2021-2022一級建造師之一建市政公用工程實務能力提升試卷B卷附答案

2021-2022一級建造師之一建市政公用工程實務能力提升試卷B卷附答案單選題（共80題）1、在溫度和濕度狀況不良的環(huán)境下，城市水泥混凝土道路應設置墊層，以改善路面結構的使用性能。以下關于墊層說法錯誤的是（）。A.防凍墊層宜采用砂、砂礫等顆粒材料B.排水墊層宜采用砂、砂礫等顆粒材料C.半剛性墊層宜采用砂、砂礫等顆粒材料D.半剛性墊層宜采用無機結合料【答案】C2、道路改造工程中，常采用土工織物鋪在新建道路瀝青面層底部，可減少或延緩由舊路面對瀝青加鋪層的反射裂縫，按要求土工織物應能耐（）℃以上的高溫。A.140B.150C.160D.170【答案】D3、（2016年真題）生活垃圾填埋場一般應選在（）。A.直接與航道相通的地區(qū)B.石灰坑及熔巖區(qū)C.當?shù)叵募局鲗эL向的上風向D.遠離水源和居民區(qū)的荒地【答案】D4、鋼樁吊裝應由具有吊裝施工經驗的（）主持，吊裝作業(yè)必須由（）指揮。A.吊裝技術人員，專職安全人員B.施工技術人員，信號工C.專職安全人員，吊裝技術人員D.信號工，施工技術人員【答案】B5、下面關于無粘結力筋施工表述錯誤的是（）。A.預應力筋外包裝材料，應采用聚乙烯B.應在澆筑砼前安裝、放置C.上下相鄰兩無粘結預應力筋錨固位置應相同D.無粘結預應力筋不應有死彎，有死彎必須切斷【答案】C6、勞務分包隊伍派駐現(xiàn)場的作業(yè)人員為100人，應至少安排（）專職安全員。A.1名B.2名C.3名D.4名【答案】B7、正確擬定（）和選擇施工機具是合理組織施工的關鍵。A.施工方法B.新技術C.施工順序D.新工藝【答案】A8、供熱站是供熱管網的重要附屬設施，是供熱網路與熱用戶的連接場所，當熱水熱力站站房長度大于12m時應至少設（）出口。A.兩個B.一個C.三個D.四個【答案】A9、凍土在凍結狀態(tài)時，()，融化后承載力急劇下降，壓縮性提高，地基容易產生融沉。A.強度較高，壓縮性較高B.強度較高，壓縮性較低C.強度較低，壓縮性較高D.強度較低，壓縮性較低【答案】B10、關于裝配式預制混凝土梁存放的說法，正確的是（）。A.預制梁可直接支撐在混凝土存放臺座上B.構件應按其安裝的先后順序編號存放C.多層疊放時，各層墊木的位置在豎直線上應錯開D.預應力混凝土梁存放時間最長為6個月【答案】B11、出現(xiàn)環(huán)境事故時，項目部應立即消除污染，制定措施，防止出現(xiàn)（）。A.傷亡事故B.環(huán)境污染C.二次污染D.安全事故【答案】C12、（2020年真題）主要起防水、磨耗、防滑或改善碎(礫)石作用的路面面層是（）。A.熱拌瀝青混合料面層B.冷拌瀝青混合料面層C.瀝青貫入式面層D.瀝青表面處治面層【答案】D13、橋梁墩臺預制柱安裝后應及時澆筑杯口混凝土，待混凝土硬化后拆除硬楔，澆筑二次混凝土，待杯口混凝土達到設計強度的()后方可拆除斜撐。A.45%B.55%C.65%D.75%【答案】D14、地表水的常規(guī)處理工藝，當原水中的濁度很（）時，需要在混凝前設置預沉淀或沉砂池。A.高B.低C.適中D.無法確定【答案】A15、地鐵車站站臺形式劃分，不包括（）。A.雙島式B.側式C.島側混合D.島式【答案】A16、（2018年真題廣東海南）下列舊水泥混凝土路面經修補后，不宜用作瀝青路面基層的是（）路面。A.大部分板縫處都有破損的B.局部有酥空、空鼓、破損的C.板塊發(fā)生錯臺或網狀開裂的D.路面板邊有破損的【答案】C17、燃氣管道的氣密性試驗持續(xù)時間一般不少于（）。A.4hB.12hC.24hD.48h【答案】C18、松鋪系數(shù)的確定方法正確的是（）。A.試鋪試壓試驗段B.根據以往類似工程施工經驗C.根據計算確定D.根據規(guī)范或指導書中松鋪系數(shù)確定【答案】A19、（2010年真題）設計強度為C50的預應力混凝土連續(xù)梁張拉時，混凝土強度最低應達到（）MPa。A.35.0B.37.5C.40.0D.45.0【答案】B20、根據《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》（CJJ1-2008），土方路基壓實度檢測的方法是（）。A.環(huán)刀法、灌砂法和灌水法B.環(huán)刀法、鉆芯法和灌水法C.環(huán)刀法、鉆芯法和灌砂法D.灌砂法、鉆芯法和灌水法【答案】A21、鋼樁吊裝應由具有吊裝施工經驗的（）主持，吊裝作業(yè)必須由（）指揮。A.吊裝技術人員，專職安全人員B.施工技術人員，信號工C.專職安全人員，吊裝技術人員D.信號工，施工技術人員【答案】B22、普通混凝土路面施工完畢并經養(yǎng)護后，在混凝土達到設計（）強度的40%以后，允許行人通過。A.抗壓B.彎拉C.抗拉D.剪切【答案】B23、支線綜合管廊用于容納（）工程管線。A.主干B.次干C.城市配給D.支線【答案】C24、下列關于鋼筋混凝土給水排水構筑物結構形式與特點的說法，正確的是（）A.構件斷面較厚B.配筋率校低C.多采用地下或半地下形式D.抗?jié)B要求低【答案】C25、下列現(xiàn)澆鋼筋混凝土水池伸縮縫橡膠止水帶固定方法中，正確的是（）A.設架立鋼筋B.穿孔后用鐵絲綁扎C.螺栓對拉D.用AB膠粘結【答案】A26、關于沖擊鉆孔施工的說法，錯誤的是（）。A.沖擊鉆開孔時，應低錘密擊，反復沖擊造壁，保持孔內泥漿面穩(wěn)定B.應采取有效的技術措施防止擾動孔壁、塌孔、擴孔、卡鉆和掉鉆及泥漿流失等事故C.可以一次鉆進到設計標高D.排渣過程中應及時補給泥漿【答案】C27、下列指標中反映橋下宣泄洪水能力的是（）。A.總跨徑B.計算跨徑C.凈跨徑D.橋梁高度【答案】A28、下列無機結合料中可用作高級路面基層的是()。A.水泥穩(wěn)定土B.石灰穩(wěn)定土C.二灰穩(wěn)定土D.二灰穩(wěn)定粒料【答案】D29、除設計有要求外，壓力管道水壓試驗的管段長度不宜大于（）km。A.0.5B.1C.1.5D.2【答案】B30、混凝土樁制作安全控制要點之一是：加工成型的鋼筋籠、鋼筋網和鋼筋骨架等應水平放置，碼放高度不得超過（）；碼放層數(shù)不宜超過（）。A.1.5m;2層B.2m；3層C.2.2m；3層D.30m；4層【答案】B31、0℃以下仍能移動、聚集并發(fā)生凍脹的水是()。A.吸著水B.毛細水C.薄膜水D.重力水【答案】B32、鋼管混凝土拱應采用（）施工，由拱腳向拱頂對稱均衡地連續(xù)壓注一次完成。A.泵送降壓法B.泵送頂升壓注法C.泵車澆筑法D.千斤頂壓法【答案】B33、在現(xiàn)行《焊接與切割安全》中規(guī)定，在氣割及焊接作業(yè)時，周圍（）范圍內不得堆放易燃易爆物品。A.5mB.6mC.8mD.10m【答案】D34、預應力混凝土粗集料應采用碎石，其粒徑宜為()mm。A.5～20B.5～25C.10～20D.10～25【答案】B35、施工現(xiàn)場應根據風力和大氣濕度的具體情況，進行土方回填、轉運作業(yè)，沿線安排（）降塵。A.灑水B.覆蓋C.綠化D.固化【答案】A36、（2017年真題）橋梁防水混凝土基層施工質量檢驗的主控項目不包括（）。A.含水率B.粗糙度C.平整度D.外觀質量【答案】D37、埋地燃氣管道，當設計輸氣壓力為1.0MPa，其氣密性試驗壓力為（）。A.1.0MPaB.1.15MPaC.1.5MPaD.1.2MPa【答案】B38、關于預制拼裝給水排水構筑物現(xiàn)澆板縫施工說法，錯誤的有（）。A.強度較預制壁板應提高一級B.宜采用微膨脹混凝土C.應在壁板間縫較小時段灌注D.應采取必要的養(yǎng)護措施【答案】C39、下列關于后張法預應力張拉要求的選項中，說法錯誤的是（）。A.當同一截面中有多束一端張拉的預應力筋時，張拉端宜均勻交錯地設置在結構的兩端B.張拉前應根據設計要求對孔道的摩阻損失進行實測，以便確定張拉控制應力值和實際伸長值C.預應力筋的張拉順序可采取分批、分階段對稱張拉D.張拉過程中預應力筋斷絲、滑絲、斷筋的數(shù)量不得超過規(guī)定【答案】B40、（2016年真題）供熱管道施工前的準備工作中，履行相關的審批手續(xù)屬于（）準備。A.技術B.設計C.物質D.現(xiàn)場【答案】A41、（2016年真題）下列工程項目中，不屬于城鎮(zhèn)道路路基工程的項目是（）。A.涵洞B.擋土墻C.路肩D.水泥穩(wěn)定土基層【答案】D42、鉆孔灌注樁基礎成孔方式有泥漿護壁成孔、干作業(yè)成孔、護筒（沉管）灌注樁及爆破成孔。下列施工設備中，適用于淤泥、淤泥質土的是（）。A.沖抓鉆B.沖擊鉆C.潛水鉆D.旋挖鉆【答案】C43、（2013年真題）對供熱水利系統(tǒng)管網的阻力和壓差等加以調節(jié)和控制，以滿足管網系統(tǒng)按規(guī)定要求正常和高效運行的閥門是（）。A.安全閥B.減壓閥C.平衡閥D.疏水閥【答案】C44、關于注漿目的，下列說法錯誤的是（）。A.使管片與圍巖之間的環(huán)形空隙盡早建立注漿體的支撐體系B.確保管片發(fā)生移位變形C.盡快獲得注漿體的固結強度，確保管片初襯結構的早期穩(wěn)定性D.作為隧道襯砌結構加強層，具有耐久性和一定強度【答案】B45、瀝青混合料面層不得在雨、雪天氣及環(huán)境最高溫度低于（）時施工。A.-5℃B.8℃C.5℃D.10℃【答案】C46、項目進度控制總目標可按承包的專業(yè)或（）分解為階段分目標。A.完成階段B.合同階段C.施工階段D.檢驗階段【答案】C47、當基坑開挖較淺，還未設支撐時，不論對剛性墻體還是柔性墻體，均表現(xiàn)為（）A.墻頂位移最大，向基坑方向水平位移B.墻頂位移最大，背離基坑方向水平位移C.墻底位移最大，向基坑方向水平位移D.墻底位移最大，背離基坑方向水平位移【答案】A48、SMA（混合料）是一種以瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪蹄脂結合料，填充于（）的礦料骨架中形成的混合料。A.連續(xù)級配B.間斷級配C.開級配D.半開級配,【答案】B49、采用排水下沉施工的沉井封底措施中，錯誤的是（）。A.封底前設置泄水井B.封底前停止降水C.封底前井內應無滲漏水D.封底前用石塊將刃腳墊實【答案】B50、（2018年真題廣東海南）關于瀝青混合料人工攤鋪施工的說法，錯誤的是（）。A.路面狹窄部分，可采用人工攤鋪作業(yè)B.卸料點距攤鋪點較遠時，可揚鍬遠甩C.半幅施工時，路中一側宜預先設置擋板D.邊攤鋪邊整平，嚴防集料離析【答案】B51、（2016年真題）大城市輸配管網系統(tǒng)外環(huán)網的燃氣管道壓力一般為（）。A.高壓AB.高壓BC.中壓AD.中壓B【答案】B52、合同風險的管理與防范措施之一是風險的分散和轉移，以下選項中屬于風險的分散和轉移措施的是（）。A.保險B.索賠C.減少投入D.控制成本【答案】A53、鋼一混凝土組合梁的鋼梁出廠前必須進行()，按設計和有關規(guī)范的要求驗收。A.試拼裝B.變形矯正C.焊縫檢驗D.螺栓摩擦面檢驗【答案】A54、（2010年真題）預應力張拉施工應由工程項目（）主持。A.項目經理B.施工負責人C.技術負責人D.質檢負責人【答案】C55、盾構掘進控制“四要素”是指（）。A.始發(fā)控制、初始掘進控制、正常掘進控制、到達控制B.開挖控制、一次襯砌控制、線形控制、注漿控制C.安全控制、質量控制、進度控制、成本控制D.業(yè)主控制、設計控制、監(jiān)理控制、施工控制【答案】B56、合同風險的管理與防范措施之一是風險的分散和轉移，以下選項中屬于風險的分散和轉移措施的是（）。A.保險B.索賠C.減少投入D.控制成本【答案】A57、當基坑開挖較淺，還未設支撐時，不論對剛性墻體還是柔性墻體，均表現(xiàn)為（）A.墻頂位移最大，向基坑方向水平位移B.墻頂位移最大，背離基坑方向水平位移C.墻底位移最大，向基坑方向水平位移D.墻底位移最大，背離基坑方向水平位移【答案】A58、（2010年真題）路面結構中的承重層是（）。A.基層B.上面層C.下面層D.墊層【答案】A59、項目專職安全生產管理人員具有以下主要職責：負責施工現(xiàn)場安全生產日檢查并做好檢查記錄；現(xiàn)場監(jiān)督危險性較大工程安全專項施工方案實施情況；對作業(yè)人員違規(guī)違章行為有權予以糾正或查處；對施工現(xiàn)場存在的安全隱患有權責令立即整改；（）；依法報告生產安全事故情況。A.對于發(fā)現(xiàn)的重大安全隱患，責令立即現(xiàn)場整改B.對于發(fā)現(xiàn)的重大安全隱患，有權向企業(yè)安全生產管理機構報告C.對于發(fā)現(xiàn)的重大安全隱患，不得向企業(yè)安全生產管理機構報告D.對于發(fā)現(xiàn)的重大安全隱患，責令立即停工【答案】B60、垃圾填埋場泥質防水層施工技術的核心是摻加（）。A.石灰B.膨潤土C.淤泥質土D.粉煤灰【答案】B61、投標保證金一般不得超過投標估算價的（）A.4%B.2%C.5%D.10%【答案】B62、城建檔案應分專業(yè)按（）分類組卷。A.單位工程B.分部工程C.檢驗批D.單項工程【答案】A63、水泥混凝土路面是由路基、墊層、（）、面層組成。A.底層B.中間層C.基層D.頂層【答案】C64、（2019年真題）關于沉井施工分節(jié)制作工藝的說法，正確的是（）。A.第一節(jié)制作高度必須與刃腳部分齊平B.設計無要求時，混凝土強度應達到設計強度等級60%，方可拆除模板C.混凝土施工縫應采用凹凸縫并應鑿毛清理干凈D.設計要求分多節(jié)制作的沉井，必須全部接高后方可下沉【答案】C65、單位工程概算是編制（）的依據。A.專業(yè)工程概算B.設計概算C.單項工程綜合概算D.建設工程總概算【答案】C66、淺埋暗挖法的主要開挖方法中沉降較大的是（）。A.正臺階法B.CRD法C.全斷面法D.CD法【答案】D67、泥質防水層施工，應在操作過程中確保摻加膨潤土數(shù)量準確，拌合均勻，機拌不能少于()遍，含水量最大偏差不宜超過2%，振動壓路機碾壓控制在4～6遍，碾壓密實。A.2B.3C.4D.5【答案】A68、將現(xiàn)狀瀝青路面粑松，添加再生劑并重新拌合后，直接碾壓成型的施工工藝為（）。A.現(xiàn)場冷再生B.現(xiàn)場熱再生C.長拌冷再生D.廠拌熱再生【答案】A69、安裝鋼—混凝土組合梁的鋼梁時，工地焊接連接的焊接順序宜為()對稱進行。A.縱向從跨中向兩端、橫向從兩側向中線B.縱向從兩端向跨中、橫向從中線向兩側C.縱向從跨中向兩端、橫向從中線向兩側D.橫向從兩端向跨中、縱向從中線向兩側【答案】C70、城市污水處理方法與工藝中，屬于化學處理法的是（）。A.混凝法B.生物膜法C.活性污泥法D.篩濾截流法【答案】A71、土壓式盾構在軟弱或松散地層掘進時，盾構外周與周圍土體的黏滯阻力或摩擦力較大時，應采?。ǎ?。A.盾構姿態(tài)控制措施B.盾構參數(shù)控制措施C.加強排土量控制措施D.注漿減阻措施【答案】D72、用于檢驗地鐵車站混凝土強度的試件應在（）隨機抽取。A.混凝土拌合后30min后B.澆筑地點C.混凝土拌合后60min后D.攪拌地點【答案】B73、下列給水排水構筑物中，屬于調蓄構筑物的是（）。A.澄清池B.清水池C.生物塘D.反應池【答案】B74、施工現(xiàn)場進行硬化處理的主要目的是（）。A.機械運輸B.減少揚塵C.施工方便D.防雨【答案】B75、（2020年真題）金屬供熱管道安裝時，焊縫可設置于（）。A.管道與閥門連接處B.管道支架處C.保護套管中D.穿過構筑物結構處【答案】A76、可適用于各種不良土質路基處理的方法是（）。A.強夯法B.表層置換C.換填D.化學加固法【答案】C77、滲瀝液收集導排系統(tǒng)施工控制要點中，導排層所用卵石的（）含量必須小于10%。A.碳酸鈉（Na2CO3）B.氧化鎂（MgO）C.碳酸鈣（CaCO3）D.氧化硅（SiO2）【答案】C78、壓力最大，位移也最大的土是（）。A.主動土壓力B.被動土壓力C.靜止土壓力D.剛性土壓力【答案】B79、關于鉆孔灌注樁垂直度控制錯誤的是（）。A.場地平整度差B.鉆桿彎曲、接頭間隙大C.遇軟硬土層交界處鉆壓過低D.鉆頭受力不均【答案】C80、在后張預應力混凝土梁孔道灌漿的水泥強度應按設計取用，如設計無要求時，不得低于（）。A.20MpaB.30MpaC.25MpaD.35Mpa【答案】B多選題（共35題）1、以下選項中關于噴錨暗挖法施工隧道的防水設計與施工說法正確的是（）。A.以結構自防水為根本B.以接縫部位混凝土施工為控制重點C.輔加防水層D.以“防、排、截、引”為原則E.以接縫部位防水層施工為控制重點【答案】ABC2、計算橋梁墩臺側模強度時采用的荷載有（）。A.新澆筑鋼筋混凝土自重B.振搗混凝土時的荷載C.新澆筑混凝土對側模的壓力D.施工機具荷載E.傾倒混凝土時產生的水平沖擊荷載【答案】C3、關于鉆孔灌注樁鉆孔垂直度控制措施的說法，正確的有（）。A.鉆機安裝時鉆機底座的坡度應與場地坡度相一致B.主動鉆桿垂直度應及時調整C.發(fā)現(xiàn)鉆孔偏斜，應及時回填砂土D.在軟硬土層交界面應高速鉆進E.復雜地層鉆進，必要時在鉆桿上加設扶正器【答案】B4、垃圾填埋場聚乙烯（HDPE）膜防滲系統(tǒng)施工的控制要點有（）。A.施工人員資格B.施工機具有效性C.HDPE膜的質量D.施工隊伍資質E.壓實土壤保護層施工質量【答案】ABCD5、下列現(xiàn)澆混凝土需灑水養(yǎng)護不少于14d的有（）。A.抗?jié)B混凝土B.緩凝型混凝土C.高強混凝土D.普通硅酸鹽水泥混凝土E.礦渣硅酸鹽水泥混凝土【答案】ABC6、鋼梁安裝前檢查的內容包括()。A.鋼梁的焊接質量B.對臨時支架、支承、吊機等臨時結構和鋼梁結構本身在不同受力狀態(tài)下的強度、剛度及穩(wěn)定性進行驗算C.鋼梁的幾何尺寸D.對橋臺、墩頂面高程、中線及各孔跨徑進行復測E.按照構件明細表核對進場的構件零件，查驗產品出廠合格證及材料的質量證明書【答案】BD7、《地鐵設計規(guī)范》GB50157-2013規(guī)定：地下鐵道隧道工程的防水設計，應根據工程與水文地質、地震烈度、結構特點、施工方法和使用要求等因素進行，所遵循的原則以下正確的是（）。A.綜合治理B.因地制宜C.剛柔結合D.以防為主E.防、排、截、堵并重【答案】ABCD8、當基坑底有承壓水時，應進行坑底突涌驗算，必要時可采?。ǎ┍ＷC坑底土層穩(wěn)定。A.截水B.水平封底隔滲C.設置集水井D.鉆孔減壓E.回灌【答案】BD9、關于現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)梁施工的說法，正確的有()A.采用支架法，支架驗算的傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.3B.采用移動模架法時，澆筑分段施工縫必須設在彎矩最大值部位C.采用懸澆法時，掛籃與懸澆梁段混凝土的質量比值不應超過0.7D.懸臂澆筑時，0號段應實施臨時固結E.懸臂澆筑時，通常最后澆筑中跨合龍段【答案】ACD10、濾池是給水處理構筑物之一，它由清水區(qū)、（）、渾水區(qū)組成。A.離子交換區(qū)B.溶解區(qū)C.吸附層D.濾料層E.濾板【答案】D11、聚乙烯管在熱熔連接過程中，熱熔參數(shù)（）均應符合管材、管件生產廠商的規(guī)定。A.加熱時間B.加熱溫度C.管道壁厚D.管道直徑E.冷卻時間【答案】AB12、造成鉆孔灌注樁塌孔的主要原因有（）。A.地層復雜B.鉆孔速度過快C.護壁泥漿性能差D.成孔后沒有及時灌注E.孔底沉渣過厚【答案】ABCD13、管道閉氣試驗適用條件（）。A.任何管道B.混凝土類的無壓管道在回填土前進行的嚴密性試驗C.地下水位應低于管外底150mm，環(huán)境溫度為-15～50℃D.下雨時不得進行閉氣試驗E.下雨時可以進行閉氣試驗【答案】BCD14、工程項目應建立以項目經理為組長的安全生產管理機構，工程項目施工實行總承包的，應成立由（）等單位的相關人員組成安全管理領導小組。A.總承包B.專業(yè)承包C.勞務分包D.機械租賃E.監(jiān)理【答案】ABC15、改性瀝青混合料是指摻加（）或其他填料等外摻劑（改性劑）制成的瀝青混合料。A.礦粉B.橡膠C.樹脂D.高分子聚合物E.粘結劑【答案】BCD16、箱涵頂進過程中，當()時，應立即停止頂進。A.啟動過程中，油壓每升高5~10MPa，發(fā)現(xiàn)頂鎬、頂柱、后背、滑板、箱涵結構等部位的變形情況異常B.啟動過程中，頂力達到0.8倍結構自重時箱涵未啟動C.千斤頂開動數(shù)量、位置，油泵壓力表讀數(shù)、總頂力及著力點出現(xiàn)異常D.箱涵啟動后，檢查后背、工作坑周圍土體無異常情況E.千斤頂頂緊后，檢查頂進設備、后背和各部位無異常【答案】ABC17、土壓平衡盾構土倉壓力維持采用（）方法控制。A.螺旋排土器轉數(shù)B.盾構千斤頂推進速度C.螺旋排土器轉數(shù)+盾構千斤頂推進速度D.計算渣車搬運車臺數(shù)E.計算渣車搬運車重量【答案】ABC18、再生瀝青混合料中舊料含量，如（），則舊料含量取低值，占30%—40%A.直接用于路面面層時B.舊路面材料的品質C.再生瀝青性能D.交通量不大時E.交通量較大時【答案】A19、城市道路填土(方)路基施工時，應分層填土壓實，以下關于填土路基施工要點說法正確的有（）A.碾壓前檢查鋪筑土層的寬度、厚度及含水量B.碾壓“先重后輕”C.碾壓“先輕后重”D.最后碾壓可采用小于12t級的壓路機E.填方高度內的管涵頂面填土500mm以上才能用壓路機碾壓【答案】AC20、剛性路面施工時，應在（）處設置脹縫。A.檢查井周圍B.縱向施工縫C.小半徑平曲線D.板厚改變E.鄰近橋梁【答案】CD21、現(xiàn)澆混凝土模板支架進行應進行驗算的主要內容包括（）。A.強度B.剛度C.穩(wěn)定性D.抗剪能力E.彈性模量【答案】ABC22、下列屬于加鋪瀝青面層水平變形反射裂縫預防措施的是（）。A.使用瀝青密封膏處理舊面層水平變形反射裂縫B.在瀝青混凝土加鋪層與舊水泥混凝土路面之間設置應力消減層C.采取土工織物處理技術措施D.將板體整塊鑿除重新澆筑，采用局部修補的方法E.對脫空和路面板局部破裂處的基底進行處理，并對破損的路面板進行修復【答案】BC23、關于質量管理與控制重點，下述敘述正確的有（）。A.關鍵工序B.實行分包的分項、分部工程C.應用“四新技術”D.隱蔽工程E.不合格【答案】ABCD24、盾構法施工隧道具有以下優(yōu)點（）。A.施工不受風雨等氣候條件影響B(tài).當隧道穿過河底或其他建筑物時，不影響航運通行、建（構）筑物正常使用C.土方及襯砌施工安全、掘進速度快D.當隧道曲線半徑越小，施工越方便E.盾構法隧道上方一定范圍內的地表沉降已能完全防止【答案】ABC25、定向鉆施工質量控制要點正確的有（）。A.第一根鉆桿入土鉆進時，應采取輕壓快轉方式B.每鉆進一根鉆桿應進行鉆進距離、深度、側向位移等的導向探測C.發(fā)生偏差及時糾正，采用小角度糾偏D.鉆孔軌跡偏差不得大于終孔直徑E.回拖過程應有發(fā)送裝置【答案】BCD26、根據《危險性較大的分布分項工程安全管理辦法》，下列分部分項工程中，需專家論證的工程有（）。A.5m基坑工程B.滑模模板工程C.人工挖孔樁12mD.頂管法施工的隧道工程E.采用常規(guī)設備起吊250kN的起重設備安裝工程【答案】ABD27、下列關于施工負責人安全技術交底，說法正確的是（）。A.安全技術交底應按施工工序、施工部位、分部分項工程進行B.安全技術交底應結合施工作業(yè)場所狀況、特點、工序，對危險因素、施工方案、規(guī)范標準、操作規(guī)程和應急措施進行交底C.安全技術交底必須在施工作業(yè)前進行，應留有書面材料，由交底人、被交底人、專職安全員進行簽字確認D.對相對固定的施工作業(yè)，與施工部位沒有直接關系的工種，可不進行安全技術交底E.對項目各級管理人員，可不進行安全技術交底【答案】ABC28、以下選項中，()可采用土工合成材料施工。A.路堤加筋B.臺背路基填土加筋C.路面裂縫防治D.路基加筋E.過濾與排水【答案】ABC29、城市管道巡視檢查，檢測手段包括（）等儀器設備。A.探測雷達B.聲吶C.紅外線檢查D.閉路監(jiān)視系統(tǒng)E.水準儀【答案】ABCD30、對于軟土路基，在較大荷載作用下，地基易發(fā)生（），造成路面沉降和路基失穩(wěn)。A.整體剪切B.局部剪切C.刺入破壞D.彎拉破壞E.扭轉破壞【答案】ABC31、預應力混凝土連續(xù)梁采用掛藍懸臂澆筑工法施工，其中節(jié)段前端高程的確定是連續(xù)梁施工控制的關鍵。確定懸臂澆筑段前端底板標高應考慮的因素有（）。A.掛籃前端的變形值B.預拱度C.已澆筑段的實際標高D.溫度影響E.墩柱沉降【答案】ABCD32、城市橋梁維護加固技術主要有（）。A.增加截面加固B.粘貼鋼板加固C.改變結構體系加固D.增加縱向整體性加固E.預應力加固【答案】ABC33、關于供熱管道補償器安裝的說法，正確的有（）A.管道補償器的兩端，應各設一個固定支座B.靠近補償器的兩端，應至少各設有一個導向支座C.應對補償器進行預拉伸D.填料式補償器垂直安裝時，有插管的一段應置于上部E.管道安裝、試壓、保溫完畢后，應將補償器臨時固定裝置的緊固件松開【答案】BD34、下列關于石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫（碎石）基層的壓實與養(yǎng)護，敘述正確的有()。A.碾壓時采用先輕型、后重型壓路機碾壓B.可采用薄層貼補的方法進行找平C.混合料的養(yǎng)護采用濕養(yǎng)D.不得采用瀝青乳液和瀝青下封層進行養(yǎng)護E.石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫（碎石）基層每層最大壓實厚度為200mm，且不宜小于100mm【答案】AC35、關于基坑地下水回灌的說法，正確的是（）。A.承壓水回灌宜采用回灌砂溝B.實施地下水人工回灌措施時，應設置水位觀測井C.當采用坑外減壓降水時，回灌井與減壓井的間距不宜小于6mD.加壓回灌井的回灌壓力宜為0.2～0.5MPaE.淺層潛水回灌宜采用回灌井【答案】BCD大題（共18題）一、A公司中標北方地區(qū)某郊野公園施工項目，內容包括綠化栽植、園林給水排水、夜景照明，土方工程、因路及廣場鋪裝。合同期為4月1日至12月31日。A公司項目部擬定施工順序：土方工程"給排水—園路、廣場鋪裝—綠化栽植—夜間照明。因拆遷因素影響，給排水和土方工程完成后，11月中才進入園路和鋪裝施工。園林主干路施工中發(fā)生了如下情況：(1)土質路基含水率較大，項目部在現(xiàn)場摻加石灰進行處理后碾壓成型。(2)為不干擾臨近療養(yǎng)院，振動壓路機作業(yè)時取消了振動壓實。(3)路基層為級配碎石層，現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)骨料最大粒徑約50mm，采取瀝青乳液下封層養(yǎng)護3天后進入下一道工序施工。(4)路面層施工時天氣晴朗，日最高氣溫為+3度，項目部在沒有采取特殊措施的情況下，搶工攤鋪。綠化栽植進入冬期施工，項目部選擇天氣較好、氣溫較高時段組織了數(shù)十林雪松和銀杏移栽，每林樹木用三根直徑50mm的竹竿固定支撐。在此期間，還進行了鋪砌草塊施工。翌年4月，路面出現(xiàn)了局部沉陷、裂縫等病害。【問題】1.指出園路施工存在哪些不妥之處？給出正確做法。2.分析并指出園路出現(xiàn)病害的主要成因。3.指出冬期綠化移植有哪些不妥之處，給出正確做法。4.補充項目部應采用的園路的冬季施工措施?！敬鸢浮?.不妥之處：(1)直接加石灰處理后碾壓成型。因為含水率大又溫度較低，石灰穩(wěn)定土其水穩(wěn)性、抗凍性不夠，會導致裂縫。拌合質量難以保證。正確做法：對上質路基含水率高可采用翻挖、晾曬使水分揮發(fā)，接近最佳含水率。應加二灰穩(wěn)定土。(2)取消振動壓實不妥。正確做法：不能關閉振動裝置，可以采取其他降低噪聲的措施：如不在夜間施工、隔聲、消聲、吸聲。(3)骨料最大粒徑約50mm,采取瀝青乳液下封層養(yǎng)護3天不妥。正確做法：①級配砂礫中最大粒徑不得大于37.5mm。②應在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)護7~28天。③應在乳液體面撒嵌丁料后才能進入下一道工序。(4)最高氣溫+3度，沒有采取措施不妥。正確做法：組織面層冬期施工。2.路面病害原因分析：（1)發(fā)生沉陷的原因是使用了干縮和溫縮特性十分明顯的石灰穩(wěn)定土；（2)局部沉降的原因是關閉了壓路機的振動，導致路基壓實度不夠；（3)另外還有級配粒徑過大、缺少冬季施工措施、養(yǎng)護時間不夠等原因。3.冬期移植的不妥之處：(1)冬期移植雪松和銀杏，只考慮支護措施不妥。正確做法：①非適宜季節(jié)移植時，應按樹種采取不同措施；②其中雪松為常綠樹種，應帶土球（胸徑的8~10倍）移植；③銀杏為落葉喬木，有條件時應提前疏枝斷根、假植候種；④冬季均應防風防寒。.(2)用50mm竹竿固定大樹不妥，因為竹竿有柔性不穩(wěn)固。正確做法：應用硬質剛性材料支撐。(3)北方地區(qū)冬天鋪砌草塊不妥。正確做法：宜空著等候春季鋪砌。4.根據本案例只提及路基、基層和面層施工，以及采取瀝青乳液下封層養(yǎng)護等施工特點，可判定該路為混凝土面層施工。項目部已采取的措施：（1)選擇晴天日最高氣溫；（2)(快速）搶工攤鋪。另外主要要求是防凍?？刹扇〉拇胧┯校海?)混凝土澆筑溫度不應低于5°C;(2)將水加熱后攪拌；必要時可加熱砂石但不應高于40°C，且不得加熱水泥；（3)混凝土拌合料溫度應不高于35°C;(4)拌和物中不得使用帶有冰雪的砂石料；（5)可加防凍劑、早強劑，攪拌時間適當延長；（6)基層應無冰凍，不積冰雪，攤鋪混凝土時氣溫不低于50C;(7)盡量縮短各工序時間，快速施工，成形后及時覆蓋保溫層；（8)適當延長養(yǎng)護時間，不少于⑵天。二、1．背景：南方某城市新區(qū)建設中壓0.35MPa燃氣管道，管徑DN300，全長3.1km，其中需通過灌渠進入對岸新區(qū)。橫跨灌渠的現(xiàn)有跨線橋是連接新舊城區(qū)的主干道，橋寬20m。過河段燃氣管道設計采用隨橋梁外側支架敷設。施工項目部編制的施工方案經上級技術負責人簽章批準后組織實施。2．問題：（1）燃氣管道利用橋梁跨越時有何規(guī)定？（2）隨橋敷設燃氣管道施工中應注意哪些問題？（3）施工方案報上級簽批前還應經過哪些程序？（4）過河燃氣管道安裝完成后應做哪些檢驗？【答案】（1）燃氣管道隨橋梁敷設應符合有關規(guī)范規(guī)定：首先是工程條件許可，即現(xiàn)有橋梁具備燃氣管道架設條件和運行管理條件；其二是管道的輸送壓力不應大于0.4MPa，即中低壓管道。背景中管道設計采用隨橋敷設方式，表明工程條件滿足上述規(guī)定。（2）當燃氣管道隨橋梁敷設時，應采取如下安全防護措施：1）敷設于橋梁上的燃氣管道應采用加厚的無縫鋼管或焊接鋼管，盡量減少焊縫，對焊縫進行100%無損探傷；2）跨越通航河流的燃氣管道管底標高，應符合通航凈空的要求，管架外側應設置護樁；3）在確定管道位置時，與隨橋敷設的其他管道的間距應符合現(xiàn)行國家標準《工業(yè)企業(yè)煤氣安全規(guī)程》GB6222—2005支架敷管的有關規(guī)定；4）管道應設置必要的補償和減振措施；5）對管道應做較高等級的防腐保護，對于采用陰極保護的埋地鋼管與隨橋管道之間應設置絕緣裝置；6）跨越河流的燃氣管道的支座（架）應采用不燃燒材料制作。（3）應征得橋梁權屬方和監(jiān)理等方面同意，并簽認。（4）隨橋架設管道在進行強度試驗和嚴密性試驗前，應該算管道及其支撐結構的強度，必要時應臨時加固。試壓宜在環(huán)境溫度5℃以上進行，否則應采取防凍措施。三、【背景資料】某項目部承建一城市主干路工程。該道路總長2．6km，其中OK+550～1K+220穿過農田，地表存在0．5m的種植土。道路寬度為30m，路面結構為：20cm石灰穩(wěn)定土底基層，40cm石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層，15cm熱拌瀝青混凝土面層；路基為0．5～1．Om的填土。在農田路段路基填土施工時，項目部排除了農田積水，在原狀地表土上填方0．2m，并按≥93%的壓實度標準(重型擊實)壓實后達到設計路基標高。底基層施工過程中，為了節(jié)約成本，項目部就地取土(包括農田地表土)作為石灰穩(wěn)定土用土?；鶎邮┕r，因工期緊，石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層按一層攤鋪，并用18t重型壓路機一次性碾壓成型。瀝青混凝土面層施工時正值雨期，項目部制定了雨期施工質量控制措施：(1)加強與氣象部門、瀝青拌合廠的聯(lián)系，并根據雨天天氣變化，及時調整產品供應計劃：(2)瀝青混合料運輸車輛采取防雨措施。【問題】1．指出農田路段路基填土施工措施中的錯誤，請改正。2．是否允許采用農田地表土作為石灰穩(wěn)定土用土?說明理由。3．該道路基層施工方法是否合理?說明理由。4．瀝青混凝土面層雨期施工質量控制措施不全，請補充?！敬鸢浮?．農田路段路基填土施工措施中的錯誤及改正如下。(1)錯誤之處一：排除了農田積水就在原狀地表土上填方。改正：還應清除樹根、雜草、淤泥等。(2)錯誤之處二：按≥93％的壓實度標準(重型擊實)壓實。改正：按≥95％的壓實度標準(重型擊實)壓實。2．不允許采用農田地表土作為石灰穩(wěn)定土用土。理由：農田地表土中存在雜草等。3．該道路基層施工方法不合理。理由：碾壓時應采用先輕型后重型壓路機組合。基層厚度≤150mm時，用12～15t三輪壓路機；150mm4．瀝青混凝土面層雨期施工質量控制措施的補充：工地上應做到及時攤鋪、及時完成碾壓。對于雙層式施工，雨后應注意清掃干凈底層，以確保兩層緊密結合為一個整體。在舊路面上加鋪瀝青混凝土面層，更要注意。四、1．背景：某供熱管線暗挖隧道工程，長2.8km，斷面尺寸3.8m×3.0m，埋深6m。隧道穿越砂土層和部分砂礫層，除局部有淺層滯水，無須工程降水。承包方A公司通過招標將5號～6號井段穿越砂礫地層長318m的隧道開挖及初次支護分包給B專業(yè)公司。B公司依據A公司的施工組織設計，進場后由工長向現(xiàn)場作業(yè)人員交代了施工做法和要求，隨后開始隧道暗挖支護的施工。施工中B公司在掘進到76m時，發(fā)現(xiàn)開挖面砂礫層有滲水且土質松散，有塌方隱患。5B公司立即向A公司匯報。經與設計、監(jiān)理現(xiàn)場商定，決定采用在上臺階開挖面補打注漿管注漿加固地層措施。B公司采用劈裂注漿法，根據以往經驗確定注漿量和注漿壓力，注漿過程中地面監(jiān)測發(fā)現(xiàn)地表有隆起現(xiàn)象。隨后A公司派有經驗的專業(yè)人員協(xié)助B公司現(xiàn)場解決技術問題。質量監(jiān)督部門在施工過程監(jiān)督檢查時，發(fā)現(xiàn)A公司項目部工程資料中初期支護資料不全，部分暗挖資料保留在分包方人員手中。2．問題及解答：見精選案例6分析表中內容：【答案】五、背景資料：某公司承建道路改建工程，其中有一座居民區(qū)過街天橋，主梁為三跨單箱雙室鋼箱梁，高850mm，跨徑為16．3m＋17．5m＋16．5m；主梁和梯步設有圓墩柱支撐，墩柱為杯口基礎；基礎下設φ1200mm鉆孔灌注樁，深18．0m，分別設在主干道的綠化隔離帶內；鋼箱梁分為三段預制，現(xiàn)場拼裝焊接。施工過程發(fā)生如下事件：事件1：為避免泥漿污染和地下潛水干擾，項目部將機械成孔改為人工挖孔施工，同時將:灌注樁徑擴大為φ1500mm，深度減至15．0m；事件2：吊運鋼梁正值6月初，為滿足施工工期要求，深夜吊運安裝鋼箱梁遭到附近居民投訴，被城管部門停工5天。問題：1．本工程開工前應做好哪些準備工作2．給出事件1項目部變更樁基施工方案應注意的事項。3．分析事件2中遭到居民投訴的原因。4．被城管部門停工5天，項目部可否提出索賠。【答案】1．開工前應做好準備工作：確定施工范圍內管線準確位置和使用狀況；確定運輸路線和吊裝現(xiàn)場；編制施工方案報有關部門審批；辦理臨時占用公共設施手續(xù)。2．事件1項目部變更樁基施工方案應注意如下事項：(1)取得變更設計，混凝土灌注樁長度由18．0m改為15．0m，應由原設計單位進行重新計算和驗算，由原設計單位給出變更設計。(2)屬于施工方案的重要變動，應按有關規(guī)定重新編制方案，并辦理相應的變更手續(xù)報批后執(zhí)行。(3)人工挖孔應按照有關規(guī)定編寫專項施工方案，辦理審批手續(xù)。3．事件2中遭居民投訴的可能原因：夜間施工噪聲和燈光擾民，而且正值高考期間；應按照有關規(guī)定停止夜間施工。4．不能。因擾民造成停工屬于承包商的責任，不屬于不可抗力或發(fā)包人責任。六、某公司總承包了一條單跨城市隧道，隧道長度為800m，跨度為15m，地質條件復雜。設計采用淺埋暗挖法進行施工，其中支護結構由建設單位直接分包給一家專業(yè)施工單位。施工準備階段，某公司項目部建立了現(xiàn)場管理體系，設置了組織機構，確定了項目經理的崗位職責和工作程序；在暗挖加固支護材料的選用上，通過不同摻量的噴射混凝土試驗來確定最佳摻量。施工階段項目部根據工程的特點對施工現(xiàn)場采取了一系列職業(yè)病防治措施，安設了通風換氣裝置和照明設施。工程預驗收階段總承包單位與專業(yè)分包單位分別向城建檔案館提交了施工驗收資料，專業(yè)分包單位的資料直接由專業(yè)監(jiān)理工程師簽字。＜1>、根據背景介紹，該隧道可選擇哪些淺埋暗挖方法？＜2>、現(xiàn)場管理體系中還缺少哪些人員的崗位職責和工作程序？＜3>、最佳摻量的試驗要確定噴射混凝土哪兩項指標？＜4>、現(xiàn)場職業(yè)病防治措施還應增加哪些內容？＜5>、城建檔案館預驗收是否會接收總包、分包分別提交的資料？總承包工程項目施工資料匯集、整理的原則是什么？【答案】＜1>、雙側壁導坑法；CD（中隔壁法）、CRD（交叉中隔壁法）＜2>、項目技術負責人、施工管理負責人及各部門主要負責人。＜3>、混凝土初凝時間和終凝時間。＜4>、濕式鑿巖；噴霧灑水；個人戴防塵口罩、防護眼鏡。＜5>、不會?？偝邪椖浚煽偘鼏挝回撠焻R集整理。分包單位主動向總包單位移交有關施工資料。七、背景資料：本工程隧道長為873m，包括上行線和下行線，隧道外徑為6．2m，內徑為5．5m。隧道平面曲線為直線19m+緩和右曲線65m+右曲線（R400m）101m+緩和右曲線65m+直線64m+右曲線（R2000m）36m；隧道豎向曲線為：直線5m／2‰+豎曲線15m（R3000m）+直線22m／3‰+直線40m／2．85‰+直線100m／3％。+直線60m／3．1‰。本工程管片用量為：上873+下873，襯砌的設計強度為C50，抗?jié)B強度為S8。本區(qū)段隧道覆土厚度為8～17m，沿途場地平緩，地面標高平均為+3m，表層為褐黃色黏土，隧道主要穿越灰色淤泥質黏土、灰色黏土層，為沉積型流塑一軟塑高壓縮型土。（1）隧道掘進采用土壓平衡式盾構。由于隧道長，質量要求高，項目經理部決定將盾構掘進工程分包給專業(yè)水平更高的施工隊來完成，本項目經理部僅負責技術指導。（2）工程利用一廢棄的舊井經整修后，作為盾構掘進的始發(fā)井，另外還建了以下設施：盾構工作豎井、專用配電室、豎井放雨棚、管片堆場、料具間、機電車電瓶充電間等。（3）盾構掘進過程中，發(fā)現(xiàn)地面隆起量增大，隨即推進，但螺旋輸送機保持出土，以便將地面隆起量降下來。（4）盾構掘進過程中，盾構機突然出現(xiàn)震顫，盾構刀盤扭矩劇增，土中夾雜有鋼筋混凝土塊。操作人員認為是遇到了廢棄的人防工事，決定仍繼續(xù)掘進。（5）盾構掘進即將完成時，遇到了一塊未探明的巨石，掘進無法進行。項目經理部認為在隧道內實施爆破，本身就具有很高的安全性，決定自行組織工人將其爆破拆除。問題：1．本工程是否合理?請說明原因。2．本工程始發(fā)井的布置是否全面?3．盾構掘進過程中處理地面隆起的方法是否恰當?請說明原因。4．盾構掘進過程中，對遇到的情況的處理是否恰當?請說明原因?！敬鸢浮?．（1）本工程不合理。（2）由于本隧道工程的盾構掘進是項目的關鍵性工程，必須自己完成，禁止分包給他人。2．本工程始發(fā)井的布置不全面。缺少垂直運輸設備井、拌漿站、地面出土設施。3．（1）處理地面隆起的方法不恰當。（2）盾構正面土體穩(wěn)定控制包括推力、推進速度和出土量三者之間的相互關系對施工軸線和地層變形量的控制起主導作用，施工中應根據不同的土質和覆土厚度，對地表建筑物，地表變形的監(jiān)測數(shù)據綜合分析，及時調整平衡點，同時控制每次糾偏量，減少對土體的擾動，及時調整注漿量，可有效地控制軸線和地層變形。4．（1）對遇到的情況的處理不恰當。（2）應停止盾構掘進，調查清楚地下障礙物的情況后，制定處理措施。5．（1）采取自行爆破拆除的措施不恰當。（2）巨石爆破屬于危險性很高的作業(yè)，不具備爆破作業(yè)資質的施工隊不能實施爆破作業(yè)。進行爆破作業(yè)時，具備爆破作業(yè)資質的施工隊必須進行爆破方案設計，并報公安部門批準備案后，方可實施爆破。6．地表沉降的控制措施包括：（1）嚴格控制盾構正面土壓力。盾構切口土壓力將影響地表的變形，必須嚴格控制切口土壓力，同時也必須嚴格控制與切口壓力有關的施工參數(shù)（掘進速度、總推力、出土量等），盡量減少土壓力波動。（2）嚴格控制盾構糾偏量。在確保盾構正面沉降控制良好的情況下，使盾構均勻、勻速推進施工，盡量縮短穿越建筑物的時間。（3）嚴格控制同步注漿量和漿液質量。通過同步注漿及時充填建筑空隙，減少施工過程中的土體變形。（4）在新建隧道內進行壁后雙液注漿。若穿越某些建筑物后，地表變形加大，則需在新建隧道內通過管片注漿孔進行壁后雙注漿，范圍在前后10環(huán)內，在新建隧道內的相應位置隔環(huán)注漿。八、某橋梁工程，建設單位依法進行招標，投標報價執(zhí)行《建設工程工程量清單計價規(guī)范》GB50500-2013。共有甲、乙、丙等8家單位參加了工程投標。經過公開開標、評標，最終確定甲施工單位中標。建設單位與甲施工單位按照《建設工程施工合同（示范文本）》（GF-2013-0201）簽訂了施工總承包合同。合同部分條款約定如下：（1）本工程合同工期210天；（2）本工程采取綜合單價計價模式；（3）包括安全文明施工費的措施費包干使用；（4）因建設單位責任引起的工程實體設計變更發(fā)生的費用予以調整；（5）工程預付款比例為10%。工程投標及施工過程中，發(fā)生了下列事件：事件一：在投標過程中，乙施工單位在自行投標總價基礎上下浮5%進行報價。評標小組經認真核算，認為乙施工單位報價中的部分費用不符合《建設工程工程量清單計價規(guī)范》中不可作為競爭性費用條款的規(guī)定，給予廢標處理。事件二：甲施工單位加強對勞務分包單位的日常管理，堅持開展勞務實名制管理工作。事件三：在基坑施工中，由于正值雨期，施工現(xiàn)場的排水費用比中標價中費用超出3萬元。甲施工單位及時向建設單位提出了簽證要求，建設單位不予支持。對此，甲施工單位向建設單位提交了索賠報告?！締栴}】1.事件一中，評標小組的做法是否正確？指出不可作為競爭性費用項目分別是什么？2.事件二中，按照勞務實名制管理要求，在勞務分包單位進場時，甲施工單位應要求勞務分包單位提交哪些資料進行備案？3.事件三中，甲施工單位的索賠是否成立？說明理由?！敬鸢浮?.正確。投標過程中，不可作為競爭性費用項目的分別有：安全文明施工費、規(guī)費、稅金。2.甲施工單位應要求勞務分包單位提交備案的資料有：（1）進場施工人員花名冊；（2）身份證復印件；（3）勞動合同文本復印件；（4）崗位技能證書復印件。3.不成立。這是施工單位風險。九、某公司承建城市主干路，道路結構層為土質路基，砂礫底基層，5%30cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層，水泥混凝土面層。根據施工合同約定，2014年7月1日開工，竣工日期為2015年4月3日，工期為274日歷天。項目部進場后在現(xiàn)場取土樣并送某質量檢測單位進行擊實試驗。施工前項目部編制的下施工方案摘要如下：（1）為減少對城市交通影響，水泥穩(wěn)定碎石基層施工采取夜間運輸、白天分段攤鋪碾壓。（2）為保證基層高程準確無誤，在水泥砼面層施工前測量復核，如出現(xiàn)局部少量偏差采用薄層貼補法找平?！締栴}】1.項目部在取土樣檢測中應進行何種擊實試驗？經擊實試驗測定哪兩個指標。2.改正施工方案錯誤之處?！敬鸢浮?.重型擊實試驗。最大干密度和最佳含水量兩個指標。2.（1）水泥穩(wěn)定碎石從拌和到攤鋪完成，不得超過水泥的初凝時間3h。（2）應按照“寧高勿低，寧刨勿補”原則控制，如有偏差應采用挖補法。一十、A公司中標北方某城市的道路改造工程，合同工期2008年6月1日?9月30日。結構層為：水泥混凝土面層200mm、水泥穩(wěn)定級配碎石180mm、二灰碎石180mm。A公司的臨時設施和租賃設備在6月1日前全部到達施工現(xiàn)場。因拆遷影響，工程實際工期為2008年7月10日?10月30日。A公司完成基層后，按合同約定,將面層分包給具有相應資質的B公司。B公司釆用三輥軸機組鋪筑混凝土面層，嚴格控制鋪筑速度，用排式振搗機控制振搗質量。為避免出現(xiàn)施工縫，施工中利用施工設計的脹縫處作為施工縫;采用土工氈覆蓋灑水養(yǎng)護，在路面混凝土強度達到設計強度40%時做橫向切縫，經實測切縫深度為45?50mm。A公司經自檢合格后向建設單位提交工程竣工報告，申請竣工驗收。建設單位組織監(jiān)理，A公司、B公司及時進行驗收，向行政主管部門備案。該工程經驗收合格備案后，建設單位及時支付了除質保金外的工程款。道路使用四個月后，路面局部出現(xiàn)不規(guī)則的橫向收縮裂縫，裂縫距縮縫IOOmm左右。出現(xiàn)問題后，A公司將B公司的質保金全部扣除，作為質量缺陷維修費。1就施工延期，實際工期縮短，A公司可向業(yè)主索賠哪些費用？2分析說明路面產生裂縫的原因。3A公司申請竣工驗收后到組織竣工驗收會需要完成哪些工作？竣工驗收會坯應有哪些單位參加？4指出A公司扣除B公司質保金的不妥之處，說明正確做法及理由。【答案】本案例第1問主要考查工程費用的索賠。合同工期為2008年6月1日至9月30日，且A公司的臨時設施和租賃設備在6月1日前全部到達施工現(xiàn)場，但由于拆遷的影響致使實際工期為2008年7月10日至10月30日。本案例中的情況屬于由外部環(huán)境影響（如征地拆遷、施工條件、用地的出入權和使用權等）而引起的索賠，屬于發(fā)包方原因，A公司可以進行工期及工程機械停滯費用索賠；同時加速施工，還可以進行縮短工期費用索賠。2路面產生裂縫的原因主要包括：水泥土強度沒有充分形成（1分）；切縫深度較淺（1分），未設置縱向切縫(1分)。3本案例第3問主要考查竣工驗收工作的內容及程序。單位工程完工后，施工單位應自行組織有關人員進行檢查評定，總監(jiān)理工程師應組織專業(yè)監(jiān)理工程師對工程質量進行竣工預驗收，對存在的問題，應由施工單位及時整改。整改完畢后，由施工單位向建設單位提交工程竣工報告，申請工程竣工驗收。單位工程中的分包工程完工后，分包單位應對所承包的工程項目進行自檢，并應按本標準規(guī)定的程序進行驗收。驗收時，總包單位應派人參加。在施工單位申請驗收后到組織竣工驗收，施工單位還應進行質量驗收，有分包情況的應配合分包單位進行資料組卷，并將其統(tǒng)一歸入竣工檔案。參與竣工驗收的單位有：施工單位、監(jiān)理單位、建設單位、勘察單位、設計單位、負責監(jiān)督本工程的工程質量監(jiān)督機構、工程所在地縣級以上地方人民政府建設行政主管部門、城建檔案管理部門。4A公司扣除B公司質保金的不妥之處：質保金全部扣除(1分)。正確做法：在質保期內由B公司負責道路質量缺陷的修復，修復質量滿足要求后，待保修期滿可以退還質保金(2分)。如果B公司不在指定的時間內到場維修，A公司有權委托其他符合條件的第三方維修，由此產生的費用從質保金內扣除(2分)。一十一、A公司中標長3km的天然氣鋼質管道工程，DN300mm，設計壓力為0.4MPa，采用明開槽法施工。項目部擬定的燃氣管道施工程序如下：溝槽開挖→管道安裝、焊接→a→管道吹掃→b試驗→回填土至管頂上方0.5m→c試驗→焊口防腐→敷設d→土方回填至設計標高。在項目實施過程中，發(fā)生了如下事件：事件一：A公司提取中標價的5%作為管理費后把工程包給B公司，B公司組建項目部后以A公司的名義組織施工。事件二：溝槽清底時，質量檢查人員發(fā)現(xiàn)局部有超挖，最深達15cm，且槽底土體含水量較高。工程施工完成并達到下列基本條件后，建設單位組織了竣工驗收：①施工單位已完成工程設計和合同約定的各項內容；②監(jiān)理單位出具工程質量評估報告；③設計單位出具工程質量檢查報告；④工程質量檢驗合格，檢驗記錄完整；⑤已按合同約定支付工程款；……。＜1>、施工程序中a、b、c、d分別是什么？＜2>、事件一中，A、B公司的做法違反了法律法規(guī)中的哪些規(guī)定？＜3>、依據《城市燃氣輸配工程施工及驗收規(guī)范》CJJ33-2005，對事件二中情況應如何做補救處理？＜4>、依據《房屋建筑和市政基礎設施工程竣工驗收規(guī)定》（建制[2013]171號），補充工程竣工驗收基本條件中所缺內容?！敬鸢浮浚?>、a是焊接質量檢查；b是強度（氣壓）；c是嚴密性；d是警示帶（標志帶）。＜2>、違反的規(guī)定包括：A公司不得轉包工程；B公司不得以其他單位的名義承攬工程（借用資質）；A公司應禁止其他單位以本單位名義承攬工程（出借資質）。＜3>、應采用級配砂石或天然砂回填至設計標高，超挖部分回填壓實，壓實度接近原地基天然天密實度。＜4>、補充內容：（1）施工單位出具工程質量竣工報告；（2）工程資料齊全；（3）施工單位簽署工程質量保修書；（4）城建檔案管理部門出具檔案預驗收意見；（5）有關部門責令整改的問題已按要求整改合格。一十二、某市政公司承建一跨河大橋項目，主橋為（105＋180＋105）m預應力混凝土連續(xù)箱梁橋。該標高對應的河面寬150m，主墩處水深6.2～8.6m。由于有通航要求和受流凌影響，所以不準搭設施工便橋。主橋主墩采用φ2.0m鉆孔樁基礎，矩形空心墩，墩高34～38m。每個承臺20根樁，承臺長30m，寬20m，厚4.5m，所需混凝土采用商品砼。引橋采用鉆孔樁基礎，圓柱墩，設系梁和蓋梁，墩高8～28m，平均高度25m，地勢起伏較大。上部結構為T型預應力砼梁。施工單位進場后，經實地考查和校對設計文件，編制了施工組織設計并報監(jiān)理工程師審批后實施。施工中發(fā)生如下事件：事件1：在1＃主墩鉆孔樁開鉆前夕，承包人接到監(jiān)理工程師指令：石油部門要在墩位處補充調查地下石油管線，要求1＃主墩停止鉆孔樁施工3天。監(jiān)理工程師根據機械設備進退場申請單和現(xiàn)場核實，確認有兩臺鉆機停工，其中一臺為租賃，其分攤進退場費用后的實際租賃費2000元/天；另一臺為自有，投標報價為臺班費1600元，停置費1000元/天。事件2：采用機具就位后，因T梁重心較高，為防止傾倒，項目部采取了兩項技術措施?！締栴}】1.本工程主橋需在水上搭設的臨時工程有哪些？2.根據背景資料，針對引橋40m預制T梁的架設，采用雙導梁架橋機、吊車、跨墩龍門吊這三種架設方法哪種最合理？說明理由。3.列式計算1#主墩鉆孔樁停工3天可索賠的鉆機停工費用。4.指出事件2中防止T梁傾倒的兩項措施?！敬鸢浮?.臨時碼頭、圍堰、施工平臺。2.雙導梁（穿巷式）合理。因該橋地面起伏較大，橋墩較高。吊車、跨墩龍門吊均要求地面無水或少水、起伏不大時采用。3.2000×3＋1000×3＝9000元。4.設置保險垛或支撐；與已安裝好的構件進行橫向連接。一十三、1．背景：某市主干道下穿鐵路站場線采用頂進箱涵施工，箱涵設計：單節(jié)箱涵四孔道，總寬32m，高5m，總長度38.5m，為現(xiàn)澆鋼筋混凝土結構，箱涵前端設斜面鋼刃角。箱涵預制工作坑土質為粉質黏土、地下水位于地面以下4m，基坑采用放坡明挖和輕型井點降水，并設置了防雨排水設施，計劃6月10日雨期開始前實現(xiàn)頂進就位。項目部編制軌道加固方案，采用軌束梁加固鐵路線路，以保障列車按正常速度行駛；制定了頂進時對箱涵結構的監(jiān)控方案，經項目部技術負責人批準后實施。開工后，由于降水措施不利，工作坑開挖進度緩慢，進度計劃滯后。預制箱涵達到設計強度并完成頂進后背的制作時，頂進施工進入雨期。為加快施工進度，項目部采用輪式裝載機直接開入箱涵孔內鏟挖土體，控制開挖面坡度為1∶0.6，鋼刃腳進土50mm，根據土質條件每次開挖進尺0.5m，并在列車運營時連續(xù)頂進。箱涵頂進接近第一條線路時，夜間遇一場大雨，第二天正在頂進時，開挖面土方坍塌，造成安全事故。2．問題及解答：見精選案例9分析表中內容：【答案】一十四、某城市引水工程，輸水管道為長980m、DN3500mm鋼管，采用頂管法施工；工作井尺寸8m×20m，挖深15m，圍護結構為Φ800mm鉆孔灌注樁，設四道支撐。工作井挖土前，經檢測發(fā)現(xiàn)三根鉆孔灌注樁樁身強度偏低，造成圍護結構達不到設計要求。調查結果表明混凝土的粗、細骨料合格。頂管施工前，項目部把原施工組織設計確定的頂管分節(jié)長度由6.6m改為8.8m，仍采用原龍門吊下管方案，并準備在現(xiàn)場予以實施。監(jiān)理工程師認為此做法違反有關規(guī)定并存在安全隱患，予以制止。頂管正常頂進過程中，隨頂程增加，總頂力持續(xù)增加，在頂程達三分之一時，總頂力接近后背設計允許最大荷載。【問題】1.鉆孔灌注樁樁身強度偏低的原因可能有哪些？應如何補救？2.說明項目部變更施工方案的正確做法。3.改變管節(jié)長度后，應對原龍門吊下管方案中哪些安全隱患點進行安全驗算？4.頂力隨頂程持續(xù)增加的原因是什么？應采取哪些措施處理？【答案】1.可能原因：水泥質量差、水泥用量少、施工現(xiàn)場混凝土配合比控制不嚴、攪拌時間不夠和砼灌注過程中離析等。補救措施：應會同建設單位、設計單位、監(jiān)理單位以及施工單位的上級單位，共同研究，確定設計認可且切實可行的處理辦法。一般可采用原樁注漿補強、補樁、增加樁間錨桿或支撐等方法。2.重新編制安全專項方案，重新組織專家論證，并報企業(yè)技術負責人、總監(jiān)理工程師和建設單位項目負責人審批后執(zhí)行。3.改變管節(jié)長度后，應重新驗算吊點位置和起吊能力是否滿足，起吊能力驗算包括龍門吊及吊具自身強度、剛度和穩(wěn)定性以及龍門吊的地基承載力等。4.頂力隨頂程持續(xù)增加的原因：長度增加，隨著頂程增加，摩擦阻力增大。應采取的處理措施：（1）注入膨潤土泥漿或管壁涂臘減小阻力；（2）加設中繼間分段頂進。一十五、A市政公司中標了地鐵車站和區(qū)問隧道工程標段，將雙線盾構施工分包給了具有專業(yè)資質的B公司，以滿足建設方的工期要求。分包合同約定：工作井土建施工由A公司項目部負責，盾構吊運、安裝均由B公司負責，A公司項目部配合。在吊裝盾構機主體時，出現(xiàn)地面沉陷致使汽車吊向井壁外側傾翻；僥幸的是無人傷亡。但是盾構機外殼有些撞傷，經鑒定可以修復并不影響施工；吊車側部嚴重變形損壞，需進行大修。事故調查報告表明，現(xiàn)場硬化地面未進行承載力檢驗。問題：1．指出A市政公司分包工程存在的問題。2．試分析本次事故的主要原因。3．對事故造成的損失，A、B公司應如何承擔各自責任4．結合本案例分析工程分包的安全管理責任?！敬鸢浮?．存在的問題：將標段內雙線盾構中的右線分包給了具有專業(yè)資質的B公司。右線隧道屬于主體結構部分；分包行為不符合相關法律規(guī)定和合同約定?？键c是工程分包的法律法規(guī)知識，屬于項目合同管理型考題。工程分包管理是項目負責人經常處理、協(xié)調的事項。背景沒有提及合同中關于分包的約定，由此可以判定A公司分包不正確之處：首先，隧道施工是工程主體，不能分包；其次合同沒約定，A公司分包涉嫌違規(guī)和未履行合同。雖然工程實踐中存在各種“潛規(guī)則”，但必須從法律、法規(guī)方面有清晰認識。我國有關工程分包的法律法規(guī)條文如下：《中華人民共和國招標投標法實施條例》第59條規(guī)定：中標人應當按照合同約定履行義務，完成中標項目。中標人不得向他人轉讓中標項目，也不得將中標項目肢解后分別向他人轉讓。中標人按照合同約定或者經招標人同意，可以將中標項目的部分非主體、非關鍵性工作分包給他人完成。接受分包的人應當具備相應的資格條件，并不得再次分包?！吨腥A人民共和國建筑法》第29條規(guī)定：建筑工程總承包單位可以將承包工程中的部分工程發(fā)包給具有相應資質條件的分包單位；但是，除總承包合同中約定的分包外，必須經建設單位認可。施工總承包的，建筑工程主體結構的施工必須由總承包單位自行完成。建筑工程總承包單位按照總承包合同的約定對建設單位負責；分包單位按照分包合同的約定對總承包單位負責?？偝邪鼏挝缓头职鼏挝痪头职こ虒ㄔO單位承擔連帶責任。禁止總承包單位將工程分包給不具備相應資質條件的單位。禁止分包單位將其承包的工程再分包?！吨腥A人民共和國民法典》規(guī)定：發(fā)包人可以與總承包人訂立建設工程合同，也可以分別與勘察人、設計人、施工人訂立勘察、設計、施工承包合同。發(fā)包人不得將應當由一個承包人完成的建設工程肢解成若干部分發(fā)包給幾個承包人?？偝邪嘶蛘呖辈?、設計、施工承包人經發(fā)包人同意，可以將自己承包的部分工作交由第三人完成。第三人就其完成的工作成果與總承包人或者勘察、設計、施工承包人向發(fā)包人承擔連帶責任。承包人不得將其承包的全部建設工程轉包給第三人或者將其承包的全部建設工程肢解以后以分包的名義分別轉包給第三人。禁止承包人將工程分包給不具備相應資質條件的單位。禁止分包單位將其承包的工程再分包。建設工程主體結構的施工必須由承包人自行完成。2．主要原因：首先應是總包方對于盾構豎井附近地面加固處置不當，沒有滿足盾構吊裝的地基承載力要求；其次是分包方現(xiàn)場指揮與監(jiān)測的缺失。考點是盾構法施工安全管理內容。案例背景取自工程實際，本題要求考生找到事故主要成因，意在增強盾構施工風險意識，重視工作豎井及其周圍地面施工質量；其次為分清雙方責任，制定整改方案。由于盾構機體積大、重量重，工作井內空間狹窄，因此盾構機的組裝、調試、解體與吊裝是盾構施工安全控制重點之一，要制定專項施工方案。工作的安全控制重點是人員安全與設備安全。事故調查報告顯示：硬化地面未進行承載力檢驗。據此可參考教材內容給出答案：(1)使用輪式起重機向工作下井內吊放或從工作井內吊出盾構機前，要仔細確認起重機支腿處支撐點的承栽能力滿足最大起重量要求，并確認起重機吊裝時工作井的圍護結構安全。(2)起重機吊裝過程中，要隨時監(jiān)測工作井圍護結構的變形情況，若超過預測值，立即停止吊裝作業(yè)，采取可靠措施。除參考答案外，還可依據分包管理規(guī)定進行補充。3．事故造成的損失應按分包合同的約定A、B公司承擔各自責任。從背景可知，工作井土建施工由A公司項目部負責，A公司應承擔地面承載力不符合要求的主要責任。而B公司負責盾構機吊裝，應事先確認地面承載力和吊裝安全，現(xiàn)場指揮監(jiān)控應到位，應承擔事先確認和現(xiàn)場監(jiān)測不當?shù)呢熑巍１绢}考點為施工階段合同履約與管理要求，屬于實踐型考題。一十六、1．背景：某城市輸水管線長4.28km，DN1200鋼管，管道埋深約5.0m，管線位于城市主干道路的非機動車道上。采用明開槽方法施工，溝槽土質為回填雜土及粉砂土。受交通條件制約，溝槽土方挖運和吊車下管安排在晚10時～次日早6時進行，項目部辦理了管線開挖占路手續(xù)?，F(xiàn)場施工發(fā)生如下事件：事件一、為吊車下管方便，選擇夜間時段移動護欄臨時占用一條機動車道，受到交通管理部門的處罰。事件二、挖土機開挖溝槽時發(fā)現(xiàn)有一段廢棄的舊排水磚溝，約請監(jiān)理工程師查看后，項目部進行挖除和換填石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石。事件三、質量員查驗準備焊接的管口時，發(fā)現(xiàn)有數(shù)個坡口范圍存在銹漬。事件四、鋼管吊運到溝槽前，作業(yè)隊在管道內按間距4m加設木支撐?；靥钭鳂I(yè)在溝槽局部偏窄處，鋼管下腋角部位采用木夯夯實?；靥钔戤叞l(fā)現(xiàn)管道豎向變形50mm。2．問題：（1）事件一做法為何受到處罰，違反了哪些規(guī)定？（2）事件二溝槽基礎處理在程