柴油機(jī)噴油器構(gòu)造與檢修

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摘要噴油器功用是根據(jù)形成混合氣的特點(diǎn)，把燃油霧化，形成微弱的油滴，并將其噴射到燃燒室特定的位置。噴油器能夠滿足不同類型的燃燒室對(duì)噴霧特性的要求。一般來說，應(yīng)能夠貫穿一定的距離和一定的錐角，以及良好的霧化質(zhì)量，而且噴油終止時(shí)不能產(chǎn)生漏油現(xiàn)象。

關(guān)鍵詞噴油器柴油機(jī)結(jié)構(gòu)檢修

1噴油器的結(jié)構(gòu)

“閉式〞噴油器在柴油機(jī)中廣泛使用，即噴油器不噴油時(shí)噴孔被針閥關(guān)閉。“閉式〞噴油器又可分為軸針式噴油器和孔式噴油器，分別適用于不同類型的燃燒室?！伴]式〞噴油器由噴油器體、調(diào)壓裝置及噴油嘴構(gòu)成。

1.1孔式噴油器結(jié)構(gòu)

直噴式燃燒室柴油機(jī)上采用孔式噴油器，圖1為孔式噴油器結(jié)構(gòu)圖。噴油嘴偶件由針閥和針閥體構(gòu)成，即針閥偶件。擰緊螺母把它們與噴油器體緊固在一起，確保結(jié)合面的密封，針閥體的上端面與噴油器體的下端面都需要精細(xì)的研磨。調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力由調(diào)壓螺釘調(diào)理，該預(yù)緊力決定針閥的開啟壓力，即噴油壓力。

孔式噴油器的噴油嘴有兩種結(jié)構(gòu)形式：長(zhǎng)型和短型。圖2為孔式噴油器噴油嘴的結(jié)構(gòu)圖。長(zhǎng)型噴油嘴需要將噴油嘴加長(zhǎng)，針閥的導(dǎo)向部分需要離燃燒室很遠(yuǎn)，能夠減少針閥受熱及變形，避免針閥卡死在針閥體內(nèi)，所以熱負(fù)荷較高的柴油機(jī)上多采用長(zhǎng)型噴油嘴。

1.2軸針式噴油器結(jié)構(gòu)

分隔式燃燒室柴油機(jī)噴油壓力較低，采用單孔的軸針式噴油器，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是噴油嘴針閥下端有一個(gè)凸出于針閥體的小軸針（形狀是圓柱形或倒錐形），軸針與針閥體噴孔形成很小的環(huán)形流通截面，針閥升起后，油束此后環(huán)形間隙截面噴入燃燒室，由于軸針截面的形狀不同，故在針閥升起過程中，可使環(huán)狀流通截面積發(fā)生相應(yīng)變化，從而影響噴油速率和噴柱角度，為此可根據(jù)柴油機(jī)燃燒過程的需要來選擇軸針頭部的形狀。軸針式噴油器工作時(shí)，軸針在噴孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，能清除噴孔中的積碳，使噴孔不易堵塞，噴油器工作可靠。且由于噴孔較大，一般在1～3mm范圍內(nèi)，因此加工便利。

1.回油管接頭2.襯墊3.調(diào)壓螺釘保護(hù)螺母4、6.墊圈5.調(diào)壓螺釘7.調(diào)壓彈簧8.頂桿9.噴油器體10.噴油嘴擰緊螺母11.針閥12.針閥體13.墊塊14.定位銷15.進(jìn)油管接頭護(hù)帽16.進(jìn)油管接頭17.噴油器濾芯18.油進(jìn)管接頭襯墊19.保護(hù)管

圖1孔式噴油器結(jié)構(gòu)

2噴油器的檢修

2.1解體與清洗

由于噴油器的針閥偶件為縝密協(xié)同零件，所以在使用中不允許互換。解體前先確認(rèn)缸序標(biāo)記，按缸序拆卸噴油器，并保證能正確裝回原位，避免錯(cuò)亂。解體后在清潔的柴油或煤油中清洗針閥偶件。清洗時(shí)，針閥前端軸針上的積碳可用木條清除，閥座外部的積碳用銅絲刷清除。

2.2噴油器零件的檢修

2.2.1噴油器零件的檢驗(yàn)

經(jīng)過清洗的零件，進(jìn)行細(xì)心檢查。檢查偶件協(xié)同的縝密平面是否光亮平整，無劃痕、燒傷或腐蝕；檢查協(xié)同零件內(nèi)外圓柱面是否清潔、無裂紋痕跡；檢查調(diào)壓彈簧彈性是否良好，視具體狀況進(jìn)行修理。

針閥偶件的協(xié)同可按如圖3的方法檢驗(yàn)。針閥偶件清洗后不可互換，將針閥體傾斜60°左右，針閥拉出1/3行程；放開后，針閥應(yīng)能靠其自重平穩(wěn)地滑入針閥座之中。重復(fù)進(jìn)行上述動(dòng)作，每次轉(zhuǎn)動(dòng)針閥至不同位置，如針閥在某位置不能平穩(wěn)下滑，說明針閥座變形或表面損傷；若下落速度太快，說明其協(xié)同間隙因磨損而過大。出現(xiàn)以上兩種現(xiàn)象，應(yīng)更換針閥偶件。

1.針閥2.針閥體3.承壓錐面4.密封錐面5.噴孔6.壓力室7.進(jìn)油道

圖2孔式噴油器噴油嘴的結(jié)構(gòu)形式

圖3針閥的檢驗(yàn)

1.滾珠2.針閥體

圖4噴油嘴縮孔

2.2.2噴油器零件的維修

噴油嘴偶件如發(fā)現(xiàn)有嚴(yán)重缺陷時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。噴油嘴偶件修復(fù)比較困難，對(duì)于缺陷不嚴(yán)重的可用研磨方法進(jìn)行修復(fù)，一般針閥、針閥體和噴油器之間遇有以下狀況，則可進(jìn)行研磨修正：

（1）針閥與針閥體協(xié)同不夠光滑，滑動(dòng)試驗(yàn)時(shí)不符合要求。這時(shí)，可將針閥抹上清潔的凡士林或柴油，將針閥柄部夾在紫銅鉗口的臺(tái)虎鉗上，套上針閥體，手動(dòng)進(jìn)行左右轉(zhuǎn)動(dòng)研磨。研磨幾分鐘后應(yīng)清洗偶件，并作滑動(dòng)性試驗(yàn)，直至符合要求。

（2）針閥與針閥體錐形密封面有微弱損傷（用放大鏡觀測(cè)針閥的錐形密封面可發(fā)現(xiàn)），可用手工研磨密封錐面。研磨時(shí)，在密封錐面上涂些氧化鉻青，注意不要涂到噴針和導(dǎo)向部分。

（3）噴油嘴噴孔部分有磨損，則需要進(jìn)行縮孔?？s孔方法如圖4所示，在針閥體中央放一個(gè)滾珠（噴孔為Φ1mm，放Φ3mm的滾珠；噴孔為Φ1.5m