城市智能交通系統(tǒng)總體設計

交通系統(tǒng)總體設計PAGEPAGE10城市智能 交通系統(tǒng)總體設計 444444信息服務成新架構(gòu) 構(gòu)人性執(zhí)服務環(huán)境合規(guī)劃勤務信息 5規(guī)劃定位 5強指揮中心職緊密圍繞“六大業(yè)務核心”開展5“基礎(chǔ)、上業(yè)績、成效”三年三大步合推6展 6規(guī)劃目標 6提升全路網(wǎng)實態(tài)監(jiān)控和監(jiān)水平 6全的數(shù)據(jù)中心 7提升析的度強涉牌目標輛的力 提升應急指揮協(xié)作水平強應急處突綜合調(diào)度力 7措施 互聯(lián)網(wǎng)+應用道路信息互力提升8業(yè)務需求迅速轉(zhuǎn)換為實際建落地打造管理亮點 第二章9建規(guī)劃 9圍繞六大業(yè)務核心開展子建10以人為本開展信息換平臺建19程度擴大，需要構(gòu)建宏觀調(diào)控手段。城市化進程加快，交通建設與管理并重，在大規(guī)模進行城市交通基礎(chǔ)設施建設的同時，需要軟環(huán)境為城市交通可持續(xù)發(fā)展提速。紅燈、行人闖紅燈、機動車斑馬線不禮讓行人、非法占用公交車道、道路逆行壓線等行為，規(guī)范出行交通新秩序。、節(jié)能減排的人居打造綠色交通、節(jié)能減排的人居城市，引進先進的 IT手段，通過交通物等，交通擁堵、提出行、減交通、交通，智交通、出行。信息服務體系成新架構(gòu)城市交通，先進，提出智交通、出行、感知全程的公眾出行理念，全力打造城市 體系新架構(gòu)?！傲髽I(yè)核”開展設指揮中心信息平臺發(fā)展基礎(chǔ)其依托用是顯而易見將依托指揮中心信息平臺圍繞秩序管特任肇逃逸追捕這六大業(yè)核心，運行指揮中心監(jiān)管指揮中心信息管/15手監(jiān)行。依托城市已成及格局細分業(yè)重點筑城感知網(wǎng)格感知網(wǎng)格合依托于對已成及劃格局深入解分，和動態(tài)感“打基礎(chǔ)、上業(yè)績、出成效”三年三大步，合理推進進程S201782018至201920192020建以人為本，推進人、車、路、環(huán)境協(xié)同發(fā)展在同規(guī)劃目標提升全城路網(wǎng)實時態(tài)勢監(jiān)控和交通秩序監(jiān)管水平依托全道路監(jiān)控根據(jù)路口路全態(tài)勢級別路監(jiān)控要監(jiān)管水平。1.3.2 “公安以海量數(shù)據(jù)存儲為基礎(chǔ)、和深度結(jié)構(gòu)化云分析和保證業(yè)務健壯性的云運維數(shù)據(jù)中心。1.3.3 針對涉牌違法車輛123456分析涉牌違法車輛，提升非現(xiàn)場執(zhí)法和秩序管理力。1.3.4 針對當前管難度和路面執(zhí)勤民警資源短缺的矛盾現(xiàn)狀，過三步走戰(zhàn)略，12，3、整合警應急指揮資源，實現(xiàn)“警力著警情走，事件著預案走”的目的，并打造具備特色的特勤安保任務管理！.3.5 、信號配時等措施依托于數(shù)據(jù)中心的數(shù)據(jù)分析違法行為以及事故事件等綜合態(tài)勢評估管理措施。+備絡叉驗證結(jié)端遠程會診協(xié)同需求健壯性。業(yè)務需求迅速轉(zhuǎn)換為實際建設落地打造管理亮點參考思想開放型業(yè)平臺將業(yè)基礎(chǔ)基當?shù)貑栴}相結(jié)造亮點。.1 序號

2017-2018

期擴程2018年-2019年

三期提升工程2019-2020業(yè)

融

目，、不資 類型備端基礎(chǔ)

多維度類型隨中改造

中一歸口與發(fā)傳輸網(wǎng)3絡改造

聯(lián)互，根需求改造存儲、

彈性絡大改

網(wǎng)絡數(shù) 力池中心改造。

形成中心工具嵌，云算一納時和歷史。建 協(xié)議前端采 件及完善標準集指導意見。 準。，融體

形成完口及權(quán)限制。預留力，橫向打民生發(fā)布系。

多政府部門協(xié)作力。12.2項 一期改造工程二期擴工程三期提升工程用 2017年2018年2019年稱 -2018年-2019年-2020年1、實現(xiàn)對路段及周邊環(huán)境的遠程實時全景及錄像記錄。車、非機動車、行人識別；3、對機動車車牌進行識

建【位則】隨建；

工程【位則】：1進一步位加

位建本完畢理

別；4、測網(wǎng)行狀態(tài)的用于流量檢測、事故檢檢測等其他附加功。1、實現(xiàn)對區(qū)

重、難、復雜部位；制

密；2重、難復雜部位需要建；制高域道狀況域道狀況建工擴制及周邊環(huán)境程建工程的遠程實時【位置原【位置原視及錄像則】則】：記錄。12、測網(wǎng)重區(qū)域周邊項 一期改造工程二期擴建工程三期提升工程用 2017年2018年2019年稱 -2018年-2019年-2020年2、難、復雜部需要1、在道要場所出入口等不宜對車輛違法為自動分析判斷場所人工手動抓

動抓拍

手動抓拍拍方式實現(xiàn)

特定違法類

違法 型（違法手動 車、違章1抓拍 壓線

1有1、據(jù)已部動態(tài) 動抓拍抓拍本畢視頻和圖片數(shù)據(jù)采集記

視頻

為采用HD-SDI數(shù)場

抓拍改需求字球機；執(zhí)法需求2、震懾違法過規(guī)范駕駛員操作為改善秩。1、在口或 型清 型高 基項 一期改造工程二期擴建工程三期提升工程用 2017年2018年2019年稱 -2018年-2019年-2020年本完畢建工程擴建工【點位置原程則】：【點位置原違法判 即則】斷與記錄其 1）根據(jù)已建成點位格局為生成執(zhí)法 的新一步點位加依據(jù)。 建；密；2）違法為多違法過規(guī) 的口必須建口需要建范駕駛員的 ；；操作為改善秩序。采用移載式建模式駕駛臺違法

道【點位

公道記錄

道上實占用違法

原則】

【點位設置原則】公交占用公道

1線和公專用

1）區(qū)域公

【點位置原則】道為的自測 道建；檢和取記錄 2達到規(guī)范

線需要建；2）

1）在擴建的基礎(chǔ)上完成剩余駕駛公為。

、景區(qū)公交BRT道多區(qū)域需要建必須建；；

公線建；1、

道

道

道違道抓拍球機

法停

違法停

法停記錄違法 置分析 統(tǒng) 記錄統(tǒng) 停算法

【點位

【點位設

【點位置項 一期改造工程二期擴建工程三期提升工程用 2017年2018年2019年稱 -2018年-2019年-2020年監(jiān)測 器視覺代替 原則】置原則】原則】記錄 人工視覺進 1、因違停引1、城市次在擴建的基系統(tǒng) 行車輛目標 起的擁堵高發(fā)路干道、支路需要主提取、違法行 段必須建設；建設；干道、快速路等城為自動判定、 2、學校、醫(yī)2、小區(qū)出市道路的違停建自動跟蹤放 院、公眾服務機入口、超市路口設，體大、自動車牌 關(guān)人員聚集區(qū)域等人員朝夕聚的違停。識別； 等違停行為多發(fā)集現(xiàn)象明顯的2、兼具機器 路段必須建設；路段需要建設；連續(xù)工作優(yōu)勢和人類部分認知能力，準確、快速地對機動車違法停車行為進行檢測記錄。1在路口，高人行 機，

人行【點位設置

道【點位設道 置視分析原則】智能 記錄，對機針對學校、監(jiān)測 動車“醫(yī)院等行人較多系統(tǒng) 行人行為自的動檢測取時需要建設具有卡口記錄功能。事 交通 1、現(xiàn)交通交通事件檢交通事件 點位建設基

置原則】位，在城市道路其他中間路段

點位建設基本完畢2故 事件

事故自動檢

測系統(tǒng)建設工程

檢測系統(tǒng)擴建

本完畢項 一期改造工程二期擴建工程三期提升工程用 2017年2018年2019年稱 -2018年-2019年-2020年【點位置原工程則】【點位置原1）隨路建；則】發(fā)1）事故頻2；發(fā)路段需要建定位事 ；故縮短事故 2）擁堵、違法處緊急救 必須建；停車現(xiàn)象發(fā)通路段需要建；的時間減輕 3）高速公事故對 路其他重要路態(tài)的 要建段需要建設影響。3、針對不同應用場景（高速公路、橋可引發(fā)事故的事件進行道路路況現(xiàn)移動

移法

移執(zhí)法

移車載執(zhí)車載

【點位部

法現(xiàn)場執(zhí)法可執(zhí)法化調(diào)度；

原則】1直屬巡邏中隊執(zhí)法車輛滿足實時路況巡邏要

署原則】1、在新建的基礎(chǔ)上移執(zhí)法車輛的覆蓋密度；

【點位部署原則】完成移執(zhí)法車輛全覆蓋。

造工程

擴建工程

升工程稱

2017-2018年

2018-2019年

2019年-2020年法占用公交求法占用公交求。 2、高速巡車道、高速公路非法占用應急車道等移動端執(zhí)法取證手段。2、覆蓋國省 邏大隊執(zhí)法車道執(zhí)法巡邏路段 輛完成全覆蓋，執(zhí)法車輛，滿足 重點節(jié)假日實移動執(zhí)法需求。 現(xiàn)非法占用硬路肩行為的流3、協(xié)同其他警種進行現(xiàn)場車輛攔截，機動車緝查布控管理。動取證。1、在城市道路、高速公路等重要路段公路車輛智 公路車輛區(qū)間，實現(xiàn)對能監(jiān)測記錄系統(tǒng) 智能監(jiān)測記錄過往機動車【點位設置 系統(tǒng)輛的自動檢測和記錄，以原則】 【點位設在城市出入 置原則】城及車輛屬性口、加油站、國 在的市體的信息的自動省道、高速公路 加位設提取和圖像疊加，達到車輛查控、人臉識別、不系安設；的

全帶檢測等目的。1調(diào)XX個信

點位完路口控信交通信4

及

，控的【點位設置原

安全設設置系統(tǒng) 、路則】：交通流城區(qū)需

【點位設置原：

）項 一期改造工程二期擴建工程三期提升工程用 2017年2018年2019年稱 -2018年-2019年-2020年改造；按區(qū)域劃分進延誤時間 擴建。及環(huán)境污染 減到最小充 分發(fā)揮道路 的改造。效益。2、實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)控制、綠波帶：區(qū)域協(xié)調(diào)優(yōu)先控制等。1、實現(xiàn)機動 主要出入口超 路段關(guān)鍵速監(jiān) 位限速路段測記 超速輛的錄實時檢測錄、報警。

機動監(jiān)測記錄【點位則】1

機動超速監(jiān)測記錄統(tǒng)【點位置原

點位建基

2、對

則】口路段

本完畢肇 事 5逃

拍、牌識

2逸追捕測速）逸追捕測速）別輛黑名單比對報警等。機動機動測速【點位置機動間測速【點位設 點位建基

根據(jù)已建成點位格局進進一步點位加密；速路、高

原則】1

置原則】根據(jù)已建

本完畢（雷 路等路段

2

成點位格局進

造工程

擴建工程

升工程稱

2017-2018年

2018-2019年

2019年-2020年路+

3進一步位加密；能建在等路

輛監(jiān)參數(shù)集

輛監(jiān)及參數(shù)集統(tǒng)輛 和路段區(qū)【位監(jiān)可原則】及參 機動輛1、隨路建數(shù)信息集和；

【位置原則】根據(jù)動態(tài) 位建基誘導的數(shù) 本完畢根據(jù)2017集周期性的交2參數(shù)集、控制的信號機路市 段進建；交 視頻監(jiān)控

據(jù)量進加密年至2018保證各大流量 流數(shù)據(jù)集路段均（OD/出方式/6通 。服 務

道路

集；道路信息發(fā)布

XX運息發(fā)布建設 態(tài)勢預、道路交狀況的實工程動態(tài) 動態(tài)信息【位置原發(fā)布。則】誘導 2、對流

擴建工程【位則】1

真決策支持進信息集中心平臺進

重、難、復雜部位；

位格局行進一步密；2項一期改造工程稱2017-2018年二期擴建工程2018年-2019年、難、建；三期提升工程2019-2020年表2子建規(guī)劃表2.3 序稱 與作用 完成時號12344

聚標準算分析心

、安全。，一口形成匯完成原始整合與標準化為共享傳輸。用云存儲技術(shù)、大標準處理鏈路、分道。分析來源。打造以為心入、處中心定一口行業(yè)。

20172017201820192020整整調(diào)5 、交

2017

等集成根獲取合測序稱 與作用 完成時號6制78先

、穩(wěn)、高運營。

2018201920199 運行監(jiān)測 完成狀況時監(jiān)視 2017強二級指中心處功10揮

中心宏觀調(diào)與監(jiān)督職能

2017接收、處理故及緊急事報時科理調(diào)度區(qū)11應急調(diào)度、緊急、理力2018處緊急故、及狀況、運營、故及緊急事1