鶴崗交通局公路工程施工技術(shù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)心得體會

公路工程施工技術(shù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)心得體會

綏名公路ZJ2總監(jiān)辦:程彥章通過參加鶴崗市交通運(yùn)輸局組織的公路工程施工技術(shù)培訓(xùn)，五天時間，試驗課程從集料、水泥試驗到水泥混凝土、瀝青混凝土、鋼筋試驗，全方位講解了公路、橋梁工程所涉及到的重要的試驗，使我充分了解和掌握了基礎(chǔ)試驗過程和步驟，從新認(rèn)識到試驗工作對公路、橋梁施工質(zhì)量起到的巨大作用，如果對試驗工作不加以足夠的重視，不投入足夠量的資金和技術(shù)人才，在未來的公路橋梁施工中將寸步難行。通過黑龍江省工程學(xué)院副教授張家平對路基、路面施工技術(shù)的講解，使我對公路路面破壞的成因有很深入的了解，并學(xué)習(xí)掌握了如何處理路面施工中出現(xiàn)的質(zhì)量通病。路面質(zhì)量關(guān)系到公路的行車質(zhì)量，所以施工時要考慮到平整度以及出現(xiàn)病害的防治與處理。原材料、設(shè)計、施工和保養(yǎng)和維護(hù)都對道路質(zhì)量影響較大，需從各個技術(shù)方面做好細(xì)致工作。1、基層平整度的控制，在施工時如何控制好路面的平整度對于不同的基層要區(qū)別對待。對于石灰穩(wěn)定土作為底基層的平整度控制比較容易，可用平地機(jī)刮平至合格的平整度，因為石灰土作為底基層平整度要求的標(biāo)準(zhǔn)較低，而對于水泥穩(wěn)定碎石則不同，其平整度較石灰土難，要求又高，同時對面層的平整度影響較大，面層平整度的好壞直接影響行車的舒適與安全，水泥穩(wěn)定碎石又受到終壓時間的控制，控制不好就會對強(qiáng)度產(chǎn)生較大的影響，所有水泥類穩(wěn)定材料一般接頭較多，影響平整度，為了能夠延長初凝時間，采用緩凝減水劑，這樣就可以對攤鋪長度，壓實(shí)程序進(jìn)行設(shè)計。2、原材料的選擇，需調(diào)查料場，選擇試驗合格的材料進(jìn)行備料，礦料應(yīng)分類堆放，礦粉必須是石灰石磨細(xì)而成。對礦料檢測時，其中一個重要的檢測指標(biāo)是石料的級配穩(wěn)定性，對于各種集料的級配，要根據(jù)試配結(jié)果，確定標(biāo)準(zhǔn)級配和波動范圍的大小，尤其要注意關(guān)鍵篩孔必須明確上限和下限。石料壓碎值的檢測也要達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。對于瀝青路面來說，選擇壓碎值較小的石料至關(guān)重要，粗集料的磨光值，粗集料與瀝青的粘附性也很重要。3、礦粉和消石灰，在選擇原材料時，對于礦粉的選擇要注意其塑性指數(shù)，塑性指數(shù)越大，粘土成分含量越高，親水系數(shù)也隨之增大。消石灰的選擇，要注意瀝青混凝土面層浮白的類似現(xiàn)象，注意和瀝青混合料的配對比例。路面排水，在出現(xiàn)的路面質(zhì)量問題中，其中相當(dāng)一大部分原因是路面排水系統(tǒng)不良造成的，因此非常有必要做好路面排水工作，并與地區(qū)的排水規(guī)劃保持協(xié)調(diào)，水對公路性能影響較大，它不但降低路基的強(qiáng)度，同時高溫水還易使瀝青剝落，成為公路破壞的第一殺手。高速公路一般設(shè)計路堤較高，且多有硬路肩，路基內(nèi)的水害不嚴(yán)重，所以主要路面水下滲，引起路面結(jié)構(gòu)的破壞。在我國已建成的瀝青路面經(jīng)常在雨后出現(xiàn)一定量的坑槽，原因是水破壞，特別是夏天高溫天氣，雨水滲入路面，形成高溫水，在行車荷載作用下，瀝青從碎石上剝落下來，兩者分離，在行車作用下形成坑洞，施工時要采用粘結(jié)力強(qiáng)的瀝青和堿性石料，考慮到耐磨，磨耗層采用玄武巖，另外在瀝青混合料中加入一定量的礦粉，增加其粘結(jié)力，表層施工按防水層處理，使水進(jìn)入不到結(jié)構(gòu)層內(nèi)部，從而避免出現(xiàn)這樣的破壞。在工程管理方面，黑龍江省工程學(xué)院副教授于紀(jì)淼在安全、質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用及合同管理方面進(jìn)行了詳細(xì)的講解，使我們對不明確的內(nèi)容有了全面深入的了解。如何調(diào)節(jié)好質(zhì)量和進(jìn)度的關(guān)系是我們要認(rèn)真研究和探索的問題，利用先進(jìn)的施工技術(shù)和科學(xué)的管理，降低施工成本，遵守合同，保證工程質(zhì)量是我們路橋施工企業(yè)應(yīng)遵循的方針和法則。黑龍江省工程學(xué)院王國峰副教授給我們講解了橋梁施工和檢測技術(shù)，使我們了解了現(xiàn)代橋梁發(fā)展的方向，對橋梁施工的工藝過程有了更清晰的理解，同時對橋梁檢測技術(shù)也有了充分的認(rèn)識。通過5天系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，雖然我們干了多年的公路橋梁施工，但對于全面系統(tǒng)的試驗檢測、公路橋梁施工技術(shù)還有很多的欠缺和不足，通過此次培訓(xùn)，對公路橋梁施工技術(shù)和試驗檢測知識有了更進(jìn)一步的認(rèn)知，掌握了很多具體的操作要領(lǐng)和試驗步驟，加深理解了現(xiàn)代路基、路面、橋梁施工技術(shù)，為我們以后在公路、橋梁建設(shè)中發(fā)揮自己的能力、理論知識和實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗將起到非常關(guān)鍵的作用。公路工程施工技術(shù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)心得體會綏名公路ZJ2總監(jiān)辦:薛文新在2019年3月30日-4月3日，市交通局對公路系統(tǒng)主要技術(shù)人員進(jìn)行了為期五天的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，主講人員有長期在我市公路系統(tǒng)建設(shè)一線的專家和領(lǐng)導(dǎo)，通過五天的學(xué)習(xí)，感覺收獲良多，現(xiàn)將學(xué)習(xí)體會匯報如下：一、學(xué)習(xí)的重要性通過這次的各級領(lǐng)導(dǎo)組織的工程培訓(xùn)學(xué)習(xí)，體會到學(xué)習(xí)、充電的重要性。社會的進(jìn)步主導(dǎo)著知識的更新，不學(xué)習(xí)就必將被時代淘汰，科學(xué)的日新月異也使得公路施工與公路管理技術(shù)一日千里，不緊跟時代的步伐，必將落伍，與先進(jìn)的距離越來越大。所以，學(xué)習(xí)就成為工程技術(shù)人員在工作之余的主要內(nèi)容。沒有先進(jìn)的管理理念，就不可能在新形勢下打造精品工程，打造生態(tài)工程，打造綠色工程。二、學(xué)習(xí)的途徑通過各位專家和領(lǐng)導(dǎo)的教授，我更加明白了工程技術(shù)及工程管理學(xué)習(xí)的途徑和方法，學(xué)習(xí)不是只單純學(xué)習(xí)理論，不單只是通過課堂學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)是從工作的方方面面開始的，是貫穿于工作的始終的。漿砌墩臺身的施工工藝和質(zhì)量控制，任何一個工程技術(shù)人員都明白，但是如何能將工程質(zhì)量控制在長深高速標(biāo)準(zhǔn)工程要求范圍內(nèi)，是需要各工程技術(shù)管理人員需要思考的。并且，換位思考，如果我處在那個施工管理位置，我能用什么方法將質(zhì)量控制到符合標(biāo)準(zhǔn)工程要求。通過逐步的工程管理積累，達(dá)到符合質(zhì)量要求，也是一個重要的學(xué)習(xí)途徑，是更符合工程技術(shù)管理的一個重要途徑。三、學(xué)習(xí)的方向?qū)W習(xí)的目的是要求將各級工程技術(shù)管理人員能適應(yīng)今后的工程管理工作。我認(rèn)為，當(dāng)前學(xué)習(xí)的重點(diǎn)是要將不適應(yīng)當(dāng)前工程管理工作的瘸腿的知識進(jìn)行補(bǔ)充，使之逐步適應(yīng)。所以當(dāng)前學(xué)習(xí)的主要內(nèi)容，應(yīng)該首先滿足當(dāng)前和今后的工作做準(zhǔn)備，要避免“書到用時方恨少，落實(shí)到具體的學(xué)習(xí)內(nèi)容上，主要包括:試驗知識、計量知識、資料歸檔知識、現(xiàn)場質(zhì)量控制和現(xiàn)場管理知識以及各種規(guī)范。學(xué)習(xí)的目的是要為工程建設(shè)服務(wù)，所以，學(xué)習(xí)的最終著力點(diǎn)是適應(yīng)工程建設(shè)。工程建設(shè)需要的建設(shè)者不是單純的硬套各種規(guī)范和施工工藝，而是要在理解和掌握各種規(guī)范和工藝的基礎(chǔ)上靈活運(yùn)用。并且，李處也對我們講過，學(xué)習(xí)也不單純學(xué)習(xí)工程建設(shè)的知識，工程施工管理是一個綜合工程，需要專業(yè)知識、經(jīng)濟(jì)知識、法律知識等各方面知識的支持。四、學(xué)習(xí)內(nèi)容1、樸志海高工給大家講解了實(shí)驗方面的專業(yè)知識，比如水泥的基礎(chǔ)知識，粗、細(xì)集料的基本知識，粗細(xì)集料的篩分，膠砂強(qiáng)度等試驗。水泥混凝土的基本知識，配合比、塌落度、擴(kuò)展度、抗壓強(qiáng)度等試驗及工地實(shí)驗室的配備和工地試驗室的重要性，在工程施工中歷來都是試驗指導(dǎo)生產(chǎn)，不明白試驗程序和實(shí)驗數(shù)據(jù)處理，不明白試驗數(shù)據(jù)的重要指導(dǎo)意義，就不適應(yīng)工程施工管理。我認(rèn)為加強(qiáng)試驗知識學(xué)習(xí)，并將與施工現(xiàn)場管理相結(jié)合，就是今后學(xué)習(xí)和堅強(qiáng)的重點(diǎn)。瀝青（瀝青混泥土）配比及混合料試驗。工程質(zhì)量檢測和質(zhì)量評定。實(shí)驗室資質(zhì)管理。樸志海高工從常見工程缺陷和如何預(yù)防缺陷兩個方面介紹了半剛性基層瀝青路面施工質(zhì)量管理與控制，并舉例介紹了施工管理人員明白機(jī)械操作和機(jī)械管理在工程質(zhì)量控制中的作用。我認(rèn)為：樸高工的講課是很及時很有必要的，現(xiàn)在機(jī)械化施工程度高，機(jī)械原因影響工程質(zhì)量的比重會越來越重，不明白重要機(jī)械的生產(chǎn)原理，不明白機(jī)械的關(guān)鍵部位對工程施工質(zhì)量有什么影響，是不適應(yīng)工程現(xiàn)場質(zhì)量控制的需要的。當(dāng)出現(xiàn)拌合料質(zhì)量問題，能迅速找出影響質(zhì)量的機(jī)械因素并及時解決問題，對提高工程質(zhì)量，加快工程進(jìn)度，減少浪費(fèi)有顯著作用。2、于紀(jì)淼副教授為大家講解工程管理，安全、質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用及合同管理等從不同的層面上介紹了當(dāng)前公路建設(shè)發(fā)展的趨勢，公路建設(shè)面臨的挑戰(zhàn)，如何加強(qiáng)工程管理，用什么手段進(jìn)行公路工程管理的提升。介紹了工程管理和混凝土質(zhì)量通病的防治，詳細(xì)介紹了各項有利于提高工程細(xì)節(jié)管理的規(guī)章制度，各項細(xì)則，這些能夠顯著提高工程細(xì)節(jié)處理的措施，在高速公路施工管理中起到了顯著作用。讓我在思考，如果我在高速施工中，如何迅速適應(yīng)這種細(xì)節(jié)管理和施工。工程監(jiān)理常見問題，并對工程計量和工程變更做了詳盡的講解，使我更加明白工程計量方面的不規(guī)范之處的不足，要好好處理好這一方面必能顯著提高工作效率，減少犯低級錯誤的幾率。工程檔案管理和工程檔案歸檔管理辦法，如今工程管理越來越規(guī)范，首先是從工程資料就要加強(qiáng)管理，整理資料是將現(xiàn)場原始資料進(jìn)行整理，而不是閉門造車。加深了這一點(diǎn)認(rèn)識，工程資料的整理歸檔必將合理，有序。3、張家平教授講解了路基路面施工技術(shù)，路基路面施工流程，要點(diǎn)及內(nèi)業(yè)處理。4、王國封副教授講解了橋梁施工、檢測技術(shù)等。通過這次培訓(xùn)，使我對公路工程建設(shè)有了一個更高層面的認(rèn)識，以人為本，精細(xì)化管理要貫徹落實(shí)到公路工程建設(shè)的各個方面，學(xué)習(xí)的氛圍要貫穿在工程施工的始終，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，及時補(bǔ)充、更新觀念，更要貫穿在工作的始終。我認(rèn)為在今后的工作中要做好以下幾點(diǎn)：加強(qiáng)精細(xì)化管理，實(shí)現(xiàn)思想到行動的轉(zhuǎn)變；加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化管理要推進(jìn)精細(xì)化管理必須轉(zhuǎn)變舊觀念。以往傳統(tǒng)的經(jīng)驗和粗管理模式已經(jīng)落后于現(xiàn)在工程建設(shè)的進(jìn)步，已經(jīng)不適應(yīng)如今的工程管理工作。精細(xì)化管理就是要從精益求精的科學(xué)態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作責(zé)任心去做好我們的每一項工作，處理好工程施工的每一個細(xì)節(jié)。精細(xì)化管理就是要求我們提升管理水平，將各項規(guī)章制度落實(shí)到實(shí)處，精心處理好各項工程施工和管理細(xì)節(jié)，才可能打造出讓群眾滿意，讓領(lǐng)導(dǎo)放心的精品工程。標(biāo)準(zhǔn)化管理就是認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級部