隧道仰拱施工首件工程總結(jié)實(shí)用文檔

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新建鐵路2標(biāo)隧道仰拱施工首件工程總結(jié)實(shí)用文檔(實(shí)用文檔，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）隧道進(jìn)口仰拱及仰拱填充首件工程施工總結(jié)復(fù)核：審核:中鐵新建鐵路標(biāo)二分部二〇一七年十一月隧道進(jìn)口仰拱首件工程施工總結(jié)一、編制依據(jù)1．業(yè)主提供合同段招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)補(bǔ)遺資料。2.鐵路隧道工程施工技術(shù)指南及鐵路隧道工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、安全規(guī)范等。3．本工程所在地的社會(huì)及自然環(huán)境等條件和現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查所獲得的有關(guān)資料。4。我公司既有的科研成果、先進(jìn)施工方法和承建類似工程的施工經(jīng)驗(yàn).5。我項(xiàng)目部擬投入本工程的主要施工機(jī)械設(shè)備、測(cè)量?jī)x器和檢測(cè)設(shè)備等.二、施工說明我標(biāo)段首件仰拱工程選定王崗子隧道進(jìn)口DK158+850～DK158+859，襯砌類型為Ⅴc型復(fù)合襯砌。設(shè)計(jì)仰拱為50cm厚的C35鋼筋混凝土，環(huán)向施工縫處混凝土中間設(shè)置背貼式止水帶及中埋式止水帶，縱向施工縫處混凝土中間設(shè)置遇水膨脹止水條及中埋式止水帶。根據(jù)招標(biāo)文件、規(guī)范及設(shè)計(jì)文件要求，編制了隧道進(jìn)洞施工方案、施工組織等，在得到監(jiān)理辦的批復(fù)后,我標(biāo)段經(jīng)過細(xì)致的施工準(zhǔn)備，嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范和仰拱施工方案進(jìn)行了首件DK158+850~DK158+859段仰拱的施工。在施工過程中，技術(shù)人員全過程現(xiàn)場(chǎng)值班,做好了相關(guān)記錄及影像資料，作為施工總結(jié)的編制依據(jù),在經(jīng)過整理分析后，可作為以后仰拱施工參考依據(jù)，基本達(dá)到進(jìn)行首段仰拱施工的重要意義。三、施工人員情況合同段首件仰拱工程主要人員分工明細(xì)表序號(hào)類別數(shù)量備注1副經(jīng)理12技術(shù)負(fù)責(zé)人13技術(shù)員14質(zhì)檢工程師15安全員16測(cè)量員27領(lǐng)工員28施工人員8四、施工機(jī)械設(shè)備序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)數(shù)量1裝載機(jī)ZL40B1臺(tái)2電焊機(jī)BX1—500-13臺(tái)3鋼筋調(diào)直切斷機(jī)GT4—121臺(tái)4鋼筋切割機(jī)GQ401臺(tái)5振搗棒Z3N—503把6防水板熱合機(jī)2臺(tái)7熱熔焊槍2把8攪拌站HZS1803臺(tái)套9罐車8m32輛五、施工過程及質(zhì)量控制仰拱、仰拱填充施工程序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備→測(cè)量放線→開挖→基坑清理→初噴→安裝工字鋼架→噴錨→清理表面→測(cè)量放線→鋼筋綁扎、立模→基坑驗(yàn)收→仰拱砼澆注→養(yǎng)護(hù)→填充砼澆注→進(jìn)入下一循環(huán)。（一）測(cè)量放線仰拱開挖前應(yīng)對(duì)仰拱開挖深度進(jìn)行放線，具體方法為：在邊墻上準(zhǔn)確測(cè)量出內(nèi)軌頂面線或基線，根據(jù)基線標(biāo)高與仰拱開挖面標(biāo)高的高差，計(jì)算預(yù)開挖仰拱段橫向每間隔1米處的鉆孔深度，以此為依據(jù)指導(dǎo)鉆爆工的施鉆深度，以保證仰拱開挖深度符合設(shè)計(jì)要求。(二)仰拱開挖仰拱開挖根據(jù)圍巖軟硬程度采用以下兩種方法進(jìn)行：對(duì)于硬質(zhì)巖、中硬巖采用鉆爆開挖仰拱,鉆孔設(shè)備為YT—28氣腿式鑿巖機(jī)，一次爆破成型，人工配合機(jī)械清底；對(duì)于軟弱圍巖段及土質(zhì)段采用以機(jī)械開挖為主，局部弱爆破為輔，人工清底的方式開挖。采用爆破方法開挖時(shí)應(yīng)注意控制鉆孔深度,根據(jù)仰拱底部圍巖情況預(yù)留15～30cm采用人工配合機(jī)械清底，防止擾動(dòng)底部圍巖和超挖，鉆孔深度根據(jù)預(yù)先測(cè)出的標(biāo)示于兩側(cè)邊墻上的基準(zhǔn)點(diǎn)連線進(jìn)行控制.Ⅴ級(jí)圍巖仰拱單循環(huán)開挖長(zhǎng)度按照驗(yàn)標(biāo)要求不超過3m.（三）仰拱初支隧道仰拱初支為開挖后先濕噴4cm厚C25砼，安裝鋼支撐拱架，復(fù)噴砼至設(shè)計(jì)厚度。（四）仰拱鋼筋安裝仰拱鋼筋采用鋼筋彎弧機(jī)彎制（直徑大于22以上的鋼筋必須采用鋼筋彎弧機(jī)）。在加工前，首先按照設(shè)計(jì)圖紙確定鋼筋下料長(zhǎng)度及預(yù)彎半徑.加工時(shí)要考慮彎制的鋼筋存在一定的回彈量，以確保鋼筋安裝時(shí)的線型與現(xiàn)場(chǎng)放樣線型一致。在加工過程中，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員要跟班作業(yè)，檢查弧長(zhǎng)及半徑是否與設(shè)計(jì)一致,經(jīng)檢驗(yàn)合格后進(jìn)行鋼筋安裝作業(yè)。(五）止水帶安裝中埋式橡膠止水帶的安裝(縱向）：每根中埋式止水帶用兩根4cm和6cm扁鋼夾在中間（角鋼也可以），兩根角鋼間用螺栓固定緊，以保證中埋式止水帶順直.相鄰止水帶間的連接采用熱硫化焊接，搭接長(zhǎng)度不小于20cm。中埋式橡膠止水帶的安裝（環(huán)向）:中埋式橡膠止水帶夾在上下兩層端模中間，外露和埋在混凝土中的寬度易于控制。（六）仰拱端模、弧形背模制作與安裝1、仰拱端模、弧形背模的設(shè)計(jì)與制作仰拱端模的結(jié)構(gòu)尺寸采用設(shè)計(jì)圖紙中仰拱的結(jié)構(gòu)尺寸，模板的面板、肋板厚度綜合考慮仰拱施工中混凝土的壓力、模板的自重、周轉(zhuǎn)使用時(shí)的易損性以及人工安裝時(shí)的可操作性進(jìn)行設(shè)計(jì).仰拱端模采用鋼模,面板為10mm厚鋼板，加勁肋板為6mm厚鋼板。在面板上預(yù)留分布筋穿孔。仰拱端模在中埋式橡膠止水帶處斷開分為上下兩層，每層由2個(gè)A單元和3個(gè)B單元組成,兩層合計(jì)10個(gè)單元，各單元之間采用四個(gè)螺栓連接，上下兩層鋼模板采用螺栓固定。仰拱背模采用定型小鋼模拼裝成整體模板，模板面板厚度為3mm。小鋼模間采用螺栓連接成整體，之后用兩根工字鋼焊接在模板背面，以形成縱向加固，用四根工字鋼連接兩根縱向工字鋼，以形成橫向加固。模板背面設(shè)吊環(huán),以利于吊裝。2、仰拱端模、背模安裝仰拱端模安裝前，先進(jìn)行測(cè)量定位,端模平面位置定位以隧道中心與端模中點(diǎn)重合為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制,高程以A單元端模、仰拱中部B單元端模頂距內(nèi)軌頂面下0.97m進(jìn)行控制.為保證仰拱的厚度和設(shè)計(jì)標(biāo)高，下層端模安裝時(shí)要根據(jù)放樣標(biāo)高用C25混凝土墊塊調(diào)整模板高度。仰拱端模安裝時(shí)根據(jù)放樣位置先安裝下層B單元的3塊端模，之后安裝下層2個(gè)A單元端模，仰拱底部設(shè)背貼式止水帶，則先安裝背貼式止水帶。下層端模安裝完成后在其上安裝中埋式橡膠止水帶，之后依次進(jìn)行上層B單元、A單元端模安裝。在安裝端模時(shí),注意將仰拱縱向鋼筋通過端模上的預(yù)留孔穿出。同一層各單元間采用M20螺栓連接成整體。端模拼裝成型后，進(jìn)行端模斜支撐的加固作業(yè)。斜支撐采用φ42鋼管，布設(shè)間距為1~1。2m.鋼管一頭固定于上（下)層端模上，一頭利用地錨固定于基巖面上（或初支鋼拱架上）.仰拱背模一頭固定于已安裝好的端模上,一頭密貼相鄰仰拱端頭，底部設(shè)馬鐙以起到支撐作用，靠近隧道中線端設(shè)支撐，防止背模下滑。在相鄰仰拱填充和仰拱端頭的基巖面上各布設(shè)兩根φ25鋼筋于端模上的工字鋼焊接，以防止仰拱混凝土施工過程中背模上浮。（七）仰拱混凝土澆筑仰拱混凝土由攪拌站集中拌制,混凝土輸送車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，溜槽下料，插入式振搗器振搗的施工方式。澆筑仰拱砼時(shí)應(yīng)從中間向兩側(cè)分別進(jìn)行。澆筑邊墻砼時(shí)，應(yīng)注意澆筑砼的數(shù)量，避免掩埋中埋式止水帶.施工中加強(qiáng)振搗,確保仰拱砼密實(shí)，完成后及時(shí)收面。在仰拱混凝土施工中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1、中埋式止水帶、橡膠止水帶處的混凝土必須振搗密實(shí)，防止該處由于振搗不密實(shí)而產(chǎn)生漏水現(xiàn)象。2、振搗中埋式止水帶、橡膠止水帶處的混凝土?xí)r不得將振搗器接觸到止水帶上，控制止水帶處混凝土在振搗器作用半徑范圍內(nèi)即可。3、振搗器在作業(yè)過程中不得接觸到鋼筋、模板；4、振搗必須密實(shí)，同時(shí)防止過振導(dǎo)致粗骨料下沉.（八)、仰拱施工質(zhì)量控制要點(diǎn)1、仰拱開挖仰拱開挖主要控制仰拱的開挖深度，根據(jù)圍巖情況距基底15~30cm采用人工配合機(jī)械清底，防止采用爆破方法直接開挖或機(jī)械開挖至基底造成基底圍巖松動(dòng)，且容易超挖。2、仰拱初支仰拱初支主要控制初噴前的基底清理、鋼架的安裝質(zhì)量以及初支頂面高程。3、仰拱鋼筋綁扎仰拱鋼筋綁扎前應(yīng)先對(duì)仰拱主筋進(jìn)行預(yù)彎，對(duì)仰拱鋼筋的位置必須進(jìn)行測(cè)量放樣，通過測(cè)量點(diǎn)定位出定位角鋼的位置,通過定位角鋼的位置控制仰拱鋼筋的間距及層間距。施工中主要控制鋼筋的搭接長(zhǎng)度、鋼筋間距、排距及墊塊布設(shè)。4、止水帶安裝要求止水帶位置應(yīng)設(shè)置準(zhǔn)確，固定牢固、平直，不得有扭曲現(xiàn)象；止水帶接縫平整、牢固，不得有裂口脫膠現(xiàn)象；止水帶安裝徑向位置允許偏差±5cm，縱向位置允許偏離中心為±3cm,中埋式止水帶中心線應(yīng)與施工縫中心線重合；先施工一側(cè)混凝土?xí)r,其端模應(yīng)支撐牢固，嚴(yán)防漏漿；施工中主要控制止水帶的安裝位置、搭接長(zhǎng)度、粘結(jié)質(zhì)量以及平順性（止水帶的安裝要定人定崗，實(shí)名制落實(shí)到位，作業(yè)隊(duì)伍要有考核措施）。5、仰拱端頭模板安裝仰拱端頭模板安裝主要控制模板的強(qiáng)度及穩(wěn)定性，同時(shí)模板拼縫是否嚴(yán)密也是施工中不可忽視的控制要點(diǎn).(九）、仰拱施工存在問題分析1、仰拱主筋(φ25）彎起弧度不一致，存在外露鋼筋不在一條直線上,上下層鋼筋存在偏差.解決辦法：自制簡(jiǎn)易仰拱鋼筋預(yù)彎?rùn)C(jī)對(duì)仰拱鋼筋進(jìn)行預(yù)彎，利用液壓千斤頂調(diào)節(jié)弧度大小，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，保證成型質(zhì)量。也可以自制加工平臺(tái)，測(cè)量組根據(jù)仰拱鋼筋設(shè)計(jì)圖，在加工平臺(tái)上放出設(shè)計(jì)鋼筋弧形，在用人工根據(jù)弧形加工。2、在仰拱施工過程中，鋼筋的定位和止水帶安裝的問題較多，如仰拱鋼筋位置不準(zhǔn)確、雙層鋼筋層排距不足、鋼筋水平間距施工誤差較大等。主要是仰拱鋼筋定位不準(zhǔn)，水平間距缺乏有力的控制,導(dǎo)致雙層鋼筋排距和主筋間距誤差過大，解決辦法：一是根據(jù)測(cè)量放線先用馬鐙將兩層鋼筋的層間距嚴(yán)格控制好，二是在角鋼上按照設(shè)計(jì)鋼筋水平間距將鋼筋位置先預(yù)留出來（制作鋼筋定位卡），以便以后安放鋼筋時(shí)直接將鋼筋放入預(yù)留位置，減小施工誤差。3、止水帶安裝存在的主要問題是：中埋式止水帶安裝后不順直，止水帶安裝后不在兩層主筋1/3之間,有較大施工誤差，且安裝過程中止水帶高低控制不好，露出來的半邊止水帶長(zhǎng)度不夠。經(jīng)過施工摸索，目前原因已經(jīng)比較明晰：主要是中埋式止水帶硬度大,如果不定位，中埋式止水帶安裝完后容易反彈成曲線,中埋式止水帶的位置不容易定位，解決的辦法主要有兩點(diǎn)：一是選擇壓直工具，保證中埋式止水帶的順直；二是在壓直止水帶工具上用鋼筋把止水帶水平位置固定。4、仰拱端模安裝時(shí)因初支不平順、高程控制不好而影響端模的安裝。解決辦法是:控制仰拱初支噴射混凝土的平整度、高程。具體辦法是：噴射仰拱初支混凝土前，經(jīng)測(cè)量放線在端模位置按照1m間距布設(shè)噴射混凝土厚度控制標(biāo)識(shí)，控制標(biāo)識(shí)利用廢棄鋼筋頭制作，鋼筋端頭為仰拱噴射混凝土頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高。(也可以用仰拱端頭模板定位好標(biāo)高和位置，在進(jìn)行仰拱初噴到模板底)。仰拱初支禁止侵占仰拱界限，端模位置小范圍的不平處利用C25混凝土塊調(diào)整.5、仰拱填充施工時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度、高度要求預(yù)留好環(huán)向盲管及縱向盲管,排水管的兩頭要用塑料紙和麻布進(jìn)行裹堵，以防水泥漿滲入，在澆筑砼以及振搗時(shí)要對(duì)環(huán)向盲管及縱向盲管進(jìn)行保護(hù),避免損壞盲管影響日后隧道排水。仰拱填充橫向兩側(cè)必須立模,控制好面層的厚度、標(biāo)高和平整度，決不允許填充侵入面層部分。中心水溝和側(cè)溝的位置應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的幾何尺寸進(jìn)行預(yù)留，環(huán)向盲管伸入中心排水溝，縱向盲管伸入側(cè)溝之后再次伸入中心排水溝，兩端管口要妥善保護(hù)暢通。仰拱首件工程的施工，是結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的作業(yè)人員，機(jī)械配備，以及施工條件做出的合格工程。而且通過以上的控制手段，經(jīng)各種檢測(cè)驗(yàn)證,所施工的首件仰拱質(zhì)量合格。通過本次首件仰拱工程，我項(xiàng)目部充分認(rèn)識(shí)到首件工程的重要性，為后續(xù)工作提供了可行性參數(shù).六、工藝實(shí)施我項(xiàng)目在隧道仰拱施作中質(zhì)量控制有了提高，也為我項(xiàng)目在后續(xù)的施工指明了方向。項(xiàng)目將繼續(xù)深化工藝研究，努力做好后續(xù)樣板工藝的實(shí)施工作。仰拱施工首件總結(jié)會(huì)一、編制依據(jù)1、我公司編制的蘭州至郎木寺高速公路（S2）臨夏至合作段LHSJ1合同段（LH15合同段）投標(biāo)文件；2、蘭州至郎木寺高速公路（S2）臨夏至合作段LHSJ1合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)（LH15合同段：K85+748.252～K95+000。000)；3、現(xiàn)行有關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范、定額，以及環(huán)境保護(hù)、水土保持方面的政策和法規(guī)；4、工程現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料;5、類似工程的施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)；6、我公司人員、機(jī)械設(shè)備的配備以及經(jīng)濟(jì)技術(shù)實(shí)力情況;7、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)（指導(dǎo)性)；二、工程概況合作北隧道右線出口YK91+158。5~YK91+120為V級(jí)圍巖，設(shè)有仰拱。仰拱初支采用I20a工字鋼，縱向間距為75cm，26cm厚C25噴射混凝土；仰拱襯砌采用50cm厚C30模筑鋼筋混凝土,仰拱回填采用C15片石混凝土；采用預(yù)制C25矩形中心排水溝（0。6×0。6m)；檢查井（內(nèi)徑0。8m、外徑1.0m）布置位置：ZK90+990、ZK91+77.5、ZK91+165、YZK90+990、YK91+77。5、YK91+165均采用C20鋼筋混凝土。三、仰拱施工施工方案1、施工工序測(cè)量放樣→開挖出渣→清除浮渣→中心排水溝安裝→安裝仰拱鋼拱架→噴射C25砼→安裝仰拱襯砌鋼筋→安裝模板→中心水溝模板立設(shè)→模筑C30鋼筋砼→仰拱回填及檢查井2、仰拱開挖仰拱開挖不能半邊跳槽開挖施工，必須一次全斷面開挖，封閉成環(huán)，施工臨時(shí)通行設(shè)剛便橋跨越,V級(jí)圍巖地段仰拱開挖長(zhǎng)度控制在2.5m以內(nèi)，為了避免兩側(cè)初期支護(hù)懸空，可在拱腳處增加一些臨時(shí)支撐，確保結(jié)構(gòu)安全。仰拱采用挖掘機(jī)開挖，人工修整到位，必要時(shí)采用控制爆破；基底開挖應(yīng)圓順、平整,不得欠挖，超挖部分應(yīng)用同級(jí)混凝土回填.仰拱采用自卸車出渣，出渣后應(yīng)及時(shí)清除仰拱上的浮渣。3、中心排水溝安裝中心排水溝（0.6×0。6×2。5m)預(yù)埋于仰拱底設(shè)計(jì)高程—2。9m處，基底采用C15混凝土,中心排水溝兩側(cè)采用3～5cm碎石回填.橫向引水管（Φ100HDPE波紋管中心排水溝預(yù)埋前必須清除管內(nèi)污垢、雜物，鋪設(shè)應(yīng)牢固。4、安裝鋼拱架安裝鋼拱架時(shí)一定要使仰拱鋼拱架與左右兩邊墻拱腳處的鋼拱架連接在一起，堅(jiān)決杜絕對(duì)焊。真正起到閉合成環(huán)作用,鋼拱架榀與榀之間用φ22鋼筋縱向連接，環(huán)向間距為1m，鋼拱架底部應(yīng)擱置砼墊塊，保證工鋼拱架的保護(hù)層。5、噴射砼仰拱初支采用噴C25混凝土,噴C25混凝土?xí)r應(yīng)保證無漏噴、離鼓、裂縫、鋼筋網(wǎng)外漏等現(xiàn)象;噴射混凝土回彈物不得重新用作噴射混凝土材料。6、安裝仰拱襯砌鋼筋仰拱襯砌鋼筋應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求:鋼筋在加工彎制前應(yīng)調(diào)直；鋼筋表面的油漬、鐵銹等應(yīng)清楚干凈；鋼筋拉直、彎鉤、彎折、彎曲應(yīng)采用冷加工。鋼筋應(yīng)按照仰拱弧形在洞外事先制作好，鋼筋安裝時(shí)橫向鋼筋與縱向鋼筋的每個(gè)節(jié)點(diǎn)筋均必須進(jìn)行綁扎或焊接；相鄰主筋搭接位置應(yīng)錯(cuò)開，錯(cuò)開距離不應(yīng)小于1m。同一受力鋼筋的兩個(gè)搭接距離不應(yīng)小于1.5m。鋼筋的連接點(diǎn)應(yīng)在縱橫向筋的交叉連接處，必須進(jìn)行綁扎或焊接。接頭處的焊接要保證焊縫長(zhǎng)度要求（5d或10d）,焊縫飽滿，并應(yīng)鑿除焊縫上的焊渣。7、安裝模板仰拱襯砌模板及支架必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。模板安裝時(shí)要保證支撐牢固，拼縫嚴(yán)密,不會(huì)產(chǎn)生脹模及漏漿現(xiàn)象，模板安裝完成后應(yīng)檢查中線、高程、斷面和凈空尺寸.模板與砼接觸面必須涂刷隔離劑。8、模筑C30鋼筋砼混凝土澆筑前，必須將基底石渣、污物和基坑內(nèi)積水排出干凈,嚴(yán)禁向有積水的基坑內(nèi)傾倒混凝土。模注砼應(yīng)采納項(xiàng)目部中心試驗(yàn)室配制經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工配合比，并控制好砼的塌落度、和易性等參數(shù)，各種原材料必須從項(xiàng)目部指定的廠家或料場(chǎng)采購，應(yīng)采用強(qiáng)制式砼攪拌機(jī)拌和，并配有電子計(jì)量?jī)x,砼的輸送采用專用砼輸送車,以防砼在運(yùn)輸過程中發(fā)生離析，采用振動(dòng)式振搗器先振搗仰拱最底部，而后逐漸往洞身拱腳處振搗,保證砼的密實(shí)性.9、仰拱回填及檢查井仰拱回填采用C15片石混凝土，仰拱混凝土終凝后及時(shí)立檢查井模板（預(yù)留檢查井位置），加固好后，澆注填充混凝土。填充混凝土達(dá)到強(qiáng)度5Mpa后允許行人通行。達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100％后方可允許車輛通行。四、工程質(zhì)量管理體系及保證措施1、質(zhì)量管理體系框圖見下圖獎(jiǎng)優(yōu)罰劣獎(jiǎng)優(yōu)罰劣經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)質(zhì)量管理體系思想保證組織保證層挖土織保證技術(shù)保證施工保證工保證制度保證提高質(zhì)量意識(shí)安全質(zhì)量部貫徹ISO9001系列質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，推行全面質(zhì)量管理創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃經(jīng)濟(jì)法規(guī)項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組思想教育工區(qū)質(zhì)量小組各項(xiàng)工作制度和標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制制定教育計(jì)劃下道工序是用戶為用戶服務(wù)質(zhì)量第一質(zhì)量工作檢查現(xiàn)場(chǎng)QC小組活動(dòng)崗前技術(shù)培訓(xùn)熟悉圖紙掌握規(guī)范技術(shù)交底質(zhì)量計(jì)劃測(cè)量復(fù)核應(yīng)用新技術(shù)工藝優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)完善計(jì)量支付手續(xù)制定獎(jiǎng)罰措施簽定包保責(zé)任狀檢查創(chuàng)優(yōu)效果制定創(chuàng)優(yōu)措施明確創(chuàng)優(yōu)項(xiàng)目接受業(yè)主和監(jiān)理監(jiān)督定期不定期質(zhì)量檢查進(jìn)行自檢互檢交接檢加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)控制利用現(xiàn)代化檢測(cè)手段技術(shù)崗位責(zé)任制質(zhì)量責(zé)任制提高工作技能提高工作技能提高工作技能檢查落實(shí)質(zhì)量評(píng)定反饋實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量管理體系框圖2、質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量保證措施1)、質(zhì)量目標(biāo)按《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法》相關(guān)規(guī)定，本標(biāo)段交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)；竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定達(dá)到合格及以上標(biāo)準(zhǔn).2）、確保工程質(zhì)量的措施（1)、設(shè)置質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)a、建立完善的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu):項(xiàng)目經(jīng)理部成立由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，總工程師任副組長(zhǎng)的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組,全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目質(zhì)量管理工作。b、落實(shí)專職質(zhì)檢人員:安全質(zhì)量部設(shè)專職質(zhì)檢工程師、工區(qū)工班設(shè)兼職質(zhì)檢員，保證施工作業(yè)始終在質(zhì)檢人員的嚴(yán)格監(jiān)督下進(jìn)行。(2)、建立完善的質(zhì)量管理制度a、圖紙會(huì)審制度：真審查施工圖紙,熟悉設(shè)計(jì)文件和施工規(guī)范，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和圖紙施工。b、技術(shù)交底制度:每項(xiàng)工程開工前，由該項(xiàng)工程的主管工程師對(duì)各工藝環(huán)節(jié)的操作人員進(jìn)行技術(shù)交底，使所有操作人員心中有數(shù)。c、工藝過程三檢制度：每道工序均嚴(yán)格進(jìn)行自檢、互檢和交接檢,上道工序不合格,下道工序不能進(jìn)行。d、嚴(yán)格執(zhí)行工程監(jiān)理制度：自檢合格后及時(shí)通知監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)，隱蔽工程經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方能隱蔽.e、三級(jí)測(cè)量復(fù)核制:堅(jiān)持三級(jí)測(cè)量復(fù)核制，各測(cè)量樁點(diǎn)要認(rèn)真保護(hù)，施工中可能損毀的重要樁點(diǎn)要搞好護(hù)樁，施工測(cè)量放線要反復(fù)校核。f、質(zhì)量事故報(bào)告制度：實(shí)施質(zhì)量事故報(bào)告制度,事故上報(bào)按照及時(shí)、逐級(jí)、如實(shí)報(bào)告原則。g、工程質(zhì)量目標(biāo)管理獎(jiǎng)罰制度：本工程設(shè)立“工程質(zhì)量目標(biāo)獎(jiǎng)”，制定安全質(zhì)量獎(jiǎng)罰規(guī)定,對(duì)工程質(zhì)量獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。⑶、加強(qiáng)工程施工檢測(cè)、試驗(yàn)措施a、所有材料試驗(yàn)與檢驗(yàn)按國(guó)家頒發(fā)的有關(guān)工程試驗(yàn)規(guī)范和規(guī)定實(shí)施，并遵守招標(biāo)文件中有關(guān)條款和有關(guān)施工規(guī)范的要求。b、將試驗(yàn)結(jié)果及時(shí)報(bào)送監(jiān)理工程師進(jìn)行審批，堅(jiān)決拒絕不合格原材料、成品、半成品進(jìn)場(chǎng).c、制定和強(qiáng)化工程原材料質(zhì)量控制作業(yè)程序。d、施工所使用的各種計(jì)量檢測(cè)儀器、設(shè)備定期進(jìn)行檢查和鑒定，確保計(jì)量、試驗(yàn)、檢測(cè)等器具的精度和準(zhǔn)確度。e、按照現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范的規(guī)定，對(duì)現(xiàn)澆混凝土和路基基層壓實(shí)度、基底壓實(shí)度等進(jìn)行取樣試驗(yàn)，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)送監(jiān)理工程師審查。六、安全生產(chǎn)管理體系及保證措施1、安全生產(chǎn)管理體系框圖見下圖安全方針：安全第一，預(yù)防為主。安全方針：安全第一，預(yù)防為主。安全目標(biāo)：施工過程中不發(fā)生任何等級(jí)的安全責(zé)任事故。安全領(lǐng)導(dǎo)小組：經(jīng)理、總工、副經(jīng)理、各業(yè)務(wù)部門相關(guān)人員。安全責(zé)任制安全教育班組安全制度事故處理獎(jiǎng)懲制度總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，以利今后提高1.新工藝教育2.特殊工種培訓(xùn)3.技術(shù)交底教育4.領(lǐng)導(dǎo)干部安全教育1.班前安全講話2.周一安全活動(dòng)3.交接班制度4.三檢制度5.制度上墻逐級(jí)上報(bào)1.經(jīng)理部月評(píng)獎(jiǎng)罰2.工區(qū)自評(píng)獎(jiǎng)罰3.班組自評(píng)經(jīng)理部安全小組檢查施工中檢查安全監(jiān)督檢查工區(qū)自檢開工前檢查安全生產(chǎn)管理體系框圖2、安全生產(chǎn)目標(biāo)及保證措施1)、安全生產(chǎn)目標(biāo)建立健全安全管理體系,執(zhí)行國(guó)家有關(guān)規(guī)定，施工過程中不發(fā)生任何等級(jí)的安全責(zé)任事故。施工中實(shí)現(xiàn)“五杜絕，二控制，三消滅，一創(chuàng)建."五杜絕：杜絕重大死亡事故,杜絕多人傷亡事故,杜絕重大機(jī)械事故，杜絕重大交通事故，杜絕重大火災(zāi)事故.二控制：年重傷率控制在0事故,年負(fù)傷率控制在0事故。三消滅:消滅違章指揮，消滅違章作業(yè)，消滅慣性事故。一創(chuàng)建：創(chuàng)建安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地。2）、安全生產(chǎn)保證措施⑴、認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家的安全生產(chǎn)方針、政策，嚴(yán)格執(zhí)行交通部、甘肅省以及業(yè)主頒發(fā)有關(guān)施工規(guī)范和安全技術(shù)規(guī)則，對(duì)施工人員進(jìn)行崗位前安全教育培訓(xùn)。⑵、組織編制實(shí)施性安全技術(shù)管理辦法、安全生產(chǎn)防范預(yù)案及重大危險(xiǎn)源辯識(shí)預(yù)案等，經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主審批同意后實(shí)施。每一工序開始前，做出詳細(xì)的施工方案和安全措施，報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，及時(shí)做好施工技術(shù)及安全技術(shù)交底。⑶、各項(xiàng)安全生產(chǎn)防范措施符合交通部頒發(fā)的安全技術(shù)規(guī)程或其他相關(guān)安全生產(chǎn)條例中有關(guān)安全施工的規(guī)定，以及國(guó)家和甘肅省有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)。⑷、新進(jìn)人員和作業(yè)人員進(jìn)入新的施工現(xiàn)場(chǎng)或者轉(zhuǎn)入新的崗位前，項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)其進(jìn)行安全生產(chǎn)培訓(xùn)考核，合格后方能上崗。并為現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員辦理意外傷害保險(xiǎn)。⑸、針對(duì)本工程項(xiàng)目特點(diǎn)制定安全生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案，定期組織演練。發(fā)生生產(chǎn)安全事故，項(xiàng)目經(jīng)理部立即向項(xiàng)目辦、監(jiān)理駐地辦和當(dāng)?shù)匕踩O(jiān)督部門報(bào)告，并立即啟動(dòng)事故應(yīng)急預(yù)案，組織力量搶險(xiǎn)，保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)。⑹、建立健全安全保證體系，全員參加.建立以崗位責(zé)任制為中心的生產(chǎn)責(zé)任制.⑺、在道路交叉口、拌合場(chǎng)、臨時(shí)用電設(shè)施、炸藥庫、隧道口、涵洞基坑邊沿等危險(xiǎn)部位,設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志或者必要的安全防護(hù)措施.并定期對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)措施及安全警示標(biāo)志牌進(jìn)行檢查,對(duì)破損的進(jìn)行更換.⑻、進(jìn)行定期或不定期的安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決不安全隱患,杜絕違章作業(yè)和違章指揮.（9)、工程機(jī)械和車輛經(jīng)常檢查維修，對(duì)駕駛?cè)藛T要經(jīng)常進(jìn)行安全教育,嚴(yán)禁違章開車，各種車輛嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，杜絕交通事故，確保行車安全。⑽、所有高空作業(yè)必須設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施，工作人員戴安全帽，拴好安全繩,嚴(yán)禁重疊作業(yè)。提升系統(tǒng)的各部位定人、定期檢查,嚴(yán)格按操作規(guī)程操作.⑾、進(jìn)洞人員必須戴安全帽.設(shè)專職工程技術(shù)人員做好地質(zhì)描述和超前地質(zhì)預(yù)報(bào),做好超前支護(hù)、初期支護(hù)和砼襯砌工程。杜絕滑坡、坍方等惡性事故發(fā)生.⑿、施工現(xiàn)場(chǎng)的辦公、生活區(qū)與作業(yè)區(qū)分開設(shè)置,并保持安全距離；辦公、生活區(qū)的選址應(yīng)當(dāng)符合安全性要求;職工的膳食、飲水、休息場(chǎng)所、醫(yī)療救助設(shè)施等符合衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)；施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)搭建的建筑物應(yīng)當(dāng)符合安全使用要求.⒀、加強(qiáng)防雷電、防火、防洪等防災(zāi)意識(shí)，制訂措施和管理制度。減少自然災(zāi)害造成的損失。⒁、工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)醫(yī)務(wù)所，做好現(xiàn)場(chǎng)急救和保護(hù)工作。五、高原施工和雨季施工保證措施1、高原施工保證措施本標(biāo)段地處高原地區(qū)，高原嚴(yán)寒缺氧會(huì)造成人機(jī)工作效率下降，因此，為了將不利自然因素的影響降低至最小，保證施工進(jìn)度，施工時(shí)擬采用以下措施進(jìn)行防范：1)、人力資源：認(rèn)真進(jìn)行體檢，篩選出不宜進(jìn)駐高原的人員;積極參加適宜性鍛煉，提高機(jī)體適應(yīng)缺氧環(huán)境的能力；注意保暖防寒,預(yù)防上感的發(fā)生;按規(guī)定縮短工時(shí),盡量以機(jī)代人,減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，保護(hù)體能;選用我單位參與過青藏線施工的人員作為本標(biāo)段工人，以提高高原適應(yīng)性,提高勞動(dòng)效率;配足技術(shù)管理、科技攻關(guān)、醫(yī)療保障等人員。2）、機(jī)械配置：盡量采用電動(dòng)機(jī)械，如選用內(nèi)燃機(jī)械，應(yīng)選用帶渦輪增壓裝置的機(jī)型，并配有足夠的機(jī)械儲(chǔ)備能力;各種施工機(jī)械在內(nèi)地做好對(duì)機(jī)械的調(diào)試和改造，以減少低氧、低壓對(duì)機(jī)械施工的影響。3）、生活后勤：盡量將各種食品生料加工為成品或半成品，減少施工現(xiàn)場(chǎng)烹飪作業(yè)程序；嚴(yán)格按人體所需科學(xué)配制營(yíng)養(yǎng)膳食;保證膳食營(yíng)養(yǎng)和食品飲水衛(wèi)生。4)、醫(yī)療衛(wèi)生及防疫：按規(guī)定進(jìn)行勞動(dòng)保護(hù)，做好防疫防病工作,必要時(shí)進(jìn)行補(bǔ)氧和服用增氧藥物，要備足急救用品，熟練掌握急救技術(shù)。5)、生態(tài)環(huán)境保護(hù)：本合同段地處高原,生態(tài)環(huán)境非常脆弱，植被一旦破壞很難恢復(fù),為把破壞范圍減到最小程度，我們?cè)谑┕み^程中要嚴(yán)格做好環(huán)境保護(hù)的相關(guān)工作.2、雨季施工保證措施（2)、涵洞、擋墻等工程,在雨季到來之前作好孔樁承臺(tái)基礎(chǔ)，使之高出水位，雨天停工。(3)、路基土方施工時(shí),及時(shí)疏通施工地段的排水系統(tǒng)，減少路基含水量,防止雨水浸泡路基，雨天派人巡視,發(fā)現(xiàn)積水或阻塞及時(shí)疏通放水。開挖土石方時(shí)自上而下按設(shè)計(jì)坡度分層開挖刷坡，避免邊坡受雨水沖刷,損壞邊坡；(4）、施工場(chǎng)地的臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，保持排水系統(tǒng)暢通；（5）、雨季開挖土方時(shí)，在開挖面隨時(shí)保持一定的坡度，便于及時(shí)排除雨水和雨后及時(shí)復(fù)工；(6）、雨季經(jīng)常清理便道水溝，防止淤塞,保持便道暢通；(7)、砂石大堆料及其它材料堆放，有防沖刷和防洪措施.作好施工現(xiàn)場(chǎng)的防洪工作；(8）、搞好物資儲(chǔ)備，確保工程正常施工。中鐵十一局集團(tuán)昭通市大山包一級(jí)公路第三標(biāo)段隧道仰拱施工方案目錄TOC\o"1-3”\h\z\uHYPERLINK\l”_Toc446199073”一、編制依據(jù)及原則-1—_Toc446199075”1.2編制原則-1—1.3編制范圍及目的-2-HYPERLINK\l”_Toc446199077”二、工程概況地質(zhì)及水文特征-2-_Toc446199079"2。1.1工程簡(jiǎn)介-2—3。1本工程特點(diǎn)及設(shè)計(jì)的處理措施-5—HYPERLINK\l”_Toc446199081”三、施工計(jì)劃與安排-6-HYPERLINK\l”_Toc446199082”3.1總體思路-6—_Toc446199085"3。2。2仰拱施工人員配置-8—_Toc446199089”4。2仰拱開挖—10-HYPERLINK\l”_Toc446199090"4.3仰拱初期支護(hù)—10-HYPERLINK\l”_Toc446199091"4.4仰拱鋼筋制作安裝、模板的安裝、混凝土澆筑施工-12-HYPERLINK\l”_Toc446199092"4.5仰拱回填施工—14—4。6仰拱混凝土質(zhì)量控制-14-_Toc446199095"5.1質(zhì)量保證體系—15—HYPERLINK\l”_Toc446199096"5.1。1工程質(zhì)量目標(biāo)及創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃-15—5。2確保工程質(zhì)量的措施—16—HYPERLINK\l”_Toc446199099”5。2.1質(zhì)量教育和崗位培訓(xùn)—16-建立質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)抵押與管理責(zé)任制-16—_Toc446199102"5.2.4技術(shù)保障措施—17-5。2。5建立質(zhì)量?jī)?nèi)部審核制度—18—HYPERLINK\l”_Toc446199104”5。2.6質(zhì)量預(yù)控措施—18-5。2.7現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量監(jiān)控措施-22-6。1安全生產(chǎn)目標(biāo)—22—6。2安全管理組織機(jī)構(gòu)-22-HYPERLINK\l”_Toc446199110”6。3安全生產(chǎn)管理保證體系—24-HYPERLINK\l”_Toc446199111”6。4安全保證措施-24—HYPERLINK\l”_Toc446199112”建立健全各種安全規(guī)章制度—24—HYPERLINK\l”_Toc446199113"6.4。2設(shè)立安全保證基金，確保措施實(shí)現(xiàn)-24—6。4。3隧道口安全具體保證措施—26—HYPERLINK\l”_Toc446199115"6.4.4建立安全風(fēng)險(xiǎn)抵押與安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制—27-6.4.5建立與完善安全生產(chǎn)管理制度-28-6.5安全應(yīng)急預(yù)案—28—HYPERLINK\l”_Toc446199118”6。5.1險(xiǎn)情報(bào)告制度及應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)程序-28-6。5.2應(yīng)急救援預(yù)案措施-28—HYPERLINK\l”_Toc446199120”6。5。3事后處理—28—九、文物保護(hù)措施—30-十一、冬季的施工措施-31-_Toc446199127”冬季施工保障措施—32—中鐵十一局集團(tuán)昭通市大山包一級(jí)公路第三標(biāo)段隧道仰拱施工方案一、編制依據(jù)及原則1.1編制依據(jù)（1）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2021）;（2）《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF60-2021）；（3）《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF60—2021）;（4）《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法》（2007）；（5）《關(guān)于國(guó)道G356線昭陽區(qū)煙堆山至魯?shù)榭h新街公路初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》；(6）《G356線昭陽區(qū)煙堆山至魯?shù)榭h新街段公路改造工程地質(zhì)勘察報(bào)告》.施工中涉及設(shè)計(jì)文件未列的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，應(yīng)按國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范嚴(yán)格執(zhí)行。1。2編制原則（1）嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件所規(guī)定的工程施工工期，招標(biāo)合同條款以及招標(biāo)文件的各項(xiàng)要求，根據(jù)工程的特點(diǎn)和輕重緩急，分期分批組織施工，在工期安排上盡可能提前完成。（2）堅(jiān)持在“實(shí)事求是的基礎(chǔ)上，力求技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)適用”的原則.在確保工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前提下，采用標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，并積極采用新技術(shù)、新工藝、新機(jī)具、新材料、新測(cè)試方法.（3）合理安排施工的程序和順序，做到布局合理，突出重點(diǎn)，全面展開，平行流水作業(yè);正確選用施工方法，科學(xué)組織，均衡生產(chǎn)。各工序緊密銜接，避免不必要的重復(fù)工作，以保證施工連續(xù)均衡有序進(jìn)行。（4）堅(jiān)持自始至終對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)全過程嚴(yán)密監(jiān)控，以科學(xué)的方法動(dòng)態(tài)管理，按動(dòng)靜結(jié)合的原則，精心進(jìn)行施工場(chǎng)地規(guī)劃布置，節(jié)約施工臨時(shí)用地,不占或少占農(nóng)田，不破壞植被。嚴(yán)格組織、精心管理，文明施工，創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場(chǎng)。（5）嚴(yán)格執(zhí)行交通部頒發(fā)現(xiàn)行的和招標(biāo)文件明確的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)以及招標(biāo)文件的《技術(shù)規(guī)范》，滿足業(yè)主、設(shè)計(jì)文件提出的質(zhì)量、安全、環(huán)保等各項(xiàng)要求。（6）堅(jiān)決貫徹“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的質(zhì)量方針,建立健全質(zhì)量保證體系,確保本項(xiàng)目“分項(xiàng)、分部、單位工程質(zhì)量合格率100%，各合同段和本項(xiàng)目工程質(zhì)量交工驗(yàn)收評(píng)定為合格,竣工驗(yàn)收評(píng)定為優(yōu)良"的質(zhì)量管理目標(biāo)。（7)建立健全安全保證體系,制定安全保證措施和防護(hù)措施，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。1.3編制范圍及目的本方案適用于中鐵十一局集團(tuán)昭通市大山包一級(jí)公路第三合同段羅馬隧道左洞ZK33+108—ZK33+882右洞K33+114—K33+884及阿魯伯隧道左洞ZK35+765—ZK28+820右洞K35+780—K38+810段仰拱工程施工內(nèi)容。用于指導(dǎo)隧道仰拱施工，保證項(xiàng)目部隧道對(duì)于質(zhì)量、安全、環(huán)保等管控目標(biāo)的實(shí)現(xiàn).二、工程概況地質(zhì)及水文特征2。1項(xiàng)目說明2。1.1工程簡(jiǎn)介中鐵十一局集團(tuán)昭通市大山包一級(jí)公路第三合同段承擔(dān)施工的隧道工程為羅馬隧道與阿魯伯隧道，羅馬隧道位于昭通市魯?shù)榭h順山村,為分離式隧道,左線隧道起訖樁號(hào)ZK33+112～ZK33+858，總長(zhǎng)746m，右線隧道起訖樁號(hào)K33+114～K33+884，總長(zhǎng)770m；阿魯伯隧道進(jìn)口位于昭通市魯?shù)榭h順山村，出口位于龍樹村,為分離式隧道，左線隧道起訖樁號(hào)ZK35+765～ZK38+825,總長(zhǎng)3060m;右線隧道起訖樁號(hào)K35+780~K38+810，總長(zhǎng)3030m。圖紙?jiān)O(shè)計(jì)羅馬隧道圍巖總計(jì)：Ⅴ圍巖884m，Ⅳ圍巖640m。初期支護(hù)形式有SFma、SFmb、SF5a、SF5B、SF5C、SF4a、SF4b等；阿魯伯隧道圍巖總計(jì):Ⅴ圍巖1650m，Ⅳ圍巖2560m，III圍巖1880m。初期支護(hù)形式有SFma、SFmb、SF5a+、SF5a、SF5b、SF5c、SF4a、SF4b、SF3等，具體初期支護(hù)設(shè)計(jì)情況見表2。1.1—1隧道襯砌設(shè)計(jì)情況，具體支護(hù)參數(shù)見附件1。表2。1。1-1隧道襯砌設(shè)計(jì)情況阿魯伯隧道隧道里程左洞隧道里程右洞支護(hù)類型支護(hù)長(zhǎng)度仰拱厚度（cm）支護(hù)類型支護(hù)長(zhǎng)度仰拱厚度(cm）ZK35+765—ZK35+774SFmb960K35+780-K35+785SFmb560ZK35+774-ZK3+5865SF5a9150K35+785-K36+090SF5a30550ZK35+865—ZK35+945SF5b8050K36+090—K36+110SF4a2045ZK35+945-ZK36+150SF5a20550K36+110—K36+190SF4b8040ZK36+150—ZK36+170SF5b2050K36+190-K36+530SF334050ZK36+170—ZK36+250SF4b8040K36+530—K36+810SF4a28040ZK36+250-ZK36+310SF360K36+810—K36+990SF3180ZK36+310-ZK36+510SF4a20045K36+990-K37+210SF4a22045ZK36+510—ZK36+850SF3340K37+210—K37+430SF3220ZK36+850—ZK37+470SF4a62045K37+430—K37+620SF4a19045ZK37+470—ZK37+590SF3120K37+620—K37+660SF4b40ZK37+590—ZK37+630SF4b40K37+660—K37+680SF4a2045ZK37+630-ZK37+650SF4a2045K37+680-K37+800SF5c12060ZK37+650—ZK37+770SF5c12060K37+800—K37+850SF4a5045ZK37+770-ZK37+850SF4a8045K37+850—K37+910SF5c6060ZK37+850—ZK37+910SF5c6060K37+910-K38+090SF4b18040ZK37+910—ZK38+190SF4b28040K38+090-K38+370SF3280ZK38+190—ZK38+370SF31800K38+370-K38+470SF4b10040ZK38+370-ZK38+470SF4b10040K38+470—K38+550SF5b8050ZK38+470-ZK38+550SF5b8050K38+550—K38+805SF5a+25560ZK38+550-ZK38+820SF5a+27060K38+805—K38+810SFma560ZK38+820-ZK38+825SFma560合計(jì)3060m合計(jì)3030m羅馬隧道隧道里程左洞隧道里程右洞支護(hù)類型支護(hù)長(zhǎng)度仰拱厚度(cm)支護(hù)類型支護(hù)長(zhǎng)度仰拱厚度（cm)ZK33+108—ZK33+114SFmb660K33+114-K33+119SFma560ZK33+114—ZK33+250SF5a13650K33+119—K33+200SF5a8150ZK33+250-ZK33+470SF4a22040K33+200—K33+250SF5b5050ZK33+470-ZK33+595SF5a12550K33+250-K33+490SF4b24040ZK33+595-ZK33+730SF5c13560K33+490—K33+610SF5a12050ZK33+730-ZK33+750SF4a2040K33+610-K33+730SF5c12060ZK33+750-ZK33+770SF4b2045K33+730—K33+750SF4a2040ZK33+770-ZK33+790SF5b2050K33+750—K33+790SF4b4045ZK33+790-ZK33+853SF5a6350K33+790-K33+810SF5b2050ZK33+853-ZK33+862SFma960K33+810-K33+875SF5a6550K33+875-K33+884SFma960合計(jì)754m合計(jì)770m3。1本工程特點(diǎn)及設(shè)計(jì)的處理措施羅馬隧道圍巖級(jí)別低，巖石整體性差，建設(shè)條件一般，具體特點(diǎn)及措施如下：（1)隧址區(qū)地形起伏較大，溝壑縱橫，橫坡較陡，隧道洞口及洞身部分段落淺埋偏壓嚴(yán)重，且洞口段地質(zhì)條件差,大量切削山體易誘發(fā)滑坡、崩塌等地質(zhì)災(zāi)害，設(shè)計(jì)中通過合理布線，細(xì)化縱面設(shè)計(jì),并根據(jù)隧道洞口地質(zhì)地形情況，采取了有針對(duì)性的處理方案，確保洞口邊仰坡穩(wěn)定及排水順暢.（2）本隧道主要穿越第四系黏土、泥質(zhì)粉砂巖、礫巖等地層，節(jié)理裂隙發(fā)育，隧道圍巖級(jí)別為Ⅴ～Ⅳ級(jí)，整體穩(wěn)定性較差。隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中針對(duì)不同級(jí)別圍巖及地質(zhì)構(gòu)造情況設(shè)置了相關(guān)襯砌結(jié)構(gòu)類型，結(jié)合洞身水文地質(zhì)情況設(shè)置了超前預(yù)支護(hù)及防排水系統(tǒng)，并給出了施工中可能出現(xiàn)的塌方處理預(yù)案。（3)羅馬隧道煙堆山端洞口段橫坡較陡,洞口及洞身部分區(qū)段淺埋偏壓嚴(yán)重，設(shè)計(jì)中通過在洞口段設(shè)置單壓明洞,及地表錨桿加固等措施，確保隧道施工安全。阿魯隧道圍巖級(jí)別低，巖石整體性差，建設(shè)條件一般，具體特點(diǎn)及針對(duì)措施如下：(1）隧址區(qū)地形起伏較大,溝壑縱橫，橫坡較陡，隧道洞口及洞身部分段落淺埋偏壓嚴(yán)重，且洞口段地質(zhì)條件差，大量切削山體易誘發(fā)滑坡、崩塌等地質(zhì)災(zāi)害，設(shè)計(jì)中通過合理布線，細(xì)化縱面設(shè)計(jì),并根據(jù)隧道洞口地質(zhì)地形情況，采取了有針對(duì)性的處理方案，確保洞口邊仰坡穩(wěn)定及排水順暢。（2）本隧道主要穿越第四系粉質(zhì)粘土及碎石、玄武巖、白云質(zhì)灰?guī)r、砂巖等地層,節(jié)理裂隙發(fā)育，隧道圍巖級(jí)別為Ⅴ～Ⅲ級(jí)，整體穩(wěn)定性一般.隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中針對(duì)不同級(jí)別圍巖及地質(zhì)構(gòu)造情況設(shè)置了相關(guān)襯砌結(jié)構(gòu)類型，結(jié)合洞身水文地質(zhì)情況設(shè)置了超前預(yù)支護(hù)及防排水系統(tǒng)，并給出了施工中可能出現(xiàn)的塌方處理預(yù)案.（3）阿魯伯隧道煙堆山端洞口段橫坡較陡，洞口及洞身部分區(qū)段淺埋偏壓嚴(yán)重，設(shè)計(jì)中通過在洞口段設(shè)置單壓明洞，及地表錨桿加固等措施，確保隧道施工安全。三、施工計(jì)劃與安排3.1總體思路我隧道開挖后盡快施工隧底填充和仰拱，以利于支護(hù)結(jié)構(gòu)整體受力，同時(shí)利于文明施工。仰拱澆注前將隧底虛碴、污物和基坑內(nèi)積水排除干凈，仰拱砼施工采用大塊鋼模板立模,模板加固牢固，經(jīng)自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師檢查合格后方能澆注砼。并嚴(yán)格控制仰拱基底標(biāo)高，確保仰拱斷面尺寸，施工前于隧道邊墻每隔5m施放測(cè)量控制點(diǎn)，作為仰拱開挖及混凝土施工控制點(diǎn)。開挖完成后,先復(fù)核仰拱斷面尺寸，不允許出現(xiàn)欠挖，仰拱的頂面高程和曲率應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，然后進(jìn)行噴射混凝土4cm，等達(dá)到2.0MPa后進(jìn)行鋼拱架的連接,鋼拱架要與邊墻拱架連接成一體，鋼拱架連接好后，進(jìn)行早強(qiáng)C25砼的噴射，噴射完成后再進(jìn)行鋼筋的綁扎.混凝土澆注前，應(yīng)將隧底虛碴、雜物、泥漿等清除干凈，并用高壓風(fēng)將隧底吹洗干凈，超挖部分采用同級(jí)混凝土回填。仰拱、底板應(yīng)整體澆筑，一次成型，嚴(yán)禁分幅施工。填充混凝土應(yīng)在仰拱混凝土終凝后澆筑，不得同時(shí)澆筑砼澆注過程中,由仰拱中心側(cè)向邊墻側(cè)澆注.仰拱與邊墻基礎(chǔ)銜接處搗固密實(shí).仰拱和底板混凝土強(qiáng)度達(dá)到5MPa后允許行人通行,達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的100%后允許車輛通行.砼運(yùn)輸由汽車罐運(yùn)送砼，插入式振搗器振搗。砼澆注過程中，由仰拱中心側(cè)向邊墻側(cè)澆注。仰拱與邊墻基礎(chǔ)銜接處搗固密實(shí)。仰拱填充及仰拱設(shè)50cm的臺(tái)階，仰拱與噴射早強(qiáng)砼同樣設(shè)置50cm的臺(tái)階。仰拱施工工藝流程如下：施工準(zhǔn)備→測(cè)量放線→仰拱開挖→基底清理→鋼拱架安裝→初噴混凝土→模板安裝→校正模型、涂脫模劑→鋼筋安裝→砼澆筑→拆?！B(yǎng)護(hù)3.2施工計(jì)劃安排3。2。1施工工期安排為保證施工安全，仰拱混凝土應(yīng)及時(shí)施作，支護(hù)盡早閉合成環(huán)，整體受力，確保支護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。在隧道Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖中,待噴錨支護(hù)全斷面支護(hù)施作完成后，及時(shí)開挖并澆筑仰拱及填充混凝土，一次灌筑仰拱混凝土長(zhǎng)度6m。由于本隧道施工圍巖變化較復(fù)雜，仰拱設(shè)計(jì)依據(jù)圍巖變化確定，阿魯伯出口圍巖級(jí)別為粉質(zhì)黏土，一次灌注長(zhǎng)度不能超過5米。計(jì)劃仰拱施工緊跟掌子面，盡早確保初期支護(hù)落地成環(huán)。羅馬隧道計(jì)劃仰拱從2021年3月17日開始施工,右幅計(jì)劃2021年9月17日完成，左幅計(jì)劃2021年2月20日完成.阿魯伯隧道計(jì)劃仰拱從2021年3月7日開始施工，右幅計(jì)劃2021年6月30日完成，左幅計(jì)劃2021年7月30日完成.3。2.2仰拱施工人員配置根據(jù)施工需求和安排，項(xiàng)目部成立隧道襯砌施工質(zhì)量控制小組,配備現(xiàn)場(chǎng)副經(jīng)理2名，總工程師1名,技術(shù)負(fù)責(zé)人2名，安全總監(jiān)、物資部長(zhǎng)、測(cè)量主管、試驗(yàn)主任、試驗(yàn)檢測(cè)人員各1名。施工現(xiàn)場(chǎng)配備仰拱施工專業(yè)勞務(wù)作業(yè)隊(duì),分設(shè)羅馬隧道勞務(wù)班組阿魯伯隧道進(jìn)口勞務(wù)班組和阿魯伯隧道出口班組,各設(shè)隊(duì)長(zhǎng)一名負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)管理。具體人員詳見表3。2.2—1《本合同段內(nèi)隧道襯砌施工人員配備表》。表4.2。2-1本合同段內(nèi)隧道初支施工人員配備表序號(hào)人員職務(wù)人員到位情況備注1李大偉現(xiàn)場(chǎng)副經(jīng)理已到位2屈光成現(xiàn)場(chǎng)副經(jīng)理已到位3于仕興總工程師已到位4馮波技術(shù)負(fù)責(zé)人已到位5蘇志強(qiáng)技術(shù)負(fù)責(zé)人已到位6李生華安全總監(jiān)已到位7馬德芳物資部長(zhǎng)已到位8范小鋒主管工程師已到位9張永試驗(yàn)主任已到位10梁銀曹試驗(yàn)檢測(cè)已到位11王玨測(cè)量主管已到位12隧道施工一隊(duì)鄭祥凱一隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)已到位13隧道施工二隊(duì)高居全二隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)已到位14隧道施工三隊(duì)馬榮泉三隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)已到位15混凝土施工專業(yè)隊(duì)混凝土班組人員48人已到位16鋼筋加工專業(yè)隊(duì)鋼筋加工班組人員48人已到位17資源保障人員機(jī)操工、雜工等18人已到位3.2。3仰拱施工主要機(jī)械配置機(jī)械設(shè)備配置詳見表4.2。3-1《本合同段仰拱施工主要機(jī)具設(shè)備進(jìn)場(chǎng)表》。表4。2.3—1本合同段內(nèi)仰拱施工主要機(jī)具設(shè)備進(jìn)場(chǎng)表機(jī)械類型機(jī)械名稱數(shù)量型號(hào)產(chǎn)地技術(shù)狀況挖土機(jī)械挖掘機(jī)6PC200-8進(jìn)口良好運(yùn)輸機(jī)械20T自卸汽車18東風(fēng)15m3中國(guó)良好混凝土罐車9MR4510中國(guó)良好裝載機(jī)6ZL-500中國(guó)良好地質(zhì)鉆機(jī)全液壓地質(zhì)鉆機(jī)6ZYG-150進(jìn)口良好鑿巖機(jī)鑿巖機(jī)6YT—28進(jìn)口良好砼噴射設(shè)備濕噴機(jī)6TK—961中國(guó)良好發(fā)電機(jī)柴油發(fā)電機(jī)3200GF中國(guó)良好振動(dòng)設(shè)備插入式振動(dòng)棒18ZN50中國(guó)良好四、隧道仰拱施工方案4.1施工準(zhǔn)備（1）組織工程技術(shù)人員熟悉研究技術(shù)文件和圖紙中各項(xiàng)內(nèi)容和要求，全面領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖；對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察，做好原始資料的進(jìn)一步調(diào)查分析,了解當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件，地方勞動(dòng)力及材料狀況，編制施工方案;對(duì)施工隊(duì)伍進(jìn)行工前培訓(xùn)和技術(shù)交底。（2）施工放樣：施工放樣前應(yīng)對(duì)隧道仰拱圖紙數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)真復(fù)核，準(zhǔn)確無誤后放出隧道邊墻測(cè)量控制點(diǎn)（間距不大于5m），作為仰拱開挖及混凝土施工控制點(diǎn)。(3）試驗(yàn)室提前做好仰拱混凝土及仰拱回填C15混凝土的配比工作。4.2仰拱開挖仰拱采用鉆爆法開挖，挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸車出渣，爆破參數(shù)參照洞身開挖方案中Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖部分開挖參數(shù),阿魯伯隧道出口粉質(zhì)黏土段采用挖機(jī)結(jié)合人工開挖，盡量減少對(duì)整體結(jié)構(gòu)的擾動(dòng).開挖仰拱時(shí)應(yīng)注意兩側(cè)邊墻拱腳處附近不要鉆設(shè)炮眼，拱腳處欠挖部分采用風(fēng)鎬鑿除，以免松動(dòng)邊墻鋼架,為了控制超欠挖,應(yīng)加強(qiáng)仰拱開挖標(biāo)高的測(cè)量工作及加強(qiáng)裝藥量的控制,出渣后應(yīng)及時(shí)清除仰拱上的浮渣，為施工創(chuàng)造條件。圍巖的監(jiān)控量測(cè)工作必須及時(shí)跟上以觀察拱頂、拱腳的收斂情況，每天及時(shí)通知第三方進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)。據(jù)此調(diào)整初期支護(hù)參數(shù),若變形速率值增大，須立即封閉仰拱。仰拱開挖當(dāng)遇變形很大的膨脹性圍巖時(shí)，拱腳及其兩端應(yīng)預(yù)先打入錨桿便焊接于拱架,再進(jìn)行開挖。仰拱開挖至控制設(shè)計(jì)深度，底面圓順,禁止欠挖，杜絕超挖,機(jī)械配合人工清除浮渣.仰拱開挖時(shí)交錯(cuò)開挖，排除積水，淤泥，做好排水設(shè)施。仰拱開挖時(shí)采取半幅開挖半幅通車，保證洞內(nèi)臨時(shí)交通暢通.4.3仰拱初期支護(hù)(1）仰拱支護(hù)施工條件1）支護(hù)前對(duì)開挖面凈空尺寸進(jìn)行檢查,確保符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，成型輪廓圓順，無欠挖,超挖量不超過規(guī)范要求.2）對(duì)開挖面浮石進(jìn)行清理，如有滲水或小股水須對(duì)其進(jìn)行引排處理。3）隧道圍巖監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)反饋信息滿足正常作業(yè)要求，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)變化時(shí)，提前制定合理施工方案，修正支護(hù)參數(shù)。4）施工前,對(duì)機(jī)具設(shè)備性能及原材料質(zhì)量進(jìn)行檢查。確保滿足正常作業(yè)要求。(2)施工工序隧道仰拱設(shè)計(jì)初支時(shí)，開挖完成后先噴濕4cm厚C25砼，架立鋼支撐，用高壓水沖洗噴射砼表面后,再現(xiàn)澆規(guī)定厚度的混凝土，布設(shè)仰拱鋼拱架,再噴射C25早強(qiáng)砼，待噴射砼達(dá)到2.0MPa后，進(jìn)行仰拱鋼筋綁扎，鋼筋經(jīng)過監(jiān)理驗(yàn)收合格后，澆筑仰拱混凝土，接下來澆筑C15仰拱回填混凝土，SF5a+型襯砌仰拱開挖完成后需要先噴29cm的C25早強(qiáng)砼，然后再澆筑60cmC30防水仰拱砼,SF5a型襯砌仰拱開挖完成后需要先噴25cm的C25早強(qiáng)砼，然后再澆筑50cmC30防水仰拱砼，SF5b型襯砌仰拱開挖完成后需要先噴25cm的C25早強(qiáng)砼，然后再澆筑50cmC30防水仰拱砼,SF5c型襯砌仰拱開挖完成后需要先噴27cm的C25早強(qiáng)砼，然后再澆筑60cmC30防水仰拱砼，SF4a型襯砌仰拱開挖完成后需要先噴22cm的C25早強(qiáng)砼，然后再澆筑45cmC30防水仰拱砼,SF3型襯砌仰拱無仰拱砼，SF4j型襯砌仰拱開挖后澆筑50cmC30防水仰拱砼。(1）鋼支撐施工安裝工字鋼時(shí)一定要使仰拱工字鋼與左右兩邊墻拱腳處的工字鋼連接在一起，真正起到閉合成環(huán)作用，工字鋼榀與榀之間用φ22鋼筋縱向連接，環(huán)向間距為1m,工字鋼底部應(yīng)擱置砼墊塊,保證工字鋼的保護(hù)層。安裝之前先把仰拱底的標(biāo)高放出來，再用水平線掛線，保證各個(gè)細(xì)部尺寸的準(zhǔn)確.工字鋼架在洞外按設(shè)計(jì)單元加工成型，架設(shè)時(shí)與定位系筋焊接。鋼拱架之間設(shè)縱向連接筋。鋼架必須放在牢固的基礎(chǔ)上，架立時(shí)垂直于隧道中線，當(dāng)鋼架和圍巖之間間隙過大時(shí)設(shè)置墊塊,用模筑砼填平。1）現(xiàn)場(chǎng)制作加工（1)工字鋼架在結(jié)構(gòu)件廠按設(shè)計(jì)要求分單元加工。加工場(chǎng)地根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化施工指導(dǎo)意見要求建設(shè)，按設(shè)計(jì)制作加工大樣。根據(jù)臺(tái)階高度，單元尺寸在征得同意后可作適當(dāng)調(diào)整。（2)放樣時(shí)根據(jù)工藝要求預(yù)留焊接收縮量及切割、刨邊的加工量。工字鋼應(yīng)冷彎成形，要求尺寸準(zhǔn)確,弧形圓順。（3）鋼拱架加工好以后，需進(jìn)行試拼接，允許誤差：沿隧道周邊輪廓誤差不大于3cm。（4)連接板螺栓眼孔中心間距誤差不超過±0。5cm,鋼拱架平放時(shí)，平面翹曲小于2cm。2)施工注意事項(xiàng):（1）安裝前分批按設(shè)計(jì)圖檢查驗(yàn)收加工質(zhì)量,不合格禁用。(2）安裝鋼支撐前，應(yīng)檢查開挖仰拱的中線及高程，開挖輪廓線應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,中線、高程允許偏差為±3cm。(3）清除仰拱的虛碴及其他雜物，超挖部分宜用模筑混凝土填充。安裝允許偏差橫向和高程均為±5cm，垂直度允許偏差為±2゜。（4）按設(shè)計(jì)焊連定位筋及縱向連接筋，段間連接安設(shè)墊片擰緊螺栓，確保安裝質(zhì)量。（5）鋼架與巖面間安設(shè)鞍形砼墊塊，確保巖面與鋼架密貼。4。4仰拱鋼筋制作安裝、模板的安裝、混凝土澆筑施工澆筑前的鋼筋制作及安裝。1）在隧道施工中仰拱施工與開挖出碴、襯砌等工序之間存在干擾問題，通過軟弱圍巖地段需要及時(shí)封閉仰拱，在本工程施工中利用二座移動(dòng)式仰拱施工便橋。仰拱便橋橋身縱向采用三根I30工字鋼并排，用I20工字鋼做橫向連接，棧橋橋面鋪設(shè)1cm厚鋼板,鋼板上每間隔25cm焊一根Φ22螺紋鋼防滑，棧橋一側(cè)設(shè)斜坡道。棧橋全長(zhǎng)12米,寬1米。根據(jù)便橋長(zhǎng)度,一般每組仰拱10m為一施工段,仰拱施工在清基灌注襯砌砼時(shí)所有施工車輛均可在便橋上通過，互不干擾，為了保證隧道內(nèi)有一個(gè)良好的施工環(huán)境，也為了在通過不良地質(zhì)時(shí)能及早封閉仰拱，在隧道正洞襯砌前先進(jìn)行仰拱施工，與開挖、襯砌等工序平行作業(yè)，并可緊跟開挖.移動(dòng)式仰拱施工便橋見示意圖。2)鋼筋施工技術(shù)要求：①鋼筋除銹：鋼筋表面應(yīng)潔凈。油漬、污漬及鋼筋表面的水泥砂漿、鐵銹等應(yīng)在使用前清除干凈。在焊接前,焊點(diǎn)處的水銹應(yīng)清除干凈。鋼筋的除銹,一般可通過以下兩個(gè)途徑:一是在鋼筋冷拔或鋼筋調(diào)整過程中除銹，對(duì)大量的鋼筋除銹較為經(jīng)濟(jì)省力；二是用機(jī)械方法除銹，如采用電動(dòng)除銹，除銹機(jī)除銹，對(duì)鋼筋的局部除銹較為方便。此外還可采用手工除銹(用鋼絲刷、砂盤）噴砂和酸洗除銹等。②鋼筋的綁扎接頭應(yīng)符合下列要求：搭接長(zhǎng)度的末端與鋼筋彎曲處的距離,不得小于鋼筋直徑的10倍；受拉區(qū)域內(nèi)Ⅰ、Ⅱ級(jí)鋼筋接頭采用焊接，施工時(shí)每個(gè)斷面鋼筋接頭數(shù)量不大于總量的50%，且兩斷面間的距離不小于100cm。Ⅲ、Ⅳ級(jí)鋼筋接頭綁扎的末端應(yīng)做彎鉤;鋼筋搭接處應(yīng)在中心和兩端用鐵絲扎牢；綁扎接頭的搭接長(zhǎng)度（La)應(yīng)符合最小搭接長(zhǎng)度的要求。鋼筋安裝經(jīng)質(zhì)檢工程師檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)入下一道工序,鋼筋驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)如下表：項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1主筋間距（mm）±10尺量:每20m檢查5點(diǎn)2兩層鋼筋間距（mm）±5尺量：每20m檢查5點(diǎn)3箍筋間距（mm）±20尺量:每20m檢查5處4綁扎搭接長(zhǎng)度受拉Ⅰ級(jí)鋼30d尺量:每20m檢查3個(gè)接頭Ⅱ級(jí)鋼35d受壓Ⅰ級(jí)鋼20dⅡ級(jí)鋼25d5鋼筋加工鋼筋長(zhǎng)度(mm）—10，+5尺量：每20m檢查2根（2）模板安裝仰拱施工需要加工端模和弧形模板，仰拱頂面上弧部分加工了背模及支架。端頭模板使用組合弧形鋼模板,采用縱向工字鋼作為固定模板的支架，組合弧形鋼模板之間通過螺栓連接拼裝成一個(gè)整體結(jié)構(gòu).在澆筑混凝土前,由挖掘機(jī)吊裝弧形鋼模板,人工進(jìn)行調(diào)整模板至設(shè)計(jì)位置。模板安裝要保證支撐牢固，拼縫嚴(yán)密,不會(huì)產(chǎn)生脹模及漏漿現(xiàn)象;(3）仰拱砼澆筑1）仰拱施工之前都需要進(jìn)行噴射砼,如果沒有設(shè)置噴射早強(qiáng)砼，要進(jìn)行噴射4cm砼，設(shè)置了噴射同的仰拱，則要按照設(shè)計(jì)進(jìn)行噴射早強(qiáng)砼，方案參照初支方案，混凝土應(yīng)采納項(xiàng)目部中心試驗(yàn)室配制經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工配合比，并控制好砼的塌落度、和易性等參數(shù)，各種原材料必須從項(xiàng)目部指定的廠家或料場(chǎng)采購，應(yīng)采用強(qiáng)制式砼攪拌機(jī)拌和,并配有電子計(jì)量?jī)x，砼的輸送采用專用砼輸送車，以防砼在運(yùn)輸過程中發(fā)生離析,采用振動(dòng)式振搗器先振搗仰拱最底部，而后逐漸往洞身拱腳處振搗,保證砼的密實(shí)性.為了不影響機(jī)械車輛通行，影響掌子面施工，仰拱、仰拱填充利用棧橋平臺(tái)進(jìn)行混凝土施工，澆筑應(yīng)一次成型.4.5仰拱回填施工仰拱混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后，方可施工仰拱回填，不得在施工中為了減少工序采取仰拱砼和仰拱填充采用同一強(qiáng)度等級(jí)混凝土一次灌注方法，這樣不僅加大了成本而且改變了隧道襯砌的受力狀態(tài),在仰拱與邊墻界面處因仰拱剛度變化過大，產(chǎn)生較大的應(yīng)力集中，成為受力的薄弱環(huán)節(jié).仰拱的填充采用C15砼,填充砼時(shí)應(yīng)注意埋好橫向PE排水管,預(yù)留好電纜溝、邊溝、中心排水溝的位置，有關(guān)模板及砼的施工參照上面所述.砼澆筑完畢后應(yīng)進(jìn)行為期14d的養(yǎng)生工作，填充混凝土強(qiáng)度達(dá)到5MPa后允許行人通過，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%后允許車輛通行。4.6仰拱混凝土質(zhì)量控制（1）仰拱混凝土控制要點(diǎn)1）測(cè)量放樣，由路面設(shè)計(jì)標(biāo)高，反算仰拱基坑底標(biāo)高;2）仰拱全隧道底部斷面開挖爆破一次到位,并人工輔助清理底部浮碴雜物；3)將上循環(huán)仰拱混凝土接頭鑿毛處理，按設(shè)計(jì)要求安裝仰拱鋼筋，并預(yù)留與邊墻襯砌連接筋；4）自檢合格后，報(bào)監(jiān)理工程師隱蔽檢查并簽證,混凝土輸送車運(yùn)輸灌筑，插入式振動(dòng)棒搗固。為能盡早便于行車，采用早強(qiáng)型混凝土。5）施工過程中及時(shí)制作同條件養(yǎng)護(hù)試件和混凝土強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)試件，按照要求100m3留取1組試件。（2)仰拱和底板整平層施工應(yīng)符合下列要求：1)施工前，應(yīng)將隧底虛碴、雜物、泥漿、積水等清除，并用高壓風(fēng)將隧底吹洗干凈,超挖應(yīng)采用同級(jí)混凝土回填。2）仰拱超前拱墻二次襯砌，其超前距離保持3倍以上襯砌循環(huán)作業(yè)長(zhǎng)度。3）底板整平層、仰拱的整體澆筑采用防干擾作業(yè)平臺(tái)保證作業(yè)空間；仰拱成型采用浮放模板支架。4)仰拱混凝土整體澆筑,一次成型；整平層可以分開半幅澆筑,每次澆筑長(zhǎng)度為30～50m。5）填充混凝土在仰拱混凝土終凝后澆筑,不得同時(shí)澆筑，仰拱拱座與墻基同時(shí)澆筑。6)仰拱施工縫和變形縫作防水處理。7）仰拱填充中的排水暗溝采用預(yù)制構(gòu)件,片石混凝土澆筑時(shí)準(zhǔn)備定位埋設(shè)。8）填充及整平層混凝土強(qiáng)度達(dá)到5MPa后允許行人通行，填充及整平層混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100％后允許車輛通行。（3）仰拱施工前，超挖在允許范圍內(nèi)時(shí)，應(yīng)采用與襯砌相同強(qiáng)度等級(jí)的混凝土進(jìn)行澆注，超挖大于規(guī)定時(shí)，應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求回填,不得用洞渣隨意回填,嚴(yán)禁片石侵入仰拱斷面。(4）仰拱開挖完成前應(yīng)采用仰拱標(biāo)準(zhǔn)弧度尺進(jìn)行仰拱斷面的檢查,滿足弧形要求后方能進(jìn)行下道工序施工,采用Φ22鋼筋焊接加長(zhǎng)加工成標(biāo)準(zhǔn)仰拱弧度尺,隨時(shí)檢查仰拱弧形大小是否滿足設(shè)計(jì)要求。五、工程質(zhì)量保證體系和保證措施5.1質(zhì)量保證體系工程質(zhì)量目標(biāo)及創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃認(rèn)真貫徹GB/T19001質(zhì)量管理體系，本合同段工程施工質(zhì)量必須符合國(guó)家、交通部現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定及設(shè)計(jì)文件的要求，符合業(yè)主對(duì)工程施工質(zhì)量的要求，保證工程一次驗(yàn)收合格率100％;確保全部工程質(zhì)量達(dá)到國(guó)家及公路工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn).其施工過程及實(shí)體質(zhì)量目標(biāo)：(1）工程施工各檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程的檢驗(yàn)率、合格率必須達(dá)到100％；（2）單位工程質(zhì)量一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，本項(xiàng)目工程質(zhì)量交工驗(yàn)收評(píng)定為合格、竣工驗(yàn)收評(píng)定為優(yōu)良；顧客滿意度評(píng)價(jià)達(dá)到95%以上.(3）確保對(duì)完工的隧道的質(zhì)量自檢檢測(cè)率達(dá)到100％。（4）在合理使用和正常維護(hù)條件下，路基、橋梁、隧道等工程結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量,并滿足不少于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用壽命期內(nèi)的正常使用要求。(5）力求消除質(zhì)量通病。(6）無重大質(zhì)量事故。5。1.2質(zhì)量管理體系嚴(yán)格按ISO9001質(zhì)量體系的要求建立現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量保證體系，認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量程序文件，統(tǒng)籌組織協(xié)調(diào)各項(xiàng)工作，嚴(yán)密進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控,實(shí)施信息化施工。質(zhì)量保證體系見《質(zhì)量保證體系框圖》.以安質(zhì)管理部門為龍頭，成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。項(xiàng)目經(jīng)理任質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)，班組成立QC小組，施工隊(duì)配備專職質(zhì)檢員，在各級(jí)組織、各個(gè)環(huán)節(jié)都有專人負(fù)責(zé)，對(duì)工程質(zhì)量實(shí)施全面監(jiān)控,從上到下形成質(zhì)量控制網(wǎng)絡(luò)。詳見《質(zhì)量保證體系框圖》和《質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)框圖》.5。2確保工程質(zhì)量的措施質(zhì)量教育和崗位培訓(xùn)（1)大力開展質(zhì)量教育活動(dòng)和對(duì)全員、全過程的質(zhì)量管理，增強(qiáng)全體人員的質(zhì)量和責(zé)任意識(shí)，樹立“人人講標(biāo)準(zhǔn)，事事守章程，處處按規(guī)范"的思想，激勵(lì)員工以一流的標(biāo)準(zhǔn)、一流的管理、一流的質(zhì)量約束自己的行為，強(qiáng)化出精品、創(chuàng)名牌意識(shí)。（2）進(jìn)行崗前培訓(xùn)，通過實(shí)際操作達(dá)到技術(shù)要求;通過以老帶新、學(xué)用結(jié)合等方式進(jìn)行崗位培訓(xùn)，提高員工的技術(shù)技能和技術(shù)指導(dǎo)水平。5。2。2建立質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)抵押與管理責(zé)任制（1)建立強(qiáng)有力的質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度，把爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程作為考核的重要指標(biāo)，實(shí)行重獎(jiǎng)重罰，從項(xiàng)目經(jīng)理部、隊(duì)到班組逐級(jí)簽訂《工程質(zhì)量包保責(zé)任狀》,實(shí)行質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)抵押制。（2）按照整體創(chuàng)優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)，制定相應(yīng)的質(zhì)量目標(biāo)，明確崗位質(zhì)量職責(zé)，建立層次分明的質(zhì)量責(zé)任制，將質(zhì)量目標(biāo)和質(zhì)量責(zé)任層層分解,落實(shí)到每道工序、每個(gè)崗位和員工，形成從上到下的質(zhì)量管理責(zé)任網(wǎng)絡(luò)體系，并實(shí)行有效的監(jiān)督考核制度.（3)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子成員分點(diǎn)、分片管理,其他人員按照工程結(jié)構(gòu)和工序進(jìn)行質(zhì)量控制，并簽定明確的質(zhì)量責(zé)任狀,保證對(duì)重點(diǎn)區(qū)段跟班作業(yè)與現(xiàn)場(chǎng)組織協(xié)調(diào)。5.2。3建立與完善質(zhì)量管理制度（1)嚴(yán)格實(shí)行質(zhì)量負(fù)責(zé)制和質(zhì)量終身責(zé)任制，實(shí)行企業(yè)法人代表、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、各級(jí)技術(shù)人員對(duì)工程質(zhì)量負(fù)相應(yīng)責(zé)任,層層簽定質(zhì)量責(zé)任書,對(duì)工程質(zhì)量實(shí)行終身負(fù)責(zé)。(2）建立健全各項(xiàng)質(zhì)量管理制度，使技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化。（3）實(shí)行“未審核圖紙不施工、未進(jìn)行技術(shù)交底不施工、無質(zhì)量保證措施不施工、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施不完善不施工、機(jī)械、設(shè)備、材料不到位不施工”的五不施工制度。（4)建立質(zhì)量一票否決制，通過實(shí)行多渠道監(jiān)督，使每個(gè)環(huán)節(jié)都處于高度意識(shí)和主觀的可控狀態(tài)。5.2.4技術(shù)保障措施（1）項(xiàng)目經(jīng)理部成立工程部，負(fù)責(zé)對(duì)施工方案進(jìn)行優(yōu)化，預(yù)測(cè)和解決施工中的技術(shù)、質(zhì)量難題，確保工程順利進(jìn)行。（2）配齊項(xiàng)目各級(jí)專業(yè)技術(shù)人員，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目總工程師、工程部、安質(zhì)部等質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)。（3）建立施工組織設(shè)計(jì)和方案評(píng)審制度.（4）認(rèn)真作好設(shè)計(jì)圖紙會(huì)審，逐級(jí)進(jìn)行技術(shù)交底，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖、施工規(guī)范及操作規(guī)程要求進(jìn)行施工，對(duì)重點(diǎn)工序和關(guān)鍵工藝開展QC活動(dòng)，組織技術(shù)攻關(guān),確保質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)。建立質(zhì)量?jī)?nèi)部審核制度遵循和實(shí)施施工技術(shù)、管理標(biāo)準(zhǔn)，通過嚴(yán)格的檢驗(yàn)和審核，保證質(zhì)量體系正常有效的運(yùn)行，通過每月一檢查和分析，每季一評(píng)比和兌現(xiàn)及質(zhì)量通報(bào)制度，對(duì)質(zhì)量問題提出整改意見、糾正、預(yù)防措施，達(dá)到及時(shí)消除質(zhì)量隱患的目的，使質(zhì)量體系自我完善和進(jìn)入良性循環(huán)。詳見《工程質(zhì)量檢查程序框圖》、《工程質(zhì)量檢驗(yàn)流程圖》。5。2。6質(zhì)量預(yù)控措施（1)項(xiàng)目經(jīng)理部參照相關(guān)施工規(guī)范、結(jié)合創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標(biāo)，制定相應(yīng)的《質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃》、《質(zhì)量管理辦法》和《質(zhì)量?jī)?nèi)控標(biāo)準(zhǔn)》，明確各工序的質(zhì)量目標(biāo)，以工序質(zhì)量保證分項(xiàng)工程質(zhì)量，以分項(xiàng)工程質(zhì)量確保整體工程質(zhì)量.(2）工程施工前,列出關(guān)鍵項(xiàng)目和特殊過程管理明細(xì)表,作為質(zhì)量控制的管理依據(jù)，并制定詳細(xì)施工方案和作業(yè)指導(dǎo)書，以保證工程質(zhì)量。（3)各級(jí)施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)人員及質(zhì)檢人員對(duì)工程質(zhì)量負(fù)相應(yīng)責(zé)任，層層簽訂質(zhì)量責(zé)任書，做到責(zé)任落實(shí)到位，始終堅(jiān)持“質(zhì)量第一”的方針，確保工程質(zhì)量符合要求。項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量小組項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工李大偉，于仕興項(xiàng)目經(jīng)理張楠質(zhì)檢工程師馮波測(cè)量組曲凱專職質(zhì)檢員王智彬試驗(yàn)組梁銀曹工程技術(shù)部彭代平設(shè)備物資部馬德芳試驗(yàn)工程師張永測(cè)量工程師王玨安全質(zhì)量部孫為各施工隊(duì)思想保證思想保證工程回訪改進(jìn)工作質(zhì)量強(qiáng)化鞏固質(zhì)量意識(shí)質(zhì)量保證體系質(zhì)量管理保證建立健全完善的質(zhì)量管理體系與管理制度項(xiàng)目安全質(zhì)量部隊(duì)專職質(zhì)檢工程師三工三查制行政管理保證企業(yè)法人負(fù)責(zé)制項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師責(zé)任制制定質(zhì)量政策貫徹質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)組織協(xié)調(diào)施工質(zhì)量監(jiān)控施工隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)主任責(zé)任制工班長(zhǎng)、主管工程師責(zé)任制工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制調(diào)配技術(shù)力量經(jīng)濟(jì)保證經(jīng)濟(jì)法規(guī)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)完善計(jì)量支付手續(xù)制定獎(jiǎng)懲條令簽定包保責(zé)任狀經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)獎(jiǎng)優(yōu)罰劣提高經(jīng)濟(jì)效益施工保證精心組織,合理安排,突出重點(diǎn),專業(yè)化施工精干高效的項(xiàng)目部和專業(yè)施工隊(duì)伍質(zhì)量評(píng)定配套齊全的機(jī)械設(shè)備和測(cè)試儀器標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃完善創(chuàng)優(yōu)措施檢查創(chuàng)優(yōu)效果技術(shù)保證加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，認(rèn)真執(zhí)行ISO9001質(zhì)量體系執(zhí)行部頒規(guī)范技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定完善各種技術(shù)管理制度推廣新技術(shù)、新工藝提高技術(shù)水平崗位培訓(xùn)持證上崗三不交接四不施工確保質(zhì)量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)反饋工程質(zhì)量檢查程序框圖合格合格不合格不合格返工審查開工申請(qǐng)單每道工序完工后工班自檢經(jīng)理部質(zhì)檢工程師檢查填報(bào)質(zhì)量驗(yàn)收通知單監(jiān)理工程師檢查，填寫質(zhì)量驗(yàn)收單單項(xiàng)（位）工程完工經(jīng)理部質(zhì)檢工程師、隊(duì)質(zhì)檢員聯(lián)合檢查填報(bào)中間交工證書監(jiān)理工程師檢查、匯總質(zhì)量驗(yàn)收單簽認(rèn)中間交工證書合格合格不合格不合格不合格不合格隊(duì)專職質(zhì)檢員檢查合格不合格返工、返修企業(yè)本部組織檢查5。2。7現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量監(jiān)控措施(1)認(rèn)真貫徹ISO9001質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，開展程序化、規(guī)范化作業(yè),對(duì)生產(chǎn)的全過程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控,加強(qiáng)對(duì)特殊過程和關(guān)鍵部位的質(zhì)量控制，嚴(yán)格執(zhí)行崗前培訓(xùn)和持證上崗制度，項(xiàng)目經(jīng)理部或質(zhì)檢工程師自始至終對(duì)關(guān)鍵部位進(jìn)行跟蹤檢查，做好質(zhì)量管理的預(yù)控工作。（2）嚴(yán)格實(shí)行三級(jí)質(zhì)量檢測(cè)體系，堅(jiān)持樹立上道工序?yàn)橄碌拦ば蚍?wù)的思想,確保每道工序達(dá)標(biāo)。作到施工操作程序化、規(guī)范化，實(shí)行工前有交底、工中有檢查、工后有驗(yàn)收的“一條龍"操作管理。（3)質(zhì)檢人員嚴(yán)格按照工序的具體要求監(jiān)督工程質(zhì)量，一旦發(fā)現(xiàn)施工過程中存在質(zhì)量問題或質(zhì)量隱患，立即進(jìn)行嚴(yán)肅處理。(4）技術(shù)和質(zhì)檢人員始終盯住現(xiàn)場(chǎng)、盯在質(zhì)量上，優(yōu)劣有記錄，獎(jiǎng)罰有依據(jù).5。2.8材料質(zhì)量控制措施實(shí)行材料“雙驗(yàn)收”管理辦法.材料在出廠前,對(duì)質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，堅(jiān)持“六不”原則.材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng),要逐一驗(yàn)收，杜絕不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)；外購材料按規(guī)定進(jìn)行檢查,合格后方可運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)；施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人收料，不合格的材料堅(jiān)決拒收。六、安全保證體系和保證措施6。1安全生產(chǎn)目標(biāo)消滅重傷以上人身傷亡事故，消滅一切機(jī)械設(shè)備重大損失事故，消滅交通責(zé)任運(yùn)輸重大事故，消滅火災(zāi)事故，創(chuàng)安全生產(chǎn)文明施工的標(biāo)準(zhǔn)化工地.6.2安全管理組織機(jī)構(gòu)建立健全安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)，建立強(qiáng)有力的安全生產(chǎn)保證體系。項(xiàng)目經(jīng)理部和各施工隊(duì)均成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)安全環(huán)保部，配備專職安全工程師1名，專（兼)職安全管理人員15名，各施工隊(duì)配專職安檢工程師,工班配兼職安全管理員.詳見《安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)圖》安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)圖入庫檢驗(yàn)入庫檢驗(yàn)發(fā)放檢驗(yàn)投料檢驗(yàn)退庫檢驗(yàn)專業(yè)檢驗(yàn)專業(yè)試驗(yàn)確認(rèn)自檢互檢工人自檢、互檢工班自檢、互檢施工檢查記錄專業(yè)檢驗(yàn)工序定點(diǎn)檢驗(yàn)巡回試驗(yàn)確認(rèn)施工程序監(jiān)督施工規(guī)程監(jiān)督專業(yè)試驗(yàn)砼試驗(yàn)主材物理試驗(yàn)