沼澤地凍結(jié)換填施工工法

#沼澤地凍土換填施工工法1.前言在鐵路修建過(guò)程中，為滿足布線要求，常需穿越一些沼澤地軟地基層。由于沼澤地內(nèi)存在大量的於泥、腐植土且地表水豐富，無(wú)法滿足鐵路路基承載力的要求，需進(jìn)行妥善處理。沼澤地的處理方法根據(jù)沼澤地的性質(zhì)、厚度、含水率、地表積水深度等，主要采取排水疏干、挖除換填、拋石擠淤等地基加固措施。□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□,□□□ 4.2km,大部分沼澤都屬于 2口3m□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□形成了沼澤地凍結(jié)挖除換填施工方法，取得了明顯的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。.工法特點(diǎn)□□□□□□□ -10℃口-20℃的時(shí)段， □□□□□□□□□ 0.50m□□□□□□,進(jìn)行沼澤地挖除換填滲水土施工，便于機(jī)械、車輛作業(yè)。□□□□,□□□□□□□□□□□□□□□ 10口15m□□□□□□□□□□□；在開挖基礎(chǔ)面形成新的凍土層之前完成第一層滲水土回填，保證填土質(zhì)量。□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□ 1%的塊石料或碎石料。.適用范圍主要適用于我國(guó)北方地區(qū)的淺層沼澤地（約 2口5m□□□□□□□□□.工藝原理如果沼澤地采用常規(guī)挖填方式作業(yè)，存在機(jī)械、車輛運(yùn)行困難、效率低、進(jìn)度慢、抽排水工程量大、晾曬時(shí)間長(zhǎng)等不利因素。為解決以上難題，充分利用北方冬季氣候條件，待沼□□□□□□□□□□ 0.50m）的凍土層后，由于冰凍層具有一定的承載力，便于機(jī)械、車輛作業(yè)，提高挖裝運(yùn)效率（相對(duì)非凍結(jié)時(shí)） 。此方法不僅有利施工、提高功效，而且綜合成本低于非凍結(jié)情況下的沼澤地挖除換填，節(jié)約投資。5.施工工藝流程及操作要點(diǎn)施工流程□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□操作要點(diǎn)施工準(zhǔn)備回填料源的選取回填滲水土料可采用砂類土（粉砂除外） 、礫石土、碎石料和塊石，就近選取。對(duì)初選料源進(jìn)行取樣試驗(yàn)檢測(cè)，選取符合設(shè)計(jì)要求的種類、密度和破碎指標(biāo)的填料。工藝碾壓試驗(yàn)□□□□□□□,□□ 30口50m□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□工狀況進(jìn)行，以確定各類回填料的鋪料方式、填筑層厚、碾壓遍數(shù)、行車速度等施工參數(shù)。確定換填范圍依據(jù)設(shè)計(jì)施工圖，放出路基中樁和路基坡腳邊線，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)挖坑和地基基礎(chǔ)靜力觸探試驗(yàn)核定換填范圍及深度后，根據(jù)換填深度和開挖坡比（ 1：1）放出沼澤地?fù)Q填的邊樁，并將□□□□□□□□ 10口15m□□□□□□□□□□□□□破土器松土□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□□ 0.50m后,□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□ 0.50口0.60m,□□□□□□□□□□；□□□□度0.60口1.00m,用破土器形成一個(gè)破口開挖作業(yè)斷面，后續(xù)作業(yè)可由挖掘機(jī)單獨(dú)作業(yè)；凍□□□□ 1m,破土器先行松土、破碎，后續(xù)作業(yè)由挖掘機(jī)進(jìn)行開挖裝作業(yè)。凍土塊最大外□□□□□ 1.2m,以利于挖裝卸。5.2.4沼澤地挖除□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□□□□□□ 4m,用全口一次開挖法；沼澤□□□ 4m,□□□□□□□□□；路□□□□□□□□□□□□□□□沼澤土必須徹底挖除,使路床露出細(xì)圓礫土或砂層,方可進(jìn)行后續(xù)工序。路床底寬大于路堤寬度和放坡寬度之和。5.2.5滲水土填筑基床經(jīng)檢驗(yàn)合格后,隨即進(jìn)行滲水土填筑。滲水土按照碾壓試驗(yàn)確定的施工參數(shù)填筑,自卸車運(yùn)料至填筑面,推土機(jī)分層攤平,反鏟修邊,自行式振動(dòng)碾壓實(shí)。第一層為找平層,□□□□□□□□；□□□□□ 0.30m□,□□□□□□□□□□□□ 0.15m）至高出水面

0.10m,靜口3遍，0.10m,靜口3遍，□□□□□□□□□□□；當(dāng)水位大于0.30m時(shí)，□□□□□□□□□（?！?.20m）至高出水面，靜碾 3□□,□□□□□□□□□□施工段接合部處理：在下段填筑前，將接合部被污染填料全部挖除，再回填新鮮滲水土料壓實(shí)。挖除面坡度不小于 1：0.7，以保證接合部碾壓密實(shí)。5.2.6檢測(cè)驗(yàn)收每層填筑完成后均需現(xiàn)場(chǎng)取樣檢測(cè)，合格后方可進(jìn)行下一層的填筑作業(yè)。檢測(cè)方法采用□□□□□□□□□ K30檢測(cè)法。6.機(jī)具設(shè)備□□□□□□□□□□□ 6,按長(zhǎng)500m□□□□□□□ □□□□□□□序號(hào)名稱型號(hào)數(shù)量備注1松土器/1自制2掘挖機(jī)3303扒土、裝車3推土機(jī)T2202集土、平料4口路機(jī)YZ20A1/5自卸汽車20T18根據(jù)運(yùn)距配6測(cè)量?jī)x器全站儀10021/7.勞動(dòng)組織□□□□□□□□□,□□ 500m□□□□□□□ □□□□□序號(hào)工種人數(shù)備注1挖掘機(jī)操作手6兩班操作2推土機(jī)操作手4兩班操作3振動(dòng)碾2兩班操作4自卸汽車駕駛員20兩班操作5測(cè)量售貨員26輔助人員88.質(zhì)量控制

質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)□□□□□□□□□□□□ □TB10202-2002)的規(guī)定。沼澤地路床開挖尺寸允許偏差按表 8.1.1執(zhí)行。表8.1.1 沼澤地基床開挖尺寸允許偏差表序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1深度±50mm每100m等間距檢查 3點(diǎn)口尺丈量2中線距邊緣距離±50mm每100m等間距檢查 3點(diǎn)口尺丈量3寬度不小設(shè)計(jì)值每100m等間距檢查 3點(diǎn)口尺丈量滲水土料填筑壓實(shí)指標(biāo)按表 8.1.2控制。表8.1.2滲水土料填筑壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)表^\DODD口實(shí)指標(biāo)、、、砂類土叫砂除外)礫石口碎石類塊石類地基系數(shù) K30(Mpa/m)80110120130相對(duì)密度 Dr0.7孔隙率n(%)3232注：每100m等間距檢查4個(gè)點(diǎn)?；不靥钔庑纬叽缭试S偏差按表 8.1.3執(zhí)行。表8.1.3基床回填外形尺寸允許偏差表序號(hào)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1橫坡±0.5%每100m等間距檢查3個(gè)斷面口量2平整度100mm每100m等間距檢查5個(gè)點(diǎn)2.5m靠尺量測(cè)3高程±50mm每100m等間距檢查3點(diǎn)水準(zhǔn)儀測(cè)量8.2質(zhì)量保證措施8.2.1仔細(xì)核實(shí)沼澤地范圍和深度，確定需換填區(qū)域并標(biāo)識(shí)。8.2.2基床開挖完成，必須進(jìn)行開挖斷面尺寸檢測(cè)，確保滿足設(shè)計(jì)要求。嚴(yán)禁不合格滲水土料使用。滲水土料級(jí)配良好且未含風(fēng)化料和雜質(zhì)，其最大粒徑應(yīng)小于填筑層厚，細(xì)粒土含量小于 5%。第一層滲水土料填筑應(yīng)在基床底面形成新的凍土前完成，避免出現(xiàn)凍脹現(xiàn)象。8.2.5滲水土料填筑嚴(yán)格按照碾壓試驗(yàn)確定的參數(shù)進(jìn)行，嚴(yán)格控制層厚、碾壓遍數(shù)和行車速度。8.2.6每層鋪料完成后應(yīng)及時(shí)碾壓，防止出現(xiàn)浸水結(jié)冰難以壓實(shí)。8.2.7被污染回填料須全部挖除，重新回填新鮮滲水土料。8.2.8各施工作業(yè)段接合部應(yīng)進(jìn)行騎縫碾壓。9.安全措施堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立“項(xiàng)目部、工區(qū)、作業(yè)班級(jí)”三級(jí)安全管理網(wǎng)絡(luò)和安全生產(chǎn)規(guī)章制度，開展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)和安全生產(chǎn)檢查活動(dòng)。深化安全教育，強(qiáng)化安全意識(shí)，堅(jiān)持安全員持證上崗。制定切合可行的安全技術(shù)措施，工程開工前，由工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人向參加施工的全體人員交底。在可能發(fā)生危險(xiǎn)地段設(shè)立安全標(biāo)識(shí)牌，如有電纜地段、配電箱放置處以及行車路段、現(xiàn)場(chǎng)施工人員到達(dá)的地段必須按要求設(shè)置安全標(biāo)識(shí)牌。；規(guī)范操作程序，堅(jiān)持持證嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械設(shè)備和車輛的保養(yǎng)制度，杜絕“病車出勤”上崗，嚴(yán)禁超速、酒后駕車。；規(guī)范操作程序，堅(jiān)持持證嚴(yán)格火源、易燃易爆物及助燃物的管理，在林區(qū)設(shè)置防火標(biāo)志，生活區(qū)及施工現(xiàn)場(chǎng)配備足夠的滅火器材，加強(qiáng)平時(shí)警戒巡邏，切實(shí)抓好防火工作。作業(yè)人員須穿戴適宜的防寒用品，設(shè)備、車輛換用冬季用主、副油，在易受凍的部位綁上防寒棉被，起動(dòng)和熄火須進(jìn)行預(yù)熱。執(zhí)行日常和定期安全檢查制度，填報(bào)各種安全統(tǒng)計(jì)報(bào)表，分析安全動(dòng)態(tài)，不斷消除安全隱患。.環(huán)保措施建立環(huán)境保護(hù)管理機(jī)構(gòu)，施工中嚴(yán)格遵守國(guó)家和地方的相關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章。在規(guī)劃的施工區(qū)域作業(yè)，嚴(yán)禁侵占周邊草地、林地，盡量減小施工用地面積。合理規(guī)劃棄料場(chǎng)和施工道路，減少施工用地；棄料場(chǎng)選在遠(yuǎn)離水源地的低凹處，車輛、機(jī)械必須沿施工道路運(yùn)行。開挖出的於泥運(yùn)至棄料場(chǎng)集中堆放，在來(lái)年春天解凍后植草覆蓋。取料場(chǎng)取土前，將表層土剝離集中堆放在旁邊，待取料完成后再將其攤鋪覆蓋在開采面上，來(lái)年解凍后種草復(fù)耕。施工和生活垃圾按指定的地點(diǎn)集中掩埋，污水和廢油在遠(yuǎn)離水源地集中處理后排好。.效益分析通過(guò)與非凍結(jié)狀況下沼澤地的處理施工進(jìn)行比較，采用本工法可降低直接施工費(fèi)用 3.14元/m3,綜合施工功效可提高 38%,大大縮短了施工作業(yè)時(shí)間，簡(jiǎn)便了施工過(guò)程，加快了施工進(jìn)度，節(jié)約施工成本近百萬(wàn)元，取得了比較可觀的經(jīng)濟(jì)效益。.應(yīng)用實(shí)例內(nèi)蒙古某新建鐵路工程沼澤地?fù)Q填施工。工程概況□□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□ 185.335km□按口級(jí)鐵路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。該地區(qū)屬大陸性亞寒帶氣候， 9月下旬開始降雪， 10月上旬結(jié)冰上凍，至翌年 4月底解凍。□□□□□□□□□□□□