2023年，星期二24物流活動的構成運輸儲存包裝裝卸流通加工配送物流信息系統(tǒng)核心內容第二十四頁，共八十六頁，編輯于2023年，星期二25運輸（transportation）用設備和工具，將物品從一地點向另一地點運送的物流活動。其中包括集貨、分配、搬運、中轉、裝入、卸下、分散等一系列操作。

——摘自《中華人民共和國國家標準物流術語》

（GB/T18354-2001）第二十五頁，共八十六頁，編輯于2023年，星期二26儲存（storing）

保護、管理、貯藏物品。

——摘自《中華人民共和國國家標準物流術語》

（GB/T18354-2001）概念涵義：按照一定原則，將物品存放在適宜的場所和位置。按照一定要求，對物品進行必要的保養(yǎng)和維護。第二十六頁，共八十六頁，編輯于2023年，星期二27例：儲存裝置第二十七頁，共八十六頁，編輯于2023年，星期二28例：儲存設施內部第二十八頁，共八十六頁，編輯于2023年，星期二29裝卸（loadingandunloading）物品在指定地點以人力或機械裝入運輸設備或卸下。

——摘自《中華人民共和國國家標準物流術語》

（GB/T18354-2001）概念涵義：物品以垂直方向為主的空間位移。第二十九頁，共八十六頁，編輯于2023年，星期二30例：巷道堆垛機第三十頁，共八十六頁，編輯于2023年，星期二31搬運（handing/carrying）

在同一場所內，對物品進行水平移動為主的物流作業(yè)。

——摘自《中華人民共和國國家標準物流術語》

（GB/T18354-2001）概念涵義：物品以水平方向為主的空間位移。第三十一頁，共八十六頁，編輯于2023年，星期二32例：鏈式搬運裝置第三十二頁，共八十六頁，編輯于2023年，星期二33例：軌道式搬運車第三十三頁，共八十六頁，編輯于2023年，星期二34例：自動搬運車第三十四頁，共八十六頁，編輯于2023年，星期二35包裝（package/packaging）

為在流通過程中保護產品、方便運輸、促進銷售，按一定技術方法而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達到上述目的而采用容器、材料及輔助物的過程中施加一定技術方法等的操作活動。

——摘自《中華人民共和國國家標準物流術語》

（GB/T18354-2001）

注:包裝單元化是實現(xiàn)物流現(xiàn)代化的基礎。第三十五頁，共八十六頁，編輯于2023年，星期二36例：包裝容器——集裝箱第三十六頁，共八十六頁，編輯于2023年，星期二37流通加工（distributionprocessing）

物品在從生產地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計量、分揀、刷標志、拴標簽、組裝等簡單作業(yè)的總稱。

——摘自《中華人民共和國國家標準物流術語》

（GB/T18354-2001）第三十七頁，共八十六頁，編輯于2023年，星期二38例：分揀作業(yè)第三十八頁，共八十六頁，編輯于2023年，星期二39物流信息處理（logisticsinformationmanagement）對于反映物流各種活動內容的知識、資料、圖象、數(shù)據(jù)、文件等進行收集、整理、儲存、加工、傳輸和服務的活動。第三十九頁，共八十六頁，編輯于2023年，星期二40物流學說與熱點問題第四十頁，共八十六頁，編輯于2023年，星期二41一、物流的八次價值發(fā)現(xiàn)第一次：物流系統(tǒng)功能價值的發(fā)現(xiàn)時間：二次大戰(zhàn)期間特征：發(fā)現(xiàn)單元化、集裝化對于物流系統(tǒng)具有巨大價值。第二次：物流經濟活動價值的發(fā)現(xiàn)時間：二次大戰(zhàn)以后特征：發(fā)現(xiàn)“物流”不僅具有重要的軍事價值，而且具備經濟活動價值。第四十一頁，共八十六頁，編輯于2023年，星期二42第三次：物流利潤價值的發(fā)現(xiàn)時間：20世紀60年代特征：發(fā)現(xiàn)進行有效物流管理后，可以提高企業(yè)效益，對于增加企業(yè)利潤有很大作用，即“第三利潤源泉”。第四次：物流成本價值的發(fā)現(xiàn)時間：20世紀70年代石油危機特征：進行有效物流管理后，可以緩解企業(yè)經營上的成本壓力，具備降低企業(yè)經營成本的巨大價值。第四十二頁，共八十六頁，編輯于2023年，星期二43第五次：物流環(huán)境價值的發(fā)現(xiàn)時間：20世紀80年代特征：發(fā)現(xiàn)實現(xiàn)物流合理化后，可以減少環(huán)境污染，對于改善交通、環(huán)境等城市問題具有重大作用。第六次：物流戰(zhàn)略價值的發(fā)現(xiàn)時間：20世紀80年代后特征：在供應鏈和個性化的支持因素基礎上，物流可以使企業(yè)獲得更長遠的戰(zhàn)略發(fā)展能力，具備企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略價值。第四十三頁，共八十六頁，編輯于2023年，星期二44第七次：物流國民經濟價值的發(fā)現(xiàn)時間：20世紀90年代特征：發(fā)現(xiàn)物流國民經濟發(fā)展有重要作用，可以提高國家抵御風險能力，減少經濟危機的損失。第八次：物流新經濟價值的發(fā)現(xiàn)時間：近期特征：網上的虛擬運作必須與實際的物流相結合，才可能獲得發(fā)展的機會。第四十四頁，共八十六頁，編輯于2023年，星期二45二、物流科學的若干學說商物分離（商物分流）物流是市場的延伸黑大陸和物流冰山說第三利潤源泉說效益背反說利潤中心說、服務中心說和戰(zhàn)略說第四十五頁，共八十六頁，編輯于2023年，星期二46

進行商品交易活動的地點，往往不是商品實物流通的最佳路線必經之處。工廠A工廠B總公司批發(fā)站與零售店工廠A工廠B總公司批發(fā)站與零售店配送中心（一）商物分離（商物分流）第四十六頁，共八十六頁，編輯于2023年，星期二47第四十七頁，共八十六頁，編輯于2023年，星期二48第四十八頁，共八十六頁，編輯于2023年，星期二49有關爭論商流中是否應該包含資金流？以上流程的可行性第四十九頁，共八十六頁，編輯于2023年，星期二50

為了更多的銷售商品，研究如何進行“物資的配給”和怎樣加強對“物質分布過程”的合理化管理。

“物流被看成是市場的延伸。”----羽田升史通過為用戶提供物流服務來開拓市場。將物流功能和物流設施的建設，看作潛在的市場機會。物流被看作為市場競爭的手段和策略。物流被視為企業(yè)的核心競爭力之一。（二）物流是市場的延伸第五十頁，共八十六頁，編輯于2023年，星期二51（三）黑大陸和物流冰山說第五十一頁，共八十六頁，編輯于2023年，星期二521962年美國著名經營學家彼得.德魯克在《財富》雜志上發(fā)表了題為《經濟的黑色大陸》一文，他將物流比做“一塊未開墾的處女地”。美國經營學家彼.特拉卡指出：“物流是降低成本的最后邊界”。日本早稻田大學教授西澤修在《主要社會的物流戰(zhàn)》一書所闡述的：“現(xiàn)在的物流費用尤如冰山，大部分潛在海底，可見費用只是露在海面的小部分?！钡谖迨摚舶耸?，編輯于2023年，星期二53（四）第三利潤源說降低物耗

——第一利潤源提高勞動生產率

——第二利潤源現(xiàn)代物流

——第三利潤源產生于日本理論學界，強調直接效益。第五十三頁，共八十六頁，編輯于2023年，星期二54物流系統(tǒng)中的“二律背反（效益背反）”

物流系統(tǒng)服務和物流成本間的制約關系各物流服務環(huán)節(jié)之間存在制約關系不同物流功能子系統(tǒng)服務能力之間的約束關系不同物流功能子系統(tǒng)成本之間的約束關系同一物流功能子系統(tǒng)服務能力與成本之間的約束關系（五）物流系統(tǒng)化理論“物流是一片森林而非一顆顆樹木?！?/p>

第五十四頁，共八十六頁，編輯于2023年，星期二55

效益背反和總體效益

第五十五頁，共八十六頁，編輯于2023年，星期二56第五十六頁，共八十六頁，編輯于2023年，星期二57組織內物流與其他功能的沖突第五十七頁，共八十六頁，編輯于2023年，星期二58（六）利潤中心說、服務中心說和戰(zhàn)略說

第五十八頁，共八十六頁，編輯于2023年，星期二59國外物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀第五十九頁，共八十六頁，編輯于2023年，星期二60美國20世紀60年代，美國現(xiàn)代市場營銷的觀念逐步形成，顧客服務成為企業(yè)經營管理的核心要素。物流，特別是配送，得到了快速的發(fā)展。20世紀80年代，物流管理的內容已由企業(yè)內部延伸到企業(yè)外部，物流技術的不斷應用發(fā)展，為物流管理提供了強有力的技術支持和保障。20世紀90年代，電子商務在美國如火如荼地發(fā)展，促使現(xiàn)代物流上升到了前所未有的重要地位。第六十頁，共八十六頁，編輯于2023年，星期二61

大力發(fā)展物流產業(yè)，產業(yè)規(guī)模增長迅速；物流外部化，第三方物流發(fā)展迅速；重視物流人才培養(yǎng)和使用，物流教育發(fā)展迅速。

美國物流業(yè)發(fā)展的特點第六十一頁，共八十六頁，編輯于2023年，星期二62美國公司設立高層物流主管的增長比例第六十二頁，共八十六頁，編輯于2023年，星期二63日本政府近年來為了大力扶持物流產業(yè)的發(fā)展所采取的一些宏觀政策導向，給日本物流產業(yè)帶來快速增長。日本物流業(yè)發(fā)展的主要特點全面完善物流基礎設施建設不斷提高生產物流管理水平確立海運立國戰(zhàn)略日本第六十三頁，共八十六頁，編輯于2023年，星期二64歐洲物流管理體制的特點

政府在物流管理中的作用——監(jiān)督控制基礎設施——政府興辦，民間經營整體運輸安全計劃統(tǒng)一標準，協(xié)調發(fā)展擴大行業(yè)影響力——行業(yè)協(xié)會的作用歐洲第六十四頁，共八十六頁，編輯于2023年，星期二65我國物流發(fā)展現(xiàn)狀第六十五頁，共八十六頁，編輯于2023年，星期二66企業(yè)間競爭的發(fā)展演變過程降低成本提高質量70年代80年代90年代售后服務企業(yè)通過對市場需求的的快速反應，由大魚吃小魚轉變?yōu)榭祠~吃慢魚

21世紀初市場需求第六十六頁，共八十六頁，編輯于2023年，星期二67電子商務呼喚著物流業(yè)的支持人在家中坐，貨從網上來？沒有商品配送業(yè)務支撐的電子商務是泡沫！第六十七頁，共八十六頁，編輯于2023年，星期二68產業(yè)結構和企業(yè)組織結構的改革與變更，對物流業(yè)的依賴程度大大增加。區(qū)域經濟的發(fā)展過程中，物流業(yè)的業(yè)態(tài)水平已成為決定投資環(huán)境優(yōu)劣的重要因素。商業(yè)連鎖經營業(yè)務核心核心業(yè)務購銷業(yè)務業(yè)務咨詢學校醫(yī)院企業(yè)組織結構的分化第六十八頁，共八十六頁，編輯于2023年，星期二69城市地產結構的調整和城市發(fā)展規(guī)劃及交通管制使得分散在整個城市內的物流設施必須在地域上相對集中，形成物流園區(qū)。倉庫物流園區(qū)第六十九頁，共八十六頁，編輯于2023年，星期二70物流“熱”了你認為物流熱是泡沫嗎？第七十頁，共八十六頁，編輯于2023年，星期二71全球物流費用比較一覽表國家和地區(qū)GDP(10億美元)物流成本(10億美元)物流成本占GDP中國大陸425071816.9%中國臺灣3084013.1%新加坡851213.9%日本308035111.4%美國808384910.5%英國124312510.1%中國香港1752413.7%1997年國際貨幣基金組織統(tǒng)計資料第七十一頁，共八十六頁，編輯于2023年，星期二72年份社會物流總費用占GDP比例200019.4%200118.8%200218.9%200318.9%200418.8%200518.6%200618.3%200718.4%200817.3%第七十二頁，共八十六頁，編輯于2023年，星期二732009年物流產業(yè)增加值2.3078萬億+18.95%全社會物流總值96.65萬億+7.4%社會物流總成本6.0826萬億＋16.75%2009年GDP33.5353萬億社會物流總值:即一定時期內，初次進入物流領域，通過物流服務，己經或正在送達最終用戶的全部商品的價值總量。社會物流總成本:一定時期內國民經濟各個部門用于物流活動的總支出。物流產業(yè)增加值：物流產業(yè)在一定時期內通過物流活動為社會提供的最終成果的貨幣表現(xiàn)，等于物流產業(yè)的總產值扣除中間投入后的余額，反映了物流產業(yè)對國內生產總值的貢獻。第七十三頁，共八十六頁，編輯于2023年，星期二74我國狀況我國產品在物流過程中的浪費現(xiàn)象十分嚴重，物流成本已經占到商品流通成本的50％-60％。不合理運輸以及破損現(xiàn)象比較普遍：玻璃、陶瓷的運輸破損率達20％，每年損失上億元。新鮮水果等從出廠到送到顧客手中的物流費用，往往要占到售價的70％左右。第七十四頁，共八十六頁，編輯于2023年，星期二75物流速度與效率低。以汽車零配件為例，大約只有4％的時間用于生產加工，96％的時間用于原材料購運和成品包裝、儲存、裝卸搬運。物流成本高，是我國企業(yè)經營成本高、產品價格高的重要原因。根本原因在于我國物流產業(yè)發(fā)展緩慢。

第七十五頁，共八十六頁，編輯于2023年，星期二76物流管理概述

第七十六頁，共八十六頁，編輯于2023年，星期二77物流管理－7R恰當?shù)漠a品（Rightproduct）恰當?shù)臄?shù)量（Rightquantity）恰當?shù)臈l件（Rightcondition）恰當?shù)牡攸c（Rightplace）恰當?shù)臅r間（Righttime）恰當?shù)念櫩停≧ightcustomer）恰當?shù)某杀荆≧ightcost）

7R強調了空間、時間、成本與服務的重要性。第七十七頁，共八十六頁，編輯于2023年，星期二78

物流管理的涵義

物流管理是指為了以最低的成本達到客戶所滿意的服務水平，對物流活動進行的計劃、組織、指揮、協(xié)調與控制。