ltr-2009年路虎discovery4.4原廠中文白天行駛燈

PagePage1of已發(fā)布：11-五月-白天行駛燈(DRL白天行駛燈DRL采用的全亮度近光頭燈在車輛行駛時可持續(xù)照明。DRL應用于許多市場，目前有2DRL市應用于該市場的DRL采用全亮度近光頭燈。側部示廓燈和牌照燈將亮起，儀表組照明將關閉。符合下列參數時，DRL在手動變速器車輛上駐車制動器關閉，或在自動變速器車輛上不選擇PARK（駐車處于點火位置注意：DR注意：RL(AS（如果裝配）不能使用。注意：RL啟用后，采用左轉向柱多功能開關的頭燈閃爍功能將正常工作。用。當在手動變速器車輛上施加駐車制動或自動變速器車輛上變速桿位于R（駐車）位置，則RL關閉。這是為了減少寒冷天氣條件下發(fā)動機長時間怠速造成的蓄電池放電。釋放駐車制動或將變速桿移開R（駐車）DL功能恢復。&面向這些市場的DRL采用全亮度近光頭燈。側燈和牌照燈將亮起，儀表組照明將關閉。符合下列參數時，DL處于點火位置注意：RL啟用后，采用左轉向柱多功能開關的頭燈閃爍功能將正常工作 采用左轉向柱多功能開關的遠光頭燈功能將被用。如果照明控制開關移至側燈或頭燈位置，則DRLPagePage1of11-五月-3分層式前排屏幕用PU垂密多金屬絲元件安裝在玻璃夾層中，以避免屏幕產生薄冰和薄霧。在屏幕底部，車內玻璃表面粘接了6個水平加熱元件，以進一步信息請參閱:ControlComponents(412-04ControlComponents,說明和操作.PagePage2of

使用綠色回火玻璃的后車窗通過PUFM天線（如果進一步信息請參閱:Antenna(415-02Antenna,說明和操作進一步信息請參閱:ControlComponents(412-04ControlComponents,說明和操作).PagePagePAGE3of1-2-3-4-5-6-7-8-94個車門都安裝了電動車窗。駕駛員前車窗融合了一個自帶的“防夾”調節(jié)器，該調節(jié)器具有單觸上升和單觸下降功能。所有乘員車窗都是硬連接，并且通過中心接線盒(CJB)PagePagePAGE4of 駕駛員車窗開關（以及自2007型年以后的乘員車窗開關）在每個方向上都有2個開關位置，即慢速上升/下降和單觸上升//下降地線路。以相反方向操作開關將切換至電機的電壓線路和接地線路，使電機以相反方向運轉。30(2517(2031(20Amps)上升/下降上升/下降前排乘員開關-上升/下降駕駛員開關板，左后車窗- 123456-122345678-1234567812345678--12345678-- 在40當處于位置I或II時，以及關閉后的40秒期間內，使用啟動線路限制車窗工作。在40秒期間內打開駕駛員車門或 PagePagePAGE6of1-2-3-4-5-6-轉子用41-2-3-4-5-滑動裝置用4（單觸上升）123456--APagePAGE10of7789PagePAGE1of 已發(fā)布：21-十二月-有關玻璃、車架和機械機構及操作的詳細說明，請參閱《車間維修手冊》中的相關說明與操作章節(jié)。參閱：Glass,FramesandMechanisms(501-11Glass,FramesandMechanisms,說明和操作)。：采用來自施救車輛的替代元件進行診斷是允許的。能導致接受檢查的車輛和／或供電車輛中出現其他故障。絲如果發(fā)現觀察到的問題或接獲報告的問題的確鑿原因，請在進入下一步之前糾正這一問題（可能的話）如果不能目視確定原因，請核實癥狀，并參閱癥狀表，或者檢查故障診斷碼(DTC)并參閱DTC 檢查絲。通過特定的車門開關和駕駛者車門主開關來檢查疑似車窗的操作（窗，應該懷疑開關以外的故障）。如果不工作的車窗是一個后窗，請檢查主開關處的器的功能如果此問題仍然存在，且在操作車窗玻璃時聽不到噪音，轉至定點測試注意：參閱：DoorWindowMotorInitialization501-11GlassFramesandMechanisms,一般步驟).查加熱型后車窗電路。請參閱《電氣指南》。注意：門窗玻璃固定支架調整步驟轉至定點測試轉至定點測試統(tǒng)化障注意：請參閱IDS／SDD注意：轉至定點測試DTC對于此車輛中可能記錄的故障診斷碼（DTC）的列表，請參考第100-00參閱：DiagnosticTroubleCodeDTC)IndexDTC:Driver/PassengerDoorModuleDDM/PDM100-00GeneralInformation,說明和操作).A測試條 詳細信息/結果/操A1:轉至否參閱：前門窗玻璃(501-11玻璃、車架和機械,拆卸和安裝)/后門窗玻璃(501-11玻璃、車架和機械,拆卸和安裝A2:參閱：前門窗玻璃(501-11玻璃、車架和機械,拆卸和安裝)/后門窗玻璃(501-11玻璃、車架和機械,拆卸和安裝確保防震襯塊（部件部門提供）參閱：51-1玻璃、車架和機械,)測試系統(tǒng)是否正常操作。如果此問題仍然存在，轉至否參閱：FrontDoorWindowRegulatorandMotr(501-11Glass,FramesandMechanisms,拆卸和安裝后門窗調節(jié)器和電機(501-11玻璃、車架和機械,拆卸和安裝A3:轉至否A4:轉至否正確安裝車窗玻璃密封件。A5:否B車窗不工作（聽不到電機噪聲B1:

詳細信息/結果/ 轉至否參閱：FrontDoorWindowRegulatorandMotor(501-11Glass,FramesandMechanisms,拆卸和安裝后門窗調節(jié)器和電機(501-11玻璃、車架和機械,拆卸和安裝B2: 轉至否B3: 轉至否正確安裝車窗玻璃密封件。B4: 視需要安裝新的車窗玻璃密封件。否安裝車窗玻璃。參考本章節(jié)末尾所述的（見下文所述），調整門窗玻璃。測試系統(tǒng)是否正常操作。如果此問題仍然存在，則測試系統(tǒng)是否正常工作。C測試條 詳細信息/結果/操C1: 參閱：前門窗玻璃(501-11玻璃、車架和機械,拆卸和安裝)/后門窗玻璃(501-11玻璃、車架和機械,拆卸和安裝 轉至否轉至C2:1 車窗玻璃密封件上是否沒有異物？是轉至否C3: 是轉至否正確安裝車窗玻璃密封件。C4: 視需要安裝新的車窗玻璃密封件。否否參考本章節(jié)末尾所述的門窗玻璃固定支架步驟（見下文所述），調整門窗玻璃。測試系統(tǒng)是否正常操作。C5:注意：可將門窗調節(jié)器電機從調節(jié)器中拆除。 電壓是否高于10伏？否維修接線線束測試系統(tǒng)是否正常操作。DD1:詳細信息/結果/ 參閱：DoorWindowMotorInitialization(501-11Glass,FramesandMechanisms,一般步驟).是否轉至D2:1 車窗玻璃密封件上是否沒有異物？是轉至否D3: 是轉至否正確安裝車窗玻璃密封件。D4:槽道中的車窗玻璃密封件是否有磨損？是視需要安裝新的車窗玻璃密封件。否轉至D5:門窗玻璃是否正確安裝且牢固？是否請參閱本程序中的門窗玻璃固定支架步驟來調整門窗玻璃。測試系統(tǒng)是否正常操作。要安裝新的車窗調節(jié)器電機。參閱：FrontDooWindowRgulatorandMotor(501-11Glass,FramesandMechanisms,拆卸和安裝參閱：前門窗玻璃501-11玻璃、車架和機械,拆卸和安裝)/后門窗玻璃(501-11玻璃、車架和機械,拆卸和安裝擰緊固定螺栓至6?！ふ堅诎惭b門窗玻璃之前將潤滑油(RYL500010)參閱：FrontDoorWindowGlass501-11Glass,FramesandMechanisms,拆卸和安裝后門窗玻璃(501-11玻璃、車架和機械,拆卸和安裝參閱：FrontDoorTrimPanel(501-05InteriorTmandOrnamentation,拆卸和安裝)/RearDoorTrimPanel(501-05InteriorTrimandOnamentation,拆卸和安裝).PagePagePAGE1of車輛動態(tài)懸架-注意：11234556789進一步信息請參閱:前懸架(204-01前懸架,說明和操作進一步信息請參閱:RearSuspension(204-02RearSuspension,說明和操作TerrainResponse?進一步信息請參閱:RideandHandlingOptmization(204-06RideandHandlingOptimization,診斷和測試四個懸氣彈簧減振器模塊來維持正確的懸架高度。這通過操作氣動控制閥來增加或減小空氣彈簧減振器模塊中的空氣量。（如果已安裝）和也是通過儀表組傳輸警報將其他消息傳輸給駕駛員。1-2-3-4-5-6-7-8-9越野高度-出入高度-注意：如果空氣懸架控制模塊接收到來自中心接線盒(CJB)的“車門打開”信號，則車輛高度變化。還可以使用其他“傳輸”模式，但只能使用LandRover的診斷設備進行選擇額外功能允許在車輛靜止時從車輛外側將車輛升高或降低。例如，這可能有助于連接拖車，通過裝置上的按鈕且在位于關閉位置時可實現此目的?？梢詫ρb置進行編程，以執(zhí)行一系列額外功能。進一步信息請參閱:手柄系統(tǒng)、鎖系統(tǒng)、插銷系統(tǒng)和進入系統(tǒng)(501-14手柄系統(tǒng)、鎖系統(tǒng)、插銷系統(tǒng)和進入系統(tǒng),說明和操作用的牽引力最大化。這也即是所謂的擴充模式，將通過空氣懸架開關上的指示燈閃爍和顯示在儀表組消息中心的消息通知給駕駛員。如果空氣懸架控制模塊檢測到故障，則控制模塊將根據故障類型和嚴重程度為減少系統(tǒng)功能。此控制模塊還將可以使用Land心，以及從儀表組發(fā)現警報將故障信息傳遞給駕駛員。如果檢測到輕微故障，且不影響車輛安全行駛，則位于儀表組中的空氣懸架警報指示燈將發(fā)出黃色光，且應盡快糾正故障。如果檢測到更嚴重的故障且車輛行駛速度超過31mph(50km/h)，則警報指示燈將發(fā)紅光，在故障更正完之前應駕駛車輛。當警報指示燈點亮后，由儀表組發(fā)出警報聲響較大。當車輛速度減小時，此指示燈將變成發(fā)黃光，且聲音警報將停止123456789TerrainResponse?旋轉控件僅當車輛速度小于25mph(40km/h)時才會激活越野模式。車輛高度將升高到比公路模式高55毫米（2.2英寸），以提供車身空隙，并31mph50km/h)輛行駛速度在25到28mph（40到45km/h）之間時，在消息中心將顯示消息，警告駕駛員減緩行駛速度，否則車輛高度將降低。出入模式可將車身降低50毫米（2英寸），在車輛行駛速度減慢時，可以將車輛高度降低一些，當車輛行駛速度達到5mph8km/h)可以在任何車輛行駛速度中選擇出入模式。如果車速大于12.5mph(20km/h)1分鐘之后被取消。如果車速低于12.5mph(20km/h)，空氣懸架控制模塊會將懸架降低到一定高度，并維持該高度長達一分鐘。當空氣懸架控制模塊未在一分鐘內減小到低于5mph(8km/h)，則出入模式請求將被取消。如果車速低于5mph8km/h)當車速超過62mph(10km/h)時，懸架將自動由出入高度提升。如果出入模式是直接從越野模式選擇的，當車速超過6.2mph(10輛行駛速度大于6.2mph(10km/h)，控制模塊會記住將懸架自動返回到越野高度。增加與有限頭部空間之間的空隙，例如，停車場如果車速超過24.8mph(40km/h)，則徐行模式將被取消，車輛將返回到公路高度。亮。當控制模塊處于徐行模式中時，如果車速超過25mph(40km/h)，將自動選擇公路模式高度。在車輛行駛速度在18.6到21.7mph手動取消徐行模式。徐行模式燈將熄滅。當空氣懸架處于越野模式或徐行模式高度時，控制模塊會發(fā)出警報，告知駕駛員車速將要到達閾值。儀表組器將發(fā)出提示音，在消息中PagePagePAGE6of在車輛靜止時，如果在高度變化過程中一扇或多扇車門打開，空氣懸架控制模塊將進一步限制高度變化。車門打開信號由高速CANCJB傳輸，由空氣懸架控制模塊接收。硬連接車輛狀態(tài)信號也從CJBCAN如果所有車門在90秒內關閉，則高度變換將重新開始。如果超過90秒鐘，且所有車門都未關閉，則將取消高度變化。顯示之前選定高度和5mph(8km/h)，則控制模塊將繼續(xù)使車輛上升或如果車輛接地且牽引控制開始工作，則空氣懸架控制模塊會自動增加空氣彈簧中的空氣量，以提升車輛清除物。擴充模式會自動啟動，度之間，越野模式和公路模式指示燈將閃爍。如果空氣懸架在公路模式和出入模式高度之間，公路模式和出入模式燈將閃爍。消息中心會若要退出擴充模式，請在上下方向快速按下空氣懸架開關或以高于2mph(3km/h)的速度駕駛車輛45以之后的軟件中新增了一項功能，用于當車輛在擴充模式中時提供車身空隙。啟用擴充模式后，車輛的自動提升操作完成，駕駛員可以請求再次提升車輛。在柔軟表路行駛時啟用擴充模式尤其有用。3受。車輛被提升時，提升指示燈將亮起。如果空氣懸架控制模塊試圖改變懸架高度，但發(fā)現懸架被移動，則控制模塊將凍結所有懸架運動。這可能是由于升降車輛所致，嘗試將開關，或以高于2mph(3km/h)的速度駕駛車輛45秒鐘。在更新版本的軟件中，引入了高速模式。高速模式是不可選擇的自動模式，該模式將車輛高度降低20毫米，以改進車輛性能。此功能間長于30秒后，車輛會返回到“公路”模式高度。如果將拖車連接到拖車插座，則此功能被取消。停車后，在最后關閉2小時后，空氣懸架控制模塊“啟動”，然后每6小時啟動一次。檢查車輛高度，且如果未在預定的公差內調節(jié)模式是一種出廠設置模式該模式將懸架鎖定，以將車輛安全地至車。只能使用LandRover的診斷設備選擇或取消選擇運發(fā)動機運轉時，供氣裝置工作，以提升車輛高度，便于裝載車輛。隨后關閉時，車輛將再次降至緩沖塊上。儀表組器將發(fā)出1-2-連接器3-連接器4-連接器5-連接器空氣懸架控制模塊位于儀表組后面，駕駛員側“A柱上?？刂颇K通過一個單螺釘和兩個塑料卡夾連在“使用LandRover的診斷設備執(zhí)行校準程序，以獲取車輛各個角的位置，并在ECU器中記錄設置。一旦設置就不需要執(zhí)行校準，除如果卸下或更換了供氣裝置儲氣罐閥組空氣懸架控制模塊使用4空氣懸架控制模塊使用CAN總線從其他車輛系統(tǒng)接收的輸入。系統(tǒng)使用縱向加速度橫向加速度、轉向角和車輪轉速數據來控制不駛條如果某一個或多個數據輸入缺失或不正確，系統(tǒng)將做出不同的反應，例如如果轉向角傳感器缺失或不正確，空氣懸架控制模塊就認為其默認值為零并導致一些不必要的調平操作。10E60A)行連接和控制?？諝鈶壹芸刂颇K使用此繼電器來控制壓縮機的工作。PagePagePAGE8of140°C120°C130°C110°C140°C120°C130°C110°C如果空氣懸架控制模塊記錄到轉彎力度大于0.2g，則所有的高度變化和校正。該系統(tǒng)將一直禁用，直至轉彎力度降至小于0.15g?？諝馊绻諝鈶壹芸刂颇K記錄到急加速大于0.2g，則所有的高度變化和校正。該系統(tǒng)將一直禁用，直至急加速降至小于0.15g?？諝鈶壹芗比绻諝鈶壹芸刂颇K記錄到急小于-0.2g，則所有的高度變化和校正。該系統(tǒng)將一直禁用，直至急升至大于-0.15g。空氣懸如果檢測到一角持續(xù)1.2秒以上下降太慢，則空氣懸架控制模塊將禁用所有高度變化和校正，這被解釋為移動太慢的車角是受到千斤頂支空氣懸架控制模塊執(zhí)行故障檢測和真實性檢查。傳感器壓力太大-蓋和電刷傳感器（對蓄電池短路合適的壓縮機運行時后，需要太長的時間才能-蓋和電刷傳感將故障按嚴重性和對系統(tǒng)的影響進行以下分類（1為輕微故障，5為嚴重故障高度傳感器故障（硬件故障）ABS模塊故障，CANB模塊的通信，或者B塊將重新啟用完全功能，但錯誤仍保留在控制模塊器中。息由儀表組接收，在消息中心顯示最大的可行速度。以下情況會引起車輛高度的立即“凍結”：檢測到不真實的聯(lián)接癥狀-角閥在道路模式高度以下卡滯打開卡滯角或整個車輛（使用傳感器輸入的真實性進行診斷如果不能進行高度變化（例如，排氣閥不能在越野高度關閉或壓縮機在出入高度發(fā)生故障）如果空氣懸架控制模塊發(fā)生硬件故障，則控制模塊將禁用所有空氣懸架功能?？蓹z測的硬件錯誤包括器故障、控制模塊故障和校準錯空氣懸架有兩種方法可用來通知駕駛員空氣懸架系統(tǒng)發(fā)生故障；空氣懸架開關LED如果發(fā)生故障，并且空氣懸架控制模塊能夠確定行駛高度和車輛不在道路模式高度以上，駕駛員將可以通過消息中心顯示的“airsuspensionfaultmaxspeed30mph(50km/h)（空氣懸架故障最大速度30mph(50km/h)）”得到通知。PagePagePAGE10of123456789陡坡緩降控制系統(tǒng)(HDC)控制臺中，手動或自動變速器變速桿的后面。此開關是3徐行（鎖定在出入）模塊的接地線路。此接地線路對于上升和下降開關位置分別在不同的線束上閉合，使控制模塊能夠確定駕駛員進行了何種選擇。此開關有6個標記，分別亮起顯示當前選擇的高度和移動向。當請求的高度變化沒被允許時（如車速太快），上升和下降標記將閃爍，并且儀表組器發(fā)出警告音。25mph40km/h)將使控制模塊自動將行駛高度從越野模式變項 零件

前后橋閥組在設計和構造上都相似并且分別控制至前后對空氣彈簧減振器模塊的空氣供應和分配。前閥組連杠電樞總成的右端。閥組有3個連接凸耳，與絕緣橡膠座安裝在一起。橡膠座位于電樞槽中。閥凸耳位于槽上方的孔后閥組位于左后懸架座的正面。閥組有3個連接凸耳，與絕緣橡膠座安裝在一起橡膠座通過3個槽孔安裝在支架上。此支架連在底盤右側。絕緣橡膠座位于“V”形槽中，并且向下推至槽中指定位置。前后閥組各有3個空氣管接頭，這些接頭使用“Voss”/每個閥組都包含320°C68°F)時電加電壓時，滑閥移動并且使空氣從一個空氣彈簧流向另一個空氣彈簧。這增加了車輪聯(lián)接并提升了低速行駛時的舒適性。123456789儲氣罐閥組控制儲氣罐中空氣 和分配。儲氣罐閥組還包括系統(tǒng)壓力傳感器儲氣罐閥組連在左側底盤縱梁外側支架上，儲氣缸和供氣裝置之間。閥組位于供氣裝置內助聲箱內，以防止臟物進入并被石子損壞。閥組有3個連接凸耳，與絕緣橡膠座安裝在起，絕緣橡膠座安裝在帶3V”形槽中，并且向下推至槽中指后閥組的空氣供應。供氣裝置和前后控制閥的連接是通過閥中的一個公共管道連接的，因此所受的氣壓都相同。20°C68°F)時電阻值為2歐姆。施加電壓時，滑閥移動，以使空氣流進或流出儲氣罐?？刂颇K使用此傳感器控制供氣裝置工作，從而將額定系統(tǒng)工作壓力限定為244lbf/in2（16.8巴單位1-2-3-4-5-6-7-8-絕緣安裝橡膠（2個9--絕緣安裝橡膠（1個供氣裝置位于左底盤縱梁的外側，上控制臂前方。此裝置通過3項 零件

助聲箱包括兩部分；上部分和下部分，環(huán)繞供氣裝置。助聲箱是一由絕 膠排列的塑造物，用來控制供氣裝置工作噪音。儲氣罐一個12V1-2-3-4-5-6-7-89減壓電磁閥操作的導排氣門連接至排氣通道管空氣干燥器下方。導閥打開時操作主壓縮機排氣門。必要時使空氣彈簧排氣。當向電磁閥施加電壓時引導空氣移動排氣門柱塞，使空氣彈簧和/或儲氣罐中的加壓空氣經由儲氣罐控制閥流至供氣裝置。此電磁閥在20°C(68°F)時電阻值為4歐姆。排氣門有3個功能。與導排氣門一起工作，使空氣從空氣彈簧和/或儲氣罐中排出（如上所述）作壓力限制在333.5至370lbf/in2（23.0至25.5巴)之間此電機是12V的直流電機，額定工作電壓為13.5V。電機在電刷PCB總成上裝配了一個溫度傳感器。該傳感器連至空氣懸架控制模塊，用來溫度，如果出現過熱情況，能夠中止電機工作空氣干燥器是供氣裝置不可或缺的部分?？諝飧稍锲髦泻形諠駳獾母稍飫?11234儲氣罐后端有一個“Voss空氣配件，提供儲氣罐和儲氣罐閥組之間的空氣軟管連接。儲氣罐容量為550in3（9升）。儲氣罐的額定工作壓力為243.6lbf/in2（16.8巴單位），最大壓力為333.5lbf/in2（23巴單位）1234

1234高度傳感器安裝在車輛各車角上， 車輛的行駛高度。傳感器體用螺釘固定在底盤縱梁的支架上每個傳感器都包含一個傳感器體（包含一個單軌旋轉電位器）使用LandRover的診斷設備執(zhí)行校準程序，以車輛各個角的位置，并在ECU器中記錄設置。一旦設置，就不需要執(zhí)行校準，除空氣和進氣濾清1-排氣（至大氣2-3-4-5-包含兩個結合在一起的塑模罐，并且包含兩組消聲。各端都模鑄了管接頭，提供從排氣管至大氣管和從供氣裝置至排氣管 。進氣各端都模鑄了管接頭，提供從進氣濾清器至進氣管和從進氣管至供氣裝置的連接。進氣是一個不帶噪聲降低 填充的空室。進氣濾清器通過管連接至空氣單元的進氣室。濾清器位于車身的左后角，遠離可能的臟污和濕氣源。濾清器包括一個芯在進氣到達或供氣裝置以前除去其中的顆粒物質。項 零件

前橋閥組至右前空氣彈簧減振器模塊管儲氣罐閥組至前橋閥組管-儲氣罐閥組至儲氣罐管排氣管-后橋閥組至右后空氣彈簧減振器模塊 儲氣罐閥組至后橋閥組管-壓縮機進氣壓縮機排氣供氣裝置至儲氣罐閥組空氣線束包含10個獨立的尼龍管連接在系統(tǒng)組件與Voss管管881019A1-熔斷絲26E(2-熔斷絲11E(3-4-熔斷絲35P(5-熔斷絲10E(6-7-熔斷絲3E(8-9PagePAGE21ofPagePAGE1of已發(fā)布：11-五月-有關系統(tǒng)操作的信息，請參閱相關章節(jié)204-05-確認儀表組上出現了哪些警告燈和/或消息（如果有）

機 電

控制器局域網(CAN)如果發(fā)現了觀察到的或的問題的確鑿原因，如果可能，請在執(zhí)行后續(xù)測試步驟前糾正問題在將其移動至癥狀表或DTC索引之前使用的診斷系統(tǒng)或掃描工具找到診斷故障代碼(DTC)確保下面校正清除了所有的DTC 車輛位于緩沖塊 懸架故可能原 操線束或目檢線束和接頭是否進水。目檢系統(tǒng)是否漏氣。接頭進使用的診斷系統(tǒng)檢查系統(tǒng)模式與校準。檢查 漏氣空氣彈簧放氣、輪胎充氣不足等。注意：車輛處準的高度傳感器可能會導致不真實的聯(lián)接癥狀。于傳輸檢查高度傳感器的DTC并參閱DTC索引。如果懷模式疑某個模塊有問題，請參閱《擔保政策和程序手系統(tǒng) 冊》當目檢線束和接頭是否進水。氣現象，并參閱例行診斷指南，了 診斷統(tǒng)上的代碼。使 的診斷系統(tǒng)檢查系統(tǒng)準。例行診斷指南，了 診斷系統(tǒng)上的代碼。查高度傳感器的DTC并參閱DTC索引。關于儲液

懸架故陡坡緩

兩次

中間高度儲液排氣角閥空氣線束

DTC閱C索引。器、排氣門和空氣壓縮機的測試，請參 斷系統(tǒng)的例行診斷指南。

空氣懸無法與ABS統(tǒng)

塞/粘滯/結

碼匯編。有關ABSDTC，請參閱維修手冊相關章節(jié)。如果懷疑某個模塊有車輛座椅太高懸架故障

儲液排氣角閥空氣

有關儲液罐閥和排氣門的測試，請參閱診斷系統(tǒng)的例行診斷指南。檢查角閥的DTC并參閱DTC索引。如果懷疑某個模塊有問題，請參閱下降時系統(tǒng)不必要地

交叉的

請參 診斷系統(tǒng)上的例行診斷指南PagePagePAGE3of--請參 診斷系統(tǒng)上的例行診斷指南“Suspensionvehicleraisingslowly”（懸架-注意：通用掃描工具可能無法所列出的代碼或可能只 5位數字代碼。將掃描工具上的5位數字和所列出的7位數字 的診斷系統(tǒng)，提供額外信息）。注意：間歇故障可能引起記錄DTCDTC可能會被清除。進行路試（如果這樣安全），在關閉點火以前檢查系統(tǒng)功能并找到所有DTC。 說 可能原 操B1A8455汽車配置數 數據沒有與預期的使 的診斷系統(tǒng)配置車輛配置文件(CCF)。清除DTC，并測試 轉 電子伺服式轉向閥 有 診斷系統(tǒng)上的代碼，請參見《例行診斷指南》開電阻過高或接地短障C113C轉向 閥供應 伺服式轉向閥供應電 有關 診斷系統(tǒng)上的代碼，請參見《例行診斷指南》電路 路高電阻障 空氣彈簧 重復或頻繁向下運 有關角閥檢查，請參 的診斷系統(tǒng)C113066空氣彈簧供 重復或頻繁向上運動目檢系統(tǒng)是否漏氣。有 診斷系統(tǒng)上的代碼，請參見《例行空氣彈簧泄 斷指南》C11307A空氣彈簧供 無法提升車 目視檢查系統(tǒng)是否過多空氣泄漏過多。檢查高度傳感器連桿有無分離的空氣 壞/限制。目視檢查空氣線束有無熔化、擠壓、紐結或斷裂跡象松動或爆裂的空氣 有 診斷系統(tǒng)上的代碼，請參見《例行診斷指南》足PagePagePAGE10of

松動或爆裂的空氣瞬時低電 發(fā)

檢查蓄電池充電情況和電路。有關

控制模 切斷開關電一個或多個閥供應空氣懸架控制模塊障 控制模 水進入閥線束或連器閥供電電路電源短空氣懸架控制模塊

診斷系統(tǒng)上的代碼，請參見《例行診斷指南》。如果懷疑目檢線束和接頭是否進水。有 診斷系統(tǒng)上的代碼，請參《例行診斷指南》。如果懷疑某個模塊有問題，請參閱《擔保政策 控制模 這不是故障，通過例使 的診斷系統(tǒng)或本章節(jié)結束部分所列的步驟，執(zhí)行空氣懸架

控制模 空氣懸架控制模塊未如果在交車檢驗過程中發(fā)現問題，使 的診斷系統(tǒng)檢查空氣懸空氣懸架控制模塊

控制模塊R)如果需要，將M配置為客戶模式（IDS菜單啟動然后結束被設置為故障、校準懸架機構設定程序來設定/清除縮小公差模式和制造模式。 開關板LED電路電源一個或多個LEDC1A031C左前高度傳感 左前高度傳感器信高度傳感器連桿斷

關的技術服務公告）。清除DTC，并測試是否正常運行。如果只是 的診斷系統(tǒng)校準系統(tǒng)。清除DTC，并測有 診斷系統(tǒng)上的代碼，請參見《例行診斷指南》目檢線束和接頭是否進水。有關高度傳感器連桿、固定架和電路的測試，請參閱的狀態(tài)和安全性。檢查高度傳感器安裝是否正確、固定件扭矩是否高度傳感器連桿損壞/度傳感器已經更換，則車輛駕駛高度必須重新校準。使 的高度傳感器支架損壞確障C1A0326左前高度傳感 左前高度傳感器在障C1A0329左前高度傳感 左前高度傳感器信

斷系統(tǒng)校準系統(tǒng)如果懷疑某個模塊有問題，請參閱《擔保政策和程目檢線束和接頭是否進水。有 診斷系統(tǒng)上的代碼，請參《例行診斷指南》。如果懷疑某個模塊有問題，請參閱《擔保政策目檢線束和接頭是否進水。有 診斷系統(tǒng)上的代碼，請參線束或接頭進 度傳感器安裝是否正確、固定件扭矩是否正確。如果任一高度傳高度傳感器連桿損壞/高度傳感器支架損壞確

駕駛高度必須重新校準。使用

C1A0392左前高度傳感 左前高度傳感器高

檢查并確認車輛周圍沒有妨礙物。檢查高度傳感器安裝是否正確、懸架受到妨礙、不能移 使 的診斷系統(tǒng)校準系統(tǒng)有

高度傳感器安裝不正確空氣線束堵塞/通道管堵塞/倒儲液罐閥卡在打開置排氣閥卡在關閉位C1A041C右前高度傳感 右前高度傳感器信

化、擠壓、紐結或斷裂跡象。檢查前閥組和后閥組管是否正確布置 的診斷系統(tǒng)。檢查角閥是否泄目檢線束和接頭是否進水。有 診斷系統(tǒng)上的代碼，請參度傳感器安裝是否正確、固定件扭矩是否正確。如果任一高度傳感高度傳感器連桿斷開高度傳感器連桿損壞/駕駛高度必須重新校準。使 的診斷系統(tǒng)校準系統(tǒng)如果懷疑高度傳感器支架損壞確障C1A0426右前高度傳感 右前高度傳感器在障C1A0429右前高度傳感 右前高度傳感器信

目檢線束和接頭是否進水。有 診斷系統(tǒng)上的代碼，請參《例行診斷指南》。如果懷疑某個模塊有問題，請參閱《擔保政策目檢線束和接頭是否進水。有 診斷系統(tǒng)上的代碼，請參線束或接頭進 度傳感器安裝是否正確、固定件扭矩是否正確。如果任一高度傳高度傳感器連桿損壞/高度傳感器支架損壞確

駕駛高度必須重新校準。使用

C1A0492右前高度傳感 右前高度傳感器高

檢查并確認車輛周圍沒有妨礙物。檢查高度傳感器安裝是否正確、懸架受到妨礙、不能移 使 的診斷系統(tǒng)校準系統(tǒng)有

高度傳感器安裝不正確空氣線束堵塞/通道管堵塞/倒儲液罐閥卡在打開置排氣閥卡在關閉位C1A051C左后高度傳感 左后高度傳感器信

化、擠壓、紐結或斷裂跡象。檢查前閥組和后閥組管是否正確布置 的診斷系統(tǒng)。檢查角閥是否泄目檢線束和接頭是否進水。有 診斷系統(tǒng)上的代碼，請參度傳感器安裝是否正確、固定件扭矩是否正確。如果任一高度傳感高度傳感器連桿斷開高度傳感器連桿損壞/駕駛高度必須重新校準。使 的診斷系統(tǒng)校準系統(tǒng)如果懷疑高度傳感器支架損壞確障C1A0526左后高度傳感 左后高度傳感器在障C1A0529左后高度傳感 左后高度傳感器信

目檢線束和接頭是否進水。有 診斷系統(tǒng)上的代碼，請參《例行診斷指南》。如果懷疑某個模塊有問題，請參閱《擔保政策目檢線束和接頭是否進水。有 診斷系統(tǒng)上的代碼，請參線束或接頭進 度傳感器安裝是否正確、固定件扭矩是否正確。如果任一高度傳高度傳感器連桿損壞/高度傳感器支架損壞確

駕駛高度必須重新校準。使用

C1A0592左后高度傳感 左后高度傳感器高

檢查并確認車輛周圍沒有妨礙物。檢查高度傳感器安裝是否正確、懸架受到妨礙、不能移 使 的診斷系統(tǒng)校準系統(tǒng)有

高度傳感器安裝不正確空氣線束堵塞/通道管堵塞/倒儲液罐閥卡在打開置排氣閥卡在關閉位C1A061C右后高度傳感 右后高度傳感器信

化、擠壓、紐結或斷裂跡象。檢查前閥組和后閥組管是否正確布置 的診斷系統(tǒng)。檢查角閥是否泄目檢線束和接頭是否進水。有 診斷系統(tǒng)上的代碼，請參度傳感器安裝是否正確、固定件扭矩是否正確。如果任一高度傳感高度傳感器連桿斷開高度傳感器連桿損壞/駕駛高度必須重新校準。使 的診斷系統(tǒng)校準系統(tǒng)如果懷疑高度傳感器支架損壞確障C1A0626右后高度傳感 右后高度傳感器在障C1A0629右后高度傳感 右后高度傳感器信

目檢線束和接頭是否進水。有 診斷系統(tǒng)上的代碼，請參《例行診斷指南》。如果懷疑某個模塊有問題，請參閱《擔保政策目檢線束和接頭是否進水。有 診斷系統(tǒng)上的代碼，請參線束或接頭進 度傳感器安裝是否正確、固定件扭矩是否正確。如果任一高度傳高度傳感器連桿損壞/C1A0692

高度傳感器支架損壞確短路、電源短路或

駕駛高度必須重新校準。使 的診斷系統(tǒng)校準系檢查并確認車輛周圍沒有妨礙物。檢查高度傳感器安裝是否正確、懸架受到妨礙、不能移 使 的診斷系統(tǒng)校準系統(tǒng)有 診斷系統(tǒng)上的代碼，請參高度傳感器安裝不正確空氣線束堵塞/通道管堵塞/倒儲液罐閥卡在打開置排氣閥卡在關閉位 交叉聯(lián) 車輛行駛時交叉聯(lián)

化、擠壓、紐結或斷裂跡象。檢查前閥組和后閥組管是否正確布置 的診斷系統(tǒng)。檢查角閥是否泄按照相關專門服務消息(SSM)中詳細的步驟。檢查高度傳感器支架的狀態(tài)和安全性。檢查高度傳感器安裝是否正確以及固定件扭矩是高度傳感器連桿損壞/高度傳感器已經更換，則車輛駕駛高度必須重新校準。使 高度傳感器連桿松動高度傳感器支架損壞C1A081C壓力傳感器電 壓力傳感器電源電障C1A091C壓力傳感器信 壓力傳感器信號電障

診斷系統(tǒng)上的代碼，請參見《例行診斷指南》。如果懷疑 診斷系統(tǒng)上的代碼，請參見《例行診斷指南》。如果懷疑C1A1064C1A1164

閥組上（接頭顛倒短路、電源短路或空氣懸架控制模塊障儲液罐和空氣彈簧

檢查儲液罐和空氣彈簧是否正確布置和安裝。有關 的代碼，請參見《例行診斷指南》。如果懷疑某個模塊有問題，請壓力波 未正確安裝到前或后閥、壓力傳感器和電路的測試，請參 診斷系統(tǒng)中此代碼的例C1A1364

閥組上（接頭顛倒

排氣門沒有保持在最懸架排氣管 是否堵塞/受限制。檢查儲液罐閥組管是否正C1A1864C1A2064

通道管堵塞/堵塞/空氣懸架排氣管堵塞置儲液罐管堵塞/儲液罐端口堵塞/受制進氣濾清器堵塞/受制進氣管堵塞/堵塞/

有 診斷系統(tǒng)上的代碼，請參見《例行診斷指南》 診斷系統(tǒng)上的代碼，請參見《例行診斷指南》。檢查空氣 C1A2464C1A2467

空壓縮機氣缸蓋溫 空氣壓縮機接地短

檢查壓縮機氣缸蓋溫度傳感器和電氣連接的安全性。有關 檢查壓縮機氣缸蓋溫度傳感器和電氣連接的安全性。有關 C1A2616

有

診斷系統(tǒng)上的代碼，請參見《例行診斷指南》。如果懷疑

障障障 障障障障開關板上亮起的 塊電源（蓄電池） LED一個或多個LED障

診斷系統(tǒng)上的代碼，請參見《例行診斷指南》。如果懷疑必要，檢查/更換熔斷絲。請參閱《電氣指南》。有關 斷系統(tǒng)上的代碼，請參見《例行診斷指南》。如果懷疑某個模塊將首先設置DTCC1A2712。有 診斷系統(tǒng)上的代碼，請參《例行診斷指南》。如果懷疑某個模塊有問題，請參閱《擔保政策 請參閱《電氣指南》。請參閱電氣指南并檢查開關板和LED電路 必要，進行更換/維修。如C1A2992C1A3064關

行駛高度變化開關按下開關255 空氣懸架控制模塊障同時升起和降低已 塊電源（蓄電池）

診斷系統(tǒng)上的代碼，請參見《例行診斷指南》。如果懷疑必要，檢查/更換熔斷絲。請參閱《電氣指南》。有關 斷系統(tǒng)上的代碼，請參見《例行診斷指南》。如果懷疑某個模塊

路

空氣懸架控制模塊障左前角閥、一般電空氣懸架控制模塊障右前角閥、一般電空氣懸架控制模塊障左后角閥、一般電空氣懸架控制模塊障右后角閥、一般電空氣懸架控制模塊障儲液罐閥一般電氣障空氣懸架控制模塊障排氣門、一般電氣障排氣門線束接地短空氣懸架控制模塊障前中間拉桿閥一般空氣懸架控制模塊障后中間拉桿閥一般空氣懸架控制模塊障 在喚醒關閉時點火

診斷系統(tǒng)上的代碼，請參見《例行診斷指南》。如果懷疑 診斷系統(tǒng)上的代碼，請參見《例行診斷指南》。如果懷疑 診斷系統(tǒng)上的代碼，請參見《例行診斷指南》。如果懷疑 診斷系統(tǒng)上的代碼，請參見《例行診斷指南》。如果懷疑 診斷系統(tǒng)上的代碼請參見《例行診斷指南》。如果懷疑 診斷系統(tǒng)上的代碼，請參見《例行診斷指南》。如果懷疑 診斷系統(tǒng)上的代碼，請參見《例行診斷指南》。如果懷疑 診斷系統(tǒng)上的代碼，請參見《例行診斷指南》。如果懷疑有 診斷系統(tǒng)上的代碼，請參見《例行診斷指南》C1A681CC1A691CC1A701CC1A711CC1A721C

地短路、電源短路空氣懸架控制模塊障空氣懸架控制模塊障空氣懸架控制模塊障空氣懸架控制模塊障械

診斷系統(tǒng)上的代碼，請參見《例行診斷指南》。如果懷疑 診斷系統(tǒng)上的代碼，請參見《例行診斷指南》。如果懷疑 診斷系統(tǒng)上的代碼，請參見《例行診斷指南》。如果懷疑 診斷系統(tǒng)上的代碼，請參見《例行診斷指南》。如果懷疑診斷系統(tǒng)上的代碼，請參見度傳感器安裝是否正確、固定件扭矩是否正確。如果任一高度傳感高度傳感器連桿斷開駕駛高度必須重新校準。使 的診斷系統(tǒng)校準系統(tǒng)如果懷疑C1A731C

高度傳感器連桿損壞高度傳感器支架損壞確短路電源短路或電障

目檢線束和接頭是否進水。有 診斷系統(tǒng)上的代碼，請參度傳感器安裝是否正確、固定件扭矩是否正確。如果任一高度傳感高度傳感器連桿斷開高度傳感器連桿損壞/駕駛高度必須重新校準。使 的診斷系統(tǒng)校準系統(tǒng)如果懷疑高度傳感器連桿連

C1A741C

高度傳感器支架損壞確障械

診斷系統(tǒng)上的代碼，請參見度傳感器安裝是否正確、固定件扭矩是否正確。如果任一高度傳感高度傳感器連桿斷開駕駛高度必須重新校準。使 的診斷系統(tǒng)校準系統(tǒng)如果懷疑C1A751C

高度傳感器連桿損壞高度傳感器支架損壞確障械

診斷系統(tǒng)上的代碼，請參見度傳感器安裝是否正確、固定件扭矩是否正確。如果任一高度傳感高度傳感器連桿斷開駕駛高度必須重新校 使 的診斷系統(tǒng)校準系統(tǒng)如果懷疑高度傳感器連桿損壞高度傳感器支架損壞確短路、電源短路或障C1B1862電壓X參考檢 空氣懸架控制模塊障C1B1903車門狀態(tài)信 車門狀態(tài)信號、脈

有 診斷系統(tǒng)上的代碼，請參見《例行診斷指南》有 診斷系統(tǒng)上的代碼，請參見《例行診斷指南》C1B211CU007388線“A

壓縮機電刷卡溫度空氣懸架控制模塊障CAN

診斷系統(tǒng)上的代碼，請參見《例行診斷指南》。如果懷疑U010087與U010187U010287U012287U012687U012887U013387U013687U015587U030055

CANECM ECMCAN未配置TCMCANCANABSABS模 配ABSCANSASM未配置/校準SASMCANCAN 配ABSCAN CAN儀表 配至儀表組的CAN錯誤的儀表組CAN置

必要，使 的診斷系統(tǒng)配置空氣懸架控制模塊和儀表組U040186從ECM/PCM

發(fā)動機管理系統(tǒng)故 請參見維修手冊的網絡通信章節(jié)U041686

兩聲提示

請參見維修手冊的網絡通信章節(jié)。檢查ABS系統(tǒng)的DTC并根據需要U041786U042886U043486U1A1387U1A1449CAN

顯示消息-SLOWDOWNORVEHICLEWILLLOWER（請再次警告&消息-由于其它車ABS未配置/校準SAS障CAN

檢查電氣連接的安全性。使用 的診斷系統(tǒng)配置/校準SAS。請 VIN數 儀表組的VIN與校時的VIN另一車輛上的模塊換儀表 配 電機溫 適當的壓縮機運行 感器電壓的時間過電源短路或電阻過壓縮機電刷卡溫度 閥 閥電路接地短閥線束接地短路或空氣懸架控制模塊障 系統(tǒng)停止運行時閥電閥線束接地短路或空氣懸架控制模塊障 閥 閥電路電流高于閾接地短路或電阻過空氣懸架控制模塊障 發(fā)生故障后閥信號不

使 的診斷系統(tǒng)配置儀表組有 診斷系統(tǒng)上的代碼，請參見《例行診斷指南》將首先設置DTCC1A001D。目視檢查空氣懸架控制模塊和控制閥之間的線束和接頭是否進水。有關 目視檢查空氣懸架控制模塊和控制閥之間的線束和接頭是否進水有關 診斷系統(tǒng)上的代碼，請參見《例行診斷指南》。有 診斷系統(tǒng)上的代碼，請參見《例行診斷指南》有 診斷系統(tǒng)上的代碼，請參見《例行診斷指南》。如果懷

障

點火打開、發(fā)動機關閉點火關閉點火打開、發(fā)動機關閉點火打開、發(fā)動機運行PagePagePAGE1of參閱：InteriorLighting(417-02InteriorLighting,說明和操作

已發(fā)布：11-五月-

機 電

蓄電池接線盒(BJB)-連接BJB-連接中心接線盒(CJB)-熔斷絲瀑布照明如果發(fā)現了觀察到的或的問題的確鑿原因，如果可能，請在執(zhí)行后續(xù)測試步驟前糾正問題在將其移動至癥狀表或DTC索引之前，使用的診斷系統(tǒng)或掃描工具找到診斷故障代碼(DTC)確保下面校正清除了所有的癥 可能原 操主車內燈不工 燈泡故瀑布照明燈不工 LED故地圖閱覽燈不工 燈泡故化妝鏡燈不工 燈泡故手套箱燈不工 燈泡故

（請參見目視檢查）能。請參閱《電氣指南》。檢查LED狀態(tài)。檢查LED接頭。檢查熔斷絲（請參見目視檢查）。檢查燈電路。（請參見目視檢查）能。請參閱《電氣指南》。（請參見目視檢查）能。請參閱《電氣指南》。（請參見目視檢查）能。請參閱《電氣指南》。

熔斷絲燒

（請參見目視檢查）燈泡/輝光燈檢查燈泡/輝光燈狀態(tài)。檢查熔斷絲（請參見目視檢查）能。請參閱《電氣指南》。注意：通用掃描工具可能無法所列出的代碼，或可能只 5位數字代碼。將掃描工具上的5位數字和所列出的7位數字 的診斷系統(tǒng)，提供額外信息）。 說 可能原 操B1C4323B1C9511B1C9515B1D1311

路接地路路接地路路路

有關 診斷系統(tǒng)上的代碼，請參見《例行診斷指南》。請參閱電氣指南并檢查車路。檢開， 必行有關 診斷系統(tǒng)上的代碼，請參見《例行診斷指南》。如已安裝，請參閱電氣指并檢查引路燈電路，根據需要進行維修。如果沒有安裝該功能，則檢查車輛配置并除/忽略該DTC。有關 診斷系統(tǒng)上的代碼，請參見《例行診斷指南》。如已安裝請參閱電氣指并檢查引路燈電路，根據需要進行維修。如果沒有安裝該功能，則檢查車輛配置并除/忽略該DTC。有關 診斷系統(tǒng)上的代碼，請參見《例行診斷指南》。請參閱電氣指南并檢查路， 必要進行維修B1D1315車內 車內燈A電有 診斷系統(tǒng)上的代碼，請參見《例行診斷指南》。如果沒有存 車B1D111B1D1415

路斷

/忽略TC。指南并檢查該電路，根據需要進行維修。有關 診斷系統(tǒng)上的代碼，請參見《例行診斷指南》。請參閱電氣指南并檢查路， 必要進行維修。檢查是否安裝了腳步空/腳底燈。如果沒有安裝燈，請忽略此DTC。如果安裝了燈，有關 診斷系統(tǒng)上的代碼，請參見《例行診斷指南》。檢查燈泡熔斷絲的況。請參考電路圖并檢查車燈電路是否短路或開路PagePagePAGE1of-11-五月-1-2-化妝3-4-5-6-7-8-9PagePAGE2of內部燈泡型號/14V0.1A中心接線盒(CJB)CJB包含熔斷絲、繼電器和多個微處理器，這些微處理器用來車內燈由CJB燈，或者使用同一開關完全禁用車內燈。自動模式中，車內燈功能是由CJB根據接收到的各種輸入信號進行控制的。 以上組件是由FET進行保護的，FETFETFETFET冷卻時，FET將下列車內燈電路是由CJB中的熔斷絲1P10A)CJB CJB 車輛客戶定制選項使駕駛員、LandRover或其經銷商能夠調整車內燈開關關閉延遲期間，以滿足其具體需求。默認延遲期間為60秒，能夠將其調整至以下值；OFF10秒、20秒、40秒、60秒、120秒或240秒。車輛靜止且處于任何位置時，按壓左側轉向柱多功能開關端部的行程計算機按鈕可以進入客戶定制選項?？梢酝ㄟ^方向設置。選擇完成后，按壓行程計算機按鈕進行確認。進一步信息請參閱:InformationandMessageCenter(413-08,說明和操作蓄電池節(jié)電器能在15分鐘后自動關閉車內燈，以防止蓄電池過度放電。這些燈按下文“車內燈”章節(jié)中的描述漸弱。CJB接收到以下任一項的輸當從約束控制模塊接收到碰撞信號時，一旦車速減至5km/h(3.1mph)進一步信息請參閱:AirBagandSafetyBeltPretensionerSupplementalRestraintSystem(SRS)(501-20B,說明和操作PagePagePAGE4of-注意：此處車內燈還包括車門后視鏡靠近燈。當車內照明系統(tǒng)打開車內燈時，中心接線盒在1.3中心接線盒從手持裝置接收到信從點火位置(I(I轉至關閉位置。當出現以下任一情況時，車內照明系統(tǒng)將關閉車內燈： 車內燈能一直關閉，防止使用手持裝置打開車門或車輛時進行自動操作。通過按住第一排車內燈的開關3秒鐘可以實現。車內燈將一直熄滅，直至重復該程序。1-2-3-4-5-6-7-8-9LED

是一樣的，但其位置可能因具體規(guī)格有所不同。這兩個燈總 第一行車內燈單元也包含用于瀑布照明的LED瀑布照明為儀表板中心和控制臺提供非常有限的照明，當駕駛車輛時，不會影響駕駛員夜間視線。主車內燈獨立于位置工作，能夠通過諸多至CJB輸入中的任一輸入來自動操作，或通過按壓燈總成上的開關手動操作。此開關是瞬時開關直接連接閉合至CJB的電路。此閉合電路也是CJB啟用或取消第一排車內燈（如果裝配了第二排車內 第一排和第二排車內燈總包含地圖閱讀燈，并且與主車內燈鄰近。燈通過燈單元上的兩個瞬時開關進行操作，這兩個開關分別這些燈獨立于位置工作。這些燈都有一個插銷搖桿開關，使得能夠手動打開和關閉燈。地圖閱讀燈都有一個非調節(jié)光腳底燈是自動內部照明功能的部分。每個燈都使用一個5W無蓋燈泡。CJB控制，作為內部照明功能的部分進行工作。CJB控制，作為內部照明功能的部分進行工作。共裝配了4個化妝鏡燈，每個化妝鏡2個。當升起鏡蓋時，這些燈亮起?；瘖y鏡燈獨立于位置和車內照明功能工作，但它A6-熔斷絲11E1-熔斷絲15E(40A)（持久12V電壓2-熔斷絲1P3-4-5PagePAGE8of--789PagePAGE1of11-五月-全球(GPS)簡用于計算車輛當前位置的系統(tǒng)稱為全球(GPS)。該系統(tǒng)利用隸屬國防部(DoD)的進行工作。總共24顆 離地面20,000km（12500英里）的高空每12小時環(huán)繞地球一周，在特定時間可于某點觀測到其中的5至11顆。 鐘生成的精確時間信號相關的信息。每顆 車輛行使時，此信息將持續(xù)更新。計算機將確定哪些對系統(tǒng)“可見”，以及彼此之間的當前位置和關系。通過此信息，計算27.7米垂每個導航系統(tǒng)都提供計算機生成的語音和圖像路線向導信息，使駕駛員能輕松行至目的地。該系統(tǒng)可以讓駕駛員根據需要選擇輔路、主路或汽車高速路等路線，以及最快捷或距離最短的路線。還可選擇去往醫(yī)院、博物館、紀念館和賓館的路線 數字通用盤(DVD)-只讀蓄(ROM)中的地圖信息找到行程的最佳路線，并向駕駛員提供詳細的方向和交叉路口信息系統(tǒng)使用年歷數據判斷車輛位置。年歷數據是繞地球軌道運行的24顆 的當前狀態(tài)。計算機將確定哪些對系統(tǒng)“可見”，以及彼此之間的當前位置和關系。通過此信息，計算機可以找到 性。導航系統(tǒng)需要從至少4顆不同中獲得年歷數據，以計算其位置上的三維“定位”。隨著車輛的移動，計算機不斷更新此PagePagePAGE2of1-2-3-4-GPS5-6-7-8-9注意：A=硬連接D=控制器局域網(CAN)P=MOSTQ=PagePagePAGE3of--6-1-2-GPS3-4-5-7-7789 1-2-3-GPS4-5-6PagePAGE5of889VICS 注意：A=硬連接D=CANP=MOSTQ=1-2-GPS3-4-5-6-7-8-9VICS-ABSGPS觸摸顯示屏(TSD)位于儀表板的中心。TSD是一個觸摸感應的7英寸LCDVGA屏幕，像素為800x480，長寬比為15:9。TSD連接至定向系統(tǒng)傳輸(MOST)環(huán)。MOST環(huán)是光纖通信數據總線，使用它可在系統(tǒng)中高速傳輸控制指令和音頻。進一步信息請參通信網絡(418-00模塊通信網絡說明和操作),音響系統(tǒng)(415-01音響設備,說明和操作),系統(tǒng)(415-07系統(tǒng),說明和操作)。TSD可自行處理系統(tǒng)工作，但要通過稱為GVIF（千兆接口）的專門串行連接才能從導航計算機上接收導航圖像。進一步信息請參閱:通信網絡(41800模塊通信網絡,說明和操作).C281912367音頻C28201-C2823123GVIF+GVIF--C282512MOST導航計算機位于前排左側座椅下方。計算機是導航系統(tǒng)中的主要部件，從ABS單元和GPS天線接收輸入。導航計算機安裝有牢固與軸的旋轉方向相反的方向背離其旋轉軸通過使用ABS單元、GPS和陀螺儀傳感器的輸入，計算機能夠計算車輛的當前位置、方導航計算機還包括DVD-ROM驅動。該驅動可用來特定區(qū)域DVD的地圖數據（以下每個區(qū)域都有一張DVD：歐洲、、日本和澳大利亞）。按DVD插槽旁的按鈕，可將DVD從單元出。當打開，或系統(tǒng)處于1小時模式中，按下此按鈕GPS可隨時接收來自1至8個的信息。此信號通過GPS天線接收。內置的GPS用來計算位置（例如，經度、緯度和高度）方向和速度。：如果在系統(tǒng)切斷電源以前斷開此單元，則計算機就不能完成數據。這就意味著個人設置可能丟失對于市場，導航計算機是一個不同的部件。盡管它看起來相同，但針對市場的軟件和零件編號不相同。該系統(tǒng)還為VICS系統(tǒng)提供額外組件（一個和一個天線）VICS系統(tǒng)使車輛能夠從路旁的接收到交通狀況信息，并相應調整導航指示。通過無線連接和紅外連接都能接收VCS信息。因此，天線位于擋風玻璃內側。導航計算機通過私用CAN總線和GVIF（千兆接口）連接至TSD。GVIF將所有的至TSD，同時CAN總線用于C21143689 H-接地(GND) 語音識別麥克風-- +語音識別麥克風+--C2113123GVIF+GVIFC159912GPSGPS天線位于后尾門擾流器中。GPS天線通過一根同軸電纜與GPS計算機連接，并將GPS信號傳輸至內嵌在中的導航計GPS天線在下列情況中可能接收不到GPS發(fā)送的GPS信號，例如多山或多林地區(qū)高大建筑群中、多層停車場、車庫內、隧道內、橋梁上以及暴雨或雷暴天氣時。信號中斷后，導航計算機將繼續(xù)使用DVD地圖中的映象數據提供指南，直到信號恢交通信息廣播頻道交通信息廣播頻道(TMC)位于行李艙右(RH)后側。TMC連接至MOST環(huán)，并將TMC數據傳輸至導航計算機（通過TSD）TSDTMC數據通過位于后排屏幕中的FM天線進一步信息請參閱:天線(415-02天線說明和操作車輛信息和通信系統(tǒng)（僅VICSVICSVICSRFVICS位于儀表板中集成式音響本體(IHU)的后面。VCS通過連接連接至導航計算機VICS通過儀表板的VICS信號天線和后排屏幕元件中的VICS天線接收信息。進一步信息請參閱:天線(415-02天線,說明和操作).VICSVICS信號天線位于儀表板頂部。此天線可接收路邊發(fā)送的紅外和RF信號導航系統(tǒng)通過GPS天線接收GPS信號。 航計算機通過GPS信號計算車輛位置。駕駛員輸入目的地后，導航計算機可基于預定的輸入從某個地區(qū)選擇點PagePagePAGE10of到達路線中第二個路標的向導。隨后的路標繼續(xù)此過程，直至到達最終路標（目的地）。不同的路線向導屏幕為用戶提供了至選擇目的地的直接點至點向導（向導模式）所需的信息。即使沒有提供向導（羅盤模式），模式時，路線標題為“COMPASSMODE（羅盤模式）”。4x4交通信息廣播頻道(TMC)交通信息廣播頻道(TMC)是調頻(FM)無線電數據系統(tǒng)(RDS)的一項功能。此系統(tǒng)可廣播實時交通信息和天氣信息 接收到數據信息后進行，然后傳送給導航系統(tǒng)，導航系統(tǒng)再將此信息通過導航系統(tǒng)接口進行傳輸。導航計算機還可以過濾TMC消息，這樣將僅顯示與當前行程相關的消息，這使得導航系統(tǒng)可提供動態(tài)路線指南-警告駕駛員計劃路線上出現的事故，并計TMC交通信息系統(tǒng)遵守已被交通者、信息服務提供商、廣播商和汽車/廠商采用的全球標準?？赏ㄟ^正常的FM無線車輛信息和通信系統(tǒng)（僅VICSVICSRFRFFMFM傳輸作為普通RDSFMTSD MOST將會出現DiagPINEntry（診斷引腳輸入）框，輸入代碼753硬按鈕測試用來確定TSD進入觸摸屏測試屏幕使能夠檢查觸摸屏物理方面。能夠選擇是檢查屏幕完整性還是重新校準屏幕。使用TouchSwitchCheck（觸摸開關檢查）重新校準屏幕使能夠將觸摸屏坐標與屏幕按壓對準。可以通過按壓一系列屏幕目標來實現該功能。PCBMOSTFOT背光照明脈沖寬度調制()占通過該屏幕能對連接至TSD的輸入進試。包括TV/DVD后排座椅(RSE)和電視RGB此功能使能夠測試TSD生成的顏色。第二個屏幕顯示6種純色，選擇顏色將會用所選的顏色填充屏幕，再次按壓TSD將會返回自測功能顯示TSD存在的所有故障代碼。屏幕還顯示當前狀態(tài)和蓄電池電壓。配置屏幕顯示有關TSD(左)上角的軟按鈕能夠在這兩個部件之進行切換。MOSTMOST測試屏幕顯示與MOST信號（通過MOST環(huán)傳輸）MOST消息顯示在屏幕上。將會出現DiagPINEntry（診斷引腳輸入）框，輸入代碼753GPS自測運行導航計算機上的內部檢查，并且在TDMOSTFOT過熱后機機PagePagePAGE1of已發(fā)布：11-五月-TSD導都了序診障?？捎蒙淘\統(tǒng)/完成故障代碼和診斷。TSD具有內置診斷功能，以輔助診斷系統(tǒng)故障。通過診斷能夠檢查以下各項MOST可以的內置診斷如下系統(tǒng)啟動后即進入“Home”（主菜單）按住屏幕頂部中間的TSD約5秒鐘，然后按壓導航硬按鈕（Discovery，左下-RangeRover，右上將顯示“DiagPINEntry”（輸入診斷PIN）框，請鍵入碼硬按鈕測試用來確定TSD中集成的兩個開關的功能。如果工作正確按壓任一按鈕都將使屏幕上的相應圖標變綠。進入觸摸屏測試屏幕使能夠檢查觸摸屏物理方面。能夠選擇是檢查屏幕完整性還是重新校準屏幕。使用SwichCheck（觸摸開關檢查）按鈕將顯示空白屏幕。觸摸顯示屏的任何位置都將給出一系列坐標。如果觸摸到屏幕中的故重新校準屏幕使能夠將觸摸屏坐標與屏幕按壓對準?？梢酝ㄟ^在目標顯示時按壓一系列屏幕目標來實現該功能車輛信號。車輛信號屏幕顯示從其他車輛系統(tǒng)至TSD的輸入。這些信號包括：燈（亮起或熄滅PCB速度控制（亮起或熄滅MOST光纖收發(fā)器(FOT)駐車制動器位置（電動駐車制動器打開或關閉背光照明工通過該屏幕能對連接至TSD的輸入進試。包括TV/DVD后排座椅(RSE)和電視RGB此功能使能夠測TSD的。第幕示6種純色，選擇顏色將會用所選的顏色填充屏幕，再次按TS將會返回顏色測試屏幕。自測功能顯示TSD的障。屏示狀蓄電通過屏幕中附加的兩個按鈕，能夠清除故障代碼并測試TSD。TS和導航模塊的信息。屏幕中包含的信息如下：CPU/主CPU次CPU通過選擇車輛配置選項，可以檢測與車輛系統(tǒng)安裝的部件。共有4個屏幕，通過下一頁和前一頁按鈕能夠進行導航MOSTMOST測試屏幕顯示與MOST信號（通過MOST環(huán)傳輸）相關的信息。MOST消息顯示在屏幕MOST相關故障。導航模塊具有內置診斷功能，以輔助診斷系統(tǒng)故障。通過診斷能夠檢查以下各項同意免責屏按住屏幕頂部中間的將顯示“DiagPINEntry”（輸入診斷PIN）框，請鍵入碼753一旦此代碼被接受，將顯示診斷菜單屏幕。菜單具有以下選項：導航信息菜單具有3GPS手動檢查通過手動檢查菜單，能夠完成以下各項自測導航RGB自測運行導航模塊上的內部檢查，并且在TSD觸摸顯示屏集成式音響本體車輛信息和通信系統(tǒng)（僅 VICS信號天線（僅 市場千 接口中心接線盒如果發(fā)現了觀察到的或的問題的確鑿原因，如果可能，請在執(zhí)行后續(xù)測試步驟前糾正問題在查看DTC索引之前，使用的診斷系統(tǒng)或掃描工具檢索所有DTC確保下面校正清除了所有的DTCPagePagePAGE10of癥 可能原 操接收不 信 不確定車輛位置注意：點火狀態(tài)切換為“ON”（打開）后，可能需要時間幾 GPS天線電路：接 電阻過 在山區(qū) 濃密的林蔭區(qū)、高樓林立區(qū)、多層停車場、隧GPS天線故 內內或在暴雨或雷暴天氣，GPS天線可能接收不 信號導航模塊故 檢查指示天線或導航模塊故障的DTC MOST光纖收發(fā)器 檢查TSD診斷車輛信號中的MOSTFOT溫度。溫度降下來之 后，系統(tǒng)將恢復正常運作。如果系統(tǒng)未恢復正常運作，請檢查FOT溫度超過 指示信息 系統(tǒng)故障的DTC TSD溫度過低 檢查TSD診斷車輛信號中的MOSTFOT溫度。溫度升高之后，消息并關 TSD溫度低于-25°C系統(tǒng)將恢復正常運作。如果系統(tǒng)未恢復正常運作，請檢查指信息 系統(tǒng)故障的DTC 乘員車廂中的溫度過 電氣線束開路/ 電氣線束開路/短 硬件開關無響 部件故 轉至定點測試 部件故障 開關故障 開關故障TV/DVD屏幕不顯 部件故 轉至定點測試AUX.（輔助）屏幕不顯示（ 部件故 轉至定點測試Range 顯示屏幕無法切換到低亮 電氣線束開路/ 轉至定點測試 電氣線束開路/短 屏幕上有干擾（同步異常 電氣線束開路/ 轉至定點測試屏幕顏色異 電氣線束開路/ 轉至定點測試無法插入/彈出地圖光 電氣線束開路/ 轉至定點測試觸摸開關無響 電氣線束開路/ 轉至定點測試 GPS標記不顯 電氣線束開路/ 轉至定點測試未 收到任何號 電氣線束開路/短 電氣線束開路/轉至定點測試無法使用藍 呼叫或接收顯示消息“NAVIGATIONINSTALLED”（未安裝導航顯示消息“NOAVAILABLE”（無可用導航

電氣線束開路/地圖光盤污染/電氣線束開路/地圖光盤污染/電氣線束開路/地圖光盤污染/電氣線束開路/電氣線束開路/藍 不兼初始連接設置不正電氣線束開路/導航模塊未連接電 電氣線束短路、開

轉至定點測試轉至定點測試轉至定點測試轉至定點測試 執(zhí)行GVIF檢查，請參閱電路圖并檢查電氣線束是否短路、開注意：如果控制模塊可疑，車輛仍然屬于廠家擔保，請在安裝新模塊之前，參閱《擔保政策和程序手冊》（章節(jié)B1.）確定是否有任何事先批準程序在工作。注意：通用掃描工具可能無法所列出的代碼，或可能只5位數字代碼。將掃描工具的個數字與列出7位數字代碼的前位進行比對，以確定故障（2個數位提供附加信息，可以用制造商的診斷系統(tǒng)）。注意：進行電氣電壓或電阻測試時，請始終使用精確到小數點后三位的數字萬用(M)，且其校準當前有效。測試電阻時，務必將M導線的電阻考慮在內。注意：在開始涉及精確測試的例行診斷之前，檢查并確認基本的故障。注意：檢查連接器是否進水，引腳是否損壞和/或腐蝕。注意：如果DTC存在且在執(zhí)行了精確測試后故障消除則可能是由于間歇性問題導致。務必檢查連接是否松動以及端子是否 說 可能原 操 輸入未連接（綠色 檢查TV/DVD是否連接（綠色接頭）。檢查TV/DVD系統(tǒng)的DTC 輸入沒有連接 B1A0049控制模 觸摸顯示屏(TSD)檢查模塊的電源和接地電路。請參閱《電氣指南》。如果懷疑某個模塊有問 內部電氣故障（可題，請參閱《擔保政策和程序手冊》。根據需要檢查并安裝新的觸摸顯示屏 障（可設置在多模塊中注意：導航診斷自測代碼GPS天線電路-檢查GSP天線電路是否對接地短PSTC/部件安裝說明

GPS注意：導航診斷自測代碼檢查GPS天線是否正確安裝。請參閱電路圖并檢查GPS天線電路是否開路。檢 B1B0049注意：導航診斷自測代碼

查GPS

請參閱DTC索引頂部的新模塊/B1D6249注意：導航診斷自測代碼

車輛信息通信系

VICS模塊，請參閱DTC索引頂部的新模塊/部件安裝說明。如果懷疑某個模塊有問題請參閱《擔保政策和程序手冊》。B1D6287注意：導航診斷自測代碼請參閱電路圖并檢查VICSU1A0087

-VICSVICS模塊電路VICS注意：導航診斷自測代碼

要檢查和安裝新VICS模塊，請參閱DTC索引頂部的新模安裝明。使用 的診斷系統(tǒng)配置系統(tǒng)。檢查顯示模塊和導航模塊的系統(tǒng)連接。請參考電路圖并檢查 網絡是CAN通01-50、01-5130-28、短路或開路。使用制造 的診斷系統(tǒng)執(zhí)行CAN網絡完整性測試。請參閱U1A0131接

注意：顯示消息“NAVIGATIONNOTCAN CAN對注意：顯示消息“NO

檢查GVIF電路接頭是否正確連接。請參閱電路圖并檢查多 導航模塊-觸摸兆接口(GVIF)GVIF GVIF-對接地短U200531車 ABS與導航系統(tǒng)

檢查導航診斷車輛信號屏幕中的“SPDPULSECOUNT”（速度脈沖計數）。如塊之間的車輛速度果計數保持為零，請參閱電氣指南并檢查ABS短路、開

U300068U300068控制模注意：導航診斷自測代碼在信息和 系統(tǒng)關閉之前，TSD上將顯示溫度過高消息。溫度降下來之后， 系統(tǒng)將恢復正常運作。如果系統(tǒng)未恢復正常運作，請檢查指示信息和 故障的DTC。請參閱電氣指南并檢查該部件的電源和接地電路。檢查MOST電路。進行常規(guī)MOST注意：如果懷疑控制模塊或組件出現問題且車輛仍在制造商保修期內，請參閱《擔保政策和程序手冊》（章節(jié)2），或在安裝新模塊/組件之前，確定是否有任何事先程序正處于運行中。ABLANKSCREENTESTS（黑屏測試測試條 詳細信息/結果/操A1BLANKSCREENTESTS（黑屏測試 是打開屏幕開關。重新測試車輛。否轉至A2PASSENGERCOMPARTMENTTEMPERATURECHECK（乘員車廂溫度檢查 是升高乘員車廂中的溫度。否轉至A3PASSENGERCOMPARTMENTCONDENSATIONCHECK（乘員車廂冷凝檢查 是否轉至A4:AUDIOPOWERBUTTONCHECK（音響電源按鈕檢查）（僅RANGE 是執(zhí)行MOST否轉至A5:NAVIGATIONSCREENCHECK（導航屏幕檢查 是轉至定點測試否轉至A6:AUDIOSCREENCHECK（音響屏幕檢查）（僅RANGE 是轉至定點測試否轉至A7TV/DVDCHECK（TV/DVD檢查 是轉至定點測試否轉至A8:A8:HARNESS/CONNECTORCHECKS（線束/接頭檢查1 是否安裝新的顯示屏幕。定點測試B:NO YONNAVIGATIONSCREEN(SCREENDOESNOTCHANGE)TESTS（導航注意：在檢查線束OF（關閉），等待顯示屏幕上的音響電源按鈕D關閉，然后將點火狀態(tài)切換至O（打開），再次從頭開始運行診斷。B1:SOFTKEYTEST（軟按鈕測試

詳細信息/結果/ 轉至否轉至定點測試B2:HARDKEYTEST（硬按鈕測試 轉至否轉至定點測試B3 YEDMESSAGECHECK（顯示消息檢查 是否顯示消息“Nopicturesignlinpu”（無圖像信號輸入）、“Navigationnotinstalled”（未安裝導航）或“Nonavigationavailable”（無可用導航）？是轉至否轉至定點測試B4:NAVIGATIONMODULEPOWERANDGROUNDCHECKS（導航模塊電源和接地檢查 是否轉至B5HARNESS/CONNECTORCHECKS（線束/接頭檢查 請參閱電路圖并檢查導航模塊至顯示屏 CAN和GVIF的線束和連接的完整性是否安裝新的導航模塊。CHARDSWITCHESDONOTRESPOND（硬件開關無響應測試條 詳細信息/結果/操C1CHECKFORFOREIGNOBJECTS（檢查異物 否轉至C2 YDIAGNOSTICSCHECK（顯示屏幕診斷檢查 轉至否否轉至定點測試A.和轉至定點測試C3:HARDKEYTEST（硬按鈕測試 是否安裝新的顯示屏幕。定點測試定點測試D:RADIOSCREENWILLNOT 測 詳細信息/結果/操D1:AUDIOHARDSWITCHTEST（音響硬件開關測試 轉至否執(zhí)行硬件開關測試。轉至定點測試D2: SOFTKEYTEST（音 軟按鈕測試 轉至否”（主菜單）屏幕上的音 軟按鈕時，音響屏幕是否顯示執(zhí)行觸摸開關測試。轉至定點測試D3:RADIOSOFTKEYTEST（收音機軟按鈕測試 檢查集成式音響本體(IHU)否OF（關閉）D(IHU。定點測試E:CDSCREENWILLNOT 測 詳細信息/結果/操E1:CD 是轉至否正常操作，如果未安裝CD換片器，CDE2:AUDIOOPERATIONSWITCHCHECK（音響操作開關檢查 轉至否執(zhí)行硬件開關測試。轉至定點測試E3: SOFTKEYTEST（音 軟按