30噸天車技術(shù)協(xié)議書

龍鼎鋁業(yè)天車技術(shù)協(xié)議書公司編號：LD/Q-S(ZB)-8-2023計劃號：2023-02-18甲方：代表(簽字)：乙方：代表(簽字)：年月日甲方：乙方：就龍鼎鋁業(yè)有限公司（以下簡稱：龍鼎）的訂貨事宜所涉及的技術(shù)問題進行了協(xié)商，甲、乙雙方達成共識，形成以下協(xié)議條款：一、總則1.1本協(xié)議書的使用范圍，僅限于龍鼎公司設(shè)備訂貨、安裝、調(diào)試及售后服務(wù)等方面。1.2本協(xié)議書提出的是最低限度的技術(shù)規(guī)定，并未對一切技術(shù)細節(jié)作出規(guī)定，也未充足引述有關(guān)標準和規(guī)范的條文，乙方應(yīng)保證提供符合本協(xié)議書和有關(guān)最新工業(yè)標準的成熟優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。1.3在簽定協(xié)議之后，甲方保存對本協(xié)議書提出補充規(guī)定和修改的權(quán)力，乙方應(yīng)允諾予以配合。如提出修改，具體項目和條件由甲、乙雙方商定。1.4本協(xié)議書所使用的標準如與乙方所執(zhí)行的標準發(fā)生矛盾時，按較高標準執(zhí)行。1.5本協(xié)議書作為訂貨協(xié)議的技術(shù)附件，與協(xié)議正文同時生效。本協(xié)議書所使用的標準以現(xiàn)行國家標準/IEC標準，如不一致時，按較高標準執(zhí)行。1.6本協(xié)議只在本次訂貨事宜中有效。二、供貨范圍：供貨產(chǎn)品名稱規(guī)格型號單位數(shù)量雙梁橋式起重機QD30T-26.5m-A6臺1三、技術(shù)標準供方設(shè)計起重機的設(shè)計依據(jù)重要標準：GB3811《起重機設(shè)計規(guī)范》GB/T6067《起重機安全規(guī)程》GB/T5905《起重機實驗規(guī)范和程序》JB/T7688.1《冶金起重機技術(shù)條件－通用規(guī)定》JB/T7688.15《冶金起重機技術(shù)條件－鑄造起重機》GB/T10183《橋式和門式起重機制造及軌道安裝公差》ZBK26008《YZR系列起重及冶金用繞線轉(zhuǎn)子三相異步電機技術(shù)條件》GB10051《起重吊鉤》JB/T4315《起重機電控設(shè)備》GB1497-85《低壓電器基本標準》JB/DQ6146《起重機控制臺》JB/DQ4658-91《起重機成套電阻器》GB50054-95《低壓配電設(shè)計規(guī)范》GB50052-95《供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》GB50055-93《通用用電設(shè)備配電設(shè)計規(guī)范》GB/T4942.2-85《低壓電器外殼防護等級》GB/T3077-82《合金結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》Q/ZB76《裝配通用技術(shù)條件》SDZ014《涂漆通用技術(shù)條件》GSBG51001《漆膜顏色標準樣卡》GB/T13384《機電產(chǎn)品包裝通用技術(shù)條件》GB/T8918《鋼絲繩》JB3092《火焰切割面質(zhì)量技術(shù)規(guī)定》GB10854《鋼結(jié)構(gòu)焊縫外形尺寸》GB/T6402《鋼鍛件超聲波探傷檢測方法》GB/T4162《鍛軋鋼棒超聲波探傷檢查方法》GB/T3323《鋼熔化焊對接接頭射線照相和質(zhì)量分級》GB/T11345《鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級》GB12602-90《起重機械超載安全保護裝置》四、設(shè)備運營環(huán)境條件4.1海拔高度：<14.2環(huán)境溫度：-39.3℃～+44.3相對濕度：月平均相對濕度最大90％，日平均相對濕度最大95％。4.4地震烈度：不大于6度。五、重要技術(shù)參數(shù)1、序號項目單位技術(shù)參數(shù)1安裝位置冷軋分廠BC跨（軋機跨）2申報臺數(shù)臺13起重量T304跨度M26.55工作級別A67起升高度M128機構(gòu)速度主起升m/min9.8小車運營（變頻）m/min3.7~36.6大車運營（變頻）m/min4.2~429電源AC380V50HZ10大車軌道43kg/m11操作方式地操（線操+遙控）12特殊規(guī)定中硬齒面減速器，起升和運營采用萬向聯(lián)軸器注：行車跨度廠家需親至現(xiàn)場再次測量確認，以免發(fā)生誤差；主鉤、大、小車起升速度以上提供數(shù)據(jù)僅供參考（依據(jù)國家相關(guān)行車標準填寫），具體設(shè)計數(shù)據(jù)請各參標單位依照A6級國家標準進行具體計算，以免出現(xiàn)偏差；廠方設(shè)計天車時應(yīng)充足考慮我公司車間的工作環(huán)，如；環(huán)境溫度，工作使用頻次等。2、乙方按照協(xié)議制造周期規(guī)定期限內(nèi)，提供雙梁起重機設(shè)備，涉及；機械、電氣、氣動等整套設(shè)備材料。3、施工重要設(shè)備項目；乙方提供整套設(shè)備的設(shè)備安裝，調(diào)試項目。4、乙方負責新設(shè)備安裝調(diào)試后達成設(shè)計標準及各項技術(shù)參數(shù)規(guī)定。5乙方負責對提供的設(shè)備進行安裝到位，提供安裝機械、電氣輔材等安裝材料，安裝、調(diào)試到位（交鑰匙工程）六、技術(shù)規(guī)定起重機采用雙梁雙軌，卷場單小車的結(jié)構(gòu)形式，技術(shù)成熟安全可靠、操作方便，運營平穩(wěn)。6.1橋架橋架是起重機的重要受力構(gòu)件，采用雙梁雙軌的結(jié)構(gòu)形式，以主梁、端梁為重要受力件，輔以小車軌道，走臺、欄桿、梯子等附屬金屬結(jié)構(gòu)組成。梁為正軌箱型梁，保證其具有足夠的強度，剛度和整體穩(wěn)定性，主梁的重要受力材料為Q235B，橋架、小車架所用的鋼材均需通過預(yù)解決，預(yù)解決后鋼材表面拋丸解決質(zhì)量達成Sa2.5。主梁、端梁的蓋板和腹板的橫向?qū)雍附涌p、腹板與蓋板之間的聯(lián)接焊縫，采用埋弧焊或氣體保護焊，焊后按照規(guī)定檢測焊縫端梁為箱形結(jié)構(gòu)，端梁與主梁聯(lián)接為剛性聯(lián)接橋架走臺踏面采用花紋鋼板，橋架的通道上均設(shè)立了高度為1050mm的欄桿，欄桿設(shè)有間距為350mm的水平橫桿，底部設(shè)有圍護板。6.2司機室司機室取消，報警器及超載限制器在過道上控制柜上安裝。6.3大車運營機構(gòu)大車運營機構(gòu)采用兩角驅(qū)動車輪的方案，由電機驅(qū)動、經(jīng)齒輪聯(lián)軸器、傳動軸將動力傳遞給減速器，經(jīng)減速器減速后，再通過齒輪聯(lián)軸器驅(qū)動積極車輪，拖動整車，完畢縱向運動，大車運營采用變頻器調(diào)速進行控制，氣動運營平滑，沖擊力小，車輪端部均設(shè)有清軌器，以便起重機行走時自動清除軌道面上的障礙物，保證起重機行走的安全。6.4、起升機構(gòu)主、副起升機構(gòu)布置在同一小車架上，設(shè)獨立的驅(qū)動裝置。主、副起升機構(gòu)驅(qū)動裝置的布置緊湊、維護方便、保證安全可靠。起升機構(gòu)由電機、減速機、雙制動器、卷筒、聯(lián)軸器（萬向節(jié)）、滑輪組、吊鉤組、鋼絲繩、等組成；減速器采用中硬齒面，結(jié)構(gòu)緊湊，噪聲小。由單電機驅(qū)動，經(jīng)減速器減速后，驅(qū)動雙聯(lián)卷筒，通過定滑輪和動滑輪組組成的鋼絲繩纏繞系統(tǒng)使吊鉤升降。6.5小車運營小車運營機構(gòu)采用集中驅(qū)動兩個車輪的方案。由電動機驅(qū)動，經(jīng)齒輪聯(lián)軸器將動力傳遞給減速器，經(jīng)減速器減速后，再通過傳動軸和齒輪聯(lián)軸器驅(qū)動積極車輪，拖動小車，完畢橫向運動。小車運營采用變頻調(diào)速進行控制，啟動運營平滑、沖擊力小，車輪端部均設(shè)有清軌器，以便起重機行走時自動清除軌道面上的障礙物，保證起重機行走的安全。6.6、吊鉤組吊鉤的設(shè)計、制造執(zhí)行GB/T10051-1988吊鉤為鍛造單鉤，采用DG20鍛制吊鉤均設(shè)有鉤口閉鎖器，以防吊重因意外而脫鉤滑輪直徑與鋼絲繩直徑的比值按國家標準選取，保證鋼絲繩的使用壽命滑輪均設(shè)有防護罩或防止鋼絲繩跳出輪槽的裝置6.7聯(lián)軸器及傳動軸采用安全可靠、傳動性能好的齒輪聯(lián)軸器連聯(lián)接各機構(gòu)傳動部件，傳遞扭矩同時補償一定的安裝誤差引起的角度和徑向偏移，改善傳遞裝置的動態(tài)特性。制動輪聯(lián)軸器包含制動輪，與制動器組成制動單元。傳動軸采用45#，均嚴格進行強度計算（靜強度和疲勞強度）。保證其強度可靠，傳遞扭矩平穩(wěn)。6.8卷筒組卷筒組一端支撐在軸承座上，一端支撐在減速器CA型齒輪聯(lián)接盤上，這種聯(lián)接方式安全可靠，拆裝方便，是我國目前應(yīng)用最廣泛的成熟技術(shù)。卷筒組是起升機構(gòu)卷繞鋼絲繩的部件，是起升機構(gòu)的重要部件，卷筒的直徑和長度滿足吊鉤在最低極限位置時，能使鋼絲繩在卷筒上留有不少于2圈的安全圈和3圈固定圈，鋼絲繩用壓板及螺栓牢固可靠。卷筒上加工有標準的螺旋繩槽，把鋼絲繩相對于卷筒繩槽的偏角控制在3.5°范圍內(nèi)，這樣不僅可以防止鋼絲繩脫槽現(xiàn)象發(fā)生，并且能保證鋼絲繩按順序整齊排列。6.9鋼絲繩本設(shè)備采用鋼絲繩型號見投標圖，鋼絲繩符合GB8918-2023《重要用途鋼絲繩》中的規(guī)定，采用線接觸優(yōu)質(zhì)型鋼絲繩，并有產(chǎn)品檢查合格證。按GB/T3811-2023規(guī)定，鋼絲繩按機構(gòu)的工作級別其安全系數(shù)如下；M3M4M5M6M7M83.5544.55.67.196.10車輪組車輪組軸承支座采用角箱式結(jié)構(gòu)，通過螺栓將角箱固定于小車架或打車端梁上彎板上，該結(jié)構(gòu)可在使用檢修時調(diào)整車輪，保證車輪水平偏斜和垂直偏斜以避免車輪啃軌，角箱機構(gòu)為國內(nèi)目前應(yīng)用最廣泛的成熟技術(shù)。車輪直徑和材料的選擇，是按最不利工況下車輪所受最大支承力考慮，保證不會出現(xiàn)部分車輪超載現(xiàn)象。車輪材料采用ZG340-640，并進行鈔票的工頻熱解決淬火，其硬度符合；踏面和輪緣內(nèi)側(cè)面硬度（HB）≥300~380最小淬硬層深度（mm）20最小淬硬層深度的硬度（ＨＢ）≥260車輪踏面直徑的精度不低于GB1800-1804《公差與配合》中規(guī)定的h9，裝配后車輪基準端面的圓跳動不低于GB1182-1184中的9級。車輪的踏面和輪緣內(nèi)側(cè)面上嗎，不得有影響使用性能的缺陷，也不得補焊。6.11制動器運營機構(gòu)采用YWZ系列的電力液壓塊式制動器（配YTI推動器）；起升機構(gòu)采用YWZ9系列電力液壓塊式制動器（配ED推動器），主起升采用雙制動，制動平穩(wěn)、安全可靠，動作頻率高。6.12減速器減速器選用起重機專用中硬減速機，承載能力高，效率高、噪聲低、震動小，減速器各級傳動的承載能力（指齒面接觸強度）大體相等，減速器齒輪的支承軸，具有足夠的強度和剛度，保證齒輪對的嚙合，起升機構(gòu)選用ZQA系列齒輪減速機，運營機構(gòu)選用ZSC中硬系列齒輪減速機。6.13電動機采用電動機行業(yè)資深公司生產(chǎn)的起重機專用電動機，起升機構(gòu)選用YZR系列電動機，運營機構(gòu)選用YZP系列變頻電動機，其機構(gòu)合理，性能可靠，品質(zhì)優(yōu)良，其有過載能力打和機械強度高的特點。6.14緩沖器和限位開關(guān)在大車和小車上都裝設(shè)緩沖器，緩沖器具有吸取運動機構(gòu)的能量并減少沖擊的良好性能，其承受碰撞的能力滿足GB/T3811-2023中的4.4.6條規(guī)定。大、小車運營機構(gòu)設(shè)有行程限位開關(guān)，運營到極限位置時，能自動切斷電源并發(fā)出信號。七、安全裝置起重機主、副起升機構(gòu)均設(shè)立超載限制器。當載荷達成額定起重量的90%時，發(fā)出提醒性報警信號；當起重量超過額定起重量105%時（可調(diào)整）；當起重量超過額定起重量110%時，能立即自動切斷起升動力電源，并發(fā)出嚴禁性報警信號，行車操作室內(nèi)有實時起吊重量數(shù)字顯示。按照起重機機械安全規(guī)程，各外露有傷人危險的傳動部件需設(shè)立防護罩，及鋼絲繩防跳裝置，防護罩形式為可拆卸式安全保護罩。平臺、走道、扶梯按國家安全規(guī)程和標準設(shè)計制造，設(shè)備便于操作者維修，檢查，梯子踏步和室外平臺，走臺臺面為防滑板制作，走臺、梯子的寬度不小于1000mm，走臺采用花紋鋼板。起重機裝設(shè)起升高度限位器，運營行程限位器，通過電氣控制來時限對運動行程和工作位置的安全保護。在起重機上裝設(shè)緩沖器等緩沖裝置，用以緩沖起重機運營制動的慣性動能，同時在起重機各運營機構(gòu)的極限位置裝設(shè)止檔裝置，防止起重機運營超過極限位置發(fā)生危險。起重機上裝設(shè)掃軌裝置，用以清理運營軌道上的雜物，。防止因軌道上雜物引起的起重機脫軌等危險。八、電氣8.1電氣控制系統(tǒng)8.1.1電源與供電方式（1）電源起重機的電源采用交流380V、50HZ供電，電源由滑觸線引入起重機上的主電源配電柜內(nèi)，再引出動力、照明、輔助電路等電源。供電電壓等級如下；供電電源；三相四線AC380V±10%、50HZ動力回路電源；三相AC 380V50HZ照明電源：AC220V50HZ控制電源；AC380V220V電源插座；AC220V50HZ，AC36V50HZ（2）大車供電及小車饋電方式大車電源；滑觸線供電或拖纜小車導電；移動電纜滑車8.2照明通過專用照明變壓器為整機橋架照明，室內(nèi)照明、電鈴警燈、電源插座等輔助線路及照明控制線路供電。起重機配電柜內(nèi)設(shè)立220V、36V檢修插座。8.3通訊司機室內(nèi)設(shè)有腳踏開關(guān)，司機可通過腳踏開關(guān)發(fā)出運營報警信號。8.4保護及指示（1）起重機配電主回路總電源自動空氣開關(guān)，總接觸器等保護元器件組成。2）短路保護；總電源回路設(shè)立的空氣斷路器，作為起重機的短路保護，控制回路小容量空氣斷路器作為短路保護。3）過載保護；起重機各機構(gòu)的電動機構(gòu)設(shè)有單獨的過流保護裝置或集成在裝置內(nèi)的保護單元，作為各機構(gòu)的過載保護。4）失壓保護；屏內(nèi)均設(shè)有失壓后恢復(fù)保護裝置，供電電源中斷時，可以自動斷開回路電源。5）零位保護；當起重機開始運轉(zhuǎn)前和失壓后恢復(fù)供電是，必須先將所有控制器的手柄置為零位后，各機構(gòu)電動機才干啟動工作。6）起升限位保護；主起升機構(gòu)均采用限位開關(guān)，可保證吊鉤上升（或下降）到極限位置時，可以自動切斷起升電源。7）起升限位保護；起重機運營機構(gòu)、小車運營機構(gòu)，均在兩端設(shè)有行程限位開頭，作為行程限位保護裝置。8）緊急斷電保護；起重機的回路中設(shè)有緊急開關(guān)，當碰到事故狀態(tài)時，可隨時切斷控制回路電源，進而使主回路斷電，保證起重機的安全運營。緊急開關(guān)安裝在司機室的控制臺上。9）欄桿門安全開關(guān)的裝置，進入起重機的門和橋架斜梯門上均設(shè)有安全開關(guān)，當其中任意一個安全開關(guān)斷開時，總接觸器即自動斷開，可避免誤入大車走臺導致觸電事故。九、設(shè)備制造標準及檢查GB3811《起重機設(shè)計規(guī)范》GB/T6067《起重機安全規(guī)程》GB/T10183《橋式和門式起重機制造及軌道安裝公差》GB10051《起重吊鉤》GB/T8918《重要用途鋼絲繩》GB/T700《碳素結(jié)構(gòu)鋼》GB/T11345《鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級》GB/T14405《通用橋式起重機》JB1036-82《通用橋式起重機技術(shù)條件》GB/T1591《低合金高強度機構(gòu)鋼》JB928《焊縫射線探傷標準》1.5.3、鋼絲繩選用南通鋼絲繩廠家、上海二鋼的系列鋼芯鋼絲繩。1.5.4卷揚：主卷筒采用鑄鋼卷筒（按A6級別進行設(shè)計選材）1.5.5吊鉤采用封閉式，滑輪按A6級別進行設(shè)計選材。1.5.6、電阻器采用不銹鋼電阻器（A6級別進行設(shè)計選材）2、電器部分2.1、整機具有短路、缺相、過流、過壓及接地保護。2.2、電器控制元件配置均采用施耐德產(chǎn)品。2.3、主起升配用超載限制器（當起重量達成額定起重量的90%時發(fā)出警報信號；當負載荷達成額定載荷的105%時自動切斷電源，發(fā)出禁用警報信號；斷電整定值在一定的范圍內(nèi)可調(diào)）2.4、橋架下安裝防震照明燈3盞，型號6T161GZFC2-TD250，上海亞明照明有限公司。2.5、大，小車設(shè)立可靠的行程開關(guān)和緩沖器。2.6、為保證起重機的安全運營，起重機各機構(gòu)設(shè)有限位開關(guān)，當機構(gòu)運營至特定位置時，限位開關(guān)動作，電機斷電制動器抱閘，運營終止。安全防護符合GB6067-87《起重機安全規(guī)范》規(guī)定。2.7、顏色：橘紅色十、外購重要零部件：序號外購零部件名稱生產(chǎn)廠家1電機無錫宏泰大車、小車變頻電機無錫宏泰大車、小車變頻器ABB/西門子2主減速機（ZQA中硬面齒輪）7CA系列江蘇泰星、泰隆產(chǎn)品3大車、小車減速機（ZQA中硬面齒輪）江蘇泰星、泰隆產(chǎn)品4軸承哈、瓦、洛軸承廠（原廠）5制動器焦作制動器股份有限公司金箍牌6遙控器臺灣禹鼎（雙速控制）7電線、電纜（耐高溫）桂林國際、上海勝華8重要電氣元件施耐德電器9吊鉤廣東韶關(guān)鍛造廠10超載限制器常州常欣11鋼