發(fā)動(dòng)機(jī)故障分析與排除

濱州職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）題目發(fā)動(dòng)機(jī)故障分析與排除學(xué)生學(xué)號(hào)專(zhuān)業(yè)班級(jí)汽車(chē)檢測(cè)與維修07級(jí)系院名稱(chēng)工業(yè)工程系指導(dǎo)教師2021年月日

目錄任務(wù)書(shū)開(kāi)題報(bào)告工作進(jìn)度表工作指導(dǎo)、檢查登記表正文評(píng)審表

濱州職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）任務(wù)書(shū)汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)07年級(jí)________年_____月_____日批準(zhǔn)專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)人：發(fā)放經(jīng)手人：1、畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）題目：發(fā)動(dòng)機(jī)故障分析與排除2、學(xué)生完成全部任務(wù)期限：________年_______月_______日3、任務(wù)要求：（1）進(jìn)程要求1)提出選題的初步設(shè)想2）搜集，整理與畢業(yè)論文有關(guān)的，充分的，準(zhǔn)確的信息資料，擴(kuò)充查閱范圍。3）分析，篩選已有的信息資料，提出研究設(shè)想與計(jì)劃。4）向指導(dǎo)教師提出開(kāi)題報(bào)告5)構(gòu)思論文框架，編寫(xiě)論文提綱，撰寫(xiě)論文初稿。6）提請(qǐng)指導(dǎo)老師審閱，并根據(jù)老師的指導(dǎo)意見(jiàn)做進(jìn)一步修訂，裝訂成冊(cè)。（2）成果要求1）畢業(yè)設(shè)計(jì)應(yīng)提交設(shè)計(jì)圖紙與相應(yīng)的說(shuō)明書(shū)。圖紙規(guī)范，完整，清晰準(zhǔn)確，格式符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求：說(shuō)明書(shū)需規(guī)范，詳實(shí)，應(yīng)包括：任務(wù)書(shū)，開(kāi)題報(bào)告，正文，附錄等。書(shū)寫(xiě)認(rèn)真清楚，字?jǐn)?shù)不少于800字。2）畢業(yè)論文應(yīng)包括：任務(wù)書(shū)，開(kāi)題報(bào)告，正文，附錄等：書(shū)寫(xiě)認(rèn)真清楚，字?jǐn)?shù)15000左右為宜。4、實(shí)驗(yàn)（調(diào)研）部分內(nèi)容要求：（1）實(shí)驗(yàn)內(nèi)容與論文題目一致，數(shù)據(jù)真實(shí)（2）調(diào)研內(nèi)容詳實(shí)，調(diào)研結(jié)論應(yīng)具備普遍性。5、文獻(xiàn)查閱及翻譯要求：（1）參考文獻(xiàn)與內(nèi)容相一致。(2)參考文獻(xiàn)不少于5篇。(3)參考文獻(xiàn)的格式參考濱州職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文格式要求。6、發(fā)出日期：2021指導(dǎo)教師：（簽名）學(xué)生：（簽名）

畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告姓名班級(jí)07級(jí)汽車(chē)檢測(cè)與維修學(xué)號(hào)課題名稱(chēng)發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢測(cè)與排除課題綜述（選題依據(jù)及可行性）：近年來(lái)隨汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，汽車(chē)越來(lái)越多走入企業(yè)與百姓當(dāng)中，為社會(huì)穩(wěn)定與經(jīng)濟(jì)發(fā)展做了不可忽視的貢獻(xiàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)動(dòng)力來(lái)源，也是汽車(chē)較易出現(xiàn)故障的部位。因此研究和解決發(fā)動(dòng)機(jī)故障是很有必要的。通過(guò)研究發(fā)動(dòng)機(jī)故障，不但使我梳理了以前的知識(shí)，還使我了解了許多新知識(shí)。對(duì)于以后修理汽車(chē)很有幫助。實(shí)施方案（資料準(zhǔn)備、數(shù)據(jù)獲取、實(shí)施步驟、保障措施）：論文主要通過(guò)實(shí)習(xí)，查閱著作，期刊，上網(wǎng)查詢(xún)獲得。論文主要從發(fā)動(dòng)機(jī)五大系統(tǒng)和兩大機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)與故障排除論述。每一個(gè)故障又從故障現(xiàn)象，故障原因，排除方法三個(gè)方面進(jìn)行論述。進(jìn)度計(jì)劃（按2月16日—4月30日分配時(shí)間）2021.2.16-2021.3.1搜集有關(guān)資料。2021.3.2-2021.3.30寫(xiě)畢業(yè)論文。2021.4.1-2021.4.16檢查畢業(yè)論文。指導(dǎo)教師意見(jiàn)：簽名：日期：濱州職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）工作進(jìn)度表學(xué)生姓名：學(xué)號(hào)：專(zhuān)業(yè)年級(jí)：汽車(chē)檢測(cè)與維修指導(dǎo)教師：論文（設(shè)計(jì)）題目發(fā)動(dòng)機(jī)故障分析與排除方法序號(hào)日期工作安排要求109.11.1-30提出畢業(yè)設(shè)計(jì)或論文選題的初步設(shè)想210.12.1-10.1.15搜集、整理與畢業(yè)設(shè)計(jì)或論文有關(guān)的資料310.1.16-2.15提交開(kāi)題報(bào)告410.2.16-4.15完成畢業(yè)設(shè)計(jì)與論文初稿，交指導(dǎo)老師審閱510.4.16-4.25設(shè)計(jì)圖紙、說(shuō)明書(shū)、畢業(yè)論文的修改完善，并提交給指導(dǎo)老師6畢業(yè)論文答辯濱州職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）工作指導(dǎo)、檢查登記表學(xué)生姓名：學(xué)號(hào)：專(zhuān)業(yè)：汽車(chē)檢測(cè)與維修老師論文（設(shè)計(jì)）題目：汽車(chē)檢測(cè)與維修序號(hào)日期指導(dǎo)、檢查內(nèi)容學(xué)生簽名注：日期和指導(dǎo)、檢查內(nèi)容由指導(dǎo)教師填寫(xiě)。濱州職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）評(píng)審表學(xué)生姓名專(zhuān)業(yè)年級(jí)學(xué)號(hào)指導(dǎo)教師論文題目指導(dǎo)教師評(píng)語(yǔ)初評(píng)成績(jī)：指導(dǎo)教師：年月日答辯情況答辯小組成員答辯記錄：答辯情況記錄人：年月日答辯評(píng)語(yǔ)：答辯成績(jī)：答辯小組負(fù)責(zé)人：年月日總評(píng)成績(jī)系學(xué)術(shù)委員會(huì)主任：年月日（蓋章）注：如內(nèi)容較多，表格不夠填寫(xiě)，可另加附頁(yè)。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障分析與排除摘要：隨著汽車(chē)越來(lái)越多的走入尋常百姓家中，為我們出行帶來(lái)了方便，與此同時(shí)汽車(chē)故障也為我們帶來(lái)了許多麻煩。當(dāng)汽車(chē)出現(xiàn)故障時(shí)，我們要先根據(jù)現(xiàn)象將故障歸納到某一系或機(jī)構(gòu)中。然后再?gòu)闹姓业骄唧w的故障部位。最后進(jìn)行修復(fù)或更換，將故障排除。因此發(fā)動(dòng)機(jī)故障分析與排除的關(guān)鍵是要弄清故障現(xiàn)象，故障原因和排除方法及汽車(chē)的構(gòu)成。汽車(chē)分為配氣機(jī)構(gòu)和曲抦連桿兩大機(jī)構(gòu)，燃料供給系，潤(rùn)滑系，起動(dòng)系，冷卻系，點(diǎn)火系五大系統(tǒng)。關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī)，故障現(xiàn)象，故障原因，排除方法

一燃料供給系統(tǒng)的故障分析與排除方法（一）化油器不來(lái)油故障診斷1故障現(xiàn)象 在確定電路無(wú)故障后，啟動(dòng)起動(dòng)機(jī)。起動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)接通后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，但不啟動(dòng)或啟動(dòng)數(shù)秒后又熄火，并伴有化油器回火現(xiàn)象。往化油器加入少量汽油后能啟動(dòng)但隨后熄火。無(wú)煙排出或排出時(shí)間極短。2故障原因（1）郵箱存油不足（2）油箱蓋氣閥堵塞（3）郵箱開(kāi)關(guān)未打開(kāi)（4）郵箱內(nèi)吸油管焊接處斷裂（5）油管接頭松動(dòng)（6）郵箱吸油管堵塞（7）汽車(chē)濾清器沉淀杯漏氣（8）汽油濾清器濾芯堵塞（9）汽油濾清器中心螺栓沉淀漏氣(10)汽油泵偏心輪和外搖臂接觸處嚴(yán)重磨損（11）汽油泵油杯襯墊漏氣（12）汽油泵內(nèi)外搖臂接合處和內(nèi)搖臂與膜片接桿結(jié)合處嚴(yán)重磨損（13）汽油泵油杯進(jìn)油口濾網(wǎng)堵塞（14）汽油泵膜片破裂（15）汽油泵進(jìn)出油閥不密封（16）化油器阻風(fēng)門(mén)不能關(guān)閉（17）化油器進(jìn)油濾網(wǎng)處堵塞(18)化油器帶速螺釘調(diào)整不當(dāng)3診斷與排除方法（1）檢查化油器浮子室內(nèi)是否有油，若有面正常，則故障在內(nèi)油路，若無(wú)油或油面過(guò)低，則故障在外油路。（2）檢查外油路故障先確認(rèn)燃油箱已打開(kāi)，燃油箱有油。再將化油器進(jìn)油管接頭摘下。用汽油泵手拉桿泵油，若不出油表明燃油箱內(nèi)油已盡，燃油箱至油泵有堵組漏氣外，汽油泵工作不良。（3）檢查外油路是否堵阻或漏氣，用打氣筒打氣是，油道應(yīng)暢通；堵住出氣端打氣時(shí)，各密封處不應(yīng)有漏氣現(xiàn)象；響燃油箱內(nèi)打氣時(shí)應(yīng)能聽(tīng)到吹泡聲。（4）以上檢查無(wú)故障，仍泵不出油，表明故障在汽油泵。若轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸時(shí)，油泵不出油，手拉桿泵時(shí)出油，則為汽油泵拉桿磨損過(guò)量或離偏心輪過(guò)遠(yuǎn)。應(yīng)更換汽油泵。（5）轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，化油器進(jìn)油管出油正常，而浮子室內(nèi)油平面過(guò)低或無(wú)油，應(yīng)進(jìn)而檢查化油器進(jìn)油濾網(wǎng)是否堵阻，三角針閥是否卡死。（6）檢查內(nèi)油路故障。轉(zhuǎn)動(dòng)節(jié)氣門(mén)操縱臂，查看加速?lài)娍谑欠駠娪?。不噴油表明加速裝置工作不良，此故障易使發(fā)動(dòng)機(jī)冷車(chē)難以啟動(dòng)；若噴油，發(fā)動(dòng)機(jī)仍有不來(lái)油或來(lái)油不暢現(xiàn)象。（二）混合氣過(guò)濃的診斷與排除1故障現(xiàn)象（1）化油器節(jié)氣門(mén)軸或襯墊等處有油滲出，發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng)（2）排氣管冒黑煙，有時(shí)伴有放炮現(xiàn)象。（3）發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，溫度升高油耗增大（4）拆下火花塞，可見(jiàn)其電極有潮濕的汽油和大量積碳（5）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，消聲器發(fā)出無(wú)節(jié)奏的“噗·噗”聲2故障原因（1）阻風(fēng)門(mén)沒(méi)有打開(kāi)，或空氣濾清器濾網(wǎng)堵塞。（2）浮子室油面調(diào)整不當(dāng)或三角針閥密封不嚴(yán)，致使油平面過(guò)高。（3）浮子破裂。（4）空氣制動(dòng)量孔堵塞或省油器失敗。（5）化油器主量孔配劑針旋出過(guò)多。3排除方法（1）檢查化油器浮子室油面是否過(guò)高。（2）油平面正常，再檢查阻風(fēng)門(mén)是否打開(kāi)，空氣濾清器是否進(jìn)氣不暢。（3）油平面過(guò)高，應(yīng)調(diào)整油平面，油平面不能調(diào)至正常高度時(shí)，應(yīng)檢查三角針閥是否密封，浮子是否破裂。（4）以上檢查均正常，仍過(guò)濃時(shí)，應(yīng)檢查化油器主量孔是否過(guò)大，省油器是否工作不良，空氣量孔是否堵塞。（三）混合氣過(guò)稀的診斷與排除1故障現(xiàn)象(1)發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)。（2）發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，但適當(dāng)關(guān)閉阻風(fēng)門(mén)后，動(dòng)力有所好轉(zhuǎn)。（3）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不易提高，急加速時(shí)化油器有回火現(xiàn)象。排氣管有時(shí)“放炮”，且易熄火。（4）怠速不穩(wěn)，容易熄火。2故障原因（1）油平面過(guò)低（2）外油路供油不足（3）化油器主量孔，主油道孔堵塞或主量孔配針旋入過(guò)多。（4）化油器底座或進(jìn)氣歧管密封不嚴(yán)，節(jié)氣門(mén)軸松曠漏氣。3排除方法（1）檢查化油器平面是否過(guò)低，如過(guò)低調(diào)至正常。（2）油平面正常，將組風(fēng)門(mén)適當(dāng)關(guān)閉后，情況有所好轉(zhuǎn)，應(yīng)檢查進(jìn)氣歧管襯墊，化油器底座節(jié)氣門(mén)軸等處是否漏氣；檢查化油器主量孔是否堵塞不暢。（3）化油器有主量孔配劑針，應(yīng)檢查是否旋入過(guò)多。（4）油平面調(diào)至正常，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)中高速運(yùn)行一段時(shí)間后，若油平面又過(guò)低，則為化油器進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞或外油路來(lái)油不暢，按來(lái)油不暢故障診斷的要求檢查。（四）汽油機(jī)怠速熄火的診斷與排除1故障現(xiàn)象（1）發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，松抬加速踏板就熄火。（2）怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，容易熄火。（3）汽車(chē)停駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速良好，但行駛時(shí)，變速器操縱桿移至空擋就熄火。2故障原因(1)化油器怠速調(diào)整螺釘調(diào)節(jié)不當(dāng)。（2）化油器節(jié)氣門(mén)軸松曠漏氣或化油器襯墊漏氣。（3）化油器怠速量孔，怠速油道或怠速?lài)娍诙伦?。?）化油器怠速空氣量孔堵阻。（5）浮子室油平面過(guò)低。（6）真空省油器的真空泵塞漏氣。（7）正空增壓器的真空管道漏氣或曲軸箱通風(fēng)管，單向閥卡滯漏氣。（8）進(jìn)氣門(mén)拉桿與導(dǎo)管間隙過(guò)大漏氣。3排除方法（1）檢查油平面。（2）調(diào)整怠速。（3）如果仍無(wú)怠速，則可檢查怠速量孔，怠速油道和怠速空氣量孔是否堵塞。（4）未堵阻，則應(yīng)檢查進(jìn)氣歧管的一些輔助裝置，化油器節(jié)氣門(mén)下方是否漏氣，從而影響進(jìn)氣歧管真空度。（五）汽油機(jī)怠速過(guò)高的診斷與排除1故障現(xiàn)象（1）松開(kāi)加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降不到正常范圍。（2）調(diào)低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就熄火。（3）發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增大。2故障原因（1）節(jié)氣門(mén)軸卡滯。使節(jié)氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)。（2）節(jié)氣門(mén)復(fù)位彈簧彈力過(guò)弱（3）怠速量孔過(guò)大（4）化油器平面過(guò)高。（5）節(jié)氣門(mén)開(kāi)度調(diào)整螺釘和怠速調(diào)整螺釘調(diào)整不當(dāng)3排除方法（1）檢查化油器平面是否過(guò)高。（2）起動(dòng)時(shí)，用手關(guān)閉節(jié)氣門(mén)，檢查怠速是否下降。若下降表明氣門(mén)拉桿卡滯，或復(fù)位彈簧力過(guò)弱。（3）調(diào)整怠速。若好轉(zhuǎn)，則為調(diào)速不當(dāng)。（4）以上檢查仍過(guò)高，則應(yīng)拆下化油器上蓋，檢查怠速量孔是否過(guò)大。（六）汽油機(jī)怠速不穩(wěn)的診斷與排除1故障現(xiàn)象怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)速不均勻，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。2故障原因（1）怠速調(diào)整不當(dāng)。（2）怠速空氣量孔堵塞。（3）節(jié)氣門(mén)固定螺釘松動(dòng)。（4）化油器固定螺釘松動(dòng)或襯墊漏氣（5）發(fā)動(dòng)機(jī)個(gè)別缸不工作或點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早。（6）怠速過(guò)渡噴口堵塞。3排除方法（1）調(diào)整怠速。（2）用單缸斷火法檢查各缸工作情況。若斷火后怠速無(wú)變化，表明個(gè)別缸不工作影響怠速不穩(wěn)。（3）檢查節(jié)氣門(mén)軸上的固定螺釘是否松動(dòng)。（4）通過(guò)以上檢查調(diào)整后怠速仍不穩(wěn)，則應(yīng)檢查怠速量空，怠速?lài)娍?，怠速空氣孔，怠速過(guò)渡噴口是否正常（5）檢查節(jié)氣門(mén)邊緣與怠速?lài)娍诘奈恢?。?jié)氣門(mén)關(guān)閉時(shí)，怠速?lài)娍趹?yīng)位于節(jié)氣門(mén)邊緣下方為合適。（6）檢查化油器底座，進(jìn)氣歧管襯墊是否漏氣，節(jié)氣門(mén)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)。（七）汽油機(jī)急加速不良的診斷與排除1故障現(xiàn)象（1）發(fā)動(dòng)機(jī)緩慢加速時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，急加速時(shí)，轉(zhuǎn)速不能迅速提高，有時(shí)甚至熄火。（2）急加速時(shí)有時(shí)有“回火”“放炮”現(xiàn)象2故障原因（1）化油器加速泵聯(lián)動(dòng)裝置松動(dòng)或脫落。（2）加速泵進(jìn).出油閥不密封（3）加速?lài)娍诨蛴偷蓝氯?）加速泵彈簧折斷或彈力過(guò)弱（5）加速泵皮碗破裂或磨損過(guò)甚（6）加速泵泵腔磨損過(guò)甚（7）加農(nóng)裝置工作不良3排除方法（1）抖動(dòng)節(jié)氣門(mén)，檢視加速?lài)娍诔鲇颓闆r，若無(wú)油噴出，加速裝置故障。（2）檢查加速泵連動(dòng)裝置是否正常工作，若正常，可拆下加速?lài)娍诼葆敽蠖秳?dòng)節(jié)氣門(mén)，此時(shí)出油，表明加速?lài)娍诙氯蝗圆怀鲇?，表明加速泵皮碗或進(jìn).出油閥有故障。（3）若上述檢查均正常，則應(yīng)再檢查加速?gòu)椈墒欠襁^(guò)弱，油道是否暢通。（4）急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)有輕微回火，高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力，這是供油不足所致，應(yīng)檢查化油器平面是否過(guò)低，若不低可調(diào)整加速泵噴油量。（八）汽油機(jī)中，高速不良的診斷與排除1故障原因（1）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速正常，可中.高速時(shí)熄火，行駛無(wú)力。（2）中.高速時(shí)有回火現(xiàn)象。2故障原因（1）化油器浮子室油平面過(guò)低（2）主量孔或主油道堵塞或配劑針旋入過(guò)多（3）加速裝置工作不良（4）節(jié)氣門(mén)不能完全打開(kāi)（5）機(jī)械加濃裝置或負(fù)壓加濃裝置。（6）空氣濾清器堵塞3排除方法（1）將加速踏板踩到底，檢查節(jié)氣門(mén)是否完全打開(kāi)，不能全開(kāi)時(shí)予以調(diào)整（2）檢視化油器油平面是否過(guò)低，外油路供油是否充足。（3）上述檢查正常，可在中，高速時(shí)適當(dāng)關(guān)閉阻風(fēng)門(mén)，若好轉(zhuǎn)，再檢查化油器主供油裝置是否供油不暢，節(jié)氣門(mén)下方是否漏氣。（4）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高后，排氣管冒黑煙，動(dòng)力不足，可檢查阻風(fēng)門(mén)是否全開(kāi)，空氣濾清器是否堵塞。（5）上述檢查均正常，則應(yīng)再檢查調(diào)整化油器加濃裝置，改變卡環(huán)在環(huán)槽的位置來(lái)改變加濃時(shí)刻。二潤(rùn)滑系故障分析與排除方法（一）機(jī)油壓力過(guò)高故障分析與排除方法1故障現(xiàn)象（1）怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)速不均勻，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。（2）機(jī)油表指示196kpa以上，起動(dòng)后增至490kpa以上（3）發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，機(jī)油壓力表示數(shù)突然增高（4）有時(shí)機(jī)油壓力表指示數(shù)突然增高后又突然下降將過(guò)低2故障原因（1）機(jī)油粘度過(guò)大（2）限壓閥調(diào)整不當(dāng)（3）發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承或連桿軸承間隙過(guò)?。?）主油道堵塞

（5）機(jī)油濾清器堵塞且旁通閥開(kāi)啟困難（6）機(jī)油壓力表失準(zhǔn)或傳感器失效（7）機(jī)油壓力增高，油路中某處大量泄油，又使壓力下降3排除方法（1）檢查機(jī)油粘度是否過(guò)大。（2）用對(duì)比法檢查機(jī)油壓力表和傳感器是否失效。（3）以上正常，則應(yīng)拆檢限壓閥是否過(guò)硬，在檢查曲軸軸承和連桿軸承間隙是否過(guò)小。（4）檢查機(jī)油濾清器濾芯是否堵阻，旁通閥彈簧是否過(guò)軟。（5）檢查缸體主油道是否堵阻。（二）機(jī)油壓力過(guò)低的診斷與排除1故障現(xiàn)象（1）發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后機(jī)油壓力迅速降至0左右，或怠速運(yùn)轉(zhuǎn)后油壓指示燈亮。（2）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，機(jī)油壓力始終過(guò)低火機(jī)油警告燈不斷閃亮，蜂鳴警告器發(fā)響報(bào)警（3）油底殼油面增高粘度變小2故障原因（1）機(jī)油油量不足，使機(jī)油泵的泵油量減少或因進(jìn)空氣而泵不上油，導(dǎo)致機(jī)油壓力下降（2）.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，使機(jī)油變稀，從各運(yùn)動(dòng)件配合間隙中大量流失而導(dǎo)致油壓下降；（3）.機(jī)油泵零部件損壞或因磨損、裝配等問(wèn)題出現(xiàn)間隙過(guò)大時(shí)，將會(huì)造成機(jī)油泵不出油或出油不足的故障；（4）.曲軸與大、小瓦之間的配合間隙過(guò)大，會(huì)使機(jī)油壓力降低；（5）.機(jī)油濾清器、吸油盤(pán)堵塞，會(huì)使機(jī)油壓力降低；（6）.回油閥損壞或失靈。若主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調(diào)整不當(dāng)，閥座與鋼珠的配合面磨損或被臟物卡住而關(guān)閉不嚴(yán)時(shí)，回油量便明顯地增加，主油道的油壓也隨之下降；（7）.機(jī)油選用不當(dāng)，如機(jī)油粘度太低，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)因此加大機(jī)油泄漏量，從而使油壓降低；（8）.機(jī)油管路中有漏油、堵塞現(xiàn)象。3排除方法（1）用機(jī)油尺測(cè)機(jī)油量并檢查其年度與品質(zhì)（2）拆下機(jī)油傳感器，短時(shí)間啟動(dòng)，如機(jī)油噴出無(wú)力，應(yīng)查看機(jī)油泵限壓閥彈簧是否失效，有無(wú)雜志卡在閥門(mén)上，英氣機(jī)油短路。（3）再檢查集濾器，機(jī)油管路，機(jī)油泵有無(wú)堵阻或泄露。（4）檢查曲軸和連桿間隙是否過(guò)大（5）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通時(shí)就無(wú)油壓指示，故障在機(jī)油表或傳感器，對(duì)比檢查。三起動(dòng)系故障分析與排除方法（一）起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)1故障現(xiàn)象點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打到啟動(dòng)檔，起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)2故障原因（1）蓄電池電容量不足（2）起動(dòng)電磁開(kāi)關(guān)線圈斷路或接觸盤(pán)接觸不良（3）起動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障（4）起動(dòng)系防盜系統(tǒng)故障3排除方法（1）打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，觀察防盜系統(tǒng)指示燈是否異常。若防盜系統(tǒng)故障，先排除防盜系統(tǒng)故障。（2）開(kāi)大燈起動(dòng)起動(dòng)機(jī)，若燈光變暗，起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，蓄電池容量不足。（3）若大燈亮度正常，起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，則為起動(dòng)機(jī)導(dǎo)線連接不良。（4）起動(dòng)機(jī)搭鐵，短接電磁開(kāi)，關(guān)若正常屯轉(zhuǎn)為電磁開(kāi)關(guān)故障。若有火花但不轉(zhuǎn)則為內(nèi)部機(jī)械故障。無(wú)火花不轉(zhuǎn)，則為起動(dòng)機(jī)內(nèi)部斷路故障（二）起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力1故障現(xiàn)象起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)緩慢無(wú)力，帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)困難，或接通啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，起動(dòng)機(jī)只有“咔，噠”聲并不轉(zhuǎn)動(dòng)2故障原因（1）蓄電池電量不足或連接導(dǎo)線松動(dòng)（2）起動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障。（3）起動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)燒蝕或電磁開(kāi)關(guān)線圈短路。3排除方法診斷的程序基本上與起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)相同。（三）起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)1故障現(xiàn)象接通起動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)。起動(dòng)機(jī)只能空轉(zhuǎn)，小齒輪不能進(jìn)入飛輪齒圈帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。2故障原因電磁控制式起動(dòng)機(jī)的電磁開(kāi)關(guān)鐵芯行程太短。起動(dòng)機(jī)單向齒合器打滑，飛輪齒圈上的的齒損壞。3故障排除（1）起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)小齒輪不能與飛輪齒圈齒合得空轉(zhuǎn)，故障在起動(dòng)機(jī)操縱與控制部分。（2）檢查單向齒合器，若磨損嚴(yán)重則更換。 四冷卻系統(tǒng)故障分析與排除方法（一）發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高故障分析與排除1故障現(xiàn)象如果汽車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中，水溫表指示很快到達(dá)100℃的位置；或在冷車(chē)發(fā)動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫迅速升高至沸騰，在補(bǔ)足冷卻水后轉(zhuǎn)為正常，但發(fā)動(dòng)機(jī)功率明顯下降。2故障原因（1）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)各部位有沒(méi)有地方漏水和堵塞，（包刮水泵，水管，水悶頭等等）(2)檢查水箱和副水箱（膨脹箱）有沒(méi)有損壞漏水或水垢造成堵塞。(3)檢查節(jié)溫器有沒(méi)有打不開(kāi)和水泵、水溫感應(yīng)器、溫控開(kāi)關(guān)有沒(méi)有損壞(4)水溫上升以后，查看風(fēng)扇轉(zhuǎn)不轉(zhuǎn)(5)節(jié)溫器主閥門(mén)脫落(6)風(fēng)扇離合器工作不良。

(7)汽缸墊沖壞，水套與汽缸溝通3排除方法（1）運(yùn)行中發(fā)動(dòng)機(jī)突然過(guò)熱，應(yīng)首先注意電流表動(dòng)態(tài)。若加大油門(mén)時(shí)電流表不指示充電，指針只是由放電3A-5A間歇擺回“0”位，說(shuō)明風(fēng)扇皮帶斷裂。如電流表指示充電，則應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，用手觸摸散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)，若發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高而散熱器溫度低，說(shuō)明水泵軸與葉輪松脫，使冷卻水循環(huán)中斷；若發(fā)動(dòng)機(jī)與散熱器溫度差別不大，則應(yīng)查找冷卻系有無(wú)嚴(yán)重漏水處。

（2）冷（二）發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)低故障分析與排除方法1故障現(xiàn)象水溫表指示偏低，行駛10公里不能達(dá)到正常溫度。2故障原因（1）水溫表，傳感器，節(jié)溫器損壞（2）溫度過(guò)冷，電子扇常轉(zhuǎn)3故障排除（1）檢查一下車(chē)?yán)镉袥](méi)有節(jié)溫器，或節(jié)溫器有沒(méi)有損壞。若果壞了更換。（2）溫控開(kāi)關(guān)是不是低溫，在冬季應(yīng)該用高溫。（4）電磁風(fēng)扇是否常轉(zhuǎn)，如果常轉(zhuǎn)需要維修。（5）檢查水溫感應(yīng)塞是否反映正常水溫指數(shù)，否則更換。（三）發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系泄漏故障分析與排除1故障現(xiàn)象車(chē)輛行駛一段時(shí)間后，發(fā)現(xiàn)冷卻液減少2故障原因（1）水箱或上下水管漏水（2）缸墊漏水串水，水進(jìn)入油路3排除方法（1）上下水管處有水跡應(yīng)維修或更換。（2）水箱漏水應(yīng)先檢查漏水部位，在進(jìn)行維修或更換。（3）檢查油標(biāo)尺如果機(jī)油量過(guò)多并呈白色，則為缸墊串水，應(yīng)更換缸墊和機(jī)油。 五點(diǎn)火系統(tǒng)故障分析與排除方法（一）低壓電路短路的診斷與排除

1故障現(xiàn)象（1）打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，電流表指“0”不動(dòng)或小于正常值不擺動(dòng)。（2）發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)2故障原因（1）供電系統(tǒng)故障：蓄電池存電嚴(yán)重不足。，樁柱接線松動(dòng)或接觸不良。（2）線路故障：蓄電池至分電器觸點(diǎn)之間斷路。2故障排除（1）打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，電流表指“0”不動(dòng)，其他儀表也不擺動(dòng)，則為蓄電池至點(diǎn)火開(kāi)關(guān)間斷路或蓄電池搭鐵松脫。蓄電池存點(diǎn)嚴(yán)重不足。（2）打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸時(shí)，電流表指示小電流放電，表明點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至斷電觸點(diǎn)間斷路。用搭鐵試火法確定故障部位。（3）拆下分電器接柱上，若無(wú)火花，則此故障在此導(dǎo)線與點(diǎn)火開(kāi)關(guān)之間。（4）測(cè)試附加電阻，若附加電阻輸入端有火花，附加電阻輸出端無(wú)火花，可用萬(wàn)用表檢測(cè)附加電阻的阻值。（5）測(cè)試點(diǎn)火線圈低壓電路，若點(diǎn)火線圈低壓輸入端有火花，輸出端無(wú)火花，應(yīng)檢測(cè)其初級(jí)線圈是否斷路。（6）分電器低壓輸入端有火花，用此線刮擦接線柱無(wú)火花，此時(shí)應(yīng)打開(kāi)分電器蓋，搖轉(zhuǎn)曲軸，看斷電觸點(diǎn)是否閉合。不能閉合，表明觸點(diǎn)間隙過(guò)大，應(yīng)檢查調(diào)整觸點(diǎn)間隙。能閉合，應(yīng)檢查接線柱到活動(dòng)觸點(diǎn)彈簧的導(dǎo)線是否斷路或接觸不良，觸點(diǎn)是否嚴(yán)重?zé)g或臟污。（二）汽油機(jī)高壓無(wú)火的診斷與排除1故障現(xiàn)象（1）打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，電流表動(dòng)態(tài)正常。（2）發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)著火證兆，不能起動(dòng)。2故障原因（1）點(diǎn)火線圈次線圈斷路或短路。（2）分火頭漏電。（3）分電器蓋漏電或中心碳極脫落。（4）高壓線斷路。（5）火花塞不良或淹死3故障排除(1)打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，從分電器蓋上拔下中心高壓線，使其端頭距汽缸體約5~7mm，撥動(dòng)觸點(diǎn)試火，若無(wú)火花應(yīng)檢查點(diǎn)火線圈。（2）中心高壓線試火時(shí)，如有強(qiáng)烈火花，可裝上分電器蓋，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)高壓分線試火。如有火花應(yīng)檢查火花塞：若無(wú)火花，則故障在分火頭分電器蓋，高雅分線，在逐項(xiàng)檢查。（3）火花塞應(yīng)檢查其是否漏電，電極是否潮濕或積炭過(guò)多，間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)。（4）若中心高壓線末端對(duì)分火頭跳出火花，表明分火頭已擊穿。 （5）分電器應(yīng)檢查其中心碳極是否完好，該體是否裂損或竄電。（三）汽油機(jī)點(diǎn)火錯(cuò)亂的診斷與排除1故障現(xiàn)象（1）發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)，起動(dòng)時(shí)有嚴(yán)重回火，放炮現(xiàn)象（2）發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，有規(guī)律的“回火”“放炮”，加速時(shí)尤甚。（3）怠速不穩(wěn)容易熄火。（4）發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性，經(jīng)濟(jì)型嚴(yán)重下降，排污嚴(yán)重超標(biāo)。2故障原因（1）高壓分線排列順序錯(cuò)亂。（2）高壓分線對(duì)缸或臨缸相互插錯(cuò)。（3）分電器蓋或高壓分線嚴(yán)重竄電。（4）點(diǎn)火正時(shí)嚴(yán)重失準(zhǔn)。（5）分電器凸輪或分電器蓋安裝方向與原方向相差。3排除方法(1)檢查高壓分線排列順序與該發(fā)動(dòng)機(jī)做功順序是否一致。(2)檢查分電器是否竄電。(3)校正點(diǎn)火正時(shí)eq\o\ac(○,1)搖轉(zhuǎn)曲軸，使第一缸處于壓縮終了位置，對(duì)正正時(shí)標(biāo)記。eq\o\ac(○,2)適當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)分電器，使觸點(diǎn)處于微微張開(kāi)狀態(tài)后緊固分電器殼固定螺釘。eq\o\ac(○,3)裝上分火頭和分電器蓋，將此時(shí)所對(duì)的分電器旁插孔插上第一缸高壓線。eq\o\ac(○,4)按發(fā)動(dòng)機(jī)做功順序，沿分火頭旋轉(zhuǎn)方向插上其他各缸高壓線。（4）檢查分電器凸輪軸或分火頭是否有自轉(zhuǎn)現(xiàn)象。觸點(diǎn)固定螺釘，壓板固定螺栓是否松動(dòng)。（四）汽油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的診斷與排除1故障現(xiàn)象起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，曲軸雖旋轉(zhuǎn)輕快，但不能起動(dòng)。2故障原因（1）沒(méi)有適時(shí)的強(qiáng)烈電火花產(chǎn)生于氣缸內(nèi)。（2）汽缸內(nèi)不能形成適當(dāng)濃度的混合氣。（3）發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)械故障。3排除方法(1)起動(dòng)時(shí)，觀察電流表，若指針不在5~7A之間擺動(dòng)，表明低壓電路有故障?？蓪?duì)低壓電路及其零件進(jìn)行檢測(cè)排除。（2）起動(dòng)時(shí)，若電流表動(dòng)態(tài)正常，可取下任一缸高壓線對(duì)火花塞相距3~5mm跳火。（3）若有高壓火花，可察看浮子室存油情況。若浮子室內(nèi)無(wú)油，按不來(lái)油的操作方法排除故障。（4）若油平面正常，可檢查加速?lài)娍谑欠駠娪?，若不噴油，可按加速不良排除故障。?）若加速?lài)娍趪娪?，高壓分線跳火，但仍不起動(dòng)，應(yīng)檢查火花塞和點(diǎn)火正時(shí)。（6）通過(guò)以上檢查仍不能起動(dòng)，應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸壓力。若壓力過(guò)低，應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修。（五）汽油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)的診斷與排除1故障現(xiàn)象怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)速不均勻，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。（1）起動(dòng)時(shí)有著火征兆，但不易起動(dòng)。（2）著火后難以維持。（3）冷車(chē)不易起動(dòng)。（4）熱車(chē)不易起動(dòng)。2故障原因（1）混合氣過(guò)稀或過(guò)濃。（2）點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早或過(guò)遲。（3）高壓火花過(guò)弱。（4）少數(shù)缸不工作。（5）發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)械故障。3排除方法（1）發(fā)動(dòng)機(jī)若有著火征兆，但不易起動(dòng)，可先查油路再查電路。若排氣管“放炮”冒黑煙，節(jié)氣門(mén)軸有油滲出，應(yīng)按混合氣過(guò)濃故障檢查；若多次急加速或向化油器內(nèi)注入少量汽油才能起動(dòng)，應(yīng)按混合氣過(guò)稀故障檢測(cè)。若起動(dòng)時(shí)“發(fā)咬”，曲軸反轉(zhuǎn)，應(yīng)檢查點(diǎn)火是否過(guò)早；若起動(dòng)時(shí)旋轉(zhuǎn)輕快，排氣管有“突，突”聲，應(yīng)檢查點(diǎn)火是否過(guò)遲；若起動(dòng)時(shí)有明顯“回火”或“放炮”現(xiàn)象,應(yīng)屬點(diǎn)火錯(cuò)亂，需檢查高壓線或點(diǎn)火正時(shí)。（2）冷車(chē)不易起動(dòng)，可先按混合氣過(guò)稀檢查，再查高壓火花是否過(guò)弱，少數(shù)缸是否不工作。（3）熱車(chē)不易起動(dòng)，可先按混合氣過(guò)濃檢查，再檢查點(diǎn)火線圈溫度是否過(guò)高，各導(dǎo)線是否松動(dòng)。（六）汽油發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃診斷與排除1故障現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)怠速良好，而當(dāng)轉(zhuǎn)速提高或突然加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆燃。2故障原因（1）點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早。（2）斷火觸點(diǎn)間隙過(guò)大。（3）火花塞過(guò)熱或積炭過(guò)多，節(jié)氣門(mén)軸松曠。（4）混合氣突然過(guò)濃(5)汽油牌號(hào)選擇不當(dāng)3故障排除（1）適當(dāng)推遲點(diǎn)火提前角再啟動(dòng)，若爆燃消失，按點(diǎn)火早故障診斷。（2）若仍爆燃，再檢查火花塞是否過(guò)熱或積碳過(guò)多。若過(guò)熱，應(yīng)換火花塞。（3）若推遲點(diǎn)火提前角或檢查火化塞后仍爆燃，則應(yīng)檢查混合氣是否過(guò)濃，觸電間隙是否過(guò)大，否則檢查汽油牌號(hào)是否合適。（七）汽油機(jī)化油器回火的診斷與排除1故障現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)化油器回火；動(dòng)力下降。2故障原因（1）混合氣過(guò)稀。（2）點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲。（3）火花塞積炭過(guò)熱（4）分電器搭鐵不良3故障排除（1）適當(dāng)關(guān)閉阻風(fēng)門(mén)后。若發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，則為混合氣過(guò)稀。按混合氣過(guò)稀故障檢查排除。（2）對(duì)高壓分線試火，若火花正常，應(yīng)檢查火花塞是否積碳過(guò)熱：若火花過(guò)弱按高壓火弱故障排除。（3）檢查分電器，斷電觸點(diǎn)固定螺釘是否松動(dòng)而搭鐵不良。（4）檢查點(diǎn)火是否正時(shí)。（八）汽油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)振抖的診斷與排除1故障現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)2故障原因（1）點(diǎn)火錯(cuò)亂。（2）個(gè)別缸不工作（3）點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早。（4）火花塞或斷電觸點(diǎn)間隙過(guò)大（5）混合氣過(guò)濃3排除方法（1）檢查點(diǎn)火是否錯(cuò)亂，錯(cuò)亂重新排列(2)用單缸斷火法檢查各缸工作情況。個(gè)別缸不工作，按個(gè)別缸不工作排除。（3）通過(guò)以上檢查后仍振斗，可適當(dāng)推遲點(diǎn)火時(shí)刻，若好轉(zhuǎn)表明點(diǎn)火過(guò)早，若無(wú)變化檢查混合器是否過(guò)濃。六曲柄連桿機(jī)構(gòu)故障檢測(cè)與排除方法（一）、活塞敲缸診斷與排除診斷與排除

1、故障現(xiàn)象

（1）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)出“當(dāng)、當(dāng)”有節(jié)奏的響聲；

（2）異響隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度升高而減小或消失；（3）發(fā)動(dòng)機(jī)排出的煙色為藍(lán)白色。

2、原因分析（1）活塞與氣缸壁配合間隙的影響

（2）連桿扭轉(zhuǎn)的影響

（3）連桿小端的銷(xiāo)套與活塞銷(xiāo)、連桿大端的軸承與軸徑配合間隙合適時(shí)，活塞換向時(shí)，活塞就能從氣缸的一側(cè)平穩(wěn)圓滑柔和地過(guò)渡到另一側(cè)。如果維護(hù)時(shí)更換的活塞銷(xiāo)與承套裝配過(guò)緊或連桿軸承與軸徑裝配過(guò)緊，均會(huì)使活塞在換向時(shí)不能平順圓滑柔和地過(guò)渡，出現(xiàn)不隨和的擺動(dòng)，于是產(chǎn)生了活塞敲擊聲。（4）其他原因活塞損傷和活塞反橢圓等也會(huì)引起敲缸。活塞徑向間隙中無(wú)潤(rùn)滑油，活塞敲缸會(huì)更明顯。

3、故障排除（1）如果活塞敲缸發(fā)生在早期故障期，多數(shù)是因活塞銷(xiāo)襯套與活塞銷(xiāo)或連桿軸承與軸徑裝配過(guò)緊，活塞銷(xiāo)座孔與活塞銷(xiāo)裝配過(guò)緊或因活塞拉傷引起，這時(shí)應(yīng)進(jìn)行單缸斷火實(shí)驗(yàn)，若斷火后活塞敲缸聲減小或消失，表明此缸有活塞敲缸，應(yīng)進(jìn)一步拆卸檢查，并有針對(duì)性地進(jìn)行排除。（2）如果活塞敲缸發(fā)生在正常使用期，多數(shù)是連桿變形所致，這時(shí)也應(yīng)進(jìn)行單缸斷火實(shí)驗(yàn)。若斷火后活塞敲缸聲略減但不消失，表明此缸的活塞敲缸是連桿變形引起的，應(yīng)進(jìn)一步拆卸連桿，進(jìn)行檢查并校正。（3）如果活塞敲缸發(fā)生在損耗期，其響聲不隨發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化，排氣管冒有藍(lán)白煙，大多數(shù)是因活塞與氣缸壁磨損導(dǎo)致配合間隙過(guò)大所致，應(yīng)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)大修或酌情排除。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后，活塞敲缸響聲減小或消失，可暫不修理，繼續(xù)使用。（二）、活塞銷(xiāo)響診斷與排除

1、故障現(xiàn)象

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，能聽(tīng)到活塞銷(xiāo)與配合副（活塞銷(xiāo)座孔與活塞銷(xiāo)、活塞銷(xiāo)與銷(xiāo)套）產(chǎn)生撞擊發(fā)出尖銳的“咯兒、咯兒”響聲，則為活塞銷(xiāo)響，其響聲在怠速略高時(shí)較為清晰。

2、原因分析

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，活塞銷(xiāo)承受著較大的沖擊載荷，使活塞銷(xiāo)與配合副壓緊，在運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生磨損，隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)，磨損或因修理不當(dāng)使配合間隙增大。當(dāng)配合間隙增大到一定程度，在活塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，其加速度大小和方向隨活塞運(yùn)動(dòng)位置改變而變化，那么，活塞銷(xiāo)與銷(xiāo)套和活塞的壓緊面也在改變，于是銷(xiāo)與套在改變壓緊面時(shí)發(fā)生撞擊而產(chǎn)生響聲?；钊N(xiāo)與配合副無(wú)潤(rùn)滑油時(shí)，響聲會(huì)更明顯。

3、故障排除

應(yīng)解體進(jìn)而查明，并有針對(duì)性地予以更換，使之配合間隙，符合要求。（三）、連桿軸承響診斷與排除

（1）、故障現(xiàn)象當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，發(fā)出“當(dāng)、當(dāng)、當(dāng)”有節(jié)奏的金屬敲擊聲；單缸斷火后響聲減小或消失；異響隨負(fù)荷增大而加重；隨轉(zhuǎn)速提高而增大，有時(shí)伴有機(jī)油壓力下降。

2、原因分析（1）磨損。此外，連桿軸徑潤(rùn)滑油孔堵塞引起潤(rùn)滑不良，加速了連桿軸承與軸徑的磨損程度，增大了配合間隙。（2）連桿螺栓松動(dòng)。連桿螺栓松動(dòng)使連桿軸承與軸徑配合間隙增大。（3）發(fā)動(dòng)機(jī)修理時(shí)，連桿軸承間隙配合不當(dāng)而過(guò)大。

3、排除方法

診斷時(shí)，應(yīng)根據(jù)連桿軸承異響出現(xiàn)的時(shí)期和現(xiàn)象進(jìn)行診斷。

若連桿軸承響發(fā)生在早期故障期或正常使用期，一般是個(gè)別缸異響為常見(jiàn)，多數(shù)是連桿螺栓松動(dòng)，連桿軸承裝配不當(dāng)或個(gè)別潤(rùn)滑油路堵塞所致，這時(shí)應(yīng)用單缸斷火的診斷辦法確定缸位。若單缸斷火后連桿軸承異響減小或消失，說(shuō)明此缸有故障。否則，表明其他缸有故障，應(yīng)繼續(xù)查明。

若連桿軸承響發(fā)生在耗損期，常見(jiàn)各缸連桿軸承均有響聲，并伴有機(jī)油壓力明顯降低現(xiàn)象，說(shuō)明各缸連桿軸承間隙均過(guò)大，應(yīng)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)大修。(四）、整體式曲軸主軸承響診斷與排除

1、故障現(xiàn)象

發(fā)動(dòng)機(jī)突然加速時(shí)，會(huì)發(fā)出沉重有力的“剛、剛”的金屬敲擊聲，嚴(yán)重時(shí)機(jī)體發(fā)生振動(dòng)，響聲隨負(fù)荷增大而增強(qiáng)；相鄰兩缸斷火時(shí)，響聲減弱或消失，伴著機(jī)油壓力而下降。

2、原因分析

曲軸主軸承響是因其軸承與軸徑配合間隙過(guò)大。發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，由于活塞頂部氣體壓力和活塞、連桿、活塞銷(xiāo)產(chǎn)生的慣性力以及曲軸旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力，以上的力形成一個(gè)合力，這個(gè)合力使曲軸主軸徑與軸承產(chǎn)生撞擊而發(fā)出聲響。引起曲軸主軸承與軸承徑配合間隙過(guò)大的主要原因有：（1）曲軸主軸頸與軸承正常工作時(shí)發(fā)生磨損，使配合間隙增大，不過(guò)這種磨損比較平穩(wěn)且緩慢，多發(fā)生在損耗期。由于發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系發(fā)生故障、潤(rùn)滑油品質(zhì)差、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高或負(fù)荷過(guò)大等原因造成潤(rùn)滑不良，便會(huì)加速曲軸主軸承與軸徑的磨損進(jìn)程而使配合間隙增大。

（2）曲軸主軸承蓋螺栓松動(dòng)而造成間隙增大。3、3排除方法

若曲軸主軸承響發(fā)生在早期或正常使用期，多數(shù)是由于個(gè)別軸承蓋螺栓松動(dòng)或主軸徑潤(rùn)滑油路堵塞，使軸承異常磨損而間隙過(guò)大，這時(shí)可做臨近兩缸斷火試驗(yàn)以確定異響軸承的缸位。若相鄰兩缸斷火后異響聲減小或消失，表明此兩缸間軸承有異響。若曲軸主軸承響發(fā)生在損耗期，并伴有機(jī)油壓力下降，表明各道軸承間隙均過(guò)大，應(yīng)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)大修。(五)、曲軸軸向竄動(dòng)發(fā)響診斷與排除

1、故障現(xiàn)象

曲軸軸承竄動(dòng)異響的現(xiàn)象與曲軸主軸承相似。

2、原因分析

曲軸必須具有一定的軸向間隙，但是有了軸向間隙后，曲軸因受軸向力的作用會(huì)前后竄動(dòng)。為了限制曲軸前后竄動(dòng)，一般在曲軸上裝有軸向限位止推墊。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，曲軸旋轉(zhuǎn)止推墊必然磨損，如果止推墊磨損變薄使軸向間隙增大到一定程度時(shí)，曲軸前后竄動(dòng)造成撞擊而發(fā)響。

3、故障排除

曲軸竄動(dòng)發(fā)響一般發(fā)生在使用時(shí)間過(guò)久后才出現(xiàn)，怠速時(shí)能聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)有“剛、剛”的響聲，若踩下離合器踏板，異響聲減小或消失，表明是曲軸竄動(dòng)響；發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)時(shí)可用撬棍軸向撬動(dòng)飛輪或皮帶輪輪轂部位，并裝上百分表測(cè)量。其軸向竄動(dòng)量若超過(guò)規(guī)定值，說(shuō)明出現(xiàn)的異響是曲軸竄動(dòng)響，應(yīng)更換曲軸止推墊。七配氣機(jī)構(gòu)故障分析與排除(一)凸輪軸響診斷與排除1.現(xiàn)象(1)在發(fā)動(dòng)機(jī)上部發(fā)出有節(jié)奏較鈍重的“嗒嗒”聲。(2)中速時(shí)明顯，高速時(shí)響聲雜亂或消失。2.原因(1)凸輪軸軸向間隙過(guò)大，產(chǎn)生軸向竄動(dòng)。(2)凸輪軸有彎、扭變形。(3)凸輪工作表面磨損。(4)凸輪軸軸頸磨損，徑向間隙過(guò)大。3.排除方法(1)檢查凸輪軸軸向間隙。如其軸向間隙過(guò)大，則應(yīng)更換止推板；嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)更換凸輪軸。(2)如凸輪軸軸向間隙正常，則表明有凸輪軸彎扭變形、此輪磨損或凸輪軸軸頸磨損等不良現(xiàn)象。此時(shí)，應(yīng)分解配氣機(jī)構(gòu)，查明具體原因，視情更換凸輪軸。(二)氣門(mén)腳響診斷與排除1.現(xiàn)象(1)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，氣缸蓋罩內(nèi)發(fā)出有節(jié)奏的“嗒嗒嗒”的響聲。(2)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，響聲增大。(3)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化或作斷火試驗(yàn)，響聲不變。2.原因(1)氣門(mén)間隙調(diào)整不當(dāng)(2)氣門(mén)桿尾端與氣門(mén)間隙調(diào)整螺釘磨損。(3)氣門(mén)間隙調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母松動(dòng)。(4)凸輪磨損或搖臂圓弧工作面磨損。3.排除方法(1)拆下氣缸蓋罩，檢查氣門(mén)間隙調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母是否松動(dòng)；檢查氣門(mén)間隙值，并視情重新調(diào)整。(2)檢查氣門(mén)桿尾部端面和調(diào)整螺釘?shù)哪p情況，必要時(shí)更換氣門(mén)或調(diào)整螺釘。(3)檢查凸輪與搖臂圓弧工作面的磨損情況，視情更換凸輪軸或搖臂。(三)氣門(mén)彈簧響診斷與排除1.現(xiàn)象(1)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)有明顯的“嚓嚓”的響聲。(2)各轉(zhuǎn)速下均有清脆的響聲，多根氣門(mén)彈簧不良，機(jī)體有震抖現(xiàn)象。2.原因氣門(mén)彈簧過(guò)軟或折斷。3.排除方法(1)拆下氣缸蓋罩，用旋具撬住氣門(mén)彈簧，若彈簧折斷可明顯地看出。彈簧折斷應(yīng)予以更換。(2)仍用旋具撬住氣門(mén)彈簧，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，若響聲消失，即為該彈簧過(guò)軟。彈簧如過(guò)軟，必須更換。(四)氣門(mén)座圈響診斷與排除1.現(xiàn)象(1)有節(jié)奏的類(lèi)似氣門(mén)腳響，但比氣門(mén)腳響的聲音大很多。(2)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一定時(shí)，響聲時(shí)大時(shí)小，并伴有破碎聲。(3)發(fā)動(dòng)機(jī)中低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，響聲較清脆，高速時(shí)響聲增大且變得雜亂。2.原因(1)氣門(mén)座圈和氣缸蓋氣門(mén)座圈座孔配合過(guò)盈量不足。(2)氣門(mén)座圈鑲?cè)霘飧咨w氣門(mén)座圈座孔后，滾邊時(shí)沒(méi)有將座圈壓牢。(3)氣門(mén)座圈粉末冶金質(zhì)量不佳，受熱變形以致松動(dòng)。3.排除方法拆下氣缸蓋罩，經(jīng)檢查不是氣門(mén)腳響和氣門(mén)彈簧響，即可斷定為氣門(mén)座圈響。分解配氣機(jī)構(gòu)后進(jìn)一步檢查，必要時(shí)，鉸削氣門(mén)座圈座孔，更換松動(dòng)的氣門(mén)座圈，并保證其壓入后有足夠的過(guò)盈量。結(jié)論通過(guò)以上對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各系故障現(xiàn)象，故障原因，故障排除的闡述。我們只有嚴(yán)格按照故障現(xiàn)象確定故障原因，然后在逐相排除，才能修好汽車(chē)。參考文獻(xiàn)【1】祖國(guó)海張小云汽車(chē)修理工(中級(jí))【M】北京機(jī)械工業(yè)出版社2021.1【2】張子波汽車(chē)修理工（高級(jí)）【M】北京機(jī)械工業(yè)出版社2021.9【3】焦福全工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)【J】工程機(jī)械與配件網(wǎng)2021年第5期【4】徐海請(qǐng)農(nóng)業(yè)裝備與車(chē)輛工程【J】浙江農(nóng)業(yè)機(jī)械工業(yè)出版社2021.8【5】蔡小全農(nóng)機(jī)使用與維修【J】河北文化信息共享資源中心2021.6

中國(guó)企業(yè)物流運(yùn)作現(xiàn)狀及發(fā)展戰(zhàn)略探討摘要：自從2001年中國(guó)加入WTO之后，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)就更加激烈。每個(gè)企業(yè)為了提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力，努力提高物流水平，降低物流成本。本文將中國(guó)物流現(xiàn)狀與發(fā)達(dá)的國(guó)家和地區(qū)的企業(yè)物流運(yùn)作模式進(jìn)行對(duì)比，提出了中國(guó)的企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略關(guān)鍵詞：企業(yè)物流現(xiàn)狀；運(yùn)行模式；發(fā)展戰(zhàn)略一、中國(guó)企業(yè)物流的運(yùn)作現(xiàn)狀及弊端

物流戰(zhàn)略是很多企業(yè)總體戰(zhàn)略中必須考慮到的一個(gè)重要因素。為了在市場(chǎng)中提升自我競(jìng)爭(zhēng)了，企業(yè)不斷在降低物流成本和提高物流水平上下功夫。無(wú)論是在國(guó)內(nèi)還是國(guó)際市場(chǎng)上，都能夠最大程度上的降低成本，同時(shí)又不減低服務(wù)水平，獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。企業(yè)物流的管理整體上來(lái)說(shuō)還是處于不完善的階段，大多停留在紙幣時(shí)代。比較先進(jìn)的企業(yè)已經(jīng)配備了電腦，但是依舊沒(méi)有形成系統(tǒng)的體系和網(wǎng)絡(luò)。EDL、個(gè)人電腦、人工智能、專(zhuān)家系統(tǒng)、通信和掃描等先進(jìn)的信息技術(shù)還未在物流運(yùn)作中廣泛地運(yùn)用。但是物流是一種新型的管理技術(shù)，涉及領(lǐng)域?qū)拸V。因此物流管理人員要熟悉掌握企業(yè)內(nèi)物流和因此延伸的整條供應(yīng)鏈的管理知識(shí)，掌握整個(gè)工藝流程，精通物流管理技術(shù)。而我國(guó)現(xiàn)在十分缺乏具備綜合物流知識(shí)的管理和技術(shù)人才，難以滿(mǎn)足企業(yè)物流現(xiàn)代化的需求。二、中國(guó)企業(yè)物流的發(fā)展戰(zhàn)略1990年以來(lái)，在國(guó)外，物流已經(jīng)成為了該國(guó)一個(gè)重要的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。但是在中國(guó)，物流才剛剛起步。企業(yè)之間生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，市場(chǎng)運(yùn)行的各個(gè)方面展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。具體體現(xiàn)在技術(shù)、人才上包括了物流和供應(yīng)鏈。在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的背景之下，企業(yè)進(jìn)入了一個(gè)微利時(shí)代，產(chǎn)品的成本和利潤(rùn)變得十分透明。而這用競(jìng)爭(zhēng)還會(huì)不斷加深，變得更加激烈，三、發(fā)展物流為當(dāng)務(wù)之急

社會(huì)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境在不斷地發(fā)展變化之中，這就要求中小企業(yè)從戰(zhàn)略發(fā)展的高度出發(fā)去思考物流的發(fā)展問(wèn)題。在大企業(yè)實(shí)時(shí)物流戰(zhàn)略的同時(shí)，作為靈活的反應(yīng)者，中小企業(yè)在市場(chǎng)中，也積極采取了行動(dòng)。希望通過(guò)積極的物流戰(zhàn)略提升自身的競(jìng)爭(zhēng)力。信息技術(shù)的發(fā)展前景大好，經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的高速發(fā)展，物流業(yè)已經(jīng)顯示出了蓬勃的活力和蘊(yùn)藏的無(wú)限商機(jī)，物流服務(wù)正逐漸成為中國(guó)企業(yè)之中最為經(jīng)濟(jì)合理的綜合服務(wù)模式。中國(guó)進(jìn)入WTO的時(shí)間還不算長(zhǎng)，我國(guó)的中小企業(yè)應(yīng)該及時(shí)把握住這一機(jī)會(huì)，在物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)比較不激烈時(shí)加入物流領(lǐng)域，迅速地占領(lǐng)一定的市場(chǎng)份額。但是如果中小企業(yè)不作為，等時(shí)間再長(zhǎng)久一些，將會(huì)失去發(fā)展物流的優(yōu)勢(shì)。

四、從戰(zhàn)略角度做物流

現(xiàn)下，我國(guó)的許多中小企業(yè)還未意識(shí)到物流戰(zhàn)略以及控制物流成本的重要性。中小企業(yè)應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到物流戰(zhàn)略是提升競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段，并且重視自身物流系統(tǒng)地建設(shè)，將物流系統(tǒng)的建設(shè)上升到戰(zhàn)略高度。事實(shí)上，企業(yè)物流成本是除了原材料成本之外的最大成本項(xiàng)目。在國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家，它們的物流成本一般控制在10％左右。而我國(guó)的現(xiàn)狀就不太樂(lè)觀。我國(guó)物流成本一般占總成本30％－40％，鮮活產(chǎn)品占60％左右甚至更多。我們應(yīng)該看到的是系統(tǒng)完善的物流管理可以節(jié)省15％－30％物流成本，很大程度上減少庫(kù)存和運(yùn)輸成本，對(duì)于中小企業(yè)來(lái)說(shuō)，技術(shù)上和產(chǎn)品質(zhì)量都比不上大企業(yè)。但不得不承認(rèn)的是，中小企業(yè)產(chǎn)品價(jià)格更加受消費(fèi)者青睞，市場(chǎng)需求反應(yīng)更加靈活迅速。一旦中小企業(yè)將物流上升到戰(zhàn)略高度，利用先進(jìn)的物流管理模式，就可以大大的節(jié)省產(chǎn)品成本，進(jìn)一步發(fā)揮自身的優(yōu)勢(shì)。想要在變幻莫測(cè)的市場(chǎng)中屹立不倒。謀求更加長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，中小企業(yè)就要把物流放到企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的戰(zhàn)略高度上進(jìn)行思考。除了考慮要怎樣解決倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸和商品配送這些物流的基本問(wèn)題，還要思考怎樣把采購(gòu)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售過(guò)程中的物流活動(dòng)的有機(jī)結(jié)合。做到以業(yè)務(wù)流程為基礎(chǔ)，使得物流的一體化。最終達(dá)到加強(qiáng)企業(yè)的在瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)當(dāng)中的競(jìng)爭(zhēng)能力。

我國(guó)的中小企業(yè)只有突破地域限制、行業(yè)的局限，放眼于國(guó)內(nèi)外，才能說(shuō)真正意義上做好了戰(zhàn)略制定，最大限度地把握住了機(jī)遇，有效規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。具體來(lái)的說(shuō)，就是首先著眼于當(dāng)前的地域市場(chǎng)的開(kāi)拓，在獲得了本地競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)之后，輻射全國(guó)，放眼于全球。

五、重視物流系統(tǒng)的全面改造

發(fā)展物流并不是一蹴而就的，它需要一步步地前進(jìn)。因此中小企業(yè)要注重制定詳細(xì)的物流重組的長(zhǎng)期實(shí)施計(jì)劃和發(fā)展策略。物流重組需要從物流業(yè)務(wù)流程、組織機(jī)構(gòu)、企業(yè)資源管理系統(tǒng)等方面展開(kāi)，這樣一來(lái)才有可能慢慢實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流向供應(yīng)鏈管理的“橫向一體化”。達(dá)到降低生產(chǎn)、庫(kù)存、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的成本，最終給客戶(hù)帶來(lái)更大的效益，給消費(fèi)者帶去更大的實(shí)惠。與此同時(shí)，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)者應(yīng)該打破傳統(tǒng)的觀念，不再只是局限于投入產(chǎn)出管理問(wèn)題，如流程再造、壓縮成本、加強(qiáng)培訓(xùn)以及有限資源的合理配置問(wèn)題。企業(yè)的經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到物流是企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的基礎(chǔ)，從戰(zhàn)略高度去思考物流運(yùn)營(yíng)成本與市場(chǎng)拓展需要、物流顧客服務(wù)的特殊要求之間的動(dòng)態(tài)平衡，做到將物流系統(tǒng)與營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略有機(jī)結(jié)合?，F(xiàn)代化的物流在國(guó)際上又被稱(chēng)為一體化物流、供應(yīng)鏈管理、銷(xiāo)售鏈管理等等。不同于傳統(tǒng)的物流，現(xiàn)代物流包括了運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理、回收等功能。對(duì)我國(guó)的中小企業(yè)來(lái)說(shuō)，發(fā)展物流必須重視物流系統(tǒng)的全面改造。以物流供應(yīng)鏈思想作為指導(dǎo)，注意對(duì)物流管理的強(qiáng)化，積極運(yùn)用有效策略，全新打造物流的運(yùn)作與管理體系。

六、從服務(wù)角度做物流

在國(guó)外，廣泛認(rèn)為物流業(yè)歸屬于服務(wù)業(yè)。但是現(xiàn)代物流在中國(guó)還是新興產(chǎn)業(yè)。它的發(fā)展也就緊密伴隨著企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理理念而在發(fā)展。當(dāng)代企業(yè)政府對(duì)物流管理的認(rèn)識(shí)也逐漸提高到了企業(yè)和地區(qū)的戰(zhàn)略理論的高度。當(dāng)代企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理理念的核心正在從產(chǎn)品制造轉(zhuǎn)向產(chǎn)品銷(xiāo)售再轉(zhuǎn)向現(xiàn)代營(yíng)銷(xiāo)和客戶(hù)服務(wù)。并且提出了“一切為客戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值”的現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)理念。人們對(duì)于物流的認(rèn)識(shí)早已經(jīng)從企業(yè)自身的“功能性活動(dòng)”上升為“以滿(mǎn)足客戶(hù)需求為目的”、“努力為客戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值，盡力增加顧客讓渡價(jià)值”的“從供應(yīng)到消費(fèi)的運(yùn)動(dòng)、儲(chǔ)存和配送的計(jì)劃、執(zhí)行和控制”的管理過(guò)程。消費(fèi)者的需求不僅僅是商品。以企業(yè)的經(jīng)營(yíng)和發(fā)展的角度來(lái)看，物流就等同于服務(wù)。服務(wù)也是物流的物品之一。它是企業(yè)所提供的服務(wù)，“服務(wù)的實(shí)質(zhì)上也是一種商品”，但是這一點(diǎn)卻常常被人們所忽視。七、引進(jìn)專(zhuān)業(yè)物流管理咨詢(xún)公司中小企業(yè)自身的專(zhuān)業(yè)力量不足，因此要懂得借助相關(guān)的管理顧問(wèn)公司以及相關(guān)研究機(jī)構(gòu)來(lái)科學(xué)規(guī)劃企業(yè)的物流戰(zhàn)略、實(shí)施戰(zhàn)略和管理體系。要去了解先進(jìn)物流企業(yè)的作以及這樣運(yùn)作的原因所在。在這一過(guò)程之中，它們的物流服務(wù)理念是如何變化的，怎樣做到滿(mǎn)足客戶(hù)需求和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略相銜接。這有這樣，我國(guó)的中小企業(yè)才有可能成功地進(jìn)入一個(gè)新的市場(chǎng)領(lǐng)域，在現(xiàn)有的市場(chǎng)基礎(chǔ)上進(jìn)一步地替身自身的服務(wù)水平，拓展市場(chǎng)份額。許多的企業(yè)在管理咨詢(xún)方面下了許多的功夫，用以探索新管理方式和學(xué)習(xí)物流技術(shù)的運(yùn)用。中小企想要全面提升企業(yè)的物流運(yùn)作以及管理的水平，更加迅速地構(gòu)建起一個(gè)先進(jìn)的物流系統(tǒng)以及管理平臺(tái)，就應(yīng)當(dāng)充分利用專(zhuān)業(yè)管理顧問(wèn)公司的優(yōu)勢(shì)能力。結(jié)語(yǔ)：戰(zhàn)略性的規(guī)劃、投資以及技術(shù)開(kāi)發(fā)是最近幾年促進(jìn)物流現(xiàn)代化發(fā)展的重要因素。企業(yè)亟需解決的不僅僅是倉(cāng)促運(yùn)輸以及商品配送等最為基本的物流問(wèn)題，最重要是為了解決怎么樣才能在在變化莫測(cè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之中謀求生存與發(fā)展這一問(wèn)題。因此企業(yè)必須做到將物流放在企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理這一戰(zhàn)略高度上去考慮怎樣將采購(gòu)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售則一系列過(guò)程與物流相結(jié)合。從而形成以業(yè)務(wù)流程為基礎(chǔ)，形成物流一體化，達(dá)到增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的目的。物流已然是企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的基礎(chǔ)。作業(yè)企業(yè)的經(jīng)理，在物流決策方面應(yīng)當(dāng)從戰(zhàn)略高度去考慮物流運(yùn)營(yíng)成本和市場(chǎng)拓展需要、物流顧客服務(wù)的特殊要求之間的動(dòng)態(tài)平衡，仔細(xì)思考怎樣才能把物流系統(tǒng)與營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略以及企業(yè)的總體戰(zhàn)略靈活結(jié)合。不再像傳統(tǒng)上，只注重如何解決流程再造、壓縮成本等投入產(chǎn)出的管理問(wèn)題以及有限資源的合理配置問(wèn)題。參考文獻(xiàn)【1】孟祥茹

-中國(guó)企業(yè)物流運(yùn)作現(xiàn)狀及發(fā)展戰(zhàn)略探討\o"《山東交通學(xué)院學(xué)報(bào)》"《山東交通學(xué)院學(xué)報(bào)》

-

2013【2】劉鐵鋼

-

我國(guó)第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀與運(yùn)作模式探討\o"《湖南經(jīng)濟(jì)管理干部學(xué)院學(xué)報(bào)》"《湖南經(jīng)濟(jì)管理干部學(xué)院學(xué)報(bào)》

-

2015【3】鄭金花，余洪明

-

HYPERLI