國內(nèi)DCT雙離合變速箱動態(tài)

國內(nèi)DCT雙離合變速箱動態(tài)第1頁/共7頁杭齒前進聯(lián)手菲亞特廣汽擴產(chǎn)變速器2011/6/7/杭齒前進[14.718.00%](601177)上周五大漲8個點報收，今日披露簽署進一步合作意向書。杭齒前進日前與菲亞特投資管理股份有限公司、廣州汽車集團零部件有限公司，在意大利羅馬聯(lián)合簽署進一步合作意向書，意向由三方共同控制的杭州依維柯汽車傳動技術(shù)有限公司，按照有關(guān)的許可協(xié)議規(guī)定的條款和條件，從菲亞特獲得DDCT(干式雙離合器汽車自動變速箱)的產(chǎn)品許可，并相應(yīng)實施產(chǎn)能擴大和技術(shù)升級項目。該項目意向總投資額約為22.69億元，包括向菲亞特引進技術(shù)、產(chǎn)能擴大和技術(shù)升級等，從2013年開始生產(chǎn)并最終達到年產(chǎn)量50萬臺。

公告顯示，杭州依維柯汽車傳動技術(shù)有限公司為中外合資企業(yè)，成立于2007年6月6日，注冊資金2.4億元，實收資本4800萬元。股東杭齒前進、菲亞特投資管理股份有限公司、廣州汽車集團零部件有限公司分別持有33.33%的股份，主營業(yè)務(wù)為開發(fā)、制造、銷售汽車變速器及相關(guān)零部件。截至2010年12月31日，杭維柯傳動的資產(chǎn)總額為1.2億元，凈資產(chǎn)為3942.05萬元，2010年度凈利潤為-857.95萬元。

據(jù)介紹，汽車自動變速箱主要分為AT(液力機械式自動變速箱)、AMT(電控機械式自動變速箱)、CVT(帶式傳動無級變速箱)、DCT(雙離合器自動變速箱)。由于DCT變速器具有換檔時間短、啟動速度快、傳遞能力和油耗處于最佳配置等優(yōu)點，因此在各種自動變速箱中，是目前發(fā)展速度最快的汽車自動變速器技術(shù)之一，也是全球汽車變速器技術(shù)發(fā)展的主要趨勢之一。DCT變速箱又分為DDCT(干式雙離合器自動變速器)和WDCT(濕式雙離合自動變速器)兩類。第2頁/共7頁長城與里卡多合作汽油機和DCT6速變速器

2011/3/28/8:9來源：新京報網(wǎng)作者：朱艷瑩上周，長城汽車宣布，長城汽車與英國汽車動力技術(shù)開發(fā)公司里卡多公司在保定長城總部達成戰(zhàn)略合作備忘錄，雙方將在汽油機和DCT6速變速器項目上展開合作。

據(jù)悉，此次雙方合作的項目包括世界一流技術(shù)的汽油機項目和DCT6速變速器項目。在先進動力總成的技術(shù)研發(fā)方面，里卡多公司將向長城汽車提供全面而深入的技術(shù)服務(wù)和管理服務(wù)。這將為長城汽車高新技術(shù)的運用，增添有力的保障。

據(jù)悉，里卡多有限公司是世界著名汽車動力技術(shù)開發(fā)公司，也是世界上資格最老的發(fā)動機和變速箱設(shè)計制造公司，工程技術(shù)特長涵蓋了發(fā)動機總成控制、電子和軟件發(fā)展，以及最新的動力傳動系統(tǒng)，尤其是在汽車和發(fā)動機研發(fā)技術(shù)方面有豐富經(jīng)驗和全球一流的水平。該公司在全球范圍內(nèi)提供創(chuàng)新工程解決方案和戰(zhàn)略咨詢服務(wù)。第3頁/共7頁車企與博格華納合資自動變速器廠

2011/3/15/8:48來源：汽車網(wǎng)上周，記者從博格華納相關(guān)負責(zé)人處獲悉，博格華納與國內(nèi)自主車企合資設(shè)立的DCT工廠將于5月初建成投產(chǎn)，初期計劃年產(chǎn)15萬至20萬套雙離合變速器的關(guān)鍵零部件，這標志著真正具備自主知識產(chǎn)權(quán)的自動變速器將首次大規(guī)模投入市場。據(jù)悉，上汽集團有望最先推出配備DCT變速器的榮威品牌車型。事實上，博格華納與上汽、一汽、東風(fēng)等國內(nèi)十二家主流自主車企的這一合作項目在2008年就已啟動，是發(fā)改委著手推進的項目。博格華納生產(chǎn)DCT雙離合變速器的控制模塊等關(guān)鍵零部件，然后主機廠在自己的變速器工廠進行組裝，從而獲得自動變速器的完全知識產(chǎn)權(quán)，博格華納同時對這些主機廠提供技術(shù)支持。據(jù)博格華納的市場部負責(zé)人孫樹強介紹，大連工廠在初期每年投產(chǎn)15萬到20萬套DCT關(guān)鍵部件后，計劃在五年后達到年產(chǎn)70萬套。目前已經(jīng)和一些自主車企實現(xiàn)合作。上汽榮威轎車有望最先推出DCT車型，而博格華納的計劃是未來3年，與5到8家自主車企實現(xiàn)切實合作。據(jù)悉，對于自主車企而言，自主產(chǎn)權(quán)的自動變速器基本還是一個空白領(lǐng)域?！按饲半m有車企推出自主知識產(chǎn)權(quán)的自動變速器，但關(guān)鍵技術(shù)基本都是靠購買，博格華納與國內(nèi)自主車企合作方式的不同在于，由于DCT變速器的自主產(chǎn)權(quán)歸主機廠，主機廠具備對其重新設(shè)計和不斷改進的權(quán)利，利潤也歸車企自己所有。”孫樹強表示。第4頁/共7頁國產(chǎn)乘用車變速器未來發(fā)展趨勢

2011/2/12/8:41來源：網(wǎng)易博客在歷史變遷中，車的變遷，可謂與人們的生活息息相關(guān)，都具有著時代的個性，代表著一種文化背景和品位。汽車從它的由簡到繁、由人(畜)力到機械、由慢到快……隨著社會的進步，生活的提高，人們對于汽車的性能要求越來越高，汽車的物理操作性和駕乘舒適性的變化也越來越大，越來越高。

當(dāng)下就汽車的驅(qū)動形式與變速器的種類，目前汽車市場上的變速器基本分為5大類：手動變速器(MT)、自動手動變速器(AMT，如奇瑞QQ)、自動變速器(AT)、無級變速器(CVT，如奧迪等車)和雙離合器變速器(DCT，如一汽邁騰(報價圖片參數(shù))所用02E型變速器)。這些變速器都有不同的優(yōu)勢：自動變速器的傳動效率雖然只有85％，但舒適性、安全性好；手動變速器的傳動效率高；無級變速器的換擋性能、舒適性、安全性更好；而雙離合器變速器則兼容了自動變速器和手動變速器的雙重優(yōu)點，既保證了駕駛安全性、舒適性，同時還提高了傳動效率。

自動變速器相對于手動變速器最大的優(yōu)點就是操作簡單，駕駛起來輕松舒適，尤其是在交通狀況比較堵的城市(報價圖片參數(shù))，自動檔的車比手動檔的車更實用，手動檔的車需要頻繁掛檔踩離合起步。我們再來來看一組近幾年來國產(chǎn)乘用車的數(shù)據(jù)。

手動變速器2006年銷售4236375輛，2010年銷售9444501輛，五年間增幅高達123%；

自動變速器在2006年銷量10157輛，2010年銷量1810959輛，五年間增幅高達17730%：無極變速器2008年銷量60130輛，2010年銷量79519輛，五年間增幅高達32.2%：自動擋的增幅尤為驚人，筆者從其發(fā)展態(tài)勢上看，國產(chǎn)乘用車自動擋的增幅在未來仍將持續(xù)走高。

從下圖可以看出，2006年和2007年間，我國乘用車自動擋在市場上所占的份額幾乎可以忽略不計，因為當(dāng)時尚未普及，同時市場上很難鮮見自動擋汽車，國人對此不了解。

但到2008年，自動擋汽車開始在中國市場上啟動，其市場上的份額從可以“忽略不計”一下子上升到15%以上。但與此同時，手動檔在這五、六年里有明顯的下降趨勢，到2010年，手動檔下降了16個百分點。一大升和一大降，說明了中國汽車技術(shù)與市場正快速地與國際接軌。

目前，不僅轎車、MPV驅(qū)動形式有向自動擋發(fā)展的大趨勢，而且純越野抑或家用型越野汽車也在向自動擋發(fā)展，如長豐獵豹、銳意、奇瑞瑞虎(報價圖片參數(shù))等等。此外，目前我國重型卡車也有向自動檔發(fā)展的趨勢。不難看出自動擋的車越來越受到中國消費者的普遍接受和歡迎，而且越來越特別受到年輕女士的青睞。

隨著我國汽車市場規(guī)模的高速增長，汽車關(guān)鍵零部件進入高速發(fā)展期也是順理成章之事。變速器作為汽車動力總成的重要組成部分，也正是處于這樣的上升期。據(jù)統(tǒng)計，2009年我國汽車變速器市場規(guī)模達520億元，并且以每年超過20％的速度增長，預(yù)計2015年有望達到1500億元。變化的不僅僅是數(shù)量上的需求，而且與國際市場上的發(fā)展軌跡相吻合，尤其是我國變速器產(chǎn)業(yè)同時也處于由手動到自動的快速轉(zhuǎn)型期。

國內(nèi)外的汽車制造與銷售數(shù)據(jù)顯示，人們對汽車駕乘的舒適性越來越重視。在歐洲市場，原本是手動變速器的市場，不斷被自動變速器占領(lǐng)。如在英國.現(xiàn)在裝配自動變速器的汽車占汽車總量的15%；而5年前，這個數(shù)字是13.5%。日前，世界著名的變速器制造商——德國ZF公司預(yù)測說，到2012年，北美市場出售的汽車中將只有6%是手動擋；2013年歐洲變速器市場上，配備手動自動一體的變速器將占20%。

可以預(yù)見，帶有自動功能變速器的汽車是未來市場的主導(dǎo)產(chǎn)品，發(fā)展和掌握自動變速器制造技術(shù)是追趕世界變速器制造潮流的方向。變速器將成為企業(yè)提高產(chǎn)品競爭力的利器以及消費者購車行為中關(guān)注的重點，汽車企業(yè)在變速器領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新將是關(guān)系到汽車企業(yè)發(fā)展競爭的關(guān)鍵，而且還將影響到未來整車競爭的格局。

總體來看，今年我國自主乘用車變速器企業(yè)發(fā)展勢頭良好，受惠于國家節(jié)能減排政策影響，小排量乘用車銷量的提升帶動變速器配套數(shù)量增長，今年小排量車用變速器表現(xiàn)突出。

我國明年乘用車市場上，由于自主品牌變速器在小排量緊湊型乘用車市場地位穩(wěn)固，國產(chǎn)變速器預(yù)期可能會有12%~15%的增長。隨著一線城市(報價圖片參數(shù))汽車數(shù)量逐漸飽和，乘用車市場自然會向二、三線城市轉(zhuǎn)移。二、三線城市消費者由于購買力相對有限，第一次購車大多選擇性價比較高的自主品牌車和小排量車，這無論對自主品牌乘用車還是自主品牌乘用車變速器企業(yè)都是機遇。

自動變速器，自從1939年被美國通用汽車公司首次在轎車上應(yīng)用，至今已經(jīng)成為全球汽車業(yè)的主流選擇，毋庸置疑自動變速器在未來全球汽車市場上，將占主導(dǎo)地位。第5頁/共7頁打破常規(guī)自主品牌相繼研發(fā)雙離合變速器

2011/5/9/9:40來源：四川在線-華西都市報在繼奇瑞、吉利相繼曝光搭載了DCT雙離合變速器的新車諜照之后，近日，網(wǎng)絡(luò)上又傳來了榮威550將配備DCT變速器的消息。隨著大眾汽車帶來的DSG熱，自主品牌開始全面進入雙離合變速器時代。目前，自主品牌的雙離合變速器研發(fā)有了什么進展？這些廠家的DCT變速器又來自哪里？我們一起來了解一下：

博格華納和中發(fā)聯(lián)投資公司

談到國內(nèi)的DCT變速器，我們不得不說說博格華納聯(lián)合傳動系統(tǒng)有限公司。這個由博格華納（中國）投資有限公司與中國中發(fā)聯(lián)投資有限公司（由一汽、上汽、東風(fēng)、長安、奇瑞、華晨、江淮、長豐、吉利、廣汽、北汽、天海、長城組成）共同投資成立的合資公司成立于2009年，雙方股比為66：34。合資公司的地點位于大連經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。該合資公司將共同研發(fā)雙離合器變速箱（以下簡稱“DCT”）的關(guān)鍵技術(shù)，比如自動變速器的雙離合器、液壓泵、電磁閥、電控單元等6大技術(shù)，形成一個共同的技術(shù)平臺。屆時，參與的國內(nèi)企業(yè)都可以采用這些技術(shù)研發(fā)生產(chǎn)自己的變速器。合資公司在2009年的5月奠基開工后，終于在近日傳來了好消息，工廠將于5月建成投產(chǎn)，主要生產(chǎn)DCT變速器中雙離合模塊、控制模塊和扭振減振器模塊，工廠一期的產(chǎn)能為15萬-20萬。這也標志著國內(nèi)眾多自主DCT項目將具備正式批量生產(chǎn)。

吉利與DSI公司

除了我們上面提到的博格華納聯(lián)合公司，吉利汽車還在2009年收購了澳大利亞汽車自動變速器（DSI）公司，該公司主要生產(chǎn)4AT和6AT變速器。目前，在收購了DSI集團后，吉利汽車已經(jīng)在繼續(xù)7速雙離合變速器的研發(fā)。據(jù)透露，7速DCT肯定會在未來吉利車型上配置。不過，由于研發(fā)需要一定的時間，在搭載的時間上應(yīng)該也沒有那么快。同時，山東吉利變速器（澳大利亞DSI）項目也在2009年奠基，初步設(shè)計投產(chǎn)大扭矩6速自動變速器，適用于1.8升以上SUV及轎車，如果未來研發(fā)順利，沒準DCT項目也會引入到國內(nèi)來。

奇瑞與DCT變速器

早在2009年，網(wǎng)絡(luò)上就曝光了奇瑞A3[綜述圖片論壇]疑似搭載雙離合變速器的諜照，新車在外觀上和現(xiàn)款車型沒有差別，不過我們能發(fā)現(xiàn)，其自動變速器面板的換擋槽設(shè)計明顯和現(xiàn)款A(yù)3自動擋車型不同。據(jù)消息人士最新透露，這是一輛正在測試的雙離合版奇瑞A3。雖然我們無法判斷該DCT的形式以及搭配的發(fā)動機，不過，至少已經(jīng)證明了奇瑞在這方面的努力。

上汽與DCT變速器

在近日曝光的消息當(dāng)中，改款榮威550將搭載DCT雙離合變速器的消息受到了大家的廣泛關(guān)注，該消息稱，榮威550將在2012年推出中期改款車型，變速器方面，自動擋的5擋手自一體變速器更換為了DCT雙離合。據(jù)介紹，博格華納和中發(fā)聯(lián)實業(yè)公司所產(chǎn)的DCT變速器的核心部件將首先提供給上汽，如此一來，榮威550將成為首款搭載此變速器的車型也就得到了印證。

江淮的DCT變速器研發(fā)結(jié)果

江淮早在2009年就啟動的6速濕式DCT項目。據(jù)了解，江淮6DCT采用了6+R