2022年船廠實(shí)訓(xùn)總結(jié)(六篇)_第1頁
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文檔簡介

本文格式為Word版,下載可任意編輯——2022年船廠實(shí)訓(xùn)總結(jié)(六篇)總結(jié)是指對某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗(yàn)或狀況加以總結(jié)和概括的書面材料,它可以明確下一步的工作方向,少走彎路,少犯錯誤,提高工作效益,因此,讓我們寫一份總結(jié)吧。寫總結(jié)的時(shí)候需要注意什么呢?有哪些格式需要注意呢?以下是我收集整理的工作總結(jié)書范文,僅供參考,希望能夠幫助到大家。

船廠實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇一

對于輪崗實(shí)習(xí)制度,我的感想頗深,我認(rèn)為輪崗實(shí)習(xí)制度最有利于針對大型工程類從業(yè)人員的成長和青年員工的職業(yè)定位,通過輪崗實(shí)習(xí)不僅可以讓我們對“造船〞這個模糊的概念有了清醒的認(rèn)知,對于船舶建造的過程有了“整體感〞和“立體感〞,而且更重要的是讓我們每一個人對于自己的職業(yè)選擇有了清楚的方向,我們可以根據(jù)自身的專業(yè)和興趣并通過某個崗位的實(shí)踐經(jīng)歷來實(shí)現(xiàn)自身的職業(yè)價(jià)值。

下面就依照時(shí)間順序?qū)ξ疫@一年的見習(xí)生活的點(diǎn)滴進(jìn)行一個總結(jié),也也算對這一年我的成長經(jīng)歷進(jìn)行回想!

甲裝車間——一切的開始

甲裝車間是我工作的起點(diǎn),是我真正走入造船行業(yè)的開始,也是從這里開始讓我真正的認(rèn)識、了解這個行業(yè)以及我將來要從事的工作。

最初的實(shí)習(xí)階段,讓我清醒的認(rèn)識到了安全的重要性,師傅往往掛在嘴邊的一句話就是“要注意安全!〞這些話也深深地印在我的腦子里,安全是生產(chǎn)的保障,生產(chǎn)要有安全作為前提,每天跟著師傅工作,我也很快的對船舶甲裝有了進(jìn)一步的了解,甲裝車間負(fù)責(zé)船舶甲板機(jī)械和一些管系的安裝調(diào)試工作,真正的參與其中也讓我對造船有了更加濃重的興趣。

四個月的時(shí)間,不但讓我對造船有了初步的了解,同時(shí)對于三部的一些基本的生產(chǎn)狀況也熟悉了,也使我自己真正的融入到了三部的生產(chǎn)生活當(dāng)中。

技術(shù)質(zhì)量科——體驗(yàn)另一種工作環(huán)境

甲裝車間實(shí)習(xí)終止也就即將過年了,天氣也變得冷了起來,上海的冬天真的很難熬,但是這個冬天對我來說還是十分有意義的,由于我開始覺得我的生活又變得豐富多彩起來了,這段見習(xí)期間,除了正常跟著師傅上船做一些日常工作,我們這屆見習(xí)生一起辦了一場迎春晚會,排練的日子很開心也認(rèn)識了好多新朋友,最終的晚會還算成功,最主要的是這個過程讓人難忘,就這樣這一年就終止了。

我技術(shù)科得師傅是一個有著三十年現(xiàn)場工作經(jīng)驗(yàn)的老師傅,好多現(xiàn)場遇到的難題都要他親自去解決,跟著他也讓我對造船又進(jìn)一步認(rèn)識和了解,特別是一些技術(shù)上的問題。在技術(shù)質(zhì)量科的實(shí)習(xí)中我跟著師父主要是負(fù)責(zé)__0t船舶除了電氣以外的所有技術(shù)指導(dǎo)與實(shí)施工作,師父每天會帶著我到船臺和碼頭正在施工的船上進(jìn)行巡查,找出在技術(shù)上出現(xiàn)問題或者不符合技術(shù)要求的地方,然后叫下面的施工人員進(jìn)行修改、整頓。

通過一段時(shí)間跟著師傅的巡查和師傅的講解,我發(fā)現(xiàn)我們現(xiàn)在造船的主要力量都是來自外包隊(duì)和協(xié)力工,他們大多數(shù)沒有太高的學(xué)歷,對于一些工藝只能是了解表面,而多數(shù)狀況是本廠工人告訴他們所要做的工作之后他們自己到現(xiàn)場施工,在遇到一些不負(fù)責(zé)任或者能力差不負(fù)責(zé)任的人,在船舶建造過程中就會出現(xiàn)好多明顯的錯誤,譬如我們看到在船舶通道兩側(cè)的墻體鐵皮安裝的不到位;會有一些明顯的錯位,一些零件的安裝方向出現(xiàn)錯誤;還有就是施工人員對于一些工具如焊槍、管子等亂堆亂放,造成了極大的安全隱患.遇到這些師傅都會上去跟負(fù)責(zé)人員指出來。

生產(chǎn)管理科——快速的進(jìn)步

生產(chǎn)管理科的主要工作職能我認(rèn)為主要是“為生產(chǎn)服務(wù)〞,組織、協(xié)調(diào)、分派、計(jì)劃各個車間、科室的生產(chǎn)任務(wù),及時(shí)根據(jù)工作實(shí)際狀況變更生產(chǎn)計(jì)劃,并監(jiān)視執(zhí)行;保證報(bào)驗(yàn)的正常并且高質(zhì)量的完成,協(xié)調(diào)船東、船檢、公司質(zhì)量保證部門對船舶修造進(jìn)行的監(jiān)視、檢查。

可以說在生產(chǎn)管理科的一個月讓我從另外一個角度認(rèn)識了造船,這段時(shí)間更多的是和船東、船檢,這與之前的生活完全不同,也真正了解了船舶建造的新的階段,這段時(shí)間是我無論說是對于船舶機(jī)艙管理、報(bào)驗(yàn)流程、以及生產(chǎn)科的工作都很好的了解。

機(jī)裝車間——再次回歸

從科室回到車間其實(shí)內(nèi)心多少會有一些不適應(yīng),對于工作環(huán)境,工作內(nèi)容,接觸的人都有著很大的改變,其實(shí)這也算是一種回歸吧,回到最初,就像剛來時(shí)一樣,車間能交給我們的其實(shí)真的好多,現(xiàn)場的經(jīng)驗(yàn)對于一個造船人來說是十分重要的!

機(jī)裝車間的師傅是負(fù)責(zé)主機(jī)安裝的,從主機(jī)吊裝,穿軸到對中報(bào)驗(yàn),這個過程需要好多的耐心和經(jīng)驗(yàn)的積累才能做好,跟下來兩條船,讓我也重新給自己定位,讓自己的心態(tài)也回復(fù)到最初的狀態(tài),無論說在車間也好,科室也好,我們要做的就是把自己的工作做好。

一點(diǎn)感受

車間的工作真的很苦很累,特別是對于像我這樣剛畢業(yè)的大學(xué)生,開始真的很難接受,不過現(xiàn)在已經(jīng)把它當(dāng)做一件平常的事情來看了,這在某種意義上來說也算是進(jìn)步吧,不能說喜歡車間的工作環(huán)境,單起碼我現(xiàn)在能夠接受并且能夠做好自己的工作。

整個實(shí)習(xí)過程中我也深感英語的重要性,有好幾次跟著師傅和船東打交道都讓我感到十分的慚愧,慚愧自己英語水平的淺顯,慚愧自己不能幫助師傅完成與船東的溝通,也就從那時(shí)候起我的工作服口袋里面就多了一個記錄專業(yè)英語單詞的本子,電話里也多了一個查英語單詞的軟件,在船上,在與同事交談中遇到不會的不懂的就立刻記錄下來來,立刻查出來,上學(xué)時(shí)沒有感覺,現(xiàn)在才知道英語卻是這么的重要。

船舶行業(yè)是一個高危行業(yè),我們要時(shí)刻注意保護(hù)自己,這樣才能保證生產(chǎn)生活的正常進(jìn)行,也是對自己負(fù)責(zé)任的表現(xiàn),安全意識應(yīng)當(dāng)時(shí)刻放在首位,也要注意排除身邊的擔(dān)心全因素,來確保他人的安全生產(chǎn),這也是作為一個船舶管理人員應(yīng)有的義務(wù)和所要具備的素質(zhì)。

對于見習(xí)生管理的幾點(diǎn)建議

一、見習(xí)生帶教師傅的安排應(yīng)當(dāng)由人事科把關(guān),根據(jù)往年見習(xí)生的反饋來適當(dāng)進(jìn)行調(diào)理。

二、適當(dāng)安排往屆大學(xué)生與見習(xí)生的互動,結(jié)對子等等,能更快更好的提高我們各方面的能力。

三、鑒于三部地理位置等的特別狀況,對于新進(jìn)大學(xué)生應(yīng)當(dāng)有更多的情感疏導(dǎo)和關(guān)心,要增加大學(xué)生的對于工作的熱心和信心。

終止語

去年八月我們來到這里,而在隔年的炎熱夏季,我們也將終止我們的見習(xí)生活,正式走上工作崗位,這一年有過失落、有過頹喪、有過一個人在上海這座大都市的迷茫,但是,我知道我還年輕,還有好多時(shí)間和能量來完成我的夢想,來讓我身邊的人過的幸福開心,想想這些,眼前吃的一點(diǎn)苦,忍受的一點(diǎn)孤獨(dú),又算得了什么呢,我始終相信通過自己不斷的努力,一定會在造船行業(yè)上有所作為,不為別的,只為了那些一直關(guān)注我的人。

見習(xí)階段的學(xué)習(xí)過程加深了我對滬東中華的感情,作為一名新人,來到滬東中華后,我直觀地感受到了大工程的概念,我希望自己能夠?qū)⑦@份情結(jié)轉(zhuǎn)化為職業(yè)生涯的一個完滿開端,讓我能夠在這里發(fā)揮自身優(yōu)勢和專業(yè)特長繼續(xù)堅(jiān)強(qiáng)的走下去,我深知這是一份艱難的職業(yè),雖然不能像其他同學(xué)那樣享受一份輕松職業(yè)的閑逸,但我知道這條職業(yè)之路會讓我真正的成長為一名優(yōu)秀的工程技術(shù)人員,在這里我會踏踏實(shí)實(shí)的走好腳下的每一步,謹(jǐn)記“千里之行,始于足下〞。

船廠實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇二

轉(zhuǎn)瞬間,三個月的船廠實(shí)習(xí)生活已經(jīng)接近尾聲了,對這一段酸苦而又開心的經(jīng)歷,著實(shí)令人難忘!首先,要感謝南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院和中外運(yùn)長航重工__公司為我提供了這次的寶貴機(jī)遇。在這段時(shí)間里我學(xué)到了大量關(guān)于造船的知識,留下了好多讓我記憶深刻的細(xì)節(jié),也讓我的視野和思路開闊了大量。回想這段實(shí)習(xí)歷程,確確實(shí)實(shí)讓我獲益匪淺,同時(shí)更是難以忘卻。

在實(shí)習(xí)前,老師就告訴我們頂崗實(shí)習(xí)對于一個大學(xué)生來說相當(dāng)重要,由于,通過頂崗實(shí)習(xí),可以加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)與實(shí)際的結(jié)合,驗(yàn)證和穩(wěn)定充實(shí)所學(xué)的理論知識,加深對相關(guān)專業(yè)內(nèi)容的理解,接觸課堂以外的實(shí)踐知識,加深了解社會對本專業(yè)的需要,將所學(xué)專業(yè)知識與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合。同時(shí),也可以加強(qiáng)和實(shí)習(xí)單位各層次員工溝通和交流,學(xué)習(xí)其優(yōu)秀品質(zhì)和新型技術(shù),提高對現(xiàn)實(shí)問題的認(rèn)識,逐步提高社會交往能力和應(yīng)變能力,了解實(shí)習(xí)單位的各項(xiàng)規(guī)章制度,加強(qiáng)組織性和紀(jì)律性,認(rèn)識自身不足,嚴(yán)于律已,提高自身綜合素質(zhì)和能力。其次,培養(yǎng)學(xué)習(xí)、團(tuán)隊(duì)合作和解決問題的能力,并開闊眼界及思路,為今后步入社會積累經(jīng)驗(yàn),盡快成為生產(chǎn)、建設(shè)、管理和服務(wù)第一線的高技能人才。

總結(jié)在船廠實(shí)習(xí)的這幾個月,有些體會讓我印象深刻。

我明了的認(rèn)識到現(xiàn)場才是最好的老師,只有在造船生產(chǎn)一線真正做過,只有在太陽底下曬過、在風(fēng)雨里走過,才能真正磨練自己,才能學(xué)到造船最有用的東西,也只有這樣才會為今后的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

另外,我認(rèn)識到:不管在船廠還是在其他企業(yè),管理是十分重要的,沒有規(guī)則不成方圓,沒有高效的管理,公司上下就是一盤散沙,不可能會有長足的發(fā)展,終將走向消亡。我們金陵船廠有著一套領(lǐng)先、完善的管理模式,由于有了這一管理模式,我相信,金陵船廠一定會長足發(fā)展下去,從而,成為船舶行業(yè)的領(lǐng)先者。

還有,我們每個人只要踏入社會,不管你是否來自名校,不管曾經(jīng)你多么輝煌,你唯一所能面對的現(xiàn)實(shí)就是你只能依據(jù)自己的努力、依靠自己的能力去奮斗,永遠(yuǎn)不會有人對你的曾經(jīng)感興趣。昨天已過去,明天是未知數(shù),只有今天是上天的禮物,只有把握住今天,腳踏實(shí)地,才會成就明天。

大家都知道,中國的造船還對比落后,雖然我沒有到國外的船廠去參觀過,但看看我們船廠一線工作的工人,一身破爛的、臟的一塌糊涂的衣服、一張張黑得一團(tuán)糟的臉孔、加上那一雙雙專注卻疲憊的眼神,我深刻的體會到他們工作的艱辛,環(huán)境惡劣,那無話可說,設(shè)備以及工藝落后,這也無話可說。每次站在他們身旁佇立觀測時(shí),我感覺心里面都被什么東西狠狠的砸了一下,很疼、很凄涼,作為一個船舶專業(yè)的的學(xué)生,看著眼前發(fā)生的一切,真想去改變,但此時(shí)卻是無能為力,想想在學(xué)校的時(shí)候真是養(yǎng)尊處優(yōu),更多時(shí)候還是在玩耍,自以為自己多么了不起,可是到了社會沒有人會在意你過去發(fā)生過的一切,他只會關(guān)注你現(xiàn)在、將來能有多大作為,能創(chuàng)造出多少經(jīng)濟(jì)效益,能為中國造船業(yè)做出多大的貢獻(xiàn)。

最重要的是,我們每個人都要有屬于自己的奮斗目標(biāo),這樣才能有方向的去前進(jìn)、拼搏,蕭伯納曾經(jīng)說過,人生的真正快樂是致力于一個自己認(rèn)為是宏偉的目標(biāo)。記得在實(shí)習(xí)的時(shí)候,有一次和現(xiàn)場的一名員工閑聊,到現(xiàn)在我還記憶猶新,那天他很昂揚(yáng)、很驕傲的對我說:一個人必需要有自己的目標(biāo),然后朝著自己的目標(biāo)去奮斗,最終確定會成功。你看我,我只是一名很普通的員工,也沒什么文化,兩年前我給我自己定的目標(biāo)就是擁有一輛屬于自己的轎車,然后開著轎車上下班。之后我就很努力的去工作、去賺錢,現(xiàn)在停車場就有我的一輛車。這件事情讓我感想很深,同時(shí)也讓我明白了大量。

工作上,我們機(jī)裝車間主要是負(fù)責(zé)主機(jī)安裝的,從主機(jī)吊裝,穿軸到對中報(bào)驗(yàn),這個過程需要好多的耐心和經(jīng)驗(yàn)的積累才能做好,車間的工作真的很苦很累,特別是對于像我這樣剛畢業(yè)的大學(xué)生,開始真的很難接受,不過現(xiàn)在已經(jīng)把它當(dāng)做一件平常的事情來看了,這在某種意義上來說也算是進(jìn)步吧,不能說喜歡車間的工作環(huán)境,但起碼我現(xiàn)在能夠接受并且能夠做好自己的工作。

整個實(shí)習(xí)過程中我也深感英語的重要性,有好幾次跟著師傅和船東打交道都讓我感到十分的慚愧,慚愧自己英語水平的淺顯,慚愧自己不能幫助師傅完成與船東的溝通,也就從那時(shí)候起手機(jī)里多了一個查英語單詞的軟件,在船上,在與同事交談中遇到不會的不懂的就立刻記錄下來來,立刻查出來,上學(xué)時(shí)沒有感覺,現(xiàn)在才知道英語卻是這么的重要。

船舶行業(yè)也是一個高危行業(yè),所以要時(shí)刻注意保護(hù)自己,這樣才能保證生產(chǎn)生活的正常進(jìn)行,也是對自己負(fù)責(zé)任的表現(xiàn),安全意識應(yīng)當(dāng)時(shí)刻放在首位,也要注意排除身邊的擔(dān)心全因素,來確保他人的安全生產(chǎn),這也是作為一個船舶管理人員應(yīng)有的義務(wù)和所要具備的素質(zhì)。

今年三月我們來到這里,而在六月的夏季,我們也將終止我們的見習(xí)生活,正式走上工作崗位,這三個月有過失落、有過頹喪、有過迷茫,但是,我知道我還年輕,還有好多時(shí)間和能量來完成我的夢想,來讓我身邊的人過的幸福開心,想想這些,眼前吃的一點(diǎn)苦,忍受的一點(diǎn)孤獨(dú),又算得了什么呢,我始終相信通過自己不斷的努力,一定會在造船行業(yè)上有所作為。

最終,我衷心的感謝船廠在這一個月里對我們的關(guān)心和照料,感謝各部門經(jīng)理、科長、科員以及所有員工對我們的悉心指導(dǎo),同時(shí)也由衷的感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)對我們這次實(shí)習(xí)的關(guān)心、支持和勉勵。我一定會全力以赴,刻苦鉆研各類船舶制造方面的知識與技巧,并將我的全部才能運(yùn)用到船舶建造中。

船廠實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇三

一個月的實(shí)習(xí)生活是我們收獲的一個月,是難忘的一個月,在這段時(shí)間里我學(xué)到了大量關(guān)于造船的知識,留下了好多讓我記憶深刻的細(xì)節(jié),也讓我的視野和思路開闊了大量。

回想這段實(shí)習(xí),確確實(shí)實(shí)讓我獲益匪淺,同時(shí)更是一生中永遠(yuǎn)不會忘掉的經(jīng)歷。

總結(jié)去船廠實(shí)習(xí)的這一個月,留給我最深刻的體會有五點(diǎn):

其一,我深刻的意識到現(xiàn)場才是的老師,只有在造船生產(chǎn)一線真正做過,只有在太陽底下曬過、風(fēng)雨里走過,才能真正磨練自我,才能學(xué)到造船最有用的東西,也只有這樣才會為今后的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

其二,中國的造船還對比落后,雖然我沒有到國外的船廠去參觀過,但看看一線工作的工人,一身破爛的臟的一塌糊涂的衣服、一張張黑得一團(tuán)糟的臉孔、加上那一雙雙專注卻疲憊的眼神,我深刻的體會到他們工作的艱辛,環(huán)境惡劣,那無話可說,設(shè)備以及工藝落后,這也無話可說。每次站在他們身旁佇立觀測時(shí),我感覺心里面都被什么東西狠狠的砸了一下,很疼、很凄涼,作為一個船舶專業(yè)的交大的學(xué)生,看著眼前發(fā)生的一切,真想去改變,但此時(shí)卻是無能為力,想在學(xué)校的時(shí)候真是養(yǎng)尊處優(yōu),更多時(shí)候還是在玩耍,自以為自我多么了不起。但是一艘船沒有交大的也同樣是造得出來的,永遠(yuǎn)都不要以為自我多么牛,其實(shí)大家出了社會就都是在同一條起跑線上,沒有人會在意你過去發(fā)生過的一切,他只會關(guān)注你此刻、將來能有多大作為,能創(chuàng)造出多少經(jīng)濟(jì)效益,能為中國造船業(yè)做出多大的貢獻(xiàn)。真的,交大好多時(shí)候真的沒有什么讓人值得高傲和敬畏的地方,有那也是前輩們的光環(huán),它不能代表我們也必需會到達(dá)如此的高度,能夠去拼的是自我的努力,自我所鍛煉出來的潛力(冰凍三尺非一日之寒)。

其三,不管在船廠還是在其他企業(yè),管理是十分之重要的,沒有規(guī)則不成方圓,沒有高效的管理公司上下就是一盤散沙。

其四,每個人只要踏入社會,不管你是否來自名校,不管以前你多么輝煌,你所能應(yīng)對的現(xiàn)實(shí)是你只能依據(jù)自我的努力、依靠自我的潛力去奮斗,永遠(yuǎn)不會有人會對你的以前感興趣。昨日已過去,明天是未知數(shù),只有這天是上天的禮物,只有把握住這天,腳踏實(shí)地,才會成就明天。

其五,每個人都要有屬于自我的奮斗目標(biāo),這樣才能有方向的去前進(jìn)、拼搏,蕭伯納以前說過,人生的真正快樂是致力于一個自我認(rèn)為是宏偉的目標(biāo)。記得在組立部實(shí)習(xí)的時(shí)候,有一次和現(xiàn)場的一名員工閑聊,到此刻我還記憶猶新,那天他很昂揚(yáng)、很驕傲的對我說:一個人務(wù)必要有自我的目標(biāo),然后朝著自我的目標(biāo)去奮斗,最終確定會成功。你看我,我只是一名很普通的員工,也沒什么文化,兩年前我給我自我定的目標(biāo)就是擁有一輛屬于自我的轎車,然后開著轎車上下班。之后我就很努力的去工作、去賺錢,此刻停車場就有我的一輛車。這件事情讓我感想很深,同時(shí)也讓我明白了大量。

最終,衷心的感謝船廠在這一個月里對我們的關(guān)心和照料,感謝各部門經(jīng)理、科長、科員以及所有員工對我們的悉心指導(dǎo),同時(shí)也由衷的感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)對我們這次實(shí)習(xí)的關(guān)心、支持和勉勵。

船廠實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇四

一、實(shí)習(xí)目的

通過去實(shí)際工廠生產(chǎn)現(xiàn)場參觀,熟悉我們畢業(yè)以后所面臨的工作環(huán)境以及工作內(nèi)容,了解如何更好地將書本中所學(xué)內(nèi)容與生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合。為從學(xué)校走向工作崗位打下基礎(chǔ)、做好準(zhǔn)備。

二、參觀企業(yè)

1、參觀__船廠

x月x日上午我們參觀了__船廠工廠,__船廠船廠又名__工廠,__船廠修造船歷史悠久,經(jīng)驗(yàn)豐富,技術(shù)力量雄厚,生產(chǎn)設(shè)施、設(shè)備齊全,能批量修理和改裝__噸以下各種遠(yuǎn)洋貨船、遠(yuǎn)洋漁船、集裝箱船。能修理改裝海軍各種艦船裝備,能建造各類中型艦船和__噸以下各類民船。工廠先后建造各類軍民船百余艘。近幾年來為國內(nèi)外修理改裝各種船舶__余艘。通過對工廠生產(chǎn)車間的參觀,我們了解了船舶的基本組成,了解了各類船舶的作用以及各類船舶修理方面的知識。

2、參觀__股份有限公司

x月x日上午,我們?nèi)チ薩_公司,__公司有六大主要產(chǎn)品類型包括:清洗過濾、物流運(yùn)輸、自動化裝配、自動檢測、自動化制造工藝系統(tǒng)研發(fā)及系統(tǒng)集成等。并成功研發(fā)設(shè)計(jì)了我國第一條轉(zhuǎn)向機(jī)裝配、測量自動線,第一臺平面數(shù)控涂膠機(jī),第一臺六軸機(jī)器人涂膠機(jī),目前以其“縝密、高效、柔性、可靠、成套、低成本〞的設(shè)計(jì)特點(diǎn)已成為國內(nèi)主要成套自動化裝備的方案解決商之一,其核心技術(shù)應(yīng)用產(chǎn)品氣缸蓋氣門閥座及導(dǎo)管柔性裝配線和柔性氣密泄漏檢測設(shè)備分別20__年和20__年獲得__市科技進(jìn)步x等獎。同時(shí)經(jīng)__市科學(xué)技術(shù)局鑒定,公司所研發(fā)生產(chǎn)的典型產(chǎn)品柔性氣密泄漏檢測設(shè)備、柔性自動化裝配(機(jī))線設(shè)備和柔性高壓清洗機(jī)設(shè)備整體技術(shù)均達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。

三、實(shí)習(xí)總結(jié)

通過實(shí)習(xí),我們大致了解了我們以后的工作內(nèi)容與工作環(huán)境,了解到實(shí)踐是檢驗(yàn)學(xué)校里學(xué)習(xí)成果的最好的試金石,將所學(xué)知識轉(zhuǎn)化為工作能力,這樣才真正做到學(xué)有所用,具體,我有以下幾點(diǎn)體會:

1、繼續(xù)學(xué)習(xí),理論知識需要穩(wěn)定,實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)需要積累,所以要不斷的去學(xué)習(xí),才能有機(jī)遇發(fā)揮自己的價(jià)值。

2、努力創(chuàng)新,只有不斷創(chuàng)新才能獲得發(fā)展,才能夠在競爭中保持有利地位去生存。

3、提高工作積極性和主動性。在今后的工作和生活中,我將繼續(xù)學(xué)習(xí),深入實(shí)踐,不斷提升自我,努力創(chuàng)造業(yè)績,繼續(xù)創(chuàng)造更多價(jià)值。

船廠實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇五

一、緒論

船舶調(diào)試實(shí)習(xí)是我們船機(jī)制造與維修專業(yè)的學(xué)生所需學(xué)習(xí)的一個重要環(huán)節(jié),它是將我們在學(xué)校課堂上學(xué)到的理論知識與實(shí)際相結(jié)合的一個很好的機(jī)遇,且對檢測我們所學(xué)知識的把握程度有很好的幫助。另外,船舶調(diào)試實(shí)習(xí)也是為了使我們提高對船舶建造工程技術(shù)的認(rèn)識,加深船舶在工業(yè)各領(lǐng)域應(yīng)用的感性認(rèn)識;開拓視野;了解相關(guān)設(shè)備及技術(shù)資料;熟悉典型船舶輪機(jī)安裝的工藝。

二、實(shí)習(xí)簡介

(一)、實(shí)習(xí)時(shí)間:

20__年x月x日——20__年x月x日

(二)、實(shí)習(xí)單位:

XX__船舶有限責(zé)任公司

(三)、實(shí)習(xí)部門:

生產(chǎn)部——機(jī)電安裝車間——機(jī)電設(shè)備安裝調(diào)試小組

三、實(shí)習(xí)基本狀況簡介

(一)實(shí)習(xí)單位基本狀況介紹:

XX金陵船舶有限責(zé)任公司由中國外運(yùn)長航集團(tuán)南京金陵船廠控股投資,成立于20__年8月28日,注冊資本2億元人民幣,具備外貿(mào)自營進(jìn)出口權(quán)。公司位于長江黃金水道—儀征市十二圩沙河口,占地面積90萬平方米,占用長江岸線1452米,所處岸線穩(wěn)定,水勢平緩,常年水深在8米以上,具有優(yōu)越的地理位置和良好的岸線資源及深水域條件,是建造5萬噸級以上大中型船舶的理想基地。預(yù)計(jì)“十一五〞末,公司年生產(chǎn)能力將達(dá)100萬載重噸,生產(chǎn)總值約100億元。

20__年x月x日,經(jīng)過來自中國船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院、國家船舶行業(yè)管理辦公室、中國船級社等權(quán)威部門專家的現(xiàn)場評審,金陵船廠(含儀征市XX金陵船舶有限責(zé)任公司)順利通過一級ⅰ類鋼質(zhì)一般船舶生產(chǎn)企業(yè)的評審,成為XX省和中國長航集團(tuán)首家通過此類評審的企業(yè),為企業(yè)的強(qiáng)勢發(fā)展贏得了先機(jī)。

為了促進(jìn)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步,實(shí)現(xiàn)規(guī)模升級,更好地參與國際船舶市場競爭,有效適應(yīng)市場需要,南京金陵船廠20__年10月新增投資12億元人民幣,依照總裝化造船的要求,對XX金陵船舶有限責(zé)任公司進(jìn)行了擴(kuò)建,逐步建立現(xiàn)代造船模式,旨在把XX金陵船舶有限責(zé)任公司擴(kuò)建成為長航集團(tuán)總裝造船中心之一和出口船交船基地。

XX金陵船舶有限責(zé)任公司主要造船設(shè)施有:10萬噸級、20萬噸級干船塢各一座,配套4臺500噸門座式起重機(jī);500米長船舶舾裝碼頭一座;420米長×36米寬船體車間8跨;四噴六涂標(biāo)準(zhǔn)化環(huán)保型噴砂涂裝車間;鋼材預(yù)處理車間和各類造船設(shè)施、設(shè)備。

公司的產(chǎn)品定位為大型散貨船、大型集裝箱船以及大型滾裝船等各類民用船舶。公司以打造世界造船企業(yè)之星為愿景;以為世界主干航線的一流船東提供一流的大型船舶,成為世界主干航線航運(yùn)企業(yè)的最正確合作伙伴和船舶供給商為使命;秉承誠信造船、平安造船、綠色造船、精益造船的經(jīng)營管理理念,全力打造“機(jī)構(gòu)精簡、管理高效、流程合理、設(shè)備先進(jìn)、員工忠誠、效益領(lǐng)先〞的世界一流的現(xiàn)代造船企業(yè)。

公司把吸引和培養(yǎng)人才視為企業(yè)發(fā)展的基本要務(wù),并為有志于船舶工業(yè)發(fā)展的才俊提供廣闊的發(fā)展空間。

(二)、實(shí)習(xí)崗位和要求:

全面了解機(jī)裝、電裝以及舾裝的種類;工作原理和布置安排。機(jī)裝工藝,包括船舶軸系零部件的制造和裝配,船舶軸系的安裝,船舶輔機(jī)和鍋爐的安裝;電裝工藝,包括電氣安裝件及船體構(gòu)件開孔補(bǔ)強(qiáng),船用電纜及其拉敷,船舶電氣設(shè)備的安裝。舾裝工藝,包括船舶舵設(shè)備、錨設(shè)備、系泊設(shè)備、救生設(shè)備、起貨設(shè)備等的設(shè)計(jì)制作安裝要求,以及船級社關(guān)于船舶設(shè)備相關(guān)的建造安裝規(guī)范。

并以某型散貨船的舾裝設(shè)備為研究對象,找出多種模型制作材料進(jìn)行研究比較,選出適合的材料,并制定適合方案進(jìn)行甲板設(shè)備模型設(shè)計(jì)制作安裝,把握這些設(shè)備的結(jié)構(gòu)特征以及在實(shí)船上的布置方案和規(guī)范,并把握船舶舾裝設(shè)備在船模中的制作、安裝方法,并與實(shí)船生產(chǎn)相結(jié)合,以小見大,達(dá)到與船廠實(shí)際生產(chǎn)接軌的目的。通過對多種船模材料的比較研究,選擇適合該船舾裝設(shè)備制作的材料并進(jìn)行多方案研究對比,選出適合的舾裝設(shè)備的制作安裝方法和技巧。

(三)、工作的意義以及船舶舾裝的內(nèi)容:

船舶機(jī)裝、電裝以及舾裝在船舶建造中都占相當(dāng)大的比重,是船舶建造的重要工作。就拿船舶舾裝來說,船舶舾裝是指船體主要結(jié)構(gòu)造完,船舶下水后的機(jī)械、電器、電子設(shè)備的安裝。舵設(shè)備是船舶操縱作用的設(shè)備,操舵能使船舶改變航向,把舵置于零舵位則具有穩(wěn)定航向的作用;錨設(shè)備可用于船舶的停泊和用來制動與緊急避碰,牽制船首、離泊、擱淺固定防橫傾、絞錨脫淺;系泊設(shè)備可以將船系靠于碼頭、浮筒、船塢或鄰船用的設(shè)備;起貨設(shè)備指船舶進(jìn)行裝卸貨物時(shí)所用裝置和機(jī)械總稱,包括各種類型的起吊貨物裝置和封艙設(shè)備;救生設(shè)備是用來保障船上生命安全的重要設(shè)備。

船廠實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇六

這次實(shí)習(xí)中,上課我聽取了各廠主要技術(shù)骨干的技能培訓(xùn),通過這次實(shí)習(xí),我體驗(yàn)到一些平日在書本上看不到。學(xué)不到的東西,讓我對造船行業(yè)的現(xiàn)況以及前景有了更直觀的認(rèn)識。下面就這次實(shí)習(xí)做下總結(jié),希望能夠使自己在總結(jié)過程中再次熟悉學(xué)過的內(nèi)容,了解自己的不足,也希望通過總結(jié)能夠使自己再次回想起當(dāng)時(shí)的情景,為自己堅(jiān)強(qiáng)做一個造船人的目標(biāo)提供更直接的動力吧。

總結(jié)短短x周的船廠實(shí)習(xí)生活,留給我最深刻的體會有五點(diǎn):

其一,在實(shí)習(xí)之前,我已有足夠的心理準(zhǔn)備,也多少聽聞一些船廠的艱難,但在__廠里,我才真正感受到那是怎樣的一種生活。走在加工車間,高噪音、時(shí)不時(shí)的焊渣、各種混雜的氣味。相比于學(xué)校的平靜舒適,這真有天壤之別!特別是在食堂吃飯時(shí),看著那一位位滿身油污的工人,我在心里一遍遍的說,造船真苦呀!但是正如已在__生產(chǎn)一線工作多年的老工程師所說:“現(xiàn)場是最好的老師〞。只有在造船生產(chǎn)一線真正做過,只有在太陽下曬過、風(fēng)雨里走過,才能真正磨練自己,才能學(xué)到造船生產(chǎn)最有用的東西,也只有這樣,才會為今后的發(fā)展奠定更堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。我也知道,這樣一段時(shí)間里,必定是艱難的,但也只有在經(jīng)歷在船廠生產(chǎn)一線的學(xué)習(xí)和鍛煉后,才能真正立足于這個行業(yè)。

其二,造船系曾是歷經(jīng)滄桑的__工程最為洪亮的牌子,一屆又一屆的造船系畢業(yè)生走向了中國船舶工業(yè)的各條戰(zhàn)線,引領(lǐng)著中國船舶工業(yè)的發(fā)展??吹焦ぷ髟诖肮I(yè)一線的系友們,都讓我們倍感驕傲。x年來,每一次加入與船舶行業(yè)有關(guān)的會展和活動,都會遇到好多好多的工程造船人,有的已兩鬢花白,有的正當(dāng)壯年,這都讓我有一種非比尋常的親切感。面對無數(shù)的前輩已經(jīng)讓我感到了成就和榮譽(yù)感,讓我覺

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