演示文稿機場油庫設計與應急救援

（優(yōu)選）機場油庫設計與應急救援當前1頁，總共21頁。供油設施規(guī)劃機場供油設施（airport

fuelfacilities）是機場儲油和加油設施的統(tǒng)稱。機場儲油設施設計上基本上與一般油庫相同，包括發(fā)油、儲油及其他各種配套設施。當前2頁，總共21頁。收發(fā)油設施可以為鐵路油槽車裝卸油設施、汽車油槽車裝卸油設施、運碼頭裝卸油設施和輸油管4種。當前3頁，總共21頁。設計要求根據(jù)簡陽機場遠期規(guī)劃，飛機起降架次的要求，故設計其儲油能力為10萬m3航空煤油，可以滿足機坪達到日高峰供油1600m3/h的供給量當前4頁，總共21頁。油庫組成部分當前5頁，總共21頁。當前6頁，總共21頁。當前7頁，總共21頁。當前8頁，總共21頁。當前9頁，總共21頁。機場油庫設計布局要求符合國家各種行業(yè)規(guī)章標準地貌、地質(zhì)條件機場油庫應結(jié)合跑道構(gòu)型選擇靠近停機坪的位置高度符合滿足凈空要求設立專門到達停機坪的通道當前10頁，總共21頁。當前11頁，總共21頁。航油輸送部分當前12頁，總共21頁。設計要求成都簡陽機場在考慮到容量的情況下，采取加油罐車和管道鋪設的方式為航空器進行航油補給采用機坪管線加油系統(tǒng)輸送方式機坪管線加油系統(tǒng)主管線布置應根據(jù)停機坪平面規(guī)劃、布局和各種機型的停放位置、機型組合綜合考慮當前13頁，總共21頁。航油輸送管道加油系統(tǒng)設計要求供油管線宜設計成雙管線并形成環(huán)路加油栓井的個數(shù)應根據(jù)機位確定滿足機坪坡度要求工藝設備與材料要求輸油管線要求當前14頁，總共21頁。當前15頁，總共21頁。當前16頁，總共21頁。應急救援部分當前17頁，總共21頁。當前18頁，總共21頁。應急救援設計原則機場應急救援工作應當遵循最大限度地搶救人員生命和減少財產(chǎn)損失，預案完善、準備充分、救援及時、處置有效的原則機場內(nèi)各功能區(qū)和建筑群應按照國家標準和行業(yè)標準原則進行規(guī)劃消防設施的規(guī)劃應能滿足施救時間規(guī)定消防等應急車輛到達機場飛行區(qū)任何部分的時間為不大于三分鐘當前19頁，總共21頁。應急救援組成部分包括機場消防站、消防設施、應急救援設施、應急救援指揮中心。當前20頁，總共21頁。機場油庫和應急救援規(guī)劃建設標準《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《中華人民共和國消防法》《中華人民共和國民用航空法》《民用機場隔離區(qū)內(nèi)地面設備加油站建設與運行管理規(guī)定》（試行）《民用機場運行安全管理規(guī)定》民航局令191/CCAR-140《民用航空油料適航管理規(guī)定》民航局令145/CCAR-55《民用運輸機場應急救援規(guī)則》民航局令90/CAAR-139II《民用機場專用設備使用管理規(guī)定》民航局令150/CAAR-137CA-R2《安全生產(chǎn)許可證條例》國務院令397-2004《石油天然氣管道保護條例》國務院令43-2001《安全生產(chǎn)違法行為行政處罰辦法》國家安監(jiān)總局令15-2007《易燃易爆化學物品消防安全