汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀分析與發(fā)展對(duì)策畢業(yè)論文

畢業(yè)論文汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀分析與發(fā)展對(duì)策

畢業(yè)設(shè)計(jì)論文）原創(chuàng)聲明和使用授說明原創(chuàng)性聲（

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注意事項(xiàng)1.設(shè)計(jì)（論文）的內(nèi)容包括：1）封面（按教務(wù)處制定的標(biāo)準(zhǔn)封面格式制作）2）原創(chuàng)性聲明3）中文摘要（300字左右）、關(guān)鍵詞4）外文摘要、關(guān)鍵詞5）目次頁（附件不統(tǒng)一編入）6）論文主體部分：引言（或緒論）、正文、結(jié)論7）參考文獻(xiàn)8）致謝9）附錄（對(duì)論文支持必要時(shí)）2.論文字?jǐn)?shù)要求：理工類設(shè)論文字?jǐn)?shù)不少于1萬不包括圖紙、程序清單等），文科類論文正文字?jǐn)?shù)不少于萬字。3.附件包括：任務(wù)書、開題報(bào)告、外文譯文、譯文原文（復(fù)印件）。4.文字、圖表要求：1）文字通順，語言流暢，書寫字跡工整，打印字體及大小符合要求，無錯(cuò)別字，不準(zhǔn)請(qǐng)他人代寫2）工程設(shè)計(jì)類題目的圖紙，要求部分用尺規(guī)繪制，部分用計(jì)算機(jī)繪制，所有圖紙應(yīng)符合國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。圖表整潔，布局合理，文字注釋必須使用工程字書寫，不準(zhǔn)用徒手畫3）畢業(yè)論文須用A4單面打印，論文50以上的雙面打印4）圖表應(yīng)繪制于無格子的頁面上5）軟件工程類課題應(yīng)有程序清單，并提供電子文檔5.裝訂順序1）設(shè)計(jì)（論文）2）附件：按照任務(wù)書、開題報(bào)告、外文譯文、譯文原文（復(fù)印件）次序裝訂

指教評(píng)書指導(dǎo)教評(píng)價(jià)：一、撰寫（設(shè)計(jì)）過程1、學(xué)生在論文（設(shè)計(jì)）過程中的治學(xué)態(tài)度、工作精神□優(yōu)□良□中□及格□不及格2、學(xué)生掌握專業(yè)知識(shí)、技能的扎實(shí)程度□優(yōu)□良□中□及格□不及格3、學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)和專業(yè)技能分析和解決問題的能力□優(yōu)□良□中□及格□不及格4、研究方法的科學(xué)性；技術(shù)線路的可行性；設(shè)計(jì)方案的合理性□優(yōu)□良□中□及格□不及格5、完成畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）期間的出勤情況□優(yōu)□良□中□及格□不及格二、論文（設(shè)計(jì)）質(zhì)量1、論文（設(shè)計(jì)）的整體結(jié)構(gòu)是否符合撰寫規(guī)范？□優(yōu)□良□中□及格□不及格2、是否完成指定的論文（設(shè)計(jì)）任務(wù)（包括裝訂及附件）？□優(yōu)□良□中□及格□不及格三、論文（設(shè)計(jì)）水平1、論文（設(shè)計(jì)）的理論意義或?qū)鉀Q實(shí)際問題的指導(dǎo)意義□優(yōu)□良□中□及格□不及格2、論文的觀念是否有新意？設(shè)計(jì)是否有創(chuàng)意？□優(yōu)□良□中□及格□不及格3、論文（設(shè)計(jì)說明書）所體現(xiàn)的整體水平□優(yōu)□良□中□及格□不及格建議成：優(yōu)□良□中□及格□不格（在所選等級(jí)前的□內(nèi)畫“√”）指導(dǎo)教：（簽名）年

單位：（蓋章）月日

評(píng)教評(píng)書評(píng)閱教評(píng)價(jià)：一、論（設(shè)計(jì)）質(zhì)1、論文（設(shè)計(jì)）的整體結(jié)構(gòu)是否符合撰寫規(guī)范？□優(yōu)□良□中□及格□不及格2、是否完成指定的論文（設(shè)計(jì)）任務(wù)（包括裝訂及附件）？□優(yōu)□良□中□及格□不及格二、論（設(shè)計(jì)）水1、論文（設(shè)計(jì)）的理論意義或?qū)鉀Q實(shí)際問題的指導(dǎo)意義□優(yōu)□良□中□及格□不及格2、論文的觀念是否有新意？設(shè)計(jì)是否有創(chuàng)意？□優(yōu)□良□中□及格□不及格3、論文（設(shè)計(jì)說明書）所體現(xiàn)的整體水平□優(yōu)□良□中□及格□不及格建議成：優(yōu)□良□中□及格□不格（在所選等級(jí)前的□內(nèi)畫“√”）評(píng)閱教：（簽名）年

月

單位：（蓋章）日

教室或辯組及學(xué)意教研室或答辯小組評(píng)價(jià)：一、答過程1、畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）的基本要點(diǎn)和見解的敘述情況□優(yōu)□良□中□及格□不及格2、對(duì)答辯問題的反應(yīng)、理解、表達(dá)情況□優(yōu)□良□中□及格□不及格3、學(xué)生答辯過程中的精神狀態(tài)□優(yōu)□良□中□及格□不及格二、論（設(shè)計(jì)）質(zhì)1、論文（設(shè)計(jì)）的整體結(jié)構(gòu)是否符合撰寫規(guī)范？□優(yōu)□良□中□及格□不及格2、是否完成指定的論文（設(shè)計(jì)）任務(wù)（包括裝訂及附件）？□優(yōu)□良□中□及格□不及格三、論（設(shè)計(jì)）水1、論文（設(shè)計(jì)）的理論意義或?qū)鉀Q實(shí)際問題的指導(dǎo)意義□優(yōu)□良□中□及格□不及格2、論文的觀念是否有新意？設(shè)計(jì)是否有創(chuàng)意？□優(yōu)□良□中□及格□不及格3、論文（設(shè)計(jì)說明書）所體現(xiàn)的整體水平□優(yōu)□良□中□及格□不及格評(píng)定成：優(yōu)□良□中□及格□不格教研室任（或答辯組組長：（簽名）年

月日教學(xué)系見：系主任（簽名）年

月日

摘要隨著我國汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，修車技術(shù)也有了很大進(jìn)步無論是從傳統(tǒng)機(jī)械到電子產(chǎn)品的發(fā)展,無論是在職教模式上的改革還是在汽車維修上的應(yīng)用,到現(xiàn)代汽車診斷檢測設(shè)備的使用、互聯(lián)網(wǎng)維修資料的應(yīng)用處處體現(xiàn)現(xiàn)代汽車維修與高端技術(shù)接軌。汽車維修已不再是簡單的零件修復(fù)準(zhǔn)確無誤地診斷出故障所在,是現(xiàn)代汽車維修的最高境界。尤其在我國汽車工業(yè)快速發(fā)展、中國加入與世界經(jīng)濟(jì)接軌的今天，研究我國汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展的新動(dòng)態(tài)和前沿的經(jīng)營理念，對(duì)我國汽車服務(wù)業(yè)將汽車服務(wù)體系規(guī)范化建立有序的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)確保服務(wù)質(zhì)量樹立汽車服務(wù)業(yè)經(jīng)營理念培養(yǎng)顧客忠誠度具有重要的意義特別是對(duì)于一個(gè)汽車服務(wù)業(yè)中的汽車維修企業(yè)如何適應(yīng)市場環(huán)境的巨大變化在激烈的市場競爭中求生存是企業(yè)獲得長足發(fā)展如何提高企業(yè)的核心競爭能力構(gòu)筑企業(yè)的競爭優(yōu)勢，樹立良好的品牌形象已經(jīng)成為關(guān)系到企業(yè)生死存亡的重要問題。關(guān)鍵字：汽車維修行業(yè)，現(xiàn)狀，發(fā)展，問題，策略目錄

第一章汽車維修行業(yè)概述.1.1汽車維修的概念與分類1.2汽車維修業(yè)相關(guān)概念1.2.1汽車維修業(yè)概念.1.2.2汽車維修企業(yè)管理概念及其主要內(nèi)容.........................61.3汽車維修行業(yè)特性1.3.1汽車維修行業(yè)的重要性1.3.2汽車維修行業(yè)的不可替代性第二章汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀國內(nèi)外對(duì)比分析2.1國外汽車維修業(yè)現(xiàn)狀與國內(nèi)汽車維修業(yè)現(xiàn)狀..........................92.1.1國外汽車維修業(yè)現(xiàn)狀2.1.2國內(nèi)汽車維修業(yè)現(xiàn)狀2.2汽車維修行業(yè)國內(nèi)外從業(yè)人員素質(zhì)對(duì)比分析；2.3汽車維修行業(yè)國內(nèi)外企業(yè)經(jīng)營模式與管理對(duì)比分析2.3.1維修企業(yè)經(jīng)營模式對(duì)比分析2.3.2維修企業(yè)經(jīng)營理念和服務(wù)意識(shí)對(duì)比分析；2.4汽車維修行業(yè)國內(nèi)外維修設(shè)備對(duì)比分析第三章我國汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀分析展望.3.1我國汽車維修行業(yè)市場環(huán)境從以下幾個(gè)方面來分析：3.1.1.汽車維修行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析；3.1.2汽車維修行業(yè)政策環(huán)境分析；3.2我國汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀分析3.2.1汽車維修設(shè)備和服務(wù)市場主要產(chǎn)品的市場分析；3.2.2我國汽車車主的汽車保養(yǎng)習(xí)慣；3.3我國汽車維修企業(yè)現(xiàn)狀分析從以下方面來分析：3.3.1我國汽車維修行業(yè)分析3.3.2我國普通維修企業(yè)的經(jīng)營模式分析；.........................21第四章國內(nèi)汽車維修行業(yè)未來發(fā)展與策略4.1國內(nèi)汽車維修行業(yè)發(fā)展的有利因素

4.2探索國內(nèi)汽車維修行業(yè)發(fā)展方向4.3我國汽車維修行業(yè)未來發(fā)展與策略分析.........................254.4汽車維修企業(yè)經(jīng)營策略第五章總結(jié).參考文獻(xiàn).致謝.

1汽車維修行業(yè)概述1.1汽車維修的概念與分類汽車維修是汽車維護(hù)和修理的總稱。汽車維護(hù)是為維持汽車良好技術(shù)狀況和工作能力而進(jìn)行的維護(hù)保養(yǎng)性作業(yè)。通過定期清潔、檢查、緊固、調(diào)整、潤滑等作業(yè)，降低零件的磨損速度，預(yù)防故障發(fā)生，維持車輛良好的技術(shù)狀況。汽車維護(hù)是一項(xiàng)預(yù)防性技術(shù)措施。汽車維護(hù)的基本任務(wù)就是采用相應(yīng)的技術(shù)措施預(yù)防事故的發(fā)生避免損壞車維護(hù)分為日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)。日常維護(hù)屬日常性作業(yè)，通常由駕駛員負(fù)責(zé)完成，其作業(yè)主要內(nèi)容是以清潔、補(bǔ)給和安全檢視為主；一級(jí)維護(hù)屬于定期強(qiáng)制性作業(yè)，由專業(yè)修理工負(fù)責(zé)完成，其作業(yè)內(nèi)容除了日常維護(hù)作業(yè)外，主要以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查相關(guān)制動(dòng)系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)等常用安全部件是否正常工作二級(jí)維護(hù)屬于定期強(qiáng)制性作業(yè)專業(yè)修理工負(fù)責(zé)完成，其作業(yè)內(nèi)容除一級(jí)維護(hù)作業(yè)外，以檢查、調(diào)整為中心，以檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂、制動(dòng)蹄片、懸架等經(jīng)過一定時(shí)間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位，檢查調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況和排氣污染控制裝置等。1.2汽車維修業(yè)相關(guān)概念汽車維修行業(yè)是由汽車維護(hù)和修理廠點(diǎn)組成的、為汽車運(yùn)輸服務(wù)的、相對(duì)獨(dú)立的行業(yè)。它通過維護(hù)和修理來維持和修理汽車技術(shù)狀況，延長汽車使用壽命，是公路運(yùn)輸業(yè)的重要組成部分和技術(shù)后勤保障，該行業(yè)能否健康有序地發(fā)展，維修水平能否得到穩(wěn)步地提升，將直接影響到運(yùn)輸效率和運(yùn)輸成本，維修質(zhì)量的好壞，同時(shí)也是關(guān)系到人們出行安全和方便的大事。汽車的維修思想和維修工藝組織是否科學(xué)、維修裝備是否先進(jìn)，維修技術(shù)和規(guī)范是否合理都對(duì)汽車的維修質(zhì)量都有重大的影響。5

汽車維修企業(yè)作為企業(yè)，它具有企業(yè)的通性，其管理的任務(wù)還是為企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益、使企業(yè)富有活力和承擔(dān)企業(yè)對(duì)社會(huì)的影響責(zé)任。其主要內(nèi)容包括汽車維修汽車的服務(wù)營銷管理、生產(chǎn)管理、質(zhì)量管理、人力資源管理、財(cái)務(wù)管理和行政管理。1.3汽車維修行業(yè)特性汽車隨著汽車在家庭的普及致了原本作為汽車工業(yè)的一個(gè)附屬行業(yè)的汽車維理業(yè)，其發(fā)展也逐漸受到社會(huì)各界人士的高度關(guān)注。其重要性也越來越明顯。由于汽車維修業(yè)可以容納較多的就業(yè)人員，其發(fā)展可以增加較多就業(yè)崗位和機(jī)會(huì)，降低社會(huì)的就業(yè)壓力2012年我國汽車維修行業(yè)從業(yè)人員將達(dá)到1000萬人左右隨著汽車保有量的快速增加對(duì)維修的需求將越來越大為社會(huì)提供大量的就業(yè)機(jī)會(huì)以用數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)圖來直觀的說明；圖1.1是中國汽車修理行業(yè)從業(yè)人數(shù)新增人數(shù)增長趨勢圖。6

圖

中國汽車修理行業(yè)從業(yè)人數(shù)新增人數(shù)增長趨勢圖汽車汽車制造業(yè)為汽車運(yùn)輸業(yè)提供了生產(chǎn)工具—車輛。公路施工與養(yǎng)護(hù)為汽車運(yùn)輸業(yè)提供了車輛運(yùn)行的運(yùn)輸路線—道路。汽車維修業(yè)為汽車運(yùn)輸業(yè)使用的生產(chǎn)工具提供了技術(shù)安全保障和后勤支持保障。汽車在使用運(yùn)行的過程中，由于磨損、變形、老化、腐蝕、及疲勞等原因，技術(shù)狀況不斷變壞，使用性能下降。汽車維修就是通過適時(shí)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)和修理，從而恢復(fù)和保持車輛的良好技術(shù)狀況，這也決定了汽車技術(shù)性能，因此，汽車維修業(yè)的發(fā)展對(duì)保證汽車安全行駛具有非常重要的意義維修行業(yè)的存在的不可替代性。7

2

汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀國內(nèi)外對(duì)比分析我國的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對(duì)來說滯后于歐美發(fā)達(dá)國家，汽車售后服務(wù)市場的發(fā)展更是相對(duì)來說比較落后，處于不成熟階段。歐美國家的汽車維修業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)有了比較明確的專業(yè)分工：車身刮擦、碰傷修理；玻璃、雨刷修理；引擎、配氣系統(tǒng)、消聲系統(tǒng)等修理；電機(jī)、水箱、空調(diào)、電瓶修理；剎車系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、輪胎等修理；變數(shù)箱、離合器、傳動(dòng)系統(tǒng)其他部件修理；這些分類當(dāng)中，除了車身修理之外，其他的都是以大規(guī)模的連鎖加盟方式進(jìn)行經(jīng)營運(yùn)作的，并結(jié)合專修技術(shù)、現(xiàn)代化的管理模式、強(qiáng)大的采購量和物流倉儲(chǔ)、配送來降低成本和增大市場份額、從而創(chuàng)造出單一維修企業(yè)不可比擬的優(yōu)勢和利潤。8

2.1國外汽車維修業(yè)現(xiàn)狀與國內(nèi)汽車維修業(yè)現(xiàn)狀國外對(duì)于歐美汽車維修業(yè)來說，汽車維修市場已經(jīng)成熟。歐美的汽車維修業(yè)現(xiàn)已有比較專業(yè)明確的劃分：車身劃痕、碰傷修理；玻璃，雨刷修理；引擎、排氣管、消音器等修理；電機(jī)、水箱、空調(diào)、電瓶修理；輪胎、剎車系統(tǒng)修理；傳動(dòng)系統(tǒng)，變速箱修理等，除了汽車車身修理之外，其他的類別都以大規(guī)模的加盟連鎖方式經(jīng)營，并結(jié)合專精的技術(shù)、現(xiàn)代化的經(jīng)營管理、強(qiáng)大的采購力量來降低成本和擴(kuò)張市場份額，創(chuàng)造出可觀利潤。其劃分如表2.1所示。表2.1歐美汽車維修行業(yè)劃分

歐美汽車維修行業(yè)劃分車身劃痕、碰傷修理玻璃、雨刷修理引擎、排氣管、消聲器等修理電機(jī)、水箱、空調(diào)、電瓶修理輪胎、剎車系統(tǒng)修理傳動(dòng)系統(tǒng)、變速箱修理一、美國汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀以連鎖經(jīng)營唱主角的專業(yè)連鎖維修店是美國人為駕車維護(hù)的首選。大部分美國人把它形象地比作汽車售后服務(wù)行業(yè)中的“麥當(dāng)勞”。這從某種意義上也可以說，美國能發(fā)展成為當(dāng)今世界第一汽車大國，除了有一些大規(guī)模的汽車制造公司在汽車制造方面的巨大貢獻(xiàn)外，汽車連鎖業(yè)的逐漸完善也可謂是功不可沒，不可忽略。9

圖2.1

美國汽車維修企業(yè)分布狀況二、日本汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀在盡享人性化服務(wù)的日本汽車市場的興旺，帶動(dòng)了汽車維修領(lǐng)域的蓬勃發(fā)展。經(jīng)過多年的發(fā)展，日本汽車維修領(lǐng)域形成了完善的服務(wù)體系。人性化的服務(wù)使得日本有車族們安心享受著完美的“車居生活”，不必為愛車的護(hù)理擔(dān)心忙碌。其維修企業(yè)的分布狀況如圖所示。圖2.2

日本汽車維修企業(yè)分布狀況三、德國汽車維修業(yè)現(xiàn)狀：德國汽車維修業(yè)：德國不但是汽車生產(chǎn)大國，而且在汽車的使用、維修、檢測和管理方面均有其獨(dú)到之處。德國汽車維修企業(yè)大致可分為三種10

類型。第一種類型是主要承接維護(hù)、調(diào)整、小修業(yè)務(wù)的大眾化修理廠，這類企業(yè)綜合性強(qiáng)，業(yè)務(wù)范圍廣泛，維修設(shè)備齊全，在數(shù)量上此類企業(yè)不是很多第二種類型是汽車制造廠授予的特約維修站類維修廠規(guī)模較大，生產(chǎn)設(shè)備精良，維修人員素質(zhì)高，技術(shù)上具有權(quán)威性，服務(wù)對(duì)象為生產(chǎn)廠家自身所生產(chǎn)的車型；第三種類型是公路沿線只從事一項(xiàng)維修業(yè)務(wù)的專業(yè)維修點(diǎn)，這類企業(yè)規(guī)模較小，業(yè)務(wù)比較單一，一般只從事某一項(xiàng)服務(wù)，也具有從事該項(xiàng)維修作業(yè)相應(yīng)的設(shè)備，這類企業(yè)隨處可見。"意"質(zhì)陷"質(zhì)來國內(nèi)一、國內(nèi)汽車維修業(yè)現(xiàn)狀。11

至1984年以來，交通部就提出了“有路大家行車，有水大家行船”的方針之后，道路運(yùn)輸業(yè)迅猛發(fā)展，社會(huì)汽車保有量急劇增加。國內(nèi)的汽車維修行業(yè)經(jīng)營模式主要有以下幾種：1.“四位一體”和“連鎖經(jīng)營”，“四位一體”即目前已傳入中國的“4S”形式，目前國內(nèi)主要的轎車生產(chǎn)企業(yè)基本都采取這種方式。這種模式源于歐洲，包括整車銷售、配件供應(yīng)、維修服務(wù)和信息反饋等。歐洲在汽車保有結(jié)構(gòu)方面的特點(diǎn)是車型集中.每一種車型都有較大的保有量。2.“特約服務(wù)站”“特約維修站”必須得到廠家授權(quán)，所以它們只負(fù)責(zé)給特定品牌的汽車提供服務(wù)，其維修中使用的專用維修設(shè)備大多由該品牌汽車制造商提供。零部件也都是原廠件。因此特約維修店壟斷了新車保修業(yè)務(wù)，所以每一家維修店的客戶因此也是相對(duì)穩(wěn)定的。不過雖然這種模式有比較固定的客戶，但是同時(shí)也降低了新客戶的增長率。3.“獨(dú)立經(jīng)營”。以前的汽車維修基本上都采用這種模式。隨著市場的日益競爭部分獨(dú)立經(jīng)營的維修廠發(fā)展成為品牌店部分維修廠區(qū)的廠商的授權(quán)成為品牌特約維修店；當(dāng)然也有相當(dāng)一部分堅(jiān)持獨(dú)立經(jīng)營的特點(diǎn)，堅(jiān)持多品牌經(jīng)營而且取得比較好的業(yè)績。他與前兩種模式相比，往往具有一些特色的優(yōu)勢，有可能是維修技術(shù)、客戶服務(wù)或者價(jià)格等方面的差異。目前，國內(nèi)的汽車維修后市場比較混亂，還處于初期的調(diào)整和擴(kuò)張階段，但是巨大是市場潛力和快速的增長都給商家?guī)砹撕芎玫氖袌鰴C(jī)會(huì)。汽車服務(wù)市場開放后，多方力量在角逐國內(nèi)汽車維修行業(yè)隨著國外汽車維修服務(wù)巨頭的進(jìn)入，汽車維修服務(wù)行業(yè)競爭的激烈愈演愈烈。2.2汽車維修行業(yè)國內(nèi)外從業(yè)人員素質(zhì)對(duì)比分析；國外汽車維修從業(yè)人員整體素質(zhì)較高。汽車維修從業(yè)人員必須經(jīng)過專門的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)國家有關(guān)部門或生產(chǎn)廠家組成的考核委員會(huì)考核合格才能上崗。國外在對(duì)從業(yè)人員開展培訓(xùn)工作時(shí)，非常注意專業(yè)性，根據(jù)維修工將要從事的工種不同，制定專門的培訓(xùn)計(jì)劃和內(nèi)容。維修工也可以從事兩個(gè)以上工種的工作，但必須經(jīng)過每一個(gè)工種的相應(yīng)培訓(xùn)，并取得相12

應(yīng)證書。經(jīng)過培訓(xùn)的人員對(duì)汽車構(gòu)造、故障診斷以及維修技術(shù)、工藝等都非常了解，特別是對(duì)設(shè)備使用非常熟練，能夠充分利用檢測診斷設(shè)備來判斷故障，并指導(dǎo)維修生產(chǎn)。國內(nèi)的維修人員人才發(fā)展無序，高技術(shù)人才欠缺，沒有統(tǒng)一的嚴(yán)格考核訓(xùn)練和學(xué)習(xí)。首先，隨著改革開放的深入，許多汽車新技術(shù)都引入國內(nèi)汽車行業(yè)。車型的更新?lián)Q代速度快。新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝不斷增加導(dǎo)致維修技術(shù)滯后；同時(shí)，越來越多的性能好的、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的進(jìn)口汽車越來越多。小型汽車從結(jié)構(gòu)到控制技術(shù)都越來越高科技化，導(dǎo)致對(duì)汽車維修技術(shù)的要求越來越高；其次，我國汽車維修從業(yè)人員依靠的還是傳統(tǒng)的“師傅帶徒弟”的方法。故應(yīng)該加大對(duì)從業(yè)人員的培訓(xùn)與再培訓(xùn)，使之與行業(yè)發(fā)展相適應(yīng)，滿足顧客對(duì)維修行業(yè)服務(wù)產(chǎn)品的要求，這樣才能有效的促進(jìn)維修行業(yè)的發(fā)展并提供源源不斷的人力資源。2.3汽車維修行業(yè)國內(nèi)外企業(yè)經(jīng)營模式與管理對(duì)比分析維修國外的維修企業(yè)經(jīng)營模式建立在成熟的市場背景之下形成自己獨(dú)特的經(jīng)營模式，經(jīng)過多年的發(fā)展和經(jīng)營，許多先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)和管理方法都能與之市場相適應(yīng)，比如美國的“快餐式”經(jīng)營模式；日本的“貼心放心”服務(wù)模式，德國的“行業(yè)嚴(yán)謹(jǐn)”模式；加拿大的“專營服務(wù)”模式等等都有自己的特色和優(yōu)勢。維修國外汽車維修理念：國外汽車維修從故障修理為主轉(zhuǎn)向以定期維護(hù)、預(yù)防故障為主汽車維修外有一定規(guī)模的維修企業(yè)還兼營整車銷售、配件供應(yīng)、技術(shù)咨詢、舊車交易、事故車維修等業(yè)務(wù)；維修企業(yè)的服務(wù)意識(shí)和質(zhì)量意識(shí)都非常強(qiáng)。這是我們國內(nèi)需要學(xué)習(xí)的。國內(nèi)的經(jīng)營理念可以13

說是和國外沒什么兩樣的。但是在實(shí)際的生產(chǎn)服務(wù)中。維修企業(yè)經(jīng)營者往往都太注重利潤方面從而忽略了原本以“顧客為主”的經(jīng)營理念，員工素質(zhì)也跟不上市場的發(fā)展。缺少作為服務(wù)人員應(yīng)該具有的服務(wù)意識(shí)和質(zhì)量保證。2.4汽車維修行業(yè)國內(nèi)外維修設(shè)備對(duì)比分析國外有專門研究汽車維修設(shè)備的公司，而且國外的汽車維修企業(yè)在維修與檢測設(shè)備配備和使用水平上整體高于國內(nèi)。設(shè)備配備非常注重實(shí)用性和專業(yè)性，大多為某一車型的檢測診斷設(shè)備，而且在維修生產(chǎn)過程中設(shè)備使用率非常高；維修企業(yè)大多設(shè)有診斷車間對(duì)進(jìn)廠維修保養(yǎng)的車輛進(jìn)行故障檢測和診斷，根據(jù)診斷結(jié)果，提出維修方案，快速而又有效地指導(dǎo)汽車維修工維修作業(yè)。3

我國汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀分析展望近幾年，我國的汽車工業(yè)高速跨越式發(fā)展，導(dǎo)致緊隨汽車工業(yè)的汽車售后服務(wù)維修行業(yè)進(jìn)行一場深刻的變革。一大批有的中國自身特色的、集整車銷售，維修保養(yǎng)、配件供應(yīng)、信息反饋為一體的“4S”專營店和特約維修站以及快修連鎖養(yǎng)護(hù)企業(yè)正在雨后春筍般的遍布全國。我國的汽車維14

修業(yè)正面臨一個(gè)很嚴(yán)峻又很現(xiàn)實(shí)避不開的問題：處于維修行業(yè)發(fā)展的瓶頸階段：缺乏先進(jìn)的檢測維修設(shè)備和相應(yīng)的高技術(shù)的維修人才。3.1我國汽車維修行業(yè)市場環(huán)境從以下幾個(gè)方面來分析：2011年是我國“十二五”規(guī)劃的第一年，在“十二五”規(guī)劃指導(dǎo)下，我國會(huì)更進(jìn)一步加快發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變；推進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整。我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨許多有利的條件和機(jī)遇。一些深層次的矛盾和不少新的困難和挑戰(zhàn)也伴隨而生2011年的年初國內(nèi)的有些經(jīng)濟(jì)專家就指出2011年我國已經(jīng)具備保持平穩(wěn)較快發(fā)展的基本環(huán)境，但是要進(jìn)一步協(xié)調(diào)穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)和抑制通脹的關(guān)系，加快推進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整，把穩(wěn)定物價(jià)放在更加突出位置，切實(shí)增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的協(xié)調(diào)性、可持續(xù)性和內(nèi)生動(dòng)力。汽車國家政策的變化指引著我國各行各業(yè)的行業(yè)發(fā)展2009年我國實(shí)行了汽車“以舊換新”補(bǔ)貼政策。這一政策對(duì)輕型卡車和微型卡車的影響非常明顯，而購置稅優(yōu)惠幅度的減弱政策對(duì)乘用車的需求也有不小的影響。2009年我國汽車市場的結(jié)構(gòu)化調(diào)整對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)發(fā)展起到了非常大的作用2009年乘用車月銷量增長曲線逐月上升至2010年1月達(dá)到109.4萬輛的最高點(diǎn)，增幅在46％。顯然汽車維修行業(yè)也隨著乘用車銷量的猛增快速增長起來。年的年初，就有專家指出“如果年沒有新的刺激消費(fèi)政策出臺(tái)，即使以前的所有政策繼續(xù)保留，車市增速很難維30％的高增長”。所以，對(duì)于中國汽車市場來說2011年絕對(duì)是具有轉(zhuǎn)折點(diǎn)意義的一年，同樣也就影響汽車維修行業(yè)的市場。圖是乘用車購置稅稅率（1.6L及以下車型）15

圖3.1

乘用車購置稅稅率為了應(yīng)對(duì)國際金融危機(jī)對(duì)汽車行業(yè)的沖擊，振興汽車產(chǎn)業(yè)，我國在2009年1月20日至12月31日期間對(duì)1.6L及以下排量乘用車施行減按5%征收車輛購置稅政策將減少征收車量購置稅的優(yōu)惠政策延續(xù)至年底，但征收稅率在年1月1日至12月31日期間調(diào)整為減按7.5%征收。自2011年1月1日起，對(duì)1.6L及以下排量乘用車統(tǒng)一按10%的稅率征收車輛購置稅。購置稅優(yōu)惠政策的取消是因?yàn)閲艺叩哪康氖侵味潞团浜虾暧^形勢，對(duì)汽車行業(yè)進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整的考慮。防止汽車行業(yè)過熱導(dǎo)致的產(chǎn)能過剩和熱錢流入。與歐美車企的迅猛發(fā)展和日系車企的止步不前相比，自主車企在今年大幅萎縮，讓不少業(yè)內(nèi)人士驚呼自主品牌正面臨“最危險(xiǎn)的時(shí)刻”。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2010年1至11月，全國辦理汽車以舊換新補(bǔ)貼車輛34.7萬輛發(fā)放補(bǔ)貼資金49.7億元拉動(dòng)新車消費(fèi)382億元雖然在這一政策退出后，對(duì)車市的銷售影響無法精確計(jì)算，但行業(yè)人士認(rèn)為，作為政策組合拳中的一部分，這一政策及補(bǔ)貼資金的退出，也對(duì)車市有所影響。作為車市最有力的“刺激消費(fèi)”政策，購置稅優(yōu)惠對(duì)這兩年車市的高速增長更是發(fā)揮了重要作用尤其是及以下車型成為車市的銷售主力來自經(jīng)銷商的反饋信息證明，1.6L及以下排量車型占據(jù)總銷量的近七成。而今年乘16

聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)的銷售數(shù)據(jù)則顯示，在政策退出后，車市月1.6L及以下乘用車銷售893.36萬輛用車銷售市場的68.04%占率同比下降0.56個(gè)百分點(diǎn)。圖可以直觀的看出2009-2011年中國乘用車銷量圖3.22009-2011年中國乘用車銷量近幾年國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展帶動(dòng)了汽車維修行業(yè)發(fā)展，汽車維修店遍地開花，洗車店更是滿大街都是。但是，汽車維修行業(yè)沒有形成比較成熟的行業(yè)規(guī)范業(yè)人員素質(zhì)參差不齊車業(yè)將在2012年面臨困境，而政府則不太可能推出刺激政策，，困境依舊難以突破。3.2我國汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀分析汽車汽車解碼器、汽車舉升機(jī)和四輪定位儀等作為汽車養(yǎng)護(hù)、維修的核心設(shè)備，在發(fā)達(dá)國家受到廣泛的關(guān)注。全球的汽車解碼器市場銷售規(guī)模大約為億美元，汽車舉升機(jī)市場銷售規(guī)模大約為億美元，其中發(fā)達(dá)國家所占的比例超過了70%隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的不斷成熟，汽車保有量的不斷增加，我國汽車維修產(chǎn)業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展時(shí)期，汽車維修設(shè)備和服務(wù)市場也不斷擴(kuò)大。作為汽車維修設(shè)備17

和服務(wù)市場的核心產(chǎn)品車解碼器和汽車舉升機(jī)領(lǐng)域也相應(yīng)快速的成長，市場規(guī)模不斷擴(kuò)大。2010年我國汽車解碼器銷售規(guī)模達(dá)到約52000臺(tái)，較2008年銷售規(guī)模臺(tái)增幅達(dá)到100%，增長率達(dá)41.6%。隨著未來我國汽車保有量的持續(xù)快速增長，以及在用車車齡的不斷提高，我國汽車解碼器領(lǐng)域市場銷售規(guī)模將持續(xù)顯著擴(kuò)大。圖可以明顯看出2008-2013年我國汽車解碼器產(chǎn)業(yè)市場變化情況：圖2008-2013年我國汽車解碼器產(chǎn)業(yè)市場變化情況與汽車解碼器市場相似，汽車舉升機(jī)領(lǐng)域市場規(guī)模也隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的不斷成熟快速擴(kuò)張。年我國舉升機(jī)市場銷售規(guī)模達(dá)到臺(tái)，較2008年67340臺(tái)增加超過30%，隨著我國汽車保有量的進(jìn)一步增長，我國舉升機(jī)市場將保持穩(wěn)定增長趨勢同時(shí)著我國汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步成熟，車型個(gè)性化趨勢變得明顯，這使得我國汽車車型總量將不斷擴(kuò)大，不同車重、不同車距的車輛種類相應(yīng)增加，將進(jìn)一步加速我國汽車舉升機(jī)市場規(guī)模的擴(kuò)大.分析了我2008-2013年汽車舉升機(jī)市場的市場規(guī)模變化情況。18

圖3.42008-2013年汽車舉升機(jī)市場的市場規(guī)模變化情況在四輪定位儀領(lǐng)域，2010年全球市場規(guī)模約在8108億美金，各個(gè)區(qū)域市場的分布情況：美國市場約為億美金，西歐市場估摸約在2190億美金，亞洲約億美金。各區(qū)域市場分布情況如圖所示圖3.5

汽車四輪定位儀國際市場分布情況以前中國四輪定位儀市場一直是進(jìn)口品牌的天下。近年來，隨著國內(nèi)汽車修理設(shè)備生產(chǎn)技術(shù)的進(jìn)步和成熟，國產(chǎn)品牌四輪定位儀所占市場份額正在逐年上升，現(xiàn)在已擁有了國內(nèi)四輪定位儀市場的絕大部分份額。根據(jù)2010年春季汽車維修保養(yǎng)展會(huì)參展企業(yè)分析，共有家具有規(guī)模的四輪定位儀廠家。其中萬達(dá)、一成、元征、戰(zhàn)神、米勒、金華、廣達(dá)、海德等位居行業(yè)前列，銷售量占市場份額的以上。其中深圳市元征科技股份有限公司發(fā)展尤為迅速。國內(nèi)品牌中，萬達(dá)的市場占有率最高，年銷售量約為1514臺(tái)。表是全國四輪定位儀的產(chǎn)銷情況及市場占有率。19

表3.1

全國四輪定位儀的產(chǎn)銷情況及市場占有率2010年2009年2008年主要企業(yè)

銷售臺(tái)）占有率

銷售量（臺(tái)）占有率

銷售量（臺(tái)）占有率萬達(dá)元征一成海德其他小計(jì)

15141272103072710906057

25%21%17%12%18%100%

176088076376317015867

30%15%13%13%29%100%

197081614075638725628

35%14%25%10%15.50%100%我國數(shù)據(jù)顯示，十幾年來我國的私家車車主大都一直保持著定期保養(yǎng)汽車的良好習(xí)慣據(jù)保養(yǎng)手冊(cè)定期保養(yǎng)的車主占比2001-年83.8%上漲到2008至今的；車有問題才去保養(yǎng)的比例逐年下降，現(xiàn)在僅為3.9%。車主們對(duì)車的保養(yǎng)意識(shí)也在逐年重視，壞了才去維修的觀念正在被人們淘汰。3.3我國汽車維修企業(yè)現(xiàn)狀分析從以下方面來分析：我國我國的汽車維修企業(yè)分為一類汽車維修企業(yè)、二類汽修維修企業(yè)、三類汽修維修企業(yè)。一類汽車維修企業(yè)：從事汽車大修和總成修理，亦可從事汽車維護(hù)、汽車小修和汽車專項(xiàng)修理；二類汽車維修企業(yè)：從事汽車一級(jí)、二級(jí)維護(hù)和汽車小修；三類汽車維修企業(yè)：從事汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、車身、電氣系統(tǒng)、自動(dòng)變速器、車身清潔維護(hù)、涂漆、輪胎動(dòng)平衡及修補(bǔ)、四輪定位檢測調(diào)整、供油系統(tǒng)維護(hù)及油品更換、噴油泵和噴油器維修、曲軸修磨、氣缸鏜磨、散熱器（水箱）、空調(diào)維修、汽車裝潢（蓬布、坐墊及內(nèi)裝飾門窗玻璃安裝等專項(xiàng)維修作業(yè)的業(yè)戶汽車專項(xiàng)維修業(yè)戶的定義：20

三類汽車維修企業(yè)，即只要擁有個(gè)舉升機(jī)，烤漆房，另外加點(diǎn)必要的設(shè)備就可以稱之為三類汽車維修企業(yè)。現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)中一類、二類企業(yè)的經(jīng)營業(yè)務(wù)范圍一致，三類業(yè)戶的作業(yè)具有一定的深度，解決了目前汽車維修市場大量存在的超范圍經(jīng)營問題。我國汽車維修企業(yè)經(jīng)營模式是指汽車維修服務(wù)體系中汽車維修企業(yè)根據(jù)汽車維修服務(wù)定位確定的汽車維修業(yè)態(tài)構(gòu)成，不同的汽車維修業(yè)態(tài)構(gòu)成，將形成不同的汽車維修企業(yè)經(jīng)營模式。現(xiàn)階段發(fā)展比較迅速的汽車維修企業(yè)經(jīng)營模式包括：整車一類維修企業(yè)模式（一類）、整車二類維修企業(yè)模式（二類）、專項(xiàng)維修企業(yè)模式（三類）、三位/四位一體店（3S/4S）模式、特約維修企業(yè)模式、維修連鎖企業(yè)模式、綜合類維修企業(yè)模式、綜合類特約維修企業(yè)模式等。表3.2

汽車維修企業(yè)經(jīng)營模式分類表3.3

主要汽車維修經(jīng)營模式比較21

4

國內(nèi)汽車維修行業(yè)未來發(fā)展與策略4.1國內(nèi)汽車維修行業(yè)發(fā)展的有利因素汽車保有量快速增長，汽車維修行業(yè)前景樂觀。近幾年汽車市場發(fā)展很快汽車保有量直線上升其是私人汽車所占比例迅速提高年，中國私人汽車保有量已經(jīng)達(dá)萬輛其小轎車已超過500輛2005年中國私人汽車保有量已經(jīng)達(dá)到萬輛車保有量增長特別是私人轎車保有量高速增長對(duì)機(jī)動(dòng)車維修產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。據(jù)有關(guān)部門預(yù)測，至2015年汽車保有量將達(dá)到萬輛2020年將達(dá)萬輛汽車進(jìn)入家庭步伐加快，維修服務(wù)成為社會(huì)焦點(diǎn)。同時(shí)隨著汽車關(guān)稅的逐年降低，為22

汽車進(jìn)口創(chuàng)造了條件。汽車市場的高速增長，必然帶動(dòng)著與之相關(guān)的各行業(yè)的高速增長。圖顯示了中國汽車保有量變化狀況圖4.2

中國汽車保有量變化狀況隨著我國汽車保有量的快速增長，每年需要支付的汽車維修保養(yǎng)費(fèi)、車輛行駛過程中故障后的救援費(fèi)、維修配件供應(yīng)費(fèi)及相關(guān)服務(wù)費(fèi)等粗略算來，每輛車每年平均的固定消費(fèi)是萬元以上。中國的汽車維修市場將伴隨著汽車市場快速發(fā)展，成為人們公認(rèn)的朝陽產(chǎn)業(yè)，有著較大的發(fā)展空間和利潤空間。。4.2探索國內(nèi)汽車維修行業(yè)發(fā)展方向一、目前國外汽車維修業(yè)普遍向以下幾點(diǎn)發(fā)展：（1）汽車維修向?qū)I(yè)化、協(xié)作化方向發(fā)展。在國外，相當(dāng)一部分企業(yè)演化成為特約維修企業(yè)，維修對(duì)象集中于某一家或者某幾家著名公司的產(chǎn)品1995年美國汽車市場上通用特和克萊斯勒三大汽車公司的產(chǎn)品，約占市場份額的；在日本，豐田、日產(chǎn)和本田三大公司也集中了全國汽車產(chǎn)量的86%。因此，特約維修企業(yè)生意很好。另外，隨著汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步，汽車的系統(tǒng)與結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，以前那種萬能型的維修模式也變得越來越不適應(yīng)技術(shù)發(fā)展趨勢，因而企業(yè)的經(jīng)營不斷向自己的特長方向發(fā)展。23

（2）維修作業(yè)也由手工作業(yè)轉(zhuǎn)向機(jī)械化、自動(dòng)化、電子化方向發(fā)展。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，國外汽車維修企業(yè)正日益擺脫以往傳統(tǒng)的手工作坊作業(yè)方式，越來越多地采用機(jī)械化、自動(dòng)化、電子化檢修儀器設(shè)備。在國外，維修企業(yè)普遍配置發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能檢測儀、四輪定位儀、故障解碼器、電動(dòng)或液壓舉升器等，在專業(yè)化的維修企業(yè)，如車身維修企業(yè)，亦配置車身測量及矯正設(shè)備子調(diào)漆設(shè)備烤漆房等保證維修質(zhì)量，提高作業(yè)速度，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)了勞動(dòng)生產(chǎn)率高、維修質(zhì)量高、維修費(fèi)用低、雇用人數(shù)低的節(jié)約型經(jīng)營。（3）注重技術(shù)培訓(xùn)，強(qiáng)化職業(yè)教育與培訓(xùn)，提高從業(yè)人員素質(zhì)。在逐漸擺脫傳統(tǒng)生產(chǎn)方式的同時(shí)，國外維修企業(yè)均加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員受教育程度及素質(zhì)的要求，大力吸納經(jīng)過正規(guī)訓(xùn)練的專門技術(shù)人員和技工，摒棄落后的“師傅帶徒弟”方式。一般而言，發(fā)達(dá)國家均要求技工首先需要進(jìn)入技術(shù)學(xué)院（Technical），經(jīng)2年專業(yè)學(xué)習(xí)及實(shí)習(xí)后，方可進(jìn)入汽車維修業(yè)獨(dú)立工作。二、相對(duì)于國外的發(fā)展方向，我國汽車維修企業(yè)在借鑒國外經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)還應(yīng)因地制宜、推陳出新制定好自己的發(fā)展策略。同時(shí)，汽車維修經(jīng)營模式的實(shí)現(xiàn)不能光靠市場調(diào)節(jié)，還必須要有政府管理部門強(qiáng)有力的管理和引導(dǎo)。建議制訂以下策略措施：（1）加強(qiáng)汽車維修企業(yè)經(jīng)營模式調(diào)查分析，鼓勵(lì)和促進(jìn)汽車維修企業(yè)經(jīng)營模式優(yōu)化升級(jí)。汽車維修行業(yè)管理部門要組織有關(guān)單位和部門對(duì)汽車維修市場進(jìn)行分析調(diào)研，根據(jù)我國的汽車構(gòu)成、車主用戶的需求和消費(fèi)特點(diǎn)，對(duì)綜合類特約維修企業(yè)、三位四位一體（3S/4S）企業(yè)和連鎖經(jīng)營企業(yè)三種主要汽車維修經(jīng)營模式進(jìn)行分類引導(dǎo)，制定相應(yīng)的政策，鼓勵(lì)和促進(jìn)汽車維修經(jīng)營模式的優(yōu)化升級(jí)。（2）制定完善法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)體系，為汽車維修企業(yè)經(jīng)營模式的發(fā)展創(chuàng)造良好的經(jīng)營環(huán)境。建立完善的市場監(jiān)督體系。做好市場經(jīng)營行為的日常監(jiān)督工作，建立統(tǒng)一開放、公平競爭、規(guī)范有序的市場秩序。根據(jù)汽車維修行業(yè)發(fā)展需要，制定完善汽車維修服務(wù)業(yè)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)體系。24

（3）支持連鎖企業(yè)加快發(fā)展，鼓勵(lì)企業(yè)做大做強(qiáng)。鼓勵(lì)和引導(dǎo)企業(yè)在汽車配件、汽車維修領(lǐng)域積極發(fā)展連鎖經(jīng)營。鼓勵(lì)一類、二類汽車維修企業(yè)收購改造現(xiàn)有三類業(yè)戶開辦維修連鎖企業(yè)，鼓勵(lì)引導(dǎo)現(xiàn)有三類業(yè)戶加盟連鎖經(jīng)營企業(yè)集團(tuán)。政府要制定有關(guān)的法律、法規(guī)，對(duì)連鎖經(jīng)營企業(yè)在審批、稅收等方面給予一定的優(yōu)惠政策。4.3我國汽車維修行業(yè)未來發(fā)展與策略分析縱觀國內(nèi)外維修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢以及經(jīng)濟(jì)全球化的大背景下。結(jié)合我國的實(shí)際情況，總結(jié)出我國汽車維修市場未來發(fā)展應(yīng)該從以下幾個(gè)方面入手：一、硬起手腕，大力整合汽車維修行業(yè)市場。涉及汽車維修設(shè)備的相關(guān)政府部門要相互配合、硬起手腕，加大汽車維修行業(yè)的監(jiān)管力度。相關(guān)部門涉及交通、工商、稅務(wù)、城管等多個(gè)部門。這些部門在遇到問題時(shí)常常因?yàn)椴荒芗皶r(shí)有效地溝通配合，導(dǎo)致整個(gè)汽車維修行業(yè)的監(jiān)管力度十分薄弱。硬起手腕，協(xié)調(diào)合作刻不容緩，在整個(gè)汽車維修行業(yè)形成合力，營造一個(gè)齊抓共管的氛圍。汽車維修行業(yè)的主管部門在日常生活中要與多個(gè)部門接觸，在這里橫向部門加強(qiáng)交流合作顯得尤為重要。在一些大規(guī)模大范圍的市場整治活動(dòng)中，適當(dāng)借助城管等部門的力量，將市區(qū)鄰街兩側(cè)的三類專修店納入到綜合執(zhí)法局日常執(zhí)法內(nèi)容中些將對(duì)于打擊違章經(jīng)營、維護(hù)市場秩序能起到事半功倍的效果。二、重拳出擊，建立完善的市場機(jī)制。在交通領(lǐng)域里，司機(jī)要是違反交通規(guī)則就會(huì)受到交警的處罰，同理如此：在汽車維修市場行業(yè)中，交通主管部門也應(yīng)及時(shí)對(duì)違反規(guī)定人員進(jìn)行適當(dāng)?shù)男姓徒?jīng)濟(jì)制裁。當(dāng)然各個(gè)部門間配合的力量不可小覷，交通主管部門要與物價(jià)相關(guān)部門配合好，嚴(yán)格執(zhí)行明碼標(biāo)價(jià)制度和價(jià)格備案制度，從而能定期向社會(huì)公示汽車維修價(jià)格，引導(dǎo)企業(yè)合理收費(fèi)。制定統(tǒng)一結(jié)算憑證的規(guī)定，讓有關(guān)規(guī)定更加透明化，讓社會(huì)輿論、百姓參與到監(jiān)督機(jī)制中來。三、培育人才，推動(dòng)行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。在北京建立了由教育部、交通部確立的國家緊缺人才工程“職業(yè)院校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)領(lǐng)域技能型25

緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)基地”，拉開了我國重視汽車維修人才的序幕，汽車維修行業(yè)要發(fā)展，人才是關(guān)鍵。全社會(huì)要加強(qiáng)培訓(xùn)人才學(xué)校的建設(shè)和完善，不斷為汽車維修市場輸送新鮮血液，讓我們的汽車維修工作從體力時(shí)代轉(zhuǎn)向腦力時(shí)代，這樣才能逐步提高汽車維修技術(shù)的水平，更好地推動(dòng)汽車維修行業(yè)向健康的方向發(fā)展。4.4汽車維修企業(yè)經(jīng)營策略汽車維修企業(yè)若想得到好的發(fā)展，建議從以下幾點(diǎn)方面加大投入：一、以市場需求為導(dǎo)向，科學(xué)投資、合理經(jīng)營1.理性投資：汽車維修企業(yè)投資者在進(jìn)行投資或產(chǎn)能擴(kuò)大建設(shè)前,不能憑空想象和抱著現(xiàn)在汽車維修行業(yè)是朝陽產(chǎn)業(yè)是應(yīng)該迅速進(jìn)入市場的心態(tài)投資者要對(duì)投資地區(qū)及工廠周邊的市場需求進(jìn)行調(diào)查分析在不了解投資周邊汽車擁有量及本行業(yè)其他企業(yè)在本地區(qū)的企業(yè)規(guī)模經(jīng)營模式，經(jīng)營狀況等商業(yè)信息的前提下不應(yīng)盲目地投資或擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。2.科學(xué)決策

汽車維修企業(yè)經(jīng)營者在正常的經(jīng)營活動(dòng)過程中，要隨時(shí)關(guān)心企業(yè)周邊市場需求狀況，了解本地區(qū)同行業(yè)其他企業(yè)經(jīng)營狀況經(jīng)營模式核心項(xiàng)目核心競爭力等信息根據(jù)所獲知的信息再結(jié)合本企業(yè)當(dāng)時(shí)的狀況作出決策，找出自身的優(yōu)勢，創(chuàng)造自身優(yōu)勢，在維修服務(wù)項(xiàng)目上要與同地區(qū)同類企業(yè)有一定的差異性并在實(shí)施過程中能充分體現(xiàn)制定企業(yè)近期發(fā)展規(guī)劃及長期發(fā)展目標(biāo)，制定企業(yè)經(jīng)營策略應(yīng)急方案應(yīng)對(duì)周邊市場對(duì)企業(yè)經(jīng)營不利的變故，做好迎接最壞狀況的處理方案。二、以人為本，加強(qiáng)人力資源管理1.汽車維修企業(yè)技術(shù)人員的合理化配置

無論是四位一體的汽車維修企業(yè)還是一般的維修企業(yè)，人的因數(shù)最重要的，特別是現(xiàn)代汽車所包含的高科技含量和實(shí)施維修工藝規(guī)程化的今天。首先，維修企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)層應(yīng)該懂得一些現(xiàn)代轎車維修的基本知識(shí)，從根本上認(rèn)識(shí)采用工藝規(guī)范化修車的重要性是實(shí)現(xiàn)科學(xué)化范化維修立現(xiàn)代汽車維修企業(yè)的關(guān)鍵。其次，參與維修的從業(yè)人員，必須是工程師、技師、技術(shù)工人三位一體，工程師和技師是技術(shù)指導(dǎo)也是班長組長術(shù)工人在工程師和技師的指導(dǎo)26

下，根據(jù)工藝規(guī)程進(jìn)行操作，工程師必須熟悉現(xiàn)代汽車的結(jié)構(gòu)原理，掌握現(xiàn)代傳感技術(shù)液壓控制和自動(dòng)控制技術(shù)能熟練操作電腦從車輛進(jìn)廠診斷、確定維修范圍、編制維修工藝，參與和指導(dǎo)修車直到竣工驗(yàn)收，簽發(fā)合格證的全過程，維