山東XX150MW汽輪機(jī)投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)

5.2汽輪發(fā)電機(jī)組安裝本工程安裝一臺(tái)150MW單抽凝汽式汽輪發(fā)電機(jī)組，汽輪機(jī)為哈爾濱汽輪機(jī)有限公司產(chǎn)品，型號(hào)為N150/C135-13.24/535/535/0.98，超高壓、中間一次再熱、高中壓合缸、雙缸雙排汽、單軸、抽凝汽式汽輪機(jī)（一級(jí)調(diào)整抽汽）。主要參數(shù)：額定功率：150MWForpersonaluseonlyinstudyandresearch;notforcommercialuse主汽閥前主蒸汽額定壓力13.24MPa（a）主汽閥前主蒸汽額定溫度535℃主蒸汽額定流量480t/hForpersonaluseonlyinstudyandresearch;notforcommercialuse再熱蒸汽進(jìn)汽閥前壓力3.77MPa（a）再熱蒸汽進(jìn)汽閥前溫度535℃再熱蒸汽流量404.27t/h工業(yè)抽汽壓力0.98MPa（a）（0.8-1.3連續(xù)可調(diào)）工業(yè)抽汽流量額定100t/h，最大180t/h冷卻水溫20℃，最高33℃背壓4.9-11.8kPa（a）旋轉(zhuǎn)方向從機(jī)頭向后看為順時(shí)針轉(zhuǎn)速3000rpm最終給水溫度247℃發(fā)電機(jī)為濟(jì)南發(fā)電設(shè)備廠產(chǎn)品，型號(hào)為wx21z-085llT。主要參數(shù)：額定功率150MW額定電壓15.75Kv額定電流6468.9A功率因數(shù)0.85冷卻方式空冷勵(lì)磁方式由機(jī)端變壓器經(jīng)靜止可控硅整流勵(lì)磁主要施工程序附后。，回轉(zhuǎn)半徑9m時(shí)，卸車能力在180t以上。除發(fā)電機(jī)定子外，其他大件直接運(yùn)到廠房?jī)?nèi)，用天車運(yùn)輸?shù)跹b。發(fā)電機(jī)定子運(yùn)到廠房后，為減輕吊裝重量，定子卸在地面后，將所有的附件全部拆除，妥善保存。卸車最佳位置如吊裝圖所示，用第一方案吊裝；如因其他原因在廠房外卸車時(shí)，用第二方案吊裝。與標(biāo)準(zhǔn)發(fā)電機(jī)定子起吊重量比較，初設(shè)給出本臺(tái)發(fā)電機(jī)定子運(yùn)輸重量約149t，起吊凈重量（拆除所有附件）可能小于130t（125MW發(fā)電機(jī)定子起吊凈重量約93t，300MW發(fā)電機(jī)定子起吊凈重量約167t），廠房天車額定吊裝能力75t，為此，定子吊裝就位擬定兩種方案：一在汽輪發(fā)電機(jī)島基礎(chǔ)完工后，廠房不封頂，也不施工發(fā)電機(jī)小室、運(yùn)轉(zhuǎn)層平臺(tái)和其他設(shè)備基礎(chǔ)，在處理基礎(chǔ)表面層后，按具體作業(yè)方案布置墊鐵，用CC1400型250t履帶吊車將定子吊放在基礎(chǔ)上，直接就位。CC1400型履帶吊車（1400t-m）部分性能：伸臂長(zhǎng)24.0m，回轉(zhuǎn)半徑10m時(shí)，起吊能力165t。伸臂長(zhǎng)30.0m，回轉(zhuǎn)半徑10m時(shí)，起吊能力164t。伸臂長(zhǎng)36.0m，回轉(zhuǎn)半徑10m時(shí)，起吊能力163t。伸臂長(zhǎng)42.0m，回轉(zhuǎn)半徑10m時(shí)，起吊能力162t。CC1400型250t吊車吊運(yùn)發(fā)電機(jī)定子平面圖CC1400型履帶吊車吊運(yùn)發(fā)電機(jī)定子立面圖吊車能滿足本工程定子的吊裝要求。發(fā)電機(jī)定子廠房屋頂扣蓋前用履帶吊車就位為最佳方案，定子從出線小室縱向進(jìn)入，吊車從④、⑤柱和⑥、⑦柱間進(jìn)入。定子就位后，將附件臨時(shí)裝配上，用腳手架和雙層防雨、防火苫布作防護(hù)棚遮蓋保護(hù)，當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃時(shí)，將發(fā)電機(jī)島底部門、孔封堵，在防護(hù)棚內(nèi)加熱，維持棚內(nèi)溫度在5℃以上。加熱可用電爐或蒸汽箱。防寒措施用本方案吊裝時(shí)，要求吊車站位基礎(chǔ)穩(wěn)固，回填夯實(shí)，必要時(shí)可將基礎(chǔ)回填部分的履帶位置增高，吊車反復(fù)碾壓，并增大履帶接觸地面的面積以分散地面壓強(qiáng)。二如果在廠房封頂前定子不能按期到貨，為不長(zhǎng)時(shí)間耽誤土建施工，用滑移法就位。在出線小室外面制作運(yùn)輸鋼架，上面用4根H型鋼作軌道，將定子用250t吊車吊放在鋼架上，人工牽引或卷?yè)P(yáng)牽引至基礎(chǔ)上，再用人工、滾杠、千斤頂將定子放下就位。其所以用這種方法，是因?yàn)槠啺l(fā)電機(jī)島距外墻較近，約1.7m。室外吊裝時(shí)，吊車回轉(zhuǎn)半徑小，起吊能力大，無(wú)需將定子附件拆除，可整體起吊，整體就位，有利于對(duì)定子的保護(hù)，定子安裝找正時(shí)，再拆附近附件。為確保就位穩(wěn)妥準(zhǔn)確，上、下H型鋼互相固定，在上部軌道上放出發(fā)電機(jī)中心線，定子在軌道上放置時(shí)，使定子縱向中心線與軌道中心線重合，并在軌道兩側(cè)加限位板，拖運(yùn)過(guò)程中，行進(jìn)緩慢，保持整體不歪斜。如出廠包裝底梁有變形或剛度不夠，可在起吊前進(jìn)行修正和加固。定子全部運(yùn)輸重量約150t，設(shè)滾杠滾動(dòng)摩擦系數(shù)為≤0.05，牽引力約為7.5t，兩邊各用一臺(tái)10t手拉葫蘆即可。本方案要求地基夯實(shí)填平，4根H型鋼用水準(zhǔn)儀找縱、橫向水平，橫向水平在同一平面上，偏差不大于5mm，縱向水平偏差使室內(nèi)低于室外。本方案可提前作施工準(zhǔn)備，安全可靠，但用材料較多。定子室外吊裝運(yùn)輸側(cè)視圖定子室外吊裝運(yùn)輸主視圖定子從運(yùn)輸排架上放到基礎(chǔ)上時(shí)，用4臺(tái)100t螺旋千斤頂平穩(wěn)地落下，逐個(gè)撤出滾杠，抽出軌道，并將出廠包裝底梁拆除，就位后進(jìn)行安裝找正。定子就位后，土建繼續(xù)施工發(fā)電機(jī)出線小室、運(yùn)轉(zhuǎn)層平臺(tái)、其他設(shè)備基礎(chǔ)和地溝等。以上兩種方法無(wú)論采用哪一種，在土建施工時(shí)，根據(jù)具體情況應(yīng)先設(shè)計(jì)預(yù)埋件用來(lái)安裝調(diào)整用千斤頂。，特別是主廠房汽機(jī)運(yùn)輸入口處的道路要修理平整，轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)足以使拖車進(jìn)入，定子就位后，檢查廠房大門的高度、寬度，能保證設(shè)備的正常運(yùn)入，或大門暫不施工，作臨時(shí)遮蔽。，用天車將大件吊起100～300mm，檢查天車的制動(dòng)力能滿足要求，同時(shí)經(jīng)常檢查主副鉤的安全保險(xiǎn)裝置是否靈敏可靠。，兩半殼體就位用天車進(jìn)行。，利用75t天車吊裝就位。設(shè)備到貨后，會(huì)同業(yè)主、廠家清點(diǎn)設(shè)備數(shù)量及完好情況，隨機(jī)資料齊全，以制造廠家允許的情況下，對(duì)設(shè)備進(jìn)行解體檢查、水壓試驗(yàn)。設(shè)備中合金零部件應(yīng)在施工前進(jìn)行光譜分析和硬度檢驗(yàn)。設(shè)備運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后有專人看管，作好防雨措施，以防丟失和損壞。（1）根據(jù)土建中間交工驗(yàn)收資料、設(shè)備基礎(chǔ)圖和《鋼筋混凝土工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行驗(yàn)收，復(fù)測(cè)設(shè)備安裝中心線和標(biāo)高點(diǎn)，預(yù)埋中心線金屬標(biāo)板和標(biāo)高點(diǎn)。（2）按規(guī)定由土建專業(yè)負(fù)責(zé)對(duì)基礎(chǔ)固定點(diǎn)的沉降進(jìn)行定期觀測(cè)。（1）根據(jù)設(shè)備制造廠家墊鐵布置圖的要求布置墊鐵，如墊鐵布置圖與實(shí)物有偏差時(shí)，應(yīng)按實(shí)物調(diào)整墊鐵位置，增加墊鐵數(shù)量。在基礎(chǔ)上放出臺(tái)板輪廓線，使平鐵位置一端伸出設(shè)備底座不少于10mm。加工平鐵標(biāo)準(zhǔn)模塊研磨基礎(chǔ)，每組墊鐵用0.02mm/m方水平在縱橫方向上找平找正，墊鐵四角無(wú)翹動(dòng)，用紅丹檢查墊鐵與混凝土的接觸面積和接觸點(diǎn)。（2）基礎(chǔ)研磨到位后，實(shí)測(cè)各組墊鐵基礎(chǔ)標(biāo)高，根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高計(jì)算出每組墊鐵的高度。（3）根據(jù)規(guī)范要求，一般情況下墊鐵組中只能用一塊平墊鐵，對(duì)平墊鐵的加工精度要求不低于▽5，其高度和上下兩面的平行度偏差應(yīng)控制在0.03mm的范圍之內(nèi)。（4）平墊鐵加工后，與設(shè)備隨機(jī)帶來(lái)的成對(duì)斜鐵進(jìn)行組合，檢查各層之間的接觸面、接觸點(diǎn)和接觸間隙，不符合要求時(shí)要進(jìn)行刮研。組合后的墊鐵組對(duì)號(hào)入座，對(duì)墊鐵組基礎(chǔ)進(jìn)行精研。將下缸體內(nèi)的隔板拆除，拆除后的隔板在平臺(tái)上應(yīng)有序擺放，支墊穩(wěn)固。將下缸體翻缸，臺(tái)板清洗檢查后與下缸體接觸面配研，要求接觸精度不少于1點(diǎn)/cm2，且接觸面積應(yīng)占全面積的75％以上，接觸面積均勻，接觸面四周用0.05mm塞尺檢驗(yàn)不能塞入。刮研合格后接觸面涂二硫化鉬粉，四周用白膠布臨時(shí)密封。同樣檢查前臺(tái)板的接觸精度符合要求。前軸承座臺(tái)板裝配時(shí)，其底部如有漏油孔要封堵，以防漏油，堵塞件應(yīng)不影響軸承座和汽缸的膨脹?；N系統(tǒng)的間隙用內(nèi)外徑千分尺檢查，測(cè)取滑銷槽（孔）和滑銷的對(duì)應(yīng)尺寸偏差和配合等級(jí)應(yīng)符合圖紙要求。檢查前座架壓板，前軸承座垂直鍵間隙符合圖紙要求。各滑動(dòng)配合面無(wú)損傷和毛刺，不合格處要進(jìn)行修刮或更換。試裝滑銷，能滑動(dòng)自如，無(wú)卡澀?；N在臺(tái)板、軸承座上安裝時(shí)必須牢固，直接嵌入的滑銷要有緊力，符合圖紙要求。臺(tái)板就位后，穿入地腳螺栓，初步找平找正，臺(tái)板底面距基礎(chǔ)表面應(yīng)在80mm以上。地腳螺栓的墊圈與臺(tái)板接觸面應(yīng)平整無(wú)歪斜，地腳螺栓清洗干凈，安裝前手動(dòng)螺旋副靈活，配合良好。地腳螺栓安裝后應(yīng)處于垂直狀態(tài)，下端錨板與混凝土基礎(chǔ)接觸密實(shí)，螺母點(diǎn)焊。地腳螺栓在汽缸正式找好水平、標(biāo)高、轉(zhuǎn)子調(diào)好中心后才能正式擰緊，用0.05mm塞尺檢查各接觸面塞不進(jìn)去。正式緊固地腳螺栓應(yīng)均勻進(jìn)行，用百分表監(jiān)則，防止汽缸的負(fù)荷分配和中心發(fā)生變化。（1）對(duì)缸體進(jìn)行詳細(xì)檢查和徹底清理，缸體結(jié)合面無(wú)損傷、鉚邊現(xiàn)象，清除毛剌、污物、鑄砂、銹跡，缸體無(wú)裂紋、夾渣、重皮、焊瘤、氣孔等缺陷。（2）高中壓缸為合缸，低壓缸為單缸，合缸與單缸的上、下缸體可能分三段出廠，有兩道垂直結(jié)合面，在現(xiàn)場(chǎng)組合。組合在運(yùn)轉(zhuǎn)層平臺(tái)上進(jìn)行，組合方式為上、下缸體組合，搭設(shè)組合平臺(tái)，在平臺(tái)上組合下缸，下缸就位后，在下缸上面組合上缸。（3）組合分為試組合及正式組合。試組合時(shí)排汽缸下部后段首先找平，然后吊起中部下段靠近排汽缸，打入定位銷，緊垂直面1/3螺栓，垂直結(jié)合面間隙用0.03mm塞尺塞不進(jìn)，水平結(jié)合處無(wú)錯(cuò)口現(xiàn)象，符合廠家標(biāo)準(zhǔn)。符合要求后，松開螺栓，撥出定位銷，將中部下段吊開，垂直結(jié)合面抹上涂料進(jìn)行正式組合。組合完畢后，進(jìn)行高壓缸與中段缸的組合。（4）組合好的汽缸，垂直結(jié)合面的螺母在汽缸扣大蓋前鎖緊或點(diǎn)焊。（1）下缸體就位用兩端四個(gè)吊點(diǎn)，廠房?jī)?nèi)天車吊裝，為防止汽缸起吊時(shí)產(chǎn)生永久變形，在中段增加兩個(gè)輔助點(diǎn)，掛兩個(gè)10t手拉葫蘆。下缸體就位后，調(diào)整墊鐵，找平找正，檢查缸體下?lián)隙?，作為測(cè)量洼渦時(shí)的參考數(shù)據(jù)。（2）下汽缸和軸承座找正，用拉鋼絲法找中心。（3）汽缸負(fù)荷分配按廠家說(shuō)明書進(jìn)行，無(wú)特殊要求時(shí)，以合空缸的形式進(jìn)行，汽缸內(nèi)無(wú)任何部套，負(fù)荷分配用貓爪垂弧法，左右偏差不大于0.10mm，符合要求后，測(cè)量轉(zhuǎn)子揚(yáng)度，應(yīng)符合出廠要求。在負(fù)荷分配時(shí)，檢查貓爪橫銷的承力面和滑動(dòng)面、臺(tái)板的滑動(dòng)面應(yīng)接觸良好，用0.05mm塞尺檢查與試裝時(shí)基本相符。（4）前軸承座和下缸體初步找正，測(cè)量和試裝滑銷系統(tǒng)，調(diào)整滑銷和銷槽的間隙符合圖紙要求，滑銷位置應(yīng)在軸線和死點(diǎn)連線上。（5）下缸橫向水平找正位置在前、后軸瓦瓦座中心線的兩側(cè)，當(dāng)兩邊不水平時(shí)，調(diào)整使其兩邊不水平度一致，偏差不大于0.2mm/m。縱向水平在估計(jì)揚(yáng)度之內(nèi)，即使機(jī)頭偏高0.5-1.0mm。校正機(jī)組標(biāo)高，檢查縱向中心線及排氣囗中心位置，調(diào)整檢查各組墊鐵應(yīng)無(wú)松動(dòng)，受力均勻。（6）擰緊汽缸與臺(tái)板的聯(lián)系螺栓至極限位置時(shí)，螺栓墊片與汽缸體底座平面間應(yīng)有0.05mm左右的間隙。（7）下缸就位找平找正后，組合上缸，組合后，將上缸吊開。（8）施工過(guò)程中，應(yīng)對(duì)中分面嚴(yán)加保護(hù)，不允許在中分面放工具和雜物等，嚴(yán)禁在中分面錘打，用白布將整個(gè)缸體蓋住進(jìn)行保護(hù)。（7）試扣大蓋：一名操作人員進(jìn)入缸內(nèi)，扣上大蓋，首先檢查自由狀態(tài)下的中分面間隙，作好記錄，然后擰緊1/3螺栓，內(nèi)外檢查中分面間隙，高壓缸用0.03mm塞尺自內(nèi)外兩側(cè)檢查均不得塞入，中、低壓缸用0.05mm塞尺檢查，一般不得塞入，個(gè)別塞入部位不得超過(guò)汽缸法蘭密封面寬度的1/3。轉(zhuǎn)子試找正與軸承安裝找正同時(shí)進(jìn)行。（1）支承軸承安裝：A軸承檢查：前后軸承座在安裝前清理干凈，找出縱橫中心線標(biāo)記或以軸承洼窩為準(zhǔn)劃出中心記號(hào)，然后安裝就位，軸承座縱橫中心線與基礎(chǔ)中心線重合。軸承及其他零部件拆卸組合時(shí)，必須墊木塊敲打，禁止用銅棒或其他鐵件直接敲打。檢查清理軸承座油路確保暢通、干凈，軸承箱灌油試驗(yàn)24小時(shí)內(nèi)不滲漏，軸承蓋的中分面用0.05mm塞尺塞不進(jìn)，各孔洞無(wú)堵塞。檢查并核對(duì)各軸承的出廠標(biāo)記，以保證安裝位置和方向正確，檢查鎢金瓦應(yīng)無(wú)夾渣、氣孔、凹坑、裂紋和脫胎等缺陷，軸瓦先在轉(zhuǎn)子軸頸上預(yù)研，軸瓦與軸頸的包角按45-60o設(shè)定（以出廠資料為準(zhǔn)），瓦口的楔形油隙和油囊應(yīng)符合圖紙規(guī)定，一般無(wú)需增刮，整個(gè)楔形油隙從接觸點(diǎn)到瓦口變化均勻，用塞尺檢查無(wú)硬點(diǎn)現(xiàn)象出現(xiàn)，出廠頂軸油孔和擴(kuò)散面積不得研刮修磨，油孔必須暢通、干凈，管頭必須牢固地埋在鎢金瓦下，絕無(wú)松動(dòng)。軸承水平結(jié)合面應(yīng)接觸良好，用0.05mm塞尺檢查塞不進(jìn)去。軸瓦與軸頸的頂間隙用壓鉛法在寬度的三個(gè)部位進(jìn)行測(cè)量，間隙應(yīng)均勻。檢查推力支持軸承的球面，瓦座之間應(yīng)接觸良好。球軸承與球面座的結(jié)合面應(yīng)光滑，接觸面≮1點(diǎn)/cm2，且應(yīng)占整個(gè)球面的75%以上，分布均勻，接口處用0.03mm塞尺塞不進(jìn)去。如球面副設(shè)計(jì)為過(guò)盈值，可采用壓鉛法測(cè)量。在瓦面寬度的三個(gè)部位，每個(gè)部位分三點(diǎn)壓鉛，頂部間隙小于兩側(cè)間隙的平均值才能產(chǎn)生過(guò)盈。過(guò)盈值應(yīng)符合出廠要求或規(guī)范要求。組合后的球面副的中分面不得有錯(cuò)口。清理軸瓦的進(jìn)油孔，檢查進(jìn)油孔與軸承座的供油孔的對(duì)正情況，如有節(jié)流孔板時(shí)，應(yīng)記錄節(jié)流孔直徑。檢查軸承的熱工測(cè)點(diǎn)位置應(yīng)與圖紙相符，接線牢固。B軸承安裝調(diào)整：軸承安放在洼窩中，壓上轉(zhuǎn)子，三塊墊鐵與洼窩應(yīng)接觸良好，在不壓轉(zhuǎn)子的情況下，兩側(cè)墊塊無(wú)間隙，下墊塊有0.03-0.05mm間隙或符合廠家規(guī)定數(shù)值。調(diào)整墊鐵的墊片應(yīng)為整張鋼質(zhì)墊片，每塊墊鐵的墊片不超過(guò)三層，墊片平整無(wú)毛剌，最后記錄墊片的數(shù)量和每塊墊片的厚度。軸瓦的頂間隙和側(cè)間隙應(yīng)符合圖紙要求，但要注意圓筒形瓦和橢圓霰瓦的區(qū)別。頂間隙用壓鉛法測(cè)量，側(cè)間隙用用塞尺測(cè)量。無(wú)論何種瓦的形式，瓦與軸頸的接觸面積和角度應(yīng)符合圖紙要求，一般不用研刮。（2）推力軸承安裝找出推力瓦塊出廠編號(hào)，出廠無(wú)編號(hào)時(shí)則自行編號(hào)，在精密研磨平臺(tái)上用千分表對(duì)瓦塊的厚度進(jìn)行精確測(cè)量，偏差≯0.02mm，檢查定位環(huán)的厚度偏差≯0.02mm，如二者局部厚度偏差超過(guò)此值時(shí)，可在正式組裝時(shí)，將推力盤壓向瓦塊，根據(jù)磨擦印痕予以修正。在平臺(tái)上預(yù)研推力瓦塊的接觸面，不合格處應(yīng)進(jìn)行刮研（如果廠家允許的話）。預(yù)測(cè)推力瓦間隙可用塞尺進(jìn)行，但最后測(cè)量必須在總裝軸承后，往復(fù)頂動(dòng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子，測(cè)取轉(zhuǎn)子的位移值和推力軸承位移值之差即為推力瓦間隙值。因緊力的存在，推力軸承一般不會(huì)有明顯的軸向位移。經(jīng)反復(fù)盤車檢查各軸承接觸面，間隙完全符合標(biāo)準(zhǔn)要求后軸承封閉。（3）轉(zhuǎn)子就位轉(zhuǎn)子就位前應(yīng)先進(jìn)行外觀檢查，各緊固件應(yīng)可靠緊固，轉(zhuǎn)子表面（包括焊縫）應(yīng)無(wú)裂紋和其它損傷，油污、雜質(zhì)等清洗干凈。因轉(zhuǎn)子做過(guò)動(dòng)平衡試驗(yàn)，不得去掉轉(zhuǎn)子上的任何凸出和不規(guī)則部分。轉(zhuǎn)子起吊用廠家提供的吊索和橫擔(dān)，吊裝工具應(yīng)有廠家的試驗(yàn)證明書或報(bào)告。轉(zhuǎn)子起吊時(shí)，必須在后軸頸上用水儀找水平。第一次安放轉(zhuǎn)子時(shí)，拆除汽封。轉(zhuǎn)子就位后，檢查軸頸橢圓度和不柱度，均不得大于0.02mm，可用百分表和精密框式水平儀分別測(cè)量。用百分表復(fù)測(cè)轉(zhuǎn)子的彎曲度不超過(guò)圖紙要求。檢查推力盤的外緣端面瓢偏不大于半徑的0.01/100，徑向跳動(dòng)不大于0.03mm.從一端開始，對(duì)轉(zhuǎn)子的各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行全面檢測(cè)，均應(yīng)符合圖紙或標(biāo)準(zhǔn)要求。如超差，應(yīng)報(bào)業(yè)主和廠家等有關(guān)方面予以解決，因葉片的徑跳和端跳會(huì)影響汽機(jī)通流間隙的測(cè)定，故對(duì)于數(shù)值最大的點(diǎn)要做出標(biāo)記，以便以此點(diǎn)為基準(zhǔn)來(lái)測(cè)定通流間隙。轉(zhuǎn)子上不允許作光譜檢驗(yàn)，中心孔不作探傷檢驗(yàn)。檢查聯(lián)軸器法蘭的止口徑向晃度不大于0.02mm，由于本機(jī)組的汽輪和發(fā)電機(jī)為兩家制造，故還應(yīng)檢查兩半聯(lián)軸器的結(jié)合情況和聯(lián)軸器孔與軸的配合情況。（4）轉(zhuǎn)子揚(yáng)度的測(cè)定調(diào)整基礎(chǔ)墊鐵（或軸承墊片）使汽機(jī)與發(fā)電機(jī)軸頸處轉(zhuǎn)子軸頸水平沿圓周處處為零，此時(shí)測(cè)定轉(zhuǎn)子揚(yáng)度值。實(shí)測(cè)時(shí)如出現(xiàn)軸頸水平在圓周各點(diǎn)有偏差的現(xiàn)象，則應(yīng)找出最大與最小值及中值，以中值為基準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)量，偏差較大時(shí)應(yīng)報(bào)有關(guān)方面研究處理。轉(zhuǎn)子在汽缸內(nèi)找中心，以前后汽封洼窩為準(zhǔn)。找正汽機(jī)端的聯(lián)軸器，作好正式記錄。轉(zhuǎn)子安放后，進(jìn)行手動(dòng)盤車檢查。（1）找隔板中心、汽封中心采用假軸法。復(fù)測(cè)汽封洼窩中心、隔板洼窩中心應(yīng)在同一中心線上，偏差不超過(guò)0.05mm。噴嘴、隔板、隔板套、汽封、阻汽片等解體清冼檢查完好，清理鑄砂、焊瘤及油污。噴嘴方向正確，無(wú)松動(dòng)，出口平齊。噴嘴安裝時(shí)，結(jié)合面上均勻涂抹耐高溫涂料。假軸加工圖隔板找中心最好在高中壓外缸固定后，全空缸的情況下，聯(lián)合汽門、各類大管與缸體連接后，復(fù)測(cè)前段安裝數(shù)據(jù)無(wú)變化時(shí)（或修正后）進(jìn)行。隔板找中心的同時(shí)，可用壓鉛法測(cè)量隔板或隔板套與缸體間圓周間隙。隔板中心找好后，將前后汽封、隔板汽封全部裝好，用貼膠布法測(cè)量汽封的上下間隙，左右間隙用塞尺測(cè)量，汽封間隙測(cè)量時(shí)，轉(zhuǎn)子處于推力瓦工作面受力位置，并參考汽缸垂弧的影響，汽封間隙值應(yīng)符合廠家規(guī)定。汽封安裝后，逐一記錄間隙值。對(duì)間隙不合適的汽封，可用調(diào)整墊片調(diào)整或修理。檢查隔板和隔板套在裝入下缸的自由狀態(tài)下的間隙應(yīng)符合圖紙要求，固定上下兩半隔板的銷子、定位鍵和相對(duì)應(yīng)的槽孔的配合不應(yīng)過(guò)緊或過(guò)松，中分面鍵與槽的配合不0.05-0.08mm的間隙。回轉(zhuǎn)隔板的動(dòng)靜結(jié)合面用0.05mm塞尺檢查塞不進(jìn)去，回轉(zhuǎn)隔板安裝后在扣大蓋前進(jìn)行動(dòng)作試驗(yàn)，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，全開和全關(guān)位置與油動(dòng)機(jī)相適應(yīng)，與指示相符，在全關(guān)位置時(shí)，隔板的窗口開度符合圖紙要求。（2）通流部分間隙檢查：通流部分動(dòng)靜間隙值應(yīng)嚴(yán)格按照說(shuō)明書的要求測(cè)量和調(diào)整，調(diào)整時(shí)應(yīng)使轉(zhuǎn)子處于推力瓦的工作面上。通流部分間隙檢測(cè)，可用貼膠布和綁鉛絲組合法，在轉(zhuǎn)子的各級(jí)葉片上同時(shí)進(jìn)行。通流部間隙不合格時(shí)，應(yīng)會(huì)同業(yè)主、廠家進(jìn)行修理。（3）在通流部分調(diào)整的同時(shí)，復(fù)測(cè)下缸體中分面水平度、轉(zhuǎn)子的揚(yáng)度、墊鐵布置、地腳螺栓的緊固及滑銷各部分間隙等，均應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。（1）聯(lián)軸器找正可在汽機(jī)正式扣大蓋前初找，汽機(jī)扣大蓋后復(fù)測(cè)精找正。（2）按出廠標(biāo)記確定聯(lián)軸器兩個(gè)法蘭的相對(duì)位置，在聯(lián)軸器旋轉(zhuǎn)測(cè)中心的過(guò)程中，相對(duì)位置應(yīng)保持不變，轉(zhuǎn)動(dòng)角度也不變。用兩塊表在互成180o的聯(lián)軸器的一端邊緣同時(shí)測(cè)量端面跳動(dòng)，通過(guò)計(jì)算消除轉(zhuǎn)子軸向位移所產(chǎn)生的誤差。架表測(cè)量時(shí)應(yīng)注意，各表盤讀數(shù)在旋轉(zhuǎn)一周后應(yīng)復(fù)位。（3）放入轉(zhuǎn)子時(shí)，油擋、汽封與轉(zhuǎn)子間有足夠的、符合圖紙要求的間隙，確認(rèn)轉(zhuǎn)子不會(huì)壓在油擋和汽封上。（4）聯(lián)軸器找中心時(shí)，保持轉(zhuǎn)子位置正確，揚(yáng)度不變，檢查臺(tái)板、墊鐵之間無(wú)間隙，用0.05mm塞尺塞不進(jìn)去。（5）如轉(zhuǎn)子揚(yáng)度與聯(lián)軸器對(duì)中有矛盾時(shí)，應(yīng)以聯(lián)軸器中心為準(zhǔn)。（6）在冷凝器、各大管與汽機(jī)連接后，復(fù)查聯(lián)軸器對(duì)中是否有變化。（7）聯(lián)軸器找正后鉸孔。（8）聯(lián)軸器螺栓連接用制造廠提供的專用力矩扳手。（1）汽機(jī)正式扣大蓋前，應(yīng)將內(nèi)部零部件全部裝齊后進(jìn)行試扣，對(duì)汽缸內(nèi)零部件的配合情況作全面檢查，保證正式扣大蓋工作的順利進(jìn)行。（2）扣大蓋前，凝汽器、主蒸汽管道和主抽汽管道等，有可能影響汽缸水平度的連接件應(yīng)全部連接和焊接完畢，高壓缸及進(jìn)汽管內(nèi)部、高中壓缸與低壓缸的連通管均應(yīng)徹底清理干凈。復(fù)測(cè)汽缸內(nèi)各部間隙，汽缸水平度、轉(zhuǎn)子揚(yáng)度、各部滑銷、墊鐵、螺栓等各項(xiàng)安裝參數(shù)均符合要求。（3）各項(xiàng)安裝記錄應(yīng)齊全、準(zhǔn)確。（4）扣大蓋所需的設(shè)備零部件、機(jī)具、材料等已準(zhǔn)備齊全，有專人登記保管。（5）上、下缸體內(nèi)及轉(zhuǎn)子用壓縮空氣清理干凈，吊裝工具清理干凈，用白布遮蓋缸體，防止灰塵落入，起吊上缸離地面100mm左右，在調(diào)節(jié)汽門上用精密水平儀找平，使上缸水平度與下缸揚(yáng)度基本相符，安裝導(dǎo)桿，導(dǎo)桿必須穩(wěn)固。在上缸下落到接近下缸約150mm時(shí)，檢查水平是否有變化，為確保安全，用干凈的墊木在導(dǎo)桿處和中分面上作臨時(shí)保護(hù)。此時(shí)涂專用耐高溫密封涂料，要求涂料應(yīng)均勻，厚度一般為0.5mm左右。在上、下缸相距3～5mm時(shí)打入定位銷。隨上缸下落把定位銷打緊。盤動(dòng)轉(zhuǎn)子，靜聽汽缸內(nèi)無(wú)摩擦。（6）擰緊螺栓從中部開始，兩邊對(duì)稱進(jìn)行，分幾遍擰緊，不能一次將某一個(gè)螺栓擰緊，擰緊時(shí)不得用大錘錘擊板手，可用加力桿，需要熱緊的螺栓用熱緊。（7）扣大蓋工作從缸內(nèi)吊裝第一個(gè)部件開始至上缸就位，全部工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。為此，扣大蓋前應(yīng)作好充分準(zhǔn)備，并考慮到各種不利因素的影響。參加扣蓋人員應(yīng)穿干凈無(wú)扭扣和衣袋的專用工作服，鞋底無(wú)鐵釘并應(yīng)擦凈，嚴(yán)防汽缸內(nèi)部掉進(jìn)雜物。（8）扣大蓋后，通知土建二次澆灌基礎(chǔ)。（1）解體清洗檢查盤車裝置，手動(dòng)盤車時(shí)離合器能夠靈活咬合、脫開。（2）用著色法檢查渦輪組的接觸情況。（3）壓鉛法檢查齒頂間隙及齒側(cè)間隙，用著色法檢查齒輪嚙合情況。（4）檢查油路通暢。（5）檢查齒輪箱的水平結(jié)合面應(yīng)接觸緊密，用0.05mm塞尺塞不進(jìn)去，用涂料密封。（6）盤車裝置的內(nèi)部螺栓和堅(jiān)固件必須鎖緊。（1）組織強(qiáng)有力的、富有經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍。（2）根據(jù)具體情況，分項(xiàng)制定詳細(xì)的作業(yè)方案，組織學(xué)習(xí)和技術(shù)交底。（3）詳細(xì)研究圖紙資料，疑難問(wèn)題向?qū)＜覍W(xué)習(xí)請(qǐng)教。（4）調(diào)用先進(jìn)的施工機(jī)具。（5）跟蹤檢查測(cè)量數(shù)據(jù)。（6）所有項(xiàng)目達(dá)到電建《驗(yàn)標(biāo)》要求。（7）注意環(huán)境溫度影響，保持環(huán)境整潔衛(wèi)生。（8）計(jì)量器具經(jīng)過(guò)檢定合格，且在周檢期內(nèi)。（1）與汽輪機(jī)相同的要求，確定發(fā)電機(jī)基礎(chǔ)墊鐵的位置，加工、敷設(shè)墊鐵，發(fā)電機(jī)定子初步就位，不重復(fù)敘述。軸承定位和油路安裝后，測(cè)量軸承或軸承座的絕緣。（2）拆開兩端端蓋，檢查內(nèi)部線圈的外觀，清理線圈和通風(fēng)槽、通風(fēng)孔內(nèi)的雜物，用吸塵器吸掉灰塵。定子內(nèi)滅火水管的噴水孔必須對(duì)準(zhǔn)發(fā)電機(jī)的端部線圈。（3）臺(tái)板清理干凈，就位時(shí)應(yīng)預(yù)留轉(zhuǎn)子膨脹值（磁力中心），即臺(tái)板安裝時(shí)向后移動(dòng)一數(shù)值（見說(shuō)明書）。（4）定子作電氣試驗(yàn)，安裝熱工儀表。（5）進(jìn)入定子內(nèi)的工作人員，應(yīng)穿無(wú)口袋、無(wú)鈕扣的工作服和不帶釘子的軟底鞋，所帶工具進(jìn)行登記。（1）穿轉(zhuǎn)子前，應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)子作詳細(xì)檢查，槽楔無(wú)松動(dòng)，平衡塊固定牢固并鎖緊，通風(fēng)孔無(wú)阻塞，風(fēng)葉無(wú)變形、損壞、松動(dòng)，并檢測(cè)軸頸的橢圓度和不柱度，轉(zhuǎn)子清理干凈。（2）轉(zhuǎn)子作膛外電氣試驗(yàn)。（3）穿轉(zhuǎn)子用滑移方法。用隨機(jī)帶來(lái)的安裝工具或自制工具，在發(fā)電機(jī)定子鐵芯內(nèi)裝墊形鋼板，長(zhǎng)度應(yīng)滿足穿轉(zhuǎn)子的需要，弧形鋼板之間涂上潤(rùn)滑油，天車吊起轉(zhuǎn)子，緩慢穿入定子內(nèi)，平穩(wěn)放到滑塊上，用手拉葫蘆配合天車均勻拉動(dòng)轉(zhuǎn)子到位。（4）發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子與汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器精找正后，調(diào)整定子，使兩端圓周氣隙一致。磁力中心線應(yīng)向勵(lì)磁機(jī)偏移，符合廠家要求數(shù)值。（5）安裝風(fēng)葉和端蓋，測(cè)定風(fēng)葉徑向和軸向間隙。（1）勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子其中心孔內(nèi)部應(yīng)清潔無(wú)雜物。（2）調(diào)整圓周氣隙和磁力中心線，打上穩(wěn)釘銷。調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)主要由調(diào)速器、放大器、調(diào)壓器、調(diào)速汽門、主汽閥、油動(dòng)機(jī)、主油泵、脈沖油泵、危急遮斷器、危急遮斷油門、磁力斷路油門、軸位移及差脹保護(hù)裝置、電超速、數(shù)字電液系統(tǒng)等裝置組成。調(diào)節(jié)保安部套解體、清洗、檢查，準(zhǔn)確測(cè)量和記錄每個(gè)部件的尺寸和相對(duì)位置，各部尺寸必須符合圖紙要求。部套裝配時(shí)，滑動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)部分應(yīng)靈活，無(wú)卡澀與松動(dòng)現(xiàn)象，全行程動(dòng)作靈活、準(zhǔn)確，連接銷軸無(wú)松動(dòng)卡澀所有的銷釘、螺母應(yīng)堅(jiān)固并鎖好。通油部分的結(jié)合面、滑動(dòng)面涂清潔的透平油，不通油的結(jié)合面和鉸銷涂潤(rùn)滑油。電液轉(zhuǎn)換閥、飛環(huán)、飛錘等不解體，但應(yīng)整體清洗（超速試驗(yàn)不動(dòng)作或提前動(dòng)作時(shí)解體）。保護(hù)裝置的表計(jì)和傳感元件有安裝前應(yīng)經(jīng)有關(guān)專業(yè)人員檢驗(yàn)合格。拆卸危急遮斷器前應(yīng)記錄固定彈簧緊力的鎖緊位置，并按原位復(fù)裝，飛錘的最大行程應(yīng)符合制造廠的規(guī)定，檢測(cè)軸端的徑向晃度不大于0.03-0.05mm，危急遮斷器有出廠試驗(yàn)報(bào)告。檢查危急遮斷器的脫扣桿與飛錘的間隙應(yīng)0.8-1.2mm之間，危急遮斷器的噴油試驗(yàn)裝置及其動(dòng)作應(yīng)符合制造廠的規(guī)定。檢查軸位移和差脹保護(hù)裝置應(yīng)符合制造廠的規(guī)定。磁力斷路油門及電超速保護(hù)裝置的滑閥應(yīng)動(dòng)作靈活且不松曠，滑閥上的空氣孔應(yīng)暢通，鐵芯的滑閥連接牢固。低油壓、低真空保護(hù)裝置的活塞應(yīng)靈活，彈簧預(yù)緊力符合圖紙要求，各部分嚴(yán)密不漏。對(duì)超速監(jiān)測(cè)保護(hù)、振動(dòng)監(jiān)測(cè)保護(hù)、軸向位移監(jiān)測(cè)保護(hù)等裝置，裝好發(fā)送元件，位置正確，試驗(yàn)動(dòng)作數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)的動(dòng)作、指示均應(yīng)符合制造廠技術(shù)文件的要求，如有偏差時(shí)，與業(yè)主和廠家協(xié)同解決。油系統(tǒng)主要由主油泵、啟動(dòng)油泵、頂軸油泵、油箱、冷油器、注油器、濾油器及油管路等組成。油系統(tǒng)各部件需清洗潔凈，油箱應(yīng)作灌水試驗(yàn)，24小時(shí)無(wú)滲漏。主油泵、脈沖油泵要檢測(cè)泵殼結(jié)合面、軸頸的晃動(dòng)和密封間隙，冷油器需作水壓試驗(yàn)，油管路采用氬弧焊打底，小管全氬弧焊，大管用電焊蓋面的焊接方法。油管路安裝完畢試壓后拆卸酸洗，然后進(jìn)行中和、鈍化，最后用除鹽水清洗干凈，組裝前應(yīng)注意密封管口。（油系統(tǒng)管路用不銹鋼時(shí)，不酸洗，但要進(jìn)行蒸汽吹掃、拖擦。）管路安裝時(shí)，注意加裝絕緣件，并經(jīng)絕緣檢查合格。在制造廠允許的情況下，所有的輔助油泵作解體清洗檢查。油系統(tǒng)安裝后，進(jìn)行單機(jī)試車和油循環(huán)，第一步短路循環(huán)，合格后，第二步進(jìn)機(jī)循環(huán)。油循環(huán)合格后，進(jìn)行靜態(tài)試驗(yàn)和調(diào)整。（1）凝汽器應(yīng)在汽機(jī)下缸體就位前提前就位。（2）凝汽器殼體一般是左右兩半運(yùn)輸，廠房前卸車，用50ｔ吊車和廠房天車配合進(jìn)廠房。（3）用汽機(jī)房天車及卷?yè)P(yáng)機(jī)將凝汽器就位，兩半器體在基礎(chǔ)上組裝，組裝時(shí)搭穩(wěn)固的腳手架。（4）器體焊接按焊接工藝指導(dǎo)書進(jìn)行，坡口清理干凈，兩面交替焊接。（5）銅管100%進(jìn)行蝸流探傷檢驗(yàn)，穿管前應(yīng)抽查安裝總數(shù)的1/1000，用氨熏法進(jìn)行殘余應(yīng)力試驗(yàn)。全部整根作消除內(nèi)應(yīng)力處理，可采用蒸汽法退火。（6）銅管應(yīng)具備出廠合格證和物理性能及熱處理證件，抽取管子總數(shù)的0.5～1/1000進(jìn)行壓扁和擴(kuò)張工藝性能試驗(yàn)；抽查銅管總數(shù)的5%進(jìn)行水壓試驗(yàn)。（7）汽機(jī)下缸體就位后，便可準(zhǔn)備銅管脹接。正式脹接前進(jìn)行試脹工作，脹管用電動(dòng)脹管器。（8）灌水壓力試驗(yàn)支撐彈簧，根據(jù)基礎(chǔ)臺(tái)板的詳細(xì)標(biāo)高進(jìn)行合理布置，將凝汽器撐起打上剛性臨時(shí)支撐。（9）脹管結(jié)束后進(jìn)行灌水試驗(yàn)，以檢查脹口的嚴(yán)密性。灌水試驗(yàn)結(jié)束后，撤去臨時(shí)支撐，調(diào)整彈簧負(fù)荷。（10）在汽缸下缸固定后，凝汽器支撐彈簧負(fù)荷分配完畢即可進(jìn)行凝汽器與排汽口的聯(lián)接，為防止焊接過(guò)程因熱應(yīng)力集中