天然氣汽車加氣站項目發(fā)展商業(yè)計劃書

化州中燃天然氣汽車加氣站項目發(fā)展商業(yè)計劃書錄氣站項目概要項目市場分析氣站項目綜合分析與人員計劃風(fēng)險分析與規(guī)避對策項目財務(wù)預(yù)算資本的退出第一章天然氣汽車加氣站項目概要天然汽車加氣站就是給汽車充裝天然氣做為汽車動力能源的場所。自年以來，國家為加強各部門工作的集成，大力推進“清鋪兩條聯(lián)絡(luò)線為主框架的全國性天然氣管網(wǎng)，管道總長度達萬公總分輸支線建設(shè)，建成“橫跨東西、縱貫?zāi)媳薄⑦B通海外”基本框架，形成以大氣區(qū)(新疆、青海、陜甘寧、川渝)外輸管線和進口天然氣管線為主干線、連接海氣登陸管線和進口(座接收碼頭)(一)天然氣汽車加氣站的型式工藝流程：1、卸車流程：在加氣站將LNG從槽車內(nèi)轉(zhuǎn)2、調(diào)壓流程：卸車完畢，由LNG高壓泵將氣站正常運行和實現(xiàn)自頻監(jiān)控系統(tǒng)一起構(gòu)成完整的控制系統(tǒng)解決方案。(二)加氣站主要核心設(shè)備干凈天然氣水露點不應(yīng)高于°)。脫附時，天然氣中的水分被吸附到干燥劑表(指加氣站中天然氣壓縮機之前的脫水裝置)也有后置脫水裝置(指加氣站中天然氣壓縮機卡加氣系統(tǒng)有四天然氣汽車加氣站的儲氣設(shè)施可以分為兩種，其一是地下儲氣井的形式；其二是地面儲氣瓶組的形式。前者是中國首創(chuàng)，有行業(yè)標準，利式天然氣儲存的空間。該方式因為比較安全，已采用真空粉末絕熱或高真空多層纏繞絕熱路加注，加注速度可在~。域車用加氣站項目商業(yè)模式研究及應(yīng)結(jié)成產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟，與國內(nèi)主要供應(yīng)中燃集團已在全國各項目公司建設(shè)并投產(chǎn)了約座天然氣汽以上為化州中燃在化州市開展天然氣汽車加氣業(yè)務(wù)提供了堅實遇(一)節(jié)能減排驅(qū)動著天然氣汽車迅速發(fā)展(二)國際能源危機(三)成品油價格節(jié)節(jié)攀升，增加了汽車能源消費壓力(四)充足的天然氣資源，為天然氣汽車發(fā)展提供了保障。源的利用結(jié)構(gòu)，正在大力的鋪設(shè)全國性的天然氣管道、從國外進口本框架，形成以大氣區(qū)(新疆、青海、陜甘寧、川渝)外輸管線和(五)國家政策天然氣汽車(尤其是雙燃氣汽車)為優(yōu)先類用氣對象之一。這樣，各運營工作。(一)符合國家的產(chǎn)業(yè)政策措通知》(發(fā)改電號)中規(guī)定：對車用銷售價格按照與準價格不高于位有困難的地區(qū)可先按不高于價格調(diào)整同步調(diào)整到位。這樣，車用天然氣的價格起碼要比當?shù)?二)具備良好的投資效益投資回收期短。國際期貨市場天然氣與石油價格走勢國際期貨市場天然氣與石油價格走勢圖月月月月月月月月備注：()美國原油期貨是全球原油定價的基準，指紐約期貨交易所上市的美國西德克薩斯輕質(zhì)原油合約；()歐洲原油期貨是全球原油定價的基準，指洲際交易上市的英國北海布倫特輕質(zhì)原油合約；()美國州地區(qū)的天然氣合約。()上述數(shù)據(jù)來自(中國液化天然氣市場周報)每年萬噸，年之內(nèi)價格基本不變(如果計算上年內(nèi)通貨膨漲及國際貨幣比值的變化，應(yīng)該說價格是在逐年有所降低的)。根據(jù)概也只相當于油價上漲幅度的％。當當前國內(nèi)部分城市車用CNG銷售價格米方立位;單烏魯木齊呼和浩特蘭州西安北京天津鄭州濟南上海南京合肥長沙武漢成都重慶車用CNG價格可以看出，除了靠近氣源的西北地區(qū)城市之外，國內(nèi)各地車用的銷售價格(長輸管道供氣)基本處于元立方米之間。2002008年至2013年廣東省成品油價格變化趨勢曲線7.097.318.28708.507.87.508.27.603)升 (格價7.299注：上表的數(shù)據(jù)取自每年廣東省成品油的零售參考價格最后一次調(diào)價(實際銷售投資估算(萬元)投資估算(萬元)、當前國內(nèi)天然氣汽車加氣站的天然氣采購與銷售價格一般大于元米，因此加氣站的銷售量一般都能達產(chǎn)(即達到設(shè)計規(guī)目總投資小計(萬元座)設(shè)計規(guī)模(萬米天)購氣價格元值稅銷售價格(元增值稅(元))單位銷售成本小計(元)主營業(yè)收入(萬元年)銷售總成本(萬元年)所得稅純利潤靜態(tài)投資回收期年建設(shè)期總投資純利潤—汽車加氣站采購價格按元度計算歸地方財政液壓式汽車子站常規(guī)汽車子站汽車標準站備注注：上述天然氣的采購及銷售價格只是一個參考值(參照以方式供氣(三)具備良好的用戶效益燃料消耗率燃料消耗率日行駛里程單車日耗燃料費用元元元元單車日節(jié)約費用元元燃料種類油()天然氣汽油()天然氣單位價格元元元元種車車油耗當量氣源所做的分析，如果采用長輸管一輛公交車，按一天行駛計算，則相比汽油可節(jié)約一輛出租車，按一天行駛計算，則比汽油可節(jié)約元天，一年按天計算，則相對汽油而言，一輛出(四)具備良好的社會效益色家園。(五)具備良好的減排效果(六)具備良好的能源效應(yīng)可替代噸汽油。一輛每天跑公里的出租車，使用天然發(fā)展，原油對外的依賴度已達，因此，使用天然氣做為汽車的動常重要的意義，這也是中國政府大力推廣天然氣汽車的一個重要原(七)具備今后轉(zhuǎn)型的商業(yè)預(yù)期(一)自有資金(二)銀行融資可以從銀行拿到短期(如五年)的貸款，以降低我們的資金壓力。(三)成立股份制公司，招募意向合作者進行投資鍵(一)一支良好的合作團隊(二)合理的薪酬體系及適當?shù)募顧C制(三)戰(zhàn)略定位(四)氣源組織、建立一定的采購渠道(國、內(nèi)外)：中燃集團有專門的氣、中燃集團現(xiàn)有七條長輸天然氣管道，特別是在內(nèi)蒙和寧夏地(五)經(jīng)營方式、從汽車改裝、加氣站建設(shè)、汽車服務(wù)及金融支持一條龍，實(五)資金支持站建設(shè)的資金安排。所需的建設(shè)資金的保障。(六)一定量的消費對象汽車長龍。(七)政府支持在不斷完善的過程中(如加氣站的標準還在討論之中)，如果沒關(guān)系的力度。七、五年期的經(jīng)濟目標(一)平均投資回收期(靜態(tài))：年(包含一年的建設(shè)期)；(三)總投資：超萬元人民幣；(四)年銷售天然氣超萬米年；(五)主營業(yè)收入：年(平均零售價格元(七)主營業(yè)純利潤：超萬元人民幣年；八、項目收益分析(詳見附件一)第二章天然氣加氣站項目市場分析氣氣源分析天然氣管線包括：西二線、西三線(霍爾果斯韶關(guān))、西四線(吐魯衛(wèi))、中緬、中衛(wèi)貴陽管道、薩哈林天然氣管道、陜京三線、秦沈線、山東天然氣管網(wǎng)等項天然氣管道項目。東南沿海規(guī)劃建主供氣源為西一線、西二線、冀寧線和江蘇。東南沿海規(guī)劃建設(shè)江都管道，主供氣源為西一線、西二線、冀寧線和江蘇。環(huán)渤海地區(qū)規(guī)劃新國內(nèi)工廠設(shè)計規(guī)模分布示意圖(一)化州市概況西)三地市(湛江、茂名、玉林)的交匯中心，具有獨特的地緣發(fā)展年8月，經(jīng)國務(wù)院批準同意，撤銷化州縣，設(shè)立化州市(縣級)，以市按照“以工業(yè)立市為突破口，突出發(fā)展工業(yè)，鞏固發(fā)展農(nóng)業(yè)和第三鎮(zhèn)帶動、外向拉動、環(huán)境競爭”五大發(fā)展戰(zhàn)略，大力推進工業(yè)園區(qū)建(2)全市共有星級飯店22家；旅行社15家，其中國際旅行社一汽車加氣站。(三)國內(nèi)天然氣加氣站的需求及發(fā)展趨勢分析國內(nèi)天然氣汽車及天然氣汽車加氣站取得長足發(fā)展建設(shè)天然氣之外，其發(fā)展的主要動力來源于其相對成品油來說具有很好的經(jīng)濟氣汽車加氣站約有座，天然氣汽車及天然氣汽車加氣站呈明顯年年年西安、海南、銀川和蘭州等地，公交出租氣化率達到以上。輛輛份全國重點地區(qū)天然氣全國重點地區(qū)天然氣汽車加氣站持有量統(tǒng)計表座800000年年年年年年年年年年60808010域節(jié)能與新能源汽車重大項目中列入了“移動式撬裝加氣站研搬遷等優(yōu)點。更加適用于土地資源緊張的城市，以及其他無法建設(shè)LNGLNG汽車及LNG加氣站發(fā)展情況45000輛000輛5000輛18000輛0輛1000輛3000輛200輛500輛3000輛6000輛25座LNG加氣站11年00400000座13年4500008年6010年LNG加氣站LNG客車LNG重卡12年LNG重卡LNG客車009年0座0三、車用天然氣銷售渠道分析(一)競爭對手等公司。(二)競爭對手情況分析事天然氣汽車加氣站業(yè)務(wù)，然而天然氣汽車加氣站卻不是他們的主自年成立，目前已擁有汽車加氣站近座(包括自建與內(nèi)部收購)。據(jù)了解，中石油體系過于龐大，雖然設(shè)立了昆侖天然氣中海油一般與當?shù)卣M建合資公司，從事汽車加氣站業(yè)供應(yīng)。(三)主要競爭對手在加氣站方面的發(fā)展情況、中石油：在內(nèi)蒙礦區(qū)、青島港投入新車，開發(fā)重卡市場；與西部天然氣：在內(nèi)蒙鄂爾多斯及呼市、包頭、巴彥淖爾、烏主主要目標市場城際大巴、港口物流城際大巴、船舶城際大巴、港口物流、船舶城際大巴、港口物流城際大巴、港口物流城際大巴、礦區(qū)物流礦區(qū)物流、城際大巴、船舶重點區(qū)域或城市京津冀遼蒙吉黑膠東半島日照膠州灣、濰坊濟南上海杭州寧波溫州要城市湖南長株潭昆明桂林北部灣港口珠三角城市群泉州廣東福建沿海港口及重河南安徽重點城市及大現(xiàn)有優(yōu)勢區(qū)域及上述區(qū)域未覆蓋的區(qū)域或城市遼滬蘇湘桂滇粵閩贛皖供應(yīng)協(xié)調(diào)中心年65年年、行業(yè)準入與政策環(huán)境分析(一)行業(yè)準入府主管部門一般都要求從事加氣站的企業(yè)要有一定的經(jīng)濟實力與管費者所接受，各級政府部門對天然氣汽車加氣站項目已是越來越重(二)政策環(huán)境中國國家總理溫家寶于年月日在丹麥哥本哈根氣候內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比年下降至。頒發(fā)了《環(huán)境保 技術(shù)研究發(fā)展計劃(計劃)”中，可見中國政府對發(fā)展天然氣汽第三章天然氣加氣站項目綜合分析(一)中國國家政府對天然氣汽車及天然氣加氣站的重視及政策有了信心與機會。(二)天然氣汽車及天然氣汽車加氣站在中國應(yīng)屬于剛剛起步階。一步拉大，且中國國家政府對節(jié)能減排工作的日益重視及嚴格的要成(五)國內(nèi)汽車業(yè)高速發(fā)展，至年末，國內(nèi)汽車擁有量已從國家能源安全的角度出發(fā)，發(fā)展替代成品油或是其它的非油品汽(六)中國城市化進程的加速發(fā)展，城市用地矛盾愈加突出。若(一)政策措施的調(diào)整天然氣等石化原料是否還繼續(xù)應(yīng)用在汽車上？這需要引起我們的關(guān)油、天然氣的依賴。(二)電動汽車的崛起家的充電系統(tǒng)與電池組無法兼容(就象現(xiàn)在的手機電池與充電器無法有了國家標準，但至今沒有一家廠家按照國家標準生產(chǎn)手機電池一能電網(wǎng)來解決此問題，而電網(wǎng)的改造和更換也不是短期內(nèi)能夠解決熱)，故電池組的接頭基本是裸露在空氣中，因此，電動汽車的電池電池組遇上水而放電，后果將不堪設(shè)想(電動車上的電池組電壓為因此，我認為，短期內(nèi)(起碼五至十年)，電動汽車不會對天然(三)同行的競爭(四)天然氣資源的枯竭(五)金融風(fēng)險。(六)汽車加氣站尚未成熟第四章天然氣加氣站項目管理與人員計劃(一)組織結(jié)構(gòu)合資公司總經(jīng)理工程運營部綜合財務(wù)工程運營部綜合財務(wù)部(二)崗位職責(zé)工程運營經(jīng)理財工程運營經(jīng)理財務(wù)綜合經(jīng)理經(jīng)營管理經(jīng)理負責(zé)加氣站工程協(xié)調(diào)及加氣站的安全運營工作負責(zé)項目公司的綜合管理、財務(wù)管理工作市場拓展、負責(zé)加氣站的非氣品經(jīng)營工作，創(chuàng)造新加氣站運行工工負責(zé)加氣站設(shè)備的安全運行、維修、維護工作，兼安全運行工工負責(zé)給汽車加氣、回收加氣款項管理(一)編制加氣站設(shè)計標準、工程建設(shè)標準、工程建設(shè)項目參考(二)管理好設(shè)計工作(三)方案選擇(四)通過招投標方式，選擇設(shè)備及施工隊伍。工第五章項目商業(yè)計劃(一)整體規(guī)劃布局，重點市場突破車(二)構(gòu)建戰(zhàn)略聯(lián)盟，搶占市場份額(三)創(chuàng)新發(fā)展模式，注重實際效果(四)做好示范建設(shè)，爭取各方支持。目標是提高加氣站的銷售量，主要手段是發(fā)展天然氣汽車的數(shù)以下幾個模式：模式一：分期付款解決方案于協(xié)議氣價。模式二：購車價差解決方案模式三：車輛改裝解決方案模式四：場站用地解決方案發(fā)展計劃城城市茂化路新路口計年規(guī)劃年規(guī)劃年規(guī)劃(一)加氣站種類及投資明細(二)投資原則、并購的加氣站，目前國內(nèi)的價格一般在萬元座(包括(三)管理費用、合資公司薪酬及管理費用(待定) )薪酬：薪酬按基本工資銷售提取成，具體辦法待公司成立之后再出臺，但起碼平均每個員工的工資應(yīng)達到萬元年(包括加 )日常管理費用(包括車輛使用、差旅、招待等費用)：萬元 第六章天然氣加氣站項目風(fēng)險分析與規(guī)避對策經(jīng)營管理風(fēng)險及其規(guī)避(一)加氣站事故客沒有按照加氣站的提示停車或是下車等等。對于加氣站的事故問、在工程設(shè)計中，盡可能采用全自動控制的形式，使加氣站的可以把損失降到最低。(二)設(shè)備故障、編制設(shè)備運行