S交通安全設(shè)施施工方案

S256聞集至六十鋪段改建工程第一合同段（K0+000～K20+430）交通安全設(shè)施施工技術(shù)方案編制：審核：審批：中交一公局第五工程有限公司S256改建工程01標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二0一六年七月目錄1編制說(shuō)明11.1編制依據(jù)11.2編制目的11.3適用范圍12工程概況13施工準(zhǔn)備23.1人員準(zhǔn)備23.2機(jī)械準(zhǔn)備34施工工藝44.1波形護(hù)欄施工44.1.1設(shè)置原則44.1.2結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及材料要求54.1.3施工工藝流程圖54.1.4直埋式波形梁護(hù)欄74.1.5打入式波形梁護(hù)欄84.1.6檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)94.2交通標(biāo)線施工104.2.1設(shè)置原則104.2.2技術(shù)及材料要求104.2.3交通標(biāo)線施工工藝圖114.2.4施工前準(zhǔn)備124.2.5涂料標(biāo)線施工124.2.6現(xiàn)場(chǎng)清理124.3交通標(biāo)志施工134.3.1設(shè)置原則134.3.2版面設(shè)計(jì)要求144.3.3結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及材料要求144.3.4交通標(biāo)志施工工藝流程圖154.3.5標(biāo)志定位及設(shè)置164.3.6基礎(chǔ)164.3.7基礎(chǔ)模板164.3.8基礎(chǔ)鋼筋164.3.9混凝土工程174.3.10立柱及標(biāo)志牌的材料要求174.3.11立柱制作安裝184.3.12標(biāo)志板制作安裝194.3.13交通標(biāo)志施工檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)204.4輪廓標(biāo)施工214.4.1設(shè)置原則214.4.2結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及材料要求214.4.3放樣214.4.4輪廓標(biāo)安裝214.5防眩板設(shè)施施工224.5.1設(shè)置原則224.5.2結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及材料要求224.5.3測(cè)量放樣224.5.4電錘鉆孔224.5.5安裝支架224.5.6安裝防眩板234.5.7線形調(diào)整,缺陷修復(fù)234.6防撞設(shè)施施工235施工控制要點(diǎn)235.1施工注意事項(xiàng)235.2施工重點(diǎn)控制內(nèi)容246質(zhì)量保證措施246.1質(zhì)量保證體系246.2質(zhì)量的措施257安全保證體系267.1安全目標(biāo)267.2安全保證體系267.3堆放、裝運(yùn)、吊裝的安全技術(shù)措施267.4施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電方案277.5安全防護(hù)277.6安全用電277.7機(jī)械安全278環(huán)境保護(hù)措施288.1施工環(huán)境保護(hù)措施288.2施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)保措施289文明施工措施299.1文明施工管理制度299.2創(chuàng)建文明施工工地措施299.3施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)容、場(chǎng)貌管理29交通安全設(shè)施施工方案1編制說(shuō)明1.1編制依據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD81-2006）《道路交通標(biāo)志及標(biāo)線》（GB5768-2009）《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF71-2006）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD81-2006）《公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（JTGD82-2009）1.2編制目的明確交通安全設(shè)施的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范箭筒安全設(shè)施作業(yè)施工，交通安全設(shè)施的施工作業(yè)安全、保證施工質(zhì)量。1.3適用范圍適用于S256聞集至六十鋪段改建工程01標(biāo)交通安全設(shè)施施工。2工程概況S256聞集至六十鋪段改建工程01標(biāo)，起點(diǎn)位于潁泉區(qū)聞集鎮(zhèn)楊店村東南，及G105平交，終點(diǎn)位于潁州區(qū)程集鎮(zhèn)張寨村，起訖樁號(hào)為K0+000～K20+430。本項(xiàng)目交通安全設(shè)施設(shè)置等級(jí)為B級(jí)，內(nèi)容包括：標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄、防眩設(shè)施、橋梁護(hù)網(wǎng)等。本項(xiàng)目所有交叉均采用平交，被接道路為地方道路的采用右進(jìn)右出方式控制車行方向，在中分帶設(shè)置開口以滿足車輛掉頭需求，被交道路交叉設(shè)置人行橫道標(biāo)志、標(biāo)線，全線主要交叉口設(shè)置信號(hào)燈控制。交通安全設(shè)施一覽表3施工準(zhǔn)備3.1人員準(zhǔn)備交通安全設(shè)施主要技術(shù)、管理及施工人員如下表：現(xiàn)場(chǎng)主要技術(shù)、管理及施工人員一覽表姓名職務(wù)職責(zé)辛志軍項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)分項(xiàng)總體安排王修彬生產(chǎn)副經(jīng)理施工現(xiàn)場(chǎng)總負(fù)責(zé)王海輝項(xiàng)目總工施工技術(shù)總負(fù)責(zé)王洪志試驗(yàn)室主任交通安全設(shè)施原材檢驗(yàn)蘇盼技術(shù)主管現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制方夢(mèng)之技術(shù)員現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制王亞超測(cè)量副隊(duì)長(zhǎng)測(cè)量放樣王濤安全部長(zhǎng)負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理尚俊杰機(jī)材部長(zhǎng)負(fù)責(zé)機(jī)械調(diào)配及材料供應(yīng)工作李燕偉綜合辦主任后勤保障工作方明明試驗(yàn)員原材檢驗(yàn)3.2機(jī)械準(zhǔn)備施工機(jī)械設(shè)備編號(hào)第1頁(yè)共1頁(yè)備注機(jī)械名稱規(guī)格及型號(hào)生產(chǎn)能力單位數(shù)量運(yùn)輸車輛小卡良好輛5振動(dòng)棒30良好根3柴油發(fā)電機(jī)5KW良好臺(tái)3小型手扶式夯機(jī)YZS0.6A良好臺(tái)2移動(dòng)式拌合機(jī)HT20良好臺(tái)1柴油發(fā)電機(jī)5KW良好臺(tái)3打樁機(jī)YZ230良好臺(tái)5碎石機(jī)200×500良好臺(tái)3運(yùn)輸車輛小卡良好輛5吊車8T良好輛2運(yùn)輸車輛大貨車良好輛2振動(dòng)棒30良好根3柴油發(fā)電機(jī)5KW良好臺(tái)3小型手扶式夯機(jī)YZS0.6A良好臺(tái)2移動(dòng)式拌合機(jī)HT20良好臺(tái)1振動(dòng)棒30良好根3放線設(shè)備FH-100良好臺(tái)2劃線機(jī)NEIT-CA-20良好臺(tái)4底漆高壓噴涂機(jī)YD18AC良好臺(tái)2熱熔斧JTJ75BK8X良好臺(tái)44施工工藝4.1波形護(hù)欄施工4.1.1設(shè)置原則（1）路側(cè)路基填土高度3m≤H≤8m的填方路段采用柱間距4m的A級(jí)路側(cè)波形梁護(hù)欄；填土高度大于8m的，路側(cè)分布水域、密集民居等車輛落入可能造成重大人員傷亡的路段采用柱間距2m的A級(jí)路側(cè)波形梁護(hù)欄。橋梁護(hù)欄：采用混凝土護(hù)欄（由土建部分設(shè)計(jì)及計(jì)量）；路側(cè)波形梁護(hù)欄的上游端頭采用外展圓頭式端頭結(jié)構(gòu)型式；路側(cè)波形梁護(hù)欄代號(hào)：A級(jí)路側(cè)波形梁護(hù)欄：Gr-A-4E（柱間距4m）和Gr-A-2E（柱間距2m）；波形梁護(hù)欄最小設(shè)置長(zhǎng)度為70m，兩段護(hù)欄相距不到70m時(shí)，護(hù)欄連續(xù)設(shè)置。（2）中央分隔帶采用波形梁護(hù)欄，結(jié)合平交開口，基本按照每2~3km設(shè)置一處開口部，開口部長(zhǎng)度為40m，對(duì)于不允許實(shí)施交通轉(zhuǎn)化的開口部設(shè)置活動(dòng)插拔式護(hù)欄連接。A級(jí)中分帶波形梁護(hù)欄：Gr-Am-4E（柱間距4m）下穿高速公路有中墩落入中分帶內(nèi)路段設(shè)置混凝土護(hù)欄，由土建完成中分帶護(hù)欄設(shè)計(jì)。收費(fèi)站廣場(chǎng)內(nèi)中分帶設(shè)置移動(dòng)護(hù)欄。（3）護(hù)欄順接 混凝土護(hù)欄及波形梁護(hù)欄的順接采用BT-2型式和BT-3型式。4.1.2結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及材料要求（1）A級(jí)、Am級(jí)波形梁護(hù)欄由二波波形梁板（310mm×85mm×4mm）、立柱（Φ140mm×4.5mm）和防阻塊（196mm×178mm×200mm×4.5mm）等組成。立柱（□130mm×130mm×6mm）和防阻塊（300mm×200mm×290mm×4.5mm）組成。（2）中央分隔帶開口處中央分隔帶護(hù)欄采用圓形端頭。（3）波形梁板、立柱、橫梁、端頭、防阻塊、托架等所用基底金屬材質(zhì)為碳素結(jié)構(gòu)鋼，其力學(xué)性能及化學(xué)成分指標(biāo)應(yīng)不低于《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB_T700-2006）規(guī)定的要求。（4）螺栓、螺母、墊圈、橫梁墊片等所用基底金屬材質(zhì)為碳素結(jié)構(gòu)鋼，其力學(xué)性能抗拉強(qiáng)度不小于375N/mm2。（5）高強(qiáng)度拼接螺栓連接副應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼或合金結(jié)構(gòu)鋼制造，其力學(xué)性能及化學(xué)成分指標(biāo)應(yīng)符合GB/T3077-1999的規(guī)定。（6）波形梁護(hù)欄的防腐采用熱鍍鋅處理，活動(dòng)護(hù)欄的防腐采用熱鍍鋅處理，熱鍍鋅所用的鋅應(yīng)為《鋅錠》GB/T470-2008中所規(guī)定的1號(hào)鋅或0號(hào)鋅。波形梁、立柱、防阻塊、伸縮式活動(dòng)護(hù)欄的鍍鋅量為600g/m2，螺栓、螺母、墊片的鍍鋅量為350g/m2，其中螺栓、螺母等緊固件在熱鍍鋅后必須清理螺紋。4.1.3施工工藝流程圖波形梁護(hù)欄施工工藝框圖材料進(jìn)場(chǎng)施工放樣監(jiān)理批準(zhǔn)填基坑記錄基坑開挖監(jiān)理批準(zhǔn)填質(zhì)檢表綁扎鋼筋澆基礎(chǔ)砼及預(yù)埋件填質(zhì)檢表施工記錄試件取樣養(yǎng)護(hù)監(jiān)理批準(zhǔn)填質(zhì)檢表監(jiān)理批準(zhǔn)填質(zhì)檢表材料進(jìn)場(chǎng)施工放樣監(jiān)理批準(zhǔn)填基坑記錄基坑開挖監(jiān)理批準(zhǔn)填質(zhì)檢表綁扎鋼筋澆基礎(chǔ)砼及預(yù)埋件填質(zhì)檢表施工記錄試件取樣養(yǎng)護(hù)監(jiān)理批準(zhǔn)填質(zhì)檢表監(jiān)理批準(zhǔn)填質(zhì)檢表監(jiān)理批準(zhǔn)填質(zhì)檢表監(jiān)理批準(zhǔn)填質(zhì)檢表立柱安裝立柱安裝交付驗(yàn)收精調(diào)護(hù)欄線形緊固螺栓初調(diào)護(hù)欄線形安裝波形梁板監(jiān)理批準(zhǔn)填質(zhì)檢表初調(diào)立柱線形監(jiān)理批準(zhǔn)填質(zhì)檢表交付驗(yàn)收精調(diào)護(hù)欄線形緊固螺栓初調(diào)護(hù)欄線形安裝波形梁板監(jiān)理批準(zhǔn)填質(zhì)檢表初調(diào)立柱線形監(jiān)理批準(zhǔn)填質(zhì)檢表4.1.4直埋式波形梁護(hù)欄4.1.4.1基坑開挖（1）進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)根據(jù)施工圖復(fù)核現(xiàn)場(chǎng)，并以施工圖樁號(hào)及現(xiàn)場(chǎng)橋梁、通道、涵洞、立交、挖填結(jié)合部、分隔帶開口及入口處等為控制點(diǎn)，進(jìn)行放樣；（2）基坑放樣時(shí)，可利用調(diào)整段調(diào)整間距，并利用分配方法盡量處理間距零頭數(shù)；便于波形梁板安裝及以后維修工作。（3）放樣完成后即可分段開挖基坑。基坑開挖時(shí)，應(yīng)注意調(diào)查每個(gè)基坑位置的地基狀況。如遇地下通訊管線、泄水管等或涵洞頂部埋土深度不足時(shí)，應(yīng)通知有關(guān)部門協(xié)調(diào)處理。4.1.4.2基礎(chǔ)立柱澆筑安裝（1）如開挖的基礎(chǔ)坑達(dá)不到設(shè)計(jì)尺寸和深度，應(yīng)進(jìn)行修整；澆筑基礎(chǔ)時(shí)，將模板支好，固定在路基上，接著將綁扎好的鋼筋籠子放入，固定就位，即可澆筑，同時(shí)振搗密實(shí)，使混凝土頂部及路緣塊邊緣齊平。（2）根據(jù)預(yù)留基礎(chǔ)位置檢查標(biāo)高，澆筑混凝土前，全部支架、模板和鋼筋應(yīng)按圖紙要求進(jìn)行檢查，并清理干凈模板內(nèi)雜物，使之不得有滯水、鋸末、施工碎屑和其他附著物質(zhì)，未經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)，不得澆筑砼?；炷翝仓r(shí)，表面要光滑、無(wú)水囊、氣囊或蜂窩?；炷恋臏囟葢?yīng)維持在10℃至32℃之間，除非監(jiān)理工程師另外同意，混凝土由高處落下的高度不得超過(guò)2m（3）施工時(shí)應(yīng)注意混凝土基礎(chǔ)及路面砌體的接縫，防止混凝土漏漿污染砌體，混凝土澆筑時(shí)嚴(yán)格按照配合比計(jì)量施工并按規(guī)范要求留置砼試件，拆模時(shí)砼強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%，并保證砼表面完好，邊角無(wú)損壞?；炷翝仓瓿珊螅砻媸諠{后盡快對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)生，灑水養(yǎng)生應(yīng)符合規(guī)范要求。（4）立柱安裝應(yīng)及設(shè)計(jì)圖相符，并及道路線形相協(xié)調(diào)。立柱就位后其線形需順暢。漸變段及端部為護(hù)欄施工中需重點(diǎn)注意的部位，施工中嚴(yán)格控制其立柱位置，注意線形。（3）立柱應(yīng)通過(guò)連接螺栓牢固地連接在地腳螺栓上，并及路面垂直。縱向和橫向，立柱都應(yīng)垂直豎立。立柱的間距應(yīng)能適應(yīng)護(hù)欄的安裝，而不必移改立柱。（4）立柱就位后，在水平方向和豎直方向應(yīng)形成平順的線形。（5）在漸寬地段端部，立柱的標(biāo)高應(yīng)及主線路面的延伸橫坡相一致。漸變段立柱的標(biāo)高，應(yīng)按設(shè)計(jì)坐標(biāo)推算。4.1.4.3波形梁板安裝（1）波形梁板通過(guò)拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于托架上。波形梁拼接頭的安裝，應(yīng)使搭接方向及行車方向一致。如圖1所示：行車方向圖1（2）防阻塊通過(guò)連接螺栓固定于波形梁及立柱之間。在調(diào)整好立柱后，即可安裝防阻塊，最后把波形梁裝上并進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)整。（3）安裝波形梁板時(shí)所有連接螺栓不宜過(guò)早擰緊，以便在安裝過(guò)程中利用波形梁的長(zhǎng)圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，使線形平順，無(wú)局部凹凸。（4）波形梁頂面應(yīng)及道路豎曲線相協(xié)調(diào)。當(dāng)垂直方向和水平方向的定線都已獲得認(rèn)可，才能最后擰緊拼接螺栓并加以最后調(diào)整。如采用高強(qiáng)螺栓，需嚴(yán)格控制扭矩。4.1.4.4端頭安裝應(yīng)按圖紙要求進(jìn)行錨固。在整段波形梁安裝完成，線形平順后，方能安裝端頭，擰緊拼接螺栓。4.1.5打入式波形梁護(hù)欄4.1.5.1基礎(chǔ)施工（1）、進(jìn)場(chǎng)后根據(jù)施工圖復(fù)核現(xiàn)場(chǎng)，并以施工圖樁號(hào)及現(xiàn)場(chǎng)橋梁、通道、涵洞、立交、挖填結(jié)合部、分隔帶開口及入口處等為控制點(diǎn)，進(jìn)行放樣。（2）使用鉆孔機(jī)鉆孔（3）迫樁，將立柱打入預(yù)訂深度，調(diào)整立柱豎直度。4.1.5.2波形梁板安裝（1）波形梁板通過(guò)拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于托架上。波形梁拼接頭的安裝，應(yīng)使搭接方向及行車方向一致。如圖1所示：行車方向圖1（2）防阻塊通過(guò)連接螺栓固定于波形梁及立柱之間。在調(diào)整好立柱后，即可安裝防阻塊，最后把波形梁裝上并進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)整。（3）安裝波形梁板時(shí)所有連接螺栓不宜過(guò)早擰緊，以便在安裝過(guò)程中利用波形梁的長(zhǎng)圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，使線形平順，無(wú)局部凹凸。（4）波形梁頂面應(yīng)及道路豎曲線相協(xié)調(diào)。當(dāng)垂直方向和水平方向的定線都已獲得認(rèn)可，才能最后擰緊拼接螺栓并加以最后調(diào)整。如采用高強(qiáng)螺栓，需嚴(yán)格控制扭矩。4.1.5.3端頭安裝應(yīng)按圖紙要求進(jìn)行錨固。在整段波形梁安裝完成，線形平順后，方能安裝端頭，擰緊拼接螺栓。4.1.6檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)安裝好的波形梁及立柱不得有鍍層剝落、氣泡、裂紋、疤痕、擦傷等表面缺陷；噴涂層應(yīng)連續(xù)，不允許存在熔渣、色澤暗淡以及假浸、漏浸等缺陷。波形梁線形應(yīng)順適，色澤一致；安裝后的護(hù)欄線形及公路線形應(yīng)協(xié)調(diào)一致，無(wú)局部凹凸不平。施工中應(yīng)特別注意立柱管內(nèi)壁防腐。安裝好的波形梁應(yīng)滿足如下要求：波形梁鋼護(hù)欄實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1波形梁板基底金屬厚度（mm）±0.16板厚千分尺：抽檢5%22立柱壁厚（mm）4.5±0.25測(cè)厚儀、千分尺：抽檢5%23鍍（涂）層厚度（μm）符合設(shè)計(jì)測(cè)厚儀：抽檢5%24拼接螺栓（45號(hào)鋼）抗拉強(qiáng)度（Mpa）≥600抽樣做拉力試驗(yàn)：每批3組15立柱埋入深度符合設(shè)計(jì)規(guī)定過(guò)程檢查、直尺：抽檢10%16立柱外邊緣距路肩邊線距離（mm）±20直尺：抽檢10%17立柱中距（mm）±50鋼卷尺：抽檢10%18立柱豎直度（mm/m）±10垂線、直尺：抽檢10%29橫梁中心高度（mm）±20直尺：抽檢10%210護(hù)欄順直度（mm/m）±5拉線、直尺：抽檢10%24.2交通標(biāo)線施工4.2.1設(shè)置原則（1）主線段車行道邊緣線：白色實(shí)線，線寬20cm，厚度2.0mm。車行道分界線：白色虛線，線寬15cm，實(shí)線長(zhǎng)6m，間距9m，厚度2.0mm。對(duì)于需要設(shè)置調(diào)頭的開口段前后500m的路段車到分界線為實(shí)線長(zhǎng)2m，間距4m。車輛分、合流處設(shè)置相應(yīng)的導(dǎo)向箭頭，厚度均為2.0m。（2）平交口右進(jìn)右出的交叉路口：主線上設(shè)置車道邊緣線，車道分界線出設(shè)置導(dǎo)向車道線，被交道配合標(biāo)志設(shè)置停車讓行標(biāo)線；及主要道路的交叉路口：設(shè)置人行橫道標(biāo)線、設(shè)置導(dǎo)向車道線和停止線；被交道設(shè)置人行橫道標(biāo)線、設(shè)置導(dǎo)向車道線和停止線。（3）收費(fèi)站廣場(chǎng)標(biāo)線：收費(fèi)站廣場(chǎng)設(shè)置減速標(biāo)線，島頭設(shè)置里面標(biāo)記。（4）導(dǎo)向箭頭：導(dǎo)向箭頭長(zhǎng)度：主線為6m，城市道路為4.5m，低等級(jí)公路為3m。一般按照車速設(shè)置2組或者3組，主線采用3組。標(biāo)識(shí)厚度2.0mm。（5）減速標(biāo)線：在需要開口調(diào)頭的路段設(shè)置減速標(biāo)線，厚度為5mm。（6）立面標(biāo)記在中分帶有混凝土護(hù)欄（非橋路段）的設(shè)置立面標(biāo)記。路側(cè)有橋墩的設(shè)置立面標(biāo)記。4.2.2技術(shù)及材料要求采用熱熔型反光涂料，涂料中含18～25%的玻璃微珠。施工時(shí)標(biāo)線表面須均勻撒布0.3～0.34kg/m2的玻璃微珠。4.2.3交通標(biāo)線施工工藝圖交通標(biāo)線施工工藝框圖標(biāo)線涂料材質(zhì)試驗(yàn)場(chǎng)地清理監(jiān)理工程師同意使用標(biāo)線位置確定標(biāo)線試驗(yàn)段施工、校核濕膜厚度玻璃珠撒布率工、料、機(jī)準(zhǔn)備涂料熔化標(biāo)線施工操作工藝試驗(yàn)總結(jié)交通管理標(biāo)線施工缺陷修理、修整下一施工段質(zhì)檢資料整理自檢合格分項(xiàng)驗(yàn)收標(biāo)線涂料材質(zhì)試驗(yàn)場(chǎng)地清理監(jiān)理工程師同意使用標(biāo)線位置確定標(biāo)線試驗(yàn)段施工、校核濕膜厚度玻璃珠撒布率工、料、機(jī)準(zhǔn)備涂料熔化標(biāo)線施工操作工藝試驗(yàn)總結(jié)交通管理標(biāo)線施工缺陷修理、修整下一施工段質(zhì)檢資料整理自檢合格分項(xiàng)驗(yàn)收循環(huán)進(jìn)行循環(huán)進(jìn)行4.2.4施工前準(zhǔn)備標(biāo)線施工前將所施工地段路面保持清潔干燥，無(wú)松散顆粒、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質(zhì)。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙確定標(biāo)線的位置和圖案放線，放線車首先進(jìn)行水線放樣，標(biāo)線車和涂料加熱融化器具齊全，準(zhǔn)備標(biāo)線涂敷。為了確保施工質(zhì)量，通過(guò)試驗(yàn)段總結(jié)標(biāo)線施工操作工藝以指導(dǎo)全線施工，同時(shí)校核道路路面的濕膜厚度和玻璃珠施加率。4.2.5涂料標(biāo)線施工利用專門的熱融釜加熱融化涂料，溫度控制在180—2300C之間并充分?jǐn)嚢?—10分鐘后即可進(jìn)行涂敷。標(biāo)線采用刮涂式標(biāo)線車施工，由壓力通過(guò)出口咀均勻出料直接涂敷于路面上，同時(shí)每個(gè)出口咀設(shè)有機(jī)械玻璃珠分配器，它隨出口嘴同時(shí)操作，以便均勻分布玻璃珠，以保證玻璃珠的施加量。涂料涂敷于路面時(shí)不應(yīng)低于18004.2.6現(xiàn)場(chǎng)清理標(biāo)線施工后及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)材料，規(guī)定標(biāo)線以外的標(biāo)線材料必須清除，使路面磨耗層上為簡(jiǎn)潔、平順的標(biāo)線。4.2.7標(biāo)線施工檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)路面標(biāo)線實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1標(biāo)線線段長(zhǎng)度（mm）6000±50鋼卷尺：抽檢10%14000±403000±301000~2000±202標(biāo)線寬度（mm）400~450+15,0鋼尺：抽檢10%1150~200+8,0100+5,03標(biāo)線厚度（mm）常溫型（0.12~0.2）-0.03,+0.10濕膜厚度計(jì)：干膜用水平尺、塞尺或用卡尺：抽檢10%2加熱型（0.20~0.4）-0.05,+0.15熱熔型（1.0~4.50）-0.10,+0.504標(biāo)線橫向偏位（mm）±30鋼卷尺：抽檢10%15標(biāo)線縱向間距（mm）9000±45鋼卷尺：抽檢10%16000±304000±203000±156標(biāo)線剝落面積檢查總面積的0~3%4倍放大鏡：目測(cè)檢查17反光標(biāo)線逆反射系數(shù)（cd．l-1．m-2）白色標(biāo)線≥150黃色標(biāo)線≥100反光標(biāo)線逆反射系數(shù)測(cè)量?jī)x：抽檢10%24.3交通標(biāo)志施工4.3.1設(shè)置原則以完全不熟悉本項(xiàng)目及周圍路網(wǎng)體系的司機(jī)為使用對(duì)象，使其在交通標(biāo)志的引導(dǎo)下，安全、舒適、快捷的抵達(dá)目的地，避免發(fā)生錯(cuò)誤行駛。1）全線設(shè)置限速標(biāo)志。2）在及主要道路交叉的平交口漸變段起點(diǎn)設(shè)置地點(diǎn)方向標(biāo)志;在交叉口前400m處設(shè)置限速60km/h的標(biāo)志,在交叉口前200m處設(shè)置限速40km/h的標(biāo)志。3）主線上合理位置設(shè)置地點(diǎn)距離標(biāo)志，并指示3個(gè)地點(diǎn)距離，選擇前方合適的地名，距離由近及遠(yuǎn)設(shè)置；4）對(duì)于右進(jìn)右出的低等級(jí)（四級(jí)及以下）被交道路，主線上設(shè)置干線優(yōu)先通行標(biāo)志，在被交道口前設(shè)置交叉口警告標(biāo)志以及禁止左轉(zhuǎn)標(biāo)志和停車讓行標(biāo)志；5）在交叉口不考慮人行橫道的路口，為引導(dǎo)左轉(zhuǎn)車輛，設(shè)置“左轉(zhuǎn)方向”停車讓行標(biāo)志，在設(shè)置人行橫道標(biāo)線的路口設(shè)置“左轉(zhuǎn)方向”停車讓行和人行橫道標(biāo)志6）在主線上為了允許車輛調(diào)頭，在掉頭處設(shè)置停車讓行+允許掉頭標(biāo)志，在調(diào)頭處前300m處設(shè)置允許掉頭標(biāo)志。7）在特大橋橋頭在橋頭設(shè)置著名地點(diǎn)標(biāo)志（含橋長(zhǎng)信息）。8）在路兩側(cè)設(shè)置里程牌（里程數(shù)字根據(jù)實(shí)際情況確定）。9）在公路兩側(cè)每200m設(shè)置公路界碑；10） 全線中分帶側(cè)設(shè)置百米牌。4.3.2版面設(shè)計(jì)要求1）漢字高度：設(shè)計(jì)車速80km/h，字高50cm；市政道路設(shè)計(jì)車速40km/h-70km/h，字高30cm。2）標(biāo)志版面則只設(shè)中文。3）中文、英文、數(shù)字等的字體、高度、粗細(xì)及其間隔嚴(yán)格依照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》GB5768-2009執(zhí)行。所有標(biāo)志的圖案、文字、背景等顏色依據(jù)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》GB5768-2009以及《國(guó)家高速公路網(wǎng)相關(guān)標(biāo)志更換工作實(shí)施技術(shù)指南》2007年第30號(hào)公告的規(guī)定。4.3.3結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及材料要求（1）本設(shè)計(jì)標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)方式有單柱式、雙柱式、懸臂式等。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用基本風(fēng)速重現(xiàn)期50年10min平均最大風(fēng)速值，本項(xiàng)目所在地區(qū)基本風(fēng)速為23.7m/s。設(shè)計(jì)采用最大取值24m/s。（2）反光材料的選擇，依據(jù)GB/T18833-2012《道路交通反光膜》，本項(xiàng)目懸臂式標(biāo)志版面采用Ⅴ類反光膜（對(duì)應(yīng)圖表中的一級(jí)反光膜），其余均采用Ⅳ類反光膜（對(duì)應(yīng)圖表中的二級(jí)反光膜）。（3）為便于批量生產(chǎn)及方便施工，標(biāo)志的鋼管立柱（包括橫梁）經(jīng)歸納合并，采用6種型號(hào)：φ50×3.5、φ89×4.5、φ152×5、φ180×10、φ273×10、φ152×10、φ351×10。其中φ50、φ89為電焊鋼管，其余為無(wú)縫鋼管。（4）單柱式標(biāo)志采用樹脂復(fù)合材料，板厚為6mm，其他標(biāo)志采用2024-T4鋁，板厚為3mm。矩形標(biāo)志板的背面邊緣采用角鋼（LC4鋁）加強(qiáng)。4.3.4交通標(biāo)志施工工藝流程圖交通標(biāo)志施工工藝框圖測(cè)量放樣送監(jiān)理工程師驗(yàn)收工、料、機(jī)準(zhǔn)備基礎(chǔ)施工合格監(jiān)理工程師驗(yàn)收基礎(chǔ)運(yùn)至安裝現(xiàn)場(chǎng)立柱及橫梁安裝循環(huán)進(jìn)行標(biāo)志牌安裝場(chǎng)地清理下一施工段完工質(zhì)檢資料整理自檢合格分項(xiàng)驗(yàn)收立柱、標(biāo)志牌加工測(cè)量放樣送監(jiān)理工程師驗(yàn)收工、料、機(jī)準(zhǔn)備基礎(chǔ)施工合格監(jiān)理工程師驗(yàn)收基礎(chǔ)運(yùn)至安裝現(xiàn)場(chǎng)立柱及橫梁安裝循環(huán)進(jìn)行標(biāo)志牌安裝場(chǎng)地清理下一施工段完工質(zhì)檢資料整理自檢合格分項(xiàng)驗(yàn)收立柱、標(biāo)志牌加工填4.3.5標(biāo)志定位及設(shè)置所有交通標(biāo)志都應(yīng)按圖紙的要求定位和設(shè)置，安裝的標(biāo)志應(yīng)及交通流方向幾乎成直角，在曲線路段，標(biāo)志的設(shè)置角度應(yīng)由交通流的行近方向來(lái)確定。為了消除路側(cè)標(biāo)志表面產(chǎn)生眩光，標(biāo)志應(yīng)向后旋轉(zhuǎn)約5°，以避開車前燈光束的直射；門架標(biāo)志的垂直軸應(yīng)向后傾成一角度；對(duì)于路側(cè)標(biāo)志，標(biāo)志板內(nèi)緣距土路肩邊緣不得小于250mm4.3.6基礎(chǔ)標(biāo)志基礎(chǔ)采用就地澆筑，基坑開挖采用人工開挖，開挖時(shí)應(yīng)隨時(shí)復(fù)核基坑尺寸、平面位置、高程及基底承載力，如有問(wèn)題，應(yīng)采取經(jīng)監(jiān)理工程師同意的處理措施處理后方可進(jìn)行下道工序。基礎(chǔ)位置的確定、開挖以及澆筑混凝土立模和錨固螺栓的設(shè)置等，都應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工。4.3.7基礎(chǔ)模板模板采用定型組合木模板作支撐系統(tǒng)，施工時(shí)控制模板大面平整，接縫嚴(yán)密，支撐系統(tǒng)應(yīng)牢固，保證砼澆筑時(shí)無(wú)漏漿和脹模。4.3.8基礎(chǔ)鋼筋鋼筋采用集中加工制作，汽車運(yùn)輸至各基礎(chǔ)位置綁扎。所有鋼材進(jìn)場(chǎng)必須有材質(zhì)合格證，并按規(guī)范要求進(jìn)行取樣復(fù)檢和焊接試驗(yàn)，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。鋼筋堆放應(yīng)分類整齊，并加上識(shí)別標(biāo)志，下墊木方并覆蓋，防止鋼材銹蝕。鋼筋加工嚴(yán)格按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行，加工成型的鋼筋要掛牌分類，并按不同的結(jié)構(gòu)部位分別編號(hào)堆放，鋼筋嚴(yán)格按圖紙和規(guī)范要求加工，鋼筋或搭接必須按有關(guān)規(guī)范要求施工，鋼筋加工要根據(jù)工期安排提前完成，以確保工程施工進(jìn)度。鋼筋綁扎：鋼筋綁扎安裝前先及圖紙核對(duì)，并按圖紙所示位置進(jìn)行安裝，綁扎搭接應(yīng)符合規(guī)范要求的搭接長(zhǎng)度，鋼筋接頭按規(guī)范要求設(shè)置；鋼筋安裝完畢后及時(shí)通知監(jiān)理工程師檢查，驗(yàn)收合格后進(jìn)行基礎(chǔ)砼的澆筑。4.3.9混凝土工程砼澆筑前首先清除模內(nèi)雜物并復(fù)核鋼筋和預(yù)埋件，基底應(yīng)先整平，墊以10cm碎石墊層夯實(shí)，并應(yīng)控制好標(biāo)高，砼的制作利用移動(dòng)式小型攪拌機(jī)生產(chǎn)，手推運(yùn)輸至各施工地點(diǎn)。砼的制作嚴(yán)格按施工配合比進(jìn)行計(jì)量并按規(guī)范要求留砼試件。澆筑時(shí)如高度超過(guò)2m時(shí)設(shè)置溜槽防止砼離隙，下料水平分層進(jìn)行，每層砼厚度不大于30cm，振搗時(shí)快插慢拔，以使砼體不下沉，無(wú)氣泡，砼表面平整，不泛漿為止。標(biāo)志牌立柱安裝預(yù)埋地腳螺栓及法蘭盤按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求噴鋅處理后嚴(yán)格按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸預(yù)埋，施工時(shí)如遇平面曲線應(yīng)對(duì)法蘭盤方向進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，法蘭盤上表面及基礎(chǔ)頂面平齊，預(yù)埋地腳螺栓及砼基礎(chǔ)頂面保持垂直，外露長(zhǎng)度控制60mm4.3.10立柱及標(biāo)志牌的材料要求(1)立柱A．凡鋼管外徑在152mm以下（含152mm）的立柱，采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼焊接鋼管，并應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》(GB/T700—1988)的要求；凡鋼管外徑在152mm以上的立柱，采用一版采用熱軋無(wú)縫鋼管，并應(yīng)符合《結(jié)構(gòu)用無(wú)縫鋼管》(GB/T8162—1999)的規(guī)定。B．所有標(biāo)志柱應(yīng)配有柱帽，柱帽可采用板厚為3mm的鋼板焊接或其他方法緊固在立柱上，或采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的其他形式的柱帽。(2)標(biāo)志牌(未粘貼反光膜)A．標(biāo)志板應(yīng)符合《公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件》(JT/T279—1995)的規(guī)定。B．標(biāo)志板采用鋁合金板制造時(shí)，應(yīng)符合《鋁及鋁合金板、帶材的尺寸允許偏差(GB/T3194—1998)和《鋁及鋁合金軋制板材》(BG/T3880—1997)的規(guī)定。采用薄鋼板制造時(shí)，應(yīng)符合《冷軋鋼板》(GB/T708—1988)和《連續(xù)熱鍍鋅薄鋼板和鋼帶》(GB/T2518—1988)的規(guī)定。標(biāo)志辦背面的滑動(dòng)鋁槽和三角剛可采用鋁合金擠壓型材制成，并符合《工業(yè)用鋁及鋁合金熱擠壓型材》(GB/T6892—1986)的規(guī)定。標(biāo)志板所用鋁合金板其最小厚度應(yīng)不小于2mm。C．標(biāo)志板面應(yīng)無(wú)裂縫或其他表面缺陷，標(biāo)志板邊緣應(yīng)整齊、光滑、標(biāo)志板的外形尺寸偏差為±5mm，若外形尺寸大于1.2㎡時(shí)，其偏差為其外形尺寸的±0.5%。標(biāo)志板應(yīng)平整，表面無(wú)明顯皺紋，凹痕或變形，每平方米范圍內(nèi)的平整度公差不應(yīng)大于1.0mm。D．除尺寸大的指路標(biāo)志外，所有標(biāo)志板應(yīng)由單塊鋁合金板或薄鋼板加工制作，不允許拼接。E．考慮到大型指路標(biāo)志在制造、運(yùn)輸、安裝過(guò)程中的困難，廠家在制造過(guò)程中，應(yīng)在監(jiān)理工程師指示下，跟君標(biāo)志板面設(shè)計(jì)的具體情況采用適當(dāng)分割的辦法來(lái)制造，在安裝時(shí)可按標(biāo)志辦拼接設(shè)計(jì)中規(guī)定的方法拼接。F．大型指路標(biāo)志最多只能分割成四塊，并應(yīng)盡可能減少分塊數(shù)量，標(biāo)志板的拼接應(yīng)采用對(duì)接，接縫的最大間隙為1mm。所有接縫應(yīng)用背襯加強(qiáng)，背襯及標(biāo)志板用鉚釘連接，鉚釘?shù)淖畲箝g距應(yīng)小于200mm，背襯的最小寬度為50mm，背襯的材料及板面板材相同。G．標(biāo)志底板面應(yīng)進(jìn)行化學(xué)清洗和侵蝕或磨面處理，清楚表面雜質(zhì)。當(dāng)標(biāo)志圖案、字符是噴漆制作時(shí)，應(yīng)先在標(biāo)志底板均及涂一層磷化底漆。H．標(biāo)志板背面不應(yīng)涂漆。但應(yīng)采用適當(dāng)?shù)幕瘜W(xué)或物理方法，使其便面變成暗灰色和不反光。標(biāo)志板背面應(yīng)無(wú)刻痕或者其他缺陷。4.3.11立柱制作安裝標(biāo)志支承結(jié)構(gòu)及附件由我司設(shè)施廠嚴(yán)格按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-1999）的規(guī)定進(jìn)行制作和安裝，鉆孔、沖孔和車間焊接，應(yīng)在鋼材鍍鋅之前完成。標(biāo)志支承結(jié)構(gòu)經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，在基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求，并得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)后才能進(jìn)行標(biāo)志支承結(jié)構(gòu)的架設(shè)。標(biāo)志立柱采用吊車進(jìn)行安裝，構(gòu)件安裝用紙板或其他物包裹受力點(diǎn)，防止繩、吊具損壞或污染柱表面，安裝時(shí)先粗略扶正，使立柱法蘭盤及底座法蘭盤螺栓對(duì)齊并穿螺栓，待立柱精確垂直后擰緊螺母，橫梁也利用吊車進(jìn)行吊裝。所有裸露的鋼結(jié)構(gòu)均須進(jìn)行防腐處理，標(biāo)志立柱采用重鋅環(huán)氧防腐底粉加聚脂環(huán)氧耐候雙層噴涂處理，其余采用熱浸鍍鋅防腐處理。門架和懸臂式標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)安裝完畢后，應(yīng)按圖紙要求，用高強(qiáng)級(jí)反光膜貼在立柱的迎交通流面，做為立面標(biāo)記。標(biāo)志中及鋁合金或其他金屬接觸的所有鋼材都應(yīng)加以保護(hù)，以避免發(fā)生鋼材或鋁合金的銹蝕，保護(hù)措施應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程認(rèn)可。4.3.12標(biāo)志板制作安裝標(biāo)志面的制作交通標(biāo)志的形狀、圖案和顏色應(yīng)嚴(yán)格按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-1999）及圖紙的規(guī)定執(zhí)行。所有標(biāo)志上的漢字、漢語(yǔ)拼音字母、英文字、阿拉伯?dāng)?shù)字應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-1999）的規(guī)定，不得采用其他字體。交通標(biāo)志板面上的圖案、字符的平面布設(shè)，應(yīng)在施工前三個(gè)月做出樣品，提交給監(jiān)理工程師審批。標(biāo)志采用全反光、部分反光及反光膜的級(jí)別，應(yīng)符合圖紙要求。粘貼反光膜時(shí)，不允許采用手工操作或用溶劑激活粘結(jié)劑。在標(biāo)志面的最外層可涂保護(hù)層如透明涂料等。反光膜應(yīng)盡可能減少拼接，當(dāng)粘貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時(shí)，應(yīng)使用反光膜產(chǎn)品的最大寬度進(jìn)行拼接，接縫以搭接為主。當(dāng)需要滾筒粘貼或絲網(wǎng)印刷時(shí)，可以平接，其間隙不應(yīng)超過(guò)1mm，距標(biāo)志板邊緣50mm之內(nèi)，不得有拼接。當(dāng)用反光膜拼接標(biāo)志圖案時(shí)，拼接處應(yīng)有36mm的重疊部分，如果監(jiān)理工程師同意采用對(duì)接，則接縫間隙不得大于0.8mm。反光膜粘貼在擠壓型材板面上，并伸出上、下邊緣的最小長(zhǎng)度為8mm，且應(yīng)緊密地粘貼在上、下邊緣上。標(biāo)志板應(yīng)在車間剪裁或切割，以產(chǎn)生整齊、方正的邊緣，不應(yīng)有毛刺，并按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-1999）進(jìn)行加固。所有標(biāo)志板的槽鋼應(yīng)在粘貼定向反光膜之前焊接好。承包人應(yīng)先提供一種所有各類標(biāo)志板面各種圖案的配置圖，在取得監(jiān)理工程師同意之后，再進(jìn)行圖案制作。定向反光膜應(yīng)用不剝落的熱活性膠粘劑粘貼，將反光膜牢固粘貼到標(biāo)志板上，其表面不得產(chǎn)生任何氣泡和污損等缺陷。標(biāo)志板的運(yùn)輸、貯存和搬運(yùn)方式應(yīng)按制造廠商的要求進(jìn)行，兩塊標(biāo)志鄰接面之間應(yīng)用適合的襯墊材料分隔，以免在運(yùn)輸、搬運(yùn)過(guò)程中磨損標(biāo)志板面。標(biāo)志板應(yīng)貯存在干凈、干燥的室內(nèi)。安裝標(biāo)志板時(shí)，應(yīng)事先獲得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，緊固方法符合圖紙的要求。標(biāo)志安裝完畢后，承包人應(yīng)根據(jù)標(biāo)志制造廠商建議的方法，清掃所有標(biāo)志板。在清掃過(guò)程中，不應(yīng)損壞標(biāo)志面或產(chǎn)生其他缺陷。標(biāo)志安裝完畢后，監(jiān)理工程師檢查所有標(biāo)志，以確認(rèn)在白天和夜間條件下標(biāo)志的外觀、視認(rèn)性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。所有標(biāo)志安裝完畢后應(yīng)對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行清理。4.3.13交通標(biāo)志施工檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)（1）基本要求：a)安裝完成后標(biāo)志板面應(yīng)無(wú)任何裂紋和劃痕以及明顯的顏色不均勻。在任何一處面積為0.25m2表面上不應(yīng)有一個(gè)或一個(gè)以上總面積大于10mm2b)標(biāo)志制作應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-1999）和《公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件》（JT/T279-95）的規(guī)定。標(biāo)志板的外形尺寸偏差不大于±5mm；四邊互相垂直，垂直度偏差不大于±1°；平面翹曲偏差不大于±3mm/m。（2）外觀鑒定：a)金屬構(gòu)件熱浸鍍鋅防腐工藝面不得有劃痕、擦傷等損傷。b)標(biāo)志板面不得有劃痕、較大氣泡和顏色不均勻等表面缺陷。交通標(biāo)志實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1標(biāo)志板外形尺寸（mm）±5，當(dāng)邊長(zhǎng)尺寸大于1.2m時(shí)允許偏差為邊長(zhǎng)的±0.5%；三角形內(nèi)角應(yīng)為60·±5·鋼卷尺、萬(wàn)能角尺、卡尺：檢查100%1標(biāo)志底板厚度(mm)不小于設(shè)計(jì)2標(biāo)志漢字、數(shù)字、拉丁字的字體及尺寸（mm）應(yīng)符合規(guī)定字體,基本字高不小于設(shè)計(jì)字體及標(biāo)準(zhǔn)字體對(duì)照，字高用鋼卷尺：檢查10%。13標(biāo)志面反光膜等級(jí)及逆反射系數(shù)（cd．l-1．m-2）反光膜等級(jí)符合設(shè)計(jì)逆反射系數(shù)值不低于《公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件》（JT/T279）規(guī)定反光膜等級(jí)用目測(cè)初定。便攜式測(cè)定儀：檢查100%24標(biāo)志板下緣至路面凈空高度及標(biāo)志板內(nèi)緣距路邊緣距離（mm）+100，0用直尺、水平尺或經(jīng)緯儀：檢查100%15立柱豎直度（mm/m）±3垂線、直尺：檢查100%16標(biāo)志金屬構(gòu)件鍍層厚度（μm）標(biāo)志柱、橫梁≥78，緊固件≥50測(cè)厚儀：檢查100%27標(biāo)志基礎(chǔ)尺寸（mm）-50，+100鋼尺、直尺：檢查100%18基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)基礎(chǔ)施工同時(shí)做試件每處1組（3件）：檢查100%14.4輪廓標(biāo)施工4.4.1設(shè)置原則（1）本設(shè)計(jì)采用附著式輪廓標(biāo)和柱式輪廓標(biāo)兩種類型。（2）布設(shè)間距為40.0m。（3）布設(shè)要點(diǎn)：設(shè)有波形梁護(hù)欄和橋梁墻式護(hù)欄路段采用附著式輪廓標(biāo)，其余路段采用柱式輪廓標(biāo)。（4）附著式輪廓標(biāo)代號(hào)：De-Rb-At；柱式輪廓標(biāo)代號(hào)：De-Rb-E。4.4.2結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及材料要求（1）柱式輪廓標(biāo)由柱體、反射器和基礎(chǔ)組成，附著式輪廓標(biāo)由支架、反光膜連接件組成。（2）柱式輪廓標(biāo)柱體采用工程塑料PVC制作,內(nèi)壁有三條加強(qiáng)筋，壁厚3毫米。輪廓標(biāo)上貼有180×40的鉆石級(jí)反光膜或塑料微棱錐反光片。光學(xué)性能應(yīng)滿足中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTGD81-2006《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》中的要求，其顏色應(yīng)符合《視覺(jué)信號(hào)表面色》（GB2567-2003）逆向反射顏色的規(guī)定。（3）附著式輪廓標(biāo)后底板采用鋼板制造，其技術(shù)要求應(yīng)符合GBT710-2008《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼熱軋薄鋼板和鋼帶》的規(guī)定。4.4.3放樣根據(jù)設(shè)計(jì)間距要求，定出具體位置，并作標(biāo)記。4.4.4輪廓標(biāo)安裝（1）附著波形梁上的輪廓標(biāo)，有反射器、支架、連接件組成。根據(jù)建筑物的種類及埋置的部分采用不同形狀的輪廓標(biāo)和不同的連接方式。附著于波形梁護(hù)欄中間的槽內(nèi)時(shí)，反射器為梯形，及后底板鉚接在一起，其后底板固定在護(hù)欄及立柱的連接螺栓上，氣車前照燈光能大致及其保持垂直為原則。（2）附著于砼護(hù)欄上的輪廓標(biāo)，應(yīng)按設(shè)計(jì)高度、間距要求先做好標(biāo)記，后用電鉆在側(cè)墻上打孔，采用膨脹螺栓將支架固定。打孔時(shí)不得損壞砼結(jié)構(gòu)物。（3）附著于護(hù)欄上的線性誘導(dǎo)標(biāo)，由反射器、底板、立柱和連接件組成，立柱通過(guò)抱箍及護(hù)欄柱連接固定。面板應(yīng)及駕駛員視線盡量垂直，安裝高度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，安裝過(guò)程中應(yīng)保持面板的平整度。4.5防眩板設(shè)施施工4.5.1設(shè)置原則(1) 充分考慮道路線形及構(gòu)造物特點(diǎn)，防止夜間行車時(shí)對(duì)向車輛前照燈眩目。(2) 防眩設(shè)施的結(jié)構(gòu)及顏色，應(yīng)及道路周圍景觀協(xié)調(diào)。(3) 防眩設(shè)施應(yīng)結(jié)合防眩、防風(fēng)、防盜、防破壞等綜合要求，考慮其結(jié)構(gòu)的合理性。(4) 本項(xiàng)目路全線路基段采用綠籬防眩，對(duì)橋梁段中分帶設(shè)置防眩板進(jìn)行防眩，防眩板按1.0m間距布設(shè)。4.5.2結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及材料要求（1）防眩板采用玻璃鋼材料制作，顏色為綠色，板厚不小于4mm，板面中下部設(shè)加強(qiáng)肋。在防眩板底部，制作10mm厚的底座，底座及板面制成一體。（2）防眩板支撐結(jié)構(gòu)采用4mm厚鋼板制作而成。其材料采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼Q235，技術(shù)條件應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB_T700-2006）和JT/T333-1997的規(guī)定。（3）防眩板支撐結(jié)構(gòu)的防銹采用熱浸鍍鋅處理，鍍鋅量應(yīng)不低于600g/m2。4.5.3測(cè)量放樣確定控制點(diǎn)(如橋梁、立交、中分帶開口及防眩板需變化的路段),在控制點(diǎn)之間測(cè)距定位、放樣。4.5.4電錘鉆孔在防眩板定位點(diǎn)，用電錘鉆孔，安放膨脹螺栓。在施工過(guò)程中，不得損壞中分帶上的相關(guān)設(shè)施。4.5.5安裝支架在防眩板定位點(diǎn)，安裝連接鋼板支架，要求外形上不得有高低不平和扭曲現(xiàn)象。擰緊膨脹螺栓，要求連接鋼板牢固地安裝在定位點(diǎn)上。4.5.6安裝防眩板在連接鋼板上安裝防眩板，要求防眩板整體及路線線型一致，遮光角一般路段為8，平(豎)曲線路段為8～15，防眩板高度必須符合設(shè)計(jì)要求，且高度一致，在同一水平線上，不得出現(xiàn)高低不平的現(xiàn)象，調(diào)整合適后，擰緊防眩板螺栓。4.5.7線形調(diào)整,缺陷修復(fù)施工結(jié)束后，再次對(duì)防眩板進(jìn)行線形調(diào)整，要求其豎直度、防眩高板和順直度在允許偏差范圍內(nèi)。對(duì)防眩板平面彎曲度超過(guò)板長(zhǎng)0.3%的防眩板，以及色澤不均、表面有氣泡、裂紋、疤痕等表現(xiàn)缺陷的防眩板，一律拆下更換。4.6防撞設(shè)施施工防撞設(shè)施包括防撞桶和防撞墊等，是起警示和緩解沖擊作用的安全設(shè)施。在發(fā)生車輛碰撞時(shí)，能減輕事故嚴(yán)重度，降低事故損失。本項(xiàng)目在平交口中分帶處以及允許掉頭的開口端部處設(shè)置防撞桶（每處設(shè)置一個(gè)）；在每處收費(fèi)島島頭設(shè)置1組防撞桶（每組3個(gè)），防撞桶由桶蓋、桶身、橫隔板、配載物及逆反射材料（二級(jí)反光膜）組成。5施工控制要點(diǎn)5.1施工注意事項(xiàng)1)加強(qiáng)及其他合同段聯(lián)系和溝通，盡量做到相關(guān)路段安全設(shè)施的統(tǒng)一和完整協(xié)調(diào)。2)在施工前，有必要就道路現(xiàn)狀進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，及設(shè)計(jì)文件進(jìn)行必要的核對(duì)。應(yīng)及時(shí)搞好動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)。3)設(shè)施的施工必須按照工序進(jìn)行。4)本項(xiàng)目中有必要統(tǒng)一的材料、設(shè)施、規(guī)格等必須統(tǒng)一，對(duì)于標(biāo)段劃分出，不得有不連續(xù)的情況。5)路側(cè)波形梁護(hù)欄的上游端頭（外展圓頭式結(jié)構(gòu)）應(yīng)盡量設(shè)置到挖方邊坡上。6)波形梁板和立柱不得現(xiàn)場(chǎng)焊割和鉆孔。7)波形梁基礎(chǔ)的鋼筋、水泥、砂石進(jìn)場(chǎng)前由監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，合格后方能施工。8)混凝土的攪拌采用移動(dòng)式小型攪拌機(jī)攪拌，用手推車推到基坑旁澆筑，要考慮到混凝土的熱量損失等影響砼強(qiáng)度的因素。9)混凝土的模板要支撐牢固，避免脹模、漏漿、污染已鋪好的路面。10)混凝土的澆筑要采用分層振搗方式，使砼密實(shí)。11)澆筑好混凝土基礎(chǔ)后，要及時(shí)清理場(chǎng)地，保持路面的清潔。5.2施工重點(diǎn)控制內(nèi)容發(fā)現(xiàn)有缺陷的、施工不當(dāng)、尺寸不正確或位置錯(cuò)誤的標(biāo)線均應(yīng)盡早清除，清除之后盡快恢復(fù)需返工的標(biāo)線。涂料在容器內(nèi)加熱時(shí)，溫度應(yīng)控制在涂料生產(chǎn)商的使用說(shuō)明規(guī)定值內(nèi)，不得超過(guò)最高限制溫度及最低溫度，以免涂料由于溫度不合格而返工。噴涂施工應(yīng)在白天進(jìn)行，雨天、塵埃大、風(fēng)大、溫度低于100噴涂標(biāo)線時(shí)，應(yīng)有交通安全措施，設(shè)置適當(dāng)警告標(biāo)志，阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)內(nèi)通行，影響施工進(jìn)度，直至標(biāo)線充分干燥。涂料及玻璃微珠的原料應(yīng)準(zhǔn)備充分，以免出現(xiàn)停工待料；標(biāo)線施工后及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)材料，標(biāo)線以外的多余標(biāo)線材料必須清除，使路面上為簡(jiǎn)潔、平順的標(biāo)線。標(biāo)線的施工，尤其是最后階段的施工，制定出詳細(xì)的施工計(jì)劃，盡量跟在路面施工的后面，在路面攤鋪完成后，馬上進(jìn)行標(biāo)線的施工放樣，緊跟著后面就進(jìn)行標(biāo)線的施劃，這樣才不會(huì)影響工期，盡量在路面完成后，標(biāo)線也完成。這樣才不會(huì)影響工期6質(zhì)量保證措施6.1質(zhì)量保證體系1、項(xiàng)目部成立以總工程師為組長(zhǎng)的質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)施工質(zhì)量檢查和試驗(yàn)。2、項(xiàng)目部建立能滿足各項(xiàng)試驗(yàn)要求的工地試驗(yàn)室，試驗(yàn)儀器設(shè)備必須經(jīng)由國(guó)家有關(guān)部門標(biāo)定認(rèn)可，試驗(yàn)人員必須持證上崗。3、教育參及施工人員增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，組織有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范，明白此次做試驗(yàn)路段的意圖、程序、做到施工時(shí)心中有數(shù)，確保工程質(zhì)量。4、開工前做好逐級(jí)技術(shù)交底工作，定期對(duì)職工進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，組織參觀學(xué)習(xí)，提高整體技術(shù)水平。5、制定一套系統(tǒng)完整的檢測(cè)管理制度，按照“跟蹤檢測(cè)”、“復(fù)檢”、“抽檢”、三個(gè)等級(jí)進(jìn)行。6、選派技術(shù)水平高、操作熟練的技術(shù)人員組成專業(yè)測(cè)量組，主要負(fù)責(zé)控制測(cè)量、放線定位測(cè)量和對(duì)工程進(jìn)行復(fù)核、檢查及抽查性測(cè)量工作。7、保證工程質(zhì)量?jī)?yōu)良，一切以試驗(yàn)數(shù)據(jù)為依據(jù)，自覺(jué)服從監(jiān)理?，F(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員跟班作業(yè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)補(bǔ)救。自檢合格后上報(bào)監(jiān)理工程師檢查，總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn)，為ATB-25瀝青穩(wěn)定碎石大面積施工提供依據(jù)。6.2質(zhì)量的措施質(zhì)量目標(biāo)：工程一次驗(yàn)收合格率100%，優(yōu)良率95%以上；調(diào)動(dòng)本企業(yè)各方面技術(shù)力量和設(shè)備能力，確保各施工項(xiàng)目達(dá)到招標(biāo)技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，使完工后的各單項(xiàng)工程全面達(dá)到設(shè)計(jì)使用功能，把該項(xiàng)目作為本企業(yè)的信譽(yù)工程。建立針對(duì)本項(xiàng)目的質(zhì)量保證體系，采用有效手段，制定工序、工藝、分項(xiàng)、分部工程操作標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，使整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程連續(xù)、穩(wěn)定地處于受控狀態(tài)，保證各分項(xiàng)、分部和單位工程達(dá)到國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。本項(xiàng)目的質(zhì)量目標(biāo)為優(yōu)質(zhì)工程。本合同工程所用材料均須監(jiān)理工程師按照本項(xiàng)目招標(biāo)文件的《技術(shù)規(guī)范》要求，檢驗(yàn)合格后方能進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。施工前，完成材料試驗(yàn)、砼試配等準(zhǔn)備工作，項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)向監(jiān)理工程師提交單項(xiàng)工程開工報(bào)告，內(nèi)容包括詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)方案及施工方法以及人員機(jī)具準(zhǔn)備情況、測(cè)量放樣情況及砂石的篩分試驗(yàn)等，待監(jiān)理工程師認(rèn)可后再施工。加強(qiáng)對(duì)施工工人的工程質(zhì)量意識(shí)教育，設(shè)立質(zhì)檢組，對(duì)材料及已完成的每一分項(xiàng)工程進(jìn)行嚴(yán)格的自檢、互檢工作。嚴(yán)格按照施工工序施工，只有上一道工序合格后才能進(jìn)入下一道工序施工；單項(xiàng)工程開工前，必須對(duì)職工進(jìn)行技術(shù)交底，組織學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)程、規(guī)范和工藝要求，施工中必須嚴(yán)格按規(guī)程和工藝操作。單項(xiàng)工程和重要的關(guān)鍵部位，都必須遵循先試驗(yàn)后鋪開施工的程序。開工前作好一切必要的準(zhǔn)備，完成單項(xiàng)工程的施工組織設(shè)計(jì)，送監(jiān)理工程師審查、批準(zhǔn)后方可進(jìn)行試驗(yàn)施工。完后由監(jiān)理工程師檢查，符合要求后方能鋪開施工或批量生產(chǎn)。項(xiàng)目經(jīng)理部將隨時(shí)根據(jù)業(yè)主要求及工程實(shí)際需要，即時(shí)調(diào)配施工機(jī)械、人員，以確保本合同段工程高質(zhì)量完工。7安全保證體系7.1安全目標(biāo)積極開展安全達(dá)標(biāo)工作，切實(shí)貫徹安全生產(chǎn)責(zé)任制，強(qiáng)化安全意識(shí)，在本工程中杜絕重傷和死亡事故，輕傷事故頻繁控制在1.5%以下。7.2安全保證體系項(xiàng)目經(jīng)理掛帥，設(shè)立安全督察員，由現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理、安全督察員、工廠、班組長(zhǎng)等各方面的管理人員組成安全保證體系。7.3堆放、裝運(yùn)、吊裝的安全技術(shù)措施1）起重區(qū)按規(guī)定避開輸電線路，或采取防護(hù)措施，并且劃出危險(xiǎn)區(qū)域和設(shè)置警示標(biāo)志，禁止非施工人員停留和通行，交通要道設(shè)專人警戒。2）指揮人員以色旗、手勢(shì)、哨子等進(jìn)行指揮。操作前全體人員統(tǒng)一熟悉指揮信號(hào)，指揮人員應(yīng)站在視線良好的位置上。3）操作人員必須戴安全帽，工作前嚴(yán)禁飲酒，作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁穿拖鞋、硬底鞋或易滑鞋操作。4）夜間作業(yè)應(yīng)有足夠的照明，遇惡劣天氣及5級(jí)以上大風(fēng)時(shí)，應(yīng)停止起重作業(yè)。5）卸下構(gòu)件應(yīng)輕輕放落，墊平墊穩(wěn)，方可除鉤。構(gòu)件裝車時(shí)，不論平放、側(cè)放、豎放，相鄰構(gòu)件間應(yīng)接觸緊密或楔穩(wěn)，防止由于行車顛簸導(dǎo)致傾斜倒塌。6）汽車載運(yùn)構(gòu)件行走在崎嶇不平、拐彎轉(zhuǎn)角或過(guò)橋下坡的路段，應(yīng)放慢行車速度，不得急開急剎。7）構(gòu)件就位而還沒(méi)有固定前，不準(zhǔn)用手搬或腳蹬構(gòu)件。8）預(yù)制構(gòu)件就位緊固牢固后，應(yīng)立即將吊環(huán)割掉。7.4施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電方案為了滿足施工現(xiàn)場(chǎng)的不斷電施工，擬投入1臺(tái)發(fā)電機(jī)組，保證施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)用電。7.5安全防護(hù)1）臨近