化學(xué)與能源開(kāi)發(fā)

關(guān)于化學(xué)與能源開(kāi)發(fā)第一頁(yè)，共四十五頁(yè)，編輯于2023年，星期日思考：當(dāng)今人類生產(chǎn)生活中應(yīng)用最廣泛的能源有哪些？第二頁(yè)，共四十五頁(yè)，編輯于2023年，星期日煤石油天然氣化石燃料第三頁(yè)，共四十五頁(yè)，編輯于2023年，星期日一份統(tǒng)計(jì)：有位專家估計(jì)，地球蘊(yùn)藏的煤炭資源將在今后200年后開(kāi)采完畢，石油將在今后40年內(nèi)采完，天然氣也只能再維持60年左右。第四頁(yè)，共四十五頁(yè)，編輯于2023年，星期日解決能源危機(jī)的一般方法節(jié)約能源開(kāi)發(fā)新能源化學(xué)與能源第五頁(yè)，共四十五頁(yè)，編輯于2023年，星期日中國(guó)是一個(gè)能源資源比較豐富的國(guó)家。煤的探明儲(chǔ)量達(dá)6000億噸以上，居世界第三位；水力資源理論蘊(yùn)藏量為6.8億千瓦，居世界第一位；石油和天然氣的理論儲(chǔ)量也很豐富。但由于中國(guó)人口眾多，平均每人每年的能源消費(fèi)量仍處于較低水平。根據(jù)中國(guó)能源資源的特點(diǎn)和能源利用效率較低等實(shí)際情況，中國(guó)已確定開(kāi)發(fā)與節(jié)能并重，近期把節(jié)能放在優(yōu)先地位的能源方針。在今后一個(gè)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)，中國(guó)將優(yōu)先開(kāi)發(fā)煤和水電；大力勘探并積極開(kāi)發(fā)石油和天然氣；在嚴(yán)重缺能地區(qū)將有計(jì)劃地建設(shè)核電站；廣大農(nóng)村大力發(fā)展生物質(zhì)能沼氣和薪炭速生林，推廣新型爐灶；積極開(kāi)展新能源的科學(xué)試驗(yàn)和示范利用工作

通用節(jié)電產(chǎn)品--節(jié)能燈

菲律賓政府將發(fā)起節(jié)能運(yùn)動(dòng)緩解能源危機(jī)

第六頁(yè)，共四十五頁(yè)，編輯于2023年，星期日中國(guó)節(jié)能標(biāo)志中間是一個(gè)漢字“節(jié)”，代表“節(jié)約”；“節(jié)”的“橫”和外面的圓圈組成了一個(gè)大大的字母“e”，代表能源（用能源的英文單詞energy的第一個(gè)字母）。

第七頁(yè)，共四十五頁(yè)，編輯于2023年，星期日新能源太陽(yáng)能水能風(fēng)能氫能核能潮汐能地?zé)崮苌镔|(zhì)能第八頁(yè)，共四十五頁(yè)，編輯于2023年，星期日核能原子彈爆炸第九頁(yè)，共四十五頁(yè)，編輯于2023年，星期日核能1千克鈾的原子核所釋放出來(lái)的熱量，大約相當(dāng)于3570噸（3570000千克）煤燃燒時(shí)所放出的熱量。建造一座發(fā)電量為100萬(wàn)千瓦的電站，如果是核電站，每年需要補(bǔ)充的核燃料為30噸，六輛解放牌載重汽車就可運(yùn)進(jìn)。如果是燒煤的火力電站，每年要消耗300多萬(wàn)噸煤。運(yùn)輸這些煤炭，平均每天要開(kāi)三列火車，每列火車掛40節(jié)車皮；或是每天要開(kāi)一艘萬(wàn)噸級(jí)的輪船。第十頁(yè)，共四十五頁(yè)，編輯于2023年，星期日核能核能發(fā)電示意圖第十一頁(yè)，共四十五頁(yè)，編輯于2023年，星期日核能英國(guó)的原子能發(fā)電站第十二頁(yè)，共四十五頁(yè)，編輯于2023年，星期日核能秦山核電站第十三頁(yè)，共四十五頁(yè)，編輯于2023年，星期日太陽(yáng)能太陽(yáng)灶第十四頁(yè)，共四十五頁(yè)，編輯于2023年，星期日太陽(yáng)能太陽(yáng)能發(fā)電裝置第十五頁(yè)，共四十五頁(yè)，編輯于2023年，星期日太陽(yáng)能太陽(yáng)能計(jì)算器第十六頁(yè)，共四十五頁(yè)，編輯于2023年，星期日太陽(yáng)能太陽(yáng)能汽車第十七頁(yè)，共四十五頁(yè)，編輯于2023年，星期日太陽(yáng)能太陽(yáng)能發(fā)電站第十八頁(yè)，共四十五頁(yè)，編輯于2023年，星期日我國(guó)首臺(tái)自動(dòng)跟蹤太陽(yáng)能高效發(fā)電站在泉城濟(jì)南省科技館門(mén)前安裝完成。

太陽(yáng)能路燈太陽(yáng)能第十九頁(yè)，共四十五頁(yè)，編輯于2023年，星期日利用風(fēng)能和太陽(yáng)能的自亮街燈風(fēng)力發(fā)電風(fēng)能第二十頁(yè)，共四十五頁(yè)，編輯于2023年，星期日風(fēng)能第二十一頁(yè)，共四十五頁(yè)，編輯于2023年，星期日風(fēng)能澳大利亞風(fēng)力發(fā)電第二十二頁(yè)，共四十五頁(yè)，編輯于2023年，星期日風(fēng)能第二十三頁(yè)，共四十五頁(yè)，編輯于2023年，星期日生物能第二十四頁(yè)，共四十五頁(yè)，編輯于2023年，星期日其他新能源阿里地區(qū)地?zé)崽锏诙屙?yè)，共四十五頁(yè)，編輯于2023年，星期日其他新能源冰島地?zé)岬诙?yè)，共四十五頁(yè)，編輯于2023年，星期日其他新能源羊八井地?zé)犭娬镜诙唔?yè)，共四十五頁(yè)，編輯于2023年，星期日其他新能源潮汐能成因示意圖第二十八頁(yè)，共四十五頁(yè)，編輯于2023年，星期日其他新能源江廈潮汐試驗(yàn)電站第二十九頁(yè)，共四十五頁(yè)，編輯于2023年，星期日西藏利用地?zé)岚l(fā)電

第三十頁(yè)，共四十五頁(yè)，編輯于2023年，星期日氫動(dòng)三號(hào)亮相長(zhǎng)城第三十一頁(yè)，共四十五頁(yè)，編輯于2023年，星期日一、清潔高效的氫能第三十二頁(yè)，共四十五頁(yè)，編輯于2023年，星期日自從1965年美國(guó)開(kāi)始研制液氫發(fā)動(dòng)機(jī)以來(lái)，相繼研制成功了各種類型的噴氣式和火箭式發(fā)動(dòng)機(jī)。1960年液氫首次用作航天動(dòng)力燃料。1970年美國(guó)反射的“阿波羅”登月飛船使用的起飛火箭也是用液氫作燃料。我國(guó)長(zhǎng)征2號(hào)、3號(hào)也使用液氫做燃料。

第三十三頁(yè)，共四十五頁(yè)，編輯于2023年，星期日交流討論：1、氫氣作為能源，有哪些優(yōu)點(diǎn)？2、氫能源還沒(méi)有得到廣泛應(yīng)用的原因第三十四頁(yè)，共四十五頁(yè)，編輯于2023年，星期日氫氣作為新能源普遍被人們重視并加以研究。氫氣用作燃料有許多其他燃料所不及的優(yōu)點(diǎn)。煤、石油、天然氣等資源的蘊(yùn)藏量并不是無(wú)限的，氫氣可以用水作原料來(lái)制取。燃燒相同質(zhì)量的氫氣和石油，前者放出的熱量是后者的3倍。氫氣燃燒的產(chǎn)物只有水。根據(jù)以上短文內(nèi)容，歸納總結(jié)氫氣作為燃料的優(yōu)點(diǎn)：目前，氫氣這種能源還沒(méi)有得到廣泛應(yīng)用的原因是：第三十五頁(yè)，共四十五頁(yè)，編輯于2023年，星期日氫能的優(yōu)點(diǎn)：放熱量高。每升氫氣放出的熱量為1千克汽油的3－4倍。清潔無(wú)污染。氫氣在燃燒過(guò)程中，產(chǎn)物只有水，不會(huì)造成環(huán)境污染，因而又被稱為“清潔燃料”。來(lái)源廣泛。占地球表面71％的水中都含有大量的氫元素，水分解可制得氫氣，氫燃料燃燒后又生成水。第三十六頁(yè)，共四十五頁(yè)，編輯于2023年，星期日氫氣這種能源還沒(méi)有得到廣泛應(yīng)用的原因是：（1）廉價(jià)高效的制取氫氣；（2）氫氣的儲(chǔ)存和運(yùn)輸；

第三十七頁(yè)，共四十五頁(yè)，編輯于2023年，星期日小結(jié)：一、氫能源的優(yōu)點(diǎn):1.燃燒放熱多2.原料來(lái)源廣3.燃燒產(chǎn)物不污染環(huán)境二、大量使用氫能源要解決的問(wèn)題:1.氫氣的存儲(chǔ)和運(yùn)輸問(wèn)題2.用水制備氫氣的能耗問(wèn)題第三十八頁(yè)，共四十五頁(yè)，編輯于2023年，星期日國(guó)內(nèi)首輛“喝”氫轎車通過(guò)專家評(píng)審（2006-10-0809:13:29）稿件來(lái)源：新華日?qǐng)?bào)

日前，由鎮(zhèn)江江奎科技、清華大學(xué)、奇瑞汽車三方自主研發(fā)的“示范性氫燃料轎車研制項(xiàng)目”正式通過(guò)國(guó)家級(jí)專家組評(píng)審，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)第一臺(tái)以氫燃料為動(dòng)力的國(guó)產(chǎn)轎車正式研制成功。

氫動(dòng)力汽車是國(guó)際新能源領(lǐng)域最前沿課題，也是汽車行業(yè)的全新革命，其核心技術(shù)長(zhǎng)期被寶馬、福特等少數(shù)幾家巨頭壟斷。為此，由江奎牽頭奇瑞、清華，開(kāi)展了國(guó)內(nèi)首臺(tái)氫燃料動(dòng)力國(guó)產(chǎn)轎車的研制。專家組評(píng)審后認(rèn)定：該項(xiàng)目攻克了目前國(guó)際上存在的三大技術(shù)難題，且具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。首輛下線“喝氫”樣車裝有“綠色心臟”，是一種真正實(shí)現(xiàn)零排放的交通工具，排放出的是純凈水，不產(chǎn)生任何廢氣，時(shí)速可達(dá)80公里，標(biāo)志著我國(guó)氫動(dòng)力技術(shù)已達(dá)國(guó)際同步領(lǐng)先水平。最新動(dòng)態(tài)：第三十九頁(yè)，共四十五頁(yè)，編輯于2023年，星期日二、應(yīng)用廣泛的化學(xué)電池第四十頁(yè)，共四十五頁(yè)，編輯于2023年，星期日幾種不同類型的電池化學(xué)與能源一次電池二次電池第四十一頁(yè)，共四十五頁(yè)，編輯于2023年，星期日燒杯中現(xiàn)象電流計(jì)現(xiàn)象能量的轉(zhuǎn)化方式碳棒上產(chǎn)生氣泡.仔細(xì)觀察實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象完成表格:偏轉(zhuǎn)化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能化學(xué)與能源第四十二頁(yè)，共四十五頁(yè)，編輯于2023年，星期日活動(dòng)天地1、實(shí)驗(yàn)中有什么現(xiàn)象2、實(shí)驗(yàn)中能量是怎樣變化的第四十三頁(yè)，共四十五頁(yè)，編