施工組織設(shè)計(jì)3標(biāo)

六、施工組織設(shè)計(jì)第一章總體施工組織布置及規(guī)劃1.編制依據(jù)、原則、范圍1.1編制依據(jù)《新建川藏鐵路拉薩至林芝段站前工程施工總價(jià)承包招標(biāo)文件》.（招標(biāo)編號(hào):JS2015-009）《新建川藏鐵路拉薩至林芝段站前工程施工總價(jià)承包招標(biāo)文件補(bǔ)遺和澄清的函》。建設(shè)單位提供的有關(guān)設(shè)計(jì)文件、圖紙、工程量清單。國(guó)家、原鐵道部、中國(guó)鐵路總公司現(xiàn)行的設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)文件。我方對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察、調(diào)查資料。我方類似鐵路工程經(jīng)驗(yàn)。我方可調(diào)用到本工程的各類資源。1.2編制原則遵循招標(biāo)文件的原則。嚴(yán)格按招標(biāo)文件要求的工期、質(zhì)量、安全及環(huán)保、水保等目標(biāo)編制施工組織設(shè)計(jì),使建設(shè)單位的各項(xiàng)要求均得到有效保證.遵循設(shè)計(jì)文件的原則.在編制施組時(shí),認(rèn)真閱讀核對(duì)所獲得的技術(shù)設(shè)計(jì)文件資料，了解設(shè)計(jì)意圖,掌握現(xiàn)場(chǎng)情況，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)資料和設(shè)計(jì)原則編制施組,滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求。遵循“安全第一、預(yù)防為主"和“管生產(chǎn)必須管安全"的原則.嚴(yán)格按照鐵路施工安全操作規(guī)程,從制度、管理、方案、資源方面制定切實(shí)可行的措施，確保施工安全，服從建設(shè)單位指令,服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督檢查,嚴(yán)肅安全紀(jì)律，嚴(yán)格按規(guī)程辦事。遵循“科技是第一生產(chǎn)力”的原則.充分應(yīng)用“四新”成果，配備精干高效的技術(shù)骨干力量和專業(yè)化的施工作業(yè)隊(duì)伍，充分發(fā)揮科技在施工生產(chǎn)中的先導(dǎo)保障作用。遵循施工生產(chǎn)與環(huán)境保護(hù)“三同時(shí)"的原則。遵循標(biāo)準(zhǔn)化、信息化管理原則.確保質(zhì)量、安全、環(huán)保、水保、職業(yè)健康安全管理體系在本項(xiàng)目工程施工中自始至終得到有效運(yùn)行.1.3編制范圍新建川藏鐵路拉薩至林芝段站前工程LLZQ—3標(biāo)，DK103+085～DK145+429。16德吉隧道進(jìn)口至絨鄉(xiāng)雅間特大橋拉薩端橋臺(tái)(不含)，DK150+044。73～DK173+655絨鄉(xiāng)雅江特大橋林芝端橋臺(tái)（不含)，DK33+500～DK264+750無(wú)碴軌道支撐塊預(yù)制，85。246km。起訖里程：DK103+085～DK173+655,正線長(zhǎng)度66.078km范圍內(nèi)的部分工程，含征地拆遷(戰(zhàn)場(chǎng)改移道路、砍樹、伐根工程)、路基、橋涵、軌道、隧道、其他運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)設(shè)備及建筑物工程，大型臨時(shí)設(shè)施及過(guò)渡工程等。2。工程概況2.1項(xiàng)目概況拉薩至林芝鐵路位于西藏自治區(qū)東南部,線路從拉日鐵路協(xié)榮站引出,向東經(jīng)貢嘎、扎囊、乃東、桑日、加查、朗縣、米林至林芝,是西藏自治區(qū)對(duì)外運(yùn)輸通道的重要一段,也是川藏、滇藏鐵路的重要組成部分。本標(biāo)段為L(zhǎng)LZQ—3標(biāo)段，起訖里程DK103+085～DK173+655,全長(zhǎng)66。078正線公里。線路自德吉隧道開(kāi)始，經(jīng)6座隧道、9座特大橋、12座大橋、5座中橋、2座小橋至沃卡車站。本標(biāo)段共隧道17481m/6座，其中藏噶隧道隧道長(zhǎng)8755m，設(shè)兩個(gè)橫洞：1＃橫洞與正洞相交里程DK166+845,2#橫洞與正洞相交里程DK169+000；橋梁共28座,特大橋14941.57m/9座、大橋3432。58m/12座、中橋橋383.03m/5座、小橋42。4m/2座，其中乃東101省道特大橋包含（40+64+40）m連續(xù)梁，明澤特特大橋包含（16+24+16）m連續(xù)梁，沃卡雙線大橋?yàn)?4＊32m）變寬道岔連續(xù)梁，拉龍大橋?yàn)?孔24m和7孔32m現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁，涵洞2732。72橫延米/138座;區(qū)間路基土石方235。6662萬(wàn)m3，站場(chǎng)路基土石方284.8329萬(wàn)m3；無(wú)碴道床13503m。2。2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、鐵路等級(jí):I級(jí)2、正線數(shù)目：?jiǎn)尉€3、設(shè)計(jì)旅客列車速度:160km/h4、最小曲線半徑：一般2000m，困難1600m5、限制坡度：12‰6、牽引種類:電力7、機(jī)車類型：HX系列8、牽引質(zhì)量:3000t9、到發(fā)線有效長(zhǎng)度：650m，預(yù)留880m10、閉塞類型:自動(dòng)站間閉塞2。3主要工程數(shù)量本標(biāo)段主要工程數(shù)量見(jiàn)表1-2—1。表1-2-1主要工程數(shù)量表工程名稱單位工程數(shù)量拆遷及征地費(fèi)用改移道路公里1。98路基土石方挖土方立方米27206挖石方立方米261783填A(yù)組填料立方米12586填B組填料立方米17240填改良土立方米5867附屬工程土石方石方立方米22585挖臺(tái)階平方米8382混凝土及砌體漿砌石圬工方16205混凝土圬工方2498鋼筋混凝土圬工方1240綠色防護(hù)播草籽平方米45442栽植喬木千株1。14栽植灌木千株142.75栽植攀緣植物千株1.55栽植花灌木千株20。62高強(qiáng)金屬柔性被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)平方米660土工格柵平方米20954地基處理墊層立方米210換填土立方米226水泥攪拌樁米1215重型碾壓平方米2672換改良土立方米6498取棄土(石)場(chǎng)處理漿砌石圬工方9131(鋼筋)混凝土圬工方192場(chǎng)地平整、綠化、復(fù)墾平方米20667路基聲屏障平方米3030線路防護(hù)柵欄單側(cè)公里4.08路基地段電纜槽公里1.31基床表層隔水層干砌石立方米437復(fù)合土工膜平方米32709PVC毛細(xì)防排水板平方米391填砂立方米3041其他工程拆除砌體、圬工立方米5976拆除線路防護(hù)柵欄米1382工字鋼及鋼板臨時(shí)支撐噸352。97網(wǎng)噴混凝土臨時(shí)支撐平方米15509臨近既有線防護(hù)平方米6343過(guò)渡段圬工方2556支擋結(jié)構(gòu)擋土墻片石混凝土圬工方13568擋土墻混凝土圬工方169樁板擋土墻圬工方4472土釘米5562預(yù)應(yīng)力錨索米15979橋涵乃東101省道特大橋(40+64+60）連續(xù)梁延長(zhǎng)米552。22明澤特特大橋（16+24+16)m連續(xù)剛構(gòu)延長(zhǎng)米3375。55桑日車站四線大橋延長(zhǎng)米253.5沃卡雙線大橋大橋（4*32m)變寬道岔連續(xù)梁延長(zhǎng)米142.3拉龍大橋24m、32m現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁延長(zhǎng)米267。6沃卡雙線大橋疏散平臺(tái)延長(zhǎng)米279。6一般單線特大橋延長(zhǎng)米\座11013。8\7一般單線大橋延長(zhǎng)米\座2769。18\9單線中橋延長(zhǎng)米\座383。03\5框架式橋延長(zhǎng)米\座42.4\2涵洞橫延米\座2732.72\138隧道藏噶隧道正洞延長(zhǎng)米8755橫洞延長(zhǎng)米\座1343。75\2拉隆隧道延長(zhǎng)米40561km≤L≤2km隧道延長(zhǎng)米\座4362\3L≤1km隧道延長(zhǎng)米\座308\1軌道正線無(wú)碴道床米13504粒料道床立方米152444站線鋼筋混凝土枕鋪軌公里1.12鋪新岔組9粒料道床立方米4940拆除線路公里6。7拆除道岔組21清篩道碴立方米15019其他運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)

設(shè)備及建筑物站場(chǎng)附屬工程面層厚度＞20厘米混凝土路面平方米360鋼筋混凝土排水溝米165大型臨時(shí)設(shè)施

和過(guò)渡工程汽車運(yùn)輸便道公里31.5材料廠處1混凝土集中拌和站處7雙塊式軌枕、彈性支撐塊預(yù)制場(chǎng)處1臨時(shí)給水管路公里52.4自然條件2。4。1地形地貌西藏自治區(qū)位于青藏高原的主體區(qū)域，總體地勢(shì)由西北向東南傾斜。地貌大致可分為喜馬拉雅高山區(qū)，藏南谷地，藏北高原和藏東高山峽谷區(qū)。線路位于青藏高原東南部,屬于岡底斯山與喜馬拉雅山之間的藏南谷地，山高谷深，氣候極端惡劣。山脈呈東西向縱貫延展，谷嶺相間，地勢(shì)起伏跌宕.沿線地貌單元可分為高山寬谷區(qū)、桑加峽谷區(qū)和藏南山原湖盆區(qū)、高山河谷及山間河谷地貌區(qū)四個(gè)大的地貌單元。2。4。2工程地質(zhì)特征（1)地層巖性沿線主要分布有新生界、中生界、古生界、元古界沉積巖、巖漿巖、變質(zhì)巖及雅魯藏布江構(gòu)造地層區(qū)和各種成因的松散堆積層。侵入巖形成時(shí)代主要為燕山晚期~喜山期,局部為寒武系。(2）地質(zhì)構(gòu)造按照板塊構(gòu)造觀點(diǎn),研究區(qū)位于青藏高原岡底斯－拉薩地塊、喜馬拉雅地塊及二者之間的雅魯藏布江縫合帶（圖1-4—1）。岡底斯－拉薩地塊由一系列彼此平行展布的斷裂帶與線性褶皺組成,其主構(gòu)造線自東向西由NNW或NW向漸轉(zhuǎn)為NWW或EW向，斷裂帶規(guī)模巨大,斷裂帶寬度一般都在100m以上。喜馬拉雅地塊位于雅魯藏布江深大斷裂以南，由一系列EW向展布的斷裂和褶皺組成。2。4。3水文地質(zhì)沿線水系為雅魯藏布江及其支流拉薩河、尼洋河等.本線地質(zhì)構(gòu)造發(fā)育、巖性多變、地形復(fù)雜、坡陡谷深、氣候平面分區(qū)及垂直分帶明顯，因此沿線各處水文地質(zhì)條件差異較大。雅魯藏布江方案的加桑峽谷和尼洋河方案的米拉山以西干旱少雨，其余地帶雨量稍多，雨水、冰雪融化水補(bǔ)給地下水。全區(qū)斷裂構(gòu)造規(guī)模大，動(dòng)力變質(zhì)作用普遍，巖層節(jié)理、裂隙發(fā)育,為地下水的運(yùn)移提供了有利條件。但因坡陡谷深,地表逕流快，排泄條件好,也限制了地下水的補(bǔ)給。沿線地下水類型可分為四類。(1）孔隙水主要分布于山間盆地，河谷及山麓第四系松散沉積物中，水量季節(jié)變化大，多呈潛流或下降泉出露,河谷中的沖、洪積層中地下水豐富,一般和地表逕流有相互的補(bǔ)給關(guān)系。(2）基巖裂隙水主要富集于碎屑巖類和巖漿巖中，一般水量不大。但在復(fù)向斜、節(jié)理裂隙密集帶等儲(chǔ)水構(gòu)造中，地下水較豐富。（3）基巖裂隙水本區(qū)斷裂構(gòu)造發(fā)育，而且規(guī)模大，延伸遠(yuǎn).斷裂構(gòu)造帶富含地下水，其水文地質(zhì)條件復(fù)雜，一般補(bǔ)給源遠(yuǎn)，水量大，且多伴有溫泉。(4）巖溶管道水沿線碳酸鹽巖類多以碳酸鹽塊零星出露，巖溶管道水不發(fā)育，地表出露較少。2.4。4地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)峰值加速度區(qū)劃圖》（GB18306—2001圖A1，1/400萬(wàn)）(含GB18306－2001《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)第1號(hào)修改單）及《川藏鐵路拉薩至林芝段工程沿線斷裂活動(dòng)性評(píng)價(jià)及地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃報(bào)告(修改稿)》（國(guó)家地震局地質(zhì)研究所2013年4月）,方案沿線主要為0。15g，其次為0.20～0.30g。本標(biāo)段所處區(qū)域DK103+085-DK135+102地震動(dòng)鋒值加速度0。15g，（相當(dāng)于地震基本烈度Ⅶ)。DK103+085-DK135+102地震動(dòng)鋒值加速度0.2g,(相當(dāng)于地震基本烈度Ⅷ）。2。4.5氣象沿線氣溫總規(guī)律隨緯度增大和海拔增高而遞減，同時(shí)，還有年溫差小而日溫差大、陰坡與陽(yáng)坡溫差較大的特點(diǎn)。地形對(duì)風(fēng)的影響顯著，風(fēng)向多與河谷走向一致，10月下旬至次年5月為干風(fēng)季節(jié)，風(fēng)速一般為8～9級(jí)，最大可達(dá)11~12級(jí)。降雨量隨緯度增大而遞減,在同一地區(qū)又是山頂雨量多，河谷雨量少，山的迎風(fēng)面雨量多，背風(fēng)面雨量少。年均降雨量西藏境內(nèi)為450~1000mm。降雨時(shí)間大部分集中在5～10月，尤以7～8月為甚，當(dāng)年9月至次年4月為旱季.2。4。6不良地質(zhì)與特殊地質(zhì)不良地質(zhì)主要有地震、高地應(yīng)力、風(fēng)沙、水庫(kù)坍岸、危巖落石、泥石流、滑坡、巖屑坡、冰害、高地溫、生長(zhǎng)期高陡巖質(zhì)岸坡、放射性、有害氣體、巖爆等。特殊地質(zhì)主要有：特殊巖土主要為蝕變巖、膨脹巖（土）、松軟土、軟土、人工填土等。2。5施工條件2。5。1交通條件本線鐵路運(yùn)輸不方便,水運(yùn)不同,主要依靠公路運(yùn)輸。與本線平行的公路主要有省道S101和S306，還有三級(jí)公路國(guó)道G318，縣道,鄉(xiāng)道，可作為當(dāng)?shù)亓系倪\(yùn)輸通道。2。5。2沿線水源、電源、燃料等可資利用的情況2。5。2.1施工用水本線水資源較豐富，沿線主要河流為雅魯藏布江及支流和高山融雪等。沿線地表水主要受大氣降水補(bǔ)給,水量隨季節(jié)性變化明顯，雅魯藏布江常年流水,水質(zhì)較好，一般對(duì)圬工不具化學(xué)侵蝕性,可供本線作為施工用水利用。施工用電本標(biāo)段公網(wǎng)電源薄弱，無(wú)法滿足鐵路施工要求。各鐵路施工用電點(diǎn)自35kV臨時(shí)電力線路“T”接變電臺(tái)供電。為了確保工程施工順利進(jìn)行，控制工程考慮自發(fā)電為備用電源。2.5。2。3施工用燃料沿線燃料供應(yīng)比較充足,施工機(jī)械使用的燃料可就近購(gòu)買。2。5。2.4地材（1）石料陽(yáng)平關(guān)至寧強(qiáng)段巖石情況較差,石質(zhì)破碎，主要考慮自寧強(qiáng)康家洞和二道河采石場(chǎng)遠(yuǎn)運(yùn)。施工中亦可考慮利用隧道棄碴破碎以及溝谷河卵石破碎等方式生產(chǎn)。（2）砂、卵石本段沿線所經(jīng)地區(qū)河流明澤特、黑水河等多有大量的砂卵石，含泥量較少，砂質(zhì)較好,所以本段砂料基本采用沿線河砂。(3）碎石道碴西安鐵路局既有的安康工務(wù)段漢陰鐵路道碴廠，為Ⅰ級(jí)道碴，可供應(yīng)全線。（4）磚、瓦勉縣有可資利用的標(biāo)準(zhǔn)磚、空心磚和瓦廠，能滿足本線工程需要。(4）石灰勉縣有生產(chǎn)，能滿足施工需要。2。6工程特點(diǎn)及重難點(diǎn)工程2。6.1工程特點(diǎn)（1）特殊路基處理較為復(fù)雜，施工方法多拉林線地處西藏高原的藏南谷地,山高谷深，高寒缺氧，構(gòu)造發(fā)育，內(nèi)動(dòng)力地質(zhì)作用強(qiáng)烈，淺表地貌改造頻繁，表生地質(zhì)作用強(qiáng)烈，由此產(chǎn)生了一系列有西藏高原特色的工程地質(zhì)問(wèn)題。本線路基主要工點(diǎn)有:風(fēng)沙、河岸沖刷、危巖落石、泥石流、砂土液化、砂土深路塹、高路堤、陡坡路基等.K151+370~DK151+610粉細(xì)砂液化土工點(diǎn)采用碎石樁加固方案。地下水位較高、地下水徑流緩慢的工點(diǎn)可采用攪拌樁加固DK135+570～DK135+900低矮路堤工點(diǎn)碎石樁加固方案。本工點(diǎn)地下水位較高，若地下水位較低時(shí)可考慮采用沖擊碾壓或強(qiáng)夯處理DK59+550~DK59+880、DK136+010～DK138+250段泥石流攔擋防置方案。攔擋壩墻趾基坑采用漿砌片石回填防沖刷，視泥石流沖刷、堆積情況優(yōu)化基礎(chǔ)埋深。（2）隧道工期緊、施工任務(wù)重藏噶隧道為單線隧道,全長(zhǎng)8755m，為本項(xiàng)目的控制性工程。本隧道進(jìn)口工區(qū)負(fù)責(zé)掘進(jìn)1995m、1#橫洞向林芝方向負(fù)責(zé)掘進(jìn)705m,2#橫洞自身長(zhǎng)度1040m，2#橫洞拉薩方向掘進(jìn)1450m，林芝方向掘進(jìn)2069m.出口工區(qū)負(fù)責(zé)掘進(jìn)2586m，工期緊張、施工任務(wù)重。（3）橋梁施工安全高，存在特殊橋跨本標(biāo)段明澤特特大橋跨越河流，全長(zhǎng)3375。55m，特殊橋跨為（16+24+16）連續(xù)梁。基礎(chǔ)施工采用編織袋裝土圍堰筑島、鋼板樁圍堰、雙壁鋼圍堰三種形式。本標(biāo)段乃東101省道特大橋跨越191省道，特殊橋跨為（40+64+40）連續(xù)梁?？抗穫?cè)基坑開(kāi)挖時(shí)應(yīng)做好防護(hù)措施，懸灌段位于公路上，梁部施工時(shí)應(yīng)設(shè)置防護(hù)棚架、警示標(biāo)志及防撞設(shè)施。兩座特大橋各有一孔連續(xù)梁，連續(xù)梁能否按時(shí)完成對(duì)按時(shí)架梁起關(guān)鍵作用。(4)施工安全和生態(tài)環(huán)保要求高工程沿線地區(qū)植被發(fā)育，生態(tài)環(huán)境較好，環(huán)保要求高，線路靠近雅魯藏布江,生態(tài)環(huán)保要求很高。2。6.2控制性、重難點(diǎn)工程本標(biāo)段控制性工程為藏噶隧道，重難點(diǎn)工程為藏噶隧道、明澤特大橋、乃東101省道特大橋。另外,重點(diǎn)工程必須采取重點(diǎn)措施，創(chuàng)造條件早開(kāi)工,加大力度搶工期。但隨著工程進(jìn)展，重點(diǎn)工程會(huì)發(fā)生變化，在不同時(shí)期,有不同重點(diǎn)工程。必須隨著工程進(jìn)展，采取相應(yīng)措施,及時(shí)解決各時(shí)期重點(diǎn)工程的施工難題。2。6。2.1藏噶隧道起訖里程DK164+850～DK173+605,單線隧道全長(zhǎng)8755m，隧道最大埋深為778m。DK173+170-DK173+605為緊急救援站。線路縱坡為3.0‰/2700m、—9‰/3300m、-5.8‰/2680m、6‰/75m的坡，隧道洞身1487。062位于R=2500的右偏曲線上，其余段落位于直線上。本隧道共設(shè)輔助坑道2座，1＃橫洞與正洞左線線路中線交于DK166+845，平面夾角73°，設(shè)計(jì)最大坡度7.17%,長(zhǎng)度310m，采用無(wú)軌運(yùn)輸方式，按單車道永久性工程設(shè)計(jì).2＃橫洞與正洞右線線路中線交于DK169+000，平面夾角76°，設(shè)計(jì)最大坡度3.33%，長(zhǎng)度1040m，采用無(wú)軌運(yùn)輸方式，按雙車道永久性工程設(shè)計(jì)。隧址區(qū)基巖大部裸露,各巖層間為角度不整合接觸。區(qū)域性斷裂構(gòu)造極為發(fā)育,洞身依次穿越拉龍-藏噶張性斷裂、性質(zhì)不明斷裂F和沃卡-羅布莎斷裂。隧址區(qū)對(duì)隧道有直接影響的地表水主要為季節(jié)性降水，其水量大小波動(dòng)隨著降雨量變化比較大。隧址區(qū)地表水主要為溝水，雨季及冰雪融化季節(jié)溝中有流水，苦水季節(jié)溝中無(wú)水，但是DK166+900-DK168+000段地表谷常年有流水?？傮w地表水發(fā)育。按地下水賦存條件，地下水分為兩種類型:第四系孔隙潛水和基巖裂隙水.隧址區(qū)內(nèi)不良地質(zhì)現(xiàn)象為地震、危巖落石、放射性、高地應(yīng)力、泥石流、巖堆及凍害.2。6。2。2明澤特大橋明澤特大橋?yàn)榭缭胶勇┒O(shè),孔跨布置為101*32+(16+24+16)m連續(xù)剛構(gòu).簡(jiǎn)支梁為預(yù)制運(yùn)架施工，連續(xù)剛構(gòu)采用滿堂支架現(xiàn)澆施工。采用T形橋臺(tái)、圓端形實(shí)體橋墩，基礎(chǔ)采用鉆（挖）孔灌注樁。墩身最高為66號(hào)墩17。5m。#35~＃38、＃77、＃79～＃87號(hào)墩基礎(chǔ)施工需采用編織袋裝土圍堰筑島,#39～＃44、#47～＃57、＃61、＃62號(hào)墩基礎(chǔ)采用鋼板樁圍堰。#45、#46、#58~#60、＃63～＃76號(hào)墩基礎(chǔ)采用鋼板樁圍堰.本橋DK139+280～DK140+680里程范圍內(nèi)(＃35號(hào)墩~#78號(hào)墩）按十年一遇水設(shè)置施工棧橋。2。6.2.3乃東101省道特大橋乃東101省道特大橋?yàn)榭缭桨不沾蟮蓝O(shè),孔跨布置為4*32+（40+64+40)連續(xù)梁+8*32m。簡(jiǎn)支梁為預(yù)制運(yùn)架施工,連續(xù)梁采用掛籃懸臂澆注法施工。采用T形橋臺(tái)、圓端形實(shí)體橋墩，基礎(chǔ)采用鉆（挖）孔灌注樁。墩身最高為13號(hào)墩7。1m。5號(hào)墩、6號(hào)墩基礎(chǔ)施工基坑采用帶擋開(kāi)挖，8號(hào)墩基礎(chǔ)施工基坑靠公路側(cè)采用P43舊鋼軌樁防護(hù)。3?？傮w目標(biāo)3.1質(zhì)量目標(biāo)符合國(guó)家和鐵路總公司有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定及設(shè)計(jì)文件要求，檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率達(dá)到100％。單位工程一次驗(yàn)收合格率100％，主要工程質(zhì)量零缺陷。3.2施工安全目標(biāo)杜絕一切行車、人身傷亡、火災(zāi)、爆炸責(zé)任事故及交通重大事故.3。3工期目標(biāo)計(jì)劃工期：77個(gè)月；計(jì)劃開(kāi)工日期：2015年07月01日;計(jì)劃竣工日期：2021年11月30日.3。4環(huán)保、水保目標(biāo)節(jié)約施工臨時(shí)用地，降低材料和能源消耗,最大限度減少對(duì)周圍環(huán)境和水源的污染，保護(hù)森林資源，愛(ài)護(hù)野生動(dòng)物.4。采用的施工技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)（1)本項(xiàng)目執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范見(jiàn)表1-4—1。表1-4-1項(xiàng)目執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范表序號(hào)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范名稱標(biāo)準(zhǔn)號(hào)施行日期發(fā)布文號(hào)1建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范GB50016—20062006。12.1建設(shè)部第450號(hào)2建筑內(nèi)部裝修設(shè)計(jì)防火范GB50222-95（2001年修訂版）1995。10。1建標(biāo)[1995]181號(hào)3鐵路工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范TB10063—2007（2012年版）2007。12.29鐵建設(shè)函(2007）1369號(hào)4鐵路房屋建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)TB10011—20122012.3.19鐵建設(shè)函（2012）51號(hào)5建筑地面設(shè)計(jì)規(guī)范GB50037-961997。1.1建標(biāo)［1996］404號(hào)6屋面工程設(shè)計(jì)規(guī)范GB50345—20122012。10。1建設(shè)部第1395號(hào)7地下工程防水技術(shù)規(guī)范GB50108-20082008.12。30建標(biāo)［2008］140號(hào)8工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文房屋建筑部分2003.1。1建標(biāo)［2002］219號(hào)9建筑玻璃應(yīng)用技術(shù)規(guī)程JGJ113—20092009.12.1建設(shè)部第347號(hào)10建筑采光設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)GB/T50033--20012001。11。1建標(biāo)［2001］172號(hào)11《鐵路電力設(shè)計(jì)規(guī)范》TB10008-2006200612《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范（試行)》TB10621-2009200913《鐵路工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》(2012年版）TB10063—2007（2012年版）14《電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50217-2007200715《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ/T16—2008200816《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50057—2010201017《建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB50034—2004200418《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50052-2009200919《3～10kV高壓配電裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50060—2008200820《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50054—2011201121《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》GB50343-2004200422《鐵路供電調(diào)度系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》TB10117-2008200823《鐵路工程節(jié)能設(shè)計(jì)規(guī)范》TB10016—2006200624《鐵路防雷、電磁兼容及接地工程技術(shù)暫行規(guī)定》2007（鐵建設(shè)【2007】39號(hào)）25《鐵路信號(hào)設(shè)備雷電及電磁兼容綜合防護(hù)實(shí)施指導(dǎo)意見(jiàn)》2006（鐵運(yùn)【2006】26號(hào)）26《客運(yùn)專線鐵路牽引供電及電力供電系統(tǒng)若干設(shè)計(jì)問(wèn)題的指導(dǎo)意見(jiàn)》2010（鐵集成【2010】258號(hào)）27《關(guān)于系統(tǒng)集成施工圖審核有關(guān)事項(xiàng)的通知》2012（工管工技函[2012］199號(hào))28《鐵路通信設(shè)備雷電綜合防護(hù)實(shí)施指導(dǎo)意見(jiàn)》2011（鐵運(yùn)［2011］144號(hào)）29《鐵路供電調(diào)度系統(tǒng)通信組網(wǎng)技術(shù)方案指導(dǎo)意見(jiàn)》2012運(yùn)電通信函［2012］（428號(hào)）30《高速鐵路軌道及站后“四電"工程備品備件配置指導(dǎo)意見(jiàn)》2012(鐵建設(shè)［2012]158號(hào)）31鐵路動(dòng)車組設(shè)備設(shè)計(jì)暫行規(guī)定2007—04—21鐵建設(shè)［2007]89號(hào)32高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范TB10621-20092009-12—01鐵建設(shè)[2009］209號(hào)33工業(yè)金屬管道工程施工規(guī)范GB50235-20102011-06-0134工業(yè)金屬管道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50184—20102011-12—0135《鐵路技術(shù)管理規(guī)范》2007.4.1鐵道部令第29號(hào)36《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》(TB10621-2009、J971-2009）2009.12。1鐵建設(shè)（2009)209號(hào)37《鐵路車站及樞紐設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50091-2006）2006.6。1中華人民共和國(guó)建設(shè)部公告第419號(hào)38《鐵路線路設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50090—2006)2006。6.1中華人民共和國(guó)建設(shè)部公告第418號(hào)39《鐵路軌道設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10082-2005、J448-2005)2005.4.25鐵建設(shè)(2005）66號(hào)40《鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10001-2005、J447-2005)2005。4。25鐵建設(shè)（2005）66號(hào)41《鐵路邊坡防護(hù)及排水工程設(shè)計(jì)補(bǔ)充規(guī)定》2009。9。21鐵建設(shè)（2009)172號(hào)42《鐵路建設(shè)項(xiàng)目預(yù)可行性研究、可行性研究和設(shè)計(jì)文件編制辦法》TB10504—20072007.1.1鐵建設(shè)（2007）152號(hào)43鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范TB10001—2005J447-20052005—04—25鐵建設(shè)［2005]66號(hào)44鐵路特殊路基設(shè)計(jì)規(guī)范TB10035-2006J158-20062006-06—25鐵建設(shè)［2006］116號(hào)45鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范TB10025—2006J127-20062006-06—25鐵建設(shè)［2006］118號(hào)46鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范GB50111-2006（2009版）2006-12-01住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部公告第329號(hào)47鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范TB10005—2010J1167-20112010-12—20鐵建設(shè)［2010］255號(hào)48鐵路工程地基處理技術(shù)規(guī)程TB10106—2010J1078—20102010-08-03鐵建設(shè)［2010]126號(hào)49混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50010—20102011-07—01住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部公告第743號(hào)50客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南TZ202—20082008—10—20經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)［2008]176號(hào)51鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10414-2003J285—20042004-01—01鐵建設(shè)［2003］127號(hào)52鐵路路基工程施工安全技術(shù)規(guī)程TB10302-2009J945—20092009-09—24鐵建設(shè)[2009］181號(hào)53《建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB50068—2001)2002年3月1日建標(biāo)【2001】230號(hào)54《建筑抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn)》(B50223—2008）2008年7月30日第70號(hào)55《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》(GB50009—2012）2012年10月1日第1405號(hào)56《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010-2010）2011年7月1日第743號(hào)57《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50003—2011）2012年8月1日第1094號(hào)58《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011—2010）2010年12月1日第609號(hào)59《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50007—2011）2012年8月1日第1096號(hào)60《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》(JGJ79—2012）2013年6月1日第1448號(hào)61《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50017—2003）2003年12月1日第147號(hào)62《門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》(2012版）（CECS102：2002）2012年4月24日第104號(hào)63《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB/T50476—2008)2009年5月1日第162號(hào)64《鐵路給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范》TB10010—20082008年12月6日鐵建設(shè)[2008］243號(hào)65《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50014-2006（2011版）66《室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50013—200667《給水排水工程管道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50332-200268《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50268—200869《給水排水工程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50069—200270《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016—200671《鐵路工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》TB10063—2007（2012年版)72《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》TB10401。1—200373《鐵路污水處理工程設(shè)計(jì)規(guī)范》TB10079-20132013年1月9日鐵建設(shè)[2013］15號(hào)74《鐵路給水排水施工技術(shù)指南》TZ209-200975《鐵路工程巖土分類標(biāo)準(zhǔn)》TB100772001年76《鐵路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》TB100122007年局修鐵建設(shè)[2010］138號(hào)77《鐵路工程不良地質(zhì)勘察規(guī)程》TB100272012年78《鐵路工程特殊巖土勘察規(guī)程》TB100382012年79《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》TB101022004年80《鐵路工程巖石試驗(yàn)規(guī)程》TB101151998年81《鐵路工程地質(zhì)鉆探規(guī)程》TB100142012年82《鐵路工程地質(zhì)原位測(cè)試規(guī)程》TB100182003年83《鐵路工程物理勘探規(guī)程》TB10013-2012年84《鐵路工程水文地質(zhì)勘察規(guī)程》TB100492004年85《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)規(guī)范》TB10005-2010年87《鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》GB500112006年88《鐵路工程水質(zhì)分析規(guī)程》TB101042003年89《巖土工程勘察規(guī)范》GB500212009年90《巖土工程勘察安全規(guī)范》GB505852010年91《關(guān)于發(fā)布鐵路工程地質(zhì)勘察規(guī)范等44項(xiàng)鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)局部修訂條文的通知》鐵建設(shè)[2009]62號(hào)92鐵路工程測(cè)量規(guī)范TB10101—20092009.12.01鐵建設(shè)〔2009〕195號(hào)93高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范TB10601-20092009。12。01鐵建設(shè)〔2009〕196號(hào)94改建鐵路工程測(cè)量規(guī)范TB10105—20092009.12。01鐵建設(shè)〔2009〕197號(hào)95鐵路工程攝影測(cè)量規(guī)范TB10050-20102010。08.01鐵建設(shè)〔2010〕106號(hào)96鐵路工程衛(wèi)星定位測(cè)量規(guī)范TB10054—20102010。08.01鐵建設(shè)〔2010〕107號(hào)97鐵路用地圖繪制管理辦法鐵運(yùn)〔2010〕78號(hào)2010.05.3098鐵路工程基本術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)GB/T50262-971997。10.1建標(biāo)[1997]74號(hào)99鐵路工程制圖標(biāo)準(zhǔn)TB/T10058-981998。07。01鐵建函［1998]15號(hào)100鐵路工程制圖圖形符號(hào)標(biāo)準(zhǔn)TB/T10059-981998.07。01鐵建函[1998］15號(hào)101鐵路工程設(shè)計(jì)CAD技術(shù)規(guī)范TB10044—981998。4。1鐵建函［1997］345號(hào)注：①以上標(biāo)準(zhǔn)截止時(shí)間為2013②鐵路工程建設(shè)除執(zhí)行上述國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和原鐵道部有關(guān)文件的規(guī)定外，尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。③鐵路工程招投標(biāo)工作中根據(jù)具體項(xiàng)目確定.④國(guó)家及原鐵道部廢止和新頒布的，應(yīng)從其規(guī)定.（2）在合同履行過(guò)程中，工程實(shí)施所引用的標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范如有修改或新頒,除國(guó)家及原鐵道部強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)必須執(zhí)行外，其他新頒標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范是否采用應(yīng)由發(fā)包人決定,承包人應(yīng)在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下按發(fā)包人的決定執(zhí)行。5.施工組織及施工區(qū)段劃分5.1組織機(jī)構(gòu)5.1.1項(xiàng)目經(jīng)理部組織結(jié)構(gòu)根據(jù)本工程任務(wù)量和構(gòu)成特點(diǎn),建立精干、高效的項(xiàng)目實(shí)施組織機(jī)構(gòu)，設(shè)局項(xiàng)目經(jīng)理部一個(gè)，下設(shè)兩個(gè)子公司項(xiàng)目經(jīng)理部。局項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)：工程技術(shù)部、質(zhì)量管理部、安全管理部、征拆環(huán)保部、計(jì)劃合同部、設(shè)備物資部、財(cái)務(wù)部、中心試驗(yàn)室、綜合管理部。子公司項(xiàng)目經(jīng)理部均下設(shè)：工程技術(shù)部、質(zhì)量管理部、安全管理部、征拆環(huán)保部、計(jì)劃合同部、設(shè)備物資部、財(cái)務(wù)部、中心試驗(yàn)室、綜合管理部。項(xiàng)目經(jīng)理部的施工組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)“表6—1擬為承包本工程設(shè)立的項(xiàng)目實(shí)施組織機(jī)構(gòu)圖”。局項(xiàng)目經(jīng)理部主要人員及部門管理職責(zé)見(jiàn)表1—5-1。表1—5-1主要人員及部門管理職責(zé)表序號(hào)崗位部門管理職責(zé)一項(xiàng)目經(jīng)理部代表中鐵十八局集團(tuán)有限公司對(duì)本工程實(shí)施組織、指揮及協(xié)調(diào)、處理一切與本工程相關(guān)的事務(wù)，對(duì)本工程全面負(fù)責(zé).二項(xiàng)目經(jīng)理全面執(zhí)行本工程的實(shí)施、完成與缺陷修復(fù)等方面與此有關(guān)的事務(wù).確定項(xiàng)目管理目標(biāo)與方針。對(duì)本工程安全、質(zhì)量、工期、環(huán)境保護(hù)、水土保持、勞動(dòng)衛(wèi)生等工作全面負(fù)責(zé).全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目部所轄范圍內(nèi)工程的施工與管理；組織落實(shí)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位關(guān)于工程建設(shè)的指令和要求；確?？傮w目標(biāo)的全面實(shí)現(xiàn).三項(xiàng)目副經(jīng)理協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理工作，配合項(xiàng)目經(jīng)理完成本工程對(duì)業(yè)主的承諾。配合項(xiàng)目經(jīng)理完成項(xiàng)目管理與施工生產(chǎn)工作,對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)。具體主抓項(xiàng)目的進(jìn)度組織管理，從施工安全、計(jì)劃進(jìn)度、實(shí)際進(jìn)度和進(jìn)度調(diào)整等多方面進(jìn)行控制,確保項(xiàng)目如期完工。四總工程師對(duì)本項(xiàng)目部所轄范圍內(nèi)工程的質(zhì)量、施工技術(shù)、計(jì)量測(cè)試等負(fù)直接技術(shù)責(zé)任。負(fù)責(zé)組織重大技術(shù)方案的制定、審查，組織對(duì)施工組織設(shè)計(jì)的審查及批準(zhǔn)。負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進(jìn)科技成果在本項(xiàng)目的推廣和應(yīng)用。負(fù)責(zé)組織圖紙會(huì)審、對(duì)本工程項(xiàng)目施工方案制定、施工組織設(shè)計(jì)及質(zhì)量計(jì)劃進(jìn)行編制。對(duì)施工中可能出現(xiàn)的質(zhì)量通病及其糾正、預(yù)防措施進(jìn)行審核。組織科研攻關(guān)項(xiàng)目，解決施工中的關(guān)鍵施工技術(shù)和重大技術(shù)難題。五職能部門職責(zé)1工程技術(shù)部(下設(shè)測(cè)量工作室、水文地質(zhì)工作室）負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程的施工技術(shù)工作；編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和施工方案；對(duì)測(cè)量班進(jìn)行指導(dǎo)并檢查工作.負(fù)責(zé)對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行核對(duì)、技術(shù)交底、過(guò)程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問(wèn)題；負(fù)責(zé)編制竣工資料和進(jìn)行技術(shù)總結(jié),組織實(shí)施工程竣工后保修和后期服務(wù);組織推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，開(kāi)發(fā)新成果.按照合同規(guī)定，與業(yè)主協(xié)作配合，協(xié)調(diào)各專業(yè)隊(duì)做好與其他各單位、前后專業(yè)工序之間的聯(lián)系與配合。測(cè)量工作室負(fù)責(zé)控制測(cè)量、放線定位測(cè)量和對(duì)工程進(jìn)行復(fù)核、檢查及其它抽查性測(cè)量工作。負(fù)責(zé)測(cè)量樁橛的交接；根據(jù)建設(shè)單位和設(shè)計(jì)部門給定的控制點(diǎn),布置施工階段的測(cè)量控制網(wǎng)；負(fù)責(zé)實(shí)施竣工測(cè)量,并按規(guī)定做好相關(guān)的測(cè)量記錄；參與驗(yàn)工計(jì)價(jià)。水文地質(zhì)工作室負(fù)責(zé)地質(zhì)超前預(yù)報(bào)，揭露圍巖地質(zhì)描述、圍巖量測(cè)數(shù)據(jù)分析、水文地質(zhì)等工作,反饋設(shè)計(jì)單位，指導(dǎo)施工。2質(zhì)量管理部依據(jù)質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，制定質(zhì)量管理規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。按照質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)本項(xiàng)目全部工程質(zhì)量進(jìn)行檢查指導(dǎo)；負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理，指導(dǎo)工程項(xiàng)目的QC小組活動(dòng)，對(duì)試驗(yàn)技術(shù)工作進(jìn)行指導(dǎo).3安全管理部依據(jù)安全目標(biāo)制定本標(biāo)段的安全管理規(guī)劃，負(fù)責(zé)安全綜合管理，編制和呈報(bào)安全計(jì)劃、安全技術(shù)方案等具體的安全措施，并認(rèn)真貫徹落實(shí).組織定期安全檢查和安全抽查，發(fā)現(xiàn)事故隱患,及時(shí)監(jiān)督整改。負(fù)責(zé)安全檢查督促，對(duì)危險(xiǎn)源提出預(yù)防措施，制定搶險(xiǎn)救災(zāi)預(yù)案。定期組織對(duì)所有參建員工進(jìn)行安全教育。4征拆環(huán)保部負(fù)責(zé)配合業(yè)主進(jìn)行本標(biāo)段的永久用地的征拆工作;在業(yè)主的配合下完成本標(biāo)段的臨時(shí)用地的征用、拆遷工作.負(fù)責(zé)本工程環(huán)境保護(hù)和水土保持。建立健全環(huán)境保護(hù)責(zé)任體系.依據(jù)國(guó)家及當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的有關(guān)規(guī)定，針對(duì)本工程環(huán)境特點(diǎn)，制定具體詳細(xì)的環(huán)保、水保規(guī)劃與措施，并督促各區(qū)段抓好貫徹落實(shí),確保施工不對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成任何損害.5計(jì)劃合同部負(fù)責(zé)勞務(wù)合同、內(nèi)部承包合同的制定、簽定和管理。負(fù)責(zé)進(jìn)度目標(biāo)的分析和論證、編制進(jìn)度計(jì)劃、定期跟蹤進(jìn)度計(jì)劃的執(zhí)行情況、采取糾偏措施，并根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃和工期要求,適時(shí)提出計(jì)劃修正意見(jiàn)報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)執(zhí)行。負(fù)責(zé)驗(yàn)工計(jì)價(jià)工作,指導(dǎo)各工區(qū)開(kāi)展責(zé)任成本核算工作.負(fù)責(zé)按時(shí)向業(yè)主報(bào)送有關(guān)報(bào)表和資料。6設(shè)備物資部根據(jù)工程特點(diǎn)及工程量完成設(shè)備物資采購(gòu)和管理。聯(lián)系廠家完成大型機(jī)械設(shè)備的操作與維修保養(yǎng)培訓(xùn)工作，檢查指導(dǎo)和考核各隊(duì)的物資采購(gòu)和管理工作.負(fù)責(zé)本工程全部施工設(shè)備的管理工作,制定施工機(jī)械、設(shè)備管理制度。根據(jù)業(yè)主的物資供應(yīng)方案,按時(shí)上報(bào)主要物資申請(qǐng)計(jì)劃,在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行物資的驗(yàn)收、現(xiàn)場(chǎng)物資信息的反饋。確保施工生產(chǎn)需要。7財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理、承包合同、成本控制、成本核算工作.參與合同評(píng)審，組織開(kāi)展成本預(yù)算、計(jì)劃、核算、分析、控制、考核工作。按照財(cái)務(wù)法負(fù)責(zé)本工程資金管理，確保項(xiàng)目建設(shè)資金專款專用。8中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)本工程的檢驗(yàn)、試驗(yàn)、交驗(yàn),按檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工過(guò)程實(shí)施監(jiān)督并對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果負(fù)責(zé)。指導(dǎo)工地試驗(yàn)室做好現(xiàn)場(chǎng)各種原材料試件和混凝土試件的樣品采集。審批各種混和料的施工配合比等試驗(yàn)數(shù)據(jù).負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)各種原材料試件和混凝土試件的測(cè)試、檢驗(yàn)及質(zhì)量記錄。9綜合管理部負(fù)責(zé)處理本工程一切日常工作,負(fù)責(zé)黨政、文秘、接待及對(duì)外關(guān)系協(xié)調(diào)等工作。負(fù)責(zé)建立和使用項(xiàng)目信息化管理系統(tǒng),建立對(duì)人員、設(shè)備、物資、進(jìn)度、質(zhì)量評(píng)價(jià)、設(shè)計(jì)圖紙、合同、成本、驗(yàn)工、辦公管理等幾個(gè)子系統(tǒng)。對(duì)各類技術(shù)資料、往來(lái)信息實(shí)現(xiàn)檔案化管理。做到實(shí)時(shí)、實(shí)地、實(shí)況監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程辦公，基本信息直接通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸給建設(shè)、監(jiān)理等單位及有關(guān)人員。配合當(dāng)?shù)毓膊块T做好本工程的安全保衛(wèi)工作；衛(wèi)生防疫室負(fù)責(zé)工地的消毒、員工醫(yī)療、事故救治及流行病的預(yù)防。子公司項(xiàng)目經(jīng)理部主要人員及部門管理職責(zé)見(jiàn)表1—5—2。表1-5-2主要人員及部門管理職責(zé)表序號(hào)崗位部門管理職責(zé)一項(xiàng)目經(jīng)理部代表中鐵十八局集團(tuán)有限公司對(duì)所轄范圍內(nèi)工程實(shí)施組織、指揮及協(xié)調(diào)、處理一切與本工程相關(guān)的事務(wù)，對(duì)本工程全面負(fù)責(zé)。二項(xiàng)目經(jīng)理全面執(zhí)行所轄范圍內(nèi)工程的實(shí)施、完成與缺陷修復(fù)等方面與此有關(guān)的事務(wù)。確定項(xiàng)目管理目標(biāo)與方針。對(duì)本工程安全、質(zhì)量、工期、環(huán)境保護(hù)、水土保持、勞動(dòng)衛(wèi)生等工作全面負(fù)責(zé)。全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目部所轄范圍內(nèi)工程的施工與管理；組織落實(shí)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位關(guān)于工程建設(shè)的指令和要求;確?？傮w目標(biāo)的全面實(shí)現(xiàn)。三項(xiàng)目副經(jīng)理協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理工作，配合項(xiàng)目經(jīng)理完成本工程對(duì)業(yè)主的承諾。配合項(xiàng)目經(jīng)理完成項(xiàng)目管理與施工生產(chǎn)工作，對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)。具體主抓項(xiàng)目的進(jìn)度組織管理,從施工安全、計(jì)劃進(jìn)度、實(shí)際進(jìn)度和進(jìn)度調(diào)整等多方面進(jìn)行控制，確保項(xiàng)目如期完工。四總工程師對(duì)本項(xiàng)目部所轄范圍內(nèi)工程的質(zhì)量、施工技術(shù)、計(jì)量測(cè)試等負(fù)直接技術(shù)責(zé)任.負(fù)責(zé)組織重大技術(shù)方案的制定、審查,組織對(duì)施工組織設(shè)計(jì)的審查及批準(zhǔn)。負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進(jìn)科技成果在本項(xiàng)目的推廣和應(yīng)用。負(fù)責(zé)組織圖紙會(huì)審、對(duì)本工程項(xiàng)目施工方案制定、施工組織設(shè)計(jì)及質(zhì)量計(jì)劃進(jìn)行編制。對(duì)施工中可能出現(xiàn)的質(zhì)量通病及其糾正、預(yù)防措施進(jìn)行審核。組織科研攻關(guān)項(xiàng)目，解決施工中的關(guān)鍵施工技術(shù)和重大技術(shù)難題.五職能部門職責(zé)1工程技術(shù)部（下設(shè)測(cè)量工作室、水文地質(zhì)工作室）負(fù)責(zé)所轄范圍內(nèi)工程的施工技術(shù)工作；編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和施工方案；對(duì)測(cè)量班進(jìn)行指導(dǎo)并檢查工作。負(fù)責(zé)對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行核對(duì)、技術(shù)交底、過(guò)程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問(wèn)題；負(fù)責(zé)編制竣工資料和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，組織實(shí)施工程竣工后保修和后期服務(wù)；組織推廣應(yīng)用“四新”技術(shù),開(kāi)發(fā)新成果。按照合同規(guī)定，與業(yè)主協(xié)作配合，協(xié)調(diào)各專業(yè)隊(duì)做好與其他各單位、前后專業(yè)工序之間的聯(lián)系與配合。測(cè)量工作室負(fù)責(zé)控制測(cè)量、放線定位測(cè)量和對(duì)工程進(jìn)行復(fù)核、檢查及其它抽查性測(cè)量工作.負(fù)責(zé)測(cè)量樁橛的交接；根據(jù)建設(shè)單位和設(shè)計(jì)部門給定的控制點(diǎn)，布置施工階段的測(cè)量控制網(wǎng)；負(fù)責(zé)實(shí)施竣工測(cè)量,并按規(guī)定做好相關(guān)的測(cè)量記錄；參與驗(yàn)工計(jì)價(jià)。水文地質(zhì)工作室負(fù)責(zé)地質(zhì)超前預(yù)報(bào),揭露圍巖地質(zhì)描述、圍巖量測(cè)數(shù)據(jù)分析、水文地質(zhì)等工作,反饋設(shè)計(jì)單位，指導(dǎo)施工。2質(zhì)量管理部依據(jù)質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo),制定質(zhì)量管理規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合管理,行使質(zhì)量監(jiān)察職能。按照質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)本項(xiàng)目全部工程質(zhì)量進(jìn)行檢查指導(dǎo)；負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理，指導(dǎo)工程項(xiàng)目的QC小組活動(dòng)，對(duì)試驗(yàn)技術(shù)工作進(jìn)行指導(dǎo)。3安全管理部依據(jù)安全目標(biāo)制定本標(biāo)段的安全管理規(guī)劃,負(fù)責(zé)安全綜合管理，編制和呈報(bào)安全計(jì)劃、安全技術(shù)方案等具體的安全措施，并認(rèn)真貫徹落實(shí)。組織定期安全檢查和安全抽查,發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時(shí)監(jiān)督整改。負(fù)責(zé)安全檢查督促，對(duì)危險(xiǎn)源提出預(yù)防措施,制定搶險(xiǎn)救災(zāi)預(yù)案.定期組織對(duì)所有參建員工進(jìn)行安全教育.4征拆環(huán)保部負(fù)責(zé)配合業(yè)主進(jìn)行所轄范圍內(nèi)的永久用地的征拆工作；在業(yè)主的配合下完成本標(biāo)段的臨時(shí)用地的征用、拆遷工作。負(fù)責(zé)本工程環(huán)境保護(hù)和水土保持。建立健全環(huán)境保護(hù)責(zé)任體系。依據(jù)國(guó)家及當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的有關(guān)規(guī)定，針對(duì)本工程環(huán)境特點(diǎn),制定具體詳細(xì)的環(huán)保、水保規(guī)劃與措施，并督促各區(qū)段抓好貫徹落實(shí)，確保施工不對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成任何損害.5計(jì)劃合同部負(fù)責(zé)勞務(wù)合同、內(nèi)部承包合同的制定、簽定和管理。負(fù)責(zé)進(jìn)度目標(biāo)的分析和論證、編制進(jìn)度計(jì)劃、定期跟蹤進(jìn)度計(jì)劃的執(zhí)行情況、采取糾偏措施，并根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃和工期要求，適時(shí)提出計(jì)劃修正意見(jiàn)報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)執(zhí)行.負(fù)責(zé)驗(yàn)工計(jì)價(jià)工作，指導(dǎo)各工區(qū)開(kāi)展責(zé)任成本核算工作。負(fù)責(zé)按時(shí)向業(yè)主報(bào)送有關(guān)報(bào)表和資料。6設(shè)備物資部根據(jù)工程特點(diǎn)及工程量完成設(shè)備物資采購(gòu)和管理。聯(lián)系廠家完成大型機(jī)械設(shè)備的操作與維修保養(yǎng)培訓(xùn)工作,檢查指導(dǎo)和考核各隊(duì)的物資采購(gòu)和管理工作。負(fù)責(zé)所轄范圍內(nèi)全部施工設(shè)備的管理工作，制定施工機(jī)械、設(shè)備管理制度.根據(jù)業(yè)主的物資供應(yīng)方案，按時(shí)上報(bào)主要物資申請(qǐng)計(jì)劃，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行物資的驗(yàn)收、現(xiàn)場(chǎng)物資信息的反饋。確保施工生產(chǎn)需要.7財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)所轄范圍內(nèi)項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理、承包合同、成本控制、成本核算工作。參與合同評(píng)審，組織開(kāi)展成本預(yù)算、計(jì)劃、核算、分析、控制、考核工作。按照財(cái)務(wù)法負(fù)責(zé)本工程資金管理，確保項(xiàng)目建設(shè)資金?？顚Ｓ?8中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)本工程的檢驗(yàn)、試驗(yàn)、交驗(yàn),按檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工過(guò)程實(shí)施監(jiān)督并對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果負(fù)責(zé)。指導(dǎo)工地試驗(yàn)室做好現(xiàn)場(chǎng)各種原材料試件和混凝土試件的樣品采集。審批各種混和料的施工配合比等試驗(yàn)數(shù)據(jù)。負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)各種原材料試件和混凝土試件的測(cè)試、檢驗(yàn)及質(zhì)量記錄。9綜合管理部負(fù)責(zé)處理所轄范圍內(nèi)一切日常工作，負(fù)責(zé)黨政、文秘、接待及對(duì)外關(guān)系協(xié)調(diào)等工作。負(fù)責(zé)建立和使用項(xiàng)目信息化管理系統(tǒng)，建立對(duì)人員、設(shè)備、物資、進(jìn)度、質(zhì)量評(píng)價(jià)、設(shè)計(jì)圖紙、合同、成本、驗(yàn)工、辦公管理等幾個(gè)子系統(tǒng)。對(duì)各類技術(shù)資料、往來(lái)信息實(shí)現(xiàn)檔案化管理。做到實(shí)時(shí)、實(shí)地、實(shí)況監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程辦公，基本信息直接通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸給建設(shè)、監(jiān)理等單位及有關(guān)人員.配合當(dāng)?shù)毓膊块T做好本工程的安全保衛(wèi)工作；衛(wèi)生防疫室負(fù)責(zé)工地的消毒、員工醫(yī)療、事故救治及流行病的預(yù)防。5.1。2項(xiàng)目經(jīng)理部人員配置局項(xiàng)目經(jīng)理部管理人員主要有項(xiàng)目經(jīng)理1人、總工1人、副經(jīng)理4人及各專業(yè)管理人員和后勤服務(wù)保障人員.子公司項(xiàng)目經(jīng)理部管理人員主要有項(xiàng)目經(jīng)理1人、總工1人、副經(jīng)理2人及各專業(yè)管理人員和后勤服務(wù)保障人員.5。1。3架子隊(duì)人員配置項(xiàng)目經(jīng)理部下轄37個(gè)施工架子隊(duì)、7處混凝土拌合站，共計(jì)投入勞力2780人，施工高峰期勞動(dòng)力人數(shù)2400人.5。2總體施工組織及施工區(qū)段劃分5。2.1總體施工組織為實(shí)現(xiàn)全標(biāo)統(tǒng)一管理，設(shè)1個(gè)局項(xiàng)目經(jīng)理部，2個(gè)子公司項(xiàng)目經(jīng)理部，負(fù)責(zé)全面管理。根據(jù)本標(biāo)段工程路基、橋梁、隧道、道床、車站及其他專業(yè)工程的數(shù)量，配置37個(gè)架子隊(duì)組織施工。子公司項(xiàng)目經(jīng)理一部設(shè)路基施工架子隊(duì)2個(gè)、隧道施工架子隊(duì)2個(gè)、橋梁施工架子隊(duì)8個(gè)、車站施工架子隊(duì)3個(gè)、綜合保障隊(duì)1個(gè)、道床施工架子隊(duì)1個(gè)。子公司項(xiàng)目經(jīng)理二部設(shè)路基施工架子隊(duì)2個(gè)、隧道施工架子隊(duì)8個(gè)、橋梁施工架子隊(duì)4個(gè)、車站施工架子隊(duì)4個(gè)、綜合保障隊(duì)1個(gè)、彈性支撐塊預(yù)制施工架子隊(duì)1個(gè)。5。2.2施工隊(duì)伍配備本標(biāo)段施工隊(duì)伍配置及施工任務(wù)劃分見(jiàn)表1—5-3。表1—5—3施工隊(duì)伍配置及施工任務(wù)劃分表序號(hào)施工隊(duì)伍名稱施工區(qū)段及施工內(nèi)容人數(shù)1路基施工架子隊(duì)一隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段DK103+085～DK122+845.76間路基及附屬、站場(chǎng)路基及附屬、涵洞、改移道路施工任務(wù)。2002路基施工架子隊(duì)二隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段DDK122+845.76～DK133+172。00區(qū)間路基及附屬、站場(chǎng)路基及附屬、涵洞、改移道路施工任務(wù)。1803路基施工架子隊(duì)三隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段DK133+172。00～DK145+429。16區(qū)間路基及附屬、站場(chǎng)路基及附屬、涵洞、改移道路施工任務(wù)。1804路基施工架子隊(duì)四隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段DK150+044。73~DK173+655，.OO區(qū)間路基及附屬、站場(chǎng)路基及附屬、涵洞、改移道路施工任務(wù).2005橋梁施工架子隊(duì)一隊(duì)負(fù)責(zé)德吉2號(hào)特大橋下部結(jié)構(gòu)、橋面系及橋梁附屬的施工任務(wù).1806橋梁施工架子隊(duì)二隊(duì)負(fù)責(zé)金魯1號(hào)特大橋下部結(jié)構(gòu)、橋面系及橋梁附屬的施工任務(wù).1707橋梁施工架子隊(duì)三隊(duì)負(fù)責(zé)金魯2號(hào)大橋、車仁大橋、甲村1號(hào)大橋、甲村2號(hào)中橋、康莎大橋下部結(jié)構(gòu)、橋面系及橋梁附屬的施工任務(wù)。1508橋梁施工架子隊(duì)四隊(duì)負(fù)責(zé)藏久林卡特大橋下部結(jié)構(gòu)、橋面系及橋梁附屬的施工任務(wù)。1609橋梁施工架子隊(duì)五隊(duì)負(fù)責(zé)扎嘎當(dāng)1＃中橋、扎嘎當(dāng)2＃大橋、玉馬特大橋下部結(jié)構(gòu)、橋面系及橋梁附屬的施工任務(wù)。19010橋梁施工架子隊(duì)六隊(duì)負(fù)責(zé)努日1號(hào)大橋、努日2號(hào)中橋、努日3號(hào)中橋下部結(jié)構(gòu)、橋面系及橋梁附屬的施工任務(wù)。17011橋梁施工架子隊(duì)七隊(duì)負(fù)責(zé)乃東101省道特大橋、雅礱江中橋下部結(jié)構(gòu)、（40+64+40)連續(xù)梁、橋面系及橋梁附屬的施工任務(wù).23012橋梁施工架子隊(duì)八隊(duì)負(fù)責(zé)澤當(dāng)特大橋下部結(jié)構(gòu)、橋面系及橋梁附屬的施工任務(wù).17013橋梁施工架子隊(duì)九隊(duì)負(fù)責(zé)魯瓊大橋、程巴1號(hào)特大橋、程巴2號(hào)大橋下部結(jié)構(gòu)、橋面系及橋梁附屬的施工任務(wù).19014橋梁施工架子隊(duì)十隊(duì)負(fù)責(zé)明則特大橋下部結(jié)構(gòu)、(16+24+16)m連續(xù)剛構(gòu)、橋面系及橋梁附屬的施工任務(wù).32015橋梁施工架子隊(duì)十一隊(duì)負(fù)責(zé)桑日車站四線大橋、集秀大橋、拉龍大橋、沃卡雙線大橋下部結(jié)構(gòu)、（4＊32）m變寬道岔連續(xù)梁、1*24+7＊32簡(jiǎn)支箱梁、沃卡雙線大橋疏散平臺(tái)、橋面系及橋梁附屬的施工任務(wù)。37016橋梁施工架子隊(duì)十二隊(duì)負(fù)責(zé)拜珍特大橋下部結(jié)構(gòu)、橋面系及橋梁附屬的施工任務(wù)。18017隧道施工架子一隊(duì)負(fù)責(zé)德吉隧道的全部施工任務(wù)。24018隧道施工架子二隊(duì)負(fù)責(zé)澤當(dāng)隧道的全部施工任務(wù)。25019隧道施工架子三隊(duì)負(fù)責(zé)明澤隧道的全部施工任務(wù)。14020隧道施工架子四隊(duì)負(fù)責(zé)吉康隧道的全部施工任務(wù)。14021隧道施工架子五隊(duì)負(fù)責(zé)拉隆隧道進(jìn)口工區(qū)的施工任務(wù)。13022隧道施工架子六隊(duì)負(fù)責(zé)拉隆隧道出口工區(qū)的施工任務(wù)。14023隧道施工架子七隊(duì)負(fù)責(zé)藏噶隧道進(jìn)口工區(qū)的施工任務(wù).16024隧道施工架子八隊(duì)負(fù)責(zé)藏噶隧道1#橫洞工區(qū)的施工任務(wù).13025隧道施工架子九隊(duì)負(fù)責(zé)藏噶隧道2＃橫洞工區(qū)的施工任務(wù)。26026隧道施工架子十隊(duì)負(fù)責(zé)藏噶隧道出口工區(qū)的施工任務(wù)。16027綜合施工架子一隊(duì)負(fù)責(zé)子公司項(xiàng)目經(jīng)理一部所轄范圍內(nèi)的材料存儲(chǔ)、加工、運(yùn)輸，水電供應(yīng)，機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)，拌合站，全線水電的保障及便道維護(hù).17028綜合施工架子二隊(duì)負(fù)責(zé)子公司項(xiàng)目經(jīng)理二部所轄范圍內(nèi)的材料存儲(chǔ)、加工、運(yùn)輸,水電供應(yīng)，機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)，拌合站，全線水電的保障及便道維護(hù)。15029道床施工隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段所有的道床工程任務(wù)。18030車站施工架子隊(duì)一隊(duì)負(fù)責(zé)金魯車站的施工任務(wù)。12031車站施工架子隊(duì)二隊(duì)負(fù)責(zé)甲村車站的施工任務(wù)。11032車站施工架子隊(duì)三隊(duì)負(fù)責(zé)澤當(dāng)車站的施工任務(wù)。17033車站施工架子隊(duì)四隊(duì)負(fù)責(zé)明澤車站的施工任務(wù)。12034車站施工架子隊(duì)五隊(duì)負(fù)責(zé)桑日車站的施工任務(wù)。18035車站施工架子隊(duì)六隊(duì)負(fù)責(zé)拜珍車站的施工任務(wù)。12036車站施工架子隊(duì)七隊(duì)負(fù)責(zé)沃卡車站的施工任務(wù)。14037彈性支撐塊預(yù)制架子隊(duì)負(fù)責(zé)DK33+500～DK264+750無(wú)碴軌道彈性支撐塊預(yù)制，85.246公里.200合計(jì)66506.大型臨時(shí)工程設(shè)置實(shí)施方案6.1臨時(shí)工程設(shè)置原則根據(jù)本標(biāo)段特點(diǎn)，按照安全、質(zhì)量、環(huán)保、文明工地的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)各種臨時(shí)工程整體規(guī)劃,合理布局，統(tǒng)一實(shí)施。充分利用現(xiàn)有條件，合理利用當(dāng)?shù)刭Y源,注意保護(hù)生態(tài)景觀，努力構(gòu)建和諧的施工環(huán)境，積極主動(dòng)為業(yè)主分憂。場(chǎng)地布置的主要原則為：安全性原則：符合有關(guān)安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)、防火、防洪等法律、法規(guī)和要求,必須制定切實(shí)、有效的安全措施，確保安全。環(huán)保性原則:根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境，結(jié)合當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門要求,有利于環(huán)境保護(hù)和水土保持,盡可能減少施工對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的不利影響。實(shí)用性原則:現(xiàn)場(chǎng)布置規(guī)劃設(shè)計(jì)盡量靠近施工工點(diǎn)，實(shí)用方便，不重復(fù)建設(shè)，確保各項(xiàng)設(shè)施的高效使用。合理性原則：便于施工管理，便于勞力、機(jī)具設(shè)備和材料等調(diào)配，有利于減少施工干擾,有利于文明工地建設(shè)。經(jīng)濟(jì)性原則：充分利用工程所在區(qū)域現(xiàn)有道路加以拓寬改造，以節(jié)約土地造福地方，盡量減少臨時(shí)工程的投入。HYPERLINK\l”_Toc332117662"6.2大型臨時(shí)設(shè)施布局及總平面布置圖施工總平面圖見(jiàn)“表6-6施工總平面布置圖”。主要臨時(shí)工程數(shù)量見(jiàn)表1—6-1。表1-6—1主要臨時(shí)工程數(shù)量表序號(hào)名稱單位數(shù)量備注1汽車運(yùn)輸便道公里18.572材料廠處13混凝土集中拌和站處44填料集中拌和站處25給水干管路公里6。756隧道施工臨時(shí)污水處理工程處26.3大型臨時(shí)工程實(shí)施方案6.3。1汽車運(yùn)輸便道及便橋本線以烈陽(yáng)公路為主運(yùn)輸通道，省道、縣、鄉(xiāng)道縱橫交錯(cuò)，國(guó)道、省道、縣道、村村通公路，已基本成網(wǎng).線路與公路較近，省道、縣、鄉(xiāng)道大部分與線路交叉，可作為當(dāng)?shù)亓线\(yùn)輸?shù)臋M向通道?？紤]橋梁、隧道等重點(diǎn)工程的引入及部分貫通便道及路基取棄土場(chǎng)、隧道棄碴場(chǎng)、大型臨時(shí)設(shè)施的引入便道，本標(biāo)段汽車運(yùn)輸便道新建引入線7.75km，改（擴(kuò)）建便道10。83km，利用地方既有道路7。02km，便橋50m設(shè)在明澤特大橋處.便道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為：施工便道主要為引入線，均為單車道標(biāo)準(zhǔn)，泥結(jié)碎石路面寬3.5m(局部設(shè)錯(cuò)車道)，厚8cm；村村通道路恢復(fù)為大型工程車輛對(duì)村村通道路破壞后的混凝土路面恢復(fù)工程，混凝土路面厚度20cm.6。4.2材料廠本標(biāo)段在利用既有陽(yáng)安線,在陽(yáng)平關(guān)設(shè)置一座材料廠.材料廠主要由棚架倉(cāng)庫(kù)組成,用以存放鋼材、水泥等物資。6.3。3混凝土集中拌和站本標(biāo)段混凝土采用現(xiàn)場(chǎng)集中生產(chǎn)，根據(jù)工程分布情況、各構(gòu)造物的混凝土用量、工期安排以及施工便道布置,拌合站旁設(shè)砂石料場(chǎng)、水泥庫(kù).拌合站內(nèi)場(chǎng)地進(jìn)行硬化處理，用18cm厚的砂粒石作墊層，15cm厚的C15砼作面層進(jìn)行硬化，硬化后的場(chǎng)坪中間高四周低，利于雨水向場(chǎng)外排出。拌合站內(nèi)設(shè)砼配合比標(biāo)示牌，規(guī)格按要求設(shè)置。料場(chǎng)內(nèi)的砂、碎石按照不同的規(guī)格粒徑分倉(cāng)存放，儲(chǔ)料倉(cāng)用片石或粘土磚砌筑而成，隔墻高度不低于1.5m，并用石灰或水泥砂漿抹面,倉(cāng)內(nèi)地面形成向外側(cè)的排水坡面,外側(cè)墻下部預(yù)留孔洞排水,保證倉(cāng)內(nèi)無(wú)積水?；炷吝\(yùn)輸距離不宜過(guò)大，一般在15km以內(nèi)，運(yùn)輸時(shí)間不應(yīng)超過(guò)1小時(shí)，以免發(fā)生離析，影響混凝土強(qiáng)度.為了滿足本標(biāo)段施工的需要，設(shè)置混凝土拌合站4處，拌合站具體設(shè)置見(jiàn)表1—6-2。表1—6-2混凝土集中拌和站設(shè)置一覽表序號(hào)拌和站設(shè)置位置供應(yīng)范圍11＃拌和站DK4+590藏噶隧道右線橫洞、藏噶隧道左線橫洞、寺埡河隧道、明澤特大橋及相應(yīng)范圍內(nèi)的路基、小構(gòu)等22#拌和站DK8+900藏噶隧道1號(hào)斜井33#拌和站DK12+000藏噶隧道2號(hào)斜井、藏噶隧道出口、新范家溝隧道、鄧家灣隧道進(jìn)口、代家壩大橋及相應(yīng)范圍內(nèi)的路基、小構(gòu)等44#拌和站DK17+866鄧家灣隧道出口、陳家溝一號(hào)隧道、陳家溝二號(hào)隧道、袁家溝隧道、新橋溝里隧道、油房溝中橋、陳家溝中橋、鄭家田溝中橋、響水河特大橋、橋溝里中橋、烈陽(yáng)公路大橋、楊家壩中橋及范圍內(nèi)的路基、小構(gòu)等6。3.4填料集中拌和站本標(biāo)段填料采用集中場(chǎng)拌,根據(jù)本標(biāo)段的線路長(zhǎng)度及路基工程量大小，設(shè)置2處填料集中拌和站。拌和站旁設(shè)砂石料場(chǎng)，場(chǎng)地進(jìn)行硬化處理，用18cm厚C25混凝土硬化.6.3。5給水干管路隧道一般采取管道供水方式，特別是地處偏僻的長(zhǎng)大隧道，施工用水困難的重點(diǎn)工程考慮給水管路.本標(biāo)段共需鋪設(shè)給水干管路6.75km。6.3。6隧道施工臨時(shí)污水處理工程在隧道施工洞口設(shè)置隧道污水處理池，污水處理池產(chǎn)生廢物由專車?yán)哌\(yùn)至業(yè)主指定的地點(diǎn)處理.本標(biāo)段共設(shè)置2處隧道施工臨時(shí)污水集中處理設(shè)施.6。4其他臨時(shí)設(shè)施6。4.1施工、生活用電陽(yáng)平關(guān)至勉縣段公網(wǎng)電源薄弱，無(wú)法滿足鐵路施工要求，本設(shè)計(jì)新建陽(yáng)平關(guān)至勉縣段35kV臨時(shí)電力線路一回，并新建烈金壩35kV臨時(shí)開(kāi)關(guān)站1座，向35kV臨時(shí)電力線路供電。開(kāi)關(guān)站電源由烈金壩110/35/10kV變電站接引。各鐵路施工用電點(diǎn)自35kV臨時(shí)電力線路“T”接變電臺(tái)供電.為了確保工程施工順利進(jìn)行，控制工程考慮自發(fā)電為備用電源.變壓器配置以各工區(qū)施工任務(wù)進(jìn)行配置，隧道掘進(jìn)超過(guò)1公里后高壓進(jìn)洞，采用移動(dòng)式箱式變壓器.生活用電由各變壓器單獨(dú)架線接入,形成相對(duì)獨(dú)立的生活供電系統(tǒng)。本標(biāo)段變壓器及發(fā)電機(jī)設(shè)置見(jiàn)表1-6—3。表1—6—3變壓器及發(fā)電機(jī)設(shè)置一覽表序號(hào)編號(hào)變壓器及發(fā)電機(jī)型號(hào)、臺(tái)數(shù)位置供應(yīng)范圍11#配電站1臺(tái)800KVA型變壓器1臺(tái)400KVA型變壓器2臺(tái)GF250型發(fā)電機(jī)寺埡河隧道出口寺埡河隧道、明澤特大橋、1號(hào)填料集中拌合站22#配電站1臺(tái)1000KVA型變壓器1臺(tái)630KVA型變壓器2臺(tái)GF250型發(fā)電機(jī)藏噶隧道右線橫洞藏噶隧道右線橫洞及1號(hào)拌合站33＃配電站1臺(tái)1000KVA型變壓器1臺(tái)GF250型發(fā)電機(jī)藏噶隧道左線橫洞藏噶隧道左線橫洞44#配電站1臺(tái)1000KVA型變壓器1臺(tái)630KVA型變壓器2臺(tái)GF250型發(fā)電機(jī)藏噶隧道1號(hào)斜井藏噶隧道1號(hào)斜井、2號(hào)拌合站55＃配電站1臺(tái)1000KVA型變壓器1臺(tái)630KVA型變壓器2臺(tái)GF250型發(fā)電機(jī)藏噶隧道2號(hào)斜井藏噶隧道2號(hào)斜井、3號(hào)拌合站66#配電站1臺(tái)1000KVA型變壓器1臺(tái)GF250型發(fā)電機(jī)藏噶隧道出口藏噶隧道出口、代家壩大橋77#配電站1臺(tái)800KVA型變壓器1臺(tái)GF250型發(fā)電機(jī)鄧家灣隧道進(jìn)口新范家溝隧道、鄧家灣隧道進(jìn)口、88#配電站1臺(tái)800KVA型變壓器1臺(tái)GF250型發(fā)電機(jī)鄧家灣隧道出口鄧家灣隧道出口、王家灣隧道、油房溝中橋99#配電站3臺(tái)630KVA型變壓器3臺(tái)GF250型發(fā)電機(jī)袁家溝隧道進(jìn)口陳家灣一號(hào)隧道、陳家灣二號(hào)隧道、袁家溝隧道、陳家溝中橋、鄭家田溝中橋、4號(hào)混凝土拌合站、2號(hào)填料集中拌合站1010#配電站2臺(tái)630KVA型變壓器2臺(tái)GF250型發(fā)電機(jī)新橋溝里隧道出口新橋溝里隧道、響水河特大橋、橋溝里中橋、烈陽(yáng)公路大橋、楊家壩中橋6。4。2辦公及生產(chǎn)用房為了便于對(duì)全線的管理和控制,以及對(duì)外溝通的便利，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)于陽(yáng)平關(guān)鎮(zhèn)，主要采用租賃當(dāng)?shù)匾延蟹课莺驮郝?根據(jù)本標(biāo)段工程量、施工特點(diǎn)及工期安排，遵循方便生產(chǎn)、便于管理的原則，各施工隊(duì)生產(chǎn)及生活用房靠近各工點(diǎn)布置。生活房屋采用便于安拆、利于環(huán)保的彩鋼瓦活動(dòng)板房，水泥庫(kù)房等采用磚瓦房。生活區(qū)統(tǒng)一規(guī)劃、集中布置,營(yíng)區(qū)周圍采用磚墻或波紋板圍護(hù)，并涂以明顯色彩。生活區(qū)垃圾集中堆放,定期用垃圾車運(yùn)往指定處理點(diǎn)處理;生活污水排入污水收集容器處理并拉到指定地點(diǎn)排放.6。4.3中心試驗(yàn)室根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)的需要，建立一個(gè)綜合性中心試驗(yàn)室(面積300m2）及4個(gè)工地試驗(yàn)室。試驗(yàn)室通過(guò)質(zhì)量監(jiān)督站的臨時(shí)試驗(yàn)資質(zhì)認(rèn)證，試驗(yàn)設(shè)備在開(kāi)工前按規(guī)定委托法定計(jì)量部門標(biāo)定，并獲得證書，并在有效期內(nèi)使用，每年標(biāo)定一次。6。4.4加工廠、倉(cāng)儲(chǔ)為施工方便，各類加工廠及倉(cāng)儲(chǔ)分別沿線設(shè)置在各橋隧等工點(diǎn)，采用移動(dòng)式鋼筋加工棚，面積不少于2000m施工生活、生產(chǎn)用水鐵路工程施工用水：城區(qū)采用自來(lái)水，鄉(xiāng)村可采用河中取水結(jié)合打井取水，鋪設(shè)供水干管路相結(jié)合的措施.所有施工及生活用水均進(jìn)行凈化處理，并做水質(zhì)試驗(yàn)分析，確保合格后才能使用。6.4。6垃圾及污水處理設(shè)施在生產(chǎn)、生活區(qū)設(shè)置生產(chǎn)、生活垃圾回收站,并定期清理垃圾.同時(shí)在生產(chǎn)生活區(qū)修建污水凈化池，對(duì)施工生產(chǎn)、生活產(chǎn)生的污水進(jìn)行凈化處理。橋梁樁機(jī)施工區(qū)設(shè)泥漿池，用于泥漿沉淀，專用泥漿車將廢棄泥漿運(yùn)至指定棄置點(diǎn)。本標(biāo)段施工產(chǎn)生的固體廢料由汽車運(yùn)至指定地點(diǎn)。在各生活區(qū)和拌合站旁設(shè)廢水處理池，廢水經(jīng)過(guò)凈化處理達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978-1996）規(guī)定后排放。嚴(yán)禁將含有污染物質(zhì)或可見(jiàn)懸浮物質(zhì)的水隨意排放。6。4。7棄碴場(chǎng)設(shè)置及復(fù)墾本標(biāo)段共9座隧道，設(shè)置9處砟場(chǎng)，共計(jì)占地345畝。施工產(chǎn)生的棄碴、廢液按環(huán)保要求進(jìn)行處理，棄碴場(chǎng)棄碴前對(duì)地表浮土進(jìn)行清除,施工中根據(jù)設(shè)計(jì)做好棄碴場(chǎng)排水設(shè)施和支擋結(jié)構(gòu)，確保不造成環(huán)境污染、水土流失，棄碴完成后進(jìn)行地表覆土，完成復(fù)墾工作。6.4。8油料庫(kù)在部分生產(chǎn)區(qū)便道旁修建油庫(kù),采用地埋式，設(shè)2個(gè)10t臥罐,配備電動(dòng)抽泵、自動(dòng)計(jì)量,四周設(shè)圍欄，專人看守.每座油庫(kù)占地面積150m2，與其它材料庫(kù)距離50m左右。6.4.9火工品庫(kù)由于本標(biāo)段隧道較多，需要大量的火工品,火工品庫(kù)是否設(shè)置及可能的設(shè)置位置必須與當(dāng)?shù)毓膊块T聯(lián)系后確定。如若設(shè)置火工品庫(kù)，則需由具有多年火工品管理經(jīng)驗(yàn)的專職庫(kù)管員看管,雷管庫(kù)、炸藥庫(kù)、看守房,成三角形布置，磚混結(jié)構(gòu),院內(nèi)設(shè)消防砂、消防水池及消防器具。6.4。10消防設(shè)施根據(jù)消防要求，在辦公區(qū)、生活區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)等地按規(guī)定配備足夠數(shù)量的手持滅火器、防火砂等消防器材。6。4。11施工通訊項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)及各部、室均安裝程控電話，各施工隊(duì)各安裝一部程控電話,主要管理人員配備移動(dòng)電話，以便及時(shí)取得聯(lián)系。施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度指揮人員、測(cè)量班配備大功率對(duì)講機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)，對(duì)講機(jī)頻率報(bào)請(qǐng)當(dāng)?shù)毓簿峙鷾?zhǔn)后使用。6.4。12醫(yī)療急救室為保證職工能安全、正常的生活，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立醫(yī)務(wù)室及配備相關(guān)醫(yī)療設(shè)備，配備有醫(yī)療急救經(jīng)驗(yàn)的醫(yī)生,滿足日常醫(yī)療及急救服務(wù).中標(biāo)后，與距工地較近的醫(yī)院簽定醫(yī)療服務(wù)合同，以便及時(shí)提供醫(yī)療和急救服務(wù)，為職工就醫(yī)和施工生產(chǎn)提供保障。

第二章總體施工方案，控制工程和重難點(diǎn)工程施工方案，各主要專業(yè)工程施工方案，過(guò)渡工程及接口工程方案，各主要專業(yè)工程施工方法及工藝1。總體施工方案總體施工方案見(jiàn)表2-1—1。表2—1—1總體施工方案序號(hào)項(xiàng)目主要方案1總體原則及方案以關(guān)鍵線路施工順序主線,以重、難點(diǎn)工程為主要控制點(diǎn)，突出主線、兼顧其它.按照“各架子隊(duì)承擔(dān)任務(wù)盡量平衡、突出專業(yè)"的原則,共安排14個(gè)施工隊(duì)進(jìn)行施工。各隊(duì)間平行作業(yè)，隊(duì)內(nèi)平行流水作業(yè).本標(biāo)設(shè)混凝土集中拌合站4處、填料集中拌和站2處。2路基工程路基工程采用機(jī)械化作業(yè)，由路基施工架子隊(duì)負(fù)責(zé)施工。土方路塹開(kāi)挖采用全層縱向開(kāi)挖法施工；石方開(kāi)挖采用潛孔鉆機(jī)鉆孔，預(yù)裂爆破，分層、分段開(kāi)挖；路基填筑分層作業(yè)，一次成型。3橋梁工程本標(biāo)段共有特大橋1座，大橋3座，中橋5座，安排2個(gè)橋梁施工架子隊(duì)擔(dān)負(fù)施工，以先架梁橋及連續(xù)梁橋?yàn)橹行陌才攀┕ぁ挝粯蛄菏┕ろ樞颍夯A(chǔ)→承臺(tái)→墩臺(tái)身→梁體→橋面系?；A(chǔ)下部施工：按照先橋臺(tái)后橋墩、先水中墩后陸地墩、先連續(xù)梁墩后簡(jiǎn)支梁墩的原則下，每個(gè)施工隊(duì)安排多個(gè)施工作業(yè)面平行施工，各作業(yè)面均分樁基礎(chǔ)、承臺(tái)、墩臺(tái)身流水線進(jìn)行流水作業(yè)。明澤特大橋（40+64+64+40)m連續(xù)梁、油房溝中橋2（2×48mT構(gòu))梁及烈陽(yáng)公路大橋2（32+48+32)m連續(xù)梁采用懸臂現(xiàn)澆法施工，楊家壩中橋2（12+2×16+12）m剛構(gòu)采用滿堂支架現(xiàn)澆法施工；明澤特大橋1、2號(hào)墩基礎(chǔ)施工需采用雙壁鋼圍堰。4隧道工程本標(biāo)段共有隧道6座，安排9個(gè)隧道施工架子隊(duì)。藏噶隧道為喇叭口隧道（雙線段長(zhǎng)7142m，右單線長(zhǎng)2345m,左單線長(zhǎng)3221m），共安排右線橫洞、左線橫洞、1號(hào)斜井、2號(hào)斜井及出口5個(gè)工作面組織施工，左線進(jìn)口橫洞先施工正洞新建段至與左線臨近位置，待右線貫通運(yùn)營(yíng)后將左線運(yùn)力調(diào)整至右線,進(jìn)行左線改建段(195m)施工；鄧家灣隧道(1388m）安排2個(gè)工作面施工。寺埡河隧道由于進(jìn)口與既有寶成疏解線并肩，并已修筑完成，安排隧道出口單口掘進(jìn);新范家溝隧道進(jìn)口修建便道較為困難,出口下穿既有陽(yáng)安線，采用出口單口掘進(jìn)；其余隧道根據(jù)進(jìn)出口交通及棄砟場(chǎng)位置等條件確定掘進(jìn)端口。藏噶隧道為本線控制性工程，隧道施工安排上以藏噶隧道施工為重點(diǎn),嚴(yán)格按照新奧法原理組織施工，以隧道快速掘進(jìn)為主線,以控制測(cè)量、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)為先導(dǎo)，大功率通風(fēng)機(jī)強(qiáng)化通風(fēng)為保障，組織大型機(jī)械化施工,采用無(wú)軌運(yùn)輸出碴方式，實(shí)施鉆爆(鉆孔、爆破)或機(jī)械開(kāi)挖、裝運(yùn)（裝碴、運(yùn)輸）、支護(hù)（拌和、運(yùn)輸、錨噴）、襯砌（運(yùn)輸、灌注、搗固）四條主要機(jī)械化作業(yè)線，大力推廣“四新”技術(shù),以保證混凝土內(nèi)實(shí)外美為第一要?jiǎng)?wù)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)本標(biāo)段項(xiàng)目的總體安全、質(zhì)量和工期目標(biāo)。5軌道工程無(wú)碴道床施工工期非常緊張，鄧家灣隧道需要盡早貫通，施做無(wú)碴道床，確保部影響藏噶隧道無(wú)碴道床的施工。藏噶隧道無(wú)碴道床共分六段組織施工：（1）、從2號(hào)斜井與正洞交口至隧道出口；(2）、從1號(hào)斜井與正洞交口至2號(hào)斜井與正洞交口；(3)、從右線橫洞工區(qū)與1號(hào)斜井工區(qū)貫通處至1號(hào)斜井與正洞交口；(4）、從右線橫洞工區(qū)與右線進(jìn)口；（5）、從喇叭口處至左線橫洞與左線正洞交口；(6）、從左線橫洞與左線正洞交口至左線進(jìn)口.2?？刂乒こ毯椭仉y點(diǎn)工程施工方案本標(biāo)段控制工程為藏噶隧道、重難點(diǎn)工程為藏噶隧道、明澤特大橋。2.1藏噶隧道2.1.1概況藏噶隧道位于米倉(cāng)山西脈米倉(cāng)山中低山區(qū),隧道進(jìn)口位于陽(yáng)平關(guān)鎮(zhèn)明澤特東岸，出口位于代家壩鎮(zhèn)。進(jìn)口段左、右線繞行，雙線段落長(zhǎng)約7142m。左線起訖里程DzK4+825~DK14+042（DzK8+211.74=DyK7+065。3長(zhǎng)鏈1146.44），全長(zhǎng)10363.44m,其中DzK4+825～DzK8+046。1段（長(zhǎng)3221。1m）為單繞段落。左線進(jìn)口段平面位置與既有陽(yáng)安線魏家梁隧道重合，需部分拆除既有隧道后重建.右線起訖里程DyK4+555～DK14+042，全長(zhǎng)9487m，其中DyK4+555～DyK6+900段（長(zhǎng)2345m）為單繞段落。本隧道共設(shè)輔助坑道4座,其中左線、右線單繞段各1座橫洞,雙線段2座斜井.右線隧道為11.6‰、12.1‰、12.5‰、11。9‰的單面上坡，左線隧道為8。5‰、11.5‰、11。3‰的單面上坡.圖2—2—1藏噶隧道平面示意圖隧道進(jìn)口有鄉(xiāng)村便道通行；出口無(wú)車行道路,交通不便。各輔助坑道口均無(wú)車行道路，交通不便。2.1.2工期緊張結(jié)合工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件、施工組織安排、地形條件及防災(zāi)救援，本隧道增設(shè)2座橫洞、2座斜井輔助施工。根據(jù)圍巖特性合理選擇施工方法和機(jī)械設(shè)備，加快工序間的銜接，確保施工工期。2.1.3長(zhǎng)大隧道通風(fēng)難本標(biāo)段長(zhǎng)大隧道較多，隧道通風(fēng)排煙距離長(zhǎng)，在方案設(shè)計(jì)、設(shè)備配置、施工管理等方面均具有很高的挑戰(zhàn)性。主要對(duì)策:（1）采用一站式獨(dú)頭壓入通風(fēng)，直接從洞外壓送新鮮風(fēng)到洞內(nèi)。（2)采用大功率的進(jìn)口、節(jié)能風(fēng)機(jī)，既保證風(fēng)量風(fēng)壓,又可降低運(yùn)行成本。(3）采用性能可靠的大直徑、長(zhǎng)管節(jié)通風(fēng)軟管，減少風(fēng)量損耗.（4）從支洞到主洞轉(zhuǎn)彎處，采用重型風(fēng)管，確保風(fēng)道平順，減小阻力。(5）通風(fēng)軟管接頭采用拉鏈?zhǔn)讲⒂邢鄳?yīng)的防護(hù)措施，確保不漏風(fēng)且接頭部位阻力小。（6）完善有害氣體監(jiān)測(cè)措施，設(shè)計(jì)良好的除塵系統(tǒng)，確保施工人員與設(shè)備的安全。（7）加強(qiáng)通風(fēng)管理,確保通風(fēng)軟管懸掛順直,盡量避免或減少通風(fēng)軟管破損，對(duì)破損部位采用先進(jìn)方法及時(shí)修補(bǔ)。2。1.4長(zhǎng)距離施工排水問(wèn)題本工程隧道施工段存在很多逆坡施工和由斜井開(kāi)展的工作面,均存在排水問(wèn)題，由于隧道距離長(zhǎng)且隧道涌水量大,解決施工期排水是確保施工人員、設(shè)備的安全以及施工進(jìn)度等重要影響因素。采取對(duì)策：（1)加強(qiáng)排水能力隧洞內(nèi)設(shè)置梯級(jí)排水泵站加強(qiáng)排水,每個(gè)泵站按工作、檢修和備用的原則配置水泵,在隧洞一側(cè)設(shè)集水倉(cāng).正常施工排水采取1套排水管路,突發(fā)涌水時(shí)采取2套排水管路同時(shí)運(yùn)行，確保設(shè)備和人員安全。(2)增加積水倉(cāng)的設(shè)置主洞與各支洞交叉處設(shè)積水坑，利用積水坑處排水設(shè)備將污水排至洞外.距離超過(guò)200m，增設(shè)積水倉(cāng)，采用梯級(jí)排水。2.1.5突、涌水對(duì)策（1)加強(qiáng)地質(zhì)超前預(yù)報(bào)工作，采取超前探水措施，盡可能的預(yù)防突水涌泥的發(fā)生.（2）為了防止突然涌水而淹井的危險(xiǎn)，施工中配備足夠的抽水能力。（3）當(dāng)涌水量較大時(shí)，根據(jù)具體的涌水量，采取超前注漿、帷幕注漿、徑向注漿、局部注漿等多種措施進(jìn)行堵水。（4）當(dāng)涌水及含水量大影響隧道圍巖的穩(wěn)定時(shí),加強(qiáng)支護(hù)措施來(lái)保證隧道施工的安全。(5)制定合理防災(zāi)救援預(yù)案，洞內(nèi)配備人員逃生及急救用品.2.1.6斷層破碎帶施工對(duì)策根據(jù)地質(zhì)報(bào)告顯示，本隧道通過(guò)多條斷層，巖體破碎，局部含水，施工中可能會(huì)出坍塌、變形等圍巖失穩(wěn)現(xiàn)象。為此采取如下對(duì)策.（1）進(jìn)行地質(zhì)超前預(yù)報(bào)，針對(duì)斷層破碎帶制定施工方案。(2）加強(qiáng)超前支護(hù)，對(duì)預(yù)防一般較小坍塌起關(guān)鍵作用.（3）當(dāng)存在涌水時(shí),采取注漿措施。（4）對(duì)地質(zhì)條件差的地段，加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，以便能及時(shí)采取針對(duì)性強(qiáng)的措施,防止塌方。(5)施工中調(diào)整施工方法，采取“短開(kāi)挖、管超前、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、及時(shí)封閉”的施工程序。2.1.7洞口失穩(wěn)、落石的對(duì)策本線地形、地質(zhì)條件復(fù)雜，部分隧道洞口埋深較淺、巖體節(jié)理裂隙發(fā)育、風(fēng)化嚴(yán)重，部分洞口地層松散，隧道洞口開(kāi)挖易失穩(wěn)（1)洞口工程應(yīng)與洞口相鄰工程統(tǒng)籌安排、及早完成，施工宜避開(kāi)雨季及嚴(yán)寒季節(jié)。（2）洞口施工前，應(yīng)先檢查山坡穩(wěn)定情況，清除懸石、處理危石.施工期間實(shí)施不間斷監(jiān)測(cè)和防護(hù)。(3）做好洞頂?shù)乇硭奶幚?。?）隧道開(kāi)挖應(yīng)力求早進(jìn)洞，避免出現(xiàn)深路塹或高邊坡，盡量減少對(duì)山體的破壞，防止水土流失。（5）洞口土石方工程施工應(yīng)自上而下分層開(kāi)挖、分層防護(hù)，當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件不良時(shí),應(yīng)采取穩(wěn)定邊坡和仰坡的措施。（6）洞口石方嚴(yán)禁采用洞室爆破開(kāi)挖,宜采用淺孔小臺(tái)階爆破,邊、仰坡開(kāi)挖應(yīng)采用預(yù)留光爆層法或預(yù)裂爆破法。（7）當(dāng)洞口位于軟弱、松散地層或堆積層時(shí)，根據(jù)地質(zhì)條件和地下水情況，可采用施工措施加固、穩(wěn)定地層。（8）洞口段開(kāi)挖到隧底標(biāo)高后，應(yīng)及時(shí)施作排水側(cè)溝。2。1.8隧道埋深大，存在高地應(yīng)力，出現(xiàn)巖爆的可能性較大（1）加強(qiáng)光面爆破，保證洞室輪廓規(guī)則圓順，避免造成局部應(yīng)力集中。（2）在輕微巖爆地段，對(duì)圍巖噴灑高壓水,減弱巖爆的強(qiáng)度.（3）對(duì)連續(xù)分布的中等程度的巖爆段,加打應(yīng)力釋放孔,以達(dá)到釋放應(yīng)力的目的.（4）在中等巖爆及以上時(shí)采取短進(jìn)尺，多循環(huán)、弱爆破的措施，盡量降低圍巖的擾動(dòng)程度,減弱巖爆。(5)加強(qiáng)找頂，采取噴錨掛網(wǎng)措施，及時(shí)處理危石，巖爆猛烈時(shí)進(jìn)行短時(shí)間躲避。（6)給施工機(jī)械加設(shè)防護(hù)棚架.2。1。9隧道段穿越片巖夾千枚巖地層,且隧道埋深大，易發(fā)生軟巖大變形等災(zāi)害(1）施工中加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，預(yù)測(cè)其變形量，根據(jù)變形量，分析、確定變形性質(zhì)、規(guī)模及可能后果,并及時(shí)通知參建各方指定并采取措施控制變形,避免造成更大損失。（2）開(kāi)挖中控制好隧道的光面爆破，盡量減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，增強(qiáng)圍巖自穩(wěn)能力。(3）適當(dāng)增大圍巖的預(yù)留變形量，以防止圍巖后期變形對(duì)隧道凈空的影響。（4）初期支護(hù)施做緊跟開(kāi)挖,并盡快成環(huán)，改善初期支護(hù)受力狀態(tài)。(5）施工前應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案,并制定應(yīng)急預(yù)案。2。1.10塌方預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)處理方案措施（1)加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào),及時(shí)發(fā)現(xiàn)節(jié)理、裂隙、軟弱夾層及不利結(jié)構(gòu)面等易導(dǎo)致坍塌的不良地質(zhì)，以及洞內(nèi)富水情況，以便及時(shí)采取措施，防止突發(fā)的安全事故。（2）隧道洞身配合鋼架拱部采用φ89管棚配合φ42小導(dǎo)管注漿超前預(yù)支護(hù).淺埋、斷層段采用Ⅴ級(jí)圍巖鋼筋混凝土襯砌，雙線隧道全環(huán)設(shè)1榀/0.6m的Ⅰ20a型鋼鋼架,單線隧道全環(huán)設(shè)1榀/0。8m的工16型鋼鋼架(膨脹土?xí)r采用H150鋼架)，（3）隧道開(kāi)挖采用三臺(tái)階（臨時(shí)橫撐）法施工，開(kāi)挖后，應(yīng)及時(shí)施做錨桿及噴混凝土支護(hù)措施,架立鋼架，中、下臺(tái)階開(kāi)挖應(yīng)左右側(cè)錯(cuò)開(kāi)施工，且下部斷面應(yīng)該在上部斷面噴混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后進(jìn)行。遵循“管超前、勤量測(cè)、緊封閉、強(qiáng)支護(hù)”的施工程序。(4）盡早進(jìn)行仰拱落底施工，支護(hù)結(jié)構(gòu)及時(shí)封閉成環(huán),以減少圍巖變形，并嚴(yán)格控制落底進(jìn)尺,軟弱圍巖施工應(yīng)嚴(yán)格控制工序，上臺(tái)階每循環(huán)開(kāi)挖支護(hù)進(jìn)尺V級(jí)不得大于1榀鋼架間距，Ⅳ級(jí)不得大于2榀鋼架間距。Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖邊墻每循環(huán)開(kāi)挖支護(hù)進(jìn)尺不得大于2榀鋼架。（5)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,應(yīng)建立完善的監(jiān)控量測(cè)系統(tǒng)，及時(shí)進(jìn)行拱頂下沉、周邊位移及淺埋地段的地表沉降量測(cè)，及時(shí)掌握圍巖變化情況。當(dāng)拱頂下沉、水平收斂速率達(dá)5mm/d或位移累計(jì)達(dá)100mm時(shí),應(yīng)暫停掘進(jìn)，并及時(shí)分析原因，采取措施。（6)二次襯砌及時(shí)施做，二次襯砌距掌子面的距離：Ⅳ級(jí)圍巖不得大于90m,V級(jí)圍巖不得大于70m。軟弱圍巖地段、大變形等特殊地段應(yīng)盡快施做.2。1。11膨脹土隧道施工對(duì)策盡量減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)和防止水的浸濕，嚴(yán)控施工步距，支護(hù)盡早成環(huán)，加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè),及時(shí)調(diào)整預(yù)留變形量。2。1。12喇叭口小凈距隧道（1）采用超短臺(tái)階法施工。（2）相鄰兩隧道錯(cuò)開(kāi)施工，兩隧道施工掌子面錯(cuò)開(kāi)一定的距離，待先行施工單線隧道的先行段二襯施做完成，并且混凝土強(qiáng)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值后，再開(kāi)挖另1條單線隧道。（3）保證中夾巖柱的圍巖穩(wěn)定，重點(diǎn)控制爆破震動(dòng)對(duì)中巖柱的危害,相鄰兩管隧道的最大臨界震動(dòng)速度應(yīng)按凈距、圍巖級(jí)別、支護(hù)實(shí)施階段，分別進(jìn)行控制。最大震動(dòng)臨界速度可通過(guò)試驗(yàn)確定，無(wú)資料時(shí)可參