交通工程實習報告

交通工程實習報告

交通工程實習報告精選一：

為了讓我們更好的理解運用課本上學到的東西，提前實踐專業(yè)學問。xx年的第一周學校給了我們一次實習的時機。1號元旦放假，2號就正式開頭了。當天李教師讓我們觀看了交通安全的宣傳教育片，那些慘不忍睹的畫面讓我們深切熟悉到交通事故的危害性，更讓我們這些將來交通工程方面的工有一種任重道遠的感覺，我們需要做的太多了。

縱觀歷年的交通事故，其主要緣由可分為五類，無證、疲憊、超速、酒后及超載。這些都是人為因素，固然不排解有一些路面環(huán)境及周邊設施的不善。交通事故的危害性不僅反映在傷亡人數(shù)上，它在經濟方面所造成的損失也是巨大的。相對興旺國家我國的交通事故相當嚴峻，隨著車輛數(shù)目的增長交通事故亦呈上升趨勢。年發(fā)生交通事故66.75萬起，死傷人數(shù)分別為10.4萬和49.4萬，直接經濟損失33.69億。年為25.46起，死傷人數(shù)4.95萬和21.16萬，經濟損失13.14億。相年有所削減，說明我國的交通設施狀況有所改良，但仍需進一步提高。

實習中我們一班分為3個組，每組自己商議選定一個路線，并交到教師那，讓他們對我們的行動有一個也許了解也可給一些指導。

號我們每組就依據(jù)自己所選路線外出實習觀看。我們組的第一站是乘坐天津新建的1號線地鐵。這也是這次實習中幾乎全部組的路線之一。地鐵作為軌道交通的一種也是將來緩解地面交通擁擠的一個方向。1號線：劉園至雙林全長26.188公里，共設車站22座。我們乘坐的站點是西橫堤站----小白樓站，票價4元，相對公交是稍貴一點，這也是我國交通事業(yè)相對有些國家比擬落后的一個表現(xiàn)。當天的人并不多，可能是由于節(jié)假日也可能是票價比擬貴。

西橫堤站位于辰昌路和規(guī)劃泉興道穿插路口以北。本站為路中單層高架站，側站臺寬4.0m。站臺位于道路中心上方，站廳布置在車站東、西出入口及站房內，位于道路兩側。大家都是第一次坐，進站就有種耳目一新的感覺。地鐵1號線的車票采納一次性磁卡或ic磁卡的形式，共設五類票種，售票、檢票也將全部采納全自動系統(tǒng)。自動售票機器操作便利快捷，系統(tǒng)依據(jù)所選站點自動記費，紙幣與硬幣均可。一般乘客常用的是單程票和儲值票。單程票采納一次性磁卡或可重復使用的ic卡，僅限當日使用，一次有效，并且只設成人票。儲值票則采納非接觸式ic卡，持這種磁卡通過閘機，只需將ic卡靠近感應板，便可順當通過乘車。

除了車票，新地鐵里的不少效勞設施與老地鐵相比都可謂“更新?lián)Q代”。以前一走進老地鐵，手機、呼機一概沒有信號，這種現(xiàn)象在新地鐵里就不會消失。但由于地鐵剛營運不久，有些設施欠缺比方便利店等。但總體方面還是特別完善的。

而且天津地鐵在全國第一個設置了安全門，有了它就不會再發(fā)生地鐵內跳軌和意外落入鐵軌的大事了。安全門系統(tǒng)是現(xiàn)代化地鐵工程的必備設施，它沿地鐵站臺邊緣設置，將列車與地鐵站臺候車室隔離。安全門主要分為可以開啟的活動門和不能開啟的固定門兩個局部。其中活動門高度為1.3米，其余門體為1.45米。活動門與列車門一一對應，列車進站并停穩(wěn)后，活動門與列車門同時翻開，乘客上以下車后，活動門與列車門同時關閉，列車才能駛離站臺。

交通工程實習報告精選二：

畢業(yè)實習是我們大學學習階段重要的實踐性教學環(huán)節(jié)之一;是理論與實踐相結合的重要方式;是提高大學生思想政治水平、職業(yè)素養(yǎng)和動手力量的重要環(huán)節(jié);對培育堅持四項根本原則，有抱負、有道德、有文化、有紀律的德才兼?zhèn)涞募寄苄?、應用性人才有著非常重要的意義。

依據(jù)省教育廳、省財政廳《關于實施福建省高等學校本科教學質量與教學改革工程的通知》(閩教高[xx]48號)精神，本著對畢業(yè)生實習工作的高度重視，注意實踐型人才的培育，森林工程系仔細組織集中安排，并監(jiān)視實施畢業(yè)實習，將xx級森林工程專業(yè)的畢業(yè)實習提前至今年暑假開展。在森林工程系主任周新年教授的細心組織安排和熱忱指導下，森林工程xx級全體同學于xx年7月1日至8月9日，分別在福安市交通工程勘測設計室、江西贛南交通設計院福建分院、北京建達道橋詢問有限公司、三明永達大路工程有限公司、沙縣交通局等多家設計或施工單位圓滿完成了畢業(yè)實習任務。這種做法對于學生落實畢業(yè)實習規(guī)劃，完成畢業(yè)實習教學大綱及其教學內容，及提高畢業(yè)論文(設計)質量都具有很大的促進作用，同時也有利于促進畢業(yè)生的及早就業(yè)。

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，通過森林工程畢業(yè)實習，同學們不僅穩(wěn)固了課堂上學到的道路勘測設計、橋梁工程、路基與路面工程、根底工程、土木工程材料、木材生產技術與治理和工程索道等學科的根本理論、根本學問和根本技能，還為畢業(yè)論文選題和撰寫畢業(yè)論文奠定了根底。畢業(yè)實習中，同學們將所學學問應用于實踐，不僅學會了熟悉、思索和解決森林工程領域的技術問題，同時也提高了工程實踐力量和討論森林工程問題的力量。

此次實習共分為5個小組，分別到不同的施工單位或設計單位進展實習，在教師有條不紊的指導下，同學們工作仔細，聽從安排，我森工“堅韌不拔、創(chuàng)新求變、奮勇爭先”的.精神得到了充分發(fā)揚。針對各隊的實習內容做了以下總結：

1.內業(yè)材料整理。主要包括學會看圖紙、內業(yè)的計算處理、試驗室關于土的含水量以及壓實度的檢驗等。

2.熟識把握各種工程試驗專用儀器的檢驗方法。包括混凝土坍落度筒檢驗方法、瀝青針入度儀檢驗方法、鋼筋冷彎彎心檢驗方法、環(huán)刀檢驗方法以及路基承載力檢驗方法等。

3.采集外業(yè)數(shù)據(jù)，運用學習軟件，依據(jù)已有數(shù)據(jù)進展設計。包括熟識各種測量儀器的使用，提高外業(yè)數(shù)據(jù)采集效率;穩(wěn)固cad根本操作，學習運用南方cass7.0數(shù)字測圖軟件、五星計價軟件，學習工程概預算的一些根本程序和算法;把握路線大師設計軟件，對已有的測量數(shù)據(jù)進展設計。

4.參加工程的設計和施工。通過親身參加工程的設計施工，拓展專業(yè)學問面、提高設計力量和施工組織水平，學習設計從業(yè)人員與時俱進和實干敬業(yè)的精神，同時了解單位運作、經營與治理等方面的學問。

5.將課堂學問運用于實踐中，不斷學習前沿的學科學問，敢于提出建議，大膽創(chuàng)新，為企業(yè)注入新奇活力，努力做到“創(chuàng)先爭優(yōu)”。

通過此次畢業(yè)實習，同學們深切感受到把握好專業(yè)學問，學以致