水泥混凝土路面的配筋設(shè)計(jì)

水泥混凝土路面的配筋設(shè)計(jì)主要內(nèi)容混凝土面層特殊部位配筋，重點(diǎn)是跨構(gòu)造物路面混凝土面層的鋼筋配置。鋼筋混凝土面層配筋原理和配筋構(gòu)造。連續(xù)配筋混凝土面層配筋的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)方法。面層特殊部位配筋面層邊角配筋面層

混凝土面層縱向自由邊緣下的基礎(chǔ)薄弱，及橫縫為未設(shè)傳力桿的平縫時(shí)，可在相應(yīng)面層邊緣的下部配置鋼筋。選用2根直徑12～16mm的螺紋鋼筋，置于面層底面之上1/4厚度處。

面層特殊部位配筋角隅

基礎(chǔ)薄弱或承受特重交通的脹縫、施工縫和自由邊的面層角隅及銳角面層角隅。選用2根直徑12～16mm的螺紋鋼筋，彎成2/3角隅角度，長(zhǎng)1200mm，即4根配置成1/3角隅角度。置于面層上部。面層特殊部位配筋跨構(gòu)造物路面的混凝土面層配筋結(jié)構(gòu)分析對(duì)圖1計(jì)算模型按彈性地基板理論采用有限元法進(jìn)行力學(xué)分析。臨界荷位見圖2。圖1計(jì)算模型

圖2臨界荷位

面層特殊部位配筋結(jié)構(gòu)分析的主要結(jié)果為：填土高度

隨著填土高度L的增大，板的內(nèi)力迅速減?。?≤L<0.4m最為劇烈；0.4m≤L<1.2m較緩慢；L≥1.2m，趨于穩(wěn)定。當(dāng)填土高度大于1.2m后，同無(wú)構(gòu)造物的情形。

板長(zhǎng)板的最大撓度和板中應(yīng)力隨板長(zhǎng)增加而增加，在5～7m之間急劇變化，大于7m后趨于穩(wěn)定。

面層特殊部位配筋板與構(gòu)造物相對(duì)位置

板對(duì)稱構(gòu)造物放置時(shí)，撓度和內(nèi)力值最小，完全側(cè)移放置時(shí)最大。地基模量

為減小板內(nèi)應(yīng)力應(yīng)適當(dāng)增大基礎(chǔ)模量，但大于250MPa已無(wú)意義。面層特殊部位配筋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

結(jié)構(gòu)組成和面層厚度與一般混凝土路面相同。需根據(jù)構(gòu)造物上的不同填土厚度，確定混凝土面層的配筋數(shù)量與配筋范圍。面層特殊部位配筋數(shù)量：構(gòu)造物頂面至面層底面的距離小于400mm或嵌入基層時(shí)為雙層筋；兩者距離介于400～1200mm時(shí)為單層筋；大于1200mm時(shí)不配筋。范圍：分析板長(zhǎng)影響及考慮施工技術(shù)，應(yīng)不小于構(gòu)造物兩側(cè)各（H+1）m，H為構(gòu)造物底面至面層底面的高度，如圖3所示。

面層特殊部位配筋圖3箱形構(gòu)造物橫穿公路處的面層配筋（L為400～1200mm）

鋼筋混凝土面面層配筋配筋目的鋼筋混凝土面面層是在混凝凝土面層內(nèi)配配置一定數(shù)量量的縱橫向鋼鋼筋，配筋的的目的是把因因環(huán)境因素導(dǎo)導(dǎo)致開裂的混混凝土面層緊緊拉在一起，，使裂面上的的集料嵌鎖以以傳遞荷載，，而不是增大大抗彎強(qiáng)度。。鋼筋混凝土面面層配筋配筋率鋼筋混凝土面面層配筋是為為平衡混凝土土面層收縮受受限制時(shí)產(chǎn)生生的拉力，即即或鋼筋混凝土面面層配筋鋼筋混凝土面面層的配筋率率一般為0.1%～0.2%，最低低為0.05%，最高可可達(dá)0.25%，與面層層平面尺寸和和氣候因素有有關(guān)。縮縫間距可取10～20m，最大不超過30m。傳力桿所有縮縫均需需設(shè)置傳力桿桿。連續(xù)配筋混凝凝土面層配筋筋設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)連續(xù)配筋混凝凝土路面（CRCP）在路面面層縱縱向連續(xù)地配配有足夠數(shù)量量的鋼筋，以以控制混凝土土面層縱向收收縮產(chǎn)生的裂裂縫寬度和數(shù)數(shù)量。同時(shí)在在橫向也配有有一定數(shù)量的的鋼筋來(lái)支撐撐縱向鋼筋。?；炷撩鎸訖M橫向裂縫的平平均間距為1.0～2.5m；裂縫縫隙的最最大寬度為1mm；鋼筋拉應(yīng)力不不超過容許應(yīng)應(yīng)力或屈服強(qiáng)強(qiáng)度。連續(xù)配筋混凝凝土面層配筋筋CRCP的縱縱向配筋率通通常為0.6%～0.8%。最小縱縱向配筋率，，冰凍地區(qū)為為0.7%，，一般地區(qū)為為0.6%。。橫向配筋率率為縱向配筋筋率的1/8～1/5。。連續(xù)配筋混凝凝土面層配筋筋設(shè)計(jì)方法CRCP配筋筋設(shè)計(jì)以板