物流公司的庫存管理與改進(jìn)策略畢業(yè)論文

速佳物流公司的庫存管理及改進(jìn)策略

目錄TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"一、 引言 3\o"CurrentDocument"二、 家港市速佳物流庫存管理的現(xiàn)狀 41、 速佳物流倉庫介紹 42、 速佳物流發(fā)展特色 5\o"CurrentDocument"三、 家港市速佳物流庫存管理存在的問題 6\o"CurrentDocument"1、 庫存控制實(shí)時(shí)性差 6\o"CurrentDocument"2、 未能有效溝通供應(yīng)商和客戶的信息 7\o"CurrentDocument"3、 公司缺乏專業(yè)人才 8\o"CurrentDocument"4、 庫存管理技術(shù)落后 8\o"CurrentDocument"5、 部控制和庫存管理不規(guī) 8\o"CurrentDocument"三、家港市速佳物流庫存管理的改進(jìn)策略 9\o"CurrentDocument"1、 迎合供應(yīng)鏈下庫存管理的實(shí)時(shí)需要 9注重信息共享 9穩(wěn)定價(jià)格 9改善操作方法 9\o"CurrentDocument"2、 供應(yīng)商管理庫存和聯(lián)合庫存管理 10\o"CurrentDocument"3、 培訓(xùn)和培養(yǎng)合格的庫存管理人員 10可以在評(píng)價(jià)員工在工作過程中的行為表現(xiàn) 11評(píng)價(jià)庫存管理人員的工作結(jié)果 11\o"CurrentDocument"4、 采用先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行庫存管理 11\o"CurrentDocument"5、準(zhǔn)時(shí)化采購和部控制理論相結(jié)合 12\o"CurrentDocument"結(jié)論 13\o"CurrentDocument"參考文獻(xiàn) 13淺談速佳物流公司的庫存管理及改進(jìn)策略摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國物流進(jìn)入了新的發(fā)展時(shí)期，目前面臨著兩大難題，一是新的物流體系尚未建立；二是傳統(tǒng)的物流體系又存在著較多的不足之處，庫存尚未得到很好的控制，如何正確實(shí)施庫存控制成為企業(yè)急需解決的問題。本文以家港市速佳物流為例，分析了家港市速佳物流的現(xiàn)狀問題，針對(duì)這些問題和新時(shí)期的物流發(fā)展思想，提出了提高物流庫存管理的舉措。關(guān)鍵詞：速佳物流、物流、庫存管理、改進(jìn)、控制一、引言速佳物流是由運(yùn)管部門批準(zhǔn)，國家AAA級(jí)物流企業(yè)，專門從事全國各地運(yùn)輸服務(wù)亥公司擁有一批專業(yè)的管理人員和專業(yè)的運(yùn)輸隊(duì)伍，主要以公路運(yùn)輸為主，同時(shí)提供鐵路和航空運(yùn)輸?shù)亩嗍铰?lián)運(yùn)，貨物倉儲(chǔ)，包裝，配送，信息管理，還為廣大客戶提供第三方物流方案設(shè)計(jì)，咨詢，企業(yè)物流資源整合的綜合性物流服務(wù)。備有專人熱線，對(duì)貨物全程監(jiān)控，24小時(shí)為客戶提供貨物跟蹤查詢，業(yè)務(wù)咨詢，信息反饋。速佳物流業(yè)務(wù)遍布全國各地，目前浩宇運(yùn)輸車輛總計(jì)達(dá)到80余輛，6輛德國-奔馳重卡-中有一輛為至尊梅賽德斯“黒金剛”，黑金剛?cè)澜鐑H生產(chǎn)500輛，其中只有一輛6*2雙橋單驅(qū)是世界上唯一一款車型。速佳物流以“速度、穩(wěn)定、高效”的優(yōu)勢(shì)，使速佳物流將成為家港市物流大企。成本競爭是現(xiàn)代企業(yè)競爭的有效手段，對(duì)于經(jīng)營者來說，增加銷售總額或降低成本都可以擴(kuò)大盈利，而降低成本的最好方法之一，就是良好的庫存管理。庫存管理是企業(yè)管理的一項(xiàng)重要功能，它不僅直接影響企業(yè)流動(dòng)資金的周轉(zhuǎn)，而且在滿足顧客服務(wù)方面也起著至關(guān)重要的作用。隨著市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，庫存管理被賦予了更多的涵和功能，一直受到理論界和實(shí)業(yè)界的普遍關(guān)注。庫存管理是企業(yè)管理的一項(xiàng)重要功能，它不僅直接影響企業(yè)流動(dòng)資金的周轉(zhuǎn)，而且在滿足顧客服務(wù)方面也起著至關(guān)重要的作用。隨著市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，庫存管理被賦予了更多的涵和功能，一直受到理論界和實(shí)業(yè)界的普遍關(guān)注。庫存管理的任務(wù)就是要最大限度地提高系統(tǒng)的服務(wù)水平，降低庫存總成本，增強(qiáng)企業(yè)市場競爭力。企業(yè)只有在保證生產(chǎn)、經(jīng)營需求的前提下，使庫存量保持在合理的水平上，適時(shí)掌握庫存動(dòng)態(tài)，適量提出訂貨需求，避免超儲(chǔ)或缺貨，才能減少庫存空間占用，降低庫存總費(fèi)用，盤活資金，加速資金周轉(zhuǎn)。二、家港市速佳物流庫存管理的現(xiàn)狀（一）速佳物流倉庫介紹家港市速佳物流共有9個(gè)倉庫，其中4個(gè)A庫，5個(gè)B庫。名字就以A1,A2,B1,B2這樣命名。其中A庫以散裝貨物、不規(guī)則貨物居多，B庫以整箱貨物，規(guī)則的居多。B庫1到4個(gè)庫收貨類型和A庫差不多，唯獨(dú)B5庫不一樣，B5庫貨物進(jìn)倉幾乎都是電腦一體化，用掃描槍掃描貨物的條形碼然后再掃描貨物所放的貨架可以了。迅達(dá)有3個(gè)倉庫，一庫、二庫、三庫；迅城有4個(gè)倉庫，A1,A2,B1,B2。貨架擺放、高度、進(jìn)出庫都差不多形式。以B4庫為例，介紹倉庫。倉庫里面共有15排貨架，貨架擺放是縱列式。這種布局的優(yōu)點(diǎn)主要是可以根據(jù)庫存物品在庫時(shí)間的不同和進(jìn)出頻繁程度安排貨位：在庫時(shí)間短、進(jìn)出頻繁的物品放置在主通道兩側(cè)；在庫時(shí)間長、進(jìn)庫不頻繁的物品放置在里側(cè)。一排貨架有5層，第一層、第三層、第四層差不多高，大概在一米七八左右，第二層差不多一米五左右，第五層最高。一般重物、托盤式放第一層的，其他的根據(jù)貨物重量、高度擺放。而且倉庫貨架都有分類，比如，哪幾個(gè)貨架是專門放哪個(gè)貨代公司的貨物的，都有規(guī)定。這樣要出庫的時(shí)候要找就方便多了。倉庫用的是英賽特軟件，可以及時(shí)的記錄進(jìn)倉、出倉、費(fèi)用收取、倉庫用箱管理、EDI報(bào)文、決策分析圖、各種報(bào)表等。龍星倉庫的貨架排列基本相同，貨架高度小異，但差別不大。（二）速佳物流發(fā)展特色速佳物流在多年的發(fā)展中，一直嚴(yán)格遵守“價(jià)格讓客戶滿意，時(shí)間讓客戶滿意，服務(wù)讓客戶滿意”的服務(wù)宗旨，以“一切讓客戶最放心，一切使客戶更滿意，一切站在客戶立場著想”的經(jīng)營方針，一如既往的發(fā)揚(yáng)“誠信、專業(yè)、合作、共贏，您的滿意、我的追求”的企業(yè)精神，以更加嚴(yán)謹(jǐn)、、真誠的態(tài)度，憑借自身規(guī)模化、專業(yè)化經(jīng)營實(shí)力，協(xié)同客戶設(shè)計(jì)出最經(jīng)濟(jì)、最快捷的運(yùn)輸方式，同時(shí)以操作規(guī)、運(yùn)作嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，為客戶提供免費(fèi)上門收貨、貨物起運(yùn)、快速、準(zhǔn)時(shí)的送達(dá)、信息反饋全過程的一條龍運(yùn)輸服務(wù)。在保稅港區(qū)的統(tǒng)一規(guī)劃之下，加快公司基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，增強(qiáng)公司發(fā)展后勁。向構(gòu)建高速立體的物流模式演變。主要包括：構(gòu)建公司部快速通道，將公司道路接入高速公路網(wǎng)，推進(jìn)集裝箱專用通道，大力發(fā)展公司集裝箱業(yè)務(wù)；加強(qiáng)進(jìn)出港航道、錨地等水上公用基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。公司2006年2月1日正式對(duì)外運(yùn)作。公司主要從事倉儲(chǔ)、物料加工和分拔、裝柜、卸柜服務(wù)，運(yùn)輸業(yè)務(wù)相關(guān)的倉儲(chǔ)設(shè)施建設(shè)、經(jīng)營，國際海運(yùn)貨物倉儲(chǔ)、國際集裝箱運(yùn)作及堆場業(yè)務(wù)、國際貨物運(yùn)輸代理。公司總占地210畝，其中保稅區(qū)分公司位于保稅東區(qū)興業(yè)二路16號(hào)。公司交通便利，設(shè)備先進(jìn)，如：正面吊和堆高機(jī)采用意大利的CVS；堆高叉車采用徳國的林德。公司的各項(xiàng)業(yè)務(wù)均已實(shí)現(xiàn)電腦化操作，并與港區(qū)聯(lián)網(wǎng)，同時(shí)還引進(jìn)一套來自美國的供應(yīng)鏈操作系統(tǒng)。速佳物流將充分發(fā)揮雙方的優(yōu)勢(shì)，把握住家港快速發(fā)展的物流市場機(jī)遇，更好的滿足客戶對(duì)一體化物流服務(wù)的需求，創(chuàng)建一個(gè)公共的物流操作平臺(tái)，為實(shí)現(xiàn)地區(qū)箴強(qiáng)的一體化集裝箱物流運(yùn)營商而努力。1、 零擔(dān)快運(yùn)：以滿足不同中小型企業(yè)的需要，密集的網(wǎng)點(diǎn)提高貨物取送效率，在全國大多數(shù)城市可提供取送貨服務(wù)。2、 整車運(yùn)輸：GPS可全程監(jiān)控，特殊需求，專人隨車押運(yùn)，門到門一站式服務(wù)。3、 限時(shí)派送：145條公路班車保證貨物的運(yùn)輸時(shí)間，定點(diǎn)發(fā)車，做到限時(shí)派送。三、家港市速佳物流庫存管理存在的問題速佳物流整體還是遵照傳統(tǒng)模式下的管理方法，專業(yè)分工標(biāo)準(zhǔn)，有嚴(yán)格的任職標(biāo)準(zhǔn)，職責(zé)要求也很明確；職位層次結(jié)構(gòu)授權(quán)明確，嚴(yán)格的職責(zé)、權(quán)限圍和清晰地指揮、控制系統(tǒng)；組織之間分工明確；有明確的規(guī)章制度和標(biāo)準(zhǔn)的操作規(guī)程；關(guān)注中心是“領(lǐng)導(dǎo)”而不是“顧客“；有標(biāo)準(zhǔn)化的用人制度、培訓(xùn)要求、獎(jiǎng)勵(lì)制度和晉升途徑等。總的方面來說是好的，但是有些地方還存在著嚴(yán)重的不足。例如：1?庫存控制實(shí)時(shí)性差物流管理信息系統(tǒng)是管理信息系統(tǒng)在物流領(lǐng)域中的應(yīng)用，物流管理信息系統(tǒng)作為信息系統(tǒng)的一種，通過對(duì)物流相關(guān)信息的加工處理而達(dá)到對(duì)企業(yè)的物流、資金流的有效控制和管理，并為企業(yè)提供信息分析和決策支持的人機(jī)系統(tǒng)。速佳物流信息化程度比校低，雖然計(jì)算機(jī)相關(guān)硬件設(shè)備配置齊全，但卻沒能將信息的及時(shí)性和準(zhǔn)確性發(fā)揮到最大機(jī)制。在信息傳遞方面依然采用溝通的方式，而不能及時(shí)到公司上獲取共享信息，傳統(tǒng)的溝通手段致使工作效率低下。速佳物流庫存信息傳遞速度比較慢，且容易失真，進(jìn)而導(dǎo)致了需求放大的“牛鞭效應(yīng)”現(xiàn)象。速佳物流的管理方式還停留在比較原始的狀態(tài)，沒有切實(shí)做到用信息技術(shù)推動(dòng)公司企業(yè)管理發(fā)展的科學(xué)化，工作效率比較低，已有的各種庫存控制方法，諸如訂貨點(diǎn)采購法、統(tǒng)計(jì)分析法'定期采購法和經(jīng)濟(jì)批量采購法，其訂貨點(diǎn)的確定只能局限于倉庫中的庫存量的消耗情況，而沒有與生產(chǎn)聯(lián)系起來，或者也考察了公司的生產(chǎn)狀況，但沒有進(jìn)一步了解公司的固有缺陷，不能實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)訂貨，信息傳遞不及時(shí)，阻礙了庫存量的正常預(yù)測，為企業(yè)造成不必要的浪費(fèi)損失。企業(yè)組織結(jié)構(gòu)大多還是按照傳統(tǒng)的只能部門進(jìn)行，物流業(yè)務(wù)分割在不同的業(yè)務(wù)部門，由于信息往往掌握在少數(shù)的業(yè)務(wù)員手中，部門之間缺乏必要溝通。比如在實(shí)際的生產(chǎn)過程中，原材料短缺的現(xiàn)象非常明顯，但是生產(chǎn)部門和采購部門信息溝通不夠，生產(chǎn)車間在安排計(jì)劃生產(chǎn)時(shí)，往往不能確定包裝材料是否足夠，往往會(huì)在生產(chǎn)中間，因?yàn)榘b材料不夠而被迫停止，造成生產(chǎn)延誤，導(dǎo)致生產(chǎn)周期延長、存貨增加等等。2010年，速佳物流和一家大型的電子工廠合作，由于當(dāng)時(shí)速佳物流還沒有先進(jìn)的庫存信息管理系統(tǒng)，沒有及時(shí)采取網(wǎng)絡(luò)信息化聯(lián)系，沒有及時(shí)滿足客戶的需求，導(dǎo)致庫存不能及時(shí)滿足電子廠需要的瞬間調(diào)整，電子廠需要的是另一種型號(hào)的產(chǎn)品，結(jié)果速佳物流依然按照先前得到的信息配備了產(chǎn)品，這不僅給電子廠造成了損失，也給速佳物流本身造成了不良影響和經(jīng)濟(jì)損失。2、未能有效溝通供應(yīng)商和客戶的信息隨著計(jì)算機(jī)信息技術(shù)的不斷普及，企業(yè)與企業(yè)之間，以及企業(yè)部部門之間的聯(lián)系都在向信息化疇靠攏，但是速佳物流由于缺乏相應(yīng)的資金支持，各個(gè)部門之間各自為政，有些使用了計(jì)算機(jī)信息管理，有些卻還是簡單的手工機(jī)器操作。因此，信息交換方式缺乏嚴(yán)格的約束力，不能保證信息傳遞的及時(shí)性，在傳達(dá)過程方面存在較大的障礙，使得企業(yè)管理的計(jì)劃、執(zhí)行、反饋及處理各職能之間不協(xié)調(diào)，造成大量信息傳遞不及時(shí)、混亂等現(xiàn)象，不能及時(shí)、準(zhǔn)確進(jìn)行信息反饋。業(yè)務(wù)流程之間的傳達(dá)多數(shù)是通過人工方法進(jìn)行，業(yè)務(wù)流程之間的銜接不夠緊湊、實(shí)時(shí)，在進(jìn)行單據(jù)、指令傳遞過程中比較費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，有些甚至由于業(yè)務(wù)流程相互銜接的延遲，而導(dǎo)企業(yè)不必要的工作失誤和經(jīng)濟(jì)損失。速佳物流的源頭供應(yīng)商不能獲得足夠的市場信息，不能快速的回應(yīng)用戶的需求，庫存分散，條塊分割，沒有系統(tǒng)的庫存控制管理。在和客戶的交流上存在著極大的信息耽擱，隨著現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的快速發(fā)展，獲取信息速度得快慢在一定程度上決定著企業(yè)的發(fā)展前景，速佳物流由于信息溝通設(shè)備有限，不能及時(shí)獲取客戶的準(zhǔn)確信息，不能對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)和客戶需求進(jìn)行科學(xué)分析，不能按照不同的需求進(jìn)行不同種類的庫存分析，造成企業(yè)上下游之間的“牛鞭效應(yīng)”，庫存很難真正得到控制。3、 公司缺乏專業(yè)人才速佳物流過于注重眼前的利益，在庫存管理方面沒有招聘專業(yè)的庫存管理員?而是由倉庫管理員進(jìn)行雙職管理，對(duì)庫存管理知識(shí)不夠了解，很多先進(jìn)的庫存管理軟件不會(huì)使用，造成速佳物流庫存管理不能緊跟時(shí)代發(fā)展的需求，看似節(jié)省了專業(yè)庫存管理員的工資開銷，但庫存管理中的不當(dāng)，給公司帶來的經(jīng)濟(jì)影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于專業(yè)庫存管理員的工資，且嚴(yán)重影響著公司的長遠(yuǎn)發(fā)展。一旦公司沒有建立一套專門的適合自己情況的庫存系統(tǒng)，沒有對(duì)庫存物品進(jìn)行科學(xué)詳盡的分類，庫存控制策略往往會(huì)流于簡單化，化。速佳物流目前就是缺乏這樣一套完整的系統(tǒng)，沒有對(duì)庫存物品的類型進(jìn)行科學(xué)的分類，對(duì)各種庫存物品只是作籠統(tǒng)的同樣的處理，而且缺乏一套完整的機(jī)制來保證能夠快速的取拿所需物品。雖然目前公司所用到的物品種類還不是非常多，但是存放位路沒有一個(gè)明確的通用的規(guī)，倉管很難在短時(shí)間取到所需的物品，另外，如果一旦公司換人了，新進(jìn)員工熟悉這一過程也是需要一個(gè)較長的過程。同時(shí)缺乏一套完整的缺貨報(bào)警機(jī)制，控制前的信息搜集工作也沒有做到位，不能維持生產(chǎn)的穩(wěn)定。4、 庫存管理技術(shù)落后速佳物流庫存控制技術(shù)有限，但又不注重進(jìn)一步提高庫存管理技術(shù)，公司中沒有完善的分類管理，沒有信息化的系統(tǒng)管理，對(duì)重點(diǎn)物料的控制很不完整。庫存管理依然是依靠手工進(jìn)行，重復(fù)性勞動(dòng)比較多，且容易出錯(cuò)，不利于動(dòng)態(tài)性的管理庫存信息。原料庫存成本偏高，常常伴隨缺料，并缺乏對(duì)缺料情況的分析，不能科學(xué)的按時(shí)、按質(zhì)、按量組織供應(yīng)，不能以最小的物資儲(chǔ)備滿足最佳的供貨狀態(tài)，不能有效地掌握庫存動(dòng)態(tài)，提供及時(shí)庫存信息。這不是一個(gè)公司存在的現(xiàn)象，我國很多公司在物流管理方面都處于這種狀況，依靠某些獨(dú)享性技術(shù)、特殊的政策保護(hù)，這不是企業(yè)存在的長久之計(jì)。5、部控制和庫存管理不規(guī)速佳物流部控制還不健全，對(duì)部崗位職責(zé)劃分不明確，由于企業(yè)人員較少，管理部門相互兼職較多，供產(chǎn)銷關(guān)鍵環(huán)節(jié)缺乏市場的預(yù)測和有效的監(jiān)控，往往都是一人說了算，常常是一個(gè)人負(fù)責(zé)完成采購銷售、付款收款和辦理出入庫手續(xù)等全過程，很容易出現(xiàn)管理不善。速佳物流對(duì)庫存的管理還存在著不規(guī)的現(xiàn)象，例如賬務(wù)處理不規(guī)，實(shí)現(xiàn)銷售不做銷售收入，不按實(shí)際結(jié)轉(zhuǎn)庫存產(chǎn)成品，對(duì)收回貨款不列賬，形成資金體外循環(huán)，造成存貨賬面數(shù)大于實(shí)際庫存數(shù)，賬實(shí)不符；而且與部分相關(guān)聯(lián)企業(yè)之間的貨物轉(zhuǎn)移，不簽定代銷合同，代銷或賒銷商品不如實(shí)計(jì)入庫存，形成實(shí)物數(shù)大于賬面數(shù)；以及美元定期進(jìn)行物資盤點(diǎn)，保管員崗位職責(zé)不到位，進(jìn)出庫物資手續(xù)不夠完善，單位產(chǎn)成品材料、人工費(fèi)消耗等不夠準(zhǔn)確，使得會(huì)計(jì)核算不清，成本不實(shí)，會(huì)計(jì)信息失真。三、家港市速佳物流庫存管理的改進(jìn)策略1?迎合供應(yīng)鏈下庫存管理的實(shí)時(shí)需要(1)注重信息共享公司采用信息系統(tǒng)進(jìn)行管理，不僅能夠快速的統(tǒng)計(jì)報(bào)表，還可以實(shí)現(xiàn)物資采購、商品銷售、成品儲(chǔ)存等物流過程的各種管理與決策活動(dòng)的信息化，減少各部門的工作輕度，以此提高工作效率。通過物流信息管理系統(tǒng)，可以通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)發(fā)布各種商品信息，繼而起到很好的宣傳效果。建立通常的網(wǎng)上成交系統(tǒng)，客戶不但能夠在上瀏覽商品信息，注冊(cè)用戶之后，還能直接進(jìn)行網(wǎng)上購買及付款，繼而降低了交易成本，擴(kuò)展了企業(yè)的銷售渠道，增強(qiáng)了企業(yè)的競爭優(yōu)勢(shì)。穩(wěn)定價(jià)格制定價(jià)格策略，減少零售商的提前購買行為，鼓勵(lì)他們進(jìn)行小批量的訂購，以此減少土粳煞應(yīng)丄比如改變活動(dòng)策略，將批量的折扣改為總量的折扣，可規(guī)定在一個(gè)期限，按總的采購量制定折扣政策，這樣可使每次的批量減少，或者采用限制促銷時(shí)采購量和天天平價(jià)政策等方法，使價(jià)格穩(wěn)定，減少預(yù)先購買行動(dòng)。這樣有利于浩宇物流公司庫存管理的穩(wěn)定性，不會(huì)造成庫存時(shí)多時(shí)少，缺少供應(yīng)不足或庫存過多現(xiàn)象發(fā)生。改善操作方法通過實(shí)行先進(jìn)的通信技術(shù)縮短信息傳輸和訂單處理的信息提前期，通過直接轉(zhuǎn)運(yùn)縮短運(yùn)輸提前，通過實(shí)現(xiàn)送貨預(yù)告縮短訂貨提前期，通過柔性制造縮短制造提前期。一系列的提前期縮短了，需求的變動(dòng)性相對(duì)減少了。利用電子訂貨系統(tǒng)減少訂購費(fèi)用，減少訂購批量與固定訂購費(fèi)用有關(guān)的訂購、運(yùn)輸、驗(yàn)收費(fèi)用，降低供應(yīng)鏈上相鄰階段積累起來的變動(dòng)量。變動(dòng)量的減少方便庫存的穩(wěn)定管理，先進(jìn)技術(shù)的運(yùn)用能夠減少速佳物流公司因?yàn)楹涂蛻魷贤ú涣鲿硨?dǎo)致的庫存供應(yīng)不及時(shí)現(xiàn)象。(二)供應(yīng)商管理庫存和聯(lián)合庫存管理供應(yīng)商管理系統(tǒng)是指供應(yīng)商在用戶的允許下，管理用戶的庫存，有供應(yīng)商決定每一種產(chǎn)品的庫存水平和維持這些庫存水平的策略。在采用供應(yīng)商管理庫存的情況下，雖然零售商的商品庫存的決策權(quán)由供應(yīng)商把握，但是在商品的貨架和店鋪的空間安排等管理決策方面仍然有零售商主導(dǎo)。供應(yīng)商管理庫存方法突破了傳統(tǒng)上的庫存要有庫存的擁有者管理的模式，不僅降低了庫存水平，降低了成本，還為用戶提供了高水平服務(wù)，加速物資和資金的周轉(zhuǎn)，使供需雙方獲得雙贏。供應(yīng)商管里庫存一方面使得供應(yīng)商完全管理和擁有庫存，直到零售商將其售完為止，但零售商對(duì)庫存物品的損傷或損壞負(fù)賁，具有看管義務(wù)。另一方面供應(yīng)商管理使得信息共享，零售商幫助供應(yīng)商出謀劃策，供應(yīng)商從零售商處獲得銷售點(diǎn)數(shù)據(jù)，并用這些數(shù)據(jù)協(xié)調(diào)庫存活動(dòng)、生產(chǎn)活動(dòng)及零售商的實(shí)際銷售活動(dòng)。聯(lián)合庫存是建立在經(jīng)銷商一體化基礎(chǔ)之上的一種風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)的庫存管理模式。這種庫存管理方式需要供需雙方相互協(xié)調(diào)，共同制定庫存控制計(jì)劃，使庫存管理成為供需雙方連接的紐帶。實(shí)施聯(lián)合庫存管理需要做好以下幾個(gè)方面，一是需要建立供需協(xié)調(diào)的管理機(jī)制；二是建立信息共享與溝通的系統(tǒng)；三是各經(jīng)銷商之間要建立相互信息。速佳物流是一家獨(dú)立的物流公司，隨著現(xiàn)代物流公司競爭壓力的增大，要想有所發(fā)展和擴(kuò)大，必須將供應(yīng)商管理庫存方法和聯(lián)合庫存管理方法有效地結(jié)合起來，針對(duì)不同的合作商家，采取不同的庫存管理方法。（三）培訓(xùn)和培養(yǎng)合格的庫存管理人員要培養(yǎng)合格的庫存管理人員，公司可以采取對(duì)庫存管理人員進(jìn)行績效考評(píng)的方法，這也是對(duì)庫存物流組織績效的保證。針對(duì)速佳物流庫存管理人員專業(yè)知識(shí)缺乏的現(xiàn)象，可定期對(duì)庫存管理人員進(jìn)行庫存管理方面的專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，并結(jié)合速佳物流庫存管理的現(xiàn)狀，結(jié)合現(xiàn)代發(fā)展需要的庫存管理理論和技術(shù)，對(duì)速佳物流庫存管理人員進(jìn)行定期培訓(xùn)和考核。提高速佳物流企業(yè)員工的工作能力，縮短各項(xiàng)工作的業(yè)務(wù)流程時(shí)間，這樣客戶辦理業(yè)務(wù)也減少了很多不必要的程序，提高了管理人員的辦事效率，能夠在最短的時(shí)間給予客戶回答，減少客戶的不滿和投訴，在很大程度上提高了客戶的滿意度，無形中提升了公司的形象。在對(duì)庫存管理人員進(jìn)行績效考評(píng)時(shí)，可以從下以下兩個(gè)方面開展可以在評(píng)價(jià)員工在工作過程中的行為表現(xiàn)例如：庫存管理人員對(duì)工作的主動(dòng)性、對(duì)客戶的態(tài)度、處理問題是否及時(shí)快捷等。這種考評(píng)方法同時(shí)也能夠?yàn)閱T工提供有助于改進(jìn)工作績效的反饋信息。評(píng)價(jià)庫存管理人員的工作結(jié)果為庫存管理人員設(shè)定一個(gè)最低的工作成績標(biāo)準(zhǔn)，例如：庫存目標(biāo)達(dá)成度、工作效率等，然后將員工的工作結(jié)果與這一明確的標(biāo)準(zhǔn)相比較，并與員工報(bào)酬相聯(lián)系。采用先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行庫存管理任何產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都需要先進(jìn)技術(shù)來支撐，近年來，庫存管理理論研究不斷呈現(xiàn)出較新的科學(xué)理論，速佳物流應(yīng)該吸收先進(jìn)的庫存管理理論，對(duì)庫存中的物品進(jìn)行科學(xué)的分類管理，速佳物流要從傳統(tǒng)的物流管理組織結(jié)構(gòu)中走出來，從簡單的物流智能型組織向一體化的物流流程型組織轉(zhuǎn)變，減少中間管理層階級(jí)，以便能夠更好、更快的適應(yīng)市場、技術(shù)的變化，改善公司物流業(yè)務(wù)流程之間的協(xié)調(diào)性，同時(shí)在業(yè)務(wù)傳遞過程中，保證信息傳遞的及時(shí)準(zhǔn)確性，提高工作效率，為企業(yè)發(fā)展起到很好的輔助推動(dòng)作用。企業(yè)庫存大量積壓，不僅增加了企業(yè)成本，也增加了企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。通過物流業(yè)務(wù)流程的設(shè)計(jì)，可以大幅度的降低企業(yè)庫存。能夠較好地實(shí)行訂單、采購、庫存等數(shù)據(jù)的有效傳遞，有利于實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)制采購和根據(jù)訂單進(jìn)行生產(chǎn)，提高企業(yè)的生產(chǎn)效率，能夠降低企業(yè)的直接生產(chǎn)成本。針對(duì)速佳物流庫存中的各種商品，分別按照其在總商品中的所占百分?jǐn)?shù)為標(biāo)準(zhǔn)，按照A'B'C管理法進(jìn)行分級(jí)管理，累計(jì)價(jià)格分別占總價(jià)格的4&2到45.6%，因此應(yīng)該歸位A類重點(diǎn)管理；對(duì)于一些五金類產(chǎn)品，其價(jià)格占總價(jià)格的34.2%，應(yīng)該歸位B類進(jìn)行管理；其次，是一些商品百貨類的產(chǎn)品，歸為C類產(chǎn)品進(jìn)行管理。并對(duì)庫存商品采用計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)，對(duì)重點(diǎn)物料進(jìn)行時(shí)時(shí)監(jiān)控。并定期檢查領(lǐng)料單，及時(shí)盤點(diǎn)庫存做到庫存最小化，并結(jié)合庫存管理中的實(shí)際情況進(jìn)行變通，比如在管理過程中工具壞了，就要及時(shí)發(fā)放新的工具，而不是稟告上級(jí)等待批準(zhǔn)，一切為工作的順利進(jìn)行為重心。（五）準(zhǔn)時(shí)化采購和部控制理論相結(jié)合準(zhǔn)時(shí)化采購和傳統(tǒng)的采購方法在供需關(guān)系、質(zhì)量控制'交貨期管理、供應(yīng)商數(shù)目等方面都有著許多的不同之處，其中供應(yīng)商的選擇和質(zhì)量控制是其核心容。采用準(zhǔn)時(shí)化采購不僅可以減少庫存，還可以縮短提前期、加快庫存周轉(zhuǎn)、提高采購質(zhì)量、獲得交貨滿意的效果。結(jié)束理論使得管理的焦點(diǎn)集中在以實(shí)現(xiàn)企業(yè)總目標(biāo)而使生產(chǎn)協(xié)調(diào)一致。準(zhǔn)時(shí)化采購和約束理論相結(jié)合的思路是：以準(zhǔn)時(shí)化采購為主線，在企業(yè)中全面推行拉動(dòng)式庫存管理，進(jìn)行生產(chǎn)控制和改善，應(yīng)有約束理論方法不斷尋找瓶頸，對(duì)約束環(huán)節(jié)前設(shè)置一定的緩沖，已達(dá)到充分利用瓶頸資源，降低生產(chǎn)成本需求，同時(shí)使用容量方法解決瓶頸問題。速佳物流應(yīng)在