漯駐高速2標鉆孔樁專項施工方案

京港澳高速公路漯河至駐馬店改建工程TJ-2標段鉆孔樁施工技術方案中國葛洲壩中國葛洲壩集團股份漯駐高速改擴建工程TJ-2合同段工程經(jīng)理部二Ο一三年六月目錄TOC\o"1-3"\h\u 1 1 1 2 2 2 3 3 3 33.4環(huán)境保護、水土保持目標 3 3 3 3 5 6 75.1方案開、竣工日期及總工期 7 7 7 7 7 8 8 12 15 16 177.鉆孔樁施工中常見事故及處理方法 19 19 19 20 20 20 20 21 218.保通體系 21 21 229.質(zhì)量保證體系 23 239.2強化質(zhì)量意識，健全規(guī)章制度 23 2310.平安保證體系 24 24 2511.工期保證體系 26 26 26 27 2711.5確保資源的有效配置 27 2811.7標準工程管理，提高施工效率 2811.8重視技術創(chuàng)新，加速施工進度 2811.9創(chuàng)造良好施工環(huán)境，保證工程連續(xù)推進 29 29 3012.1設立環(huán)保管理機構 30 3012.3水土保持、生態(tài)環(huán)境保護 3113.文明施工措施 31 31 31 3114.附圖 32鉆孔樁施工技術方案1.編制依據(jù)1.1?公路橋涵施工技術標準?〔JTJ041-2021〕；1.2?公路工程質(zhì)量檢驗評定標準?〔JTGF80/1-2004〕；1.3?公路工程施工平安技術規(guī)程?〔JTG076-95〕；1.4京港澳高速公路漯河至駐馬店段改擴建工程-兩階段施工圖設計〔第三冊〕；1.5?鋼筋機械連接技術規(guī)程?〔JGJ107-2021〕。1.6?公路養(yǎng)護平安規(guī)程?〔JTGH30-2004〕2.工程概況本標段為京港澳高速公路漯河至駐馬店段改擴建工程土建二標，起訖點樁號為K9+295～K19+795m，總長10.5公里，屬于西平縣境內(nèi)。主要橋梁工程規(guī)模：大橋1座，互通式立交1座，別離式立交11座。本合同段根底均為鉆孔灌注樁。詳見下表。中心樁號名稱數(shù)量〔根〕總長〔米〕數(shù)量〔根〕總長〔米〕洪河特大橋1648028972農(nóng)場別離式立交164004120酒廠別離式立交8168護莊別離式立交82168256顧廟別離式立交164008216王灣別離式立交8176趙莊別離式立交8168盆堯別離式立交16416于營別離式立交〔Ⅰ〕8168于營別離式立交〔Ⅱ〕8168張老莊別離式立交8176陳老莊別離式立交8208西平互通主線跨被交道橋205328272西平互通主線跨匝道橋164008280合計9224281363764工程沿線屬于淮河流域、所經(jīng)河流大都發(fā)源于黃河或廢黃河南大堤下，順地勢傾斜呈西北東南流向。沿線河道較為發(fā)育，均為雨源型季節(jié)性河流徑流缺乏，但分布較為均勻，構成較為完整的排水系統(tǒng)。大多河道被人工渠化，平時無水或少水，汛期排洪，沿線河流主要有洪河。本標段沿線地下水分布均勻，埋深3～10m不等，且受季節(jié)影響很大。地下水類型為潛水，無侵蝕性，補給水源主要為大氣降水。標段℃℃℃。因受季風影響，沿線降雨量年內(nèi)不均，集中在7、8、9三個月，年平均降水量794-924mm。沿線冬春多北風，夏秋多風或偏南風，多年平均風速2.5-4.5m/s。本標段途經(jīng)西平縣X001縣道、S331省道，縣鄉(xiāng)公路及鄉(xiāng)村道路網(wǎng)絡密布，路況較好，為施工隊伍、施工機械的進場、轉移和地方性材料及外購材料的運輸提供了良好的運輸條件。另外按照合同在高速公路兩側分別修筑6m寛便道，以滿足施工需求。供給本標段根底混凝土材料采用信陽的沙，確山石子，水泥采用駐馬店的水泥，鋼筋、普通鋼材等材料經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理批準采用安陽的二級鋼、濟源的的一級鋼筋。工程用水主要是地下水?？紤]本標段機械設備多，用電量大的特點，施工用電以利用地方電源為主，自發(fā)電為輔的供給方式。3.施工總體目標橋梁工程交工驗收的質(zhì)量評定：合格；竣工驗收的質(zhì)量評定：優(yōu)良；合格率100%，優(yōu)良率96%。‰中鐵大橋局集團公司專家組、負傷率12‰以下；平安措施費投入不低于施工產(chǎn)值的1‰；平安標準工地建設達標率100%。中鐵大橋局集團公司專家組鉆孔樁分項工程方案在2021年10月31日前結束。3.4環(huán)境保護、水土保持目標在施工過程中按照“防為主、治為輔、防治結合〞的原那么，減少工程施工對沿線居民生活、生存環(huán)境的影響，注意保持水利灌溉系統(tǒng)和排、泄洪系統(tǒng)的完整。到達“四滿意〞，即業(yè)主滿意、監(jiān)理滿意、政府滿意、群眾滿意。4.施工組織管理機構為了加強管理，更好地按期優(yōu)質(zhì)完成施工任務，根據(jù)本標段工程特點及工程分布情況，成立中國葛洲壩集團股份漯駐改擴建工程土建二標工程經(jīng)理部，工程經(jīng)理部設在主線盆堯別離式立交與西平縣X001縣道交叉東北角。根據(jù)工程特點、施工條件及施工需要，本標段現(xiàn)場施工管理采取工程經(jīng)理部(管理層)和工程作業(yè)隊二級管理模式。工程經(jīng)理部由工程經(jīng)理、總工程師、工程副經(jīng)理、下設工程部、質(zhì)檢部〔含試驗室和測量組〕、平安環(huán)保部、物資部、合同部、財務部、綜合辦公室等六部一室。詳見附圖1“工程實施組織機構圖〞工程部將配置30人，以滿足工程需要。鉆孔樁施工作業(yè)層將配備裝吊工、鋼筋工、混凝土工、電焊工、普工等，初步安排施工頂峰時勞動力達80人左右。鉆孔樁施工擬分為3個作業(yè)隊，最大限度地發(fā)揮人力資源優(yōu)勢。針對本工程施工特點，工程部本著“精干高效〞的原那么組建工程經(jīng)理部。工程經(jīng)理部各部門職責如下：(1〕工程經(jīng)理受公司委托，全權代表我公司在漯駐改擴建工程土建二標對工程經(jīng)理部現(xiàn)場施工的質(zhì)量、平安、進度、環(huán)境保護、文明施工、投標承諾、合同兌現(xiàn)及資金運籌等行使組織、指揮、協(xié)調(diào)、監(jiān)督職能；代表我公司接受業(yè)主領導；協(xié)調(diào)與運營、設計、監(jiān)理、地方關系等。(2〕工程副經(jīng)理協(xié)助工程經(jīng)理工作；按施工組織安排及工程部領導班子分工負責分管工作，對工程經(jīng)理負責。(3〕工程總工程師負責技術管理工作，主持編制本工程的實施性施工組織設計、質(zhì)量方案和作業(yè)指導書等技術文件；組織圖紙復核、技術交底和過程控制；組織分部工程質(zhì)量評定、主持研究并批準科研課題、試驗等報告。(4〕工程部負責施工全過程中的技術管理工作，包括施工技術、質(zhì)檢、試驗、測量、信息管理等；負責組織編制施工組織設計、施工工藝及操作細那么；負責試驗、測量工作，組織對試驗、測量及成果評審并組織實施；組織研究施工過程中出現(xiàn)的技術問題的處理方案，負責編制各工序技術文件并進行交底；組織編制竣工文件。(5〕平安環(huán)保部負責施工全過程中的平安環(huán)保、管理工作質(zhì)量管理和監(jiān)控工作：負責施工全過程中的平安環(huán)保的監(jiān)控；負責施工全過程中的平安、環(huán)保監(jiān)督管理；制定平安環(huán)境標準并負責實施；制定各工種崗位操作規(guī)程，對平安生產(chǎn)、勞動保護進行監(jiān)督檢查；負責施工現(xiàn)場的環(huán)保監(jiān)測，并制定有效的環(huán)保措施。負責施工全過程中的質(zhì)量管理和監(jiān)控工作。根據(jù)本標段具體情況，在ISO9001的根底上組織編制質(zhì)量管理內(nèi)控體系文件，催促貫徹并及時更新。制定質(zhì)量管理標準及工地的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃并負責實施；對現(xiàn)場的質(zhì)量情況進行監(jiān)督檢查；保證質(zhì)量體系的有效運行?！?〕合同部包括方案統(tǒng)計、預算合同等工作；負責編制年、季、月度施工生產(chǎn)方案，制定下達施工生產(chǎn)、平安措施方案并檢查落實、監(jiān)督執(zhí)行；編制統(tǒng)計報表并上報；負責工程合同管理?！?〕物資部負責本工程物資材料的調(diào)運采購等工作；負責施工生產(chǎn)材料的采購、供給和管理，按施工進度方案提出材料采購方案，按時組織工程材料到位，確保生產(chǎn)用料供給。同時負責機械設備的調(diào)運采購等工作；負責機械設備的管理，施工生產(chǎn)所需機械設備的調(diào)配，新增設備訂貨、采購；申報設備維修，配件采購方案與監(jiān)督維修保養(yǎng)，確保機械設備正常運轉?！?〕財務部負責施工生產(chǎn)所需用資金的組織與籌措，保證施工生產(chǎn)資金落實；負責工程計量支付，日常財務報銷，季度、年度財務結算和工程竣工決算，各種資金回收及債權的清算?！?〕綜合辦公室負責勞資人事、醫(yī)療衛(wèi)生、宣傳、治安保衛(wèi)。其主要職責是當好工程經(jīng)理的管理助手，參與經(jīng)理部日常管理工作。對內(nèi)制訂各項工作管理制度，起草有關文件，對來文及時進行處理。負責勞動力的調(diào)配，職工工資、獎金分配，各類文件建檔及人事檔案管理。負責施工現(xiàn)場生產(chǎn)方案的管理和日常生產(chǎn)的協(xié)調(diào)工作，將每日工程進展情況上報至工程部領導和信息員。為保證管理體系有效運行，工程工程技術部設信息系統(tǒng)管理中心，配專職信息系統(tǒng)管理員，采用自動化的信息管理和分析系統(tǒng)，加快數(shù)據(jù)處理速度，提高信息管理精度。按照工程施工管理程序有針對性地方案、組織、實施、檢查、反應、糾正、驗證、控制、實現(xiàn)PDCA循環(huán)。工程實行目標管理，建立健全各項保證體系并完善保證措施，依據(jù)建設單位對工程的特定要求，制定目標分解到周方案，投資目標分解到月投資額。為保證目標能夠順利實現(xiàn)，制定相應的制度和措施，并在控制中強調(diào)事前控制、過程控制和反應控制，按照方案、跟蹤、反應、控制回視程序及時發(fā)現(xiàn)偏差，以保證目標的實現(xiàn)。加強工前、工中、工后的環(huán)境保護工作，保護生態(tài)環(huán)境。由工程經(jīng)理負責組織相關部門負責人，成立有關工期、質(zhì)量、平安、環(huán)保、文明施工及技術管理、勞力調(diào)配、材料采購供給、設備調(diào)配、材料運輸?shù)冉M織管理機構，制定各項管理制度及措施，作好人員、設備、材料等進場組織工作。由工程總工程師組織相關技術人員，結合標段工程特點有針對性地開展員工的上崗前培訓。作好技術準備及補充地質(zhì)勘察、圖紙審核及現(xiàn)場核對、交接樁復測工作；做好材料試驗、設備進場檢驗等工作；做好施工場地規(guī)劃、臨時設施設計與施工，編制先期開工工程的施工方案。 由工程經(jīng)理組織相關部門、作業(yè)隊負責人，落實施工組織設計及各項措施，根據(jù)實際工程進度情況，及時優(yōu)化資源配置，保證工程按方案進行。由工程總工程師組織相關技術人員，不斷優(yōu)化施工方案及施工工藝流程，提高質(zhì)量和效益，節(jié)約本錢。按照施工管理程序有針對性地方案、組織、實施、檢查、反應、糾正、驗正、控制施工過程。加強勞動力、主要設備的動態(tài)組織和管理，確保施工平安、工期、質(zhì)量、環(huán)保目標的實現(xiàn)。根據(jù)施工條件及施工進度，及時調(diào)整勞力組織及設備投入，保證資源配置滿足工程進度、質(zhì)量要求。由工程經(jīng)理組織相關部門、專業(yè)負責人對已完工程進行全面檢查，確保工程質(zhì)量零缺陷。由工程總工程師組織相關技術人員對已完工程進行技術核對，編制竣工文件。對已完工程采取妥善的保護措施，配合相關方做好后續(xù)工程及竣工驗收工作。5.施工進度方案5.1方案開、竣工日期及總工期本標段鉆孔樁施工方案2021年6月9日開工，2021年10月31日完成，鉆孔樁施工工期144天。具體見附圖2“鉆孔樁施工進度方案橫道圖〞。實施〔1〕堅持經(jīng)濟、合理與實用相結合的原那么。采用先進的施工技術和管理技術，應用科學的組織方法，合理安排橋梁施工順序。〔2〕在充分響應上級部門整體工期要求的前提下，確保各分項工程施工作業(yè)銜接合理、切實可行。同時充分考慮年度施工工期、氣候條件等對施工進度可能帶來的影響，采取分段平行流水作業(yè)、優(yōu)化資源配置，確保施工進度及工期?！?〕確保節(jié)點工期、質(zhì)量至上的原那么。根據(jù)上部結構施工順序，優(yōu)先安排相應部位的下部結構施工。進度方案保證措施完善工程部、協(xié)力隊伍辦公生活區(qū)、鋼筋場地、施工便道、混凝土工廠等施工準備工作，工程部技術人員認真做好各項施工技術準備，并組織作戰(zhàn)能力強的施工隊伍進場，另一方面加強同業(yè)主、監(jiān)理、設計及工程所在地地方政府接洽和相關程序，認真做好材料方案、資金方案，確保施工進度按方案完成。6.施工方案及主要施工機械設備本標段基樁采用汽車鉆機成孔的施工方法。鋼筋籠采取長線法施工，清孔合格后下放安裝，樁基混凝土灌注采用垂直導管法施工。旋轉鉆機正循環(huán)鉆孔：泥漿由鉆桿內(nèi)流〔注〕入井孔，攜帶鉆渣由護筒頂口流入沉淀池，經(jīng)沉淀池凈化流入泥漿池，循環(huán)使用。旋轉鉆機反循環(huán)成孔：泥漿由鉆桿外流〔注〕入井孔，用泵吸將泥漿鉆渣混合物從鉆桿中吸出，泥漿經(jīng)凈化后循環(huán)使用。橋臺基樁分兩次施工。第一次澆筑至原地面一下50cm，破樁頭不少于50cm，待破樁頭后安裝模板澆筑至原基樁設計標高，確保二次澆筑不少于1m。主要施工機械設備見表3。表3主要施工機械設備表序號名稱型號數(shù)量1汽車鉆機GPS200122砼拌和站HZS100023混凝土輸送泵HBT6024砼輸送車JCQ385發(fā)電機組250KW16汽車吊25T37裝載機ZL5028挖掘機Pc-22039灑水車5T110自卸汽車24T611變壓器250KW212焊機ＢＸ－５００６13彎曲機CW-40214切割機GS40E2汽車鉆機成孔工藝旋轉鉆機施工流程：平整場地→測量放線→埋設鋼護筒→安裝鉆機、鉆孔→清孔→撤除鉆具→檢孔→安裝鋼筋籠、導管→二次清孔→灌注水下混凝土、養(yǎng)護→樁身混凝土質(zhì)量檢查。具體見附圖3“旋轉鉆機鉆孔樁施工工藝流程圖〞鉆孔樁施工場地范圍內(nèi)，應去除雜物、換除軟土、平整壓實。方便后續(xù)施工和測量放樣。場地清理完畢后進行施工放樣，測量組按設計圖紙定出孔位，經(jīng)檢查無誤后，埋設十字護樁，以備開挖過程中對樁位進行檢驗。護筒采用人工挖孔的方法埋設，護筒的埋深以能有效地保證護筒在整個鉆孔樁施工中的穩(wěn)定為標準，埋置在土層中不少于2.0m。護筒頂高出施工地面0.3m。可采用壁厚不小于8mm的鋼板制作，加工要求鋼護筒外徑誤差〔橢圓度〕小于5mm，底面與頂面中心在同一鉛垂線上。為保證護筒在運輸和埋設過程中不變形，可臨時加設內(nèi)支撐，待就位后解除。護筒定位好后，周邊用土質(zhì)好、易于壓實的粘土回填并夯實。護筒埋設應豎直，且定位準確，護筒中心線與樁中心線重合，平面偏差不大于5cm，傾斜度不大于1%。鋼護筒埋設完成后需經(jīng)測量組檢查驗收，自檢合格后報監(jiān)理檢查和履行簽證手續(xù)。泥漿池、沉淀池在墩旁就地開挖，不得在路基范圍內(nèi)開挖泥漿池，選擇和備足良好的造漿粘土或PHP膨潤土，造漿量不小于其所供樁孔實際容積〔按樁底至鋼護筒頂面容積計算〕的1.2倍。沉淀池中的鉆渣應及時采用挖掘機清理、四輪斗車外運。泥漿池旁設立醒目警示標、夜間警示燈平安標志，設置高度不小于1.2m的鋼管欄桿，橫桿上刷紅白相間的油漆，嚴禁人員跨越入內(nèi)。泥漿拌制是樁基施工的重點之一，鉆進速度和成孔質(zhì)量與泥漿及泥漿循環(huán)系統(tǒng)有密切關系。鉆孔泥漿按墩位處地質(zhì)情況進行反復試配，選用不分散、低固相、高粘度的PHP優(yōu)質(zhì)膨潤土化學泥漿，經(jīng)試驗室配比試驗確定。在正常鉆進和清孔等過程中，均要嚴格控制泥漿的比重、粘度、含砂率、PH值和泥皮厚度等指標，降低孔底沉渣厚度，使其滿足規(guī)定要求并盡可能提高指標值。優(yōu)質(zhì)PHP泥漿由膨潤土、堿〔Na2CO3〕、羥甲基纖維素〔CMC〕和聚丙烯酰胺〔PHP〕等原料組成?；鶟{〔膨潤土+堿〕配置完成后必須在儲漿池內(nèi)靜置24小時，使膨潤土顆粒都充分膨脹前方可使用。優(yōu)質(zhì)PHP泥漿的原料性能、泥漿特性、配置方法及施工工藝按有關標準、規(guī)定執(zhí)行。旋轉鉆機鉆孔時設置相應的泥漿循環(huán)和凈化系統(tǒng)，循環(huán)使用泥漿，以提高工作效率并同時減少對環(huán)境的污染。泥漿循環(huán)和凈化系統(tǒng)根據(jù)鉆孔泥漿的需用量、泥漿凈化方式和鉆孔設備的能力等確定，鉆孔泥漿采用沉淀的方式進行凈化，凈化后的泥漿再輸送回鉆孔內(nèi)使用。在鉆孔過程中，應檢測泥漿的性能指標，每兩小時檢測1次，當土層變化時應增加其檢測次數(shù)。泥漿性能指標測定范圍及方法為：a相對密度用泥漿相對密度計測定；b粘度用標準漏斗粘度計測定；c含砂率用含砂率計測定；d失水率〔ml/30min〕用濾紙測定；e酸堿度用PH試紙讀出；f膠體率用量杯測定。表4泥漿性能指標控制表鉆孔方法地層情況相對密度粘度〔Pa.s〕含砂率(%)膠體率(%)失水率(ml/30min)泥皮厚(mm)酸堿度PH正循環(huán)一般地層16～228～4≥96≤25≤18～10易坍地層19～288～4≥96≤15≤18～10反循環(huán)一般地層16～20≤4≥95≤20≤18～10易坍地層18～28≤4≥95≤20≤18～10卵石土20～35≤4≥95≤20≤18～10鉆機就位前，對主要機具及配套設備進行檢查、維修。鉆機組裝就位，并使其底座平穩(wěn)、水平，鉆架豎直，保持鉆機轉盤中心、鉆頭、樁位中心在同一鉛垂線上，其偏差不大于2cm，并應符合技術標準要求，以保證鉆孔垂直度。安裝泥漿泵及泥漿循環(huán)管路，布置泥漿循環(huán)系統(tǒng)，通電、通水。測試鉆機、泥漿泵等是否能正常工作?！?〕鉆孔前，按施工設計所提供的地質(zhì)、水文資料繪制地質(zhì)剖面圖，掛在鉆臺上。在鉆進過程中，進尺的快慢根據(jù)土質(zhì)情況來控制，并經(jīng)常對鉆孔泥漿的相對密度和漿面等情況進行檢查觀察。在粘性土中宜用中等轉速稀泥漿〔相對密度為1.05～1.20〕鉆進，在砂性土及砂率高的地層中，宜用低轉慢速、大泵量、稠泥漿〔相對密度為1.20～1.45〕鉆進。〔2〕開鉆時以低檔慢速正循環(huán)鉆進，鉆至地面以下5m后改為反循環(huán)鉆進。鉆孔時，堅持以減壓鉆進，鉆壓不得超過鉆具重力之和〔扣除浮力〕的80％，并保持重錘導向作用，保證成孔垂直度和孔形?！?〕鉆孔作業(yè)分班連續(xù)進行，施工過程不中途停頓，如確因故須停止鉆進時，將鉆頭提升2m，以免埋住鉆頭?！?〕孔內(nèi)水頭始終保持在地下水位線以上2.0m，以加強護壁，防止塌孔?！?〕接長鉆桿時，應先停止鉆進，將鉆頭提離孔底2.0m左右，維持泥漿循環(huán)10min以上，以去除孔底沉渣并將管道內(nèi)的鉆渣排凈，然后停泵接長鉆桿。鉆桿連接螺栓應擰緊上牢，認真檢查密封圈，防止漏氣、漏水和掉鉆頭等事故的發(fā)生?！?〕鉆孔過程中如遇到塌孔、偏孔、擴孔、埋鉆、卡鉆、掉鉆等故障時，應盡快查明原因，采取有效措施果斷處理?！?〕及時詳細地填寫鉆孔施工記錄，在交接班時交代鉆進情況及下一班應注意的事項，并注意地層變化。正常鉆進時應參考地質(zhì)資料掌握土層變化情況，及時撈取鉆碴取樣，判斷土層，記入鉆孔記錄表，并與地質(zhì)資料進行核對。根據(jù)核對判定的土層及時調(diào)整鉆機的轉速和進尺。〔8〕當鉆孔深度到達設計要求時，清孔后，應進行檢孔?？讖郊翱仔螜z查用檢孔器檢查，孔深和孔底沉渣用標準測錘檢測。測量繩應檢驗并進行長度改正。并填寫終孔檢查證，成孔檢查標準見表5。表5鉆孔成孔質(zhì)量標準序號項目允許偏差1孔的中心位置〔mm〕402傾斜度〔mm〕1%樁長，且不大于5003孔深〔mm〕不小于設計孔深4孔徑〔mm〕不小于設計孔徑5沉淀厚度〔mm〕不大于200〔1〕終孔后應及時清孔，以免使鉆渣沉淀增多而造成清孔困難，清孔用換漿法。在清孔時應及時向孔內(nèi)加注清水或新鮮泥漿，保持孔內(nèi)水位。泥漿指標和孔底沉淀物均到達驗收標準后，撤除鉆桿，移開鉆機。用檢孔器檢測孔深和傾斜度，并對孔深、孔位等進行檢查，檢孔合格后安裝鋼筋籠。檢孔器外徑接近鉆頭直徑但不大于鉆頭直徑，長度為4～6倍樁徑?，F(xiàn)場應快速地提鉆、移開鉆機、下放鋼筋籠、搭設混凝土澆筑平臺和下導管。鉆機移開孔位過程中，應防止碰觸護筒、減少對孔位擾動，并注意觀察孔內(nèi)情況。嚴禁用加深鉆孔深度的方法代替清孔?！?〕清孔應到達以下標準：孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無2～3mm顆粒，泥漿比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度17～20Pa.s；澆筑水下混凝土前孔底沉渣厚度不大于20cm。6.4鋼筋籠制作及安裝鋼筋籠在鋼筋車間內(nèi)長線胎模上分節(jié)段制作，用加長平板車通過施工便道運輸?shù)蕉瘴惶?，由吊機起吊在孔位處對接安裝。6.4.1材料準備〔1〕按照工程進度要求，編制材料進場方案。〔2〕鋼筋材料進場后，首先要檢驗材料的牌號、等級、規(guī)格、生產(chǎn)廠家是否與合同相符，產(chǎn)品外觀是否受損；檢查無誤后再檢驗其出廠質(zhì)量合格證書和質(zhì)量檢驗報告單。無合格證書和質(zhì)量檢驗報告單的不予驗收。〔3〕進場材料驗收后，按材料的不同種類、型號、規(guī)格、等級及生產(chǎn)廠家分別堆存，不得混雜，并設立標識牌，鋼筋露天堆置時，應墊高并加遮蓋，以防淋雨銹蝕和其它污染，影響鋼筋質(zhì)量?！?〕材料入庫存放后，應及時對進場材料按規(guī)定抽檢頻率進行驗證試驗，并將試驗結果填寫在材料標識牌上，以告知使用人員此材料的取舍。〔5〕材料的發(fā)放應由鋼筋籠制作班組根據(jù)現(xiàn)場技術交底規(guī)定的構件部位、品牌、規(guī)格、數(shù)量填寫領料單，經(jīng)現(xiàn)場技術負責人核簽后向材料庫管人員領取。6.4.2鋼筋籠的分節(jié)及下料在鋼筋車間內(nèi)長線胎模上分節(jié)段制作鋼筋籠，下料前應將鋼筋調(diào)直并清理污銹，鋼筋外表應平直，無局部彎折。鋼筋籠下料后采用切割機將鋼筋的兩頭切平，使切口端面與鋼筋軸線垂直,不得有馬蹄形或撓曲,以保證鋼筋連接的順利進行。6.4.3鋼筋籠的制作〔1〕鉆孔樁鋼筋籠分段制作、安裝,每節(jié)段長度不大于12m，整體下放就位。制作時，按照設計尺寸做好加勁圈，標出主筋位置，然后將主筋依次點焊在加勁筋上，要確保主筋與加勁筋相互垂直、不變形并在加勁圈鋼筋上焊接十字鋼筋支撐，同時安裝吊裝襯套、吊具。鋼筋籠主要連接形式搭接焊和套筒連接，其接頭質(zhì)量都必須符合相關技術標準要求。聲測管用鋼絲臨時綁扎在鋼筋籠上，固定牢靠?！?〕鋼筋籠節(jié)段主筋對接采用機械連接。制作安裝時主筋接頭按50%錯開。加強筋與主筋間采用焊接連接，箍筋采用鋼絲綁扎在主筋上。為防止鋼筋籠運輸過程中變形過大，可按一定間隔設置十字加強筋，在下放時撤除。鋼筋焊接前應根據(jù)施工條件進行試焊，合格前方可進行正式施焊。焊工必須持考試合格證上崗。鋼筋焊接的接頭形式、焊接方法、適應范圍應符合相關技術規(guī)定。〔3〕鋼筋籠制作時，每隔一定長度設置型鋼加強環(huán)和十字撐，安裝時用專用的起吊工具和翻轉架起吊，防止鋼筋籠起吊變形，在下放時撤除。鋼筋籠骨架制作安裝要求下表。表7鉆孔樁鋼筋骨架制作安裝標準序號項目允許偏差〔mm〕檢驗方法1鋼筋骨架尺寸長±10尺量：按骨架總數(shù)30％抽查直徑±52螺旋筋間距±10尺量：每構件檢查5～10個間距3受力鋼筋間距±20尺量：每構件檢查2個斷面4保護層厚度±10尺量5鋼筋骨架底面高程±50水準儀測骨架頂面高程反算鋼筋籠分段加工制作完成后，存放在平整、枯燥的場地上?！?〕存放及運輸過程中，按分節(jié)情況進行分類編號，并將鋼筋籠墊高，防止鋼筋骨架粘上泥土、油污及水銹污染?！?〕鋼筋骨架起吊時，吊機操作應平穩(wěn)、緩慢，防止落鉤時速度過快，導致鋼筋籠沖擊變形。并對吊點處支撐環(huán)增設十字形或三角形支撐，防止吊點處骨架變形?！?〕起吊過程中不得造成鋼筋籠產(chǎn)生變形。〔1〕鉆孔樁成孔檢驗合格后，即開始鋼筋籠的吊裝施工。為保證鋼筋籠起吊時不變形，每節(jié)鋼筋籠采用多點起吊和翻架吊裝。鋼筋籠下放時需嚴格檢查鋼筋籠保護層，確保其滿足設計要求?！?〕兩節(jié)籠對接時，按照分節(jié)編號對位，使上下節(jié)中心線保持一致，各鋼筋的對位準確。在鋼筋籠的接長、安放過程中，始終保持骨架垂直；鋼筋籠接長時每節(jié)接長應保證垂直度滿足要求，接頭牢固可靠?！?〕鋼筋籠安裝過程時采取有效的定位和下放措施，確保鋼筋籠準確定位和防止碰撞孔壁，當下放困難時，應查明原因，不得強行下放。不得將變形的鋼筋籠放入孔內(nèi)。對接時工效要銜接迅速，盡量減少作業(yè)時間，力爭快速下籠?！?〕鋼筋籠安裝到位后及時固定，防止脫落，并采取有效措施防止鋼筋籠在混凝土灌注過程中上浮?！?〕為了檢測成樁質(zhì)量，在鋼筋籠制作時，根據(jù)設計和檢測要求設置超聲波檢測管。在接長聲測管時應將接頭處管內(nèi)毛刺處理干凈以免影響測樁。接長聲測管可將套管與聲測管焊接，但必須保證連接緊密、牢固，防止水泥漿被壓入管內(nèi)。每節(jié)鋼筋籠下放到位后，將聲測管內(nèi)灌滿清水，等待5min檢查水面是否下降，水面如無下降說明聲測管及連接完好，才能接長鋼筋籠。聲測管管口用薄鋼板點焊，以免灌注水下混凝土時掉入雜物，影響樁基檢測。聲測管要與鋼筋籠牢靠固定，防止在鋼筋籠下放及混凝土灌注時偏位。〔6〕鋼筋籠安裝到位后及時焊接吊筋固定，防止鋼筋籠掉落及在混凝土灌注過程中上浮。必須由測定的護筒頂標高、設計樁頂標高及焊接搭接長度〔雙面焊為5倍鋼筋直徑〕來計算吊筋的長度，鋼筋籠定位時使鋼筋籠中心與樁位中心重合，經(jīng)復核對鋼筋籠位置、標高無誤后再焊接定位鋼筋。6.4.6鋼筋籠的保護層控制措施為了確保主筋保護層厚度，導向鋼筋在鋼筋籠骨架上每2m沿圓周等距離焊4根，上下層錯開布置。導向鼻材料采用12號螺紋鋼筋，具體布置方式見下列圖。水封導管要求水封導管要求用鋼導管，導管內(nèi)壁光滑圓順，內(nèi)徑一致，直徑可采用300mm～350mm，頂節(jié)配0.5～1.0m長短節(jié)，中間節(jié)長宜為2.5～3m，底節(jié)長為4m且底口無接頭；水封導管可使用絲扣連接或快速卡口連接，不允許使用法蘭盤連接的導管。水封導管水密承壓試驗水密承壓試驗目的：檢查水封導管是否漏水、滲水等，導管壁、焊縫及接頭是否牢固，防止砼灌注過程中拔斷導管。水封導管水密承壓試驗前，要進行試拼并檢查導管的連接是否完好?？紤]本橋鉆孔樁最長樁的深度〔最長樁洪河大橋3#、4#墩樁長39m，樁底距地面40m〕及承臺高度和地面標高，本橋所用導管的水密試驗統(tǒng)一按40m長度進行試壓。試壓前將水封導管一端封死，并留一個出水口〔采用閥門控制〕，另一端連接空壓機。向水封導管內(nèi)注滿水時，開動空壓機試壓。進行水密試驗的水壓不應小于孔內(nèi)水深1.3倍的壓力，也不應小于導管壁和焊縫可能承受灌注混凝土時最大內(nèi)壓力p的1.3倍，P可按以下公式計算：由公式：p——導管可能承受的最大內(nèi)壓力〔kPa〕；——混凝土拌和物的重度〔取24KN/m3〕；——導管內(nèi)混凝土柱最大高度〔m〕，以導管全長或預計的最大高度計；——孔內(nèi)水或泥漿的重度〔KN/m3〕；——井孔內(nèi)水或泥漿的深度〔m〕。得：P1×1000kg/m3×40m=52000kg/m2P2×(2400kg/m3×40m-1050kg/m3×40m)=70200kg/m2根據(jù)計算選擇0.7MPa進行試壓。試驗壓力到達0.7Mpa并保壓30min，導管不產(chǎn)生漏水、滲水現(xiàn)象，即認為水封導管試壓合格。然后對導管編號〔注意：水封時，導管應嚴格按照編號順序拼裝，擰緊，保證不漏水。如有改動，應重新試壓前方可使用〕。6.6鉆孔樁混凝土施工6.5.1砼的供給：拌制砼所用的粗、細骨料必須經(jīng)過實驗確定，所采用集料必須具有級配良好的碎石、中粗砂。混凝土的配合比必須經(jīng)過試驗并具有良好的和易性，灌注時要能保持有足夠的流動性，其坍落度當樁孔直徑小于1.5m時，宜控制在18～22cm；直徑大等于～20cm。首批砼的初凝時間應大于10小時。在進行混凝土拌和時要保證有足夠的拌和時間，并要有專門的實驗技術人員值班進行控制。基樁砼均由砼工廠集中拌制，砼工廠最大生產(chǎn)能力為60m3/h。砼運輸采用砼運輸車直接運至砼灌注地點，直接將砼送入導管頂口大料斗或小料斗內(nèi)。按三倍澆筑樁身砼體積備齊砂、石、水泥、外加劑等原材料，當基樁成孔時間較集中時加大儲藏量。6.5.2砼的澆注： 導管下放完畢，現(xiàn)場技術員和質(zhì)檢員采用2～3kg的測錘吊入孔底〔測錘系在用標準鋼尺復核過的測繩上〕測試孔底沉淀厚度，如不滿足要求，根據(jù)在導管下放時測量結果斷定采用正循環(huán)或反循環(huán)進行二次清孔，直至滿足要求前方可進行砼灌注?，F(xiàn)場技術員在進行基樁澆注前，在原始記錄表上根據(jù)實際情況填寫孔深，導管總長，并標明導管節(jié)數(shù)及導管組合，確定合理的導管懸空〔一般為0.4m〕。安裝支架和料斗，并檢查安裝情況。準備工作就緒后通知拌和站拌和砼。砼在拌和過程中，實驗室必須派專人值班，按規(guī)定頻率檢查砼的塌落度以及和易性，并隨時與前場保持聯(lián)系，確保砼的灌注順利進行。首批料采用罐車直接將砼輸送至大料斗內(nèi)儲存，當首批砼方量能滿足導管埋深要求后〔埋深大于1m〕，專人指揮工人開啟料斗閥門進行砼灌注。在砼灌注過程中，現(xiàn)場技術員應勤量測孔深，掌握導管埋深和基樁砼頂面上升情況，并嚴格按照技術標準要求控制導管埋深〔導管埋深控制在2～6米〕。當導管埋深超出規(guī)定時，必須及時進行導管撤除。導管撤除前要準確測量砼頂面至基準面的高度，計算導管埋深，確定拆管長度，并通過導管總長減去已撤除的導管長度復核拆管后埋深是否符合技術標準要求。絕對不允許出現(xiàn)導管超深或提空的現(xiàn)象。導管撤除時全體操作人員必須聽從現(xiàn)場技術員的指揮，吊裝工人嚴格按照要求指揮吊機提升導管，拆管工人須在確定導管固定好前方能進行導管撤除。導管撤除時可根據(jù)現(xiàn)場具體情況確定是否暫停砼的生產(chǎn)。導管撤除后，現(xiàn)場技術員應檢查導管內(nèi)情況。第一次拆管后，為便于操作，采用小料斗代替大儲料斗接在導管上由罐車直接向料斗內(nèi)輸送砼的方式進行砼的灌注。當砼灌注至離設計樁頂標高5～7米時，現(xiàn)場技術員應勤量孔深，準確計算所需砼方量，確定最后所需砼盤數(shù)并及時與后場拌和站聯(lián)系，防止造成砼的損失。砼灌注完成時孔內(nèi)混凝土全截面應高出樁頂標高50cm以上?；鶚俄殴嘧⑦^程中，實驗人員應在監(jiān)理工程師旁站的前提下按技術標準要求制作砼試件。砼灌注過程中，現(xiàn)場技術員應經(jīng)常觀察砼下落情況和孔內(nèi)泥漿面的變化，勤測量孔內(nèi)砼面至孔口高度，掌握孔內(nèi)砼的上升情況，以便了解擴孔、縮孔位置〔假設有〕，繪制砼灌注柱狀圖。另外，現(xiàn)場技術員、試驗員應經(jīng)常檢查砼質(zhì)量，如發(fā)現(xiàn)不合格應將其及時處理或廢棄〔對于混凝土較離析或坍落度較小的料堅決不予使用〕。在進行砼灌注過程中，技術人員須在現(xiàn)場全過程值班進行控制，要密切注意和觀測施工中的情況，加強與值班領導的溝通，如有異常情況及時匯報，保證基樁施工的萬無一失。6.7橋臺錐坡的施工措施根據(jù)?漯駐改擴建[2021]第11號?文件要求，在路基填起來之前加快橋梁施工進度，我部擬采用以下施工方法施工橋臺樁基：分層開挖原橋臺錐坡至坡腳標高，邊開邊觀察邊坡穩(wěn)定狀況，如有垮塌現(xiàn)象應立即停止開挖并進行回填處理，確保路基邊坡穩(wěn)定。原橋臺后有臺后搭板，順橋向長5m，錐坡開挖范圍不得超過3m的臺后搭板區(qū)段。由于鉆孔樁距原橋蓋梁邊緣凈距只有0.75m，橫橋向采用垂直開挖。橫橋向沿橋臺蓋梁邊緣垂直開挖錐坡及路基邊坡，不得超過路基邊坡，使用24磚砌墻體防護，頂面砂漿封閉嚴實，防止雨水對原路基填土造成沖刷。必要時對磚砌墻體設置型鋼支撐。順橋向?qū)蚺_錐坡〔原路基邊坡〕采用1:1放坡開挖，頂面采用砂漿封閉嚴實，防止雨水對原路基填土造成沖刷。橋臺錐坡開挖宜快速施工，快速防護，開挖后必須立即進行防護。橋臺錐坡開挖示意圖：橋臺基樁分為兩次施工。第一次澆筑至原地面以下50cm，破樁頭不少于50cm，待破樁頭后安裝模板澆筑至原基樁設計標高。二次澆筑高度不小于1m。7.鉆孔樁施工中常見事故及處理方法7.1.1坍孔的表征是孔內(nèi)水位突然下降，孔口冒細密的水泡，出渣量顯著增加而不見進尺，鉆機負荷顯著增加等。原因如下：a、泥漿比重不夠或泥漿其它性能不符合要求，使孔壁未形成堅實泥皮，孔壁滲漏。b、孔內(nèi)水頭高度缺乏，支護孔壁壓力不夠。c、護筒埋置太淺，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸泡軟化或鉆機擱置在護筒上由于振動使孔口坍塌、擴展或較大坍孔。d、在松軟砂層中鉆進，進尺太快護壁不好。e、提住鉆頭鉆進，旋轉速度過快，空轉時間太長。f、清孔后泥漿比重、粘度等指標降低，反循環(huán)清孔，泥漿吸出后未及時補漿。g、起落鉆頭時碰撞孔壁。坍孔一般無法確定具體位置，只能通過地質(zhì)圖大概判斷。7.1.2預防及處理原那么：a、保證鉆孔時泥漿的各項質(zhì)量指標滿足標準要求。b、保證鉆孔時有足夠的水頭高度，在不同土層中選用不同的轉速和進尺。c、起落鉆頭時對準鉆孔中心插入。d、坍孔事故發(fā)生后，回填砂和粘土的混合物并參加適量的堿和水泥到坍孔處以上2～4m，待回填土層穩(wěn)定后提高泥漿比重、加高水頭后重新鉆孔。7.2.1偏斜、縮孔原因:a、鉆孔中遇有較大的孤石或探頭石，擴孔較大處鉆頭擺動偏向一方。b、在有傾斜度的軟硬地層交界處、巖石傾斜處鉆進或者粒徑大小懸殊的砂卵石中鉆進，鉆頭受力不均。c、鉆桿剛度不夠、鉆桿彎曲接頭不正、鉆機底座未安置水平或產(chǎn)生不均勻沉陷等。d、在軟地層中鉆進過快，水頭壓力差小。7.2.2預防和處理：a、安裝鉆機時地基根底密實穩(wěn)固，使底座水平，起重滑輪、鉆頭中心和孔位中心三者在一條豎直線上，并經(jīng)常檢查校正。b、在有傾斜的軟硬地層鉆進時，采取減壓低速鉆進。c、鉆桿、接頭逐個檢查，及時調(diào)整。遇有斜孔、偏孔時，用檢孔器檢查探明孔偏斜和縮孔的位置情況，在偏孔、縮孔處上下反復掃孔。偏孔、縮孔嚴重時回填砂粘土重鉆。7.3.1主要原因：鉆進時強提強扭、鉆桿接頭不良或疲勞破壞致使鉆頭掉入孔中，另外由于操作不當，也易使鐵件等雜物掉入孔內(nèi)。7.3.2預防和處理：小鐵件可用電磁鐵打撈。鉆頭的打撈應視具體情況而定，主要有采用打撈叉、打撈鉤、打撈活套、偏鉤和鉆錐平鉤等器具。鋼筋籠上浮7.4.1主要原因：混凝土在進入鋼筋籠底部時澆筑速度太快；鋼筋籠未采取固定措施。7.2.2防治措施：當混凝土上升到接近鋼筋籠下端時，應放慢澆筑速度，減小混凝土面上升的動能作用，以免鋼筋籠被頂托上浮。當鋼筋籠被埋入混凝土中有一定深度時，再提升導管，減少導管埋入深度，使導管下端高出鋼筋籠下端有相當距離時再按正常速度澆筑，在通常情況下，可防止鋼筋籠上浮。此外，澆筑混凝土前，應將鋼筋籠固定在孔位護筒上，也可防止上浮。7.5水下混凝土灌注時導管進水主要原因有：首批混凝土儲量缺乏或?qū)Ч艿卓诰嗫椎组g距過大，混凝土下落后不能埋住導管底口以致孔內(nèi)水從底口進入，此時，將導管提出，將散落在孔底的混凝土拌合物用空氣吸泥機或抓斗去除，重新灌注。7.6導管卡管灌注過程中，混凝土在導管中下不去稱為卡管。7.5.1初灌時隔水栓卡管，或由于混凝土本身的原因如坍落度過小、流動性差、粗骨料過大、拌合物不均勻產(chǎn)生離析、導管接縫處漏水、大雨中運輸混凝土未加遮蓋使混凝土中的水泥漿被沖走，粗骨料集中造成堵塞。7.5.2機械發(fā)生故障和其他原因使混凝土在導管內(nèi)停留時間過長，或灌注時間持續(xù)過長，最初灌注的混凝土已經(jīng)初凝，增大了管內(nèi)混凝土的下落阻力，混凝土堵在管內(nèi)。預防措施：準備備用機械、摻入緩凝劑、選好配合比、改善混凝土的性能。7.5.3處理方法：應視卡管的具體情況、位置選擇拔管或吸渣重灌等方法及時果斷地進行處理。7.7埋管導管無法拔出成為埋管。其原因是導管埋入混凝土過深，應及時采取措施提升導管，控制導管埋深。7.8水下混凝土灌注時坍孔發(fā)生坍孔后，應查明原因采取相應措施，如保持或加大水頭，排除震動源等，防止繼續(xù)坍孔?？變?nèi)沉碴用吸泥機吸出。如坍孔不停止，或坍孔部位較深，宜將導管和鋼筋籠拔出，回填粘土重鉆。保通體系我標段本著“確保道路平安、暢通、保持正常通行〞的原那么進行組織，同時為了保證施工順利進行和車輛行人的正常通行，堅持保障平安、最大限度提高通行能力和“施工服從保通、保通效勞于施工〞的原那么，處理好施工保通關系，制定科學合理的交通保障措施是工程順利實施的根本保證。橋臺樁基施工時需要在高速路應急車道及立交橋下被交道設置路標，警示正在進行路肩作業(yè)。按照?公路養(yǎng)護平安規(guī)程?〔JTGH30-2004〕要求在施工區(qū)段來車方向的應急車道設置帶反光標志的錐形交通路標，指引車輛不在開挖區(qū)段應急車道通行。施工現(xiàn)場平安標志嚴格按警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)，下游過渡區(qū)、終止區(qū)。警告區(qū)：S>1600m，設置前方路肩作業(yè)警示牌。上游過渡區(qū)：Lj=20m緩沖區(qū)：H=50m，安裝帶反光標志的錐形交通路標，間距5m一個。工作區(qū)：G=30m，安裝帶反光標志的錐形交通路標，間距10m一個下游過渡區(qū):Lx=30m安裝帶反光標志的錐形交通路標，間距5m一個終止區(qū)：Z=30m錐形交通標志距高速路護欄1.5m設置，不影響行車道車輛行駛。在立交橋下被交道兩端設置施工警示標志及帶反光標志的錐形交通路標，并安排專人負責保通平安。高速公路錐形交通標志設置示意圖〔單位cm〕：橋墩基樁施工時需要封閉道路外側車道，地方道路車輛行人較多，交通平安意識參差不齊，因此更要加強保通平安措施，①保通人員24小時現(xiàn)場值班指揮車輛、行人按交通標志指示方向平安通過作業(yè)區(qū)。②積極與交警、路政加強聯(lián)系，取得支持和幫助；③對全體人員進行平安保通教育，進行平安保通技術交底；④施工人員著桔黃色醒目施工標志服，施工機械車輛車尾懸掛反光標志；⑤在施工作業(yè)區(qū)所占車道來車方向上游過渡區(qū)設立保通人員，身著交通反光背心，手持指揮棒或指揮小旗引導車輛、行人按照設置標志有序平安通行；⑥按照中華人民共和國交通部頒?公路養(yǎng)護平安作業(yè)規(guī)程?相條款設置標志、標牌，并嚴格按照警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)準確擺放；根據(jù)地方道路通行速度一般為限速60KM以下和沿路村莊單位較多等實際情況，設立警告區(qū)S：300m；擺放前方﹙300m﹚道路施工減速慢行標牌，40KM限速牌；上游過渡區(qū)Ls：50m，設保通人員一名，擺放限速30KM、禁止超車標牌和反光錐形標，引導車輛平穩(wěn)地從封閉車道的上游橫向過渡到緩沖區(qū)旁邊非封閉車道；緩沖區(qū)H：50m，用防撞桶和水馬隔離墩隔離封閉車道和通行車道；作業(yè)區(qū)用圍擋進行全封閉，在圍擋上沿根據(jù)實際施工作業(yè)區(qū)長度安裝紅色指示燈；下游過渡區(qū)Lx：30m，擺放錐形標；終止區(qū)Z：30m，擺放解除限速和解除禁止超車標志；⑦夜間在上游過渡區(qū)內(nèi)設頻閃警告燈；9.質(zhì)量保證體系9.1質(zhì)量控制機構和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃質(zhì)量管理領導小組是整個工程質(zhì)量管理的最高領導機構，由工程經(jīng)理、總工程師、副經(jīng)理、實驗室主任、技術部長、質(zhì)檢部長組成，制定整個合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。各施工隊分別設質(zhì)量管理現(xiàn)場領導組，由施工隊長、質(zhì)檢員、現(xiàn)場工程師組成。質(zhì)檢部和試驗室專職抓現(xiàn)場質(zhì)量管理。施工隊的質(zhì)量管理機構在工程經(jīng)理部質(zhì)量管理小組領導下，制訂質(zhì)量實施方案，并重在現(xiàn)場落實。施工隊所屬各施工班組根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務，擬定工程工程具體的分項實施方案，責任到人，嚴格要求，全員全過程質(zhì)量控制。9.2強化質(zhì)量意識，健全規(guī)章制度技術交底應層層落實，使參與施工的每個人員都清楚地認識到自己的職責，明了工作內(nèi)容和程序。9.3現(xiàn)場材料質(zhì)量管理1〕嚴格控制外加工、采購材料的質(zhì)量。各種地地方材料、外購材料到現(xiàn)場后必須由技術質(zhì)量部和材料部門有關人員進行抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即與供貨商聯(lián)系，直到退貨。2〕搞好原材料取樣檢驗工作。水泥和鋼筋原材料必須取樣進行物理試驗，有效期超過三個月的水泥必須重新取樣進行物理試驗，合格前方可使用。8.4、工程質(zhì)量獎罰制度1〕遵循“誰施工、誰負責〞的原那么，對各施工隊，班組進行全面質(zhì)量管理和追蹤管理。2〕凡各施工隊、班組在施工過程中違反操作規(guī)程，不按圖施工或發(fā)生了質(zhì)量問題，工程部有權對其進行處分，處分形式為整改停工，罰款直至驅(qū)逐出場。3〕凡各施工隊、班組在施工過程中，按圖施工，質(zhì)量優(yōu)良且到達優(yōu)質(zhì)，工程部對其進行獎勵，獎勵形式為表揚、表彰、獎金。4〕工程部在實施獎罰時，以平常檢查、抽查、業(yè)主大檢查、監(jiān)理工程師評價等形式作為依據(jù)。10.平安保證體系10.1平安目標本合同施工平安目標是：“四無一杜絕一創(chuàng)立〞?！八臒o〞即無工傷死亡事故，負傷率3‰一下，無重大機械設備事故，無交通死亡事故，無火災、洪災事故；“一杜絕〞即杜絕傷亡事故；“一創(chuàng)立〞即創(chuàng)立平安文明工程和達標投產(chǎn)工程。貫徹“平安第一、預防為主〞的方針，堅持“平安為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須平安〞的原那么，做到思想保證、組織保證、技術保證、措施保證，確保人員、設備及工程平安，滿足達標投產(chǎn)考核方法的各項平安指標。10.2平安生產(chǎn)管理制度10.2.1建立健全平安保證體系。平安保證體系見附圖4“平安保證體系框圖〞10.2.2針對施工過程中臨時用電、起重吊裝、鋼筋加工、焊接作業(yè)、生活設施等不同作業(yè)活動或作業(yè)工序進行危險源辨識和劃分，在進行平安教育、平安技術交底、制訂各種平安措施時，充分考慮并滿足已辨識出的危險源的控制要求。10.2.3利用工作會議、內(nèi)部網(wǎng)絡等形式對收集、更新和確認的法律、法規(guī)進行學習、傳遞和貫徹落實。明確工程實施需要遵守的平安技術標準、標準，組織工程技術人員學習標準、標準，并監(jiān)督平安技術標準標準在施工組織設計、平安技術交底和平安管理方案中的使用。10.2.4設置獨立的平安生產(chǎn)管理機構，配備專職平安管理人員，建立健全平安生產(chǎn)責任制，履行平安生產(chǎn)的責任和義務，確保人身、財產(chǎn)平安。制訂管理目標和指標，將目標和指標按照內(nèi)部職能和層次進行橫向到邊、縱向到底的分解，建立目標分解體系圖，簽訂目標責任書，職責落實到人。10.2.5成立平安領導小組和應急領導小組，負責落實國家有關平安生產(chǎn)法律法規(guī)和標準，編制并適時更新平安生產(chǎn)管理制度、組織開展全員平安教育培訓及平安檢查等職業(yè)健康平安管理體系的運行控制和緊急情況應急響應領導工作。10.2.6企業(yè)負責人、工程經(jīng)理、專職平安生產(chǎn)管理人員〔通稱平安管理“三類人員〞〕及國家規(guī)定的特種作業(yè)人員必須持有地方勞動部門〔或平安管理部門〕頒發(fā)的操作資格證書前方能上崗作業(yè)。10.2.7定期召開平安領導小組會議，貫徹、傳達平安工作的文件和要求，部署平安工作，討論解決平安工作問題。10.2.8加強平安檢查，根據(jù)工程實際情況，組織相應的專項檢查并積極進行隱患整改。10.2.9排水工程、模板工程、起重吊裝工程、臨時用電工程等危險性較大工程，編制專項施工方案。10.2.10建立技術交底制度，對具體作業(yè)層進行有針對性實施性的交底。單位工程、分局部項工程、典型開工、推行新工藝、新技術、新材料和使用新設備都進行平安技術交底。10.3平安生產(chǎn)保證制度10建立健全平安生產(chǎn)責任制。從工程經(jīng)理到生產(chǎn)工人〔包括臨時雇用的民工〕的平安管理系統(tǒng)做到縱向到底，一環(huán)不漏；各職能部門和人員的平安生產(chǎn)責任制橫向到邊，人人有責。工程經(jīng)理是平安生產(chǎn)的第一責任人。現(xiàn)場設置平安機構，按施工需要配備平安員，專職負責所有員工平安和治安保衛(wèi)工作及預防事故的發(fā)生。堅持“平安第一、預防為主〞和堅持“管生產(chǎn)必須管平安〞原那么，加強平安生產(chǎn)宣傳教育，增強全員平安生產(chǎn)意識，建立健全各項平安生產(chǎn)管理機構、配備專職和兼職平安檢查人員，有組織、有領導地開展平安生產(chǎn)活動。各級領導、工程技術人員、生產(chǎn)管理人員和具體操作人員、熟悉和遵守本款的各項規(guī)定，做到生產(chǎn)與平安工作方案、布置、檢查、總結和評比。10定期對現(xiàn)場施工人員進行平安生產(chǎn)教育、組織平安生產(chǎn)評比，建立平安獎懲制度。11.工期保證體系根據(jù)合同工期要求，結合本工程技術標準高、工期要求緊、平安風險高等特點，為確保施工進度方案和工期安排得以順利實現(xiàn)，成立工程經(jīng)理部，對本標段工程全面管理。抽調(diào)責任心強、技術過硬、類似工程施工經(jīng)驗豐富、精于管理的骨干人員，組建精干高效的工程指揮機構及專業(yè)化的施工作業(yè)隊伍，展開專業(yè)化施工。建立以工程經(jīng)理總負責、工程副經(jīng)理負責、總工程師牽頭，經(jīng)理部各專業(yè)部門組織監(jiān)督，各工班負責實施的工期保證體系，詳見附圖5“工期保證體系框圖〞。投入足夠施工資源，提高機械化作業(yè)程度，依靠科技進步，采用新技術、新材料、新設備、新工藝，精心組織，合理安排，精心施工，確保優(yōu)質(zhì)、高效、快速、有序地完本錢標段工程施工，保證工期目標的順利實現(xiàn)。11.1全力做好征地配合及拆遷工作準備階段和開工前期，指派專人提早介入，根據(jù)標段總體施工進度，積極主動配合業(yè)主及地方有關部門，做好建設用地征地工作，并征得業(yè)主及當?shù)卣С郑龊门R時用地的租地、補償工作，確保本標段工程按期、早日開工。11.2縝密超前進行施工準備超前作好思想準備、組織準備、技術準備和物質(zhì)準備。開展橋梁建設宣傳教育，增強所有參建人員的榮譽感、責任感、使命感、成就感，凝聚合力、為保證工期目標夯實思想根底；落實各級工程班子和主要管理人員以及由各類工種組成的根本隊伍，做好全員技術培訓，對特殊工種、大型設備操作司機，有方案地進行系統(tǒng)、全面的培訓，實行培訓考核上崗制度,提高全體參戰(zhàn)員工的技術素質(zhì)；對于重點和難點工程，做好相應的技術儲藏；擬投入的主要機械設備提前進行保養(yǎng)維修；測量、試驗、工程開工人員做好建場前的準備。嚴格按照施工組織設計合理布置臨時工程設施，做好水、電、路、通信、場地“四通一平〞、工程試驗室籌建和檢查驗收工作，確保進場快、安點快和開工快，為施工創(chuàng)造良好開端。11.3組建高效的指揮系統(tǒng)加強工程法施工，健全責權利體系，建立強有力的高效指揮系統(tǒng)。調(diào)集具有一定施工經(jīng)驗、管理水平和技術實力的人員擔任各主要部門負責人。選派創(chuàng)新精神強、施工技術精、現(xiàn)場經(jīng)驗豐富并善于管理的骨干人員，充實關鍵崗位。11.4投入一流的專業(yè)隊伍調(diào)集技術熟練、作風過硬并承建過大型橋梁施工的專業(yè)隊伍承當主體工程施工。挑選具有長期類似工程施工操作經(jīng)驗，有較高專業(yè)技能的青壯年技工擔任現(xiàn)場主要工序操作手和工班技術骨干；安排年富力強、勇于創(chuàng)新和藹于管理的技術人員組成一線管理層。施工發(fā)動后組織人員分批進駐現(xiàn)場。首批人員進場后，先辦理交接樁手續(xù)、進行全線精測、修建臨時生產(chǎn)生活房屋、施工便道及水電管路安裝；調(diào)查材料來源、單價、簽訂供料合同；組織機械材料設備進場；組建試驗室，配齊工程所需的試驗設備。11.5確保資源的有效配置匹配合理的成套施工機械設備，以精良的機械設備，高效的機械化施工保障工期。落實設備進場日期，嚴格執(zhí)行崗位責任制，認真落實機械設備的配置方案，分別按照方案組織好設備的配置、整修、保養(yǎng)、調(diào)運、安裝、調(diào)試以及維修人員的培訓等工作，保證為本工程及時提供精良充足的機械設備。施工過程中，加強機械設備維修保養(yǎng)，落實“清潔、潤滑、緊固、調(diào)整、防腐〞機械現(xiàn)場保養(yǎng)“十字〞作業(yè)法，提高機械設備的完好率、使用率，使機械狀況滿足施工質(zhì)量和工程進度的要求。由工程經(jīng)理部物資部門根據(jù)上級相關文件采購供給方法，結合實施性施工組織設計中的進度方案安排，及時提報材料供給方案，提前落實料源、運輸方式和儲存場地，提前簽訂供貨合同，及時辦理材料的采購訂貨、發(fā)貨運輸、倉儲、保管和材料的現(xiàn)場發(fā)放等工作，并做好材料檢驗和試驗，把好材料數(shù)量、質(zhì)量關。保證按時供貨，防止停工待料貽誤工期。11.6運用先進的施工工藝鉆孔樁根底采用旋轉鉆機成孔、垂直導管法灌注水下混凝土等工藝。11.7標準工程管理，提高施工效率推行工期目標責任制，將工期目標作為考核工程領導班子的重要指標，并把工期目標分解到班組和個人，與職工的經(jīng)濟利益掛鉤。嚴格工期目標的方案、檢查、考核和獎懲制度，開展日碰頭、周檢查、月調(diào)整的工作制度，對滯后工序就地組織攻關，制定措施，滿足工期要求；對難點工序有預案，使局部調(diào)整不影響總工期。強化方案管理，加強協(xié)調(diào)指揮。根據(jù)實施性施組的總體安排和網(wǎng)絡方案進度，在施工過程中編制年度、季度和分月分周生產(chǎn)方案，月周方案要落實到班組。對施工進度實行動態(tài)管理，狠抓關鍵工序施工，根據(jù)工程實際情況及時調(diào)整施工方案，保證全標段均衡生產(chǎn)。建立工程經(jīng)理部到施工現(xiàn)場的調(diào)度指揮系統(tǒng)，加強日常調(diào)度指揮工作，建立動態(tài)管理網(wǎng)絡，全面及時掌握施工動態(tài)，迅速、準確處理影響施工進度的各種問題。采取垂直管理，減少中間環(huán)節(jié)。對工程交叉和施工干擾加強指揮與協(xié)調(diào)，對重大問題超前研究對策，制定措施，及時調(diào)整工序和調(diào)動各種因素，保證施工均衡連續(xù)進行。堅持實行施工進度快報制度，每天報一次各工序的進展情況，每7天報一次實際進度和方案進度的比照情況并分析兩者相差原因，以便工程經(jīng)理部及時了解各項工程的進展情況，采取相應的對策措施。妥善處理平安、質(zhì)量和進度的關系，建立健全平安質(zhì)量工作體系，嚴格遵守各項行之有效的規(guī)章制度，嚴把平安質(zhì)量關