既有電氣化鐵路區(qū)段安全施工要點(diǎn)

既有電氣化鐵路區(qū)段安全施工要點(diǎn)電氣化鐵路的組成概述一、AT供電方式簡要的說，接觸網(wǎng)饋出線側(cè)帶有自耦變壓器，變電所饋出線電壓為55kv的叫AT供電方式（見附圖1）°AT供電方式的優(yōu)點(diǎn)是供電距離長（牽引變電所間隔1km左右），供供電臂末端電壓降小；缺陷是結(jié)構(gòu)復(fù)雜蹭長正饋線、AT所），投資費(fèi)用高。目前在高鐵多采用。二、BT供電方式BT供電方式也叫帶回流線供電方式（見附圖2）,變電所饋出線電壓為27.5kvBT供電方式的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)較簡潔，投資費(fèi)用適中；缺陷是供電距離短（牽引變電所間隔50km左右），供電臂末端電壓降對運(yùn)送有影響（相對于AT方式，在單位長度內(nèi)，供電臂末端數(shù)量多）。我國絕大部分電氣化鐵路及2km/h客貨共線線路采用此種供電方式。三、接觸網(wǎng)的基本結(jié)構(gòu)接觸網(wǎng)的基本結(jié)構(gòu)：在鐵路線路區(qū)間地段，是由支柱基礎(chǔ)，支柱，腕臂（涉及平腕臂、斜腕臂、腕臂），定位器（含定位管），接觸導(dǎo)線，承力索，回流線，架空地線和其相關(guān)的支持件（托架、底座）及絕緣子（棒式、懸式及復(fù)合絕緣子）組成（見附圖3）。AT供電方式在組成結(jié)構(gòu)中增長了正饋線。在站場地段，除上述構(gòu)件外，在岔區(qū)以內(nèi)采用軟橫跨或硬橫梁形式。軟橫跨形式由軟橫跨支柱，橫向承力索，上部定位繩，下部定位繩，直吊線，斜吊線，定位器及相關(guān)的支持件（托架、底座）及絕緣子（棒式、懸式及復(fù)合絕緣子）支撐接觸網(wǎng)的承力索，接觸導(dǎo)線，回流線，架空地線的布置。硬橫梁形式則由硬橫梁支柱，硬橫梁，吊柱，腕臂，定位器及相關(guān)的支持件（托架、底座）及絕緣子（棒式、懸式及復(fù)合絕緣子）支撐接觸網(wǎng)的承力索，接觸導(dǎo)線，回流線，架空地線的布置。四、牽引變電所牽引變電所的結(jié)線方式分“橋接”和“T接”，重要和外電源供電系統(tǒng)有關(guān)，在牽引變電所下一級(jí)有入丁所，開閉所，分區(qū)所。與線路施工現(xiàn)場很少有因果關(guān)系，且不做具體了解。II15匚例T氐nF+F里摘盼畫房思新.5史蝠既有線電氣化區(qū)段安全施工一、安全施工報(bào)審程序在廣鐵集團(tuán)公司轄區(qū)施工，要嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵辦〔2023〕190號(hào)和《鐵路營業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法》（鐵運(yùn)〔2023〕51號(hào)文獻(xiàn)精神，按照廣鐵（集團(tuán)）公司《廣鐵（集團(tuán)）公司鐵路營業(yè)線施工安全管理實(shí)行細(xì)則》（廣運(yùn)發(fā)〔2023〕125號(hào)、165號(hào)）文獻(xiàn)規(guī)定，做好既有鐵路線施工安全工作。既有線電氣化區(qū)段施工的報(bào)審程序：與相關(guān)設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議及施工配合協(xié)議一辦理施工許可證一報(bào)批匕施工方案一提報(bào)月施工計(jì)劃一向相關(guān)單位發(fā)施工電報(bào)一提報(bào)日施工計(jì)劃一施工前碰頭會(huì)（樞紐地區(qū)施工）一填寫運(yùn)統(tǒng)-46表一施工一消點(diǎn)（運(yùn)統(tǒng)-46表簽字）一施工后總結(jié)會(huì)（樞紐地區(qū)施工）。1、施工單位與在施工區(qū)段的設(shè)備管理單位（如工務(wù)段電務(wù)段、通信段、供電段、車務(wù)段、公安派出所等）簽訂安全協(xié)議和施工配合協(xié)議，界定各自承擔(dān)的安全責(zé)任和配合范圍，現(xiàn)場施工、配合人員的職責(zé)及各自承擔(dān)的義務(wù)和責(zé)任。2、在與上述單位簽訂安全協(xié)議和施工配合協(xié)議后，攜帶上述協(xié)議找廣鐵集團(tuán)公司相關(guān)業(yè)務(wù)處會(huì)簽后，到建管處辦理施工許可證，同時(shí)獲得廣鐵集團(tuán)公司信息平臺(tái)的賬號(hào)及密碼。3、編制施工方案，同時(shí)報(bào)送相關(guān)設(shè)備管理單位由運(yùn)送部門牽頭，會(huì)同建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、運(yùn)營、安監(jiān)單位或部門對施工方案進(jìn)行審查或優(yōu)化，經(jīng)施工方案審定會(huì)批準(zhǔn)后方可啟動(dòng)下一步程序。4、在施工方案獲得批準(zhǔn)后，于每月的十五日前，在廣鐵集團(tuán)公司信息平臺(tái)按工作日為單位提報(bào)月施工計(jì)劃（樣表見附表1）。5、每月底，根據(jù)廣鐵集團(tuán)公司信息?平臺(tái)批準(zhǔn)的月度施工計(jì)劃，向相關(guān)設(shè)備管理單位發(fā)施工電報(bào)（見附件1），通報(bào)施工項(xiàng)目、地點(diǎn)、里程、時(shí)間、配合單位、施工負(fù)責(zé)人及影響范圍。6、距開始施工前3天16:時(shí)前在廣鐵集團(tuán)公司信息平臺(tái)提報(bào)日施工計(jì)劃（樣表見附表2）次日瀏覽是否批準(zhǔn)。7、在距計(jì)劃施工天窗點(diǎn)前1小時(shí)，到車站運(yùn)轉(zhuǎn)室辦理請點(diǎn)手續(xù)，認(rèn)真填寫運(yùn)統(tǒng)-46表8、在天窗點(diǎn)批準(zhǔn)并下達(dá)了封鎖命令后，在命令批準(zhǔn)的時(shí)間和范圍內(nèi)組織施工。9、在命令批準(zhǔn)的時(shí)間和范圍內(nèi)組織施工完畢后，向行車部門報(bào)告施工完畢，人員、機(jī)具安全撤離施工現(xiàn)場，在運(yùn)統(tǒng)-46表中簽字并消令。10、按照廣鐵集團(tuán)公司相關(guān)規(guī)定在樞紐地段施工，必須在天窗點(diǎn)計(jì)劃實(shí)行前一日，由所在車站組織召開施工協(xié)調(diào)會(huì)，將協(xié)調(diào)會(huì)布置事項(xiàng)及人員簽到表（樣表見附表3）電傳施工臺(tái)；在施工完畢消點(diǎn)后要召開施工小結(jié)會(huì)二、施工機(jī)具、人員安全生產(chǎn)過程控制1、在任何情況下，施工機(jī)具、人員不得侵入未封鎖線路規(guī)定的鐵路建筑限界。2、在既有電氣化鐵路區(qū)段進(jìn)行施工作業(yè)，必須在得到行車部門許可，下達(dá)封鎖命令后，方可在命令指定的地點(diǎn)、里程、時(shí)間、范圍內(nèi)施工，嚴(yán)禁沒有接到命令提前施工或超范圍施工。3、在既有電氣化鐵路區(qū)段進(jìn)行施工作業(yè)，施工人員和機(jī)具除接到行車調(diào)度封鎖線路的命令外，還必須在電調(diào)下達(dá)停電命令并執(zhí)行完畢，經(jīng)現(xiàn)場驗(yàn)電確認(rèn)停電，安裝好接地線后，方可在命令指定的地點(diǎn)、里程、時(shí)間、范圍內(nèi)施工。4、在上述原則的基礎(chǔ)上，施工人員和機(jī)具，要在線路安全限界以外進(jìn)行施工作業(yè)。要設(shè)立安全防護(hù)人員，隨時(shí)了解、注意鄰線的來車情況，監(jiān)護(hù)、防止施工機(jī)具和人員侵入限界施工作業(yè)。5、在既有電氣化鐵路區(qū)段進(jìn)行施工作業(yè)，施工人員和機(jī)具必須在帶電體的安全距離以外施工，不得越過“鄰線有電”警示牌。6、在既有電氣化鐵路區(qū)段進(jìn)行施工作業(yè)，必須遵循受令一封鎖線路T停電T驗(yàn)電T接地^施工^清場T撤離T拆除接地T消令的程序。7、點(diǎn)內(nèi)施工完畢，必須檢查施工機(jī)具、器材、人員撤離到安全地段后，由施工負(fù)責(zé)人向駐站防護(hù)員報(bào)告，請求消令。三、既有設(shè)備、設(shè)施安全防護(hù)保護(hù)1、在既有線施工中，必須對既有線設(shè)備、設(shè)施進(jìn)行有效地防護(hù)保護(hù)。2、凡在施工過程中，需要?jiǎng)佑没蛑匦抡{(diào)試既有設(shè)備的，必須有設(shè)備管理單位配合施工人員在場，動(dòng)用或重新調(diào)試開通前，必須會(huì)同設(shè)備管理單位現(xiàn)場配合施工人員對設(shè)備的相關(guān)參數(shù)進(jìn)行復(fù)核并簽字確認(rèn)后方可開通投運(yùn)。3、在既有線施工中，對臨時(shí)改變現(xiàn)狀的設(shè)施如水溝，道砟，電纜溝，防護(hù)柵等），要在封鎖點(diǎn)內(nèi)盡量予以恢復(fù)，對不影響行車安全的，要在約定的時(shí)間內(nèi)恢復(fù)原狀。4、在既有電氣化鐵路區(qū)段進(jìn)行施工如有斷軌作業(yè)時(shí)，必須將斷軌范圍外的鋼軌用電纜或?qū)Ь€聯(lián)通后，方可進(jìn)行斷軌作業(yè)。5、在既有電氣化鐵路區(qū)段進(jìn)行局部改造施工中，要注意相關(guān)專業(yè)間的互相影響。如接觸網(wǎng)支柱是否影響信號(hào)機(jī)的位置，高柱信號(hào)機(jī)的位置是否在接觸網(wǎng)錨段關(guān)節(jié)內(nèi)，高壓帶電體距信號(hào)機(jī)的安全距離能否保證等。2km客貨共線及客運(yùn)專線接工程安全質(zhì)量控制工作一、綜合接地1、使用相關(guān)儀器（如QJ-42型雙臂電橋），測量檢查綜合接地系統(tǒng)的接地線在橋墩，橋梁（涉及梁片間），隧道各段襯砌中（焊接質(zhì)量）和路基中的橫向連接線應(yīng)可靠連接。2、使用相關(guān)儀器，檢查測量橋墩、橋梁（涉及梁片間）、橋面系防撞墻或擋渣墻、信號(hào)電纜槽、接觸網(wǎng)基礎(chǔ)、隧道中的接地端子應(yīng)與鋼筋網(wǎng)中的接地線可靠連接（導(dǎo)通實(shí)驗(yàn)）。3、使用相關(guān)儀器（如接地電阻測試儀），測量橋墩，路基，隧道的綜合接地線的接地電阻應(yīng)符合規(guī)定。二、過軌管施工1、檢查核算過軌管的埋設(shè)位置、數(shù)量，型號(hào)（材質(zhì)及管徑）應(yīng)和設(shè)計(jì)規(guī)定相符。2、核對過軌管的埋設(shè)位置應(yīng)與為其服務(wù)設(shè)備、設(shè)施（GSM基站，中繼站，紅外線機(jī)房，箱式變壓器，信號(hào)機(jī)）相匹配。3、對所有過軌管必須進(jìn)行導(dǎo)通實(shí)驗(yàn)，特別是隧道區(qū)段。強(qiáng)調(diào)做好管的保護(hù)措施，防止異物進(jìn)入堵塞。三、接觸網(wǎng)基礎(chǔ)施工1、認(rèn)真復(fù)核接觸網(wǎng)基礎(chǔ)的平面布置位置，接觸網(wǎng)基礎(chǔ)距線路中心的限界（允許誤差+50mm/-0mm）和基礎(chǔ)水平面（允許誤差土20mm）應(yīng)符合規(guī)定?；A(chǔ)螺栓間的距離（螺栓相鄰間距土1mm，螺栓對角線間距土1.5mm）應(yīng)符合規(guī)定。2、檢查接觸網(wǎng)基礎(chǔ)接地端子應(yīng)與基礎(chǔ)鋼筋網(wǎng)中的接地線可靠連接；測試接地端子應(yīng)符合規(guī)定。3、檢查復(fù)核拉線基礎(chǔ)的螺栓組方向應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定；拉線基礎(chǔ)底板錨環(huán)鋼板安裝方向應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。