冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)

冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)第一頁，共十四頁，2022年，8月28日冷卻系的組成和冷卻液的循環(huán)冷卻系的組成冷卻系由水泵、散熱器、冷卻液溫度調(diào)節(jié)及報(bào)警裝置等組成。①冷卻系主要部件有水泵、散熱器、補(bǔ)償水箱、發(fā)動(dòng)機(jī)水套、風(fēng)扇、水管和護(hù)風(fēng)圈等。②冷卻液溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置由節(jié)溫器、溫控開關(guān)、硅油風(fēng)扇等組成。③冷卻液溫度監(jiān)控裝置由冷卻液溫度傳感器和冷卻液溫度報(bào)警燈等組成。第二頁，共十四頁，2022年，8月28日冷卻系主要部件圖第三頁，共十四頁，2022年，8月28日冷卻系的組成水冷卻系的冷卻原理是：通過水泵的作用，強(qiáng)制冷卻液循環(huán)，冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)的水套內(nèi)吸收熱量后，流經(jīng)散熱器，將熱量傳給散熱片使之被流經(jīng)散熱器的空氣帶走，經(jīng)過冷卻后的冷卻液再進(jìn)入水套。如此無限循環(huán)，保持發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳工作溫度。為使發(fā)動(dòng)機(jī)在冬季起動(dòng)后能迅速升溫以及防止發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低，發(fā)動(dòng)機(jī)安裝有冷卻強(qiáng)度調(diào)節(jié)裝置，如節(jié)溫器、百葉窗和風(fēng)扇離合器等。第四頁，共十四頁，2022年，8月28日冷卻液的循環(huán)1．冷卻液的循環(huán)現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛采用封閉式冷卻系，其散熱器是密封的，增加了一個(gè)膨脹水箱（補(bǔ)償水箱）。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，冷卻液蒸發(fā)進(jìn)入膨脹水箱內(nèi)，經(jīng)冷卻后流回散熱器，這樣可防止冷卻液大量蒸發(fā)造成損失，同時(shí)還可提高冷卻液的沸點(diǎn)溫度。冷卻系一般都使用加有防腐添加劑的防凍液，有利于提高其散熱性能。封閉式冷卻系冷卻液循環(huán)路線如圖11.2所示，它能保持發(fā)動(dòng)機(jī)1~2年不用補(bǔ)充冷卻液。當(dāng)然，在使用中，必須保證冷卻系統(tǒng)密封，才能收到效果。膨脹水箱內(nèi)冷卻液不能注滿，加注冷卻液必須在“LOW”（低）和“FULL”（充滿）線之間，如圖11.3所示。第五頁，共十四頁，2022年，8月28日?qǐng)D11.2封閉式冷卻系冷卻液循環(huán)路線圖圖11.3膨脹水箱冷卻液液面高度第六頁，共十四頁，2022年，8月28日冷卻液的循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液強(qiáng)制循環(huán)路線如圖11.4所示。冷卻液經(jīng)過水泵增壓后，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體水套，從水套吸收熱量而升溫，然后流入氣缸蓋水套，通過氣缸蓋水套經(jīng)節(jié)溫器進(jìn)入散熱器，利用散熱器外壁的空氣流進(jìn)行散熱，最后經(jīng)散熱器出水管返回水泵。冷卻液經(jīng)過如此強(qiáng)制的循環(huán)，完成降低發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的任務(wù)。第七頁，共十四頁，2022年，8月28日?qǐng)D11.4冷卻系強(qiáng)制冷卻液循環(huán)的路線第八頁，共十四頁，2022年，8月28日冷卻液循環(huán)的兩種類型2．冷卻液循環(huán)的兩種類型（1）無旁通閥型在這種類型中，節(jié)溫器安裝在氣缸出水口處，不論冷卻液溫度如何，冷卻液都流入旁通水路。①當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度低時(shí)，節(jié)溫器關(guān)閉，切斷冷卻液流入散熱器的通路。水泵將冷卻液直接壓入氣缸體及氣缸蓋的水套，然后通過旁通水路回到水泵，進(jìn)行水路的小循環(huán)，如圖11.5所示。圖11.5無旁通閥型—節(jié)溫器關(guān)閉第九頁，共十四頁，2022年，8月28日冷卻液循環(huán)的兩種類型②當(dāng)冷卻液溫度升高時(shí)，節(jié)溫器閥門打開，使冷卻液流到散熱器，冷卻液經(jīng)過散熱器冷卻后流回水泵，進(jìn)行水路的大循環(huán)。同時(shí)，冷卻液也流過旁通水路，如圖11.6所示。圖11.6無旁通閥型—節(jié)溫器打開第十頁，共十四頁，2022年，8月28日冷卻液循環(huán)的兩種類型（2）有旁通閥型在這種類型中，節(jié)溫器安裝在水泵入水口處，根據(jù)冷卻液的溫度，由旁通閥控制冷卻液是否通過旁通水路。①當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度低時(shí)，節(jié)溫器關(guān)閉，旁通閥打開，水泵將冷卻液壓到氣缸體與氣缸蓋水套，然后流經(jīng)旁通水路回到水泵，進(jìn)行水路的小循環(huán)，如圖11.7所示。②當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度升高時(shí)，節(jié)溫器打開，旁通閥關(guān)閉。冷卻液流到散熱器，經(jīng)過散熱器冷卻后，冷卻液經(jīng)節(jié)溫器回到水泵，進(jìn)行水路的大循環(huán)，如圖11.8所示。第十一頁，共十四頁，2022年，8月28日冷卻液循環(huán)的兩種類型圖11.8有旁通閥型—節(jié)溫器打開圖11.7有旁通閥型—節(jié)溫器關(guān)閉第十二頁，共十四頁，2022年，8月28日冷卻液循環(huán)的兩種類型（3）節(jié)溫器的安裝①節(jié)溫器應(yīng)水平安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上，并且節(jié)溫器閥應(yīng)向上，如圖11.9所示。②當(dāng)更換冷卻液時(shí)，在冷卻液注入散熱器后，必須排除冷卻系內(nèi)的空氣。③有的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝有旁通閥與節(jié)溫器組合裝置，此時(shí)不可拆除節(jié)溫器。因?yàn)槿绻鸪?jié)溫器，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，大部分冷卻液就會(huì)流過旁通水路，而不流過散熱器，起不到散熱作用，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高。這里需要提醒讀者的是，有些駕駛員和修理工不了解冷卻系的兩種不同類型，錯(cuò)認(rèn)為拆除節(jié)溫器可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，而實(shí)則拆除節(jié)溫器將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。圖11.9節(jié)溫