申報(bào)高級(jí)工程師技術(shù)工作總結(jié)造價(jià)管理

業(yè)務(wù)工作總結(jié)本人現(xiàn)年33歲歲，2004年10月被評(píng)為工工程師。1999年7月畢業(yè)于南南京理工大學(xué)學(xué)建筑工程專(zhuān)專(zhuān)業(yè)，同年8月份分配至至恩施州交通通規(guī)劃設(shè)計(jì)研研究院工作。2004年10月至今在湖湖北省滬蓉西西高速公路建建設(shè)指揮部從從事工程管理理工作，任第第五工作站副副站長(zhǎng)。在10年的公路路橋隧設(shè)計(jì)、高高速公路工程程管理工作中中，從事公路路勘測(cè)設(shè)計(jì)5年，我先后后參與、主持持二、三、四四級(jí)山嶺重丘丘公路勘測(cè)設(shè)設(shè)計(jì)500公里以上，勘勘測(cè)設(shè)計(jì)大中中橋梁20座以上；參參與工程可行行性研究報(bào)告告編制500公里以上；；從事高速公公路工程管理理工作5年，在調(diào)任任湖北滬蓉西西高速公路建建設(shè)指揮部第第五工作站副副站長(zhǎng)后，本本著“依靠科技、安安全優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)創(chuàng)建精品、以以人為本”的管理理念念，第五工作作站在質(zhì)量管管理、進(jìn)度管管理、安全管管理等各方面面都走在全線線工作站前列列，先后被省省指揮部評(píng)為為先進(jìn)集體、優(yōu)優(yōu)秀黨支部，我我本人也多次次被省指授予予優(yōu)秀、先進(jìn)進(jìn)工作者、十十佳管理人員員、優(yōu)秀共產(chǎn)產(chǎn)黨員、優(yōu)秀秀黨務(wù)工作者者等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)號(hào)。站內(nèi)所轄轄37.63公里高速公公路路基、橋橋梁、隧道等等工程管理也也取得了卓越越的成績(jī)。自2004年110月被評(píng)為工工程師以來(lái)，我我更加努力鉆鉆研專(zhuān)業(yè)技術(shù)術(shù)，不斷更新新專(zhuān)業(yè)知識(shí)，推推廣新技術(shù)、新新設(shè)備、新材材料、新工藝藝等“四新技術(shù)”，并注重在在實(shí)際工作中中引進(jìn)管理新新理念，取得得了一定成績(jī)績(jī)?，F(xiàn)將任職職期間主要技技術(shù)工作總結(jié)結(jié)如下：一、在恩施州交交通規(guī)劃設(shè)計(jì)計(jì)研究院工作作期間全面參與、主持持了318國(guó)道改擴(kuò)建建工程200公里勘測(cè)設(shè)設(shè)計(jì)、209國(guó)道改擴(kuò)建建工程100公里勘測(cè)設(shè)設(shè)計(jì)、省道路路網(wǎng)工程咸(豐)-來(lái)(鳳)線54公里、利(川)-奉(節(jié))線55公里二級(jí)公公路工程可行行性研究報(bào)告告編制及勘測(cè)測(cè)設(shè)計(jì)；省道道路網(wǎng)工程利利(川)-咸(豐)線115公里、省道道巴(東)-巫(山)公路溪丘灣灣至沿渡河段段改擴(kuò)建工程程30公里勘測(cè)設(shè)設(shè)計(jì)。以上各項(xiàng)工作均均順利出版工工可報(bào)告、設(shè)設(shè)計(jì)文件，并并在省州交通通系統(tǒng)組織的的專(zhuān)家評(píng)審會(huì)會(huì)上通過(guò)評(píng)審審，在工程建建設(shè)期間能正正確的指導(dǎo)施施工，獲得省省州交通系統(tǒng)統(tǒng)的一致好評(píng)評(píng)。在此期間本人重重點(diǎn)加強(qiáng)了設(shè)設(shè)計(jì)技術(shù)革新新工作。通過(guò)過(guò)不斷的努力力，大大提高高了設(shè)計(jì)質(zhì)量量和設(shè)計(jì)效率率。首先，編編制并不斷完完善了外業(yè)勘勘測(cè)時(shí)所需程程序，熟練掌掌握測(cè)量助理理、道路集成成RICAD系統(tǒng)，為使使用計(jì)算機(jī)進(jìn)進(jìn)行外業(yè)測(cè)量量奠定了堅(jiān)實(shí)實(shí)的基礎(chǔ)。其其次，學(xué)習(xí)各各種路線、橋橋梁、隧道、概概預(yù)算編制等等軟件，使大大量的內(nèi)業(yè)設(shè)設(shè)計(jì)工作自動(dòng)動(dòng)化、程序化化，提高了勞勞動(dòng)效率，保保證了設(shè)計(jì)精精度。二、在湖北省滬滬蓉西高速公公路建設(shè)指揮揮部任職期間間2004年100月我被借調(diào)調(diào)到湖北省滬滬蓉西高速公公路建設(shè)指揮揮部第五工作作站工作，期期間因表現(xiàn)出出色、能力突突出，得到上上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)以及及群眾的充分分肯定，于2006年8月被省指揮揮部任命為省省指第五工作作站副站長(zhǎng)，分分管質(zhì)量、技技術(shù)工作。湖北滬蓉西高速速公路是國(guó)家家“十五”重點(diǎn)工程，地地形地質(zhì)條件件復(fù)雜，號(hào)稱(chēng)“集地質(zhì)病害害之大成”，是迄今為為止湖北省投投資最大、工工程最為艱巨巨、地質(zhì)最為為復(fù)雜、建設(shè)設(shè)周期最長(zhǎng)的的高速公路工工程，也是目目前全國(guó)建設(shè)設(shè)難度最大的的高速公路項(xiàng)項(xiàng)目之一。第五工作站所轄轄高速公路線線路位于恩施施市境內(nèi)，途途經(jīng)崔壩鎮(zhèn)、白白楊坪鄉(xiāng)、龍龍鳳鎮(zhèn)，線路路全長(zhǎng)37.63公里，批復(fù)概概算總投資221億元，技技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)標(biāo)5581萬(wàn)元元/公里。管轄施工標(biāo)標(biāo)段涵蓋5個(gè)一期土建建施工標(biāo)段、1個(gè)二期路面標(biāo)段、1個(gè)房建標(biāo)段、1個(gè)綠化標(biāo)段、1個(gè)交通安全設(shè)施標(biāo)段、3個(gè)機(jī)電標(biāo)和1個(gè)管道標(biāo)。主要工程量為：路基挖方454萬(wàn)m3，路基填方318萬(wàn)m3，漿砌工程32萬(wàn)m3，橋梁43座（不含天橋），其中特大橋１座，大橋37座，中橋4座，小橋1座，橋梁?jiǎn)畏傞L(zhǎng)23258米；隧道5座，其中特長(zhǎng)隧道1座，中隧道1座，短隧道3座，隧道單幅總長(zhǎng)10195米，橋隧比占44.5％；通道涵洞44座，天橋8座；底基層47萬(wàn)m2，上下基層124萬(wàn)m2，面層87萬(wàn)m2；隔離柵56km，標(biāo)志936個(gè)，標(biāo)線5.2萬(wàn)m2,波形護(hù)欄71km。沿線設(shè)置了完善的通信、監(jiān)控、收費(fèi)、消防等系統(tǒng)；設(shè)服務(wù)區(qū)1個(gè)，停車(chē)區(qū)1個(gè)。馬水河特大橋和大水井特長(zhǎng)隧道為全線的兩個(gè)控制性工程。馬水河特大橋?yàn)闉榉蛛x式橋梁梁，右幅全長(zhǎng)長(zhǎng)989米，左幅全全長(zhǎng)872.5米，主橋上上部構(gòu)造為110+33×200++110米五孔一聯(lián)聯(lián)預(yù)應(yīng)力砼變變截面箱形連連續(xù)剛構(gòu)，梁梁體采用爬式式無(wú)平衡重梭梭形桁架式掛掛籃施工；下下部構(gòu)造為鋼鋼筋砼雙肢薄薄壁墩，六個(gè)個(gè)主墩墩身高高度在100米以上，其其中最高墩達(dá)達(dá)142米，墩身采采用提升式翻翻板模施工；；樁基礎(chǔ)采用用人工挖孔灌灌注樁施工，樁樁基深度大多多為40米，最深達(dá)50米，主墩承承臺(tái)砼方量為為1662..5m3，屬大體積砼砼。由于大橋橋所處地段巖巖溶極為發(fā)育育，溶洞較多多，部分樁基基地處馬水河河滑坡地帶，施施工難度極大大。馬水河特特大橋工程的的建設(shè)難度和和建設(shè)規(guī)模是是國(guó)內(nèi)連續(xù)剛剛構(gòu)橋中罕見(jiàn)見(jiàn)的，屬世界界級(jí)的工程。大水井隧道為分分離式特長(zhǎng)隧隧道，右線長(zhǎng)長(zhǎng)3424米，左線長(zhǎng)3415米，為山嶺嶺重丘高速公公路隧道，縱縱坡采用單向向坡。隧道內(nèi)內(nèi)不良地質(zhì)現(xiàn)現(xiàn)象多，進(jìn)口口段存在順層層滑坡，出口口段巖體完整整性差，開(kāi)挖挖洞室不穩(wěn)定定，容易引起起滑坡；洞身身右線有近2公里巖溶發(fā)發(fā)育區(qū)，表現(xiàn)現(xiàn)為大量溶溝溝、溶槽、溶溶洞、落水洞洞、巖溶漏斗斗等。面對(duì)如此艱巨、復(fù)復(fù)雜的工程，我我主要從以下下幾個(gè)方面進(jìn)進(jìn)行了管理：：1、質(zhì)量控制（1）、堅(jiān)持一一線工作法，堅(jiān)堅(jiān)決把好工程程質(zhì)量控制關(guān)關(guān)。時(shí)刻督促促各施工單位位加強(qiáng)自身質(zhì)質(zhì)量管理，嚴(yán)嚴(yán)格落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施工工藝、工工序要求；強(qiáng)強(qiáng)化對(duì)監(jiān)理、施施工單位工地地試驗(yàn)室的監(jiān)監(jiān)督、管理，嚴(yán)嚴(yán)格落實(shí)自檢檢和抽檢制度度，嚴(yán)格按要要求的頻率和和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自自檢和抽檢；；加大巡檢抽抽查力度，強(qiáng)強(qiáng)化對(duì)建設(shè)用用材和重點(diǎn)工工程、重點(diǎn)部部位的質(zhì)量檢檢測(cè)、監(jiān)控，加加強(qiáng)質(zhì)量檢查查考核，對(duì)違違規(guī)行為嚴(yán)格格制止，對(duì)質(zhì)質(zhì)量隱患決不不放過(guò)，不合合格的材料堅(jiān)堅(jiān)決清除出場(chǎng)場(chǎng)，不合格的的成品、半成成品堅(jiān)決返工工處理，嚴(yán)格格考核兌現(xiàn)，嚴(yán)嚴(yán)肅追究相關(guān)關(guān)責(zé)任人的責(zé)責(zé)任。從開(kāi)工工至今，因質(zhì)質(zhì)量問(wèn)題對(duì)各各施工單位罰罰款21次，累計(jì)計(jì)罰款30..5萬(wàn)元。（2）、注重加加強(qiáng)對(duì)監(jiān)理單單位和監(jiān)理人人員的考核管管理。重點(diǎn)加加強(qiáng)對(duì)旁站監(jiān)監(jiān)理人員業(yè)務(wù)務(wù)素質(zhì)、到崗崗到位、責(zé)任任落實(shí)的監(jiān)督督檢查，對(duì)“旁而不站、站站而不管、管管而不嚴(yán)”的監(jiān)理人員員進(jìn)行嚴(yán)肅處處理，對(duì)不符符合要求的監(jiān)監(jiān)理人員清退退更換；實(shí)行行監(jiān)理單位工工程質(zhì)量連帶帶追究責(zé)任制制，凡因監(jiān)理理職責(zé)造成的的各類(lèi)工程失失誤，除按實(shí)實(shí)施細(xì)則扣減減服務(wù)費(fèi)用外外，對(duì)相關(guān)責(zé)責(zé)任人予以經(jīng)經(jīng)濟(jì)、行政甚甚至法律的處處理。（3）、認(rèn)真抓抓好質(zhì)量?jī)?nèi)業(yè)業(yè)資料整理歸歸檔檢查工作作。從開(kāi)工起起就一直要求求各單位要高高度重視和加加強(qiáng)內(nèi)業(yè)資料料的整理歸檔檔工作，加強(qiáng)強(qiáng)施工、監(jiān)理理日志的檢查查，務(wù)求記錄錄及時(shí)、描述述準(zhǔn)確、資料料閉合完整；；要建立資料料審查備忘制制度。（4）、實(shí)行質(zhì)質(zhì)量舉報(bào)制度度。工作站設(shè)設(shè)立了舉報(bào)箱箱和舉報(bào)電話話，任何人對(duì)對(duì)偷工減料行行為或者有質(zhì)質(zhì)量隱患部位位都可以進(jìn)行行舉報(bào)。工作作站為舉報(bào)人人保密，對(duì)經(jīng)經(jīng)查證屬實(shí)的的舉報(bào)，給予予舉報(bào)人一定定獎(jiǎng)勵(lì)，并對(duì)對(duì)弄虛作假和和偷工減料的的承包人，進(jìn)進(jìn)行嚴(yán)厲處罰罰。（5）、以指揮揮部為龍頭組組建了自上而而下的工程質(zhì)質(zhì)量監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)絡(luò)。通過(guò)全過(guò)過(guò)程、全方位位、全天候的的監(jiān)管，使施施工管理規(guī)范范化，工程質(zhì)質(zhì)量得到有效效控制。督促施工單單位和監(jiān)理單單位認(rèn)真開(kāi)展展工程質(zhì)量檢檢測(cè)，從開(kāi)工工到20088年4月，累計(jì)路路基壓實(shí)度自自檢550111點(diǎn)，監(jiān)理理抽檢180099點(diǎn)；樁樁基檢測(cè)25548根（其其中Ⅰ類(lèi)樁25300根），監(jiān)理理抽檢7988根（其中Ⅰ類(lèi)樁780根）；；混凝土強(qiáng)度度自檢182213組，監(jiān)監(jiān)理抽檢188213組。為為把好材料關(guān)關(guān)，一期施工工共自檢和抽抽查水泥27761批次，砂砂704批次，碎碎石19755批次，鋼筋筋3786批次次，二期施工工共自檢和抽抽查水泥788批次，砂6008批次，鋼鋼筋57批次，瀝瀝青103批次，合合格率達(dá)999%以上，對(duì)個(gè)別別批次的不合合格材料進(jìn)行行了清場(chǎng)處理理。做到了質(zhì)質(zhì)量、規(guī)格達(dá)達(dá)不到要求的的不進(jìn)、不用用，保證了工工程建設(shè)質(zhì)量量。（6）、對(duì)壓實(shí)實(shí)度、路基沉沉降量、路面面指標(biāo)、隧道道指標(biāo)、橋頭頭跳車(chē)、樁基基、橋梁伸縮縮縫、排水系系統(tǒng)、防護(hù)工工程、環(huán)保綠綠化、標(biāo)志標(biāo)標(biāo)線、機(jī)電工工程、服務(wù)設(shè)設(shè)施等作出了了量化規(guī)定。要要求單位工程程、分部工程程、分項(xiàng)工程程合格率達(dá)到到100％，從從而使“爭(zhēng)創(chuàng)精品”有了明確的的目標(biāo)和規(guī)范范標(biāo)準(zhǔn)。（7）、嚴(yán)格質(zhì)質(zhì)量監(jiān)控，落落實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。一是在工程程前期，對(duì)工工程設(shè)計(jì)進(jìn)行行全面審定，對(duì)對(duì)地質(zhì)條件和和設(shè)計(jì)文件不不相符合地段段進(jìn)行了補(bǔ)充充地質(zhì)鉆探和和詳細(xì)地質(zhì)觸觸探。提出了了對(duì)部分線形形進(jìn)行優(yōu)化設(shè)設(shè)計(jì)，如K1192+2000～K195++000段改改線設(shè)計(jì)，KK197+0000～K200++400段調(diào)調(diào)坡設(shè)計(jì)，通通過(guò)變更設(shè)計(jì)計(jì)，改善了線線形、提高了了行車(chē)舒適度度和安全系數(shù)數(shù)、使土石方方調(diào)配更加合合理、有利于于環(huán)保等；二二是施工過(guò)程程中加大檢測(cè)測(cè)頻率和力度度，對(duì)施工、監(jiān)監(jiān)理單位檢測(cè)測(cè)資料進(jìn)行現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)抽查，保保證檢測(cè)頻率率滿(mǎn)足要求；；三是通過(guò)試試驗(yàn)段的試鋪鋪確定標(biāo)準(zhǔn)配配合比，找出出最佳工藝流流程，通過(guò)對(duì)對(duì)試驗(yàn)段各道道工序的偏差差分析，提出出合理的工藝藝控制參數(shù)。（8）、八是我我們還實(shí)施了了工程質(zhì)量監(jiān)監(jiān)理連帶追究究責(zé)任制。即即施工單位違違規(guī)施工或出出現(xiàn)不合格工工程，凡屬監(jiān)監(jiān)理單位未采采取規(guī)范而有有效的措施及及時(shí)制止和糾糾正的，對(duì)有有關(guān)監(jiān)理單位位予以相應(yīng)的的經(jīng)濟(jì)處罰，對(duì)對(duì)有關(guān)監(jiān)理人人員進(jìn)行相應(yīng)應(yīng)的處理；加加大了對(duì)監(jiān)理理單位和監(jiān)理理人員的考核核力度，實(shí)行行季度考評(píng)，獎(jiǎng)獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。監(jiān)監(jiān)理人員不掛掛牌上崗、人人員不到位或或工作不到位位，對(duì)相應(yīng)監(jiān)監(jiān)理人員通報(bào)報(bào)批評(píng)、罰款款直至清退。自自開(kāi)工到20008年4月累計(jì)對(duì)監(jiān)監(jiān)理單位實(shí)行行經(jīng)濟(jì)處罰117次，清退退了1名監(jiān)理人員員。通過(guò)加強(qiáng)強(qiáng)對(duì)監(jiān)理的管管理，充分發(fā)發(fā)揮監(jiān)理的作作用，進(jìn)一步步提高了施工工單位的質(zhì)量量意識(shí)。2、進(jìn)度控制（1）、科學(xué)編編制計(jì)劃，確確保按期完成成任務(wù)。為確確保實(shí)現(xiàn)建設(shè)設(shè)目標(biāo)，從開(kāi)開(kāi)工之日起，就就明確了整體體工作思路：：2004年9月份實(shí)現(xiàn)主主體工程全線線開(kāi)工，形成成規(guī)模生產(chǎn)；；2005、2006年年年整體推進(jìn)；；2007年土土建工程基本本完成；20007年，二二期路面、三三期交通安全全設(shè)施、綠化化、房建、機(jī)機(jī)電施工全線線展開(kāi)，土建建工程收尾，防防護(hù)工程、環(huán)環(huán)保綠化等相相關(guān)工程交叉叉進(jìn)行，2008年實(shí)現(xiàn)建設(shè)設(shè)目標(biāo)，建成成通車(chē)投入試試運(yùn)行。根據(jù)據(jù)該總體計(jì)劃劃目標(biāo)，我站站督促各參建建單位認(rèn)真編編制了各年度度施工組織計(jì)計(jì)劃，明確規(guī)規(guī)定了每年各各單位必須完完成的投資和和達(dá)到的形象象目標(biāo)。在考考核時(shí)與進(jìn)度度抵押金和進(jìn)進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)管理理基金掛鉤。在在實(shí)施過(guò)程中中，綜合考慮慮不同標(biāo)段的的進(jìn)展情況，通通過(guò)下達(dá)季度度進(jìn)度計(jì)劃和和月進(jìn)度計(jì)劃劃進(jìn)行調(diào)整，按按照下達(dá)的計(jì)計(jì)劃，敦促承承包商合理調(diào)調(diào)配工、料、機(jī)機(jī)資源，細(xì)化化優(yōu)化施工組組織設(shè)計(jì)，加加大投入，完完成了計(jì)劃任任務(wù)。（2）、加強(qiáng)生生產(chǎn)調(diào)度，確確保工程建設(shè)設(shè)快速推進(jìn)。一一是超前部署署，根據(jù)工程程特點(diǎn)，從長(zhǎng)長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，對(duì)對(duì)工程建設(shè)進(jìn)進(jìn)展中的重大大環(huán)節(jié)超前研研究。二是建建立月生產(chǎn)調(diào)調(diào)度會(huì)制度，及及時(shí)總結(jié)上月月工作，部署署下月工作，保保證質(zhì)量，保保證工期。三三是科學(xué)調(diào)度度，在保證工工程質(zhì)量和施施工安全前提提下，合理調(diào)調(diào)整工序，交交叉作業(yè)，同同步施工。四四是針對(duì)特殊殊問(wèn)題召開(kāi)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)調(diào)查，集中中研究，合理理決策，及時(shí)時(shí)解決，保證證調(diào)度決策的的正確性、針針對(duì)性、科學(xué)學(xué)性。五是加加強(qiáng)檢查督辦辦，對(duì)進(jìn)度明明顯滯后，內(nèi)內(nèi)部管理存在在明顯漏洞的的項(xiàng)目經(jīng)理部部，約見(jiàn)其總總部領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行行座談，引起起重視，及時(shí)時(shí)解決存在的的問(wèn)題，保證證進(jìn)度目標(biāo)完完成，因進(jìn)度度滯后我站就就先后約見(jiàn)了了26標(biāo)和27標(biāo)的上級(jí)級(jí)管理部門(mén)到到現(xiàn)場(chǎng)辦公。（3）、針對(duì)重重點(diǎn)難點(diǎn)工程程，實(shí)行重點(diǎn)點(diǎn)管理。一是是對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理理部的施工組組織設(shè)計(jì)、人人員、設(shè)備配配置進(jìn)行重點(diǎn)點(diǎn)審查，要求求務(wù)必可靠、最最優(yōu)、充分合合理。二是在在技術(shù)上關(guān)鍵鍵方案、工序序工藝，監(jiān)控控組、攻關(guān)組組、專(zhuān)題組親親臨現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)導(dǎo)，召開(kāi)咨詢(xún)?cè)冋撟C會(huì)，制制定合理可行行的方案，如如27標(biāo)高墩墩墩身翻模施工工、箱梁懸澆澆施工方案等等。（4）、加強(qiáng)計(jì)計(jì)量管理，確確保程序規(guī)范范，提高工作作效率。一是是專(zhuān)門(mén)組織監(jiān)監(jiān)理、計(jì)量人人員定期召開(kāi)開(kāi)座談會(huì)，學(xué)學(xué)習(xí)計(jì)量規(guī)則則，理解計(jì)量量規(guī)則，按規(guī)規(guī)則辦事，確確保計(jì)量支付付工作按序進(jìn)進(jìn)行；二是規(guī)規(guī)范制度，理理順關(guān)系，督督促施工單位位加快申報(bào)速速度、駐地辦辦和高監(jiān)辦和和我站加快審審核速度；三三是現(xiàn)場(chǎng)辦公公，定期清理理工程變更，為為計(jì)量支付奠奠定基礎(chǔ)；四四是要求各項(xiàng)項(xiàng)目部建立計(jì)計(jì)量和變更工工作專(zhuān)班，確確保有專(zhuān)人收收集和整理計(jì)計(jì)量資料，有有專(zhuān)人制作中中間計(jì)量，有有專(zhuān)人隨時(shí)追追蹤計(jì)量和變變更的審核。3、投資控制（1）、抓工程程變更程序控控制。從設(shè)計(jì)計(jì)和招標(biāo)文件件提前入手，在在滿(mǎn)足工程功功能需要、質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前前提下，經(jīng)過(guò)過(guò)多次比選、優(yōu)優(yōu)化，力求合合理適應(yīng)地形形、地物，減減少棄渣工程程量、減少拆拆遷工程量，盡盡量降低工程程造價(jià)，同時(shí)時(shí)嚴(yán)格履行合合同條款對(duì)工工程變更范圍圍的界定。（2）、抓計(jì)量量和變更實(shí)測(cè)測(cè)實(shí)量工作。尤尤其是對(duì)關(guān)鍵鍵性部位的計(jì)計(jì)量工作（主主要指隱蔽性性部位），工工作站、高監(jiān)監(jiān)辦、駐地辦辦、施工方四四方必須到場(chǎng)場(chǎng)，工作站分分管標(biāo)段的專(zhuān)專(zhuān)業(yè)工程師也也必須參加現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)核量。標(biāo)標(biāo)段工程師每每天都在工地地巡檢，對(duì)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的施工情情況最熟悉，所所以對(duì)于每一一期中間計(jì)量量，先都必須須由標(biāo)段工程程師提出計(jì)量量審核意見(jiàn)。（3）、省指跟跟各承包人簽簽訂的資金管管理協(xié)議對(duì)控控制工程造價(jià)價(jià)也有一定的的積極意義。對(duì)對(duì)施工單位每每個(gè)月上報(bào)的的資金用款計(jì)計(jì)劃詳細(xì)審核核，嚴(yán)格按計(jì)計(jì)劃支付資金金，重點(diǎn)控制制每次付款的的用款審批單單。4、合同管理（1）、督促各各參建單位嚴(yán)嚴(yán)格按投標(biāo)承承諾上足人員員和設(shè)備，未未經(jīng)同意不得得擅自離開(kāi)工工地和調(diào)離設(shè)設(shè)備。對(duì)不嚴(yán)嚴(yán)格履行合同同的單位采用用給其上級(jí)管管理部門(mén)發(fā)函函或者約見(jiàn)其其公司領(lǐng)導(dǎo)來(lái)來(lái)現(xiàn)場(chǎng)辦公，解解決工地上的的實(shí)際問(wèn)題。我我站在管理工工程中先后約約見(jiàn)過(guò)26標(biāo)、27標(biāo)、高監(jiān)監(jiān)辦的公司領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)，給299標(biāo)武漢東交交公司發(fā)過(guò)要要求增加人員員的函件。（2）、加大對(duì)對(duì)轉(zhuǎn)包、違法法分包的打擊擊力度。轉(zhuǎn)包包、違法分包包是影響工程程質(zhì)量、安全全、進(jìn)度，引引發(fā)勞務(wù)糾紛紛的重要因素素。工作站嚴(yán)嚴(yán)格按照合同同規(guī)定及指揮揮部有關(guān)文件件要求，對(duì)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)包、分包行行為進(jìn)行全面面清理整頓。規(guī)規(guī)范一般分包包，嚴(yán)格審查查分包單位是是否達(dá)到相應(yīng)應(yīng)資質(zhì)要求，符符合條件的要要完善分包手手續(xù)，確保分分包管理到位位；嚴(yán)厲打擊擊二次或多次次分包，對(duì)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)包和違法分分包導(dǎo)致質(zhì)量量安全事故的的單位移交司司法