某高速公路建設(shè)工程項目管理

xx高速公路建設(shè)工程

項目管理xx高速公路建設(shè)管理處xx年月項目管理的基本概念項目是為完成依法立項的新建、改建、擴建的各類工程而進(jìn)行的、有起止日期的、達(dá)到規(guī)定要求的一組相互關(guān)聯(lián)的受控活動組成的特定過程。包括策劃、勘察、設(shè)計、采購、施工、試運行、竣工驗收和移交等，簡稱項目。項目的定義PMI關(guān)于項目的定義：項目是一種旨在創(chuàng)造某種獨特的產(chǎn)品、服務(wù)或結(jié)果的一次性努力。項目的特點一次性具有明確的開始和結(jié)束時間。獨特性能夠產(chǎn)生獨特的產(chǎn)品、服務(wù)或結(jié)果。具有特定、明確的目標(biāo)目標(biāo)必須經(jīng)過明確定義且現(xiàn)實可行，通常包括進(jìn)度目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)和費用目標(biāo)。逐步細(xì)化對項目特點的認(rèn)識隨項目的進(jìn)展逐漸清晰、具體。具有相互關(guān)聯(lián)的活動，并且總是消耗一定的資源。xx高速公路建設(shè)管理處項目管理是以項目為對象的系統(tǒng)管理方法，通過對項目進(jìn)行高效率的計劃、組織、指導(dǎo)和控制，以實現(xiàn)項目全過程的動態(tài)管理和項目目標(biāo)的綜合協(xié)調(diào)與優(yōu)化。項目管理的定義PMI關(guān)于項目管理的定義：項目管理就是在項目活動中，應(yīng)用知識、技能、工具、和技術(shù)，以達(dá)到項目的要求。項目管理的特點領(lǐng)導(dǎo)方式上，強調(diào)團隊和個人責(zé)任，實行項目法人負(fù)責(zé)制和項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制；在管理機構(gòu)上，采用臨時性動態(tài)組織形式，像項目管理處、項目辦、項目經(jīng)理部等；管理目標(biāo)上采用效益最優(yōu)原則下的目標(biāo)管理；在管理手段上，有比較完整的技術(shù)方法。項目管理工作的內(nèi)容識別需求；設(shè)立明確的、可以實現(xiàn)的項目目標(biāo)；平衡項目對質(zhì)量、范圍、時間和費用的要求；調(diào)整計劃，實現(xiàn)各種項目利害關(guān)系者的不同期望。取得項目成功的重要標(biāo)志質(zhì)量或范圍項目必須滿足客戶的要求。費用項目必須控制在批準(zhǔn)的概算以內(nèi)。時間（進(jìn)度）項目必須按時完成。項目管理過程中的三重制約因素費用、時間和質(zhì)量是項目范圍確定的情況下，相互制約和競爭的主要因素。三個因素中的某一方面發(fā)生變化則會引起其他至少一個方面產(chǎn)生變化。正確處理好時間、質(zhì)量和費用的關(guān)系，是項目管理的重點工作。費用質(zhì)量進(jìn)度系統(tǒng)的管理方法所謂系統(tǒng)的管理方法是指項目管理把項目看成一個完整的系統(tǒng)，依據(jù)系統(tǒng)論“整體—分解—綜合”的原理，可將系統(tǒng)分解為許多責(zé)任單元，由責(zé)任者按要求分別完成目標(biāo)，然后匯總，綜合形成最終的成果；同時項目管理把項目看成一個有完整生命周期的過程，強調(diào)部分對整體的重要性，充分重視過程控制，促使管理者不要忽視其中的任何細(xì)節(jié)或任何階段以免造成總體的效果不佳甚至失敗。項目管理理的方式式項目管理理的方式式是目標(biāo)標(biāo)管理。。建立目標(biāo)標(biāo)體系明確責(zé)任任組織實施施考評和反反饋項目管理理的基本本職能計劃組織指導(dǎo)和控控制項目計劃劃項目計劃劃就是根根據(jù)項目目目標(biāo)的的要求，，對項目目范圍內(nèi)內(nèi)的各項項活動作作出合理理安排。。項目計劃劃系統(tǒng)地地確定項項目的任任務(wù)、進(jìn)進(jìn)度和完完成任務(wù)務(wù)所需要要的時間間，使項項目在合合理的工工期內(nèi)，，以盡可可能低的的成本和和盡可能能高的質(zhì)質(zhì)量完成成。項目管理理實際上上是計劃劃管理。。項目的成成敗首先先取決于于項目計計劃工作作的質(zhì)量量。xx高速速公路建建設(shè)管理理處項目計劃劃的分類類總體建設(shè)設(shè)計劃進(jìn)度計劃劃資源消耗耗計劃資金使用用計劃等等。項目計劃劃管理的的主要工工具工作分解解結(jié)構(gòu)，，即WBS（WorkBreakdownStructure））橫道圖（（甘特圖圖）網(wǎng)絡(luò)計劃劃技術(shù)等等。項目管理理的組織織項目管理理的組織織是指為為進(jìn)行項項目管理理、完成成項目計計劃、實實現(xiàn)組織織職能而而進(jìn)行的的項目機機構(gòu)的建建立、組組織運行行與組織織調(diào)整等等活動。。項目管理理的組織織職能組織設(shè)計計組織聯(lián)系系組織運行行組織行為為組織調(diào)整整項目的組組織管理理作為項項目管理理工作的的前提和和基礎(chǔ)，，隨著項項目的招招投標(biāo)結(jié)結(jié)束和各各項目經(jīng)經(jīng)理部的的組建，，基本完完成。一一個高效效運轉(zhuǎn)的的組織系系統(tǒng)，是是完成項項目目標(biāo)標(biāo)的基本本保證。。項目的指導(dǎo)導(dǎo)與控制項目的指導(dǎo)導(dǎo)與控制是是項目管理理的日常性性工作。項項目計劃只只是根據(jù)預(yù)預(yù)測對未來來做出的安安排，但由由于在編制制計劃時難難以預(yù)見的的問題很多多，特別像像工程建設(shè)設(shè)項目受環(huán)環(huán)境影響、、社會因素素以及天氣氣變化的干干擾較大，，因此在項項目實施過過程中往往往產(chǎn)生偏差差。項目管理的的指導(dǎo)與控控制職能就是解決在在項目管理理過程中如如何識別偏偏差、消除除偏差或調(diào)調(diào)整計劃，，保證項目目目標(biāo)的實實現(xiàn)。項目指導(dǎo)與與控制的目目的就是通過伺伺服機制，，根據(jù)計劃劃進(jìn)行中的的實際情況況，做出合合理的調(diào)整整，使項目目組織能夠夠按計劃完完成。項目全過程程的動態(tài)管管理所謂實現(xiàn)項項目全過程程的動態(tài)管管理是指在在項目的生生命周期內(nèi)內(nèi)，不斷進(jìn)進(jìn)行資源的的配置和協(xié)協(xié)調(diào)，不斷斷作出科學(xué)學(xué)決策，從從而使項目目執(zhí)行的全全過程處于于最佳的運運行狀態(tài)。。項目目標(biāo)的的綜合協(xié)調(diào)調(diào)與優(yōu)化所謂項目目目標(biāo)的綜合合協(xié)調(diào)與優(yōu)優(yōu)化是指項項目管理應(yīng)應(yīng)綜合協(xié)調(diào)調(diào)好時間、、費用及功功能等約束束性目標(biāo)，，在相對較較短的時間間內(nèi)成功地地達(dá)到一個個特定的成成果性目標(biāo)標(biāo)。項目管理的的九大知識識領(lǐng)域項目整體管管理項目范圍管管理項目時間管管理項目費用管管理項目質(zhì)量管管理項目人力資資源管理項目溝通管管理項目風(fēng)險管管理項目采購管管理PMBOK將項目管理理劃分為9大知識領(lǐng)域域項目管理的的工作流程程項目啟動組建項目管管理機構(gòu)，，開始項目目管理工作作。項目計劃編制項目計計劃，進(jìn)行行項目可行行性評估。。項目實施勘察設(shè)計、、招標(biāo)投標(biāo)標(biāo)、征地拆拆遷等。項目控制三控兩管一一協(xié)調(diào)。項目結(jié)束竣工驗收及及后評價。。高速公路建建設(shè)工程項項目管理高速公路建建設(shè)工程項項目管理工工作的內(nèi)容容包括高速速公路建設(shè)設(shè)過程中的的項目籌備備、項目前前期管理、、項目招投投標(biāo)管理以以及項目實實施過程中中的質(zhì)量、、進(jìn)度、費費用、合同同、安全等等方面的控控制管理以以及項目后后評價等工工作。xx高速公公路建設(shè)管管理處xx高速公公路的管理理理念、組組織機構(gòu)、、目標(biāo)和主主要管理制制度xx高速公公路建設(shè)管管理處背景xx高速公公路是國家家西部開發(fā)發(fā)十大工程程之一，xx高速公公路寶雞段段是陜西省省和寶雞市市的重點建建設(shè)項目。。按照陜西西省高速公公路網(wǎng)建設(shè)設(shè)三階段戰(zhàn)戰(zhàn)略目標(biāo)任任務(wù)要求以以及陜甘兩兩省關(guān)于同同期建成xx高速公公路的協(xié)議議精神，xx高速公公路要求在在2009年建成通通車。為了了切實加強強xx高速速公路項目目管理，確確保按時保保質(zhì)保量完完成省交通通廳下達(dá)的的目標(biāo)任務(wù)務(wù)，xx高高速公路建建設(shè)管理處處經(jīng)過認(rèn)真真研究，形形成了一整整套管理制制度和辦法法。xx高速公公路建設(shè)管管理處xx高速項項目管理主主要任務(wù)目前，xx高速公路路路基橋隧隧工程已全全面鋪開，，監(jiān)理、施施工單位全全部進(jìn)場，，工程管理理進(jìn)入實施施和控制階階段，項目目管理的工工作主要是是“三控兩兩管一協(xié)調(diào)調(diào)”，即進(jìn)進(jìn)度控制、、質(zhì)量控制制、費用控控制、合同同管理、安安全管理以以及綜合協(xié)協(xié)調(diào)工作。。xx高速公路路建設(shè)管理處處管理理念實施精細(xì)化管管理，嚴(yán)格過過程控制，從從分項工程和和環(huán)節(jié)工作抓抓起，一絲不不茍，精益求求精，把xx高速公路建建設(shè)成讓政府府放心，人民民滿意的生態(tài)態(tài)路、環(huán)保路路和優(yōu)質(zhì)精品品工程。核心：精細(xì)化化管理和過程程控制。工作態(tài)度：一一絲不茍，精精益求精，追追求卓越和完完美。總體目標(biāo)：建建設(shè)生態(tài)、環(huán)環(huán)保和優(yōu)質(zhì)精精品工程。xx高速公路路建設(shè)管理處處xx高速公路路項目總體工工作分解結(jié)構(gòu)構(gòu)xx高速公路建設(shè)項目可行性研究勘察設(shè)計初步設(shè)計施工圖設(shè)計后續(xù)服務(wù)征地拆遷陳倉區(qū)渭濱區(qū)金臺區(qū)前期手續(xù)土地預(yù)審水土保持評價地質(zhì)災(zāi)害評價地震安全評估防洪安全評價文物勘探施工路基橋隧工程BT1-BT15按各合同段工程的專業(yè)類別再進(jìn)行細(xì)分路面工程BT16-BT17交通機電工程BT18房建工程BT19-BT23綠化工程BT24-BT25監(jiān)理籌資融資驗收及移交xx高速公路路建設(shè)管理處處合同段工作分分解原則一個單位工作作任務(wù)只能在在WBS中的的一個地方出出現(xiàn)。一個WBS項項的工作內(nèi)容容是其下一級級的工作內(nèi)容容之和。WBS中的每每一項任務(wù)都都要有專人負(fù)負(fù)責(zé)，落實責(zé)責(zé)任。WBS的制訂訂應(yīng)滿足合同同管理、計量量支付、進(jìn)度度和質(zhì)量控制制的需要，是是項目管理的的基礎(chǔ)平臺。。xx高速公路路建設(shè)管理處處合同段工作分解解依據(jù)合同文件工程量清單設(shè)計圖紙《公路工程質(zhì)量量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》關(guān)于單位、、分部、分項工工程的劃分辦法法xx高速公路建建設(shè)管理處合同段工作分解解結(jié)構(gòu)實例管理系統(tǒng)PROJECT2003xx高速公路建建設(shè)管理處管理目標(biāo)工期目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)投資控制目標(biāo)安全生產(chǎn)管理目目標(biāo)xx高速公路建建設(shè)管理處工期目標(biāo)總工期三年，2009年9月月28日竣工通通車。路基橋隧工程階段性工期目標(biāo)：2007年3月31日以前完成全線橋梁樁基工程施工；2007年11月30日以前完成全線橋隧主體，實現(xiàn)路基貫通。xx高速速公路建建設(shè)管理理處xx高速速公路總總體建設(shè)設(shè)計劃ACDSeexx高速速公路建建設(shè)管理理處質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)每月一次次性抽檢檢合格率率92%，關(guān)鍵鍵工程合合格率95%；；分項工工程得分分在92分以上上，合同同段交工工驗收得得分在90分以以上；竣竣工驗收收達(dá)到優(yōu)優(yōu)良工程程，爭創(chuàng)創(chuàng)國家優(yōu)優(yōu)質(zhì)工程程獎。xx高速速公路建建設(shè)管理理處投資控制制目標(biāo)投資控制制在國家家批準(zhǔn)概概算的95%以以內(nèi)。xx高速速公路建建設(shè)管理理處安全生產(chǎn)產(chǎn)管理目目標(biāo)無重大責(zé)責(zé)任事故故和重大大安全隱隱患，一一線工作作人員因因施工負(fù)負(fù)傷率控控制在3‰以下下，其中中重傷率率控制在在0.5‰以下下。xx高速速公路建建設(shè)管理理處組織機構(gòu)構(gòu)xx高速速公路建建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組xx高速速公路建建設(shè)管理理處區(qū)征遷協(xié)協(xié)調(diào)機構(gòu)構(gòu)監(jiān)理機構(gòu)構(gòu)各合同段項目經(jīng)理理部專業(yè)施工隊伍xx高速公路建設(shè)設(shè)管理處xx高速公路建設(shè)設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組王宏市長擔(dān)任組長長，徐強副市長任任副組長，市級有有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)和渭渭濱、陳倉、金臺臺三區(qū)主要領(lǐng)導(dǎo)為為成員，市交通局局商寶慶局長任辦辦公室主任。領(lǐng)導(dǎo)小組是xx高高速公路建設(shè)的領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)機構(gòu)，負(fù)負(fù)責(zé)工程建設(shè)重大大事項的決策及協(xié)協(xié)調(diào)解決工程建設(shè)設(shè)過程中征地拆遷遷、環(huán)境保障等問問題。xx高速公路建設(shè)設(shè)管理處xx高速公路建設(shè)設(shè)管理處xx高速公路建設(shè)設(shè)管理處是市政府府批準(zhǔn)設(shè)立的項目目管理機構(gòu)，履行行項目法人責(zé)任，，負(fù)責(zé)項目的籌融融資、建設(shè)管理以以及運營管理等工工作。管理處內(nèi)設(shè)工程管管理科、監(jiān)理管理理科、辦公室、財財務(wù)科以及征遷辦辦公室五個職能科科室和一個中心試試驗室。xx高速公路建設(shè)設(shè)管理處區(qū)征遷協(xié)調(diào)機構(gòu)按照市政府要求，，陳倉、渭濱區(qū)以以國土資源部門為為主成立了征遷辦辦公室，專門負(fù)責(zé)責(zé)該項目的征地拆拆遷和環(huán)境保障等等工作。xx高速公路建設(shè)設(shè)管理處監(jiān)理機構(gòu)本項目監(jiān)理機構(gòu)為為一級機構(gòu)，即駐駐地監(jiān)理工程師辦辦公室，監(jiān)理駐地地辦按照合同的授授權(quán)對工程進(jìn)行監(jiān)監(jiān)理管理，獨立行行使監(jiān)理職權(quán)。管理處監(jiān)理管理科科是管理處設(shè)置的的監(jiān)理管理機構(gòu)，，負(fù)責(zé)監(jiān)理單位和和監(jiān)理工作的考核核和監(jiān)督檢查，并并對工程管理過程程中的重要事項進(jìn)進(jìn)行審核把關(guān)。xx高速公路建設(shè)設(shè)管理處各合同段項目經(jīng)理理部是工程建設(shè)的施工工單位，按照合同同要求，合理均衡衡地組織施工，加加強自檢和質(zhì)量控控制，按期完成合合同任務(wù)。項目經(jīng)理部應(yīng)按投投標(biāo)文件要求，健健全內(nèi)部機構(gòu)，實實行規(guī)范管理，嚴(yán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)包、違法分分包和以包代管等等行為。xx高速公路建設(shè)設(shè)管理處“三控兩管”“三控兩管”的基基本思路進(jìn)度控制

質(zhì)量控控制

資金控制安安全管理

合同同管理xx高速公路建設(shè)設(shè)管理處進(jìn)度控制方法管理處下達(dá)季度目標(biāo)任務(wù)承包人編制季度生產(chǎn)計劃網(wǎng)絡(luò)圖實施計劃對計劃進(jìn)行跟蹤、檢查、調(diào)整考核評比進(jìn)度控制的方法采采用目標(biāo)管理和網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)。管理處：下達(dá)目標(biāo)標(biāo)任務(wù)，督促落實實，并對完成情況況進(jìn)行考核。承包人：應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)絡(luò)計劃技術(shù)對管理理處下達(dá)的目標(biāo)任任務(wù)進(jìn)行分解，落落實到項目工作分分解結(jié)構(gòu)確定的每每一個分項工程上上，確定工作時間間和這些分項工程程之間的邏輯關(guān)系系，編制網(wǎng)絡(luò)計劃劃。落實工隊，落落實資源，落實責(zé)責(zé)任，跟蹤計劃實實施，隨時調(diào)整，，糾正偏差，確保保目標(biāo)任務(wù)完成。。駐地辦：督督促指導(dǎo)，，對每月生生產(chǎn)任務(wù)完完成情況進(jìn)進(jìn)行考評，，對季度生生產(chǎn)任務(wù)完完成情況提提出考核意意見。xx高速公公路建設(shè)管管理處進(jìn)度控制措措施之一實行計劃管管理，建立立健全各級級進(jìn)度控制制的工作體體系。按照照合同工期期的要求以以及施工單單位施工組組織設(shè)計提提出的工程程進(jìn)度實施施計劃，制制訂各合同同段總體工工期目標(biāo)、、年度目標(biāo)標(biāo)、季度目目標(biāo)和每月月生產(chǎn)計劃劃，下達(dá)監(jiān)監(jiān)理工程師師和各施工工單位執(zhí)行行，并根據(jù)據(jù)計劃執(zhí)行行情況及時時調(diào)整和修修改，強力力推廣應(yīng)用用網(wǎng)絡(luò)計劃劃技術(shù)和計計算機信息息工程技術(shù)術(shù)，實行動動態(tài)管理，，將工程進(jìn)進(jìn)展嚴(yán)格控控制在管理理處制定的的建設(shè)項目目總體實施施計劃目標(biāo)標(biāo)以內(nèi)。PROJECT2003xx高速公公路建設(shè)管管理處進(jìn)度控制措措施之二實行工期保保證金制度度（拖期損損失償金））。工期保保證金最高高限額為合合同金額的的10%，，在施工單單位的每期期支付中按按比例扣回回，承包人人按期完成成合同任務(wù)務(wù)并通過交交工驗收，，管理處將將全額予以以返還。xx高速公公路建設(shè)管管理處進(jìn)度控制措措施之三實行階段性性目標(biāo)責(zé)任任考核，并并在每月的的生產(chǎn)調(diào)度度會上進(jìn)行行總結(jié)評比比。對不能能完成當(dāng)月月生產(chǎn)任務(wù)務(wù)的進(jìn)行通通報批評，，對不能完完成季度目目標(biāo)任務(wù)的的，將處本本季度應(yīng)完完成合同金金額0.5-1.0%的扣款款，對不能能完成年度度目標(biāo)任務(wù)務(wù)或連續(xù)三三個月不能能完成生產(chǎn)產(chǎn)計劃的施施工單位，，除經(jīng)濟處處罰外，管管理處將采采取警告、、責(zé)令更換換項目主要要管理人員員等措施進(jìn)進(jìn)行整改，，甚至提出出更換施工工隊伍或中中止合同意意見。xx高速公公路建設(shè)管管理處進(jìn)度控制措措施之四建立獎勵機機制，開展展勞動競賽賽活動。用用于勞動競競賽的獎勵勵基金在合合同工程量量清單中以以一筆專項項暫定金額額（第100-700章報價價總額的1%）計列列，由管理理處用于對對超額完成成季度生產(chǎn)產(chǎn)任務(wù)且經(jīng)經(jīng)驗收工程程質(zhì)量符合合規(guī)范要求求的施工監(jiān)監(jiān)理單位及及其負(fù)責(zé)人人進(jìn)行獎勵勵。xx高速公公路建設(shè)管管理處質(zhì)量控制措措施之一建立健全工工程質(zhì)量責(zé)責(zé)任制，明明確建設(shè)、、設(shè)計、施施工和監(jiān)理理單位的質(zhì)質(zhì)量責(zé)任，，實行質(zhì)量量責(zé)任卡制制度，責(zé)任任單位和責(zé)責(zé)任人對其其所承建的的工程項目目質(zhì)量終身身負(fù)責(zé)。xx高速公公路建設(shè)管管理處質(zhì)量控制措措施之二實行工程質(zhì)質(zhì)量保證金金和優(yōu)質(zhì)工工程保證金金制度。工程質(zhì)量保保證金（保保留金）：：合同總價價的5%在每期支付付中扣回10%，缺缺陷責(zé)任期期滿后予以以返還。優(yōu)質(zhì)工程保保證金：每每分項工程程金額的3%當(dāng)每次計量的分分項工程驗收得得分在92分時時，其中2%予予以返還，否則則該2%將作為為違約償金直接接被業(yè)主扣回。。當(dāng)合同段交工驗驗收得分達(dá)到90分以上時，，剩余的1%予予以返還，否則則將作為違約償償金直接被業(yè)主主扣回。xx高速公路建建設(shè)管理處質(zhì)量控制措施之之三劃小工程質(zhì)量管管理單位，嚴(yán)格格過程控制。以以每個分項工程程作為質(zhì)量管理理的基本單元進(jìn)進(jìn)行質(zhì)量控制，，以工序保分項項，以分項保分分部，以分部保保單位，分項工工程質(zhì)量驗收不不合格的，施工工單位不得申請請支付，不得進(jìn)進(jìn)行下道工序施施工。xx高速公路建建設(shè)管理處質(zhì)量控制措施之之四強化監(jiān)理獨立抽抽檢和管理處巡巡檢工作力度。。監(jiān)理獨立抽檢檢頻率不得低于于施工單位自檢檢頻率的20%-30%，管管理處中心試驗驗室巡檢頻率不不得低于施工單單位自檢頻率的的10%-20%。抽檢結(jié)果果作為每月評定定施工單位工程程質(zhì)量的重要依依據(jù)。xx高速公路建建設(shè)管理處資金控制措施之之一統(tǒng)一帳戶管理。。凡用于本項目目的所有資金必必須在管理處確確定的項目主辦辦銀行內(nèi)運行，，未在指定銀行行開設(shè)帳戶的施施工單位或監(jiān)理理單位，管理處處不對其撥付工工程款。xx高速公路建建設(shè)管理處資金控制措施之之二對承包人資金的的使用實行計劃劃管理。各承包包人必須在每月月底向管理處報報批下月資金使使用計劃，銀行行將按照管理處處批準(zhǔn)的資金使使用計劃，依據(jù)據(jù)管理處、承包包人和項目主辦辦銀行三方協(xié)議議的有關(guān)規(guī)定向向施工單位撥付付工程款并提供供結(jié)算服務(wù)。xx高速公路建建設(shè)管理處資金控制措施之之三加強監(jiān)督檢查。。管理處財務(wù)科科將按管理處制制定的《xx高高速建設(shè)資金管管理辦法》及相相關(guān)規(guī)定，定期期、不定期的對對各施工、監(jiān)理理單位的資金使使用情況以及主主辦銀行資金劃劃轉(zhuǎn)情況進(jìn)行監(jiān)監(jiān)督檢查，若發(fā)發(fā)現(xiàn)違反規(guī)定轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移或挪用建設(shè)設(shè)資金的，將通通知銀行拒絕受受理，并通報批批評；款項已經(jīng)經(jīng)支付的，管理理處將扣減或暫暫停對其撥付的的工程款。xx高速公路路建設(shè)管理處處安全管理措施施之一建立健全各級級安全生產(chǎn)管管理機構(gòu)，實實行安全生產(chǎn)產(chǎn)一把手負(fù)責(zé)責(zé)制，把安全全工作責(zé)任落落到實處。xx高速公路路建設(shè)管理處處安全管理措施施之二制定《施工安安全生產(chǎn)應(yīng)急急預(yù)案》，完完善安全保障障體系，設(shè)立立專職的安全全檢查人員，，強化對安全全生產(chǎn)工作的的監(jiān)督檢查，，對發(fā)現(xiàn)違規(guī)規(guī)作業(yè)、民爆爆物品管理不不規(guī)范等安全全事故苗頭的的，要及時整整改，并嚴(yán)肅肅處理有關(guān)責(zé)責(zé)任人員。xx高速公路路建設(shè)管理處處安全管理措施施之三嚴(yán)格按照《公公路工程施工工安全技術(shù)規(guī)規(guī)程》進(jìn)行施施工。在施工工過程中，要要嚴(yán)格檢查生生產(chǎn)班組的安安全措施是否否到位，檢查查施工操作是是否規(guī)范，特特別是石方爆爆破、高空作作業(yè)和隧道施施工等項目應(yīng)應(yīng)確保措施安安全可靠，嚴(yán)嚴(yán)禁違章作業(yè)業(yè)。xx高速公路建設(shè)設(shè)管理處安全管理措施之四四實行安全生產(chǎn)風(fēng)險險抵押金制度。安安全生產(chǎn)風(fēng)險抵押押金為合同總價的的1%，從施工單單位的每期支付中中按比例扣回，由由管理處統(tǒng)一管理理，專項用于安全全事故的處理和防防范。施工期滿，，未發(fā)生重大安全全事故的，將全額額返還給施工單位位。xx高速公路建設(shè)設(shè)管理處合同管理措施之一一建立全體監(jiān)理人員員和施工單位管理理人員檔案，定期期對人員上崗情況況進(jìn)行檢查，嚴(yán)格格執(zhí)行考勤制度，，獎懲分明，確保保監(jiān)理施工管理隊隊伍在工程實施期期間相對穩(wěn)定。xx高速公路建設(shè)設(shè)管理處合同管理措施之二二建立機械、設(shè)備到到場登記備案制度度，對合同承諾的的關(guān)鍵工程的機械械設(shè)備必須按合同同承諾時間無條件件進(jìn)場，對不能按按時進(jìn)場的將課以以合同載明違約金金的扣款。xx高速公路建設(shè)設(shè)管理處合同管理措施之三三明確工程變更程序序，從嚴(yán)控制工程程變更。變更的審審查以及變更后的的作價除層層把關(guān)關(guān)外，要實行會審審制度，必要時請請省內(nèi)合同管理方方面的專家進(jìn)行咨咨詢。xx高速公路建建設(shè)管理處合同管理措施之之四加強計量支付管管理，計量工作作由監(jiān)理駐地辦辦負(fù)責(zé)，管理處處監(jiān)理科參加，，計量要及時、、準(zhǔn)確，但對不不符合計量條件件的工程不得計計量?，F(xiàn)場計量程序計量報告審批程程序支付報告審批程程序xx高速公路建建設(shè)管理處合同管理措施之之五嚴(yán)肅查處轉(zhuǎn)包和和違法分包。轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)包和違法分包包是影響工程質(zhì)質(zhì)量和進(jìn)度，造造成糾紛的主要要因素，一流單單位招標(biāo)，二流流單位進(jìn)場，三三流單位施工在在一些項目上表表現(xiàn)非常突出。。管理處針對這這種情況，制訂訂了嚴(yán)格的工程程分包管理辦法法，把管理延伸伸到分包單位，，并在資金結(jié)算算上采取措施從從嚴(yán)控制。在工工程管理過程中中，將加大查處處力度，一經(jīng)發(fā)發(fā)現(xiàn)承包人轉(zhuǎn)包包或擅自分包工工程，將按合同同有關(guān)規(guī)定從嚴(yán)嚴(yán)懲處，甚至終終止合同，清理理出場。xx高速公路建建設(shè)管理處管理處對分包轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)包等名詞的定定義專業(yè)工程分包是指承包人將其其所承包合同段段的專業(yè)工程發(fā)發(fā)包給具有相應(yīng)應(yīng)資質(zhì)的其他施施工企業(yè)完成的的活動。專業(yè)工程分包人人指必須具有國家家行業(yè)主管部門門頒發(fā)的相應(yīng)資資質(zhì)，具有相應(yīng)應(yīng)的施工業(yè)績與與能力，在其施施工業(yè)務(wù)范圍內(nèi)內(nèi)未出現(xiàn)過重大大施工質(zhì)量事故故和安全事故的的工程施工單位位。勞務(wù)作業(yè)分包是指承包人將其其所承包合同段段的勞務(wù)作業(yè)發(fā)發(fā)包給有資質(zhì)的的勞務(wù)分包企業(yè)業(yè)完成的活動。。勞務(wù)作業(yè)分包的的分包人指承包人聘（雇雇）用的從事工工程生產(chǎn)，并加加入到承包人施施工班組的人員員或勞務(wù)隊伍。xx高速公路建建設(shè)管理處違法分包行為將工程分包給不不具備相應(yīng)資質(zhì)質(zhì)條件的分包人人的；將不允許分包的的主體工程和關(guān)關(guān)鍵性工程進(jìn)行行分包的；在承包合同中沒沒有約定，又未未經(jīng)監(jiān)理工程師師審查和業(yè)主批批準(zhǔn)，將工程分分包給其他單位位或個人的；分包人將分包工工程再分包或分分包人與施工現(xiàn)現(xiàn)場的工人之間間無合法的勞動動用工和社會保保險關(guān)系的；借勞務(wù)分包之名名，行工程分包包之實的。xx高速公路建建設(shè)管理處借勞務(wù)分包之名名，行工程分包包之實的行為承包人未對勞務(wù)務(wù)隊伍進(jìn)行有效效的管理和技術(shù)術(shù)指導(dǎo)的；勞務(wù)隊伍自行組組織工程的試驗驗檢測和質(zhì)量檢檢驗的；勞務(wù)隊伍自帶施施工機械設(shè)備的的（指承包人合合同承諾到位的的機械設(shè)備）；；勞務(wù)隊伍負(fù)責(zé)部部分或全部的材材料采購的；法律法規(guī)規(guī)定的的其他假勞務(wù)之之名，行分包之之實的。xx高速公路建建設(shè)管理處轉(zhuǎn)包行為承包人將其承包包的合同工程轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)包給其他單位位或個人，或者者將合同工程肢肢解后以分包的的名義分別轉(zhuǎn)