高速公路瀝青路面損壞類型

高速公路瀝青路面損壞類型太原理工大學(xué)軌道交通研究所參考書(shū)本①：《高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)關(guān)鍵技術(shù)與工程實(shí)例》②：《高速公路瀝青路面早期破壞現(xiàn)象及預(yù)防》③：《公路養(yǎng)護(hù)工程常見(jiàn)病害及預(yù)防》壹：什么是路面，路面的作用及對(duì)路面的要求路面：是指用筑路材料鋪在路基頂面，供車輛直接在其表面行駛的一層或多層的道路結(jié)構(gòu)層。作用：為使路面能起到承受車輛載重、抵抗車輪磨耗，使路面厚度的確定比較合理。保持表面平整的作用。

要求：足夠的強(qiáng)度，較高的穩(wěn)定性，一定的平整度，適當(dāng)?shù)目够芰?，減少環(huán)境污染。

貳：路面結(jié)構(gòu)大致可分為三大類①半剛性基層瀝青路面，約占80%②水泥混泥土路面，約占19%③剛性組合式路面，約小于1%叁：瀝青路面損壞類型大致有四點(diǎn)①：交通量的迅速增長(zhǎng)，車輛大型化，超載嚴(yán)重，車輛渠化行駛。②：公路施工碾壓或者壓實(shí)度不足③：施工材料選用問(wèn)題⑩外界天氣作用肆：瀝青路面損壞具體類型①龜裂②塊狀裂縫③縱向裂縫④橫向裂縫⑤坑槽⑥松散⑦沉陷⑧車轍⑨波浪擁包⑩泛油⑩①修補(bǔ)①：龜裂特征：相互交錯(cuò)的裂縫將路面分割成形似龜紋銳角多邊形小塊；裂縫寬3mm以上，多數(shù)縫距10cm以內(nèi)，塊的尺寸小于50cmX50cm成因：通常是由于路面整體強(qiáng)度不足在行車荷載的重復(fù)作用下而引起的疲勞裂縫，另外基層軟化，穩(wěn)定性不足等原因也可能引起龜裂。程度：輕度龜裂.中度龜裂.重度龜裂（判定依據(jù)）防治措施：1.2.3.4②：塊狀裂縫特征：由面層材料的收縮和溫度的周期性變化導(dǎo)致形成的類似于龜裂的不規(guī)則裂縫。成因：a:面層材料的收縮和溫度的周期性變化導(dǎo)致b:配制的瀝青混合料質(zhì)量較差c:當(dāng)瀝青路面上縱向裂縫出現(xiàn)后，在某些因素的影響下繼續(xù)擴(kuò)展，逐漸縱橫裂縫交叉在一起，從而形成塊狀裂縫。d:瀝青混合料的礦料組成級(jí)配與裂縫也有一定關(guān)系程度：輕度塊狀裂縫，重度塊狀裂縫（判斷依據(jù)）防治措施：材料方面設(shè)計(jì)方面③：縱向裂縫特征：與道路中線先大致平行的長(zhǎng)治裂縫，有時(shí)伴有少量支縫。成因：由于路基壓實(shí)度不均勻，路面不均勻沉陷或施工接縫質(zhì)量或結(jié)構(gòu)承載力不足引起的，不均勻沉降引起的縱縫，通常斷斷續(xù)續(xù)延綿很長(zhǎng)。程度：輕度縱向裂縫，重度縱向裂縫。（判定依據(jù)）防治措施：1.2.3.4.5④：橫向裂裂縫特征：裂縫縫與路中線線基本垂直直，縫寬不不一，縫長(zhǎng)長(zhǎng)有貫穿不不管穿路幅幅的。成因：a：：施工縫未未處理好接接縫不緊密密，結(jié)合不不b：瀝青標(biāo)標(biāo)號(hào)未達(dá)到到使用要求求的質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)或不適適合本地區(qū)區(qū)氣候條件件c：半剛性性基層收縮縮裂縫的反反射縫d：橋梁涵涵洞或通道道二側(cè)的填填土產(chǎn)生固固結(jié)或地基基沉降程度：輕度度橫向裂縫縫，重度橫橫向裂縫（（判斷依據(jù)據(jù)）防治措施：：1.2.3⑤：坑槽特征：瀝瀝青路面坑坑槽由局部部龜裂松散散，在行車車荷載和雨雨水等綜合合作用下導(dǎo)導(dǎo)致部分混混合料被帶帶走，形成成坑槽。成因：坑槽槽的產(chǎn)生可可能與熱拌拌瀝青混合合料的質(zhì)量量，施工缺缺陷，結(jié)構(gòu)構(gòu)問(wèn)題，以以及環(huán)境條條件等有關(guān)關(guān)聯(lián)。程度：輕度度坑槽，重重度坑槽（（判斷依據(jù)據(jù)）防治措施：：1.2.3⑥：松散特征：由由于路面面集料失失去粘結(jié)結(jié)力，集集料松動(dòng)動(dòng)或散失失而形成成類似于于坑槽的的構(gòu)造物物，嚴(yán)重重時(shí)產(chǎn)生生坑槽。。

成因因：a：：瀝青混混合料低低于攤鋪鋪和碾壓壓溫度，，或碾壓壓不及時(shí)時(shí)b:瀝青青老化，，集料失失去粘結(jié)結(jié)力c:瀝青青混合料料潮濕或或冒雨攤攤鋪d:低溫溫施工，，路面成成型慢，，在車輛輛作用下下，嵌縫縫料脫落落。程度：輕輕度松散散，重度度松散（（判斷依依據(jù)）防治措施施：1.2.3.4.5.6⑦：沉陷陷特征：路路基路面面有豎向向變形，，路面下下凹一定定深度。。成因：a：瀝青青混合料料在攤鋪鋪時(shí)厚度度不均或或粗細(xì)料料不均引引起的面面層輕微微下沉b：基層層局部強(qiáng)強(qiáng)度薄弱弱，經(jīng)雨雨水侵蝕蝕，行車車作用其其結(jié)構(gòu)強(qiáng)強(qiáng)度遭到到破壞，，引起路路面沉陷陷c：橋涵涵臺(tái)背填填土不均均勻沉降降引起程度：輕輕度沉陷陷，重度度沉陷（（判斷標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)）防治措施：1.2.3.4.5⑧：車轍特征：指路面面上沿行車輪輪跡產(chǎn)生的縱縱向帶狀凹槽槽。

成因：：車轍的產(chǎn)生生受內(nèi)因和外外因的綜合影影響，內(nèi)因包包括瀝青混合合料和路面結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，外外因包括施工工、交通、氣氣候條件。程度：輕度車車轍，重度車車轍（判斷依依據(jù)）防治標(biāo)準(zhǔn)：1.2.3.4.5⑨：波浪擁包特征：路表面面出現(xiàn)輕微、、連續(xù)的接近近等距離的起起伏狀，形似似洗衣搓板和和路面出現(xiàn)局局部隆起。成因：因泛油油處理不當(dāng)，，路面中油料料含量偏高；；礦料級(jí)配不不良，細(xì)料多多，骨料少；；瀝青材料的的粘度和軟化化點(diǎn)低；基層層濕軟變形或或同路面結(jié)合合不好；路基基、基層穩(wěn)定定性和平整度度差；在行車車荷載的作用用下混合料被被推擁擠壓，，在路面兩側(cè)側(cè)或行車道范范圍內(nèi)，形成成隆起。程度：輕度波波浪擁抱，重重度波浪擁抱抱（判斷依據(jù)據(jù)）防治措施：1.2.3.4⑩：泛油特征：高溫季季節(jié)瀝青被擠擠出，表面形形成薄油層，，很少或看不不到集料，車車聊過(guò)后有輪輪跡出現(xiàn)。成因：瀝青表表面處治、貫貫入式等施工工，使用瀝青青標(biāo)號(hào)不當(dāng)，，針入度過(guò)大大；混合料級(jí)級(jí)配不當(dāng)，油油量過(guò)大，集集料過(guò)少；冬冬季施工，面面層成型慢，，集料失散過(guò)過(guò)多。程度：損壞按按面積計(jì)算防治措施：1.2.3