鋼棧橋計算書第三方驗算

四材料參數(shù)選 五有限元模型建 六鋼棧橋計算結(jié) 分配梁I12.6計算結(jié) 分配梁I22b計算結(jié) 七下部結(jié)構(gòu)計 八樁承載能力驗 十結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性驗 十一結(jié)論與建 結(jié) 建 8.0m10mm花紋 排單層 型貝雷梁，間距為+1.3m+0.9m12m5跨一聯(lián)布置，中間設(shè)置剛性棧橋下部結(jié)構(gòu)橫向分配梁采用2I36型鋼，分配梁支撐在樁平聯(lián)剪刀撐采用C20a和2C20a槽鋼。詳見下圖：1棧橋橫斷面布置圖（其中80t吊吊重20t為棧橋設(shè)計的主要荷載?？紤]施工車輛通行跨一聯(lián)。水流力按流速1.5m/s考慮。標(biāo)高按照設(shè)計位+4.73m設(shè)52002第二工程，2015.1fv＝110MPaQ345f＝250MPa，fv＝145MPa；貝雷架材料為16Mn的85%。本橋計算時，16Mn鋼采用的容許應(yīng)力如下：棧橋的數(shù)值分析采用有橋梁分析軟件MidasCivil進行建模橋梁的整體三維有限元模型，模型劃分為8969個節(jié)點，11294個單

2混凝土罐車，自重+8m3混凝52t。每個輪接地面積43三、50t

4棧橋使用中最大活載為80t吊，QUY80t吊整機質(zhì)量70.8t(自重70.8t+吊重20t)。軌距、接地長度和板寬度為圖5吊尺寸 圖6吊輪壓分布時，則最不利側(cè)線荷載為：q2(708+100)/5.44148.5kN/m位置上，主要構(gòu)件的影響線如圖78所示：78，棧橋施工狀態(tài)：棧橋在自身施工期間，以80t吊機端打樁作業(yè)時可能出現(xiàn)的最不利施工荷載組合，吊機作業(yè)時按20t吊工況一：80t吊在棧橋跨中側(cè)向吊裝作業(yè)，吊重按20t考慮，考慮側(cè)向吊裝時兩側(cè)不均勻受力，吊裝側(cè)負荷按總重的工況二：80t吊在棧橋墩頂側(cè)向吊裝作業(yè)，吊重按20t考慮，考慮側(cè)向吊裝時兩側(cè)不均勻受力，吊裝側(cè)負荷按總重的工況三：80t吊在棧橋墩頂正向吊裝作業(yè)，吊重按20t考慮，正向吊裝時考慮兩側(cè)均衡受力，且一側(cè)作用在承重梁中心位工況四：兩輛砼車通行至棧橋跨中；工況五：兩輛砼車通行至棧橋墩頂。各工況具體情況列于表1：1a)9a)101112a)1314給出了工況一作用下橋面鋼板的順橋向、橫橋向應(yīng)力圖，圖中應(yīng)力單位為MPa。14從圖14可以看出：荷載作用下，橋面板在車輪作用位置應(yīng)力最15給出了工況二作用下橋面鋼板的順橋向、橫橋向應(yīng)力圖，圖中應(yīng)力單位為MPa。1515可以看出：荷載作用下，橋面板在車輪作用位置應(yīng)力最16給出了工況三作用下橋面鋼板的順橋向、橫橋向應(yīng)力圖，圖中應(yīng)力單位為MPa。16從圖16可以看出：荷載作用下，橋面板在車輪作用位置應(yīng)力最17給出了工況四作用下橋面鋼板的順橋向、橫橋向應(yīng)力圖，圖中應(yīng)力單位為MPa。17從圖17可以看出：荷載作用下，橋面板在車輪作用位置應(yīng)力最18給出了工況五作用下橋面鋼板的順橋向、橫橋向應(yīng)力圖，圖中應(yīng)力單位為MPa。1818可以看出：荷載作用下，橋面板在車輪作用位置應(yīng)力最22是是是是是中應(yīng)力單位為MPa。19I12.6中應(yīng)力單位為MPa。20I12.6中應(yīng)力單位為MPa。21I12.6最大拉應(yīng)力為64.3MPa；最大壓應(yīng)力為88.3MPa；最大剪切應(yīng)力為中應(yīng)力單位為MPa。22I12.613.2MPa13.9MPa；最大剪切應(yīng)力為中應(yīng)力單位為MPa。23I12.63I12.6是是是是是I12.6的應(yīng)力分布較為集中，在車I12.6應(yīng)力較小，弱。分配梁I12.6的應(yīng)力值普遍較小，滿足規(guī)范要求，結(jié)構(gòu)安全。中應(yīng)力單位為MPa。24I22b中應(yīng)力單位為MPa。25I22b最大拉應(yīng)力為95.0MPa；最大壓應(yīng)力為52.6MPa；最大剪切應(yīng)力為中應(yīng)力單位為MPa。26I22b最大拉應(yīng)力為57.1MPa；最大壓應(yīng)力為49.2MPa；最大剪切應(yīng)力為中應(yīng)力單位為MPa。27I22b中應(yīng)力單位為MPa。28I22b最大拉應(yīng)力為53.8MPa；最大壓應(yīng)力為22.0MPa；最大剪切應(yīng)力為4I22b是是是是是I22b的應(yīng)力值普遍較小，均小于29給出了工況一作用下貝雷架正應(yīng)力和剪切應(yīng)力圖，圖中應(yīng)力單位為MPa。29從圖29可以看出：工況一作用下，貝雷架最大拉應(yīng)力為30給出了工況二作用下貝雷架正應(yīng)力和剪切應(yīng)力圖，圖中應(yīng)力單位為MPa。30從圖30可以看出：工況二作用下，貝雷架最大拉應(yīng)力為31給出了工況三作用下貝雷架正應(yīng)力和剪切應(yīng)力圖，圖中應(yīng)力單位為MPa。31102.0MPa90.2MPa，應(yīng)力值均小于力單位為MPa。3233給出了工況五作用下貝雷架正應(yīng)力和剪切應(yīng)力圖，圖中應(yīng)力單位為MPa。33112.1MPa101.0MPa，應(yīng)力值均小于5是是是是是34給出了工況一作用下主橫梁正應(yīng)力和剪切應(yīng)力圖，圖中應(yīng)力單位為MPa。3459.0MPa39.5MPa，應(yīng)力值均小于允35給出了工況二作用下主橫梁正應(yīng)力和剪切應(yīng)力圖，圖中應(yīng)力單位為MPa。3572.2MPa59.2MPa，應(yīng)力值均小于允力單位為MPa。3657.3MPa41.3MPa，應(yīng)力值均小于允力單位為MPa。3738給出了工況五作用下主橫梁正應(yīng)力和剪切應(yīng)力圖，圖中應(yīng)力單位為MPa。3862.3MPa41.1MPa，應(yīng)力值均小于允6是是是是是響較大，因此本小節(jié)內(nèi)容僅僅給出2~3跨的計算結(jié)果。圖39 圖，圖中變形單位為mm。39從圖39可以看出：工況一活載作用下，結(jié)構(gòu)整體最大變形為10.9mmI12.610.5mm，貝雷架最大豎向位10.3mmL/600=20mm，變形滿足圖40給出了工況二活載作用下結(jié)構(gòu)整體變形以及各構(gòu)件變形圖，圖中變形單位為mm。40從圖403.8mmI12.63.8mm，貝雷架最大豎向位移圖41 圖，圖中變形單位為mm。c）I12.6c）41從圖412.6mmI12.62.5mm，貝雷架最大豎向位移圖42 圖，圖中變形單位為mm。c）I12.6c）42從圖427.5mmI12.67.5mm，貝雷架最大豎向位移圖43 圖，圖中變形單位為mm。c）I12.6c）43從圖433.5mmI12.63.5mm，貝雷架最大豎向位移7是是是是是七下部結(jié)構(gòu)計算慮最大洪水位。樁橫斷面和立面布置圖如圖44所示。 圖44單排樁布置示意N；k――形狀系數(shù)（取0.8；A――阻水面積（m2，γ――水的重力密度（kN/m3；v――設(shè)計流速（1.50m/s；（9.81m/s21/31.6m處（水面假定高度根據(jù)《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》(JTGD60-2004)查得，汽車制動此處每根樁取水平制動力為520×2×10%/2=52.0kN，汽車制動力作圖45樁位移8結(jié)構(gòu)位移計算結(jié)果匯總是是是是是圖46樁應(yīng)力9結(jié)構(gòu)應(yīng)力計算結(jié)果匯總是是是是是從計算結(jié)果可以看出，各工況作用下，樁最大正應(yīng)力為80.5MPa59.1MPa，小于設(shè)計容許值，結(jié)構(gòu)剛度滿足八樁承載能力驗橋位工程地質(zhì)參考ZKS76位置處報告（里程K210+088，左39m：圖 吊船灣大橋工程地質(zhì)縱斷面單樁垂直極限承載力計算Q=1Uqlq fi RQd——單樁垂直承載力設(shè)計值(kN)li——樁身穿過第i層土的長度。qRi——單樁極限樁端阻力標(biāo)準(zhǔn)值。A——樁身截面面積（m2）見下表，樁的最大支反力為581.1kN：表 層厚81Q=1Uql fiR 13.140.886.280 1.55 4196.8kN表 號層厚83Q=1Uql fiR 13.140.884.5109.4601.55 735.5kN表 號層厚853Q=1Uql fiR 13.140.885108.5601.55 921.8kN表 號層厚837Q=1Uql fiR 3.140.885.1107.1601.55 861.5kN表 號層厚83Q=1Uql fiR 13.140.885.1105.9601.55 622.0kN表 號層厚8Q=1Uql fiR 13.140.885.5105.8401.55 586.5kN表 號層厚83Q=1Uql fiR 13.140.887.3457.5601.55 1049.6kN表 號層厚81Q=1Uql fiR13.140.887.8508.2501.55 1753.5kN表 號層厚891Q=1Uql fiR 13.140.884.15013.6501.55 1357.2kN表 號層厚811Q=1Uql fiR 13.140.884.95013.71201.55 2417.4kN表 號層厚811Q=1Uql fiR 13.140.884.5506.71201.55 1106.5kN表 30#墩位處地質(zhì)資料號層厚661Q=1Uql fiR 1.55 2875.5kN表 ZKS76位置樁承載力計①8②8③3③③3④0Q=1Uql fiR 13.140.882.185.9603.2303.3600.51.55 百年一遇風(fēng)速為33.8m/s。 地。此處臺風(fēng)取V33.8m/s，用于計算棧橋0.63m；K31.0（一般地區(qū)K51.38（A類取陣風(fēng)風(fēng)速系數(shù)W 風(fēng)速：VdK2K5V01.171.3833.8ms54.6m W d 2FwhK0K1K3WdAwh0.750.721.01.832.272.24(kN（臺風(fēng)期