加強(qiáng)型生態(tài)護(hù)坡施工工法

加強(qiáng)型生態(tài)護(hù)坡施工工法ThismodelpaperwasrevisedbytheStandardizationOfficeonDecember10,2020加強(qiáng)型生態(tài)護(hù)坡施工工法工法編號：FJGFEJ12-2012完成單位：中鐵十七局集團(tuán)第六工程有限公司中鐵二十四局集團(tuán)福建鐵路建設(shè)有限公司

主要完成人：張世堂李洪彬廖明雄黃玉仁蔡履沐1前言鐵路工程建設(shè)與自然環(huán)境密切相關(guān)，其工程規(guī)模大、項(xiàng)忖多、涉及面廣，其中土石方開挖工程、路基填筑丄程形成了大量的裸露邊坡，既破壞了原有植被，對當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境影響較大，乂不利于行車安全。隨著近兒年鐵路行車速度的不斷提高，行車密度增加以及人們保護(hù)生態(tài)環(huán)境意識(shí)的增強(qiáng)，建立鐵路綠色長廊成為鐵路發(fā)展的乂一課題。傳統(tǒng)邊坡防護(hù)技術(shù)，只是有限的臨時(shí)加固防護(hù)措施,而很難成為永久的邊坡防護(hù)結(jié)構(gòu)，為人類、為工程長期服務(wù)。實(shí)際工程中更需要一些實(shí)用性強(qiáng)、耐久性長、經(jīng)濟(jì)且具備生態(tài)環(huán)保功能重任的新技術(shù)，而加強(qiáng)型生態(tài)護(hù)坡防護(hù)技術(shù)正是這種新型技術(shù)的杰出代表。采用加強(qiáng)型生態(tài)護(hù)坡防護(hù)技術(shù)建設(shè)的邊坡,既可以大規(guī)模減少高耗能、高污染建筑材料的使用，同時(shí)乂將邊坡結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、水土保持與綠化一次性完成，她所展示給人們的是安全的、節(jié)能的、生態(tài)的、環(huán)保的、有生命的、會(huì)呼吸的、綠色邊坡世界。2特點(diǎn)2.0.1工程效果好加強(qiáng)型生態(tài)護(hù)坡采用三角內(nèi)摩擦緊鎖結(jié)構(gòu)，土工格柵反包加強(qiáng)，級配砂石反壓，土體反壓，使整體邊坡受力具有科學(xué)的穩(wěn)定性，對外界沖擊力有吸能緩沖作用，抗震性能也是傳統(tǒng)護(hù)坡無法比擬的。施工中不需要對基礎(chǔ)進(jìn)行復(fù)雜的工程處理，對不均勻坡體的適應(yīng)性也是本系統(tǒng)的特點(diǎn)之一。同時(shí)結(jié)構(gòu)不產(chǎn)生溫度應(yīng)力，無需設(shè)置溫度縫。結(jié)構(gòu)面通過植被發(fā)達(dá)的根系與坡體結(jié)合成一個(gè)同質(zhì)整體，使護(hù)坡不易分離、坍塌，隨著時(shí)間的延續(xù)，日趨強(qiáng)壯的根系使邊坡結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性及牢固性更強(qiáng)，工程效果好。加強(qiáng)型生態(tài)護(hù)坡其主要組成包括：生態(tài)袋、滿足多向排水功能與強(qiáng)度要求的網(wǎng)肋型三維排水聯(lián)結(jié)扣、土工格柵、塑料排水帶等。生態(tài)袋具有抗紫外線、抗老化、抗酸堿鹽、抗微生物侵蝕、透水不透土功能。生態(tài)袋內(nèi)采用級配良好的黃土填充，同時(shí)加入基肥或復(fù)合肥均勻混合物。生態(tài)袋既可減少邊坡的靜水壓力，消除滲水對邊坡的破壞，乂能實(shí)現(xiàn)水分在土壤中的正常交流。三維排水聯(lián)結(jié)扣其材質(zhì)及環(huán)保性能與生態(tài)袋相符，上下面具備倒鉤特性的棘爪，總數(shù)不少于12個(gè)，高度不小于。聯(lián)結(jié)扣上滿足植物生長和排水的垂直孔數(shù)不少于32個(gè)，直徑大于，孔洞透水面積不少于聯(lián)結(jié)扣面積的45%,確保滿足多項(xiàng)排濾水及植物根系生長的要求。土工格柵山高分子聚合物經(jīng)擠壓成型，然后拉伸而成。在構(gòu)筑較陡的回填土邊坡時(shí)采用。加筋土工格柵與外墻面垂直布設(shè)，三維排水聯(lián)結(jié)扣把加筋格柵和生態(tài)袋袋進(jìn)行聯(lián)結(jié)，對邊坡的堅(jiān)固性及穩(wěn)定性起到增強(qiáng)作用，給土壤提供了理想的力的承擔(dān)和擴(kuò)散的連鎖系統(tǒng)。因此她是自然的，有生命的永久工程。圖2.0.1生態(tài)袋三維排水聯(lián)結(jié)扣和扎口帶土工格柵2.0.2施工簡單、便于維修養(yǎng)護(hù)加強(qiáng)型生態(tài)護(hù)坡在施工技術(shù)指南和技術(shù)人員的指導(dǎo)下，任何人均可參加施工，材料搬運(yùn)輕便，操作簡單。隨著鐵路“天窗”時(shí)間的縮短和大型機(jī)械的使用，可供人工養(yǎng)護(hù)邊坡的時(shí)間越來越少，加強(qiáng)型生態(tài)護(hù)坡的建成可大大減少人工養(yǎng)護(hù)工作時(shí)間。2.0.3環(huán)境效果好加強(qiáng)型生態(tài)護(hù)坡施工時(shí)不會(huì)產(chǎn)生建筑垃圾和施工噪聲，選取多種植被，有利于將邊坡環(huán)境還原到自然狀態(tài)。不會(huì)對周圍的居民產(chǎn)生干擾，建成后外觀美觀，與自然融為一體，不會(huì)產(chǎn)生視疲勞，凈化空氣，美化環(huán)境。2.0.4工期短、造價(jià)低、節(jié)約用地加強(qiáng)型生態(tài)護(hù)坡施工簡單，受條件限制小，工期快，采用加強(qiáng)型生態(tài)護(hù)坡，在路基邊坡防護(hù)中可隨著邊坡的填筑同時(shí)進(jìn)行，可以說對總工期沒有影響。采用傳統(tǒng)護(hù)坡施工時(shí)必須待路基填筑結(jié)束后才能施工，必定會(huì)影響總體施工工期。其使用的生態(tài)袋填料就地取材，節(jié)約了材料費(fèi)用，造價(jià)低廉。施工占用土地面積小，節(jié)約工程的土地占用量。3適用范圍本工法因其施工簡單、造價(jià)低廉、穩(wěn)定性好，可大力推廣應(yīng)用于鐵路、公路、河道、湖泊、礦山礦場及山體的邊坡防護(hù)，也可以應(yīng)用于市政工程、城市住宅區(qū)立體綠化景觀墻等等。4工藝原理加強(qiáng)型生態(tài)護(hù)坡防護(hù)系統(tǒng)具有三角內(nèi)摩擦緊鎖結(jié)構(gòu)，其效果與植被根系的穩(wěn)固作用相結(jié)合,形成復(fù)合穩(wěn)定的生態(tài)邊坡。加強(qiáng)型生態(tài)護(hù)坡?lián)跬翂Y(jié)構(gòu)的理論依據(jù)是按照土力學(xué)“莫爾?庫侖理論”發(fā)展的加筋土理論基本原理。通過在護(hù)坡施工中加入土工格柵等對生態(tài)邊坡進(jìn)行加強(qiáng)。其中生態(tài)護(hù)坡的三角內(nèi)摩擦緊鎖結(jié)構(gòu)是按照力學(xué)抗拉及抗剪原理為依據(jù)。袋與袋之間采用聯(lián)結(jié)扣相互連接，形成力學(xué)穩(wěn)定的三角結(jié)構(gòu)。在受力結(jié)構(gòu)上完全能達(dá)到傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)所能達(dá)到的承載效果。圖4加強(qiáng)型生態(tài)護(hù)坡原理圖5施工工藝流程及操作要點(diǎn)施工工藝流程圖施工丄藝流程圖操作要點(diǎn)

圖杭甬客專上虞北站加強(qiáng)型生態(tài)護(hù)坡施工示意圖5.2.1施工準(zhǔn)備首先對施工圖紙進(jìn)行審核，對現(xiàn)場設(shè)置的坐標(biāo)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，滿足要求后方可使用。沿征地界線挖出排水溝，兩側(cè)開挖積水井，保證雨天不積水。填料選擇及試驗(yàn)，對坡背需回填的土進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)，計(jì)算出該種土壓實(shí)的最佳含水量，便于施工時(shí)坡背填料的質(zhì)量控制。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，選定生態(tài)袋、土工格柵、三維排水聯(lián)結(jié)扣等材料，確定訂購廠家，對材料進(jìn)行各項(xiàng)指標(biāo)的檢測，經(jīng)檢測合格后方可使用。5.2.2清理平整基底清除填筑地段的表面虛土，至實(shí)土或原生態(tài)巖層。進(jìn)行適當(dāng)平整，然后用小型打夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)，夯實(shí)后即可開始砌筑生態(tài)邊坡。在挖掘基底時(shí)，注意不要去破壞掉其他基石的原材料，基底不能有垃圾等雜物，基礎(chǔ)必須夯實(shí)嚴(yán)實(shí)，減少邊坡沉降。5.2.3生態(tài)袋填土拌合在施工現(xiàn)場取土，加入基肥或復(fù)合肥均勻拌合，即拌即用，未使用完的拌合料必須進(jìn)行覆蓋，以便減少袋裝土的水分及肥料外泄。填充物中不得有凍塊、有機(jī)料及生活垃圾。施工中應(yīng)尤其注意，不應(yīng)在0°以下施工時(shí)，防止生態(tài)袋中存在凍土，導(dǎo)致生態(tài)袋凍土融化后發(fā)生局部沉降。圖5.2.3生態(tài)袋填裝安排工人，使用鐵鏟，對已經(jīng)拌合的填料進(jìn)行裝袋工作。裝袋時(shí)必須確保袋中土裝滿，裝滿后采用專用的扎口帶進(jìn)行封口。將裝好的土袋集中放在現(xiàn)場備用，根據(jù)工人數(shù)量、施工計(jì)?劃安排每天裝填生態(tài)袋的數(shù)量和砌筑數(shù)量，裝好的土袋必須盡快用完，避免曝曬和雨淋。5.2.5拉線定坡率、邊緣線使用全站儀放樣定出邊坡坡腳線，用口灰灑出來。然后利用邊坡之間站房的立柱，用坡度尺放出邊坡線，在邊坡填筑兩頭插桿、拉線控制邊坡填筑邊線。5.2.6鋪設(shè)第一批土工格柵，壘砌第一層生態(tài)袋及碎石反壓層在對路基基底進(jìn)行清理夯實(shí)后鋪設(shè)第一批土工格柵共兩張，土工隔柵應(yīng)完整連續(xù)、無破損和接頭，垂直邊坡方向搭接的長度不小于，土工格柵外露邊坡長度大于。然后在邊坡線位置壘砌第一個(gè)生態(tài)袋，在生態(tài)袋后面壘砌一個(gè)塑料編織袋（內(nèi)填級配碎石）作為生態(tài)護(hù)坡的反壓層，其中上面的一張土工格柵從生態(tài)袋與塑料編織袋之間穿過，另外一張將生態(tài)袋反包。5.2.7三維排水聯(lián)結(jié)扣安裝，生態(tài)袋壓實(shí)，反壓層固定護(hù)坡生態(tài)袋第一層安裝結(jié)束后，通過人員來回踩踏壓實(shí)，不得使用打夯機(jī)壓實(shí)，這樣不利于植物生長。生態(tài)袋與塑料編織袋用短拉筋豎向連接固定。將三維排水聯(lián)結(jié)扣放在生態(tài)袋上面兩個(gè)袋子內(nèi)部邊緣位置，使每個(gè)聯(lián)結(jié)扣橫跨在兩個(gè)生態(tài)袋上，然后把疊加層（第二層）的中部放置于聯(lián)結(jié)扣上面，確定聯(lián)結(jié)扣刺透袋子的中腹正下面而達(dá)到互相穩(wěn)固的作用。繼續(xù)填筑第二層生態(tài)袋和塑料編織袋，以兩層生態(tài)袋32cm高作為第一層土方填筑高度，每個(gè)生態(tài)袋高度為16cm。在兩層生態(tài)袋及碎石反壓層填筑壓實(shí)后，將土工格柵反包回壓至袋體后面，反包土工格柵長度不小于，使用路基回填料開始對坡背進(jìn)行回填，回填壓實(shí)高度為32cm,經(jīng)檢測合格后進(jìn)行下一批土工格柵及生態(tài)袋的鋪設(shè)。通過對生態(tài)邊坡的土工格柵加強(qiáng)、級配碎石反壓及回填土的進(jìn)一步反壓使路基護(hù)坡強(qiáng)度得到了強(qiáng)有力的加強(qiáng)，確保了邊坡的牢固和穩(wěn)定，為生態(tài)護(hù)坡作為永久性邊坡提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。具體施工（見圖5-3-8-1、圖5-3-8-2）。3.Oil圖5.2.8-

1每批土工格柵施工詳圖圖5.2.8-2土工格柵反包施工5.2.9重復(fù)上述工序砌筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高按照上述施工方法，重復(fù)作業(yè)直到砌筑到設(shè)汁標(biāo)高。在砌筑過程中埋設(shè)塑料排水帶，按照坡面1根/4平方米設(shè)置，以利于邊坡內(nèi)部排水。砌筑工程中注意保持坡面的坡率，不得出現(xiàn)反坡現(xiàn)象，土工格柵鋪設(shè)必須緊鎖。在壘砌到頂層時(shí)，應(yīng)對頂層的生態(tài)袋縫隙采用黃土灌縫、壓實(shí)，防止雨水過量滲入邊坡縫隙，導(dǎo)致邊坡頂部局部開裂、生態(tài)袋外張等問題的發(fā)生。砌筑完成后，對坡面進(jìn)行清理，將散落的土、石子、垃圾等清理邊坡現(xiàn)場，為綠化作業(yè)提供一個(gè)干凈的施工環(huán)境。5.2.11綠化邊坡施工結(jié)束后，按照設(shè)計(jì)要求，購置草種進(jìn)行綠化。如采用草籽宜用噴坡綠化或用藤本植物，采用鋼桿在生態(tài)袋上插口，埋設(shè)進(jìn)行綠化。在進(jìn)行綠化時(shí)應(yīng)注意，應(yīng)掌握好天氣條件，不宜在干燥無雨時(shí)段進(jìn)行綠化作業(yè)，應(yīng)選擇在雨水豐富時(shí)段進(jìn)行了綠化，這樣綠化效果良好。5.2.12養(yǎng)護(hù)綠化結(jié)束后定期進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)和其它雜草的拔除工作，直至竣工驗(yàn)收，移交運(yùn)營單位。勞動(dòng)力組織加強(qiáng)型生態(tài)護(hù)坡施工屬勞動(dòng)密集型作業(yè)，可解決大量的勞動(dòng)力，技術(shù)含量低，僅需少量技術(shù)員帶班作業(yè)即可。所需人員及分丄見表。表施工管理人員及職責(zé)分工表序號職位人數(shù)要求1負(fù)責(zé)人1熟悉圖紙，編制可行性施工組織設(shè)計(jì)，全面協(xié)調(diào)施工中存在的問題。2技術(shù)員1熟悉圖紙，負(fù)責(zé)現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)，技術(shù)交底。3安全員1負(fù)責(zé)安全教育、安全交底。重點(diǎn)對施工臨時(shí)用電、高空作業(yè)安全等進(jìn)行日常安全檢查。4打夯機(jī)操作員1負(fù)責(zé)打夯機(jī)的打夯壓實(shí)。5裝袋搬運(yùn)丄人20負(fù)責(zé)裝袋和搬運(yùn)作業(yè)6堆壘砌筑丄人12熟悉施工程序，負(fù)責(zé)生態(tài)袋及編織袋堆砌、土工格柵、排水帶安裝工作。6材料及設(shè)備材料加強(qiáng)型生態(tài)護(hù)坡所需材料主要有：生態(tài)袋、土工格柵、塑料排水帶、塑料編織袋、三維排水聯(lián)接扣、扎口帶、級配碎石、施工現(xiàn)場砂土及肥料等等。設(shè)備加強(qiáng)型生態(tài)護(hù)坡施工工藝簡單，所需設(shè)備主要有：挖機(jī)、鐵鏟、皮尺、小型打夯機(jī)、手推車、坡尺、鋼樹枝剪（剪加筋格柵）、壓實(shí)木板等。7質(zhì)量控制質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)1） 《新建時(shí)速300-350公里客運(yùn)專線鐵路設(shè)汁暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)【2007]47號）2） 《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10751-2010）3） 《鐵路路基施工規(guī)范》（TB1001-2005）4）《新建鐵路杭州至宇波客運(yùn)專線施工圖路基工程設(shè)汁與施工參考圖集》

質(zhì)量保證措施1.2.1誤差控制要求見表表7.2.1質(zhì)量控制要求表序號檢查項(xiàng)目允許誤差1中線至邊緣距離0~50mm2頂面高程±15mm3橫坡±%4排水帶間距±20mm5每層壓實(shí)厚度±20mm6起訖里程土100mm7土工格柵安裝長度+100mm8聯(lián)結(jié)扣位置+20mm2.2質(zhì)量控制措施1建立質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，落實(shí)質(zhì)量崗位責(zé)任制，層層分解，把質(zhì)量控制具體落實(shí)到每一個(gè)部門，每一個(gè)員工，每一位工人。2嚴(yán)格按路基工程現(xiàn)行的施工規(guī)范進(jìn)行施工，按照驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，抓好每一道施工工序的控制。3生態(tài)袋、土工格柵等材料均要求有出廠合格證和檢驗(yàn)檢測報(bào)告。4加強(qiáng)邊坡復(fù)測工作，按設(shè)訃規(guī)范要求放好邊坡坡度線，堆砌時(shí)嚴(yán)格按邊坡坡度線施工并保證整體線形，誤差嚴(yán)格控制。5每層壓實(shí)度嚴(yán)格按照試驗(yàn)段總結(jié)出的數(shù)據(jù)進(jìn)行控制，確保加強(qiáng)型生態(tài)護(hù)坡不超設(shè)計(jì)下沉。8安全措施&0.1建立安全管理機(jī)構(gòu)，落實(shí)安全責(zé)任制，層層分解，把安全控制具體落實(shí)到每一個(gè)部門，每一個(gè)員工，每一位工人。&0.2建立安全教育、安全培訓(xùn)制度，對所有進(jìn)場員工先培訓(xùn)，合格后上崗，明確所施工內(nèi)容的危險(xiǎn)性。特殊工種人員必須持證上崗。0.3有針對性的進(jìn)行高空作業(yè)、臨時(shí)用電等危險(xiǎn)性較大的工序的專項(xiàng)檢查。0.4建立安生生產(chǎn)檢查制度，做到班組日查，隊(duì)周總結(jié)，項(xiàng)口部每月進(jìn)行一次安全教育和檢查評比，使警鐘常鳴，常抓不懈。9環(huán)保措施0.1建立健全環(huán)保管理機(jī)構(gòu)，深入貫徹執(zhí)行《環(huán)境保護(hù)法》、《水土保持法》、《水污染防治法》、《土地管理法》等相關(guān)的國家法律。0.2在工作中加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)，確保機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)行，確保機(jī)械的油水不發(fā)生跑、冒、漏現(xiàn)象，更換機(jī)油、液壓油時(shí)，換出的廢油、廢液集中儲(chǔ)積，集中處理，嚴(yán)禁亂流亂淌，污染水源，破壞環(huán)境。9.0.3盡量減少夜間施工，若必須夜間施工，應(yīng)嚴(yán)格按照當(dāng)?shù)卣髨?zhí)行，減少噪聲對附近居民的影響，開挖及打夯作業(yè)盡量避開夜間作業(yè)。10效益分析加強(qiáng)型生態(tài)護(hù)坡因其施工方法簡單，結(jié)構(gòu)牢固，施工成本大大減低，在以后的邊坡

防護(hù)工程中應(yīng)得到大力的推廣，簡單以1公里長高度4米的邊坡防護(hù)為例進(jìn)行分析。0.1經(jīng)濟(jì)效益采用加強(qiáng)型生態(tài)護(hù)坡施工。4000m2坡面需生態(tài)袋(815mmX16cm)306748個(gè)，每個(gè)生態(tài)袋及配套三維排水聯(lián)結(jié)扣1元/套，材料費(fèi)306748元；以2人一天裝填砌筑100個(gè)計(jì)，需人工1534個(gè)，每個(gè)人工均為普工按100元每天計(jì)，人工費(fèi)153400元；挖機(jī)設(shè)備租賃費(fèi)一個(gè)月30000元?？偣操M(fèi)用490148元。如采用鋼筋混凝土護(hù)坡忖前市場總包價(jià)約580元/方，厚度按照0.4m算，共計(jì)1600方?？傆?jì)費(fèi)用928000元。如采用漿砌片石護(hù)坡目前市場總包價(jià)約350元/方，厚度按照0.4m算，共計(jì)1600方?？傆?jì)費(fèi)用560000元。從上計(jì)算可見使用加強(qiáng)型生態(tài)護(hù)坡比鋼筋混凝土護(hù)坡節(jié)約437852元；比漿砌片石護(hù)坡節(jié)約69852元，但加強(qiáng)型生態(tài)護(hù)坡穩(wěn)定性更好。0.2社會(huì)效益采用鋼筋混凝土或漿砌片石護(hù)坡結(jié)構(gòu)等剛性結(jié)構(gòu)施工，資源消耗多；高邊坡部位施工難度大；施工后的造型簡單呆板，且多為直線型外形，容易造成人們的視覺疲勞；施工后的邊坡不能綠化，與周圉自然景觀相違背。如采用加強(qiáng)型生態(tài)護(hù)坡施工符合國家的環(huán)保政策，符合國家節(jié)能規(guī)定，給人以賞心悅忖的感觀。11工程實(shí)例本工法成功地應(yīng)用于杭甬鐵路客運(yùn)專線上虞北站站臺(tái)防護(hù)工程和向莆鐵路福州站邊坡防護(hù)工程，工程質(zhì)量滿足規(guī)范要求，經(jīng)福建省建筑業(yè)協(xié)會(huì)組織專家論證，工法關(guān)鍵技術(shù)成熟可靠，在類似工程上具有推廣應(yīng)用價(jià)值。杭甬鐵路客運(yùn)專線上虞北站站臺(tái)防護(hù)工程11.1.1工程概況新建杭甬鐵路客運(yùn)專線位于浙江省東北部，正線全長149.89km。沿線軟土及松軟土地層分布范圍廣、成因復(fù)雜、工程性質(zhì)差。杭甬客運(yùn)專線上虞北站位于浙江省上虞市城區(qū)北部，車站及區(qū)間的填方路基橫穿三葉、良康園林及當(dāng)?shù)仄咸褕@。三葉、良康園林場區(qū)地勢平坦，內(nèi)現(xiàn)有大面積的樹木林，局部分布小渠及水潭。地下水豐富，埋深約?2.5m,主要受大氣降水及地表水的補(bǔ)給。上虞北站車站地質(zhì)狀況屬?zèng)_海積相平原區(qū)，分布深厚淤泥、淤泥質(zhì)粘土。圖11.1.1杭甬客專上虞北站加強(qiáng)型生態(tài)護(hù)坡工程1.2施工情況上虞北站站臺(tái)加強(qiáng)型生態(tài)護(hù)坡工程于2011年6月開工，至2011年12月竣工。邊坡施丄隨著站臺(tái)的填筑而進(jìn)行，在每層填筑中加入了土工格柵，對站臺(tái)及邊坡的穩(wěn)定性進(jìn)行了加強(qiáng)，同時(shí)邊坡施工對總體工期沒有任何影響，隨著路基填筑結(jié)束而結(jié)束。因加強(qiáng)型生態(tài)護(hù)坡工法成熟，操作簡單，通過施工中嚴(yán)格的質(zhì)量控制，使最終修建成的邊坡邊坡牢固，穩(wěn)定達(dá)到了設(shè)計(jì)效果。1.3工程評價(jià)上虞北站站臺(tái)防護(hù)