高度危險(xiǎn)致人損害責(zé)任

關(guān)于高度危險(xiǎn)致人損害責(zé)任第1頁，共29頁，2023年，2月20日，星期日如果沒有“長江七號”，請問誰來保護(hù)他們的權(quán)益？如果你想知道，請聽下文分解?。?！第2頁，共29頁，2023年，2月20日，星期日

一：高度危險(xiǎn)致人損害責(zé)任概述

二：高度危險(xiǎn)作業(yè)致人損害責(zé)任

三：高度危險(xiǎn)物品致人損害責(zé)任第3頁，共29頁，2023年，2月20日，星期日概念：高度危險(xiǎn)致人損害責(zé)任，簡稱高度危險(xiǎn)責(zé)任，是指因從事高度危險(xiǎn)作業(yè)致人損害或者保有高度危險(xiǎn)物品致人損害而承擔(dān)的侵權(quán)責(zé)任。高度危險(xiǎn)責(zé)任通常是指高空、高壓、高速運(yùn)輸工具、易燃、易爆、劇毒、放射性等危險(xiǎn)活動或者危險(xiǎn)物品致人損害的責(zé)任。第4頁，共29頁，2023年，2月20日，星期日第5頁，共29頁，2023年，2月20日，星期日高度危險(xiǎn)責(zé)任損害適用無過錯責(zé)任原則。

歷史溯源：自19世紀(jì)以來，高度危險(xiǎn)作業(yè)隨著社會化大生產(chǎn)的迅速發(fā)展及科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步而興起。一方面，人們?yōu)榱颂岣呱鐣a(chǎn)力以發(fā)展經(jīng)濟(jì)和提高物質(zhì)生活水平，追求高效、快捷，必然借助某些具有高度危險(xiǎn)性的作業(yè)；另一方面，即使從事高度危險(xiǎn)作業(yè)者對其行為予以謹(jǐn)慎的關(guān)注，也由于高度危險(xiǎn)作業(yè)本身所具有的對人們的人身和財(cái)產(chǎn)的巨大潛在危險(xiǎn)性而不能完全避免侵害的發(fā)生。注：一般認(rèn)為，1838年《普魯士鐵路企業(yè)法》開現(xiàn)代高度危險(xiǎn)作業(yè)賠償制度之先河。第6頁，共29頁，2023年，2月20日，星期日依據(jù)：高度危險(xiǎn)致人損害適用無過錯責(zé)任原則具有社會經(jīng)濟(jì)等方面的正當(dāng)性，其主要理由如下：1：開啟危險(xiǎn)者應(yīng)當(dāng)承受其風(fēng)險(xiǎn)。2：控制危險(xiǎn)的能力。3：報(bào)償理論。4：損害分散與保險(xiǎn)機(jī)制。5：保護(hù)被侵權(quán)人。第7頁，共29頁，2023年，2月20日，星期日定義：我國《民法通則》第123條規(guī)定：“從事高壓、易爆、劇毒、放射性、高速運(yùn)輸工具等對周圍環(huán)境有高度危險(xiǎn)的作業(yè)造成他人損害的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任；如果能夠證明損害是由受害人故意造成的，不承擔(dān)民事責(zé)任。”注：除《民法通則》第123條外，還有《道路交通安全法》、《鐵路法》、《民用航空法》、《民用核設(shè)施安全監(jiān)督管理?xiàng)l例》、《化學(xué)危險(xiǎn)物品安全管理?xiàng)l例》等對高度危險(xiǎn)致人損害責(zé)任作出規(guī)定。第8頁，共29頁，2023年，2月20日，星期日(一）《民法通則》第123條

（二）《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第2條第2款

（三）最高人民法院關(guān)于貫徹執(zhí)行《民法通則》若干問題的意見（修改稿）第176條

（四）《侵權(quán)責(zé)任法》第69——77條第9頁，共29頁，2023年，2月20日，星期日高度危險(xiǎn)致人損害責(zé)任屬于典型的無過錯責(zé)任。注意：（1）我們所說的無過錯責(zé)任，是指不考慮侵權(quán)人的過錯，而不是不考慮被侵權(quán)人的過錯。（2）在被侵權(quán)人有過錯情況下，應(yīng)當(dāng)減輕侵權(quán)人的賠償責(zé)任。（3）高度危險(xiǎn)致人損害責(zé)任不是絕對責(zé)任，對所有損害都承擔(dān)責(zé)任，而是存在或減輕責(zé)任的事由。第10頁，共29頁，2023年，2月20日，星期日具體問題具體分析新法優(yōu)于舊法具體事由被侵權(quán)人存在過失被侵權(quán)人故意第三人原因不可抗力正當(dāng)防衛(wèi)和緊急避險(xiǎn)第11頁，共29頁，2023年，2月20日，星期日例題】根據(jù)我國法律規(guī)定，關(guān)于高度危險(xiǎn)作業(yè)民事責(zé)任免除的表述不正確的是（）。A.高度危險(xiǎn)作業(yè)是存在免責(zé)事由的B.如果能夠證明損害是由受害人過失造成的，可以免責(zé)C.如果能夠證明損害是由受害人故意造成的，可以免責(zé)D.對于不可抗力而造成的高度危險(xiǎn)損害，是可以免責(zé)的第12頁，共29頁，2023年，2月20日，星期日答案：B解析：高度危險(xiǎn)適用無過錯責(zé)任原則，所以是存在免責(zé)事由的；高度危險(xiǎn)免除責(zé)任的事由有：1：不可抗力而造成的高度危險(xiǎn)損害;2：受害人故意造成的，可以免責(zé)受害人過失造成的高度危險(xiǎn)損害不作為免除責(zé)任原則。第13頁，共29頁，2023年，2月20日，星期日第14頁，共29頁，2023年，2月20日，星期日定義：高度危險(xiǎn)作業(yè)是指對周圍環(huán)境具有較大危險(xiǎn)性的活動。根據(jù)民法通則的規(guī)定，高度危險(xiǎn)作業(yè)包括高考、高壓、易燃、易爆、劇毒、放射性、高速運(yùn)輸工具等，這些作業(yè)都對周圍環(huán)境有高度危險(xiǎn)性。高度危險(xiǎn)責(zé)任的認(rèn)定：（1）必須是對周圍環(huán)境有危險(xiǎn)的作業(yè)。（2）必須是在活動過程中產(chǎn)生危險(xiǎn)性的作業(yè)。（3）必須是需要采取一定的安全方法，才能進(jìn)行活動的作業(yè)。第15頁，共29頁，2023年，2月20日，星期日“作業(yè)”是指完成某項(xiàng)既定任務(wù)，通常是一種生產(chǎn)經(jīng)營活動，也包括科研活動和自然資源勘探等活動。注：國家機(jī)關(guān)執(zhí)行公務(wù)的活動以及軍隊(duì)的軍事活動排除在外?！爸車h(huán)境”是指危險(xiǎn)作業(yè)人和作業(yè)務(wù)以外的，處于該危險(xiǎn)作業(yè)及發(fā)生事故可能危及范圍內(nèi)的一切人和財(cái)產(chǎn)。注：周圍環(huán)境應(yīng)當(dāng)是某一范圍內(nèi)不特定的人和財(cái)產(chǎn)，而不是指某一具體的人和財(cái)產(chǎn)。只有當(dāng)損害發(fā)生后，這一人或財(cái)產(chǎn)才被特定化第16頁，共29頁，2023年，2月20日，星期日第17頁，共29頁，2023年，2月20日，星期日

特殊方面

特征民用核設(shè)施核動力廠，其他反應(yīng)堆，核燃料生產(chǎn)、加工貯存及后處理設(shè)施、放射廢物的處理和處置設(shè)施等核事故經(jīng)營者對核事故承擔(dān)責(zé)任被侵權(quán)人受到損害包括人身傷害和財(cái)產(chǎn)損害損害與事故因果關(guān)系可以依據(jù)證據(jù)法的有關(guān)規(guī)定來減輕被侵權(quán)人的舉證責(zé)任第18頁，共29頁，2023年，2月20日，星期日經(jīng)營民用核設(shè)施致人損害責(zé)任的承擔(dān)：1：責(zé)任主體是經(jīng)營者。（經(jīng)營者對被侵權(quán)人的損害承擔(dān)賠償責(zé)任，經(jīng)營者可以向其他責(zé)任主體追償。）2：免責(zé)事由。（免責(zé)事由有二：一是戰(zhàn)爭等情形，二是被侵權(quán)人故意。）3：賠償限額。（包括經(jīng)營核設(shè)施致害責(zé)任的補(bǔ)償限額和國家財(cái)政補(bǔ)償措施。）第19頁，共29頁，2023年，2月20日，星期日經(jīng)營民用航空器致人損害責(zé)任，是指民用航空器造成他人損害，其經(jīng)營者承擔(dān)的威脅責(zé)任。特點(diǎn)：致害幾率低，致害危險(xiǎn)大第20頁，共29頁，2023年，2月20日，星期日特殊方面

特點(diǎn)民用航空器民用航空器是指除用于執(zhí)行軍事、海關(guān)、警察飛行任務(wù)外的航空器；經(jīng)營民用航空致人損害責(zé)任屬于私法上的經(jīng)營活動致人損害。被侵權(quán)人損害對象：乘客和第三人（飛機(jī)墜地對行人造成損害）損害與民用航空經(jīng)營活動的因果關(guān)系

“誰過錯，誰承擔(dān)，誰責(zé)任，誰承擔(dān)”第21頁，共29頁，2023年，2月20日，星期日1：關(guān)于經(jīng)營者，民用航空器致人損害的責(zé)任主體是經(jīng)營者。2：免責(zé)事由，被侵權(quán)人故意、發(fā)生戰(zhàn)爭或者武裝沖突。（被侵權(quán)人過失不作為免責(zé)事由，不可抗力明文尚未規(guī)定）。3：責(zé)任限額，中國民航總局最新規(guī)定旅客的賠償限額為40萬元。注：在航空運(yùn)營中，由于事故發(fā)生一般會導(dǎo)致機(jī)毀人亡的結(jié)果，因?yàn)閾p失相當(dāng)嚴(yán)重。為了更好地維護(hù)航空事故受難者的權(quán)益，各國相關(guān)法律法規(guī)一般都要求承運(yùn)人投保航空責(zé)任保險(xiǎn)。第22頁，共29頁，2023年，2月20日，星期日四：從事高空、高壓、地下挖掘作業(yè)或者經(jīng)營高速軌道運(yùn)輸工具致人損害的責(zé)任?！肚謾?quán)責(zé)任法》第七十三條從事高空、高壓、地下挖掘活動或者使用高速軌道運(yùn)輸工具造成他人損害的，經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任，但能夠證明損害是因受害人故意或者不可抗力造成的，不承擔(dān)責(zé)任，被侵權(quán)人對損害的發(fā)生有過失的，可以減輕經(jīng)營者的權(quán)利。第23頁，共29頁，2023年，2月20日，星期日種類具體特點(diǎn)高空作業(yè)高空作業(yè)施主超過正常高度的（2米及以上）的作業(yè)，從事高空作業(yè)人自己損害為工傷，他人損害為侵權(quán)，賠償主體為高空作業(yè)組織者。地下挖掘地下挖掘活動就是在地表下面向下一定深度進(jìn)行挖掘的行為，如地下挖井，構(gòu)筑坑道，開挖隧道，修建地鐵等。高壓作業(yè)高壓作業(yè)主要包括以高壓制造、儲藏、運(yùn)送電力，液體，蒸汽等。生活中最常見的高壓作業(yè)致人損害是高壓電流致人損害責(zé)任。（通常認(rèn)為1kv及其以上為高壓電流）。經(jīng)營高速軌道運(yùn)輸工具致人致害責(zé)任“高速運(yùn)輸工具”主要包括火車（包括地鐵，城市輕軌列車，磁懸浮列車）飛機(jī)、機(jī)動車等。責(zé)任主體是鐵路運(yùn)輸企業(yè)和保險(xiǎn)公司。被侵害人包括乘客和事故損害的第三人。第24頁，共29頁，2023年，2月20日，星期日下列選項(xiàng)中，不屬于高度危險(xiǎn)責(zé)任的是（）。A.民用航空器致人損害責(zé)任B.啤酒瓶爆炸致人損害責(zé)任C.毒性危險(xiǎn)物致人損害責(zé)任D.民用核設(shè)施發(fā)生核事故致人損害責(zé)任第25頁，共29頁，2023年，2月20日，星期日一：概念;高度危險(xiǎn)物品致人損害責(zé)任，是指因易燃、易爆、劇毒、放射性等高度危險(xiǎn)物品造成他人損害，相關(guān)主體應(yīng)擔(dān)承擔(dān)的侵權(quán)責(zé)任。特征：1物致人損害而不是行為致人損害。2保有者（既對高度危險(xiǎn)物品之危險(xiǎn)有控制力的人）責(zé)任3適用無過錯責(zé)任原則以及無過錯責(zé)任原則項(xiàng)下的全部規(guī)則。第26頁，共29頁，2023年，2月20日，星期日不承擔(dān)責(zé)任的事由免責(zé)事由有二：一為不可抗力；二為被侵權(quán)人故意減輕責(zé)任的事由被侵權(quán)人的重大過失作為減輕責(zé)任的事由，如果是一般過失，則不能減輕責(zé)任。第27頁，共29頁，2023年，2月20日，星期日《侵權(quán)責(zé)任法》第74條規(guī)定：“遺失、拋棄高度危險(xiǎn)物造成他人損害的，由所有人承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。所