市政道路工程造價估算及成本控制探討

摘要：近年來，各地城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的規(guī)模相應(yīng)擴大，國家投入了大量的資金進行市政工程建設(shè)，從而使得市政工程造價估算與控制受到有關(guān)部門及相關(guān)人員的關(guān)注。而工程造價估算是工程造價控制的前提。顯然，對市政道路工程的造價估算方法進行一定的研究，以便為市政工程造價管理全過程中工程造價的發(fā)生進行有效的控制，提高市政道路工程的投資效益和社會效益提供一定的參考。關(guān)鍵詞：市政道道路工程，造造價估算，方方法Abstracct:Reecentlly,thhescaaleoffthemuniccipalinfraastrucctureconsttructiionkeeepseenlarggedacccordiingly..Asoournaationhasffinanccedwiithgrreatssumoffmoneeytheemuniicipallprojjectcconstrructioon,thhecosstesttimatiionanndconntrolofthhemunnicipaalproojectconsttructiionatttracttmoreeatteentionnfrommrelaatedddeparttmentandoofficiials.Theccosteestimaationofthhemunnicipaalconnstrucctionactsasthhepreemiseofthheconntrolofthhemunnicipaalconnstrucction,,so,oobviouusly,somestudyytowaardthheesttimatiionmeethodssoftthemuunicippalcoonstruuctionnwilllhelpptheeffecctivecontrrolofftheprojeectcoostesstimattioniintheewholleproocessofthhemunnicipaalconnstrucctioncostestimmationnmanaagemennt,meeanwhiileittcanalsoplayarolleasarefferenccetotheeenhancceoftheiinvesttmentbeneffitanndtheesociialbeenefitt.KeyWorrds:mmuniciipalrroadpprojecct;thheesttimatiionofftheconsttructiioncoost;mmethodd一、引言市政道路工程是是土木工程的的一個分支，是是城市基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施建設(shè)的重重要組成部分分，是保障城城市正常運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)和經(jīng)濟發(fā)展展的物質(zhì)基礎(chǔ)礎(chǔ)和基本條件件，市政道路路建設(shè)問題是是關(guān)系到國計計民生的重要要問題，市政政道路建設(shè)行行業(yè)的成熟和和發(fā)展對于維維持經(jīng)濟快速速發(fā)展和改善善人民生活具具有重要的保保障作用。目目前，隨著國國民經(jīng)濟的飛飛速發(fā)展，我我國的城市化化進程也不斷斷加快，各級級政府均投入入了大量人力力、物力和財財力進行市政政道路工程等等城市基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施的建設(shè)。然然而，市政道道路項目建設(shè)設(shè)資金的投入入依然是非常常有限和匱乏乏的，資金短短缺己成為制制約城市建設(shè)設(shè)與發(fā)展的瓶瓶頸。因此，市市政道路工程程造價管理就就成了人們關(guān)關(guān)注的焦點，也也是工程建設(shè)設(shè)領(lǐng)域的一項項非常重要的的研究課題。工程造價估算是是工程造價控控制的前提，是是工程項目可可行性研究的的基礎(chǔ)，也是是招投標制定定標底的依據(jù)據(jù)，因此工程程造價估算成成為工程造價價管理中應(yīng)首首要解決的問問題。只有確確保投資決策策階段工程造造價估算的及及時性和準確確性，才能對對工程造價管管理全過程中中工程造價的的發(fā)生進行有有效的控制，才才能提高投資資效益和社會會效益，減小小我國固定資資產(chǎn)投資領(lǐng)域域的損失。鑒鑒于此，本文文提出了市政政道路工程造造價估算的研研究課題。三、市政道路工工程造價估算算存在的問題題及其方法在我國，隨著各各種工程建設(shè)設(shè)的蓬勃發(fā)展展，工程造價價的估算問題題也越來越受受到關(guān)注。除除了幾種常見見的估算方法法外，對于條條件極其復(fù)雜雜的市政工程程，近幾年來來出現(xiàn)的幾種種新的估算類類型：數(shù)理統(tǒng)統(tǒng)計、模糊數(shù)數(shù)學、自適應(yīng)應(yīng)過濾技術(shù)、專專家系統(tǒng)和人人工神經(jīng)元網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。1、數(shù)理統(tǒng)計類類型，是根據(jù)據(jù)以往工程的的歷史資料進進行分項統(tǒng)計計、回歸分析析，可以找出出工程數(shù)量或或工程造價與與某個單項因因素或諸影響響因素之間的的函數(shù)關(guān)系。其其函數(shù)關(guān)系一一般表示為如如下的形式②:Eij=b11f1(z11)+bb2f2(zz2)+b3f3((z3)++…式中Eij---第i章第j節(jié)的工程數(shù)數(shù)量或工程造造價；bk--第k項項影響因素的的影響系數(shù)；；fk--第k項項影響因素的的隸屬函數(shù)；；zk--第k項項影響因素的的取值。用這種方法可以以清楚地看出出各影響因素素對工程數(shù)量量或工程造價價的影響程度度。它使用方方便，計算量量較小。然而而數(shù)理統(tǒng)計方方法的估算精精度，取決于于所搜集樣本本的數(shù)量和對對相應(yīng)數(shù)據(jù)的的回歸處理技技巧。當沒有有足夠的樣本本數(shù)目時，單單純用數(shù)理統(tǒng)統(tǒng)計方法，就就難以得到令令人滿意的函函數(shù)關(guān)系，估估算的準確度度就大大下降降。2、模糊數(shù)學類類型③，是運用模模糊數(shù)學理論論，通過確定定特征向量、計計算工程間特特征對比的模模糊隸屬度及及貼近度，從從眾多己知造造價的典型工工程中找出待待估工程的若若干個相似工工程，利用相相似工程的造造價作為原始始資料，采用用某種可行的的預(yù)測技術(shù)，結(jié)結(jié)合模糊數(shù)學學的某些方法法，對待估工工程進行造價價估算。該方法對模糊信信息進行處理理，使當前工工程和己建工工程之間的相相似度定量化化，并以此為為依據(jù)估算工工程造價，具具有可行性。但但該方法不能能準確反映出出工程造價的的實際變化特特性，為確保保工程造價估估算的準確性性，必須考慮慮各個工程建建造年價，即即使是在物價價相對穩(wěn)定時時期。因此，在在原有方法基基礎(chǔ)上，還須須補充考慮資資金時間價值值因素，以某某一時間為基基準，計算當當前工程與己己建工程之間間的相似度，從從而選擇其中中的典型工程程來估算工程程造價。3、基于神經(jīng)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的工程造造價估算方法法。分析研究神經(jīng)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)數(shù)學理論論，發(fā)現(xiàn)由于于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)是是由大量處理理單元(神經(jīng)元、處處理元件、無無電元件等)廣泛互連而而成的網(wǎng)絡(luò)，它它是一個非線線性動力學系系統(tǒng)，并以分分布式存貯、并并行協(xié)同處理理和自適應(yīng)學學習為特色，直直接使用樣本本數(shù)據(jù)實現(xiàn)輸輸入層與輸出出層之間的非非線性映射，因因此不需要建建立精確的計計算方程或規(guī)規(guī)則，非常適適用于難以建建立精確數(shù)學學模型但易于于收集學習樣樣本的問題。而而工程造價估估算正是這樣樣一個問題。這種方法通過實實例訓練學習習來確定模型型的權(quán)重，避避免了某些方方法的人為計計取權(quán)重的主主觀影響，計計算簡單、準準確，非常適適合快速估算算工程造價；；并且造價中中隱性考慮了了不同時期主主材價格，使使造價更加符符合實際。然然而，基于神神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的工工程造價估算算方法的主要要限制在于工工程特征的選選取和訓練樣樣本的選取上上。這兩個方方面的選取工工作，目前只只能憑借經(jīng)驗驗來完成，缺缺乏理論的指指導(dǎo)，因此，極極易造成個別別輸出目標值值偏離實際值值。此外，鑒于市政政道路工程造造價估算是在在投資決策階階段進行的，在在此階段由于于受掌握工程程資料詳盡程程度的制約，許許多工程信息息的確定只能能是粗線條的的，采用上述述方法進行工工程造價的估估算都存在一一定的缺陷，筆筆者在多年實實踐經(jīng)驗總結(jié)結(jié)的基礎(chǔ)上，特特提出基于案案例推理的方方法，以期對對市政道路工工程造價估算算方法予以完完善?；诎咐评矸椒椒ㄅc目前常常用方法之間間具有互通之之處:它可以可運運用模糊數(shù)學學方法，對待待估工程與典典型工程之間間的相似性做做定量計算，以以工程之間結(jié)結(jié)構(gòu)和構(gòu)造的的相似性來反反映工料機配配備的相似性性，體現(xiàn)工程程造價問題的的模糊性特征征，減小資金金時間價值因因素對工程造造價的影響；；與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)方法相似，同同樣適合處理理非結(jié)構(gòu)化信信息，且在案案例推理過程程中可較好地地考慮實用性性需求，使得得推理效果不不會在很大程程度上受制于于樣本信息的的選取。就基基于案例推理理方法自身而而言，較好地地兼顧了工程程造價估算對對反應(yīng)快速與與結(jié)果準確兩兩方面的要求求，融合了各各種方法的特特點，同時克克服了上述方方法的缺點，更更適用于市政政道路工程造造價估算，更更好地發(fā)揮了了工程造價估估算的重要控控制作用，滿滿足市政道路路工程建設(shè)市市場激烈競爭爭的需求。四、結(jié)論市政道路工程是是土木工程的的一個分支，是是城市基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施建設(shè)的重重要組成部分分，是保障城城市正常運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)和經(jīng)濟發(fā)展展的物質(zhì)基礎(chǔ)礎(chǔ)和基本條件件。而市政道道路工程造價價估算貫穿于于整個研究階階段，是評價價市政道路工工程項目投資資的重要工具具，是市政道道路建設(shè)項目目建議書和可可行性研究報報告的重要組組成部分，是是建設(shè)項目經(jīng)經(jīng)濟效益分析析中確定成本本的主要依據(jù)據(jù)。我們相信信，隨著工程程建設(shè)過程的的逐步推進，對對工程資料掌掌握的詳盡程程度越來越高高，對市政道道路工程造價價的計算將更更為精確，更更加貼近工程程實際發(fā)生造造價。參考文獻：[1]曹躍進，《基基于案例模糊糊推理的土木木工程造價估估算方法研究究》[J]，土木工程程學報，2006年3月。[2]張世英，《基基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)的工程造價價估算方法及及其實現(xiàn)》[J]，基建優(yōu)化化，2007年。doc文檔可能能在WAP端瀏覽體驗驗不佳。建議議您優(yōu)先選擇擇TXT，或下載源源文件到本機機查看。路橋工工程施工項目目成本控制措措施分析探討討摘要要：本文結(jié)合筆筆者多年路橋橋工程施工成成本控制實踐踐經(jīng)驗，從路橋工程程施工項目的的成本控制的的內(nèi)容入手，詳細闡述了了項目成本控控制措施，并從路橋工工程施工項目目成本控制與與管理的角度度詳細分析探探討了項目成成本控制方法法和改進措施施，以實現(xiàn)項項目成本控制制的總體目標標。關(guān)鍵詞詞：路橋工程程；施工項目目；成本控制制20世紀90年代以來，隨著我國社社會主義市場場經(jīng)濟體制的的逐步建立，企業(yè)越來越越意識到，在生存與發(fā)發(fā)展的競爭中中，成本管理的的作用舉足輕輕重。這對于交通通行業(yè)，尤其是路橋橋施工企業(yè)是是機遇與風險險同在。路橋施工企企業(yè)在任務(wù)取取得、施工組織、施施工方式、資資產(chǎn)結(jié)構(gòu)、資資金應(yīng)用、經(jīng)經(jīng)營管理等方方面發(fā)生著一一系列變化。但但最值得一提提的是在工程程建設(shè)中實行施工工項目成本控控制是企業(yè)生生存和發(fā)展的的基礎(chǔ)和核心心，在施工階段段搞好成本控控制，達到增收節(jié)節(jié)支的目的是是項目經(jīng)營活動動中最為重要要的環(huán)節(jié)。1、項項目成本控制制的內(nèi)容施工階階段成本控制制的基本原理理是把計劃作作為項目控制制的目標值，定期把工程程進展過程中中的實際支出出額與目標值值進行比較，發(fā)發(fā)現(xiàn)并找出實實際支出與投投資控制目標標值之間的偏偏差，分析偏偏差產(chǎn)生的原原因，并采取取糾偏措施加加以控制，以保證控制制目標的實施施。成本控制制的主要內(nèi)容容為：1.11成本計劃實實施將成本本目標或成本本計劃分解，提提出設(shè)計、采采購、施工方方案等各種費費用的限額，并并在施工過程程中按此執(zhí)行行。1.22成本監(jiān)督與與控制包括對對各項工作進進行成本控制制，如對設(shè)計計、采購、委委托進行控制制；各項費用用的審核，確確定工程款的的支付，監(jiān)督督已支付的項目目是否完成，并并保證每月按按實際工程狀狀況定時定量量支付；得出出實際成本報報告；進行審審計活動。1.33成本分析作詳細細的成本分析析報告，并行行各個方面提提供不同要求求不同詳細程程度的報告。包包括：①超支量及原原因分析。②剩余工作所需成成本預(yù)算和工工程成本趨勢勢分析。1.44制定措施并并調(diào)整成本計計劃①與相關(guān)部門合合作，提供分分析、咨詢和和協(xié)調(diào)工作，使使各方面作決決策或調(diào)整項項目時考慮成成本因素。②用技術(shù)經(jīng)濟的的方法分析超超支原因，分分析節(jié)約的可可能性，從總總成本最優(yōu)的的目標出發(fā)，進進行技術(shù)、質(zhì)質(zhì)量、工期、進度的綜合優(yōu)化。③通過詳細的成成本比較、趨趨勢分析獲得得一個顧及合合同、技術(shù)、組組織影響的項項目最終成本本狀況的定量量診斷。④對項目形象的的變化，如環(huán)環(huán)境的變化，目目標的變化等等所造成的成成本影響進行行預(yù)測分析，并并調(diào)整成本計計劃，協(xié)助解解決費用補償償問題。2、路路橋工程項目目成本預(yù)測與與控制措施分分析2.11項目成本預(yù)預(yù)測工程項項目的中標價價是本工程造造價的上限，無無特殊情況，不不得突破此限限。施工企業(yè)業(yè)要在中標價價內(nèi)，分析研研究降低成本的措施，對對各單位工程程師列出成本本預(yù)測值，以以此控制成本本的支出。項目部部施工成本是是與工程施工工活動直接相相關(guān)的成本。預(yù)測項目部部施工成本，一般根據(jù)工工程量清單或或工程的報價價計算該工程完完成本工程需需要消耗的人人工、材料、機機械數(shù)量和現(xiàn)現(xiàn)場管理費。因因此，預(yù)測單單價應(yīng)低于投投標價。（1）確確定人工費：：人工費=實際工日單單價×實際消耗定定額。（2）確確定材料費：：材料的價格格隨市場的供供求上下波動動，投標單價價應(yīng)及時掌握握材料的市場場價格行情，確確定合理的材料價格。材材料費=現(xiàn)行的材料料市場價格×材料消耗量量。（3）確確定機械費：：機械費=機械臺班費×機械臺班消消耗量。（4）現(xiàn)現(xiàn)場管理費：：現(xiàn)場管理費費計算無固定定的公式。它它的確定與施施工的實際情情況有關(guān)，如如現(xiàn)場環(huán)境情情況、氣候情情況、施工工工藝的難度、施施工管理人員員的水平等，一一般為工料機機總和的6%～8%，一般情況況不應(yīng)超出此此限。（5）項項目部管理成成本：項目部部管理成本主主要根據(jù)工程程項目的大小小，項目部的的人員組成情情況綜合考慮慮。目前一般般采取“按實計算，總總價控制”的原則，管管理費用為工工程總造價的的2%～3%.項目部要嚴嚴格審定開支支項目，一般般情況下不得突破破。（6）項項目部上級機機構(gòu)成本：項項目部的上級級機構(gòu)成本是是指上級機構(gòu)構(gòu)為組織施工工生產(chǎn)經(jīng)營活活動所發(fā)生的的費用。一般般是根據(jù)上級級機構(gòu)的設(shè)置置及人員組成成狀況確定，采采取“按實計算，總總價控制”的原則控制制費用開支。（7）稅稅金：稅金按按照工程總造造價為基數(shù)計計算。項目成成本預(yù)測值將將作為成本考考核的指標，因因應(yīng)盡量準確確、詳細、合理。2.22項目成本控控制措施提高工作人員員成本控制意意識，全員參參與成本控制制在市場場經(jīng)濟條件下下，企業(yè)要想想在市場中立立于不敗之地地，必須盡可可能降低成本本。所以，路路橋施工企業(yè)業(yè)決不能忽視視成本控制，應(yīng)應(yīng)立足自身特特點，建立合合適的管理模模式，提高成成本控制意識識。對施工全過程程進行成本分分析，達到成成本控制的目目的在項目目施工整個過過程中，通過過成本預(yù)測、計計劃成本編制制、實際成本本核算，根據(jù)據(jù)統(tǒng)計核算、業(yè)業(yè)務(wù)核算、會會計核算提供的資料，對對項目成本形形成過程和影影響成本升降降的因素進行行分析，項目目成本是超支支還是節(jié)約。因因此路橋企業(yè)業(yè)項目在實施過程程中一定要收收集好原始資資料，各部門門要能準確提提供相關(guān)數(shù)據(jù)據(jù)，才能使成成本分析有依依據(jù)，比較有有對象，要用數(shù)據(jù)說話話，發(fā)現(xiàn)問題題及時找出解解決問題的辦辦法，改善經(jīng)經(jīng)營，降低成成本，達到成成本控制的目目的。注重合同控制制的作用合同控控制應(yīng)該是企企業(yè)實施成本本控制的重要要方面，施工工項目質(zhì)量、進進度控制與之之密不可分，它它是合作雙方方在自愿協(xié)商的基礎(chǔ)上上產(chǎn)生的具有有約束力的控控制方法。以項目目經(jīng)理為中心心的嚴密的合合同體系、覆覆蓋了項目管管理的各個層層面，上至企企業(yè)的決策者者，下至項目目的各個作業(yè)業(yè)班組，并涉及到企企業(yè)各個專業(yè)業(yè)職能部門，他們都對施施工項目的成成本控制負有有責任，形成了完整整的項目成本本責任網(wǎng)絡(luò)，充分體現(xiàn)了了成本控制的的全面性原則則。把握最佳工期期成本點，尋尋求最低成本本正確處處理工期與成成本的關(guān)系，尋尋找最佳工期期成本點，把把工期成本控控制在最低點點，在特殊施施工條件下，應(yīng)應(yīng)反復(fù)權(quán)衡為保證工期期而采取的措措施所增加的的費用與因工工期延誤造成成的損失。工工程竣工決算算后，應(yīng)按合合同規(guī)定，及及時收回工程款。同樣樣，通過技術(shù)術(shù)創(chuàng)新，可以以提高施工效效率與工程質(zhì)質(zhì)量，縮短工工期，防止因因誤工、返工工和返修造成成的浪費。在總體施工工方案確定后后，對技術(shù)難難度高、成本本影響大的分分項工程的技技術(shù)方案、工工藝設(shè)計，在在安全、質(zhì)量量、工期得到有效控制制的前提下進進行論證和優(yōu)優(yōu)選，追求成成本的最小化化。在質(zhì)量方方面推行“誠信”理念，以“雙贏”為目的，提高工程質(zhì)質(zhì)量，杜絕事事故發(fā)生。3、對對改進路橋工工程施工項目目成本控制方方法的思考3.11建立責任權(quán)權(quán)利相結(jié)合的的責任考核制制度責任權(quán)權(quán)利相結(jié)合的的成本管理模模式和體制，應(yīng)應(yīng)遵循民主集集中制原則和和標準化、規(guī)規(guī)范化的原則則進行建立。施工項項目經(jīng)理部是是以項目經(jīng)理理為核心的相相對獨立經(jīng)濟濟實體，施工企業(yè)成成本管理的主主體是施工項項目經(jīng)理部，施工項目經(jīng)理部成成本管理的主主體是項目全全體管理人員員及施工作業(yè)業(yè)隊全體施工工人員，項目經(jīng)理是是項目成本管管理主體的核核心領(lǐng)導(dǎo)，這樣樣形成了一個個以項目經(jīng)理理為核心的成成本管理體系系。將項目施施工費、管理理費、利潤等等費用，分別別進行全額細化和量化化，層層分解解到管理和施施工的每個項項目、每個階階段、每個環(huán)環(huán)節(jié)、每道工工序上，對成成本管理體系系中的每個部門，每個個人的工作職職責和范圍要要進行明確的的界定；賦予予相應(yīng)的權(quán)利利，以充分有有效的履行職職責；在責任任支配下完成工作任務(wù)務(wù)后，需要用用一定物質(zhì)獎獎勵去刺激，徹徹底打破過去去那種干好干干壞一個樣，干干多干少一個個樣，真正做做到人人有責可負負，事事有人人負責，指標標到人，控制制到位，從而而形成一個全全員，全方位位的成本控制制網(wǎng)絡(luò)和成本本群管格局。3.22從工藝、工工序上控制成成本對項目目成本的管理理，很大程度度上取決于作作業(yè)層的管理理力度，這是是項目成本控控制的關(guān)鍵所所在。結(jié)合工工程任務(wù)的實實際情況，以施施工定額為標標準，以施工工隊或班組為為最基本的核核算單元，推推行內(nèi)部定額額工日和工序序單價承包制制，對施工過程中的每每道工序嚴格格把關(guān)，讓職職工個人經(jīng)濟濟收入與完成成工作量相聯(lián)聯(lián)系，調(diào)動挖挖潛降耗的積積極性。通過過合理組織施工隊伍，積積極提出合理理化建議活動動，優(yōu)化施工工方案等達到到控制和降低低成本的目的的。3.33從質(zhì)量、進進度上控制成成本在施工工過程中，應(yīng)應(yīng)注重質(zhì)量和和工期的管理理，正確處理理質(zhì)量控制、工工期控制與成成本控制的相相互關(guān)系。這這三者的關(guān)系系可以用圖1表示，由項項目的3大目標組成成的目標系統(tǒng)統(tǒng)，是一個相相互制約、相相互影響的統(tǒng)統(tǒng)一體，其中中任何一個目目標的變化，都都勢必引起另另外兩個目標標的變化，并并受到它們的的影響和制約約。在現(xiàn)實項項目中，處于于最理想的A號區(qū)域，即工期短、質(zhì)質(zhì)量好而又造造價低的情況況是很少見的的。強調(diào)造價價和質(zhì)量，工工期就不應(yīng)要要求過嚴，建建設(shè)目標應(yīng)為為圖中的B+A號區(qū)域；強強調(diào)項目的造造價和工期，質(zhì)質(zhì)量就不能要要求過高，建建設(shè)項目就應(yīng)應(yīng)是C+A號區(qū)域；強強調(diào)質(zhì)量和工工期，造價就不能要要求過緊，建建設(shè)目標應(yīng)是是D+A號區(qū)域。因因此，在制定定項目建設(shè)目目標時，應(yīng)先先對建設(shè)項目目各種客觀因因素和執(zhí)行人可以以采取的可能能行動及這些些可能后果進進行綜合研究究，經(jīng)過對具具體情況分析析，制定項目目建設(shè)的具體體目標。按規(guī)范范施工，精工工細作，杜絕絕發(fā)生返工和和報廢，做到到優(yōu)質(zhì)和低成成本的有機統(tǒng)統(tǒng)一。眾所周周知，工期越越短，工期成成本越小；但工工期不是越短短越好，當工工期短至一定定限度，工期期成本則會急急劇上升。工工期成本表現(xiàn)現(xiàn)在兩個方面面，一是為了保證工期期而采取的措措施費用；二是因為工工期拖延而導(dǎo)導(dǎo)致的業(yè)主索索賠。這種情況可可能是由于施施工環(huán)境與自自然條件引起的，也可能是內(nèi)內(nèi)部因素所導(dǎo)導(dǎo)致。不盲目搶工工期趕進度，均衡地安排排工程進度，盡量減少人人為停工的成成本損失，使工期成本本的綜合達到到最低值，對對提高企業(yè)經(jīng)經(jīng)濟效益將發(fā)發(fā)揮積極作用用。3.44從成本的費費用組成上，強強化成本控制制根據(jù)成成本控制的概概念知道，實實施成本控制制的關(guān)鍵在于于制定成本控控制的標準，因因此，對成本本實施控制的的方法，也主主要是用不同同標準的控制制方法。一般般來說，有定定額控制和預(yù)預(yù)算控制，無無論是定額控控制還是預(yù)算算控制，按其其費用的經(jīng)濟性質(zhì)來劃劃分，基本上上可分為對