全國隧道工程質(zhì)量控制要點

隧道工程質(zhì)量控制要點

Wednesday,March8,2023

隧道工程質(zhì)量控制要點

Wednesday,March8,2023目錄(CONTENT)一、質(zhì)量目標(biāo)要求二、隧道工程質(zhì)量控制（一）準(zhǔn)備工作（二）隧道總體（三）明洞澆筑（四）洞身開挖（五）初期支護(hù)（六）防水隔層（七）混凝土二次襯砌（八）隧道路面（九）排水溝目錄(CONTENT)三、常見質(zhì)量通病治理（一）隧道凈高不足（二）洞內(nèi)滲漏水（三）襯砌厚度不足（四）襯砌混凝土出現(xiàn)裂縫（五）拱墻背后脫空（六）混凝土襯砌厚度不足（七）噴射混凝土表面不平整（八）錨桿支護(hù)不規(guī)范（九）路面抗滑性能差一、質(zhì)量目標(biāo)要求

1.隧道要求按設(shè)計圖紙、隧道施工技術(shù)規(guī)范、評定標(biāo)準(zhǔn)等有關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工，并要求做到工序分明。

2.認(rèn)真做好砼澆筑的準(zhǔn)備工作，要儲備足夠的合格的砂石材料，拌和、運輸、澆搗的設(shè)備要齊全，并有備用，確保澆筑砼全過程不間斷，并配備拌和站。

3.認(rèn)真檢查模板的剛度、平整度、牢固性、拼接縫的填塞密實情況。

4.襯砌臺車嚴(yán)禁使用小模板，確保砼表面光潔、平整，輪廓線順適、清晰。模板表面要及時清除干凈，嚴(yán)禁使用廢機(jī)油、塑

料薄膜、油毛氈等代替脫模油。

5.嚴(yán)格控制砼的施工配合比，砂石料必須嚴(yán)格過磅，隧道工程必須用自動計量設(shè)備，不得用體積法計量，確保砼質(zhì)量，也減少砼的不密實和表面收縮裂縫的不利因素。6.襯砌砼應(yīng)按規(guī)定及時進(jìn)行灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不短于14天，以減少砼表面收縮裂紋。拆模時間必須嚴(yán)格按規(guī)定要求執(zhí)行，不得提早拆模，且拆模時注意不要損傷砼構(gòu)件的外觀。7.砼構(gòu)件嚴(yán)禁粉刷，且不允許擅自進(jìn)行表面修飾。

二、隧道工程質(zhì)量控制

（一）準(zhǔn)備工作

1、開工前應(yīng)對隧道導(dǎo)線及標(biāo)高控制點進(jìn)行復(fù)核測量，對洞口等淺埋地段（覆蓋層厚度不足毛洞凈跨2倍）的地表進(jìn)行布點監(jiān)控量測（布置范圍應(yīng)滿足監(jiān)控要求）。

2、洞口開挖前必須及時做好截水溝等洞口周邊排水系統(tǒng)，對洞口挖方邊坡采取有效措施進(jìn)行必要的安全防護(hù)。

3、隧道新奧法（NATM）施工的核心內(nèi)容：光面爆破、噴錨支護(hù)、監(jiān)控量測。（二）隧道總體

1、△隧道凈高注意：隧道凈高屬于關(guān)鍵項目，其合格率不得低于90％，且檢測值不得超過規(guī)定極值，否則必須進(jìn)行返工處理。因此，隧道凈高有一點不合格時，該分項工程為不合格。要注意事前控制。2、隧道防排水洞內(nèi)沒有滲漏水現(xiàn)象。不符合要求時，視其嚴(yán)重程度，高速、一級公路隧道減5～10分，其它公路：1～5分。(三)明洞澆筑1、△混凝土強(qiáng)度水泥混凝土強(qiáng)度屬于關(guān)鍵項目，評定不合格，該分項工程不合格。2、△混凝土厚度該項目屬于關(guān)鍵項目，其合格率不得低于90％，且檢測值不得超過規(guī)定極值。另外，必須注意砼厚度的均勻性。（四）洞身開挖1、管棚施工時必須嚴(yán)格控制導(dǎo)管的外插角、打入巖體長度、注漿量（應(yīng)在漿桶里量測實際注入體積，不應(yīng)按誤差較大的數(shù)水泥袋法計量）。注漿時應(yīng)控制注漿順序、注漿壓力，導(dǎo)管尾端必須設(shè)漿液止回閥。漿液配合比應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格控制，漿液的初、終凝時間等性能應(yīng)及時進(jìn)行檢測。項目部自檢人員應(yīng)對管棚導(dǎo)管的打入與注漿過程進(jìn)行旁站監(jiān)控，并及時記錄有關(guān)情況。2、管棚護(hù)拱未施工或其砼強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計要求時，禁止隧道進(jìn)洞施工。3、隧道掘掘進(jìn)應(yīng)視視實際地地質(zhì)條件件選擇適適宜的開開挖方式式，淺埋埋地段、、Ⅴ級圍巖地地段及需需強(qiáng)支護(hù)護(hù)的Ⅳ級圍巖地地段嚴(yán)禁禁全斷面面開挖。。4、隧道開挖應(yīng)應(yīng)采用光面爆爆破工藝。周周邊炮眼間距距不大于50cm，外斜率不大大于5cm/m，眼底不超過過開挖輪廊線線10cm。嚴(yán)格控制炮炮眼留眼率硬硬巖不少于80％，中硬巖不不少于70％，軟巖不少少于50％。兩茬炮眼眼銜接時出現(xiàn)現(xiàn)的臺階形誤誤差不得大于于15cm。5、隧道開挖時時應(yīng)及時做好好地質(zhì)和水文文的超前預(yù)報報工作。并充充分利用監(jiān)控控量測資料指指導(dǎo)修正鉆爆爆施工。6、開挖時應(yīng)及及時預(yù)留變形形量，盡量避避免超挖，嚴(yán)嚴(yán)格控制欠挖挖。當(dāng)石質(zhì)堅堅硬完整且?guī)r巖石抗壓強(qiáng)度度大于30MPa并確認(rèn)不影響響襯砌結(jié)構(gòu)穩(wěn)穩(wěn)定和強(qiáng)度時時，允許巖石石個別凸出部部分（每m2不大于0.1m2）凸入襯砌斷斷面，噴錨支支護(hù)時凸入不不大于30mm，澆筑二襯砼砼時凸入不大大于50mm，拱腳、拱腳腳以上1m內(nèi)嚴(yán)禁欠挖。。7、隧道地質(zhì)圍圍巖類別與設(shè)設(shè)計不符時應(yīng)應(yīng)及時與地質(zhì)質(zhì)勘查和設(shè)計計單位聯(lián)系，，圍巖類別與與支護(hù)方案的的變更應(yīng)經(jīng)地地質(zhì)勘查和設(shè)設(shè)計單位認(rèn)可可。圍巖類別別變化區(qū)段應(yīng)應(yīng)采用低等級級的圍巖支護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)型式，，一般超過地地質(zhì)變化段5～10m的范圍內(nèi)采用用低等級的圍圍巖支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)型式。8、隧道爆破后后應(yīng)及時采取取有效措施處處理開挖輪廓廓面上的危石石，并及時進(jìn)進(jìn)行初噴支護(hù)護(hù)。9、隧道開挖必必須采用機(jī)械械通風(fēng)。通風(fēng)風(fēng)機(jī)械的功率率應(yīng)滿足施工工作業(yè)面空氣氣內(nèi)有害氣體體濃度與粉塵塵濃度符合有有關(guān)規(guī)范要求求。10、隧道開挖后后應(yīng)及時用全全站儀、水準(zhǔn)準(zhǔn)儀、激光打打點儀或斷面面儀檢測隧道道超、欠挖情情況（原始資資料備查）。。檢測頻率要要求：每20m一個斷面。同同時在地質(zhì)復(fù)復(fù)雜地段應(yīng)提提供詳細(xì)的地地質(zhì)素描和照照片等資料。。11、設(shè)計單位應(yīng)應(yīng)對淺埋、偏偏壓、大滲水水、溶洞等特特殊地質(zhì)構(gòu)造造的隧道提供供有針對性的的、詳細(xì)的開開挖施工方案案。（五）初期支支護(hù)1、一般情況下下初期支護(hù)的的施工順序：：初噴4~6cm→→鉆眼打錨桿→→掛網(wǎng)→復(fù)噴噴砼至設(shè)計厚厚度。2、采用鋼拱架架加強(qiáng)支護(hù)⑴噴射砼應(yīng)將將鋼拱架完全全包裹，防止止噴射砼表面面出現(xiàn)“胸肋肋”現(xiàn)象。⑵為防止初期期支護(hù)與巖壁壁脫空，鋼拱拱架及鋼筋格格柵拱應(yīng)與巖巖壁緊貼，后后側(cè)嚴(yán)禁塞墊墊片石。⑶鋼拱架的連連接板與“工工”字鋼之間間的焊縫必須須飽滿。上下下聯(lián)接連接板板之間要求密密貼、牢固，，連接板的連連接螺栓不得得缺少，否則則必須進(jìn)行有有效的焊接。。⑷拱腳必須設(shè)設(shè)置于牢固的的基礎(chǔ)上。采采用分臺階法法施工時，兩兩側(cè)鋼拱架腳腳不得同時掏掏空，應(yīng)左右右側(cè)在前后方方向錯開至少少5~7m。3、錨桿⑴錨桿長度、、數(shù)量、間距距及平面布置置形式必須符符合設(shè)計要求求，注漿要求求必須飽滿。。項目部自檢檢人員應(yīng)對錨錨桿的打入與與注漿過程進(jìn)進(jìn)行旁站監(jiān)控控。（重點抽抽查檢測）。。⑵系統(tǒng)錨桿方方向應(yīng)與巖層層節(jié)理方向垂垂直或與巖壁壁垂直。錨桿桿鉆眼臺車的的工作性能應(yīng)應(yīng)滿足拱頂位位置錨桿能夠夠垂直打入巖巖壁的施工工工藝要求。⑶錨桿墊板應(yīng)應(yīng)與巖壁緊貼貼，巖壁不平平時應(yīng)用M10砂漿填平。⑷錨桿施設(shè)后后按錨桿數(shù)量量的1％且不少于3根進(jìn)行隨機(jī)抽抽查抗拔力試試驗（試驗時時應(yīng)避免錨墊墊板對拉拔應(yīng)應(yīng)力的影響）），每根錨桿桿抗拔力最低低值不小于設(shè)設(shè)計值的90％。⑸超前錨桿（（或超前導(dǎo)管管）與鋼拱架架配合使用時時應(yīng)從鋼拱架架腹部穿過，，尾端與鋼拱拱架焊接。⑹鋼拱架的鎖鎖腳錨桿數(shù)量量與位置必須須符合設(shè)計要要求，并及時時與鋼拱架進(jìn)進(jìn)行焊接。4、鋼筋網(wǎng)⑴應(yīng)確保鋼筋筋網(wǎng)的網(wǎng)格間間距及網(wǎng)片之之間的搭接長長度與搭接質(zhì)質(zhì)量。⑵鋼筋網(wǎng)應(yīng)盡盡可能與巖壁壁緊貼，同時時保證鋼筋保保護(hù)層厚度。。⑶采用雙層鋼鋼筋網(wǎng)時，第第二層鋼筋網(wǎng)網(wǎng)應(yīng)在第一層層鋼筋網(wǎng)被砼砼覆蓋后鋪設(shè)設(shè)。5、圍巖裂隙水水較發(fā)育時，，應(yīng)采取封堵堵與引排等有有效措施予以以適當(dāng)處理。。6、噴射砼施工工時一般采用用潮噴工藝，，噴頭應(yīng)與受受噴面垂直，，并應(yīng)嚴(yán)格控控制噴射砼的的回彈量。7、噴射砼厚度度應(yīng)符合設(shè)計計要求，表面面要求大面平平順，如采用用鋼纖維噴射射砼時應(yīng)對砼砼表面的鋼纖纖維及時予以以處理。檢查查頻率：每10m檢查一個斷面面，每一個斷斷面內(nèi)環(huán)向每每3m鑿孔檢查。厚厚度要求：全全部檢查孔平平均厚度不少少于設(shè)計厚度度，60％檢查點的厚厚度不少于設(shè)設(shè)計厚度，最最小厚度不少少于1/2設(shè)計厚度且不不少于5cm。8、噴射砼應(yīng)采采用割大板切切割法進(jìn)行抗抗壓強(qiáng)度試驗驗。9、要求安排專專人、專職按按設(shè)計與施工工規(guī)范要求的的頻率和項目目進(jìn)行隧道監(jiān)監(jiān)控量測，及及時提交系統(tǒng)統(tǒng)、完整、真真實的量測數(shù)數(shù)據(jù)與圖表，，并及時將量量測結(jié)果向有有關(guān)單位反饋饋，以便及時時評估隧道施施工安全性、、修正設(shè)計和和指導(dǎo)施工。。（六）防水隔隔層1、掛設(shè)防水卷卷材前檢查工工作⑴用全站儀、、水準(zhǔn)儀、激激光打點儀或或斷面儀對隧隧道超、欠挖挖情況進(jìn)行復(fù)復(fù)查（原始資資料備查），，以保證二襯襯砼結(jié)構(gòu)層厚厚度。⑵噴射砼表面面是否有尖銳銳物，防止尖尖銳物刺破防防水卷材。⑶噴射砼表面面是否有明水水，否則應(yīng)采采取措施予以以封堵或引排排。2、防水卷材后后的環(huán)向排水水管應(yīng)視實際際滲水情況予予以增設(shè)，以以滿足該位置置在最不利季季節(jié)的防排水水要求。環(huán)向向排水管應(yīng)有有足夠的剛度度（建議采用用切割成半環(huán)環(huán)形的HDPE硬質(zhì)打孔波紋紋管），防止止二襯砼施工工時擠壓環(huán)向向排水管，導(dǎo)導(dǎo)致環(huán)向排水水效果達(dá)不到到設(shè)計要求。。同時應(yīng)對環(huán)環(huán)向排水管的的數(shù)量與準(zhǔn)確確位置予以詳詳細(xì)記錄。3、防水卷材厚厚度及每平方方米重量應(yīng)達(dá)達(dá)到設(shè)計要求求，一般厚度度不小于1.2mm，重量不小于于400g/m2,其抗拉性能應(yīng)應(yīng)符合設(shè)計要要求。4、防水卷材搭搭接焊接時應(yīng)應(yīng)采用雙縫焊焊，并對其焊焊接質(zhì)量進(jìn)行行充氣試驗檢檢查。5、防水卷材掛掛設(shè)時掛釘不不得刺破防水水卷材，懸掛掛鐵絲應(yīng)貼近近噴射砼面，，防水卷材應(yīng)應(yīng)留有足夠的的變形富余量量，以保證任任何部位的防防水卷材與巖巖壁密貼。6、設(shè)計沉降縫縫、伸縮縫的的止水帶（條條）時應(yīng)盡量量采用環(huán)向可可排水式止水水條，同時應(yīng)應(yīng)特別注意止止水條（帶））的接頭焊接接方法。7、二襯砼施工工縫端部砼應(yīng)應(yīng)予以鑿毛處處理。（七）混凝土二次襯砌1、二襯砼必須須采用電子計計量拌和設(shè)備備，其砼的和和易性應(yīng)滿足足泵送砼的工工藝要求。2、二襯砼的抗抗?jié)B劑應(yīng)符合合設(shè)計配合比比要求，并按按有關(guān)要求進(jìn)進(jìn)行砼抗?jié)B試試驗。3、二襯砼襯砌砌臺車⑴為防止二襯襯砼出現(xiàn)跑模模和錯臺現(xiàn)象象，應(yīng)保證襯襯砌臺車地基基的穩(wěn)定性、、襯砌臺車的的整體剛度與與橫向穩(wěn)固性性，襯砌臺車車表面鋼模板板的厚度應(yīng)不不小于8mm。⑵為控制和減減少二襯砼表表面收縮裂縫縫，要求襯砌砌臺車模板縱縱向長度不宜宜超過9m。⑶為保證二襯襯砼表面平整整度與光潔度度，要求對襯襯砌臺車表面面鋼模板接縫縫應(yīng)進(jìn)行焊接接并打磨拋光光處理。⑷襯砌臺車封頭模模板接縫應(yīng)緊密不不漏漿，襯砌臺車車模板底部應(yīng)有防防止砼漏漿的措施施。4、二襯砼應(yīng)對稱、、逐層、循環(huán)澆筑筑施工，并振搗密密實。5、二襯砼施工時應(yīng)應(yīng)保證連續(xù)澆筑，，如遇特殊情況不不得不間歇時，間間歇時間不得超過過施工規(guī)范要求。。6、泵送二襯砼施工工時應(yīng)保證其終壓壓時的泵送壓力，，以防止拱頂部位位的二襯砼與巖壁壁脫空。7、二襯砼澆筑完成成14天內(nèi)應(yīng)進(jìn)行噴水（（霧化水）養(yǎng)護(hù)。。8、對二襯砼表面存存在的裂縫應(yīng)及時時進(jìn)行深度、寬度度、長度等方面的的跟蹤觀測，并及及時做好觀測記錄錄。在自查、自評評裂縫發(fā)展已趨于于基本穩(wěn)定時，應(yīng)應(yīng)及時報請質(zhì)監(jiān)站站對二襯砼裂縫進(jìn)進(jìn)行跟蹤觀測、鑒鑒定。（八）隧道路面1、有關(guān)要求詳見““路面工程”。2、路面不得冒水、、積水。在地下滲滲水量較大地段，，應(yīng)在砼面板下增增設(shè)防水隔層或采采取其它引排措施施。3、應(yīng)高度重視隧道道路面的摩擦系數(shù)數(shù)（特別是洞口地地段）。（七）排水溝1、隧道內(nèi)的排水系系統(tǒng)應(yīng)滿足在最不不利季節(jié)隧道內(nèi)的的最大排水要求。。2、應(yīng)進(jìn)行合理的施施工組織安排，避避免二襯砼施工后后再爆破開挖中央央排水溝，否則爆爆破飛石與泥漿將將破壞和污染二襯襯砼。三、常見通病產(chǎn)生生原因及治理措施施（一）隧道凈高不不足1、斷面放樣不準(zhǔn)，，產(chǎn)生了偏斜，未未能及時檢查斷面面；2、襯砌立模時放樣樣不準(zhǔn)；3、襯砌臺車或臺架架支撐不牢，灌注注砼時產(chǎn)生跑?，F(xiàn)現(xiàn)象，尤其是泵送送砼，在拱頂襯堵堵時泵壓升高，使使支撐系統(tǒng)變形；；4、初期支護(hù)質(zhì)量差差，圍巖產(chǎn)生了較較大變形，施作襯襯砌前，未對侵入入的圍巖處理，只只注意襯砌厚度，，而忽略了凈空。。（二）洞內(nèi)滲漏水水主要表現(xiàn)在墻、拱拱的滲水、滴水、、漏水及路面的冒冒水。其原因是隧隧道在施工期間和和建成通車后，一一直受地下水的影影響。當(dāng)?shù)叵滤畨簤狠^大，防水工程程質(zhì)量欠佳時，地地下水便會通過一一定的通道滲入或或流入隧道內(nèi)部，，造成滲漏水。注注意事項：1、混凝土抗?jié)B能力力一般設(shè)計要求S8，對砼抗?jié)B試驗要要加強(qiáng)。2、隧道二次襯砌的的施工縫、沉降縫縫、伸縮縫應(yīng)采取取可靠的防水措施施。3、提高防水板的鋪鋪設(shè)質(zhì)量。防水板板鋪不好的原因是是開挖輪廓不平順順，接頭焊接不牢牢、錨桿頭或格柵柵拱因裸露而戳破破防水板。4、要注意接縫的處處理，襯砌分段澆澆注，一段8m或12m，接頭處往往漏水水，需鑿毛，鋪設(shè)設(shè)止水條，襯砌砼砼要連續(xù)，不能間間段。5、保證整個排水體體系的暢通。（三）襯砌厚度不不足1、欠挖，也不處理理；2、初支質(zhì)量差，變變形大，難處理；；3、格柵鋼架架設(shè)時時，未認(rèn)真放樣，，侵入了襯砌范圍圍，鋪設(shè)防水板后后，襯砌厚度不夠夠；4、人為的偷工減料料。（四）襯砌混凝土土裂縫隧道拱頂、墻身的的裂縫主要有環(huán)向向的、水平向的、、斜向的、縱向的的和網(wǎng)狀的裂縫，，其性質(zhì)分受力和和非受力裂縫。非非受力裂縫產(chǎn)生原原因主要是因砼配配合比、洞內(nèi)溫度度的變化，施工養(yǎng)養(yǎng)生不及時等引起起。受力裂縫產(chǎn)生生的原因比較復(fù)雜雜，與結(jié)構(gòu)自身砼砼的強(qiáng)度、作用在在隧道襯砌結(jié)構(gòu)上上的壓力、隧道圍圍巖的性質(zhì)、地應(yīng)應(yīng)力的大小以及施施工方法管理等因因素有關(guān)。注意事事項：1、二次襯砌砼強(qiáng)度度達(dá)到2.5Mpa以上，才可拆模。。2、加強(qiáng)襯砌養(yǎng)護(hù)；；3、準(zhǔn)確把握地質(zhì)情情況。4、初期支護(hù)質(zhì)量差差，尤其是錨桿和和格柵拱的質(zhì)量差差，且給人造成假假象，初期支護(hù)質(zhì)質(zhì)量差也就容易造造成隱患，二襯受受到超載。5、基底清理不干凈凈，有虛碴積水，，而造成襯砌整體體或局部下沉。6、忽視仰拱的作用用或?qū)Φ撞康淖饔糜谜J(rèn)識不清。底部部的隆起或內(nèi)移都都能造成襯砌的整整體的破壞。7、襯砌厚度不均勻勻，造成襯砌與初初期支護(hù)縱向伸縮縮受制約，而造成成襯砌裂縫。8、開裂的原