路基施工方案

重慶巴南至綦江高速公路(渝黔高速公路擴(kuò)能)工程第三協(xié)議段（K80+800～K103+482.715）K88+970-K90+480路基首件施工方案編制：（工程部）審核：（工程部長(zhǎng)）（項(xiàng)目總工）中鐵二十三局集團(tuán)渝黔高速公路擴(kuò)能總承包指揮部十二月目錄23912K88+970-K90+480路基施工方案 13686一、編制依據(jù)與原則 1198891.1編制依據(jù) 131811.2編制范圍 1164011.3編制原則 125744二、工程概況 2194572.1工程概況 275062.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 316165三、施工條件 3210663.1交通運(yùn)送 3166863.2水電供應(yīng) 412733.3通訊條件 4112403.4工程目的 4135923.5工程特點(diǎn)、重點(diǎn)和難點(diǎn) 524764四、總體施工計(jì)劃 61187五、工期計(jì)劃、人員、機(jī)械配置 6284535.1工期計(jì)劃 633075.2人員組織 6153375.3機(jī)械設(shè)備及儀器配置 830059六、施工便道 859196.1便道概況 987736.2便道橫、縱斷面 11243826.3路基縱斷面設(shè)立 11162606.4便道設(shè)計(jì)路線 114596.5便道施工方案 11224296.5.1便道路塹開挖 11282616.5.2便道路基填筑 1422211七、擋土墻施工 16305247.1擋土墻重要工程量 16107577.2機(jī)械設(shè)備 17128587.3勞動(dòng)力需求 17246697.4材料規(guī)定 17185277.5施工工藝 1994827.6施工注意事項(xiàng) 2319748八、路基施工 24260978.1填方路基 24178968.1.1地基表層解決 24199328.1.2路基填筑 2524708.1.3路堤邊坡修整 30147938.2路塹施工 3191008.2.1土方路塹開挖 31188638.2.2石方路塹開挖 3530513九、邊坡防護(hù) 43287659.1錨桿框架梁防護(hù) 437025十、排水系統(tǒng) 521724810.1邊溝、排水溝、截水溝 521874910.2跌水、急流槽 544888十一、質(zhì)量保證措施 562608311.1組織體系 562159611.1.1質(zhì)量管理體系 561141611.1.2質(zhì)量責(zé)任制度 582876711.1.3質(zhì)量保證制度 602285611.2技術(shù)措施 612988611.2.1質(zhì)量保證管理措施 61178911.2.2土石方開挖質(zhì)量控制措施 621147211.2.3錨桿框架梁質(zhì)量保證措施 621800611.3夏季、雨季施工措施 641400711.3.1雨季施工前準(zhǔn)備 642173611.3.2雨季施工注意事項(xiàng) 653117511.3.3夏季施工注意事項(xiàng) 6525731十二、施工安全保證措施 652078712.1組織體系 65656912.1.1安全目的 65541512.1.2安全生產(chǎn)保證體系 662527712.2管理措施 661580112.2.1安全保證管理措施 66555912.2.2高邊坡開挖安全措施 673029512.2.3爆破安全與防護(hù)措施 692876412.2.3高邊坡防護(hù)安全措施 722805112.2.4施工人員安全措施 731415212.2.5高邊坡施工機(jī)械安全措施 731959412.3監(jiān)測(cè)監(jiān)控措施 742107712.4應(yīng)急預(yù)案 762308812.4.1應(yīng)急組織體系 763100612.4.2應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)職責(zé) 761286812.4.3危險(xiǎn)因素及相應(yīng)措施 762270412.4.4常見潛在的安全事故誘發(fā)因素 812989412.4.5應(yīng)急解決程序 819124十三、文明施工與環(huán)境保護(hù)措施 821487413.1文明施工 821849213.1.1文明施工管理措施 821465113.1.2文明施工技術(shù)措施 83927313.2環(huán)境保護(hù)措施 841452113.2.1環(huán)境保護(hù)管理措施 84320113.2.2環(huán)境保護(hù)技術(shù)措施 85K88+970-K90+480路基施工方案一、編制依據(jù)與原則1.1編制依據(jù)1、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2023)2、《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD30-2023)3、《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG/TD33-2023)4、《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（JTJ/TD32-2023）5、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF10-2023)6、《公路土工實(shí)驗(yàn)規(guī)程》（JTGE40-2023）7、《公路工程質(zhì)量檢查評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2023）8、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(JTJF90-2023)9、《新建重慶巴南至綦江高速公路（渝黔高速公路擴(kuò)能）YQTJ7標(biāo)段工程施工設(shè)計(jì)圖紙》10、《新建重慶巴南至綦江高速公路（渝黔高速公路擴(kuò)能）YQTJ7標(biāo)段工程地質(zhì)勘查報(bào)告》11、重慶鐵發(fā)建新高速公路有限公司“標(biāo)準(zhǔn)化管理”體系文獻(xiàn)。12、相應(yīng)的設(shè)計(jì)圖集、設(shè)計(jì)規(guī)范、及本單位施工積累經(jīng)驗(yàn)13、對(duì)本工程現(xiàn)場(chǎng)的踏勘、調(diào)查、了解所獲得的有關(guān)資料。14、我單位擁有的技術(shù)成果、工法成果、機(jī)械狀況、施工技術(shù)水平與管理水平，及數(shù)年來從事類似公路工程施工所積累的經(jīng)驗(yàn)。15、施工作業(yè)協(xié)議、業(yè)主下發(fā)的有關(guān)文獻(xiàn)及投資計(jì)劃。1.2編制范圍重慶巴南至綦江高速公路（渝黔高速公路擴(kuò)能）YQTJ7標(biāo)段K88+970-K90+480路基施工方案路基工程施工。1.3編制原則1.遵守相關(guān)的施工規(guī)范和施工設(shè)計(jì)圖紙及技術(shù)交底；2.遵循“平安、耐久、綠色”的管理理念，統(tǒng)籌安排，突出重點(diǎn)、難點(diǎn)工序，優(yōu)化施工方案，合理安排施工進(jìn)度計(jì)劃，合理配置施工所需人、材、機(jī)具設(shè)備，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，組織連續(xù)均衡生產(chǎn)，做好工序銜接，緊張有序，加強(qiáng)施工監(jiān)控，保證工程質(zhì)量；3.運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，先進(jìn)機(jī)械設(shè)備，采用可靠的安全保證措施，保證生產(chǎn)安全，做到文明施工。4.對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)堅(jiān)持全員、全方位、全過程嚴(yán)密監(jiān)控，動(dòng)態(tài)控制，科學(xué)管理的原則。二、工程概況2.1工程概況渝黔高速公路擴(kuò)能項(xiàng)目起于繞城高速忠興段，經(jīng)巴南、綦江、萬盛，止于小張壩附近省界，是連接重慶主城區(qū)與綦江等南部地區(qū)的重要通道，是重慶市南向連接貴州沿線的又一高速公路大通道。它的建成將有效分流目前渝黔高速公路流量，輻射整個(gè)渝南地區(qū)，帶動(dòng)該區(qū)域發(fā)展。中鐵二十三局集團(tuán)有限公司承建重慶巴南至綦江高速公路（渝黔高速公路擴(kuò)能）YQTJ7標(biāo)段，標(biāo)段起于萬盛的關(guān)壩鎮(zhèn)，經(jīng)綦江藻渡跨藻渡河、經(jīng)趕水跨松坎河、經(jīng)安穩(wěn)跨蘭海高速后，跨越松藻同華煤礦，并兩次下穿渝黔鐵路新線，止于小張壩附近渝黔省界處，與貴州崇遵高速擴(kuò)容工程對(duì)接，全長(zhǎng)22.821km。起訖里程為K80+800-K103+621，其中包含特大橋3座，全長(zhǎng)5190m，大橋5座，全長(zhǎng)2600m；長(zhǎng)隧道3座，全長(zhǎng)6721m，中短隧道3座，全長(zhǎng)1662.425m；路基14段，全長(zhǎng)6648m；趕水互通一座，安穩(wěn)樞紐一處。本標(biāo)段按照公路Ⅰ級(jí)，雙向6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)車速100km/h，整體式路基寬33.5m。本次實(shí)行的路基工程，左線：K88+970-K90+480段，位于綦江區(qū)趕水鎮(zhèn)岔灘村。重要工程數(shù)量見表2.1-1。K88+970~K90+470路基重要工程數(shù)量表2.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本標(biāo)段采用交通部部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2023）中的一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，重要設(shè)計(jì)指標(biāo)如下：設(shè)計(jì)車速:100km/h；橋梁設(shè)計(jì)荷載等級(jí):公路—Ⅰ級(jí)；特大、大中小橋及涵洞設(shè)計(jì)洪水頻率:1/100；道路寬度：分離式路基寬16.75m，單向三車道；行車道寬：3×3.75m；硬路肩：左側(cè)硬路肩寬1.00m（含左側(cè)路緣帶0.75m），右側(cè)硬路肩寬3.0m(含右側(cè)路緣帶0.5m)，土路肩2×0.75m。路緣帶、行車道及硬路肩橫坡為2%，土路肩橫坡為4％。三、施工條件3.1交通運(yùn)送本工程路基位于岔灘村村道右側(cè)?？蛇\(yùn)用8#便道（通往趕水互通、興隆臺(tái)隧道進(jìn)口）及村道作為施工便道進(jìn)行棄渣及運(yùn)送土石方。并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工需要，合理擴(kuò)改建既有村道作為臨時(shí)施工便道，可供指揮車輛、材料運(yùn)送及相關(guān)施工車輛通過，使材料、設(shè)備均可到達(dá)各工點(diǎn)，為材料運(yùn)送提供了便利條件。3.2水電供應(yīng)1該區(qū)域居民聚集，村民生活用水采用自來水，現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)、生活用水從村民自來水管接入。2本標(biāo)段所在區(qū)域可使用白石潭橋區(qū)變壓器接電，作為生活及施工用電。并購(gòu)置35kw發(fā)電機(jī)一臺(tái)作為備用電源。3.3通訊條件現(xiàn)場(chǎng)通訊狀況良好，可以直接使用移動(dòng)電話作為通訊工具。3.4工程目的1質(zhì)量目的⑴保證貫徹質(zhì)量方針，構(gòu)建精品工程、安全工程，主體工程質(zhì)量零缺陷；⑵各檢查批、分項(xiàng)、分部工程施工質(zhì)量檢查合格率達(dá)100%，單位工程驗(yàn)收合格率100%；⑶杜絕工程質(zhì)量等級(jí)事故；⑷交工驗(yàn)收合格，竣工驗(yàn)收優(yōu)良。=5\*GB2⑸年度一次性抽檢合格率（監(jiān)督部門抽檢數(shù)據(jù)）不低于95%。2安全生產(chǎn)目的無因工死亡事故、無人身安全的重大、大事故；無火災(zāi)、爆炸事故；杜絕違章指揮；消滅違章作業(yè)；消滅慣性事故；事故負(fù)傷頻率為零；創(chuàng)建安全施工標(biāo)準(zhǔn)化工地”建立健全安全生產(chǎn)管理體系，貫徹安全生產(chǎn)主體責(zé)任，實(shí)行“全員責(zé)任、黨政同職，一崗雙職”。3工期目的按照《重慶巴南至綦江高速公路（渝黔高速公路擴(kuò)能）工程施工總承包協(xié)議（第三協(xié)議段）》規(guī)定的工期為編制依據(jù)，2年工期按三年完畢路基、橋涵、隧道主體工程施工，一年內(nèi)完畢路面、交通、機(jī)電、通信附屬等工程施工，并進(jìn)行工程掃尾工作安排。根據(jù)建設(shè)單位的規(guī)定，主體工程計(jì)劃2023年12月16日開工，2023年12月31日竣工，總工期約37個(gè)月。4環(huán)境保護(hù)、水土保持及節(jié)能目的符合國(guó)家、交通部及重慶地區(qū)有關(guān)環(huán)保、水保的規(guī)定，嚴(yán)格按照上級(jí)部門批復(fù)的環(huán)保、水保方案實(shí)行，保證工程所處的環(huán)境不受污染，將該項(xiàng)目建成以人為本、生態(tài)和諧、資源節(jié)約、綠色環(huán)保的“生態(tài)公路”。5職業(yè)健康及文明施工目的注重職工的職業(yè)健康，保證文明施工，注重勞動(dòng)保護(hù)，杜絕職業(yè)病發(fā)生；加強(qiáng)衛(wèi)生監(jiān)控，保證無大的疫情，無傳染病流行。健全管理體制，加強(qiáng)職工教育，進(jìn)行功能分區(qū)，做到現(xiàn)場(chǎng)布局合理，施工組織有序，材料堆碼整齊，設(shè)備停放有序，標(biāo)記標(biāo)志醒目，環(huán)境整潔干凈。通過開展創(chuàng)建文明工地活動(dòng)，施工現(xiàn)場(chǎng)的管理水平達(dá)成標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、制度化、科學(xué)化。3.5工程特點(diǎn)、重點(diǎn)和難點(diǎn)1.K88+970-K90+480段路基共計(jì)挖方202499m3，本樁運(yùn)用3989m3，填缺3421m3，余方棄置198510m3，挖方與填方極不平衡，導(dǎo)致棄方量大。需合理規(guī)劃好土石方調(diào)配關(guān)系，規(guī)劃好棄方運(yùn)置線路，做到最大限度減少成本，爭(zhēng)取利益最大化。2.K89+158.66-K89+528段擋土墻施工工程量較大，需提前于路基填筑施工，受制約性較強(qiáng)。3.K88+970-K89+159段需先期施工D匝道路基路塹挖方及防護(hù)施工，D匝道路基為五級(jí)挖方邊坡，錨桿框架梁防護(hù)。受工序制約性較強(qiáng)。4.K88+960-K89+701段路基，左線為白石潭大橋，與橋梁樁基工程互有交叉施工，安全性及交叉施工需有保障措施。5.K89+520-K89+810.598段為深挖段，相對(duì)高差55m，需編制安全專項(xiàng)施工方案。該段防護(hù)形式為錨桿框架梁，與路基施工同步進(jìn)行，存在交叉施工，人員設(shè)備管理及工序交接需加強(qiáng)管理以保證進(jìn)度及安全情況。4.路基挖棄方量大，施工期間長(zhǎng)，但工期仍緊迫，同時(shí)面臨本地區(qū)雨季，需及時(shí)做好相關(guān)防護(hù)與排截水設(shè)施。四、總體施工計(jì)劃本區(qū)段內(nèi)設(shè)計(jì)挖方68.5萬方，設(shè)計(jì)填方9.5萬方。進(jìn)場(chǎng)后一方面對(duì)K88+970-K90+480段挖方進(jìn)行開挖，保證D匝道路基及白石潭大橋樁基施工提供工作面，同時(shí)進(jìn)行填方作業(yè)，保證結(jié)構(gòu)物及挖棄方施工便道暢通。棄土場(chǎng)為4#棄土場(chǎng)，棄置方量68.5萬方。五、工期計(jì)劃、人員、機(jī)械配置施工前充足做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，如施工場(chǎng)地規(guī)劃布置、現(xiàn)場(chǎng)土樣實(shí)驗(yàn)、施工用水、電力供應(yīng)、施工便道等。采用與路基填筑相結(jié)合，在每個(gè)施工區(qū)段內(nèi)根據(jù)路基作業(yè)面推動(dòng)順序，并結(jié)合先高填深挖地段后一般地段的原則，靠前安排，為路基盡早開始施工發(fā)明條件。5.1工期計(jì)劃路基工程擬定開工日期為2023年3月1日開工，路基主體竣工時(shí)間2023年8月20日，總工期為172天。高邊坡防護(hù)施工緊隨開挖施工，嚴(yán)格按照“開挖一級(jí)，防護(hù)一級(jí)”進(jìn)行施工，涵洞施工與路基土石方工程穿插進(jìn)行， 并較路基工程提前完畢，以便進(jìn)行橋頭及錐體、涵頂填土等工作。5.2人員組織為保證安全、優(yōu)質(zhì)、按期完畢本協(xié)議工程，我標(biāo)段針對(duì)本工程特點(diǎn)和組建職責(zé)分明、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的項(xiàng)目經(jīng)理部，派具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍及技術(shù)人員參與本工程施工。二工區(qū)設(shè)工區(qū)經(jīng)理、工區(qū)副經(jīng)理、工區(qū)總工程師，下設(shè)六部三室：財(cái)務(wù)部、工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、征地拆遷部、工地實(shí)驗(yàn)室、綜合辦公室和農(nóng)民工工資管理辦公室。圖3.2-1施工組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目部專門組織有關(guān)技術(shù)人員研究學(xué)習(xí)有關(guān)深路塹的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及文獻(xiàn)等，并且成立了路基施工專業(yè)小組；施工現(xiàn)場(chǎng)派技術(shù)人員跟蹤作業(yè)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)解決；組織路基隊(duì)進(jìn)行專項(xiàng)施工方案及技術(shù)交底；人員組織明確分工，各負(fù)其責(zé)。見表5.2-1。5.2-1項(xiàng)目重要管理人員序號(hào)類別負(fù)責(zé)人員負(fù)責(zé)內(nèi)容1施工負(fù)責(zé)人1現(xiàn)場(chǎng)人員的協(xié)調(diào)與總體安排2技術(shù)負(fù)責(zé)人1現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)總指導(dǎo)以及內(nèi)頁(yè)資料的整理3技術(shù)員2現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)4質(zhì)檢員1現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量的檢查5安全員1負(fù)責(zé)安全平常檢查6材料員1負(fù)責(zé)物資供應(yīng)7實(shí)驗(yàn)員1負(fù)責(zé)實(shí)驗(yàn)工作8測(cè)量員2現(xiàn)場(chǎng)各類測(cè)量5.3機(jī)械設(shè)備及儀器配置表5.2-2重要設(shè)備數(shù)量表序號(hào)機(jī)械名稱型號(hào)數(shù)量備注1挖掘機(jī)22042振動(dòng)壓路機(jī)洛建20T13沖擊碾YCT2514平地機(jī)PY200G180KW15推土機(jī)TY140140KW17自卸汽車DFL3201AX715m3108灑水車9m319裝載機(jī)ZL50C3m3210潛孔鉆機(jī)HB-100111手持鉆機(jī)1012注漿機(jī)HB80/10213空壓機(jī)18m3214發(fā)電機(jī)75kw615插入式振動(dòng)器50/30816電焊機(jī)4測(cè)量?jī)x器（套）（GPS測(cè)量、水準(zhǔn)儀、全站儀）2六、施工便道6.1便道概況施工便道運(yùn)用8#便道（通往趕水互通、興隆臺(tái)隧道進(jìn)口）。其中包含輔便道8#2、8#4、8#5通向該段路基，作為設(shè)備進(jìn)場(chǎng)、棄土及填土施工使用。8#2便道長(zhǎng)度650m，寬度4.5m，8#4便道長(zhǎng)度400m，寬度4.5m，8#5便道長(zhǎng)度450m，寬度4.5m。表6.1-1主便道重要工程數(shù)量序號(hào)道路編號(hào)長(zhǎng)度（m）挖土方（m3）挖石方（m3）填方（m3）泥結(jié)碎石（m2）清表（m2）28-2#6502500300400880369648-4#400130020015001520304558-5#450120030080016352200圖6.1-2便道8-2#，8-4#，8-5#布置圖6.2便道橫、縱斷面便道采用四級(jí)路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度為4.5m（0.5m路肩+3.5m行車道+0.5m路肩），不設(shè)超高路段的路基路肩和行車道采用向外2%的橫坡，地面橫坡大于1：5時(shí)，原地面應(yīng)挖不小于2米的土質(zhì)臺(tái)階，臺(tái)階采用向內(nèi)2%～4%的橫坡；路堤、路塹邊溝均采用梯形土溝，底寬0.4m，頂寬1m，溝道左右側(cè)坡比均為1：0.5。6.3路基縱斷面設(shè)立按行車條件、路面排水規(guī)定，道路縱斷面重要從以下幾個(gè)因素考慮：路線最大縱坡不大于12%；以少填少挖為原則；根據(jù)實(shí)測(cè)地形，道路縱斷面設(shè)計(jì)路基部分以主線高程和現(xiàn)狀地面高程為基礎(chǔ)，進(jìn)行合理設(shè)計(jì)。6.4便道設(shè)計(jì)路線經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，為滿足該段路基的施工需要，各條便道的長(zhǎng)度、寬度及所到達(dá)的施工區(qū)域如表6.4-1：表6.4-1便道長(zhǎng)寬表序號(hào)便道編號(hào)路基寬度路線長(zhǎng)度便道到達(dá)的施工區(qū)域（m）（m）28-2#4.5650碾田磅大橋、B、C匝道橋匝道圈58-5#4.5450K89+000-K90+000主線路基6.5便道施工方案6.5.1便道路塹開挖便道的路基挖方多處在坡地，路基寬度較窄，開挖較為困難。便道路塹開挖采用的單層橫向全寬挖掘法，已挖出的斷面作為運(yùn)土通道，逐步向下向前推動(dòng)。（1）土石方的開挖機(jī)械及方法開挖土方時(shí)使用反鏟挖掘機(jī)，石方開挖采用鉆爆法及破碎錘法，考慮到路基斷面較小、方量少、施工期限短，采用破碎錘法較為合用。路塹開挖時(shí)，組織一臺(tái)挖掘機(jī)在前先將表面覆蓋層挖除，使巖體出露，另一臺(tái)配破碎錘的挖掘機(jī)在后破碎石方，石方破碎的路線長(zhǎng)度達(dá)50m左右時(shí)，前置的挖掘機(jī)轉(zhuǎn)到后方，將破碎松動(dòng)的石碴裝車運(yùn)走，如此循環(huán)往復(fù)，直至挖到路床頂面。（2）路塹開挖的施工工藝流程測(cè)量放線測(cè)量放線既有道路的拓寬及加固場(chǎng)地清理修建臨時(shí)排水設(shè)施土方開挖石方破碎石方開挖土石方調(diào)配到填方區(qū)修整邊坡路床整型碾壓（3）測(cè)量放線運(yùn)用即有的控制點(diǎn)，使用全站儀放線，準(zhǔn)確的測(cè)設(shè)施工中樁、邊樁。放樁的材料為30cm長(zhǎng)竹樁，樁上標(biāo)明樁號(hào)及路中心挖深。采用機(jī)械開挖便道路塹時(shí)，在邊樁處設(shè)立明顯的挖深標(biāo)志，沿公路開挖線每隔30m設(shè)一道坡度架，直觀的反映開挖深度及坡比，方便施工作業(yè)。（4）場(chǎng)地清理便道的挖填方盡量考慮移挖作填，故需先對(duì)表層草皮、樹根、蔬菜根莖、生活垃圾、腐殖土等不良土質(zhì)進(jìn)行清理，清理深度為30cm，以方便挖方土的運(yùn)用，避免混雜，影響填料的取用。便道所經(jīng)地段以坡地為主，場(chǎng)地清理考慮用機(jī)械操作。草皮、樹根、蔬菜根莖用挖掘機(jī)挖除，按10~20m的間距成堆放置，以備裝車。路基基底范圍內(nèi)的樹根用人工所有挖除，并將坑穴回填表平夯實(shí)。便道用地范圍內(nèi)的池槽、廢棄擋墻等構(gòu)造物用人工無法清除的，采用機(jī)械破碎。路基用地范圍內(nèi)的坑穴就近運(yùn)用碎石土填平、分層夯實(shí)。（5）既有道路的拓寬及加固運(yùn)用原有道路的，對(duì)于行車寬度局限性、轉(zhuǎn)彎半徑不夠的段落，要進(jìn)行拓寬解決，所用填料來源為取土場(chǎng)。先清表，挖土質(zhì)臺(tái)階，再逐層回填。填方寬度大于2.5m時(shí)，使用壓路機(jī)碾壓，對(duì)于機(jī)械無工作寬度的薄層貼補(bǔ)，用人工夯填。便道與原有道路平交處除設(shè)圓曲線平滑過渡外，兩者路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度差異大時(shí)，還須在相交處設(shè)5~10m的過渡段，避免便道使用過程中產(chǎn)生沉降差而破壞原有道路。過渡段增設(shè)路面墊層，厚度從30cm漸變到20cm，采用人工手?jǐn)[片石。（6）修建臨時(shí)排水設(shè)施開挖前視土質(zhì)情況及氣候條件設(shè)臨時(shí)排水溝，排水溝斷面尺寸40*40cm，將匯集的地表水引出路基范圍，防止沖刷邊坡。便道路塹開挖過程中按開挖分層的情況修筑臨時(shí)排水溝，最終應(yīng)考慮與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，不得引起地表水的淤積和沖刷。臨時(shí)排水溝采用人工開挖土溝的方式，局部溝壁土體易松動(dòng)滑坍的地段，可捶面并抹3cm厚M10水泥砂漿封閉解決。（7）土方開挖作業(yè)土方開挖的機(jī)械組合方式采用挖掘機(jī)與裝載機(jī)或自卸汽車聯(lián)合作業(yè)，挖掘機(jī)挖裝土方，挖方區(qū)與填方區(qū)距離小于200m時(shí)，可用裝載機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)土，移挖作填，運(yùn)土距離較遠(yuǎn)時(shí)用自卸汽車倒運(yùn)。（8）石方開挖作業(yè)石方開挖采用挖掘機(jī)配液壓破碎錘進(jìn)行破碎的方式，靠錘頭鋼釬的沖擊力將石方破開，每層的破碎深度50~100cm，每臺(tái)班產(chǎn)量50~80m3，在小方量的石方開挖時(shí)較合用。采用破碎錘方式開挖的石方斷面易控制，邊坡的成型質(zhì)量好于爆破開挖。（9）邊坡防護(hù)及修整施工過程中加強(qiáng)測(cè)量控制，邊坡按設(shè)計(jì)規(guī)定開挖成型。挖掘機(jī)開挖邊坡后3~4米即用挖掘機(jī)將邊坡突出孤石和懸掛土體清除，使邊坡平整順滑。邊坡修整重要由人工操作，土方以鋤作工具，石方以鐵錘及鑿子作工具。在修整邊坡前應(yīng)清除坡面松動(dòng)的危石，防止落物傷人。6.5.2便道路基填筑（1）便道路堤的回填方式便道的路堤寬度不大，填土高度較小，可采用全寬縱向分層或水平分層的方法進(jìn)行回填，路線縱坡小于12%時(shí)采用水平，超過時(shí)選用縱向分層填筑。不采用傾填或豎向分層回填的辦法，以保證壓實(shí)質(zhì)量。（2）路堤回填使用機(jī)械及方法回填時(shí)采用自卸汽車或裝載機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)土石方，按一定的間距堆放，用推土機(jī)進(jìn)行攤鋪，壓路機(jī)壓實(shí)。局部機(jī)械無法碾壓的地段采用立式夯機(jī)人工夯填。回填料從挖方區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)而來，挖方量少于填方量時(shí)從線外借土回填。（3）測(cè)量放線測(cè)量放線的方法與便道路塹開挖相同，運(yùn)用即有的控制點(diǎn)，使用全站儀放線，準(zhǔn)確的測(cè)設(shè)施工中樁、邊樁。放樁的材料為30cm長(zhǎng)竹樁，樁上標(biāo)明樁號(hào)及路中心填高。在邊樁處設(shè)立明顯的填高標(biāo)志，沿公路邊坡線每隔30m設(shè)一道坡度架，直觀的反映出回填高度及坡比，方便施工作業(yè)。（4）基底解決基底解決重要涉及清基及開挖土質(zhì)臺(tái)階兩方面的內(nèi)容。清基的方法與挖方路基相同，對(duì)表層草皮、樹根、蔬菜根莖、生活垃圾、腐殖土等不良土質(zhì)進(jìn)行清理，清理深度為30cm，清出的廢料運(yùn)到棄土場(chǎng)。（5）填料的選擇填料的選擇要結(jié)合沿線土質(zhì)的具體情況，在有條件的情況下挖取和調(diào)配。便道挖方的土多為粉質(zhì)粘土，不可作為路基填料使用；石方為中風(fēng)化或微風(fēng)化泥巖、頁(yè)巖，可作為路基填料使用。（6）填土鋪筑填料應(yīng)由路中心向兩側(cè)進(jìn)行，每個(gè)碾壓段或碾壓層只使用一種土質(zhì)的填料，不準(zhǔn)不同土質(zhì)的填料混合填筑。壓實(shí)應(yīng)從路基兩側(cè)向中心碾壓，先穩(wěn)壓1~2遍，然后再進(jìn)行振動(dòng)碾壓，在大型壓實(shí)機(jī)械不能到達(dá)的狹窄部位，改用小型機(jī)具夯實(shí)使壓實(shí)度達(dá)成規(guī)范規(guī)定。便道路基填筑盡量采用水平分層進(jìn)行，每層松鋪厚度不大于30cm，也不小于10cm。（7）填石石料粒徑大于50cm時(shí)，用破碎錘將其解小，使填料粒徑達(dá)成規(guī)定。4.5.3泥結(jié)碎石面層施工1）備料1、石料：采用軋制的碎石或天然碎石。石料等級(jí)不低于規(guī)范規(guī)定，扁平細(xì)長(zhǎng)顆粒不超過20%，近似正方形有棱為好，不能具有其它雜物。表6.5.3-1泥結(jié)碎石路面所用的碎石規(guī)格編號(hào)通過下列篩孔（mm）的重量比例（%）層位7550402010511000-150-5下層或基層21000-150-531000-150-5上層或面層485-1000-5585-1000-5嵌縫2、粘土粘土的塑性指數(shù)一般大于12，粘土中不得含腐殖質(zhì)或其它雜物。粘土用量一般不超過碎石干重的15%。2）泥結(jié)碎石面層施工泥結(jié)碎石面層為5cm。在壓實(shí)的基層上按松鋪厚度（壓實(shí)厚度1.2倍）攤鋪碎石，規(guī)定碎石大小顆粒均勻分布，厚度一致。碎石鋪好后，用壓路機(jī)碾壓3～4遍，直至石料無松動(dòng)為止，碾速宜慢，25～30m/分鐘。泥結(jié)碎石面層施工方法用拌和法。碎石攤鋪后，將規(guī)定用量的土，均勻地?cái)備佋谒槭瘜禹斏?。然后拌和，拌和一遍后，隨拌隨灑水，一般翻拌3～4遍，以粘土成漿與碎石粘結(jié)在一起為止，然后用平地機(jī)械或鐵鍬等工具將路面整平，再用壓路機(jī)灑水碾壓，使泥漿上冒，表層石縫中有一層泥漿即停止碾壓。過幾小時(shí)后，再用18t壓路機(jī)進(jìn)行收漿碾壓1遍后，撒嵌縫石屑，再碾壓2遍。壓實(shí)后的路面表面平整、堅(jiān)實(shí)，無松散、彈簧等現(xiàn)象，無明顯輪跡，無積水現(xiàn)象。七、擋土墻施工7.1擋土墻重要工程量該段路基K88+970~K90+480段擋土墻共一段：K89+158.66~K89+528段路肩擋土墻，長(zhǎng)度369.3m。表7.1-1K89+158.66~K89+528段路肩擋土墻重要工程量起點(diǎn)里程K89+158.66終點(diǎn)里程K89+528工程名稱路肩擋土墻長(zhǎng)度m左369.3擋墻墻身C20片石m310099.2防裂鋼筋Kg757.6護(hù)欄基座C30混凝土（m3）271.9HRB400鋼筋Kg30340混凝土護(hù)欄C30混凝土（m3）102.4HRB400鋼筋Kg25426錐坡M7.5漿砌片石m381.4回填土m3504圖7.1-1K89+158.66~K89+528段路肩擋土墻7.2機(jī)械設(shè)備重要機(jī)械設(shè)備：拌和設(shè)備一套、發(fā)電機(jī)一臺(tái)、打夯機(jī)一臺(tái)、混凝土震動(dòng)器二套、挖掘機(jī)一臺(tái)、壓路機(jī)一臺(tái)、自卸卡車3輛。7.3勞動(dòng)力需求表7.3-1工程勞動(dòng)力安排表工種人數(shù)備注基坑清理（人工配合機(jī)械）3根據(jù)進(jìn)度適當(dāng)調(diào)整人員電工1模板工8混凝土工8管理人員1總數(shù)217.4材料規(guī)定材料及構(gòu)造1，石料采用石質(zhì)一致、不易風(fēng)化、無裂縫、強(qiáng)度等級(jí)不低于MU40的片、塊石，其規(guī)格應(yīng)符合石料有關(guān)技術(shù)規(guī)定。2、根據(jù)擋土墻的受力性能及重要性，主線路基擋土墻均采用C20片石混凝土，C20片石砼中片石含量不得大于20%;附屬工程與線外工程擋墻墻身及基礎(chǔ)材料均采用M7.5漿切片石。3、基底應(yīng)置于滿足承載力規(guī)定的地基上，墻底傾斜坡率應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)進(jìn)行，不得改陡或改緩，以保證法身穩(wěn)定。4，擋墻基底縱向斜坡坡率大于5%時(shí)，基底應(yīng)設(shè)計(jì)為臺(tái)階式；當(dāng)擋墻基礎(chǔ)位于橫向斜坡地面上時(shí)，其墻趾埋置深度S和距地表的水平距離L應(yīng)符合下表規(guī)定：表7.1-2擋墻墻趾埋置深度距地表的水平距離表5，墻背填料應(yīng)優(yōu)先選擇碎石土等透水性材料。6,墻身在高出地面部分應(yīng)分層設(shè)立泄水孔。泄水孔間距2至3m，上、下排交錯(cuò)布置，孔內(nèi)預(yù)埋Ф6cmPVC管，PVC管應(yīng)長(zhǎng)出墻背10cm，其端部10cm用土工濾布包裹，最下面一排泄水孔出口應(yīng)高出地面30cm以上，衡重臺(tái)處應(yīng)增設(shè)一排泄水孔。7，在墻背與填料之間設(shè)立一層30cm厚的連續(xù)碎石排水層，其中路肩擋土墻在底端設(shè)立30cm厚的粘土隔水層；路堤擋土墻及路塹擋土墻分別于排水層頂端及底端設(shè)立30cm厚的粘土隔水層，以利墻后排水并防止擋墻基底受水侵蝕。8，一般路段擋土墻墻前及墻后基礎(chǔ)回填均采用二八灰土回填，浸水路段擋土墻墻前采用碎石土回填，墻后采用二八灰土回填。9，擋土墻應(yīng)根據(jù)地形及地質(zhì)變化情況設(shè)立沉降縫，間距一般為非巖石地基10至15米；巖石地基不大于25米；縫寬為2cm，沉降縫內(nèi)用瀝青麻絮沿內(nèi)、外、頂三邊填塞，深度為20cm.10，當(dāng)衡重式增高H≥10來時(shí)，應(yīng)預(yù)埋衡重臺(tái)防裂鋼筋；連接處鋼絲綁扎，保護(hù)層厚5cm，頂埋鋼筋縱向間距1米。11，斜坡路段擋土墻下部可采用臺(tái)階式擴(kuò)大基礎(chǔ)(如下圖)，臺(tái)階高寬比不宜小于2，臺(tái)階寬度不小于1.0m。7.5施工工藝1、擋土墻施工規(guī)定施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范和施工圖紙和下列規(guī)定進(jìn)行施工。片石混凝土擋土墻施工重要工藝如下：施工準(zhǔn)備基槽開挖地基承載力檢測(cè)立模加固安裝泄水孔做反濾層澆筑混凝土并人工擺片石拆除模板養(yǎng)護(hù)。2、基槽開挖采用挖掘機(jī)一臺(tái)進(jìn)行基槽開挖，開挖長(zhǎng)度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況進(jìn)行分段開挖。機(jī)械開挖至基底設(shè)計(jì)標(biāo)高以上10cm時(shí)，重新進(jìn)行測(cè)量放樣，擬定開挖對(duì)的不偏位的情況下改用人工進(jìn)行基底清理，保證基底符合設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范規(guī)定。基槽邊坡坡度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況及開挖深度擬定，一般定在1：0.3～1：0.5范圍內(nèi)（巖層及開挖深度較小時(shí)可適當(dāng)放小開挖坡度）。3、基礎(chǔ)施工地基承載力檢測(cè)合格后，進(jìn)行擋土墻基礎(chǔ)片石混凝土的施工。具體工作如下：=1\*GB2⑴、片石混凝土采用沿槽澆筑，澆筑過程中，選用C20砼，嚴(yán)格控制配合比，砼中片石的摻量控制在20%范圍以內(nèi)。片石用人工擺放，均勻布置。=2\*GB2⑵、采用插入式50型振動(dòng)棒進(jìn)行振搗，砼振搗密實(shí)，振搗過程中快插慢抽。無漏振，無蜂窩麻面等。=3\*GB2⑶、砼澆筑完畢后及時(shí)養(yǎng)護(hù)，防止由于內(nèi)外溫差過大而產(chǎn)生砼收縮開裂。=4\*GB2⑷、在片石砼澆筑過程中，現(xiàn)場(chǎng)取樣制作砼試件，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28d后送中心實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)。4、墻身澆筑=1\*GB2⑴、放擋墻澆筑邊線基礎(chǔ)澆筑完畢后，根據(jù)設(shè)計(jì)圖及現(xiàn)場(chǎng)高程放出擋墻澆筑邊線。=2\*GB2⑵、模板安裝.=1\*GB3①、模板采用鋼模板，嚴(yán)禁使用有缺角、破損的模板。=2\*GB3②、保證混凝土結(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部分設(shè)計(jì)形狀尺寸和互相間位置對(duì)的；=3\*GB3③、具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能承受新澆筑混凝土的重力側(cè)壓力及施工中也許產(chǎn)生的各項(xiàng)負(fù)荷。=4\*GB3④、模板的接縫不得漏漿；模板與砼的接觸面應(yīng)清理干凈并涂刷脫膜劑，但不得影響模板結(jié)構(gòu)性能。模板使用后應(yīng)按規(guī)定修整保存。=3\*GB2⑶、澆筑砼=1\*GB3①、混凝土澆筑前應(yīng)做好如下準(zhǔn)備工作：a）、制定澆筑工藝，明確結(jié)構(gòu)分段分塊的間隔澆筑順序（盡量減少后澆帶或連接縫）。b）、根據(jù)結(jié)構(gòu)截面尺寸大小研究擬定必要的防溫防裂措施。c）、施工前應(yīng)仔細(xì)檢查模版、預(yù)埋件的緊固限度。=2\*GB3②、澆筑混凝土?xí)r應(yīng)符合下列規(guī)定：a）、混凝土應(yīng)分層進(jìn)行澆筑，不得隨意留置施工縫。b）、混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。當(dāng)因故間歇時(shí)，其間歇時(shí)間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時(shí)間或能重塑的時(shí)間。不同混凝土的允許間歇時(shí)間應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度、水泥性能擬定。c）、新澆混凝土與鄰接的已硬化混凝土或巖土介質(zhì)間的溫差不得大于15℃。d）、在澆筑混凝土過程中或澆筑完畢時(shí)，如混凝土表面泌水較多，須在不擾動(dòng)已澆筑混凝土的條件下，采用措施減少泌水。e）、澆筑混凝土期間，應(yīng)設(shè)專人檢查模板穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、移位時(shí)應(yīng)及時(shí)解決。f）、自高處向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r，為防止混凝土離析，一般應(yīng)滿足下列規(guī)定：從高處直接傾卸時(shí)，混凝土傾落高度不宜超過2m。(4)、混凝土振搗=1\*GB3①、混凝土澆筑過程中，應(yīng)隨時(shí)對(duì)混凝土進(jìn)行振搗并使其均勻密實(shí)，振搗宜采用插入式振搗器垂直點(diǎn)振。=2\*GB3②、混凝土振搗過程中，應(yīng)避免反復(fù)振搗，防止過振。應(yīng)加強(qiáng)檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況，防止在振搗混凝土過程中產(chǎn)生漏漿。5、施工接縫解決=1\*GB2⑴、在每道施工連接縫處，均勻埋設(shè)石筍，以增長(zhǎng)混凝土在施工接縫處的粘結(jié)能力。=2\*GB2⑵、施工接縫光面處，進(jìn)行人工鑿毛，鑿毛面積大于總面積的80%。6、墻背回填及泄水孔、沉降縫設(shè)立=1\*GB2⑴、最低一排泄水孔以下用黏土進(jìn)行回填，每層填土厚度15cm，回填30cm，用人工分層夯實(shí)。

=2\*GB2⑵、當(dāng)墻身片石混凝土達(dá)成設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%以上時(shí)進(jìn)行擋墻墻背回填，以保證片石混凝土墻體的質(zhì)量。

=3\*GB2⑶、墻背回填按45cm一層分層填筑夯實(shí)。=4\*GB2⑷、墻身于地面以上部分，每隔2m上、下、左、右交錯(cuò)設(shè)立泄水孔。應(yīng)嚴(yán)格控制泄水孔位置，保證其位置準(zhǔn)確，橫平豎直?？變?nèi)預(yù)埋Φ110mmPVC管伸入墻背10cm，端部20cm處用土工布包裹。最底排泄水孔的底部應(yīng)高出地面30cm，并在進(jìn)口處設(shè)立土工布。同時(shí)施工過程中嚴(yán)格控制泄水孔4%的流水坡度，并保證泄水孔向外排水順暢。7、片石混凝土養(yǎng)護(hù)=1\*GB2⑴、混凝土養(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)混凝土的濕度和溫度控制，及時(shí)對(duì)混凝土暴露面進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，并保持暴露面連續(xù)濕潤(rùn)，直至混凝土終凝為止。=2\*GB2⑵、混凝土帶模養(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)采用帶模包裹、澆水。通過噴淋灑水措施進(jìn)行保濕、潮濕養(yǎng)護(hù)，保證模板接縫處不至失水干燥。為了保證順利拆模，可在混凝土澆筑24～48h后略微松開模板，并繼續(xù)澆水養(yǎng)護(hù)至拆模后。=3\*GB2⑶、在任意養(yǎng)護(hù)時(shí)間，若淋注于混凝土表面的養(yǎng)護(hù)水溫度低于混凝土表面溫度，兩者間溫差不得大于15℃。=4\*GB2⑷、混凝土養(yǎng)護(hù)期間，對(duì)混凝土的養(yǎng)護(hù)過程做具體記錄，并建立嚴(yán)格的崗位責(zé)任制。8、混凝土拆?；炷敛鹉r(shí)的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。當(dāng)設(shè)計(jì)未提出規(guī)定期，應(yīng)符合下列規(guī)定：=1\*GB2⑴、拆模應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)成2.5Mpa以上，且表面棱角不因拆模而損失，方可拆除。=2\*GB2⑵、混凝土的拆模時(shí)間除需考慮拆模時(shí)的混凝土強(qiáng)度應(yīng)滿足規(guī)定外，還應(yīng)考慮拆模時(shí)混凝土的溫度（由水泥水化熱引起）不能過高，以免混凝土接觸空氣時(shí)降溫過快而開裂，更不能在此時(shí)澆注涼水養(yǎng)護(hù)?；炷羶?nèi)部開始降溫以前以及混凝土內(nèi)部溫度最高時(shí)不得拆模。=3\*GB2⑶、模板的拆除順序應(yīng)按設(shè)計(jì)的順序進(jìn)行。設(shè)計(jì)物規(guī)定期，應(yīng)遵循先支后拆、后支先拆的順序進(jìn)行。=4\*GB2⑷、拆模不得損傷混凝土，并減少模板破損。當(dāng)模板與混凝土脫離后，方可拆卸、調(diào)運(yùn)模板。=5\*GB2⑸、拆除臨時(shí)埋設(shè)與混凝土中他預(yù)埋部件時(shí)，不得損傷混凝土。=6\*GB2⑹、拆除模板時(shí)，不得影響或中斷混凝土的養(yǎng)護(hù)工作。=7\*GB2⑺、拆模時(shí)嚴(yán)禁拋扔模板。=8\*GB2⑻、模板拆除后應(yīng)及時(shí)對(duì)其進(jìn)行維修整理，并分類妥善保存。=9\*GB2⑼、拆除后的混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)在混凝土達(dá)成100％的設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可承受所有設(shè)計(jì)荷載。9、混凝土缺陷解決=1\*GB2⑴、混凝土拆模后，如表面由粗糙、不平整、蜂窩、孔洞、疏松麻面和缺棱角等缺陷或不良外觀時(shí)，應(yīng)認(rèn)真分析缺陷產(chǎn)生的因素，及時(shí)報(bào)告監(jiān)理和業(yè)主，不得自行解決。=2\*GB2⑵、當(dāng)混凝土表面缺陷修補(bǔ)后，修補(bǔ)或填充的混凝土應(yīng)與本體混凝土表面緊密結(jié)合，在填充、養(yǎng)護(hù)、和干燥后，所有填充物應(yīng)堅(jiān)固、物收縮縫或產(chǎn)生膨形區(qū)，表面平整且與相鄰表面平齊，達(dá)成工程技術(shù)規(guī)范規(guī)定的相應(yīng)等級(jí)及標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。修補(bǔ)后混凝土的耐久性能應(yīng)不低于本體混凝土。=3\*GB2⑶、除監(jiān)理工程師批準(zhǔn)外，用模板成型的混凝土表面不允許粉刷。7.6施工注意事項(xiàng)1，施工前應(yīng)作好地面排水工作，嚴(yán)禁基坑受水浸泡。,2，擋土墻施工時(shí)，在松軟地層，坡積層復(fù)存在順層地段，基坑不得全段開挖，以免在擋土墻竣工以前發(fā)生土體坍滑，必須采用跳槽開挖，及時(shí)分段澆筑的辦法施工。3，基坑開挖后若發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)與設(shè)計(jì)規(guī)定有出入，應(yīng)根據(jù)情況對(duì)基礎(chǔ)理深調(diào)整或調(diào)整設(shè)計(jì)。4，為了保證墻體的穩(wěn)定和美觀，片石砼中片石至擋土墻的底部，頂部和墻面外層，距離應(yīng)不小于10cm。,5，墻趾處的基坑在墻身澆筑一定高，然后應(yīng)及時(shí)回填夯實(shí)，并做成外傾斜坡，以免積水下滲，影響墻身的穩(wěn)定。6，墻背回填需待混凝土或砂漿強(qiáng)度達(dá)70%以上方可進(jìn)行，墻背填料應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，回填應(yīng)逐層填筑，逐層夯實(shí)。夯實(shí)時(shí)應(yīng)注意勿使墻身受較大沖擊影響，當(dāng)墻后地面橫坡陡于1：5時(shí)，應(yīng)先挖臺(tái)階，然后再回填。八、路基施工8.1填方路基8.1.1地基表層解決路堤在施工前應(yīng)清除地表植物根莖、耕植土、淤泥，清表厚度按30cm計(jì)，清表土應(yīng)集中堆放，用于路基邊坡、中央分隔帶等綠化運(yùn)用。路堤基底為耕地或土質(zhì)松散時(shí)，應(yīng)在填筑前進(jìn)行壓實(shí)，其壓實(shí)度不應(yīng)小于90%。當(dāng)路基填土高度小于路床和路面總厚度時(shí)，應(yīng)將路床范圍內(nèi)地基表層土進(jìn)行超挖，并采用符合路床規(guī)定的填料分層回填壓實(shí)。序號(hào)起點(diǎn)里程終點(diǎn)里程左/右線長(zhǎng)度m寬度m夯實(shí)面積m21K88+970K88+975右線5.004.43222K89+159K89+160右線1.3516.91233K89+180K89+200右線20.008.401684K89+220K89+225右線5.004.92255K89+240K89+260右線20.008.151636K89+280K89+300右線20.002.47497K89+320K89+340右線20.006.421288K89+380K89+420右線40.0020.288119K89+440K89+460右線20.0015.1230210K89+480K89+485右線5.0010.865411K89+810K89+811右線0.6011.007合計(jì)55975311341對(duì)于穩(wěn)定斜坡上地基表層，本地面橫坡緩于1:5時(shí)，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤；本地面橫坡為1:5~1:2.5時(shí)，原地面應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不應(yīng)小于2m。當(dāng)基巖面上覆蓋層較薄時(shí)，宜先清除覆蓋層再挖臺(tái)階；當(dāng)覆蓋層較厚且穩(wěn)定期，可予保存。本地面橫坡陡于1:2.5時(shí)，按陡坡路堤設(shè)計(jì)，逐段檢算路堤整體沿基底及基底下軟弱層滑動(dòng)的穩(wěn)定性。路堤處在水田或耕地位置，由于長(zhǎng)期耕種、浸泡等因素，地表土層具有含水量高，承載力低等特點(diǎn)，表現(xiàn)為軟弱地基。當(dāng)?shù)缆芬蕴罘叫问酵ㄟ^時(shí)，不利于路基穩(wěn)定，需進(jìn)行工程解決。本區(qū)段針對(duì)軟弱地基采用解決措施有：挖除換填、片碎石盲溝、重壓嵌入片石等。序號(hào)起點(diǎn)里程終點(diǎn)里程長(zhǎng)度m寬度m面積（m2）淤泥深m水深m工程數(shù)量（m3）備注淤泥回填方排水1K89+860K90+06020027.0754140.40.2216621661083水田2K90+060K90+31925976.05196970.40.2787978793939水田8.1.2路基填筑圖8.1.2-1路基填筑施工流程框圖施工中采用橫斷面全寬、縱向分層填筑方法施工。填料采用挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)送，推土機(jī)、平地機(jī)進(jìn)行攤鋪，分層填筑，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。依據(jù)“三階段、四區(qū)段、八流程”作業(yè)法組織各項(xiàng)作業(yè)均衡進(jìn)行，合理安排施工順序、工序進(jìn)度和關(guān)鍵工序的作業(yè)循環(huán)，做到挖、裝、運(yùn)、卸、壓實(shí)等工序緊密銜接連續(xù)作業(yè)，避免施工干擾、交叉施工。其中：“三階段”為準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段；“四區(qū)段”為填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢查區(qū)；“八流程”為施工準(zhǔn)備→基底解決→分層填筑→攤鋪平整→碾壓夯實(shí)→檢查簽認(rèn)→路面整形→邊坡修整。高填方路堤按路基平行線分層控制填土、石標(biāo)高，分層進(jìn)行平行攤鋪，壓實(shí)方法、虛鋪厚度按照實(shí)驗(yàn)段擬定的參數(shù)進(jìn)行控制。8.1.2.1土方填筑土方路基施工質(zhì)量檢測(cè)指標(biāo)見下表7.1.5-1。表8.1.2-2土方路基施工質(zhì)量檢測(cè)指標(biāo)1填方路基必須按路面平行線分層控制填土高度，填方作業(yè)分層進(jìn)行攤鋪；2為保證修整路基邊坡后的路堤邊沿有足夠的壓實(shí)度，每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超過路堤的設(shè)計(jì)寬度500mm；3路堤填土高度小于800mm時(shí)，對(duì)于原地表清理和挖除之后的土質(zhì)基底，應(yīng)將表層翻松深300mm，然后整平壓實(shí)。4路堤填土高度大于800mm時(shí)，應(yīng)將路堤基底整平解決并在填筑前進(jìn)行碾壓，其壓實(shí)度不應(yīng)小于93%。5不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，且應(yīng)盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚不得小于500mm；6土方路堤每層松鋪厚度不宜超過40cm，填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不應(yīng)小于10cm。碾壓前先用推土機(jī)整平，并做成2%的橫坡，碾壓時(shí)輪跡應(yīng)重疊20cm寬。7地面自然橫坡或縱坡陡于1:5時(shí)，應(yīng)將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度應(yīng)滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要，且不得小于2m，臺(tái)階頂做成2%～4%的內(nèi)傾斜坡。砂類土上不挖臺(tái)階，將原地面以下20～30cm的表土翻松。8壓實(shí)設(shè)備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，予以清除或破碎，破碎后的硬質(zhì)材料最大尺寸不超過壓實(shí)層厚度的2/3，并均勻分部，以便達(dá)成規(guī)定的壓實(shí)度。9填土路堤分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段應(yīng)按1:1坡度分層留臺(tái)階；如兩段同時(shí)施工，則應(yīng)分層互相交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不得小于2m。10用透水性較小的土填筑路堤時(shí)，應(yīng)控制含水量在最佳含水量的±2%范圍內(nèi)；當(dāng)填筑路堤下層時(shí)，其頂部應(yīng)做成4%的雙向橫坡；如填筑上層時(shí)，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。11在土石混合填料中不得采用傾填法施工，應(yīng)分層填筑、分層壓實(shí)。每層攤鋪厚度應(yīng)根據(jù)壓實(shí)機(jī)械類型和規(guī)格擬定,不宜超過40cm。12天然土混合材料中所含石料強(qiáng)度大于200MPa時(shí)，石塊的最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚的2/3,超過的應(yīng)清除；當(dāng)所含石料為軟質(zhì)巖(強(qiáng)度小于15MPa)時(shí)，石料最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚，超過的應(yīng)打壞。壓實(shí)后滲水性差異較大的土石混合填料應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。如確需縱向分幅填筑，應(yīng)將壓實(shí)后滲水良好的土石混合料填筑于路堤兩側(cè)。13路床頂面以下300～500mm范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床規(guī)定的土并分層壓實(shí)，填料最大粒徑不大于100mm。14在施工過程中對(duì)土的含水量應(yīng)及時(shí)測(cè)定，及時(shí)調(diào)整，在接近最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓。當(dāng)超過最佳含水量+2%時(shí)，填料應(yīng)進(jìn)行翻曬或?yàn)⑺?5碾壓時(shí)先輕后重，以便能適應(yīng)逐漸增長(zhǎng)的土基強(qiáng)度，并且由兩邊向中央縱向進(jìn)退式進(jìn)行橫向搭接2/3輪寬，前后相連兩區(qū)段縱向接頭重疊1.5m，做到無漏壓，無死角；碾壓速度先慢后快以免引起疏松土堆積擁起，碾壓過程中嚴(yán)禁壓路機(jī)在作業(yè)面上調(diào)頭轉(zhuǎn)彎；16碾壓原則：有兩邊到中間、由弱振到強(qiáng)振、先慢后快，兩臺(tái)壓路機(jī)橫向重疊區(qū)域不小于2/3輪寬，先振動(dòng)碾壓兩遍后檢測(cè)壓實(shí)度，之后每振動(dòng)碾壓一遍以后立即檢測(cè)填層壓實(shí)度，做好記錄,直到達(dá)成設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定。路基表面整形壓實(shí)后，無明顯輪跡，無軟彈和翻漿，邊線順直，邊坡修整密實(shí)，坡面平順穩(wěn)定，曲線圓滑。表8.1.2-3填方壓實(shí)度規(guī)定8.1.2.2石方填筑石方路基施工質(zhì)量檢測(cè)指標(biāo)見下表8.1.2.2。表8.1.2.2石方路基施工質(zhì)量檢測(cè)指標(biāo)1石料填筑，坡面采用大塊石碼砌。路基高度H≤5m時(shí)，填石邊坡碼砌厚度為1米，5m<H<12m時(shí)，填石邊坡碼砌厚度為1.5米，H>12m時(shí)，填石邊坡碼砌厚度為2米。2路基填筑采用8m分級(jí)，最下一級(jí)邊坡高度不大于12m，坡腳設(shè)立擋墻或護(hù)腳。3填石路基填筑時(shí)石塊大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙用小石塊或石屑填塞。超粒徑石料在填筑前先進(jìn)行破碎。所用填料粒徑不大于50cm，最大粒徑不宜超過層厚的2/3。路床底面一下40cm范圍內(nèi)，過渡層填料粒徑應(yīng)小于15cm。4填方路基以推土機(jī)、壓路機(jī)為主，配以裝載機(jī)、挖掘機(jī)和自卸車裝運(yùn)。攤鋪采用推土機(jī)，壓實(shí)采用大噸位壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。密實(shí)度檢測(cè)采用核子密度儀和K30荷載板相結(jié)合的方法，壓實(shí)度以實(shí)驗(yàn)段所取得數(shù)據(jù)和下沉量控制，并采用灌砂法檢測(cè)。路基基底及每層路堤施工完畢后，及時(shí)進(jìn)行該層壓實(shí)度檢測(cè)。填方路基規(guī)定的層厚分層填筑壓實(shí)，每填高1米還用沖擊式振動(dòng)壓路機(jī)復(fù)壓4～5遍。5在壓實(shí)質(zhì)量合格后，按照設(shè)計(jì)規(guī)定位置沿路基橫向鋪設(shè)土工格柵，并注意格柵間拉直平順。施工土工格柵是要注意以下幾點(diǎn)：6格柵的縱、橫向接縫可采用尼龍繩或滌綸線縫接或U型釘連接等方法使格柵連成整體，格柵間互相搭接寬度不小于20cm,在受力方向連接處的強(qiáng)度不得低于材料設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度。格柵嚴(yán)禁扭曲、皺褶、重疊，鋪設(shè)時(shí)應(yīng)用手拉直，使格柵平順均勻，鋪好的土工格柵每隔1.5～2.0m用釘頭固定填方表面。7土工格柵上、下側(cè)填料的最大粒徑不得大于規(guī)范規(guī)定的路床范圍內(nèi)的粒徑規(guī)定，在距格柵層8cm內(nèi)的填料粒徑不得大于6cm。8格柵鋪完后，應(yīng)及時(shí)填筑填料，每層按照“先兩邊，后中間”的原則對(duì)稱進(jìn)行，嚴(yán)禁先填路堤中部。填料不允許直接卸在格柵上，必須卸在已攤鋪的土面上，卸土高度不大于1米。8.1.3路堤邊坡修整①按設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高。②在整修需加固的坡面時(shí)，預(yù)留出加固位置，對(duì)填土局限性或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝的地段，采用邊坡挖臺(tái)階，分層填補(bǔ)，仔細(xì)夯實(shí)的方法解決。③路基兩側(cè)超填的寬度予以切除，邊坡缺土?xí)r，要挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)夯實(shí)。④掛線進(jìn)行邊溝整修，路基整修完畢后，堆于路基范圍的廢棄土料棄置指定的棄土場(chǎng)。8.2路塹施工路塹開挖前，一方面核對(duì)地質(zhì)資料，并對(duì)坡頂、坡面的危石、裂縫等其它不穩(wěn)定情況進(jìn)行檢查，并根據(jù)情況采用措施妥善解決，保證施工安全。K89+520~K89+810.598段為深挖路塹區(qū)段，公路按設(shè)計(jì)標(biāo)高整平后，在道路右側(cè)形成挖方高度最大45.2m的巖質(zhì)邊坡。該段路基其他區(qū)段為挖方高度小于20m路塹挖方?；謴?fù)路基斷面中線，復(fù)測(cè)橫斷面，定出路塹塹頂邊線，核算工程數(shù)量。開挖施工盡量避免施工避開雨季；開挖前運(yùn)用人工或推土機(jī)清除地表不宜用作填料的植被，做好塹頂天溝、截水溝，保證邊坡穩(wěn)定；開挖過程中隨挖隨砌，嚴(yán)防滲漏，并做好臨時(shí)排水設(shè)施，以免浸泡基床。具體深挖路塹見表7.2-1。表8.2-1深挖路塹表序號(hào)起止樁號(hào)側(cè)別最大坡高解決措施備注1K89+520~K89+810.598右45.2錨桿框架梁+掛鐵絲網(wǎng)植草綠化8.2.1土方路塹開挖1.工藝流程見圖8.2.1-1。圖8.2.1-1路塹挖方施工工藝流程2.施工方法（1）施工放線開挖前，按設(shè)計(jì)資料，定出開挖邊線，場(chǎng)地清理完畢后，應(yīng)重測(cè)地面標(biāo)高，并將新的橫斷面圖報(bào)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，方可開挖。如有地形與實(shí)際不符的情況，施工單位要及時(shí)告知業(yè)主、監(jiān)理單位、及設(shè)計(jì)單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)。確認(rèn)后再進(jìn)行開挖施工。（2）路基臨時(shí)排水先對(duì)排水設(shè)施進(jìn)行規(guī)劃，永臨結(jié)合的安排好排水設(shè)施的建設(shè)，保證施工面不積水，截水溝應(yīng)與排水系統(tǒng)接順，水流通暢。截水溝至邊坡開挖線5m范圍內(nèi)的植被不宜破壞，截水溝在路塹開挖之前施工完畢。臨時(shí)排水采用砂漿抹面隔水，永久排水工程依照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工。（3）土方路塹開挖1）開挖前應(yīng)實(shí)驗(yàn)擬定能用于路基填料的土質(zhì)應(yīng)分類開挖，分類使用，不合用材料應(yīng)按相關(guān)的規(guī)定解決。施工中應(yīng)合理放坡、加固適度、盡量做到土石填挖平衡，減少征地和棄方。2）路塹挖方采用橫向臺(tái)階分層開挖，深挖路塹采用“橫向分層、縱向分段，階梯掘進(jìn)”的方式施工；合理安排運(yùn)土通道與掘進(jìn)工作面的位置及施工順序，做到運(yùn)土、排水、挖掘、防護(hù)互不干擾，以保證開挖順利進(jìn)行。邊坡開挖過程中必須嚴(yán)格遵循“分級(jí)開挖、分級(jí)穩(wěn)定、坡腳預(yù)加固”的原則，開挖坡面一次性成形，必須采用隨挖隨支護(hù)的施工方法，嚴(yán)禁一次開挖到底，應(yīng)開挖一級(jí)，支護(hù)一級(jí)，然后再開挖下一級(jí)。同時(shí)也要避免開挖暴露時(shí)間過長(zhǎng)，使邊坡松弛范圍變大，導(dǎo)致新病害。3）開挖過程中應(yīng)采用技術(shù)措施保證邊坡穩(wěn)定。在開挖至邊坡線時(shí)，應(yīng)留一定厚度以便刷坡，預(yù)留的厚度應(yīng)保證設(shè)計(jì)邊坡線外的土層不受到擾動(dòng)。同時(shí)應(yīng)采用測(cè)量?jī)x器對(duì)已開挖坡面進(jìn)行復(fù)核，以保證開挖坡面不欠挖、不超挖。路塹較深處，橫向提成幾個(gè)臺(tái)階進(jìn)行開挖；路塹既長(zhǎng)又深時(shí)，縱向分段開挖，每層先挖出一通道，然后開挖兩側(cè)，使各層有獨(dú)立的出土道路和臨時(shí)排水設(shè)施。對(duì)風(fēng)化破碎巖體采用階梯方法開挖，邊坡防護(hù)緊隨施工，以保證施工中邊坡的穩(wěn)定。對(duì)于每個(gè)深路塹邊坡，應(yīng)結(jié)合工程措施和邊坡高度，在適當(dāng)位置設(shè)立檢查踏步，以利于邊坡的檢查、維護(hù)；結(jié)合地形地貌，在自然山坡凹槽處的坡面設(shè)立急流槽。4）深挖路塹的邊坡嚴(yán)格按設(shè)計(jì)坡度施工，開挖中發(fā)現(xiàn)有較大地質(zhì)變化時(shí)，特別是土質(zhì)較設(shè)計(jì)松散時(shí)，停止施工，及時(shí)反饋給設(shè)計(jì)單位以便重新進(jìn)行工程地質(zhì)補(bǔ)充勘探工作，并根據(jù)新的地質(zhì)資料修正設(shè)計(jì)及施工方案，報(bào)監(jiān)理工程師審批后實(shí)行。深路塹遵循及時(shí)防護(hù)的原則重點(diǎn)組織施工。5）開挖至零填及路塹路床部分時(shí)，應(yīng)盡快進(jìn)行路床施工，如不能隨后進(jìn)行，應(yīng)在路床底面以上預(yù)留至少30cm厚的保護(hù)層，待路床基底壓實(shí)前迅速挖除。6）填挖結(jié)合部應(yīng)在路塹端挖臺(tái)階與填方路堤相銜接，臺(tái)階寬度不宜小于壓路機(jī)碾壓寬度，且不小于2m，路床頂面銜接長(zhǎng)度一般為10m。7）深路塹施工要加強(qiáng)高邊坡穩(wěn)定監(jiān)測(cè)。監(jiān)測(cè)項(xiàng)目有：地表變形監(jiān)測(cè)、地下位移監(jiān)測(cè)、地下水位監(jiān)測(cè)等。（4）路塹施工注意事項(xiàng)1）路塹開挖應(yīng)遵循“橫向分層、縱向分段，階梯掘進(jìn)”的環(huán)節(jié)，如圖7.2.1-2所示：圖8.2.1-2路塹開挖分層、分段環(huán)節(jié)2）認(rèn)真做好各項(xiàng)工程施工組織計(jì)劃，充足考慮本地季節(jié)性氣候?qū)κ┕すに嚨挠绊?，盡量避免安排在雨季施工。新開挖邊坡未防護(hù)前，雨天須對(duì)坡面進(jìn)行遮擋，防止水流對(duì)邊坡侵蝕。3）開挖前必須現(xiàn)場(chǎng)核算橫斷面，按設(shè)計(jì)坡率放樣，放線以路線中心線及路基標(biāo)高為準(zhǔn)，所有支擋及防護(hù)工程，均按設(shè)計(jì)型式尺寸掛線放樣施工，保證質(zhì)量。還要根據(jù)地形情況、巖層產(chǎn)狀等因素合理擬定。對(duì)陡坡順層路塹要嚴(yán)格按由上而下，由表及里順層清方和開挖，嚴(yán)禁在坡腳大挖槽開挖。4）路塹施工時(shí)，根據(jù)土方調(diào)配方案，進(jìn)行調(diào)運(yùn)，對(duì)側(cè)溝及擋護(hù)工程的挖基余土，要合理運(yùn)用，對(duì)富余土要清運(yùn)至棄土場(chǎng)。5）邊坡開挖施工要保證坡面平整順直，以利支擋及防護(hù)工程施工，邊坡開挖中，如有地下水出露，應(yīng)將地下水排出引入排水系統(tǒng)，不可堵死。路塹邊坡要及時(shí)清刷整修、加固防護(hù)。3.土方挖方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目表8.2.1-1土方挖方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢查項(xiàng)目允許偏差檢查方法和頻率高速公路壓實(shí)度（%）挖方0~80m≥96密度法：每200m每壓實(shí)層測(cè)4處或每2023m2測(cè)4處彎沉（0.01mm）不大于設(shè)計(jì)規(guī)定3車道每評(píng)估路段（不超過1km）檢查120~150個(gè)點(diǎn)縱斷高程（mm）+10，-15水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)6斷面中線偏位（mm）50經(jīng)緯儀：每200m測(cè)6點(diǎn)，彎道加HY、YH兩點(diǎn)寬度（mm）符合設(shè)計(jì)規(guī)定尺量：每200m測(cè)6處平整度（mm）153m直尺：每200m測(cè)3處*10尺橫坡（%）±0.3水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)6個(gè)斷面邊坡符合設(shè)計(jì)規(guī)定尺量：每200m測(cè)6處8.2.2石方路塹開挖1.施工工藝流程圖8.2.2-1石方路塹開挖施工工藝流程2.施工控制（1）施工放線開挖前，按設(shè)計(jì)資料，定出開挖邊線，場(chǎng)地清理完畢后，應(yīng)重測(cè)地面標(biāo)高，并將新的橫斷面圖報(bào)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，方可開挖。開挖前須做好臨時(shí)排水系統(tǒng)。如有地形與實(shí)際不符的情況，施工單位要及時(shí)告知業(yè)主、監(jiān)理單位、及設(shè)計(jì)單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)。確認(rèn)后再進(jìn)行開挖施工。（2）路基臨時(shí)排水先對(duì)排水設(shè)施進(jìn)行規(guī)劃，永臨結(jié)合的安排好排水設(shè)施的建設(shè)，保證施工面不積水，截水溝應(yīng)與排水系統(tǒng)接順，水流通暢。截水溝至邊坡開挖線5m范圍內(nèi)的植被不宜破壞，截水溝在路塹開挖之前施工完畢。臨時(shí)排水采用砂漿抹面隔水，永久排水工程依照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工。（3）路塹開挖1）邊坡開挖前施工單位應(yīng)對(duì)整個(gè)開挖坡面外推10-50m進(jìn)行踏勘調(diào)查，調(diào)查的重要內(nèi)容涉及沖溝、不良地質(zhì)等情況，以更好的掌握水流集中的方向和其他異常情況。路塹開挖區(qū)應(yīng)采用永臨結(jié)合排水措施，保持排水系統(tǒng)通暢，保證施工作業(yè)面不積水。邊溝與截水溝應(yīng)從下游向上游開挖，邊溝及截水溝開挖后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行防滲解決，不得滲漏、積水和沖刷邊坡及路基。2）開挖石方應(yīng)根據(jù)巖石的類別、風(fēng)化限度和節(jié)理發(fā)育限度等，擬定開挖方法。嚴(yán)禁使用大爆破施工方法，石方爆破開挖路基應(yīng)以光面爆破、預(yù)裂爆破技術(shù)為主，軟弱松散巖質(zhì)路塹，宜采用分層開挖、分層防護(hù)和坡腳預(yù)加固技術(shù)。3）爆破施工宜按以下順序控制：測(cè)量標(biāo)定炮孔位置、鉆孔、炮孔檢查、爆破器材準(zhǔn)備、裝藥、連接爆破網(wǎng)絡(luò)、布設(shè)安全崗哨、炮孔堵塞、爆破覆蓋、起爆信號(hào)、起爆、消除瞎炮、解決危石、解除警戒、石方清運(yùn)、爆破效果分析及資料記錄。4）挖方邊坡應(yīng)從開挖線往下分級(jí)清刷邊坡，下挖2~3m時(shí)，應(yīng)對(duì)新開挖邊坡刷坡，對(duì)于軟質(zhì)巖石邊坡可用人工或機(jī)械清刷，對(duì)于堅(jiān)石和次堅(jiān)石，可使用炮眼法、裸露藥包法爆破清刷邊坡，同時(shí)清除危石、松石。清刷后的石質(zhì)路塹邊坡，不應(yīng)陡于設(shè)計(jì)規(guī)定。5）每次爆破完畢后，組織人員和機(jī)械進(jìn)行爆破石方的清運(yùn)，測(cè)量標(biāo)高，高出設(shè)計(jì)標(biāo)高的要進(jìn)行鏟除，直到符合設(shè)計(jì)規(guī)定為止。低于標(biāo)高的要應(yīng)采用級(jí)配碎石填筑，碾壓到施工規(guī)范的壓實(shí)度，達(dá)成設(shè)計(jì)標(biāo)高為止。邊坡的修整，邊坡表面的破碎巖石要所有清除掉，按設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行刷坡，開挖排水溝。6）石質(zhì)路床底面有地下水時(shí)，可設(shè)立滲溝進(jìn)行排導(dǎo)，滲溝應(yīng)按規(guī)定修筑，滿足排水的規(guī)定。不使用的爆破石碴應(yīng)運(yùn)至指定地，按規(guī)定解決。3.爆破控制（1）爆破工藝流程圖圖8.2.2-2爆破工藝流程（2）爆破控制要點(diǎn)使用爆破法開挖的路段，應(yīng)先查明空中纜線的平面位置和高度以及地下管線的平面位置和埋設(shè)深度，同時(shí)應(yīng)調(diào)查開挖邊界線外的建筑物結(jié)構(gòu)類型、居民等情況，然后制訂具體的爆破技術(shù)安全方案，保證不受爆破影響。爆破施工控制要點(diǎn)：1)收集現(xiàn)場(chǎng)的各種數(shù)據(jù)，加以分析，對(duì)各種爆破方式進(jìn)行比較制定最優(yōu)方案。2)所用的爆破器材嚴(yán)格遵守國(guó)家有關(guān)炸藥裝卸、運(yùn)送、儲(chǔ)存、使用以及人身和財(cái)產(chǎn)安全的法令和條令，對(duì)爆破所需的各種器材進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，必須要有出廠合格證書，方可使用。3)所有的爆破施工技術(shù)人員和現(xiàn)場(chǎng)操作人員必須進(jìn)行上崗培訓(xùn)，并取得資格證書方可進(jìn)行爆破作業(yè)。4)對(duì)起爆順序和起爆方式要進(jìn)行多次分析和比較，以達(dá)成最佳效果。在現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，起爆網(wǎng)絡(luò)要嚴(yán)格按規(guī)定和規(guī)范進(jìn)行連接，在使用電雷管和導(dǎo)爆索之前要進(jìn)行檢測(cè)，無問題后才干使用。5)加強(qiáng)對(duì)裝藥過程的控制：嚴(yán)格按設(shè)計(jì)藥量來控制，不能少裝或多裝，間隔段填筑物要均勻，按巖石粉的自然密度來裝，不能搗實(shí)，堵塞的長(zhǎng)度要按規(guī)定操作。6)在爆破前要檢查起爆網(wǎng)絡(luò)，無問題后方可施爆。7)作好防潮和防水措施。（3）爆破施工方案本工程重點(diǎn)是路基石方開挖的爆破施工作業(yè)。路基石方爆破作業(yè)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙深挖路塹區(qū)重要地質(zhì)為中風(fēng)化泥巖，初步擬訂小型潛孔鉆機(jī)鉆孔，實(shí)行梯段松動(dòng)控制爆破為主，杜絕過量爆破。爆破法開挖石方按以下程序進(jìn)行：施爆區(qū)管線調(diào)查—炮位設(shè)計(jì)與設(shè)計(jì)審批—配備專業(yè)施爆人員—用機(jī)械或人工清除施爆區(qū)覆蓋層和強(qiáng)風(fēng)化巖石—鉆孔—爆破器材檢查與實(shí)驗(yàn)—炮孔（或坑道、藥室）檢查與廢渣清除—裝藥并安裝引爆器材—布置安全崗和施爆區(qū)安全員—炮孔堵塞—撤離施爆區(qū)和飛石、強(qiáng)地震波影響區(qū)內(nèi)的人、畜—起爆—清除瞎炮—解除警戒—測(cè)定爆破效果（涉及飛石、地震波對(duì)施工區(qū)內(nèi)外構(gòu)造物導(dǎo)致的損傷及導(dǎo)致的損失）。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定擬定路基石方開挖的中線，測(cè)定中樁的高程、橫斷面邊線，同時(shí)準(zhǔn)擬定出并標(biāo)明路塹開挖范圍和坡口位置；為減少振動(dòng)，對(duì)于挖不動(dòng)的石方量，計(jì)劃采用微量小裝藥爆破的方法，將爆破振動(dòng)控制在允許的范圍之內(nèi)。爆破設(shè)計(jì)路基石方、橋涵擴(kuò)大基礎(chǔ)及挖孔樁淺孔爆破，所有采用松動(dòng)爆破，杜絕過量爆破，嚴(yán)防飛石導(dǎo)致危害。爆破設(shè)計(jì)如下：1鉆孔直徑：42mm2藥卷直徑（2號(hào)巖石炸藥或乳化炸藥）：32mm3梯段高度H：小于2m厚度采用單段開挖；大于2m厚度采用梯段開挖，梯段高度1.2～1.5m4鉆孔超深△L：（單層開外挖和最后一梯段開挖的鉆孔超深）△L=（0.1～0.5）H多層孔爆破時(shí)，后排孔的超深值要適當(dāng)增長(zhǎng)0.1～0.15m5孔網(wǎng)參數(shù)：（挖掘設(shè)備不能開挖時(shí)）中檔堅(jiān)硬砂巖：炮孔間距：a=0.8～1.0m炮孔排距：b=0.6～0.8m風(fēng)化巖石、硬質(zhì)土：炮孔間距：a=0.6～0.8m炮孔排距：b=0.6m6單位耗藥量q：中檔堅(jiān)硬礫巖：q=0.42～0.48kg/m3風(fēng)化礫巖、硬質(zhì)土：q=0.3～0.35kg/m3鈣質(zhì)膠結(jié)礫巖：q=0.35～0.38kg/m37斜坡地段前排炮孔抵抗線W1；W1=（25～30）D=1.05～1.26m斜坡地段二排炮孔抵抗線W2；W2=b8主炮孔單孔藥量Q；靠近臨空面的前排孔單孔藥量Q=q×w×a×h二排或其后的排孔單孔藥量Q=q×w×a×h式中：Q—單孔藥量，kg；q—單位耗藥量，kg/m3；w—前排炮孔最小抵抗線，m；a—炮孔間距，m；b—炮孔排距，m；h—梯段高度，m。9預(yù)裂孔單孔藥量Q：用于控制開挖邊坡的最后一排孔的藥量計(jì)算：Q=0.36p0.63×a0.67式中：p—巖石的極限抗壓強(qiáng)度，0.1Mpa；堅(jiān)硬巖石p=600～1000，0.1Mpa；中檔堅(jiān)硬巖石p=200～600，0.1Wpa；軟弱巖石：p=50～200，0.1Wpa；a—炮孔間距，a=19.4D（K-1）-0.523，cmb—炮孔排距，cm；D=4.2cm；K—不耦合系數(shù)，K=1+18.32P-0.26當(dāng)本次砂巖極限抗壓強(qiáng)度P=200～250kg/cm2，計(jì)算出的預(yù)裂空間距a=36.6cm左右，其預(yù)裂孔線裝藥密度Q=114g/m。通過計(jì)算得出：砂巖中預(yù)裂間距a取0.4—0