杭州城市隧道群施工經(jīng)驗交流匯報材料

中鐵三局2015年隧道施工經(jīng)驗交流會

杭州紫之隧道匯報材料

2015年12月22日杭州

前言工程概況杭州市紫之隧道（紫金港路—之江路）全長14.4公里，為國內(nèi)第一長度城市隧道群。隧道呈南北走向，沿線穿越杭州市城西西山，并繞過西湖景區(qū)。工程總體規(guī)模為雙向六車道，為機動車專用隧道。中鐵三局西南公司施工的土建工程V標包含：隧道、道路、通風(fēng)井、地下風(fēng)機房、防排水、管溝及路面、給排水（含消防）及附屬工程的預(yù)埋結(jié)構(gòu)等工程的施工及質(zhì)量保修，其中主隧東線長2690米，主隧西線長2650米，北匝道東線485米，北匝道西線495米，隧道最大開挖跨度約計25米，合同價約3.48億元，總工期696天。本標段位于杭州市西溪路與紫金港路交叉口，緊靠杭州市汽車西站，毗鄰西溪濕地、西湖風(fēng)景區(qū)，為杭州交通限行區(qū)域，人員、交通密集。施工場地狹小，施工干擾大。中鐵三局集團西南工程有限公司知行合一，永爭第一勇于跨越，追求卓越紫之隧道線路布置北匝道之浦路露頭點露頭點南匝道V標Ⅳ分界

杭州市紫之隧道(紫金港路—之江路)工程位于杭州繞城高速與西湖景區(qū)之間,市區(qū)“二環(huán)、三縱、五橫”快速路網(wǎng)西側(cè),呈南北走向,南起之浦路,北至天目山路以北紫金港路,全線繞避西湖核心景區(qū),基本組成:工程由地下隧道(主線和匝道)與地面道路組成。本工程位置圖圖1、位置圖中鐵三局集團西南工程有限公司知行合一，永爭第一勇于跨越，追求卓越本工程場地示意圖圖2、施工場地圖中鐵三局集團西南工程有限公司知行合一，永爭第一勇于跨越，追求卓越本工程特點1、隧道在匝道與主線交叉處斷面超大（最大斷面約計400平方）2、隧道穿越密集居民區(qū)、杭州市重點寺廟、輸水隧道，振速要求高。3、隧道地處主城區(qū)，文明施工要求高。4、匝道與主隧道立體交叉。5、匝道與主隧道超小凈距（最小凈距50cm）。6、隧道圍巖較差、裂隙發(fā)育，斷層較多。7、襯砌結(jié)構(gòu)形式多（主隧道有13種襯砌形式，通風(fēng)井有14種襯砌形式）。本次匯報以上述前三個方面為主。中鐵三局集團西南工程有限公司知行合一，永爭第一勇于跨越，追求卓越第一部分

超大型隧道快速開挖施工一、大跨段工程概況原設(shè)計大跨段采用雙側(cè)壁弧形導(dǎo)坑施工工法。結(jié)構(gòu)形式跨1跨2跨3跨4開挖寬度/m25.223.521.519.1開挖高度/m17.416.114.710.6圍巖級別ⅣⅣⅣⅢ中鐵三局集團西南工程有限公司知行合一，永爭第一勇于跨越，追求卓越大跨段設(shè)計施工工法圖

大跨段設(shè)計施工工法

中鐵三局集團西南工程有限公司知行合一，永爭第一勇于跨越，追求卓越

我標段由匝道開挖至大跨段時，由于受輸水隧道影響，隧道停工2個月。輸水隧道影響結(jié)束時，在紫之隧道全線六個標段中，我標段剩余工程量最多，工期最為緊張。因此，大跨段的安全快速施工成為重中之重。如按隧道常規(guī)施工工藝，大跨段采用雙側(cè)壁弧形導(dǎo)坑工法施工，大跨段開挖支護施工最少需4-5個月，且東、西兩線需組織兩臺大跨襯砌臺車方能滿足施工需要和施工安全。經(jīng)多方研究和論證，決定大跨段施工采用以下施工方法：中鐵三局集團西南工程有限公司知行合一，永爭第一勇于跨越，追求卓越大跨段施工工法-一1、大跨段施工采用雙側(cè)壁導(dǎo)洞中的一個導(dǎo)洞先行，同時優(yōu)化該導(dǎo)洞的高度、寬度，滿足大型設(shè)備通行；2、大跨導(dǎo)洞施工完成后，直接進行三車道施工；3、三車道施工200米后，增加工作面開始由三車道返向施工剩余大跨段工程；4、東、西兩線通過合理調(diào)整施工工序，采用1臺大跨段襯砌臺車依次完成東、西兩線大跨段襯砌。

大跨段導(dǎo)洞施工本方案實施后，我標段用時1個月順利通過大跨段提前進入三車道施工，為三車道施工節(jié)省工期3個月；節(jié)省大跨襯砌臺車一部，約計費用150余萬元。中鐵三局集團有限公司西南公司知行合一，永爭第一勇于跨越，追求卓越大跨段施工工法法-二大跨段返向施工工中，原設(shè)計為為雙側(cè)壁弧形導(dǎo)導(dǎo)坑法，現(xiàn)場施施做導(dǎo)洞過程中中發(fā)現(xiàn)大跨段圍圍巖較好。為滿滿足剩余大跨部分的的快速施工及一臺襯砌臺車施施工工期需要，，我標段對剩余余大跨部分開挖挖支護進行了工工法優(yōu)化，即剩剩余部分不采用用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法法開挖，改用三三臺階法施工，，同時保留先行行導(dǎo)洞的側(cè)壁支支撐。為保證施工安全全，項目部制定定以下措施：1、加強監(jiān)控量測測頻率，以監(jiān)測測數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工工；2、增加監(jiān)測項目目，在拱架上布布置應(yīng)變片；3、儲備臨時支撐撐，在監(jiān)控數(shù)據(jù)據(jù)出現(xiàn)異常時，，能及時架設(shè)臨臨時支撐；4、縮小臺階一次次開挖進尺。中鐵三局集團西西南工程有限公公司知行合一，永爭爭第一勇于跨越，追求求卓越大跨段返打施工工照片導(dǎo)洞至三車道施施工照片中鐵三局集團西西南工程有限公公司知行合一，永爭爭第一勇于跨越，追求求卓越大跨段施工工法法-三大跨段共計四種種襯砌斷面形式式，我項目部采采取和臺車廠家家共同研發(fā)方式式，共同開發(fā)了了可變形式大跨跨襯砌臺車，該該襯砌臺車具有有以下特點：1、1部臺車可滿足四四種襯砌斷面形形式；2、臺車每次變形形速度快（每次次約計5天）；3、臺車受力結(jié)構(gòu)構(gòu)穩(wěn)定，澆筑方方式等同于一般般襯砌臺車，兩兩天可澆筑一環(huán)環(huán)襯砌。大跨臺車示意圖圖中鐵三局集團西西南工程有限公公司知行合一，永爭爭第一勇于跨越，追求求卓越知行合一，永爭爭第一勇于跨越，追求求卓越大跨段襯砌臺車車及襯砌圖大跨段襯砌臺車車已成型大跨段襯襯砌中鐵三局集團西西南工程有限公公司知行合一，永爭爭第一勇于跨越，追求求卓越一、紫之隧道V標周邊環(huán)境本標段采用一對對匝道進洞，匝匝道位于杭州市市西湖區(qū)王家塢塢和老東岳社區(qū)區(qū)中間地帶，隧隧道埋深較淺（（15～30m），隧道沿線山山體兩側(cè)均為密密集居民區(qū)，經(jīng)經(jīng)調(diào)查民房均為為上世紀80年代建造，房屋屋基礎(chǔ)均為回填填片石，無圈梁梁結(jié)構(gòu)，且后期期私自加高、加加寬現(xiàn)象普遍，，房屋質(zhì)量偏差差。北匝道東線距最近房屋17米，北匝道西線距最近房屋22.8米。第二部分臨近構(gòu)筑物隧道道控制爆破施工工技術(shù)中鐵三局集團西西南工程有限公公司知行合一，永爭爭第一勇于跨越，追求求卓越二、匝道與周邊邊構(gòu)筑物位置關(guān)關(guān)系中鐵三局集團西西南工程有限公公司知行合一，永爭爭第一勇于跨越，追求求卓越法華寺于1999年經(jīng)浙江省佛教教協(xié)會和原東岳岳村委會復(fù)建，，2003年建成。法華寺部分圍圍墻已經(jīng)開裂、、缺損；寺廟正正門口的兩個雕雕塑部分已經(jīng)缺缺損；兩個新建建石塔的塔尖和和法華寺牌坊上上粘結(jié)的雕刻已已松動；建筑物物上的瓦片部分分已掉落等。杭州市法華寺的的部分建（構(gòu)））筑位于隧道線線路上方，此段隧道埋深約約40米。中鐵三局集團西西南工程有限公公司知行合一，永爭爭第一勇于跨越，追求求卓越正洞與法華寺位位置關(guān)系中鐵三局集團西西南工程有限公公司知行合一，永爭爭第一勇于跨越，追求求卓越杭州市西區(qū)輸水水隧洞修建于1993年，主要功能為輸送送自來水，結(jié)構(gòu)形式為圓形斷面，開開挖直徑3.6m，無初期支護，，襯砌后直徑2.9m，襯砌厚35cm，為素混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)。該輸水隧洞作為為杭州市為數(shù)不不多的水工隧道道，供應(yīng)著杭州州市城西自來水水。本隧道與西區(qū)輸水隧洞最小距離36m。中鐵三局集團西西南工程有限公公司知行合一，永爭爭第一勇于跨越，追求求卓越與輸水隧道相對對位置關(guān)系圖中鐵三局集團西西南工程有限公公司知行合一，永爭爭第一勇于跨越，追求求卓越三、爆破的器材材和相關(guān)規(guī)范1、爆破器材及監(jiān)監(jiān)測儀器⑴炸藥：2號巖石乳化炸藥藥2號巖石乳化炸藥藥是以硝酸銨為為主要成分，通通過油相、水相相溶化配制和二二次乳化制備成成油包水型乳膠膠基質(zhì)，經(jīng)過化化學(xué)物理復(fù)合敏敏化制成的外觀觀呈乳白色膠狀狀炸藥。其特點點是不粘手、威威力大、煙塵少少、抗水性好。。中鐵三局集團西西南工程有限公公司知行合一，永爭爭第一勇于跨越，追求求卓越⑵雷管：采用毫秒延期導(dǎo)導(dǎo)爆管雷管（俗俗稱：毫秒雷管管）、半秒延期期導(dǎo)爆管雷管（（俗稱：半秒雷雷管）①毫秒雷管分為為1段、3段、5段、7段、9段、11段、13段、15段、17段，不同段位延延時長度見下表表：②半秒雷管分為為1段、3段、5段、7段、9段、11段、13段、15段，不同段位延時長長度見下表：毫秒雷管段位1357911131517延時長/ms15501102103104606508801150半秒雷管段時長/s瞬時0.511.522.753.54.5中鐵三局集團西西南工程有限公公司知行合一，永爭爭第一勇于跨越，追求求卓越⑶起爆方式：微差延時爆破，，裝藥采用不耦耦合間隔裝藥，，并采用塑料導(dǎo)導(dǎo)爆管起爆系統(tǒng)統(tǒng)起爆。中鐵三局集團西西南工程有限公公司知行合一，永爭爭第一勇于跨越，追求求卓越TC—4850爆破測振儀（成都中科測控控有限公司）TC-4850爆破測振儀是一一款專為工程爆爆破設(shè)計的便攜攜式振動監(jiān)測儀儀。該儀器體積積小、重量輕、、耐壓抗擊、可可靠易用，配接接相應(yīng)的傳感器器能完成加速度度、速度、位移移、壓力、溫度度、濕度等動態(tài)態(tài)過程的監(jiān)測、、記錄、報警和和分析。⑷監(jiān)測儀器中鐵三局集團西西南工程有限公公司知行合一，永爭爭第一勇于跨越，追求求卓越四、爆破規(guī)范爆破規(guī)范為《爆破安全規(guī)范》（GB6722-2003），具體規(guī)范要要求見下：“6.2爆破振動安全允允許距離6.2.1評價各種爆破對對不同類型建（（構(gòu)）筑物和其其他保護對象的的振動影響，應(yīng)應(yīng)采用不同的安安全判據(jù)和允許許標準。6.2.2地面建筑物的爆爆破振動判據(jù)，，采用保護對象象所在地質(zhì)點峰峰值振動速度和和主振頻率；水水工隧道、交通通隧道、礦山巷巷道、電站（廠廠）中心控制室室設(shè)備、新澆大大體積混凝土的的爆破振動判據(jù)據(jù)，采用保護對對象所在地質(zhì)點點峰值振動速度度?！卑踩试S標準如如下頁：中鐵三局集團西西南工程有限公公司知行合一，永爭爭第一勇于跨越，追求求卓越根據(jù)規(guī)范確定本本隧道為淺孔爆爆破，爆破頻率率為50~100HZ，根據(jù)規(guī)范，相相關(guān)構(gòu)筑物震速速標準為：2.7~3.0cm/s。我項目部根據(jù)爆爆破評估報告及及周圍環(huán)境、房房屋質(zhì)量，確定定本隧道爆破震震速要求為不高高于1.0cm/s。中鐵三局集團西西南工程有限公公司知行合一，永爭爭第一勇于跨越，追求求卓越五、具體調(diào)整爆爆破實施情況隧道開挖鉆爆設(shè)設(shè)計洞身開挖分上下下臺階爆破，洞洞身上臺階分為為掏槽爆破和壓壓頂爆破，下臺臺階為左、右側(cè)側(cè)分開爆破。掏掏槽爆破時在地地面建筑物一側(cè)側(cè)打兩排減震孔孔，壓頂爆破時時左右側(cè)分開爆爆破。鉆孔深度1.1米，循環(huán)進尺1.0米，炮眼孔徑為為42mm，炮眼利用率為為90~95%，藥卷直徑Φ32mm；上臺階開挖斷斷面52.5m2，每一循環(huán)耗炸炸藥量20.3kg，單耗0.58kg/m3；下臺階開挖斷斷面34.5m2，每一循環(huán)耗炸炸藥量35.12kg，單耗0.58kg/m3；周邊眼間距E=0.55m，最小抵抗線V=0.60m，相對距E/V=0.75，裝藥不耦合系系數(shù)D=4.0。爆破單段最大裝裝藥量控制在6.0kg以內(nèi)，循環(huán)進尺尺1.0m，爆破振速控制制在1.0cm/s以內(nèi)。中鐵三局集團西西南工程有限公公司知行合一，永爭爭第一勇于跨越，追求求卓越控制爆破的方法法對于淺埋隧道“短進尺，弱爆破破，多循環(huán)，強強支護、早封閉閉、勤測量”是爆破開挖施工工的基本原則。。采用控制爆破技技術(shù)和控制炸藥藥單耗實現(xiàn)降低低爆破振動強度度，減少對爆破破施工區(qū)段建筑筑物的影響，盡盡量減輕對圍巖巖擾動，充分利利用圍巖自有強強度維持隧道的的穩(wěn)定性，有效效地控制地表沉沉降，控制隧道道圍巖的超、欠欠挖，達到規(guī)則則的輪廓成形。。對于城市淺埋隧隧道，采用光面面爆破和先進的的掏槽減震技術(shù)術(shù)是前提；實施施毫秒延時，降降低單響藥量爆爆破是關(guān)鍵；控控制爆破規(guī)模，，即控制一次起起爆藥量也是降降低爆破振動的的保證。具體的的要求為：（1）以爆破施工全全過程的安全實實時監(jiān)測為依托托，全面、超前前掌握圍巖和應(yīng)應(yīng)保護建筑物的的安全動態(tài)，指指導(dǎo)施工安全；；

（2）以降低爆破破振動、爆破對對圍巖的損傷為為重點，制定科科學(xué)、合理的施施工方案，采取取有效的綜合措措施，確保隧道道附近建筑物的的安全。（（3）以實施信息息化施工為手段段，加快反饋速速度，及時調(diào)整整爆破參數(shù)，優(yōu)優(yōu)化設(shè)計，有效效的控制爆破對對環(huán)境的影響。。中鐵三局集團西西南工程有限公公司知行合一，永爭爭第一勇于跨越，追求求卓越控制爆破具體辦辦法如下：1）、首先通過薩薩道夫斯基經(jīng)驗驗公式，計算出出最小單段藥量量，根據(jù)最小單單段藥量，改進進掏槽形式，使使其滿足經(jīng)驗公公式要求。2）、通過現(xiàn)場爆爆速的監(jiān)測數(shù)據(jù)據(jù)和洞內(nèi)爆破的的質(zhì)量，繼續(xù)調(diào)調(diào)整爆破參數(shù)。。3）、首先從最安安全的爆破形式式逐步進行改進進，最終達到建建筑物安全、隧隧道爆破質(zhì)量好好、隧道開挖快快速、開挖作業(yè)業(yè)成本低幾個目目標點平衡。中鐵三局集團西西南工程有限公公司知行合一，永爭爭第一勇于跨越，追求求卓越六、具體調(diào)整爆破參參數(shù)情況1、改進掏槽方式式，選用多級楔楔形掏槽+毫秒雷管掏槽模式，，采用先爆破掏掏槽部分、后壓壓頂爆破方式。。（具體爆破布布孔及參數(shù)見下下圖）中鐵三局集團西西南工程有限公公司知行合一，永爭爭第一勇于跨越，追求求卓越監(jiān)測數(shù)據(jù)為：①隧道掏槽產(chǎn)生生的爆速為：隧道掏槽單段最最大裝藥量3.6kg，產(chǎn)生的爆速為：：0.91~1.13cm/s②壓頂產(chǎn)生的爆爆速為：壓頂單段最大裝裝藥量4.4kg產(chǎn)生的爆速為：：0.63~0.76cm/s。結(jié)論：隧道控制制爆破中，振動動與單段藥量有有直接關(guān)系，單單段藥量越大，，振動越大；掏掏槽爆破產(chǎn)生振振速較大。中鐵三局集團西西南工程有限公公司知行合一，永爭爭第一勇于跨越，追求求卓越2、采用與上述同同樣裝藥方式，，改用半秒雷管管替代毫秒雷管管（具體爆破布布孔及參數(shù)見下下圖）中鐵三局集團西西南工程有限公公司知行合一，永爭爭第一勇于跨越，追求求卓越①隧道掏槽產(chǎn)生生的爆速為：隧道掏槽產(chǎn)生的的爆速為：0.78~1.01cm/s②壓頂產(chǎn)生的爆速速為：壓頂產(chǎn)生的爆速速為：0.61~0.71cm/s。結(jié)論：由于采用用半秒雷管，振振動波的疊加效效應(yīng)減弱，減少少約為：15%~18%。監(jiān)測數(shù)據(jù)為：：中鐵三局集團西西南工程有限公公司知行合一，永爭爭第一勇于跨越，追求求卓越3、采用毫秒雷管管和半秒雷管一一次爆破的方式式，并在隧道周周邊眼中間布設(shè)設(shè)減震孔。（具具體爆破布孔及及參數(shù)見下圖））中鐵三局集團西西南工程有限公公司知行合一，永爭爭第一勇于跨越，追求求卓越六、洞口爆破對對樓房等主要構(gòu)構(gòu)筑物影響的計計算隧道洞口段最近近距離的房屋為為22.8m，進洞50m采用機械開挖，，之后進行爆破破施工，爆破工工作面距房屋為為72.8m,按照《爆破安全規(guī)程GB6722-2003》進行驗算如下：：(1)爆破震動安全距距離驗算爆破振動安全允允許距離，式中：R—爆破振振動安安全允允許距距離，，單位位為米米（m）；Q—炸藥量量，齊齊發(fā)爆爆破為為總藥藥量，，延時時爆破破為最最大一一段藥藥量，，單位位為千千克（（kg）；本本工程程洞口口段下下臺階階一次次爆破破總藥藥量Q=35.12kg，單段段最大大起爆爆藥量量Q=12.76kg；V—保護對對象所所在地地質(zhì)點點振動動安全全允許許速度度，單單位為為厘米米每秒秒（cm/s），本本工程程取V≤0.5cm∕s；K、α—與爆破破點至至計算算保護護對象象間的的地形形、地地質(zhì)條條件有有關(guān)的的系數(shù)數(shù)和衰衰減指指數(shù)，，可按按下表表選取取，或或通過過現(xiàn)場場試驗驗確定定中鐵三三局集集團西西南工工程有有限公公司知行合合一，，永爭爭第一一勇于跨跨越，，追求求卓越越K值和α值與巖巖性的的關(guān)系系本項目目根據(jù)據(jù)圍巖巖情況況，確確定本本隧道道K，α取值分分別為為：200,1.8。中鐵三三局集集團西西南工工程有有限公公司知行合合一，，永爭爭第一一勇于跨跨越，，追求求卓越越空氣沖沖擊波波的安安全驗驗算裸露爆爆破時時空氣氣沖擊擊波的的安全全允許許距離離可按按公公式計算算，爆破經(jīng)經(jīng)過修修正，，按照照公式式：計算：：式中：：RR：空氣氣沖擊擊波對對掩體體內(nèi)人人員的的最小小允許許距離離，單單位（（m）；Kn：修正正系數(shù)數(shù)，保保守取取值10；Q：—次爆破破的炸炸藥量量，秒秒延時時爆破破取最最大分分段藥藥量計計算，，毫秒秒延時時爆破破按一一次爆爆破的的總藥藥量計計算，，單位位為千千克（（kg）。本工程程匝道道爆破破設(shè)計計中最最大段段起爆爆藥量量為35.12kg，根據(jù)據(jù)公式式計算算，R=32.75米，進進洞后后50m才開始始爆破破施工工，爆爆破時時所有有人員員均撤撤離至至洞外外，因因此，，空氣氣沖擊擊波安安全距距離符符合《爆破安安全規(guī)規(guī)程GB6722-2003》規(guī)定。。中鐵三三局集集團西西南工工程有有限公公司知行合合一，，永爭爭第一一勇于跨跨越，，追求求卓越越爆破飛飛石的的安全全驗算算飛石安安全距距離的的確定定：R=20Kn2W式中：：R：個別別飛散散物的的安全全允許許距離離，單單位為為（m）；K：安全全系數(shù)數(shù)，選選1.5；n：爆破破作用用指數(shù)數(shù)，掏掏槽眼眼為拋拋擲爆爆破，，選2。W：最小小抵抗抗線，，m，本工工程選選1.0則：R=20*1.5*22*1=120m為防止止飛石石傷人人，在在爆破破施工工時應(yīng)應(yīng)做好好防護護措施施。中鐵三三局集集團西西南工工程有有限公公司知行合合一，，永爭爭第一一勇于跨跨越，，追求求卓越越七、飛飛石防防護方方案為保證證周圍圍構(gòu)筑筑物及及行人人、車車輛的的安全全，確確保工工程施施工進進度，，每天天計劃劃安排排2個循環(huán)環(huán)，按按照爆爆破施施工作作業(yè)方方法，，1個循環(huán)環(huán)1個洞口口需要要爆破破2次，因因此每每天2個循環(huán)環(huán)2個洞口口需要要爆破破8次。根根據(jù)隧隧道爆爆破作作業(yè)的的特殊殊性，，如果果采取取臨時時封道道措施施，每每次封封道時時間最最少40分鐘以以上，，顯然然本工工程施施工時時采取取封道道措施施不現(xiàn)現(xiàn)實。。因此此爆破破作業(yè)業(yè)時，，為確確保周周邊安安全，，必須須做好好安全全周密密的防防護措措施。。本工工程根根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場實實際情情況，，做了了如下下三道道防護護措施施：中鐵三三局集集團西西南工工程有有限公公司知行合合一，，永爭爭第一一勇于跨跨越，，追求求卓越越第一道道防護護措施施：為為防防止飛飛石傷傷人，，在洞洞內(nèi)距距洞口口200米范圍圍內(nèi)爆爆破時時，距距爆破破作業(yè)業(yè)面40米采用用鋼架架臺車車加竹竹條板板封堵堵形式式防護護措施施，爆爆破時時貼近近圍巖巖安放放（留留一定定間隔隔便于于火藥藥氣體體順利利排放放），，斷面面防護護要求求不留留任何何死角角（爆爆破時時任何何角度度產(chǎn)生生的飛飛石均均能控控制在在防護護臺車車以內(nèi)內(nèi)），，臺車車可在在防護護斷面面頂部部兩側(cè)側(cè)設(shè)計計分解解結(jié)合合支架架。中鐵三三局集集團西西南工工程有有限公公司知行合合一，，永爭爭第一一勇于跨跨越，，追求求卓越越第二道道防護護措施施：為為防止止從第第一道道防護護措施施穿過過的飛飛散物物，在在洞口口安裝裝可移移動式式炮被被，洞洞內(nèi)200米范圍圍內(nèi)起起爆時時，用用炮被被將洞洞口全全斷面面封堵堵，爆爆破結(jié)結(jié)束后后收起起。炮炮被由由廢舊舊車胎胎制成成，有有較高高的強強度、、彈性性和韌韌性，，不易易折斷斷，具具有透透氣好好，安安全系系數(shù)高高的特特點，，并有有一定定的重重量，，不會會被爆爆炸氣氣浪拋拋起，，可修修復(fù)、、多次次重復(fù)復(fù)使用用，炮炮被厚厚度不不小于于1厘米，，編織織嚴實實，四四面用用鋼絲絲扎緊緊，能能夠有有效的的減小小爆破破沖擊擊波及及飛濺濺物。。第三道道防護護措施施：洞洞內(nèi)爆爆破時時，洞洞口對對面加加油站站所有有設(shè)施施及人人員已已撤離離，兩兩側(cè)圍圍墻上上均安安裝3米高的的聲屏屏障，，即能能防聲聲又能能阻止止飛石石；同同時利利用洞洞口對對面的的樓房房進行行防護護，樓樓房高高度為為8米，大大于洞洞頂標標高，，樓房房至東東側(cè)圍圍擋之之間采采用密密目網(wǎng)網(wǎng)加棚棚布固固定在在用鋼鋼管架架上，，高度度為6米，大大于洞洞頂標標高，，這樣樣在洞洞口北北側(cè)形形成了了一個個全封封閉的的安全全屏障障，成成夠全全面的的阻止止爆破破沖擊擊波及及飛濺濺物。。中鐵三三局集集團西西南工工程有有限公公司知行合合一，，永爭爭第一一勇于跨跨越，，追求求卓越越防護結(jié)結(jié)構(gòu)示示意圖圖及防防護照照片第三道道防護護第二道道防護護第一道道防護護中鐵三三局集集團西西南工工程有有限公公司知行合合一，，永爭爭第一一勇于跨跨越，，追求求卓越越八、結(jié)結(jié)論本項目目共計調(diào)調(diào)整爆爆破參參數(shù)27次，采采集震震速數(shù)數(shù)據(jù)133組，，最終研究及及用實實際數(shù)數(shù)據(jù)驗驗證的的結(jié)論論為：：(1)、控制制單段段藥量量為控控制爆爆破的的關(guān)鍵鍵。隧隧道掘掘進爆爆破中中掏槽槽孔的的單段段藥量量最大大，控控制隧隧道掏掏槽孔孔單段段藥量量并改改進掏掏槽孔孔的布布置是是隧道道控制制爆破破成功功的關(guān)關(guān)鍵。。(2)、微差差延時時爆破破時，，非電電毫秒秒雷管管各段段位間間的爆爆破振振動波波會產(chǎn)產(chǎn)生疊疊加，，振動動波疊疊加會會造成成最大大單段段藥量量產(chǎn)生生的爆爆破振振動增增加15%~18%。非電電半秒秒雷管管不會會產(chǎn)生生振動動波的的疊加加。（3）、布布設(shè)減減震干干擾孔孔可阻阻止應(yīng)應(yīng)力波波的繼繼續(xù)傳傳播，，使應(yīng)應(yīng)中鐵三三局集集團有有限公公司西西南公公司知行合合一，，永爭爭第一一勇于跨跨越，，追求求卓越越力波的的能量量在孔孔中得得到轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換和和釋放放，波波形會會發(fā)生生畸變變，降降低了了應(yīng)力力波的的傳播播能量量。（4）、控控制爆爆破是是動態(tài)態(tài)的調(diào)調(diào)整過過程，，根據(jù)據(jù)圍巖巖節(jié)理理、強強度不不同要要及時時調(diào)整整爆破破參數(shù)數(shù)?，F(xiàn)現(xiàn)場振振動監(jiān)監(jiān)測至至關(guān)重重要，，及時時反饋饋振動動數(shù)據(jù)據(jù)有助助于規(guī)規(guī)范施施工，，優(yōu)化化爆破破數(shù)據(jù)據(jù)，更更加確確保施施工的的安全全。（5）、對對于斷斷面更更大的的隧道道，可可采用用分區(qū)區(qū)爆破破或縮縮短一一次開開挖進進尺，，可控控制隧隧道爆爆破產(chǎn)產(chǎn)生的的振動動。中鐵三局集團西南南工程有限公司知行合一，永爭第第一勇于跨越，追求卓卓越第三部分文明施工情況匯報報城市施工作業(yè)空間間有限，周圍人員員密集，環(huán)保、水水保要求高。為了了保護環(huán)境，合理理規(guī)劃作業(yè)空間，，隧道施工生產(chǎn)中中形成大量土石方方堆棄、洞內(nèi)涌水水及廢水排放、洞洞內(nèi)通風(fēng)系統(tǒng)及揚揚塵、噪音治理是是環(huán)境保護實施的的重點。文明施工控制要點1、施工前期通過對對現(xiàn)場的熟悉，掌掌控隧道區(qū)間范圍圍內(nèi)土建工程施工工主要環(huán)境要素。。2、項目部在施工的的全過程中，根據(jù)據(jù)客觀存在的粉塵塵、污水、噪聲和和固體廢物等因素素，實施全過程污污染預(yù)防控制，盡盡可能地減少或防防止不利的環(huán)境影影響。3、預(yù)防為主，加強強宣傳，全面規(guī)劃劃，合理布局，改改進工藝，節(jié)約資資源，為企業(yè)爭取取最佳經(jīng)濟效益和和環(huán)境效益。4、嚴格遵照國家和和地方政府部門頒頒布的環(huán)境管理法法律、法規(guī)和有關(guān)關(guān)規(guī)定及對環(huán)境保保護的管理規(guī)定。。針對上述文明施工工控制要點，我項項目部進行如下控控制：中鐵三局集團西南南工程有限公司知行合一，永爭第第一勇于跨越，追求卓卓越1）噪聲污染控制我項目施工區(qū)域處處于居民密集區(qū)，，為了減少對附近近居民生活所造成成的噪音干擾，在在靠近居民樓的兩兩側(cè)圍擋上均安裝裝3米高的聲屏障，通通過聲屏障阻止直直達聲的傳播，給給周邊居民創(chuàng)造一一個相對安靜的生生活環(huán)境。同時采采用低噪音設(shè)備，，以及通風(fēng)機移至至洞內(nèi)等措施降低低噪聲污染。施工現(xiàn)場聲屏障中鐵三局集團西南南工程有限公司知行合一，永爭第第一勇于跨越，追求卓卓越2）自動洗車輪設(shè)備我項目部積極響應(yīng)應(yīng)地方建委要求，，及時安裝自動洗洗車輪設(shè)備，該自自動沖洗設(shè)備利用用高壓水嘴對車輛輛的輪胎及底盤等等部位進行高壓沖沖洗，可自動完成成清洗的工作，并并安排專人對車輪輪的清潔度進行監(jiān)監(jiān)督，防止施工進進出車輛將泥土帶帶入城市道路，污污染城市道路。自動洗車輪設(shè)備正正在沖洗作業(yè)中鐵三局集團西南南工程有限公司知行合一，永爭第第一勇于跨越，追求卓卓越3）碴場及洞口噴淋設(shè)設(shè)備施工現(xiàn)場為了更好好的抑制棄碴場棄棄碴產(chǎn)生的揚塵，，在棄碴場周邊圍