國(guó)家開(kāi)放大學(xué)電大?？啤秱}(cāng)儲(chǔ)與配送管理》單項(xiàng)選擇題答案及答案

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āng)庫(kù)的出入庫(kù)管理里最基本的出庫(kù)原則是()。A．批號(hào)先出B．急貨先出C．計(jì)劃先出)堆碼是在商品保管過(guò)程中運(yùn)用最廣最多的方料出式。A．垛堆法B．貨架堆碼法44．經(jīng)濟(jì)批量模型是通過(guò)平衡()和保管倉(cāng)儲(chǔ)成本，確定一個(gè)最佳的訂貨數(shù)量來(lái)實(shí)現(xiàn)最低總庫(kù)存成本的方法。A.生產(chǎn)成本成本)要求配送企業(yè)根據(jù)生產(chǎn)節(jié)奏和生產(chǎn)程序準(zhǔn)時(shí)將貨物運(yùn)送到生產(chǎn)場(chǎng)所。第7頁(yè)共10頁(yè)A.即時(shí)配送D．看板供貨46．用于支持配送的貨物儲(chǔ)備的兩種具體形態(tài)是(A．周轉(zhuǎn)儲(chǔ)備和保險(xiǎn)儲(chǔ)備B．保險(xiǎn)儲(chǔ)備和暫存儲(chǔ)備C．周轉(zhuǎn)儲(chǔ)備和暫存儲(chǔ)備D．促銷儲(chǔ)備和保險(xiǎn)儲(chǔ)備47．()管理是配送中心物流管理的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，目標(biāo)是把商品準(zhǔn)確而又及時(shí)地運(yùn)送到各個(gè)連鎖店鋪。A．收貨B．存貨48．運(yùn)輸合理化的影響因素很多，起決定性作用的有五方面的因素，稱作合理運(yùn)輸?shù)摹拔逡亍?，這五個(gè)要素是(A．運(yùn)輸距離、運(yùn)輸路線、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸費(fèi)用B．運(yùn)輸距離、運(yùn)輸環(huán)節(jié)、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸費(fèi)用C．運(yùn)輸距離、運(yùn)輸路線、運(yùn)輸環(huán)節(jié)、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸方式D．運(yùn)輸路線、運(yùn)輸環(huán)節(jié)、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸調(diào)度49．()是構(gòu)成配送運(yùn)輸成本的主要內(nèi)容。A．時(shí)間B．配送物的數(shù)量、重量成本50.降低配送成本的策略中，合并策略包含兩個(gè)層次，一是配送方法上的合并；另一個(gè)則是()。A．單元配送B．共同配送C．混合配送送51．倉(cāng)庫(kù)選址方法中最簡(jiǎn)單的方法是(A.第8頁(yè)共10頁(yè)優(yōu)缺點(diǎn)比較法D．重心法52．()是指把揀取分類完成的貨品經(jīng)過(guò)配貨檢查過(guò)程后，裝入容器和做好標(biāo)示，再運(yùn)到配貨準(zhǔn)備區(qū)，待裝車后發(fā)送。A．送貨作業(yè)B．配貨作業(yè)C．補(bǔ)貨作業(yè)業(yè)53．任何一方采取恃強(qiáng)凌弱，或者以大欺小、行政命令的方式訂立的合同都會(huì)成為無(wú)效的合同。這體現(xiàn)的是倉(cāng)儲(chǔ)合同的()原則。A．平等B．等價(jià)有償C．自愿與協(xié)商一致法和不損害社會(huì)公共利益可以分為(54．從廣義的庫(kù)存概念來(lái)講，庫(kù)存A．促銷庫(kù)存和投機(jī)庫(kù)存B．經(jīng)常庫(kù)存和安全庫(kù)存C．靜態(tài)庫(kù)存和動(dòng)態(tài)庫(kù)存55．配送系統(tǒng)和()是支撐配送中心營(yíng)運(yùn)的兩個(gè)車輪。A．發(fā)貨系統(tǒng)B．收貨系統(tǒng)C．信息流系統(tǒng)務(wù)系統(tǒng)56．()可以充分發(fā)揮各專業(yè)組織的優(yōu)勢(shì)，便于用戶D．季節(jié)性庫(kù)存和非季節(jié)性庫(kù)存根據(jù)自身的利益選擇配送企業(yè)，從而有利于形成競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。A.專業(yè)性獨(dú)立配送