車身損傷的分析與測量課件

第9章

車身損傷的分析與測量學(xué)習(xí)內(nèi)容學(xué)習(xí)任務(wù)l

車身損傷的分析l

車身測量用肉眼確定車輛碰撞損傷，對碰撞車輛進(jìn)行損傷與變形分析，實際測量操作、汽車損傷的尺寸的確定和測量報告的填寫。9.1車身損傷的分析汽車損傷評估的步驟應(yīng)當(dāng)明確的內(nèi)容1

被碰撞汽車的尺寸、構(gòu)造、方位及車速。2

碰撞時汽車的車速。3

碰撞時汽車的角度和方向。4

碰撞時汽車上乘客人數(shù)及他們的位置。汽車與不同面積障礙物相撞后的結(jié)果1

碰撞面積較大2

碰撞面積較小碰

撞

損

傷

種類CONTENTS01

前端碰撞02

后端碰撞03

側(cè)面碰撞04

頂部碰撞承載式車身結(jié)構(gòu)的碰撞損傷順序(a)彎曲變形(b)斷裂損傷(c)增寬損傷(d)扭轉(zhuǎn)變形目測確定碰撞損傷的程度注意！損傷的跡象通常在碰撞點(diǎn)附近比較顯著，當(dāng)能量在鄰近的結(jié)構(gòu)逐漸消散時，其損傷的程度也相應(yīng)減弱。但有時，碰撞點(diǎn)上的損傷跡象很小，能量卻穿過碰撞點(diǎn)而傳遞至車身內(nèi)部很深的部位。1

檢查車身每一部位的間隙和配合目測車身損傷的程序2

檢查汽車慣性損傷3

檢查來自乘客與行李的損傷01.2

車身測量?

車身測量的意義l

診斷車身技術(shù)狀況l

指導(dǎo)車身維修。車身測量基準(zhǔn)車身測量參數(shù)的確定標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)法對比參數(shù)法參數(shù)法以圖紙或技術(shù)文件中的規(guī)定來體現(xiàn)基準(zhǔn)目標(biāo)。以圖紙規(guī)定為基準(zhǔn)的參數(shù)法在測量中，定向位置要求，用點(diǎn)與點(diǎn)之間的距離來體現(xiàn)；對稱性要求，用模擬軸線(或點(diǎn))對比法以相同汽車車身的定位參數(shù)來體現(xiàn)基準(zhǔn)目標(biāo)。與實際對稱軸(或點(diǎn))的相對位置來體現(xiàn)。車身變形的測量方法測距法的應(yīng)用測量中心距(也稱測距法)可以直接獲得定向位置點(diǎn)與點(diǎn)的距離，是最簡單、實用的一種測量方法，它主要通過測距來體現(xiàn)車身構(gòu)件之間的位置狀態(tài)。測距法所使用的量具是鋼卷尺、專用測距尺等。2．定中規(guī)法的應(yīng)用當(dāng)車身或車架與汽車縱軸線的對稱度發(fā)生變化時，就很難用測距法對變形作出準(zhǔn)確的診斷。如果使用定中規(guī)法，就可以比較好地解決這類測量問題。(a)垂直方向上的差別(b)水平方向上的差別圖9.24

定中規(guī)懸架點(diǎn)的對稱性調(diào)整(a)平行桿式定中規(guī)(b)吊掛方法圖9.25

車身底部變形的檢查l

(a)吊鏈?zhǔn)蕉ㄖ幸?guī)(b)吊掛方法圖9.26骨架立柱變形的檢查3．坐標(biāo)法的應(yīng)用l

坐標(biāo)法適用于對車身殼體表面的測量。l

橋式測量架由導(dǎo)軌、移動式測量柱、測量桿和測量針等組成。l

測量過程中，可以根據(jù)需要調(diào)整其與車身的相對位置，使測量針在接觸到車身表面的同時，還能夠直接從導(dǎo)軌、立柱、測桿及測量針上讀出所對應(yīng)的測最值。注意事項：l

著重對車身上起支撐和固定作用的螺栓孔、柱銷孔間距進(jìn)行測量。l

進(jìn)行水平方向的測量時，量規(guī)臂應(yīng)與車身基準(zhǔn)面平行

。l

必須使用與車身說明書或維修手冊要求相一致的測量方法。l

對車身說明書標(biāo)注出的所有各點(diǎn)都要進(jìn)行測量。4．車身各部尺寸的測量要求車身各部尺寸可